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中華電2013年計畫擴大徵才超過1,500人，將陸續釋出研發、維運、資通訊(ICT)、雲端、資安及通路職缺，徵才總人數將創公司民營化以來新高。

中華電信總經理李炎松昨(2)日表示，中華電明年將適度增加人力，雲端以HiNet公司需求的營運人才為主，ICT產業則著重在資安；人力資源處表示，明年規畫擴大徵才超過1,500人。

市場人士分析表示，台電、中油甚至民營化的中華電信，今年開始陸續面對戰後出生就業人力最高一波屆齡退休潮，未來幾年需求人力都將創高峰，中華電今年辦理優退450人加上屆齡退休200人合計700 人，今年對外招考新增人力約1,400多人，明年將高於今年，落在超過1,500人。

中華電公開招考或聯合徵才活動將從年底開始一波接一波，月底將先針對研發及維運人才徵求100位新人，農曆過年前後還會舉辦一波大規模的聯合招考活動。

中華電信表示，因應明年加速光纖網路建設，一代店擴點明年預定新增50家，公司初步規畫5年人力需求量，其中，明年擴大徵才超過 1,500人，將成為這波不景氣中，挹注就業市場職缺工作的新活水。

最快月底舉辦的舉才活動將先針對研發及維運人才對外招聘100人，研發人才薪資從4萬多元起跳，維運人員則在5萬多元，有些職務雖然底薪只從2萬多元起跳，但業績獎金另計。

另外，今年針對一代店通路陸續徵召500人，隨著一代店繼續擴大，明年計畫展店50家，2年內新增100家大店，市場推估未來2年需求通路方面的店頭專業服務人員將達千人上下。一代店強調必須具備智慧終端及APPs操作專長。

中華電信福利佳、工作穩定，薪資加上年終獎金，年薪平均落在1 6-18個多月，一向是就業市場許多人夢寐以求的公司，但錄取率向來落在1∼2％之間，因此，想捧中華電信的飯碗的人也得有點本事才行。

近年失業率偏高，尤其青年失業率持續攀高此際，中華電信這波徵才被視為活絡國內就業市場的重要動能，特別的是，直營通路需求的人才，大多鎖定嫻熟智慧終端設備的20至30歲的青壯年專才為主，對於提振青壯年就業，有不小助益。

中華電2013年計畫擴大徵才超過1,500人，將陸續釋出研發、維運、資通訊(ICT)、雲端、資美國「財政懸崖」協商進展緩慢，市場擔憂經濟恐重陷衰退，國際油價反轉下滑，中油、台塑化宣布國內汽、柴油每公升各降0.1元，中止連兩周漲勢。調整後，中油92無鉛汽油33.5元、95無鉛35.0元、 98無鉛37.0元及超級柴油每公升32.3元。

此外，中油宣布12月國內家用液化石油氣(桶裝瓦斯)不調整；天然氣價格平均調漲2.95％，但家庭用氣部分不調整。

中油指出，依據7D3B調價指標計算，本周周均價從每桶109.27美元，小跌至108.84美元，新台幣兌美元匯率升值0.034元，國內油價依公式計算跌幅0.41％，汽、柴油每公升各調降0.1元。

此外，12月液化石油氣國際合約價格(CP)下跌，依調價機制計算，液化石油氣每公斤原應調降1元，但是為配合政府穩定物價政策， 中油吸收金額已達8.1元，桶裝瓦斯價格回補不調降；累計每公斤仍吸收7.1元，將於日後跌價時回補。

中油指出，權限範圍內調漲各類用戶天然氣價格，平均調幅2.95％、平均每度調漲0.563元。配合穩定物價策略。

另依據立法院經濟委員會10月22日決議，12月公用天然氣事業經營家庭用氣部分不予調整，家庭用氣未調整金額暫由中油吸收，待天然氣價格下跌時回補。

原油需求轉弱，中油汽柴油零售價格12月3日估每公升將降約0.2元；另液化天然氣（LNG）、石油氣（LPG）因虧損額太大，中油傾向家庭用LPG不漲，但工業用LNG調漲2.94%，每度約0.55元。

