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10年期公司債殖利率一路探底，金融界預期，接下來包括中油、台電、中鋼等指標國營事業公司債利率，近期內恐將再破前年8月以來1.43％的最低點。

股市市況不好，債市利率又一路探底，銀行主管指出，已讓銀行財務部或券商自營部門不知資金應往何處去。

銀行財務部主管表示，在2008年3月左右，當時包括台電、中油等在內的指標型國營事業公司債利率，至少還有接近2.9％的水準，但接下來利率就一路走低。

除了2009年11月台電10年期公司債一度出現2.15％的利率，之後利率均低於2％。

據業者分析統計資料，以中油為例，中油的10年期公司債利率，曾在2010年8月來到最低點1.43％，後來雖然這類指標型公司債利率回升，2011年5月台電10年期公司債也來到近1年高點約1.75％，但之後利率又一路往下。

截至今年5月底為止，以中鋼的10年期公司債為例，利率已降到1.5％，加上最近10年期公債利率再創新低，跌破1.13％，業界普遍認為，接下來10年期公司債利率將跌破2010年8月的1.43％，創下近年最低點。

6、7月是產險保單續保高峰期，其中台塑集團保單已完成續保，且 費率調漲幅度不大，產險業者對此指出，有能力比照台塑續保保費的 企業不多，多數大型企業顧及風險轉嫁壓力，不願調高太多自負額， 因此費率普遍調漲3成以上。

6月啟動保單續保的大型公司包括台積電、聯電、日月光等總保額 逾千億元的大型半導體廠，據悉，包括中油、聯電等公司已經續約完 畢，且費率普遍都被調漲。

中油的五輕丁二烯廠今年4月初曾遭祝融，產險業估計中油財產損 失約新台幣3,000萬元，損失不高，尚在產險業對中油的風險預期內 。

產險業者指出，中油過去向產險公司投保逾4,000億元的財產保險 ，加上前一年度的出險紀錄不高，雖然費率因應再保市場天災費率調 漲，但相關保單條款調整不大。

至於台塑近年火災頻傳，但企業本身持續以提高自負額或限定賠償 限額，所以保費費率調幅也有限。

產險業者指出，一般而言，提高自負額10％，可省下約一成的保險 費用，但等於把部分風險從再保公司轉嫁回企業自身，部分大型企業 即使會因應在保市場天災費率上漲而調高自負額，但多數不願承擔過 多風險。

以色列遊客及敘利亞發生爆炸攻擊事件致中東緊張情勢升高，加上伊朗石油供應中斷憂慮，烘托國際油價走揚，中油、台塑化宣布國內汽、柴油價格每公升分別調漲0.9及1元。國內油價連三周調漲，汽、柴油合計漲幅均逾2元。

調整之後，92無鉛汽油每公升32.9元、95無鉛汽油34.4元、98無鉛汽油36.4元、超級柴油每公升31.7元。

每周日近午是國內下週油價公佈的時間，台塑化多半會在中油後公佈油價，前後的時間差不會超過1個小時，但台塑化昨日罕見的將油價公佈時間延後至下午4、5時。

台塑化總經理曹明表示，油價公佈的時間延後，主要是公司內部對油價要更審慎、精密的評估與計算，避免外界有台塑化與中油聯合壟斷油價的聯想。

中油與台塑石化是台灣2大煉油業者，台塑石化是唯一的民間業者，但市占率不如中油，油品內銷台灣僅約3成，剩餘7成為外銷。

中油指出，本周調價指標7D3B(7成杜拜、3成布蘭特)週均價從每桶97.88美元上漲為102.63美元，國內油價依公式計算漲幅為3.89％，汽、柴油價格每公升各調漲0.9元及1元。

國際油價上漲，國內汽柴油價格繼前2周連續調漲售價後，預期至23日零時，中油汽柴油將再調高每公升0.6元。

中油主管表示，國內浮動油價的指標參考是「70%杜拜油價＋30%布侖特油價」。截至18日止的均周價為每桶101.47美元，較上周上漲每桶3.59美元，加上台幣兌換美元匯率又貶值，幾乎可確定23日汽柴油漲幅不小。

