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光陽工業(未)公司新聞
和雲行動服務公司是和泰汽車旗下和運租車在2019年轉投資成立，旨在不斷改革創新來提升消費者用車體驗。隨著各城市、政府「智慧交通」、「以租代買」的概念興起，「iRent 24小時自助租車」以顧客為中心，運用iT科技，結合行動雲、服務雲、數據雲的品牌意涵，以行動裝置提供最方便的租車樂趣，也就是透過簡單、聰明的租車方式，更貼近民眾的日常生活。
和雲行動服務公司總經理謝富來指出，「iRent 24小時自助租車」提供24小時租車服務，只要下載iRent專屬APP，加入會員審核通過，想要用車時只要透過APP搜尋附近車輛並進行預約，即可取車使用。
iRent除原提供的汽車租借服務外，現在再與光陽KYMCO合作，提供更輕巧、機動性的機車版iRent。透過共享機車的租借服務，會員可以深入城市各個角落，達到iRent「二輪+四輪」的智慧通勤，做到「Door to Door」的無縫行動服務接軌。
光陽KYMCO集團總經理王定義說，在掌握環保、綠能、成本優勢，並得到政府支持下，雙方總經理只見一次面，在很久時間內就促成這項合作。王定義表示，去年10月，KYMCO發表「Ionex車能網商業版」時，即針對不同需求提出四大套裝方案，此次與和雲iRent合作，不僅是其中一項「共享車輛」主張的體現，也落實政府綠能交通政策，改善空汙並減少碳排放。
值得一提的是，為落實共享經濟與綠能減碳，此次除了機車版iRent全數採用光陽最具代表性的MANY電動機車外，現有汽車版iRent也同步導入新成員油電複合動力PRIUS c，大幅提升共享汽機車的綠能占比，向綠能運輸更加靠近。
據了解，初期將有300台光陽MANY電動機車投入機車版iRent，在台北市及新北市新莊、蘆洲、三重等七個行政區運作，年底前將擴大覆蓋範圍並增加至3,000台，透過更貼近民眾使用習性的路邊租還方式，以及光陽Ionex車能網絡，不限次數免費換電，達到幾乎沒有里程限制的移動。
謝富來強調，在下載APP後，民眾在任何時間、地點，想要用車代步時，只要透過手機APP就能找到離自己最近的iRent車輛，且同一個APP就可以完成取車、還車，知道機車在哪裡，距離最近的能源站在哪裡 。用完車，再透過APP確定使用的時間、付費，然後把車停在路邊合法停車格中，就完成租借。這種共享租借的新概念，收費簡單、用多少算多少，是民眾全新的移動方式。
為慶祝「光陽、和雲」合作上線，在6月底前租「機車版iRent」，10分鐘只要10元起、10分鐘後每分鐘1元。租汽車也可享平日前3小時每小時租金99元優惠。詳情可洽https://www.easyrent.com.tw/。 （陳志光）
光陽工業，這家在台灣機車業界赫赫有名的龍頭企業，最近可是風光無比。他們的電動機車產品，竟然讓台灣兩大電動機車共享服務業者——iRent和WeMo青睞，估計到今年底，全台將有超過5,000輛光陽電動機車上路，提供「隨租隨還」的便利服務。這不僅讓光陽在台灣共享綠能載具產業中一鳴驚人，更顯示了他們在電動機車領域的積極投入和決心。 光陽總經理王定義表示，機車電動化的發展對他們來說，既是挑戰也是千載難逢的機會。他認為，光陽有機會在這個新興領域中「彎道超車」，真正與國際一線機車大廠並肩競爭。為了這個目標，光陽正在加速海外布局，今年大陸和印度市場都將投產電動機車，同時目光也不離開歐洲市場的商用和公共運輸需求。 當被問及為何決定投入電動機車產業時，王定義解釋道，光陽在燃油機車領域已經建立了良好的基礎，但面對競爭激烈的引擎市場，他們決定轉向電動機車，因為這個領域對所有機車廠商來說都是全新的開始，光陽有機會在這裡「先發制人」。為了實現這一目標，光陽成立了專屬的電動機車部門，由董事長柯勝親自領軍，並集結了研發、行銷、業務等各單位的精英。 至於光陽發展電動機車的策略，王定義強調，他們不僅提供優質的車輛，更提供一套完整的解決方案——Ionex，可以滿足個人、商業、共享經濟、政府機關等不同對象的需求。特別是在共享經濟和商用市場上，光陽的電動機車發展迅速，與多個共享、宅配業者合作，台灣的iRent和WeMo也選擇了光陽的產品。 在海外發展方面，光陽已在大陸的常州廠投產電動機車，並在印度與新創業者22Motors合資，計劃生產首款搭載Ionex系統的電動機車。此外，光陽還將目光投向歐洲市場，準備利用Ionex車能網商用版的完整配套方案，在這個市場上大顯身手。