中油公司主管表示，市場擔心希臘問題及美國財政懸崖，國際原油價格連挫三天。28日，英國布侖特（Brent）原油價格收盤每桶109.51美元，下滑0.36美元；中東杜拜（Dubai）原油收在每桶107.37美元，重挫2.29美元。

調整後，中油公司92無鉛汽油每公升33.4元、95無鉛汽油34.9元、98無鉛汽油36.9元、超級柴油32.2元。依慣例，台塑化將會跟進。

國內汽柴油價格已恢復市場機制，隨國際原油價格浮動調整。但是，中油公司供應的LNG與LPG價格，因配合政府穩定民生物價，中油只得繼續賠本銷售。依中油內部結算，今年前十月，LPG累計虧損27億元，LNG虧損96億元。但在照顧民生的前提下，中油傾向不調漲12月家庭用桶裝瓦斯與家庭用城鎮瓦斯價格。

以、巴紛爭催化國際油價「漲」聲再起。中油、台塑化宣布，調漲國內各式汽、柴油價格每公升各0.4元；調整後，中油92無鉛汽油每公升33.6元、95無鉛汽油每公升35.1元、98無鉛汽油每公升37.1元、超級柴油每公升32.4元。

中油指出，受以色列與巴勒斯坦軍事衝突及美國原油庫存減少等因素影響，國際原油價格上漲，調價指標週均價從每桶107.35美元上漲為109.27美元，新台幣兌美元匯率貶值0.024元，國內油價依公式計算漲幅1.5％，汽、柴油每公升各調漲0.4元。

中油總經理林茂文表示，第四季油品需求趨緩，目前油品日煉量約 55萬桶，操作率約76.3％；所幸國際油價波動回溫走堅，每桶在90∼ 100美元區間發展，支撐每桶煉油價差約16∼17美元。另外石化產能陸續回復，整體操作率約達90％，力守獲利局面。

中油前7月營運虧損510億元，8∼10月營運轉虧為盈，合計增添66 億元收益貢獻，預期全年虧損包袱可望改善，從500億元縮減為408億元。

明年原料計價公式敲定，貼近現貨「易跌難漲」，可望拉大產銷利差…中油乙烯給利 下游出運啦

中油和下游廠商敲定明年乙烯等原料計價公式，現貨行情計算權重達35%至70%，市場解讀，由於中油六輕等新增料源須透過外銷去化產能，進而拉低現貨價，下游廠商台聚、東聯、中石化等成本降低，獲利可望提高，為明年營運捎來好消息。

年關接近，中油上下游石化體系一年一度的原料計價公式談判定案。法人指出，石化業原料成本占總生產成本的75%至80%，中油明年計價方式貼近易跌難漲的現貨行情，可讓下游廠商取得成本優勢，業界產銷利差有望提升。

中油的大客戶台聚集團指出，雖然歐盟市況短期難以復甦，但美國、大陸經濟情勢應能持續改善，明年石化市場預期會逐漸好轉，包括聚乙烯（PE）、聚氯乙烯（PVC）可望由需求底部回升，走出營運陰霾。

在這場各自爭取對己方有利的角力中，中油面對輕裂廠上游原料石油腦的價格居高不下，今年可能因此出現近20億元虧損，計劃大幅拉高此一計算權重；反觀下游各廠看準現貨行情低迷，欲鞏守城池，在剛出爐的新計價公式，下游占了上風。

依公式來看，乙烯、丙烯的現貨行情均比石油腦的比重高，對下游將形成有利局面，關鍵在於中油正進入產能過剩階段，必須透過外銷進行去化產能。

例如丙烯，中油大林煉油廠新增的一套重油轉化工場本月開出，增加一年45萬公噸原料，現在只好把多出的料源在現貨市場上拋售，本月即賣出了3船，拉低現貨價格。

中油年產72萬公噸乙烯的六輕明年開出後，出口乙烯、丙烯將變成常態，加上下游未來不用再進口，供需變化下，進而讓原料現貨漲不上，甚至走跌。

中油正興建中的年產72萬公噸乙烯的新六輕，可望在明年6月完成設備建置、開始投產，屆時將增加供貨量逾三成，供應下游業者更多的原料，包括乙烯、丙烯及丁二烯等，讓各廠搶市。