中油將於今（20）日發行無擔保公司債，由於中央銀行引導利率走低，市場預期，中油5年期公司債的得標利率恐跌破1.2％，創下新低水準。低利環境也大幅提高企業發債籌資意願，今年公司債發行金額可望上看4,000億元的新高。

中油預計發行5年券新台幣30億元、7年券60億元及10年券75億元，另可增減額發行50％。

中油4月時發行同年期債券的利率，分別是5年期1.22％、7年期1.36％和10年期1.49％，券商主管表示，考慮最近市場長短期利率同步走低，5年期公債標售利率更創歷來次低水準，因此預期中油公司債得標利率也會下探低點。

對企業來說，公司債發行利率愈低，可省下更多資金成本；至於債券投資人，則因購買債券可得到的利息收益較低，相對顯示債券的價格偏貴。券商說，國內資金多，又欠缺固定收益投資工具，優質公司債利率因而愈發愈低。

以台電上月發行10年期公司債為例，利率僅1.49％，創下從1974年台電開始發行公司債以來的最低利率；台電7年期公司債發行利率也僅1.39％，跌破1.4％關卡。

券商指出，相較上個月，最近利率走勢有進一步下滑的現象，其中短期利率指標隔夜拆款利率已連6降，昨天已跌至0.405％的3個多月低點，6個營業日累計下滑逾0.1個百分點，讓市場對中油公司債得標利率看法更加保守。

券商主管指出，中油在這個時間點發債，算是相當划算，市場估算除5年期公司債利率可能跌破1.2％，7和10年期公司債利率預估會落在1.3％和1.4％左右。

券商主管說，中油和台電的公司債同屬「類公債」，但台電公司債利率一般高於主油，主要是中油公司債的發行量較少，在物以稀為貴的情況下，市場接受度更高。利率低迷已讓企業發債意願大增，根據統計，今年上半年台電、台塑、南亞、長榮、鴻海、聯電、統一等重量級企業，合計已發行2,445億元公司債，較去年同期增加910億元，增幅近6成。

市場人士表示，市場利率走低，本來就會強化企業發債意願，加上證所稅讓台股成交量轉低，企業在股市籌資難度變高，預估會有愈來愈多企業轉向公司債籌資，今年公司債發行金額可望上看4,000億元的新高水準。

中油總投資近500億元、進行中的新三輕、重油轉化（RFCC）兩大建案進度落後半年以上；目前已經減供乙烯等原料給下游石化廠的情況；業界估算，2大建案延宕半年，中油損失將超過700億元。

中油公司石化事業部指出，配合新三輕計畫（中油的第6套輕裂廠，中油稱為六輕），擴建或去瓶頸的下游加工廠商有台塑、亞聚、台苯、國喬、中纖等，中石化、榮化、信昌化也針對供料進行產銷調度，會有超過10家下游廠營運遭衝擊。

業界說，由於中油舊三輕今年5月初已永久除役，在新三輕啟用之前，中油供給下游石化廠的原料減少15%。如果景氣需求恢復，下游廠商需到現貨市場搶料，產品利潤將大幅擠壓，影響獲利。

據瞭解，兩大工程之所以嚴重延宕，是受管線配置及證照申請時間拖累，新三輕原定2013年第1季投產，RFCC預計今年7月，但這兩大工程向高雄市政府申請各工場、建物證照時，過程都相當不順利；中油及其包商甚至被環保或勞檢單位處罰，造成延宕的情況更嚴重，估計兩案投產時間恐延後半年。

中油公司主管私下透露，地方政府要求中油須對林園全體居民做健康風險評估，才會給新三輕完工證明等開爐執照。健康風險評估，至今沒有人做過，要做到何種程度才算滿意，大家都不知道。

中油公司主管表示，大林煉油廠新建的RFCC工場預定投資約260多億元，其設計產能為每天8萬桶，除把重油透過轉化過程，提煉價值相對較高的汽、柴油外，同時也生產聚合級丙烯，年產能10萬公噸，供應下游各廠使用。

石化同業估算，RFCC延後開爐每天的營業損失高達2.76億元，如果延宕半年，損失將近500億元。另外，中油為了發揮充分供料的上游角色，投資233.7億元進行新三輕更新工程，新三輕乙烯年產能80萬公噸、丙烯40萬公噸、丁二烯9萬公噸。