光陽工業，這家台灣知名機車製造商，近期在電動機車市場上遇到了一個意想不到的問題——自家油車太賣座，竟然成為了推廣電動機車的障礙。總經理王定義親自承認，自家油車的熱銷，讓很多傳統油車通路商轉型推廣電動機車的動力減弱了。
王定義說，油車和電車在市場上是相互競爭的，賣出一台電動機車，就意味著少賣一台油車。而要讓那些長年專賣油車的通路商改變思維，轉而積極推廣電動機車，確實是一個挑戰。他以去年中以來光陽GP125、新名流125等油車的熱銷為例，指出每次去通路端推廣電動機車時，都會遇到通路商的抵制，他們總是要求先補充油車的銷量。
對於這個問題，王定義認為，機車廠擁有龐大的通路資源，但這些資源在推廣電動機車時，既是助力也是阻力。他強調，要讓通路商願意轉型，機車廠必須提高誘因，比如調整銷售獎金制度、引入電池租賃業務的分潤等，同時也要與油車銷售做出差異化。
光陽工業也在不斷與經銷商溝通，強調機車電動化的趨勢，並鼓勵第二代或第三代經銷商加入。但王定義表示，這還不夠，他希望政府能夠提供更多輔導，例如降低營業稅、提供通路採購電動機車相關設備的補貼等，以促進全台2.8萬家機車行轉型，共同推動電動機車的普及。
光陽總經理王定義指出，機車電動化的發展，對光陽而言是挑戰，更是「千載難逢」的好機會，光陽有機會彎道超車，真正取得與國際一線機車大廠平起平坐的競爭地位。
王定義指出，光陽加速電動機車海外布局，大陸、印度市場今年都要投產電動機車，歐洲市場瞄準商用、公共運輸需求商機。以下是王定義專訪紀要：
問：光陽發展燃油機車超過半世紀，何以決定投入電動機車產業？
光陽在燃油機車（油車）領域已打下很好基礎，投入發展電動機車（電車）確實遭致「拿石頭砸自己腳」的質疑，但其實這是光陽千載難逢的機會。
油車的核心競爭力就是「引擎」，競爭對手個個都是百年大廠，在引擎科技上累積相當高的競爭門檻；反觀電車對各家機車廠而言都是全新的開始，光陽率先投入，有機會「彎道超車」。
光陽不僅成立專屬部門，由董事長柯勝（峰）親自領軍，部門成員更是集結光陽研發、行銷、業務等各單位的菁英，並透過米蘭、巴黎、東京展等國際舞台，向全世界宣傳光陽的企圖心。
問：光陽發展電動機車的策略？
答：光陽發展電動機車不只提供優質的車，更是提供一套完整的解決方案Ionex，可以因應個人、商業、共享經濟、政府機關等不同對象的需求，做客製化的服務。
尤其在共享經濟、商用市場上，光陽電動機車的發展相當快，在大陸已有張飛充電、盒馬鮮生、騎電等共享、宅配業者合作；台灣唯二的電動機車共享服務業者iRent、WeMo也都採用光陽產品，提供民眾更便利租還車的服務。
問：光陽電動機車海外發展進展？
答：光陽電動機車海外布局主要畫分大陸、印度與海外等三大區塊。大陸每年有高達2,000萬輛的電車銷售，是全球最大市場；去年中起大陸積極整頓電動機車亂象，落實新車必須符合國家標準，為數眾多的低階廠商或不合規產品將被迫退場，光陽把握此一機會，決定今年在大陸常州廠投產電動機車。
印度則是光陽看好的另一潛力市場，光陽與新創業者22Motors合資，透過電動機車產品切入印度市場，預計10月起要在印度生產首款搭載Ionex系統的電動機車。至於歐洲，光陽看好商用、公共運輸市場有發展的空間，尤其宅配物流業者大量採用電車，光陽有Ionex車能網商用版的完整配套方案，切入歐洲將如虎添翼。
在光陽之後，包括山葉、宏佳騰、摩特動力、三陽等國內主要機車廠，今年中起也將陸續推出電動機車產品，也都要面臨通路端對於油車、電車併賣可能產生的問題與反彈壓力。最早全面切入電動機車發展的光陽，通路策略如何因應調整，成為各家業者關注的焦點。