據了解，中油斥資400多億元六輕案，是南部石化業近17 年來最大的投資案，年產72萬公噸（最高煉量80萬公噸）乙烯新產能，正如火如荼趕工。

中油主管表示，由中鼎工程承包的新廠已完成土木工程，正進行控制室、塔槽、管線等設備安裝。同時拆除關廠的三輕，展開堆置場等後續施工。依最新進度規劃，將可趕在明年初完成機械設備，然後進入試產階段，最快明年6月開爐量產。中油指出，此座石化基本原料新產能，除乙烯外，同時產出一年35萬公噸丙烯及10萬公噸丁二烯，扣除關廠的三輕產能，一年增加50萬公噸乙烯、23萬公噸丙烯及7萬公噸丁二烯。

依與下游各廠協議，在乙烯、丁二烯供應部分，將由現在的85%合約量提升至130%；丙烯部分，因大林煉油廠的重油轉化工場開出，本月開始已由85%增至100%，未來再增至130%。

原油、塑化報價波動趨緩，加計產能操作率回溫，中油營運漸入佳境。中油總經理林茂文表示，前7月營運虧損510億元，但8∼10月營運轉虧為盈，合計收益66億元，預期全年虧損包袱可望改善，從500 億元縮減為408億元。

此外，中油信義區總部將進行「資產活化」，目前已將1,000坪（扣除公設約700坪）的7樓辦公室騰空出租；對照該區每坪2,500∼3, 000元的行情，中油將以每坪租金2,800元為招租條件。

林茂文指出，第4季油品需求趨緩，目前油品日煉量約55萬桶，操作率約76.3％；所幸，國際油價波動回溫走堅，第4季國際油價約在每桶90∼100美元區間發展，支撐每桶煉油價差約16∼17美元。

此外，雖然近期石化上游原料報價呈現拉回區間整理走勢，但因中油旗下產能陸續回復，整體操作率約達90％，力守盈餘之上表現。

中油上半年營運虧損470億元。原先推估今年整體營運恐虧損600億元，惟下半年油價走勢彈升，中油8月順利跨越單月損益兩平，交出 19億元獲利；伴隨9、10月營運持穩復甦，各有26億元、21億元獲利貢獻，中油今年整體營運虧損包袱可望持續改善，降至408億元。

以色列與巴基斯坦戰事緊張，刺激國際油價大漲，中油汽柴油價格26日零時起調漲每公升0.4元。

調整後，中油體系加油站參考零售價格分別是，92無鉛汽油每公升33.6元、95無鉛汽油35.1元、98無鉛汽油37.1元、超級柴油32.4元。依慣例，台塑化汽柴油新價格將晚中油1個小時實施。

中油公司主管表示，國際油價因以色列與巴基斯坦戰事緊張，市場關切中東石油供應可能受到影響，3大指標油價從14日起開始走揚至今。雖然以巴之間22日協定停戰，但油價還是強勢上揚。

國內浮動油價調價指標「70%杜拜（Dubai）油價＋30%布侖特（Brent）油價」截至22日為止，計算出本周均價為每桶109.31元，較上周均價107.27美元上漲2.04美元，估26日零時起，中油汽柴油零售價要調漲每公升0.4元。

不過，中油公司主管強調，以色列與巴基斯坦雖已停戰，但此協議非常脆弱，油價不確定因素還是存在，因此26日國內汽柴油價格到底會漲多少？仍要視近日的杜拜油價與布侖特油價行情而定。

財政部表示，以前年度保留的釋股預算尚有795億元未執行，其中的中央再保險公司及聯華電子釋股案，財政部將伺機出售；至於台灣菸酒公司、中油及台電則涉民營化，與工會協商後才能執行，中鋼股票則暫不出售。

根據財政部資料，中央再保險公司預計出售的股數有1.25億股，聯電有926萬股。

財政部昨（21）日向立法院財委會報告以前年度保留釋股預算執行情況，財政部長張盛和表示，釋股預算未執行原因很多，有些是立法院有決議，有些是價格未達評價委員會決議的價格。