依目前乙烯、丙烯、丁二烯3種原料當前行情計算，新三輕延宕1天開爐的營業損失達1.34億元，延宕6個月損失也高達242.38億元，合計2案損失將超過700億元。

中油公司大林煉油廠興建中的重油轉化工場（RFCC），設計煉量每日8萬桶，以重油取代目前的輕油原料，經高溫、觸媒催化進行裂解反應後，裂解成燃料氣、液化石油氣、丙烯、混合丁烯及汽車等高價值的產品。

新三輕開爐相關執照無法取得，是工程嚴重延後的最大關鍵，相關業者說，因被連續罰款，部分工程公司被罰到沒利潤，不堪虧損已數度表達要停工，恐造成惡性循環，開爐時間遙遙無期。

據中油新三輕主體工程由中鼎負責，但是丁二烯的工程是南韓一家工程公司標走，因得標金額低，幾乎沒有利潤，被連續罰款後，已不堪虧損，數度向中油表達要停工。

中油公司主管強調，新三輕如果沒有按原訂日期投產，不僅無法獲得收入，光人事費用、停工損失等，中油1天就要損失2,000萬元。而且，最重要的是，承諾下游石化廠供料的時間跳票，也將不利於經營。

受美國原油庫存減少，加上歐美國家對伊朗採取經濟制裁及石油進口禁令等因素催化，國際油價略微上漲，中油、台塑化宣布調漲各式汽、柴油價格每公升各0.2元。調整後，92無鉛汽油每公升32.0元、95無鉛汽油每公升33.5元、98無鉛汽油每公升35.5元、超級柴油每公升30.7元。

中油指出，本周調價指標7D3B週均價從每桶97.29美元，上漲為每桶97.88美元，匯率貶值0.098元，國內油價依公式計算漲幅0.75％，汽、柴油價格各調漲0.2元。

中油宣布回復油價浮動機制後，油價連續13週下跌，7月起連三升，三周汽、柴油每公升合計各漲1.4元及1.5元。

中油資產活化正式啟動，董事長林聖忠表示，今董事會將以占地700坪龍江路土地，為第一專案，以設定50年地上權方式釋出，朝商辦大樓、住宅、商場與旅館方式開發經營，期望在第3季完成招標公告，年底前完成招標。

中油龍江路土地目前為停車場運作，年收益約幾百萬元，內部以當前公告地價每坪80萬元粗算，開發後約可增添3倍的開發效益。

林聖忠表示，今年4月恢復油價浮動機制，取消緩漲制度後，中油虧損狀況獲得改善，上半年營運虧損470億元，推估年底虧損約達600億元，加計去年400多億元的虧損，中油帳上彌補的虧損包袱達千億元。

為強化營運績效，中油將啟動一系列開源節流的改革策略，期望5年內讓中油增加442億元收益，降低成本168億元，亦即創造610億元績效目標。

林聖忠說，中油目前還有多個新探勘計畫，搭配強化貿易業務能量，降低採購成本等策略調整，1年約可增加100億元績效貢獻。

以過去中油正常年度盈餘約150∼170億元，伴隨績效提振目標穩健落實，中油可望達成1年逾200億元盈餘能量。

邱毅任中油無給職董事

行政院昨天表示，邱毅有能源研究及國際企業相關專長，行政院長陳(沖)指示經濟部長施顏祥與邱毅聯繫，延攬出任國營事業董事，協助提升國營事業改善經營績效，據悉將在8月提報邱毅出任中油董事。

中油今天將召開董事會，處理官派前經濟部政次林聖忠出任中油董事長，並指派中經院董座梁啟源出任常董兼獨董，但今天董事會尚來不及處理邱毅出任中油董事一案。

整頓國營事業，行政院找上以查弊知名的前立委邱毅擔綱中油董事。邱毅昨(12)日天也證實將出任無給職的中油董事，上任後將立刻調閱中油採購工程標案的內部文件，發揮查弊精神，對國營事業進行總體驗，預計兩周或1月期限，將調查結果攤開在陽光下，讓國人了解。