王定義坦言，油車或電車是相互取代的，多賣一台電車就少了一次賣油車的機會，要改變長年習慣賣油車的通路業者觀念，確實是不容易的事情。他舉例，去年中以來，光陽GP125、新名流125等油車爆紅熱銷，每每去通路端推廣電動機車，都會被店老闆一句「把欠我的（油）車先補來再說」給堵回去。王定義苦笑，自家油車大賣，意外成了光陽電動機車最大的敵人！
他認為，機車廠都擁有龐大的通路資源，但通路對發展電動機車而言，是助力，更是阻力；要想賣慣油車的通路商轉而願意協助推廣電動機車，機車廠如何提高誘因，成為最大的關鍵，包括銷售獎金制度的調整、電池租賃業務的分潤等制度，都需要重新檢討，且必須做出與油車的差異化。
在觀念上，光陽持續與經銷商溝通機車電動化的趨勢，也鼓勵經銷商的二代或三代投入。但王定義認為這樣還不夠，期待政府在輔導傳統機車行轉型上也可以幫忙，他建議政府可以拿出降低營業稅等誘因，鼓勵傳統機車行賣電動機車，或提供通路採購電動機車檢修設備、充換電裝置等的補貼，促進全台2.8萬家機車行轉型，成為推廣電動機車的最大助力。
【新聞稿】 近日，台灣和運公司轉投資成立的新品牌「和雲」，以汽車短租業務為主，積極拓展隨租隨還市場。和雲以綠能車款為主角，與雙北市政府合作，獲得停車優惠條件，預計將成為雙北年輕族群的交通新選擇，並成為台灣電動機車與油電車的最大買家。 和雲公司成立於今年，承襲和運公司的優質服務，已在台中與台南市區及南科提供汽車短租服務，深受商務人士和旅遊者的喜愛。為了拓展隨租隨還業務，和雲積極解決路邊停車的停車費問題。先前雙北市沒有月租計費方式，經過多番溝通，終於獲得台北市支持，與新北市形成生活圈，共同解決停車費難題。 和雲以綠能車款作為主打，獲得主管單位支持，隨著隨租隨還業務的推動，公司成為台灣電動機車與油電混合車的最大買家。對消費者來說，和雲的隨租隨還服務，讓年輕人能以低價租到車，平均每次出租時間約五、六個小時，僅需付出不到1,000元。對環境來說，共享電動機車與油電混合車，提高使用率，並加強周轉率，有助於改善環境。 和雲與光陽工業攜手，將加速台灣電動機車的普及，對於環境保護和可持續發展具有重要意義。
台灣光陽工業與和雲行動服務公司聯手創新，挑戰傳統交通模式！結合和泰集團的實力與光陽機車的專業，推出油電混合車與電動機車的隨租隨還服務，將目光聚焦在年輕消費者市場。和泰集團旗下和雲公司總經理謝富來於昨日宣布，將以油電混合車PRIUS c和光陽電動機車作為雙北市的隨租隨還主力，預計今年會員數將增加17萬人。
謝富來總經理表示，和雲將提供iRent App的隨租隨還服務，讓消費者能以超低價格享受租車便利。在6月底前，使用iRent App租機車只需10元起（10分鐘），租汽車平日前三小時每小時租金更是低至99元。和雲計劃在今年內將汽車數量從目前的1,200輛增加至3,000輛，並全面使用PRIUS c油電混合車。同時，首批300輛光陽電動機車MANY也將加入隊伍，預計今年至少增加到3,000輛。
和雲公司是和運租車轉投資成立，專注於短租市場。謝富來總經理強調，和雲將改變租車市場的營運方式，甚至可能對新車銷售市場造成衝擊。目前和雲已在台中、台南發展汽車隨租隨還系統，雙北市雖起步較晚，但市場規模更大，目前隨租隨還與店頭據點業務已各佔一半。和雲目前會員數達13萬人，預計今年內可達20萬人，機車會員目標則是10萬人以上。
謝富來總經理強調，和雲的創新服務結合了「四輪+二輪」24小時租車服務，透過iRent App，會員可以輕鬆搜尋附近車輛並預約，實現「Door to Door」的無縫行動服務。此外，iRent還推出了更輕巧、機動性的機車版iRent，讓會員能夠深入城市各個角落，達到智慧通勤的目標。
台灣汽車機車業龍頭和泰集團與光陽集團攜手合作，打造台灣首屈一指的共享電動機車服務網絡。和泰集團旗下的和雲行動服務公司iRent24，於18日宣佈推出全新「機車版」服務，計劃今年採購3,000輛光陽Ioenx電動機車，提供路邊隨租隨還的便利服務，並以低至10元的超低價格搶攻市場。