他表示，釋股目的除可彌補財政缺口，最主要是為推動民營化，提高經營效率。他認為，政府已無主導權的事業，沒必要保留，可執行釋股。

他進一步說，至10月底，中再保股價尚未達到釋股評價委員會決定的價格條件，無法完成釋股，財政部將伺機執行釋股。

台酒則因民營化暫緩執行，釋股計畫將等公司方面與工會獲致共識，且行政院做成國營事業得以釋股的政策指示時，再重新提報民營化計畫書及釋股時程，以利辦理釋股相關事宜。

在公營事業民營化基金部分，10月底止，釋股預算保留未執行者，包括中油、中鋼、台鹽、台電及聯華電子等多家公股事業。

聯電部分，因立法院曾決議，釋股價格不得低於全年及前3個月的平均價格，到10月底止，因聯電股價尚未達此條件，無法完成釋股，財政部將依規定伺機執行釋股。

中油部分，目前經濟部國營會正積極督促中油，等與工會協商完成，將協商結論併入民營化計畫書送立法院審議通過後，再行辦理釋股事宜。

台電部分，立法院曾決議，等電業法修正通過後，且針對台電民營化、釋股作業及員工權益等事宜，台電應與工會協商，並將協商結論併入台電民營化計畫書中，送立法院審議通過後，才能進行民營化釋股。

台鹽則因有鹽民補償問題尚未解決，將等到補償問題解決後再擇機釋出。

中鋼部分，行政院已同意暫時停止辦理中鋼釋股作業，並維持政府股權在20%以上，因中鋼去年辦理增資，經濟部持股被稀釋至20%，因此中鋼釋股預算暫無法執行。

中油成功園區土地位於「高雄多功能經貿園區」內，北臨高雄世貿展覽會議中心、南邊緊鄰高雄軟體園區。近年來，中央與地方政府在此園區投入相當多的經費與計畫，使成功園區具備發展前景。

中油公司對於成功園區之開發主要是依據行政院99年2月12日核定的「高雄海空經貿城整體發展綱要計畫」下之子計畫「多功能經貿園區國有、國營事業土地整合」辦理。該園區面積總計12.99公頃，扣除供高雄世界貿易展覽暨會議中心用地4.50公頃，及開發許可回饋土地，實際可供開發利用土地為5.54公頃。

成功園區預計採整體規劃分期開發的方式，配合高雄市經貿城及附近商業發展方向，尋求可行的發展項目，包括：「南部秋葉原」概念之3C產品體驗中心、大型商務旅館及各式展場或賣場等都是可能的開發項目，重點在於市場條件成熟度及合作對象之妥適性。

配合整體開發規劃，中油公司正在構思以其中1公頃先行興建南部營運中心作為南部協調與決策中心，並將為未來高雄地區各事業單位人員集中上班之場所，發揮資源共享、效率提升、提高客戶服務之便利性與滿意度、並供做為人力資源融合場域。

其餘土地則尋求合適廠商採出租、設定地上權或合作開發方式辦理。期望能配合附近都市發展及活化中油土地。

目前，中油公司已委託專業顧問公司進行先期設計規劃、開發許可申請與環境影響評估等工作。

預定於102年2月完成第一階段先期規劃，而後續第二階段估計再需2年時間申請開發許可與進行環境影響評估等工作，俟取得開發許可後即進行招商及後續開發工作，未來將有極大發展空間。

拚經濟！台灣菸酒公司釋出位於新板特區的精華地，推出首宗設定地上權開發案，昨天舉行首場招商說明會，共吸引國內大型壽險和建商逾60名業者出席，詢問度相當熱烈。台酒公司總經理林讚峰表示，本開發案位於黃金新板特區，商業聚集度高，可打造主題式商場及辦公大樓，將於12月10日正式公告招商條件，明年1月25日決標。

台酒指出，板橋營業處基地面積約727.07坪，將以設定地上權方式釋出，50年權利金底價約12.38億元，由於當地區位頗佳，可望吸引附近及跨區消費者，深具發展潛力。