原本邱毅擔任中石化董事，惟考量中石化與中油有上下游採購關係，已向中石化請辭董事職務，中石化昨天公告，法人董事蓁輝公司改派林克銘取代邱毅擔任代表人。

中石化昨（11）日公告更換1名董事，原先蓁輝公司代表陳玉坤請辭，改由前立法委員邱毅擔任，據了解，除中石化外，中油也將於明日召開董事會，舉薦邱毅擔任董事，2家石化重量級上下游廠商都找上邱毅，引起市場側目。

邱毅昨日回應，希望發揮自己的專長，「協助他們做好公司治理」。關於中石化的股權紛爭，將一切依法行事。

邱毅強調，出任中石化和中油董事，是分別由中石化董事長沈慶京和行政院長陳沖親自出面邀約，他的專長在於公司治理和危機管理，2家公司邀他出任董事，是希望他能在這方面提供協助。

中石化表示，聘請邱毅擔任董事，想藉由他未來與中油結為合作夥伴，一起發展石化業。不論中油要在台灣或者是到大陸、國外發展石化業，中石化都希望能夠一起前往；若中油到國外找油源，中石化也希望有合作機會，跨足新領域。中油是國內石化上游原料供應商，也是國內兩大上游輕裂廠之一，而中石化則是國內唯一己內醯胺（CPL）廠商，和中油是上下游關係；不過，近期中石化因公司派、市場派董監改選之爭，在市場鬧得沸沸揚揚，至今仍和大股東之一的力麗集團有訴訟官司。

同業得知中石化聘請邱毅任董事一事，推測應是藉由他辯才無礙及黨政深厚關係，與主管大陸投資審查機關溝通，讓中石化大陸江蘇如東縣丙烯石化區投資案順利進行。

中石化今年3月向投審會遞件，擬投資300多億元赴江蘇如東縣成立石化廠。投資計劃稱，其中三分之一的資金，擬赴海外發行公司債；其餘三分之二，由日後成立的大陸子公司協助融資。

但中石化赴海外發行公司債的計劃，尚未獲得金管會同意。投審會認為，中石化大陸整體投資案全無自有資金，融資金額又占中石化淨值的90%，債務負擔過大，恐影響公司財務健全，希望在其財務結構改善後，再另案申請。

中石化大陸江蘇如東縣投資案，最終就是要打造一座丙烯垂直整合石化區，中石化能夠在確實掌握原料的優勢下，產出最低成本的產品，與國際上的產品一爭高下。

因此，中石化大陸投資案事關公司未來的命運，如果無法進行，中石化可能因產品沒有競爭力逐漸被市場淘汰。目前中石化將整理相關細節後，再擇期送件審查。外界推測，如邱毅身兼中油與中石化2家公司董事，中油不但是中石化的上游原料供應商，過去更是中石化大股東之一，中石化大陸投資案有望順利進行。

國內油價連跌3個月、連降13周宣告終止。國際油價急速攀升，中油、台塑化宣布，調漲各式汽、柴油價格每公升各1元、1.1元；調整後，92無鉛汽油每公升31.8元、95無鉛汽油33.3元、98無鉛汽油35.3元、超級柴油則為30.5元。

7月起，國內油價回到隨著國際油價漲跌「全漲全降」，亦即，繼4月取消減半漲之後，未來若降價也會全額反映。

中油表示，歐盟自7月1日實施伊朗原油禁運，伊朗揚言將封鎖荷姆茲海峽報復，使中東緊張情勢升溫；此外，挪威石油工人罷工並可能停產，也衝擊北海原油的供應，再加上歐債危機紓緩等因素影響，國際原油價格大幅上揚。

影響所及，本周調價指標7D3B周均價，從原先的每桶的91.44美元，上漲為97.29美元，國內油價依公式計算，漲幅為4.93％，汽、柴油價格每公升各調漲1元以及1.1元。

台塑化認為，近期伊朗禁運是會影響油價期貨，美國總統大選到來，沙烏地會全力支持，原油價格應可緩步上升，預估第3季布蘭特原油價格每桶會在100~110美元區間波動。

雖然汽油外銷利差不好，惟航空、燃料油相對較佳，只要利差能夠維持在15美元，整體油品外銷即可打平。伴隨著石化、油品同步改善，第3季表現可能會持平或好一點。

因應放款提存需求，合庫為首的大型行庫將拉高國營事業放款利率，據了解，先前包括中鋼、台電、中油等國營事業的放款利率多低於1％，但因應主管機關金管會今年對放款提存比率的要求，未來相關利率至少拉高0.25∼0.5個百分點。