和雲不僅如此，也加速擴張汽車共享業務，預計將車輛數量從目前的1,200輛增至今年底的3,000輛。其中，隨租隨還的車型將全面更換為環保油電車PriusC，旨在打造真正的「綠能共享」服務。和雲總經理謝富來透露，未來兩年內將共採購1,600輛PriusC。
謝富來表示，iRent已經在四輪共享服務市場佔有一席之地，並正在開發二輪共享業務，未來將會陸續引入電動輔助自行車、電動滑板車等新服務，滿足民眾多種用車需求，實現真正的「door2door」共享交通工具服務。
光陽總經理王定義強調，光陽在電動機車發展策略上，不僅注重產品本身，還提供完善的配套方案。他指出，光陽與和雲的合作自去年9月起，雙方在短短半年內完成了軟體開發、與iRent APP串接等複雜工程。
謝富來介紹，iRent機車版上線初期，將在雙北市營運300輛光陽Many110EV電動機車，提供即時租還服務。會員可通過手機APP操作租還車、解鎖、開椅墊、尋車等功能，並獲取車輛剩餘電量等即時資訊。他還表示，iRent電動機車業務將陸續拓展至高雄、台南等地，目標年底前完成全台主要都會區的布局。
為推廣iRent業務，和雲推出破盤價費率優惠，旨在通吃二輪與四輪短租市場。和雲宣布，即日起至6月底前，租電動機車可享前十分鐘10元優惠，之後每分鐘加收1元，每日最高收費上限為十小時；6月底前透過iRent租汽車，也有平日前三小時每小時租金99元的優惠。謝富來對iRent汽車業務的發展前景充滿信心，指出目前iRent汽車平均每日出租時數達5～6小時，與北部實體店面租車的營收不相上下。
和雲是今年由和運公司轉投資成立，以汽車短租業務為主。和運去年推動隨租隨還的汽車租賃方式，在台中與台南市區和南科提供服務，方便商務人士與旅遊需求，成效不錯。
和雲指出，擴展隨租隨還業務，關鍵在於路邊停車的停車費問題。台中與台南市的停車都是以每輛車月租停車費計，方便管理。先前雙北市沒有這種月租計費方式，溝通多時終於獲得台北市支持，由於台北市與新北新是同一個生活圈，停車費很難切割，更必須仰賴雙北市的協助。
和雲以綠能車改善環境獲得主管單位的支持，和雲也因為隨租隨還的業務推動，成為台灣電動機車與油電混合車的最大買家。
對消費者而言，和雲隨租隨還能讓年輕人以便宜的價格，更方便租到車，平均每次出租時間約五、六個小時，付出不到1,000元就可滿足需求。對環境而言，共享電動機車與油電混合車可以提高使用率，加上周轉率高，更有誘因。和雲與光陽工業攜手，將加速台灣電動機車普及，有助改善環境。
和泰集團旗下和雲公司總經理謝富來昨（18）日宣布，以油電混合車PRIUS c與光陽電動機車投入雙北市隨租隨還業務。
6月底前使用iRent App隨租隨還服務，優惠價格租機車只要10元（10分鐘）起，租汽車平日前三小時每小時租金99元優惠。今年會員數挑戰增加17萬人。
和雲為和泰汽車旗下和運租車今年轉投資成立，以短租業務為主，看好以租代購成潮流，App 24小時自助租車已是趨勢，和雲獲得雙北市的支持，將大規模布建隨租隨還的車輛與網絡，預期今年內和雲的汽車數量將從現在1,200輛增至3,000輛，未來將全面使用PRIUS c油電混合車。
電動機車則是採購光陽機車的MANY，第一批300輛，今年至少達到3,000輛。
和運是國內汽車租賃業龍頭，和雲專攻短租市場，以路邊停車位隨租隨還方式，未來消費者租車將更方便，和雲不僅改變租車市場營運方式，甚至將衝擊新車銷售市場。
和雲已在台中、台南發展汽車隨租隨還的系統，雙北市起步較晚，但是年輕族群更多、市場更大，目前雙北市隨租隨還與店頭據點的業務已各占一半。和雲目前會員數達13萬人，預期今年內可達20萬人。機車會員雖然才剛啟動，但目標今年可達到10萬人以上。
謝富來強調，和雲首創結合「四輪+二輪」24小時租車服務，只要下載iRent專屬App，加入會員審核通過，當會員要用車時，只要透過App搜尋附近車輛並預約，即可前往取車。