另外，台酒公司指出，本開發案雖以設定地上權50年為期限，但業者期滿後可續約1次，最長20年；得標廠商需支付權利金和地租，地租則以當年公告地價的5％支付。

擔任招商顧問的高力國際公司表示，近來壽險業者積極獵地，包括富邦人壽、國泰人壽、南山人壽、新光人壽和台灣人壽等公司全員到齊，太子、皇翔、日勝生、麗寶和昇陽等大型建商，以及晶華酒店等知名業者，也都派員出席評估。

依據招標文件，本開發案屬「第2種特定專用區(商旅辦公區)」，可開發為百貨公司、商場、辦公大樓及娛樂展演、文教、醫療保健等設施，惟其法定可開發容積為3,272坪，未達都市計劃許可條件，不可作為住宅或旅館，也不得容積移轉。

中油日前推出台北市精華區的地上權案，結果卻無人投標，台酒會不會擔心影響下月招標？林讚峰認為，地上權案主要與地點有關，近期投資者對板橋土地的詢問度還是很高，對於業者投標意願表示樂觀。

台灣港務高雄分公司將啟動130億元興建洲際貨櫃中心二期碼頭，預計本月下旬決標，明年初正式動工，目標2017年陸續完工，這座碼頭一旦完工，將交由中油等展開儲槽等建造，讓高雄港邁入蛻變新里程。

台灣港務高雄分公司指出，該項攸關高雄港永續發展的新建碼頭工程，包括10座石化品碼頭和4座散雜貨碼頭；規劃海岸線長達2,777公尺，並有47.2公頃的石化油品儲運中心用地。

依規劃，本月下旬透過招標方式，將選出最優廠商，完成議約後，在今年底前簽約；明年初即可展開工程，依合約規定在5年內全數完工，2017年間將可陸續移交。

台灣港務高雄分公司指出，目前已有中油、台塑、中石化、宜昇、勝一、榮化、台聚、華運倉儲、奇美油倉及紘洋化學等10家石化廠商簽署合作意向書，赴該區域投資石化儲運基地。

以中油為例，將取得6座碼頭，其中部分土地將因應高雄煉油廠關廠，將做為原油及油品儲槽區，中油另外也將打造儲運容量超過100萬公噸石化品原料轉運基地；台塑方面也計劃設儲運區，供旗下高雄相關各廠使用。

高雄港目前分布在前鎮商港區、苓雅商港區的石化品碼頭、儲槽區，未來將空出，並開發為簡易加工、物流等專區，擴大該港發展層面。

另新增4座散雜貨碼頭，將取代現階段的蓬萊、鹽埕商港區碼頭功能，此些區域轉型為觀光遊憩產業，準備開發為郵輪經濟區，引進外資，投資五星級旅館、購物中心及會展場所等。

【記者吳秉鍇／高雄報導】國內發展高值化石化產品，中油和國光石化扮演領頭羊，近期最大投資案，就是和台橡、富邦金控創投合資的台耀石化，將斥資86億元打造國內首座碳五（C5）廠，攜手發展高值化石化品市場，目前正與地主中石化洽商賣地事宜，希望能在2014年投產。

中油是國內除台塑集團外的輕油裂解廠，國光石化的投資也和中油息息相關，未來很多新的投資案，都會朝高值化產品發展。

據了解，現階段中油同時還與化學業者大連、勝一、和桐及工研院等合作投入高性能添加劑及工程材料。

中油首宗土地活化案、台北市龍江路土地招標設定地上權案預定昨 (7)日開標，不料，卻發生沒有廠商投標窘境，宣告流標。

相對9月底逾40家建設、壽險等企業參加中油招商說明會的熱絡情況，其後也有還有22家廠商領標的氛圍，昨日無人問津的結果，令中油、外界都大感意外。

中油表示，可能與最近國內房地產不景氣有關。龍江路土地基地條件佳、交通便利且生活機能良好，公告後陸續有多家廠商詢問，未來將分析檢討流標原因，並依市場條件調整後呈報董事會，另擇期重新招標。