其中，合庫已經重新檢視放款訂價策略，總行並已下達指令給旗下300家分行，要求對國營事業放款的利率加碼幅度，至少要再拉高1∼2碼（1碼是0.25個百分點）才能承作；一銀、華銀和彰銀近來也檢討放款利率結構。

銀行認為應拉高國營事業放款利率水準，主要是國營事業的放款風險權數達50％，比起中央政府機構風險權數為零，以及縣市政府風險權數20％，對資本適足率仍有相當影響，也會增加銀行放款提存的負擔。

銀行主管指出，現在金管會既然已要求銀行業者的放款提存率須超過1％，因此國營事業的放款利率也應該提高，才能與資金成本及提存需求對稱。

行庫主管指出，包括中油、中鋼、台電等國營事業的放款，過去放款利率水準多在0.8∼0.9％，現在則要求像上述3家優質的國營事業，放款利率水準仍應拉高至1∼1.3％，至於其他一般等級的國營事業，利率加碼水準將更高。

合庫內部評估，現在央行NCD轉存利率水準約0.87％，因此國營事業放款利率訂價應適度拉高，才能符合資金成本。

行庫主管認為，現在很多國營事業的放款利率，甚至比政府機構放款利率還低，但風險權數卻高於政府機構放款，換言之，對資本適足率的減分影響較大，若利率不適度加碼，反而還不如競標國庫券等政府機關放款划算。

國內兩大上游石化原料供應商台塑化（6505）、中油正陸續重新啟動輕裂廠，本月中旬前預計將有261.5萬公噸乙烯產能復工，可為下游搶市的後盾。

據了解，台塑化受六輕公用廠上月跳電影響，除歲修的年產70萬公噸乙烯烯烴一廠沒被波及外，年產103萬公噸乙烯的烯烴二廠和年產120萬公噸乙烯的烯烴三廠，均被迫緊急停產。接續，中油年產38.5萬公噸乙烯的四輕也因設備故障，本月初停工。

由於五大泛用樹脂隨著國際原油大漲，本周行情齊揚、後市繼續看漲下，台塑化及中油兩大上游原料供應商正加快腳步進行設備搶修，因應下游如台塑、台化、台聚、亞聚等對原料需求。

台塑化方面，日前已重新啟動烯烴二廠，雖然因壓縮機傳出有些狀況，開工率在80%左右，但近日可進一步提高至滿載水準；其次，產能最大的烯烴三廠因先前跳電受損較大，不過，在廠方趕工下，可望在10日左右重新進料、生產。

中油方面，四輕的去丁烷塔經開放檢查後，目前正加快展開清理工作，原本規劃在16日復工，但依最新進度估算應能提前在13日重新啟動，恢復對下游各廠供料。

經濟部次長林聖忠調任中油董事長，昨（2）日走馬上任，林聖忠形容自己如同在球賽第九局，此刻格外重要，未來會全力以赴、交出漂亮成績單，維持中油金字招牌。

林聖忠並強調，未來中油將加強國際合作，擴大探採、推動石化高值化、加強工安管理及善盡企業社會責任為目標。

經濟部昨天舉辦林聖忠歡送會，中油同日也舉行新、卸任董事長交接。經濟部部長施顏祥說，前次長黃重球接任台電董事長，接下來則是由林次接中油重擔，都是了不起的承諾與奉獻。

林聖忠致詞時不忘幽默說，油電雙漲讓部長把兩位次長「嫁出去」。他進一步說，一個公務員服公職時間最多大概是40年，如果比喻為一場球賽，自己大概在第大局，球賽要看結局，就如同聽歌也要聽到尾聲，因此緊接而來的任務更是特別重要，「這場球賽是很大挑戰」，但是會全力以赴，把球賽打好，交出好的成績單。