iRent除提供汽車租借服務，為提供民眾多種選擇，還推出更輕巧、機動性的機車版iRent。透過共享機車的租借服務，會員可以深入城市每個角落，達到iRent二輪+四輪的智慧通勤，做到「Door to Door」的無縫行動服務接軌。
和雲另一方面也加速iRent汽車業務的擴張，預計上線車輛數將從現有的1,200輛擴增至今年底的3,000輛，其中隨租隨還的車型更將全面汰換為日本進口的環保油電車PriusC，打造真正的「綠能共享」服務。和雲透露，預計未來兩年內共將採購1,600輛PriusC。
和雲總經理謝富來透露，iRent已站穩四輪（汽車）共享服務的龍頭地位，並陸續開發二輪共享業務，除電動機車外，未來包括電動輔助自行車，甚至國外最夯的電動滑板車隨租隨還服務，都會陸續導入，串接民眾四輪＋二輪的各種用車需求，真正做到「door2door」的共享交通工具全方位服務。
光陽總經理王定義表示，光陽發展電動機車的策略上，除了產品本身，更要提供完善的配套方案，尤其Ioenx車能網商用版的推出，可以任何客戶的特定需求進行量身訂製並快速導入。他透露，光陽與和雲在去年9月開始接觸，雙方一拍即合，短短半年內完成包括軟體開發、與iRent的APP串接等複雜工程。
謝富來介紹，iRent機車版上線初期，採購300輛光陽Many110EV電動機車投入雙北市營運，提供隨租隨還服務，會員可以透過手機APP操作租還車、解鎖、開椅墊、尋車等功能，甚至知道每輛車剩餘電量等即時資訊。他指出，iRent電動機車業務將陸續投入高雄、台南等市場，目標至年底前完成全台主要都會區的布局，共將採購約3,000輛光陽電動機車。
為推廣iRent業務，和雲打出破盤價費率優惠，企圖通吃二輪＋四輪短租市場。和雲宣布，即日起至6月底前，租電動機車可享前十分鐘10元優惠，之後每分鐘加收1元，每日最高收費上限為十小時；6月底前透過iRent租汽車，也有平日前三小時每小時租金99元的優惠。謝富來指出，目前iRent汽車平均每日出租時數達5∼6小時，在北部與實體店面租車的營收不相上下，看好未來發展潛力。
機車業18日並向政府提出建言，包括取消高達17％的機車貨物稅，提供購買六期環保燃油機車補貼，有效管控電動自行車亂象等。而就在賴清德宣布投入總統黨內初選之際，林佳龍就對機車業者透露了2035限摩政策中央會再審慎評估、不會貿然實施的立場，與先前賴清德力挺電動機車的態度截然不同，外界解讀為「賴規蔡（英文）不隨」。
據了解，2035年禁摩政策宣布後，政府後續又拋出一連串限制老舊機車上路、逐年限縮燃油機車新領照數等箝制措施，引爆國內機車業界不滿情緒，去年11月大選前夕，全台機車商業同業公會計畫號召4,000人遊行抗議，政府才驚覺事態嚴重，派出高層官員協調化解。
選後總統蔡英文頻向機車業送秋波，包括首次的民間尾牙就出席高雄機車經銷商晚會，農曆年後更在台北市機車商業同業公會的春酒活動上，接連向機車業者掛保證，不會執行限牌、強迫老車退場機制，積極與機車業搏感情。
18日林佳龍邀集光陽、三陽、台灣山葉、睿能（Gogoro）、摩特動力（PGO）、宏佳騰、台鈴、中華汽車等國內八大機車製造商負責人，面對面聽取業者對產業的建言，會中林佳龍並要求交通部成立「交通部機車好朋友」的Line群組，邀請各公司代表加入，希望大家若有任何產業上的問題，可以直接在群組上提出。
根據與會者轉述，機車業代表提出多項建言，其中取消機車課貨物稅一項獲得最多共鳴，認為機車是許多中下階層的代步工具，買輛5萬元的機車，就被政府抽了1萬多元的貨物稅（奢侈稅），非常不合理。
眼見政府態度丕變，國內電動機車業者急跳腳。Gogoro澄清，18日與會者都認同電動機車是全球趨勢，希望大家別劃錯重點；政府該做的是輔導全台2.8萬家機車行轉型，安然度過燃油機車過度到六、七期或全電動化時代，可能帶來的衝擊與保修收入減少等考驗。