冠德建設副總經理洪錦欽則表示，冠德有參加中油招商說明會，但決定不投標，因為建商普遍預期短期內房市不明朗，而且地上權的銀行融資不易取得，種種因素考慮下未出手。

麗寶建設機構副總經理何昭宏也指出，地上權土地必須視個別條件而定，台北市地上權土地現在底價已愈訂愈貴，和以往距市價約6、 7折的誘因已不復見，麗寶目前並不予考慮。

為有效利用土地資源，提升運用效率，中油啟動土地資產活化。針對土地面積約 693坪的台北市龍江路土地，以公開招標方式提供設定 50年地上權，並於10月1日公告，底價為新台幣7.94億元。每年租金按申報地價10％計算，得標者不得轉讓。

對於龍江路土地招商「流標」，中油認為，可能與房地產實價登錄導致房地產不景氣有關，但也可能會與中油招標條件以及底價是否偏高有關。

中油強調，龍江路土地的招商流標，並不會影響後續中油原有計畫要推出的多個「土地資產活化」案；而後續要上場的是台北市承德路土地，面積雖然只有378坪，但屬商業區，可以經營旅館，所以應該會很搶手。

中油後續規劃辦理地上權招標的精華地段還有新北市板橋油庫3,0 00多坪、新竹大學路2,000坪、新北市關渡自強路4,000多坪以及台北市中崙1,000多坪等。推估至少可望為中油帶進137億元收益。

美國總統大選雖激勵6日國際油價上漲，但截至6日為止，周均價仍下跌1.46%。如情況不變，12日中油汽柴油零售價格仍會調降每公升0.4元。

調整後，中油生產的92無鉛汽油每公升32.9元、95無鉛汽油34.4元、98無鉛汽油36.4元、超級柴油31.7元。這4種油品的新價格，將平今年7月23日的價位。中油主管昨（7）日透露，美國總統大選歐巴馬順利連任後，國際油價短期內可能會上揚，進而影響國內汽柴油價格，使原本下跌的走勢逆轉上揚。未來幾天中東杜拜（Dubai）、英國倫敦布侖特（Brent）2大指標油價走勢將是觀察的重點。

經濟部能源局6日在中油大樓舉辦「氫能與燃料電池研發成果發表會」，現場展出最新技術成果和產品，讓國人了解政府與業界推動氫能與燃料電池的努力，加速產品的商品化與實用化發展。

工研院表示，氫能燃料電池是能源局投入「綠色能源產業旭升方案」技術發展重要項目之一。台灣氫能燃料電池的研發能量在能源局支持下，已建立國際級標準檢測驗證平台，並建置氫能與燃料電池整合展示環境，且在工研院的技術輔導及技轉下，也逐步建構完成氫能燃料電池的上中下游產業鏈。

在產業發展上，揚光綠能公司與工研院合作，簽定專屬技術授權「可攜式燃料電池」與「固態化學儲氫燃料匣」技術，可應用於可攜式或可移動式的電源供應器（5-25 W），規畫2013年將量產出100W至kW等級的電源供應器。鼎佳能源則開發出1至40kW等不同瓦數的發電系統，實際應用於台灣各地區。王田機械則和工研院合作開發氫氣熱壓縮系統，目前在熱壓縮系統技術上已模組化， 範圍可從小於1bar壓縮至350 bar以上，有助燃料電池的發展。

未來隨著技術改善且應用市場不斷擴大與成本下降，短期內將進入現場運轉驗證階段，關鍵材料與零件方面也開始量產應用，將帶領台灣燃料電池產業走向國際，展露無限商機。

美東煉油廠關閉，原油需求趨緩，國內油價連三降。中油、台塑化宣布，各式汽、柴油價格每公升各降價0.1元。調整後，中油92無鉛汽油每公升33.3元、95無鉛汽油34.8元、98無鉛汽油每公升36.8元、超級柴油則為32.1元。

台塑化同幅降價後，92無鉛為33.2元、95無鉛34.8元、98無鉛37. 0元，環保柴油來到32.1元。

中油表示，美國東岸部分煉油廠因颶風珊迪侵襲而關閉，原油需求降低因素影響國際原油價格下跌，本周調價指標7D3B(70％杜拜＋3 0％布蘭特)均價從每桶107.59美元，小跌至1 07.26美元，新台幣兌美元匯率升值0.03元，國內油價依公式計算跌幅0.33％，汽、柴油每公升各降0.1元。