台灣機車市場在農曆年後的購買氣氛顯著升温，2月份的銷售數據逆勢成長，市場規模逼近5萬輛，年增達2.5％。這波熱潮主要受到政府機車汰舊換新加碼補助政策的推動，特別是本土品牌光陽和三陽的平價實用型125cc機車，銷售表現亮眼，訂單預期要排個把月才能拿到車。光陽新名流125和三陽新迪爵等車型甚至賣到斷貨。而政府提供的ABS和CBS車款額外補貼，也讓高價位配備這些系統的車款銷量增溫，PGO品牌受惠最多。展望3月，隨著學校開學和地方政府補助政策的持續，整體機車市場有望再創佳績。
2019台北國際工具機展盛大開展，東台集團旗下多家子公司齊聚一堂，展現全方位加工解決方案，搶攻市場。其中，東台精機昨（5）日舉辦記者會，宣布「東台50智造未來」的未來布局，並與光陽工業、台灣西門子、整技科技等夥伴共同發表全台首條「機車關鍵零組件智慧生產線」方案，展現公司強攻汽機車零配件智慧自動化生產線的決心。
記者會現場，多位重量級來賓出席，包括經濟部工業局局長呂正華、光陽工業協理郭力源、台灣西門子軟體工業總經理陳敏智、整技科技副總經理陳哲文等，共同為東台樹立智慧製造新典範。東台精機董事長嚴瑞雄強調，臺灣要搶下工具機市場訂單，必須洞悉產業變化，準備市場需求，站在客戶立場思考未來產業需求。
東台精機積極應對全球智慧化浪潮，以其豐富的Turnkey方案經驗和整廠整線輸出實績，加上專業的軟硬研發，將與客戶一同邁向「智製」的工業4.0領域。獲得工業局補助的「機車關鍵零組件智慧生產線」方案，可應用於產業界，內容涵蓋智慧生產線規劃、智慧管理系統、供應鏈整合等，全流程自動化，有效提升生產效率。
該智慧生產線設備全數聯網，可即時監控，透過大數據優化製程，並串連MES與ERP，打造整合生產資訊的智慧生產系統。該方案不僅適用於機車產業，也能協助汽車、航太、3C等多項產業，為東台集團帶來營運新契機。東台精機今年展出多款高效率、複合功能的先進設備，並提供優惠購機方案，助力客戶提升生產效率，邁向智慧製造。
本土雙陽－光陽、三陽的平價實用型125cc機車銷售受惠最豐，新 名流、新迪爵等兩大複刻名車賣到斷貨，經銷商端「排身分證」訂單 候車期估逾一個月。
今年起政府提供購買ABS（防鎖死煞車系統）、CBS（前後輪煞車連 動系統）車款額外補貼的政策效益發威，各品牌高價位配備ABS系統 車款銷量明顯增溫，PGO更成政策最大受惠者，ABS或CBS車款銷售比 重飆上57％高峰，多款車型更是缺車待補。
展望3月，在大專院校寒假過後另一波開學小旺季，加上各縣市政 府提供機車汰舊換新加碼補助方案，可望催升整體機車市場表現，業 者看法樂觀。
根據監理所資料，2月國內機車新領牌總數達4.93萬輛、年增2.5％ ，較1月時的衰退情況明顯改善；累計前2月機車新領牌總數為11.64 萬輛，幾乎追平去年同期表現。
業者分析，今年2月假期多、工作日短，原本預期會影響機車銷售 ，但在暖冬效益，加上包括台中、台南等地方政府，陸續針對老舊二 行程機車汰換六期環保機車，提供每車最高1.2萬元的額外補貼，誘 出「價格導向」的買家，這群買家更鍾情於平價實用型125cc機車， 帶旺光陽、三陽兩大本土業者的銷售表現。
市場主流品牌2月表現方面，光陽以1.76萬輛、35.8％的市占率， 穩居龍頭。光陽透露，年初發表的新名流125，2月創下單日銷售近3 00輛、平均每2分鐘賣出一輛的驚人成績，遠超出設定產能；若加計 排隊候車的訂單，光陽2月市占率絕對能突破四成。
三陽2月以1.21萬輛的表現，市占排名居次，年增幅度高達近二成 ，增幅居傳統三大機車廠之冠，連續兩個月超車國際大廠山葉。三陽 新迪爵在2月狂賣2,700輛，近期還將發表新款速克達Vivo 125，搶攻 實用型機車市場的版圖。
台灣山葉為扳回前2月銷量、市占雙跌的低潮，經銷商端展開品牌 全機種促銷活動，搭配新款實用型機車RS NEO 125問市，力拚業績回 神。
Gogoro則受惠於今年各縣市政府提前公布電動機車加碼補助方案， 買氣提前出籠，推升2月銷售達5,361輛、年增逾五成。
昨天東台精機「機車關鍵零組件智慧生產線」發表會現場貴賓雲集 ，出席者計有經濟部工業局局長呂正華、光陽工業協理郭力源、台灣 西門子軟體工業總經理陳敏智、整技科技副總經理陳哲文等人，齊為 東台樹立智慧製造新典範「讚聲」。
東台精機董事長嚴瑞雄強調：「臺灣要能在工具機巿場搶下訂單， 要洞悉未來產業巿場變化、先行準備市場對工具需求規格及智慧化程 度，也就是站在客戶的立場上，看到下一波產業需求」。
因應全球智慧化浪潮的需求，東台以其豐富的Turnkey方案經驗與 整廠整線輸出的實績，加上專門的軟體與自動化系統研發單位，持續 創新且軟硬兼具的實力，將與客戶一同從「製造」邁入「智製」的工 業4.0領域，共創產業榮景。
東台精機獲得工業局補助的「機車關鍵零組件智慧生產線」方案， 是可直接應用在產業界的智慧製造解決方案，計畫內容包含智慧生產 線規劃、智慧管理系統、供應鏈整合服務開發、軟體開發、數據加值 應用與製程優化等，發展多樣工件彈性製造生產系統，全流程自動化 、並輔以自動化檢測，可全面縮短換模換線時間，並且不產出不良品 。
該條智慧生產線設備也全數聯網，可即時監控產線，透過大數據持 續優化製程，更串連MES與ERP，打造出能降低生產管理負擔及整合生 產資訊的智慧生產系統，將能強化台灣機車及零件製造業之生產效率 ，有效提升國際競爭力；該方案更代表東台精機的智慧製造解決方案 已從智慧單機、整線自動化提升至彈性智慧生產線，且不僅能應用於 機車產業，亦可協助汽車、航太、3C等多項產業，為東台集團帶來營 運新契機。
在參展機種部分，東台精機今年共展出5台高效率、複合功能的先 進設備，包含臥式加工中心機SH-4000P、臥式平行雙主軸CNC車床MT -2000、複合式車削中心機TD-1500Y、強力型鑽孔攻牙機VTX-5及複合 式加工中心機VMT-200。東台強調，凡於展覽期間下單，並於3月31日 前完成購機程序者，即贈送一套TLM東台整線管理系統，期在50周年 慶之際能以幫助客戶提升生產效率的智能軟體回饋客戶，協助客戶邁 入智慧製造。
台灣機車業龍頭光陽工業（KYMCO）即將邁入55周年，為慶祝這一重要里程碑，公司於2019年開年就推出了「光陽55周年慶，千金萬喜、幸福有你」的盛大活動。活動期間，凡購買KYMCO車款，就有機會獲得總獎金高達5,500萬元的現金抽獎，特別是購買Ionex電動機車的車主，獲獎機率更可達到10倍，最高可獲得百萬元現金獎勵。 為了讓消費者感受到這份喜悅，光陽工業同時發表了全新車款「FAMOUS新名流125」。這款車款以全家人為設計核心，結合一流造車技術和貼心設計，外觀採用簡約設計風格，車身採用晶亮環保烤漆，共有銀鐵灰、黑、豔紅、閃亮藍及珍珠白等5種色彩，散發著都市時尚風格。車款具有「新環保機車、實用有型、超值升級」三大特色，既符合經濟省油需求，又兼具輕巧好騎和舒適的乘坐空間。 光陽集團執行長柯俊斌表示，「FAMOUS新名流125」以加大效能、加大空間、加大便利和加大靈活性為設計理念，入門款售價僅61,600元，扣除汰舊換新最高補助12,000元後，實際售價49,600元起，並提供1年期丟車賠車保障，讓消費者以親民價格享受高品质產品。 此外，從3月起至6月28日，購買KYMCO新環保機車並完成領牌、上網登錄的消費者，將獲得1組抽獎序號參加活動。光陽工業將連續5個月進行抽獎，每月抽出110位10萬元現金得主。對於購買Ionex電動機車的車主，還將額外獲得10組抽獎序號，中獎機率暴增10倍。 作為在台灣市場占率達35.3%、連續19年蟬聯台灣機車市場霸主的KYMCO，2018年全台累積銷量逾509万台。2019年，KYMCO目標是全車系銷售超過33万台、市占率45％以上，125CC銷售超過17万台、市占率達45％以上，以穩健的姿態邁向20連霸的目標。