珊蒂（Sandy）颶風襲擊美東，倫敦布侖特原油行情卻連挫3天。如情況不變，5日零時起國內汽柴油價格每公升可望調降0.1元，為近來第4度降價。

調整後，中油92無鉛汽油每公升33.3元、95無鉛汽油34.8元、98無鉛汽油36.8元、超級柴油32.1元；台塑化的油品新價格晚中油1個小時實施。這是國內汽柴油價格連續4周調降；92無鉛汽油、超級柴油價格將創8月6日來新低。

颶風過後，美東煉油廠產能逐漸恢復至46%，美國西德州中級原油（WTI）近月期貨暴漲後，10月31日幅度縮小。但受到美元匯率下跌影響，WTI近月期貨連續2天收漲。

中國信託商業銀行與台灣中油公司10月24日舉辦「中油聯名卡發行簽約記者會」，雙方共同宣布未來5年將持續合作聯名卡發行及信用卡收單業務，未來中國信託除了延續對中油聯名卡卡友的權益保障外，並將提供更完整的支付服務與消費優惠。

中信銀副董事長薛香川表示，本次再度與台灣中油公司攜手發行中油聯名卡，希望透過信用卡龍頭與石化產業龍頭的合作，共創雙贏榮景。

中信銀總經理陳佳文指出，中信銀一向重視與聯名卡策略夥伴的合作關係，本次再度取得與台灣中油發行中油聯名卡的合作機會，將秉持「互惠雙贏，客戶優先」的原則，持續深化與台灣中油長期的合作關係，以滿足廣大中油聯名卡卡友的需求。

中油聯名卡自2001年8月發行至今已逾10年，累計流通卡數近100萬張，在中國信託發行的聯名卡中發卡量名列前茅，除持續提供中油店內刷卡消費每30元可累積紅利點數2點、每300點紅利點數即時折抵24元加油金，以及3,000元以下免簽名等優惠服務外，中國信託將同步發行中油御璽卡、中油鈦金卡，以提供優質客群頂級用卡選擇與禮遇優惠，未來也將擴大跨油品通路優惠服務：包括汽車保修、汽車百貨等相關產業優惠範圍，提升中油聯名卡產品競爭力及服務。

國際原油價格拉回，國內油價連兩周調降。中油、台塑化宣布調降各式汽、柴油價格每公升各0.6元、0.7元；調整後，中油92無鉛汽油每公升33.4元、95無鉛汽油34.9元、98無鉛汽油36.9元，超級柴油則為32.2元。

中油表示，本周調價指標7D3B周均價從每桶111.56美元，下跌至1 07.59美元，加計新台幣兌美元匯率貶值0.027元，國內油價依公式計算跌幅2.78％，汽、柴油每公升分別調降0.6元、0.7元。

化學大廠杜邦、3M等藍籌企業季報不理想，杜拜、布侖特原油價格為之重挫；如情況不變，國內汽柴油價格29日零時起，可望調降每公升0.6元；其中92無鉛汽油調整後價格為每公升33.4元，將創過去三個多月以來新低。

調整後，29日中油95無鉛汽油每公升為34.9元、98無鉛汽油36.9元、超級柴油32.3元。依慣例，台塑化汽柴油價格將晚中油1小時後同幅調整。這也是國內汽柴油價格連續3周調降；其中，汽油共調降每公升1元、柴油降了1.1元。

杜邦、3M季報表現不符合市場期待後，國際3大原油指標油價紛紛走跌，美國西德州中級原油近月期貨跌近近3個月來新低，來到每桶86.67美元，下跌每桶1.98美元，跌幅為2.28%。

全球3大指標油價重挫，也帶動亞洲汽柴油等成品油價格走跌。中油公司主管指出，國內汽柴油價格的參考指標之一中東杜拜原油，23日收在每桶106.66美元，下跌每桶1.42美元，跌幅1.33%。