光陽集團總經理王定義前陣子放話了，他說光陽的電動機車可說是後發先至，現在還加入了AI智能學習功能，預計2019年要大顯身手，目標就是要拿下台灣電動機車市場的50%市占率，賣出5萬輛車，這個數字比起去年的3%到4%來說，可是翻了好幾番呢！王總經理還提到，他們今年還要向外拓展，打進海外市場。 看來台灣的電動機車市場真的是火熱得很，根據經濟部的數據，台灣的電動機車掛牌數量是年年看漲，2017年就有4.4萬輛，到了去年8月，這個數字已經突破了4萬輛，比起前年同期可是增加了兩倍，市場的成長速度實在是驚人，這也讓各家廠商都紛紛把電動機車當作必爭之地。 不僅如此，工研院材化所所長李宗銘也對光陽的合作技術給予了高度評價。他說，與光陽合作的「自我學習式動態電量預估技術」有三個特點，第一個就是將AI的概念引入，讓每輛電動機車都有自主學習系統，會根據不同的騎乘者模式進行記憶和學習，這樣就能夠分辨出不同人騎車的耗能和預估的里程數，對於提升行車安全和可靠度幫助很大。 第二個特點就是把電動機車的電量從充電百分比顯示改為電量值，再結合騎乘耗能分析，直接把電量換算成剩餘行駛里程，這樣一來，騎士們就能更清楚了解自己還能騎多久。 最後一個特點是在低電量、過溫或低溫等特殊狀態下，系統會進行放電功率限制，並主動顯示馬力限制，這樣就能在保證安全的前提下，讓車輛繼續運行。
工研院攜手光陽，開啟AI電動機車新篇章！近日，在經濟部技術處的鼎力支持下，工研院與光陽集團KYMCO正式簽署了一項關於電動機車能源管理系統技術的合作契約。這項合作將聚焦於「自我學習式動態電量預估」等36項專利技術，共同研發AI概念電動機車，預計今年下半年量產上市。 這款AI概念電動機車將具備智能學習功能，能根據騎士的騎乘模式，自動記憶並學習，提供精準的騎乘里程數及馬達出力顯示。這一創新技術將徹底改變目前電動機車以電量百分比顯示的問題，並在斷電前給予騎士警示，從而提供更安全的騎乘體驗。這不僅將帶領台灣電動機車進入智慧世代，更將開啟一個全新的電動機車時代。 工研院副院長彭裕民表示，這項合作將應對不同氣候環境下電池壽命和殘電的不一樣，工研院的技術能夠精準預測電動機車的行駛距離，預測誤差小於5％。此外，技術還能對電池進行遠端監控，讓車廠能夠掌握電池的健康狀況，這是產品差異化與優勢的具體體現。彭裕民副院長也表達了與光陽在其他技術領域合作的期望，共同拓展國際市場，提升台灣品牌的世界影響力。 光陽集團KYMCO總經理王定義強調，KYMCO始終秉持著追求永續經營、立足台灣、放眼國際的企業理念。截至2018年，KYMCO已掌握1,763件核准專利，在業界中專利數量位居首位。王定義總經理指出，光陽與工研院的合作已持續20多年，雙方共同創造了無數佳績。此次的17項技術合作，將針對電能系統、控制系統、馬達冷卻系統、防盜系統等多項進行強化，將Ionex車能網提升至「AI級Ionex車能網」的新高度。
【台灣電動機車發展新篇章】近年來，隨著環保意識的提升和政府政策的推動，台灣電動機車市場發展迅猛。在這波浪潮中，光陽工業積極布局，不僅加速Ionex車能網的布設，更與各大企業合作，共同推動電動機車產業的發展。
據了解，光陽工業已全台設置超過1,600座快速充電站，並訂下今年內完成全台2,000座充換電能源站目標。這一數字不僅是光陽對市場的承諾，更是對台灣電動機車發展的信心。
值得一提的是，中油與三陽合作的電動機車國家隊，也訂出1月底前在全台160座加油站設置充換電站、2020年達1,000座的目標。這樣的布局，無疑將為台灣電動機車市場提供更廣泛的服務。
除了充換電站的建设，台灣各大電動機車品牌也紛紛推出新款產品。光陽工業去年推出的Ionex電動機車受到市場熱烈歡迎，今年將加速新款電動機車產品的上市腳步。其中，Nice100EV已開始交車，並與和運租車結盟，3月起將開始布設iRent電動機車隨租隨還業務，預計將對整體電動機車市場帶來加乘效益。
在Gogoro方面，21日宣布全台1,043座換電站已完成上線串連，車主可以放心騎車環島不斷電。Gogoro表示，今年夏天起，將與山葉、宏佳騰、PGO等新合作夥伴推出與Gogoro規格相容的電動機車產品，換電站的需求將會更多，Gogoro將持續建設更多換電站。
總之，在台灣政府的大力支持下，以及各大企業的共同努力下，台灣電動機車市場將迎來一個全新的發展篇章。