相較於經濟部內歡迎會的溫馨，中油昨天的新、卸任董事長交接儀式，場面有些尷尬，石油工會發動上百位代表到場，拉出「民營化=財團化」、「反對104年高廠遷廠」、「中油的虧損，經濟部豈能有權責置身事外」，等布條抗議，甚至有工會代表在會場中潑黑墨汁，認為政府抹黑中油所有員工。

石油公會理事長莊爵安認為，經濟部所召集的「台電與中油公司經營改善小組」」，刻意把工會代表排除在外，不讓工會出席，就以多數委員決定了中油績效改革、民營化等議題，對中油員工不公平。

莊蔑安強調，工會堅決反對民營化，中油對穩定民生物價，有一定的作用，尤其民營不能解決高油價的問題；民營化就是等於財團化，反而會讓油價更高。以工會的立場，希望能召開舉辦公共論壇來討論中油的未來。

另外，莊爵安更指出，當初政府要求中油高價在信義計畫區購地新建總部，當時周邊還是一片荒涼，現在「郭台銘放話、馬英九照辦」，就要求把總部搬遷，這對中油非常的不公平。莊爵安更透露，中油遷到外縣市，一年要繳的稅就高達42億以上，這筆稅收已吸引許多的外縣市，爭取中油進駐。

林聖忠表示，近年國際原油價格大幅波動，中油因配合政府穩定物價政策造成虧損，面對社會各界對中油改革的期許，經濟部「台電與中油公司經營改善小組」委員會議，也對績效提升有許多的建議及意見。

中油去年營收第一次破兆元，今年5月的單月營收第一次衝破千億元；林聖忠強調，上任後，一定會透過資訊充分揭露，維持決策透明化，加強與員工聯繫，爭取及維護員工的法定權益。

中油四輕因阻塞障礙停工檢修，近20家下游塑化廠憂慮將影響供料。中油石化主管表示，四輕因分硫設備原有阻塞情況似有惡化，安排停工檢修10至14天，下游廠商的合約供應量已提前在現貨市場採購，沒聽說下游廠有被迫減產狀態。

中油石化主管強調，當前市況低迷，上下游廠商操作率均不高，即使台塑化二座合計230萬噸乙烯設備因跳電復工影響工作天數運作，現貨報價僅出現小幅反彈，不如過往石化事故報價蠢動，顯示需求疲軟。如今，中油四輕停工檢修，對實際供料、營運衝擊不致過大。

中油四輕乙烯年產35萬噸，五輕年產50萬噸，目前操作率僅75％。

中油常務董事、中經院董事長梁啟源昨（2）日表示，支持中油董事長林聖忠推動民營化，可讓中油擺脫政治、選舉因素干擾，對績效提升有幫助；而民營化後，對中油整個合理經營也比較可行。

不過，梁啟源強調，民營化過程，員工權益一定要顧及，整個配套一定要完善，因為得到員工支持對民營化很重要。

梁啟源指出，民營化主要考量是效率、績效的觀念。國內石油業已自由化，因為已有台塑化，且已開放石油進口及貿易商，並也取消2個月安全存量的限制，現在沒有油公司及貿易商，也沒有外國加油站集團，主要是因為沒有利潤。

國內油價常常受政治管制，自由化造成績效競爭，因此效率提升。梁啟源說，國內雖有油價浮動公式，但，因現在是國營事業，因此在訂價時常受政治、選舉因素干擾，都會干預油價，所以不能合理經營。

除此之外，梁啟源也認為，由國營轉民營對解除人事、預算的限制有幫助。

至於民營化如何提升績效？梁啟源指出，經濟部所召集的「台電與中油公司經營改善小組」委員會議，已有許多見解及建議，不過最重要的是，政策性的負擔應該要跟績效提升分開。

梁啟源表示，政府往往在顧及社會大眾的意見或政策制定，會損及績效；如果政府要真正提升績效，就要自行編列預算，如降價等政策，不應要企業單位來做，這樣才能真正看得出經營績效。

台灣區石油公會理事長陳武雄也不認為民營化就等於財團化，以前，中油沒有競爭對手，現在已有台塑化，中油績效確有改進空間。

陳武雄認為，台灣的環保意識，已扭曲了台灣石化業發展方向，社會應冷靜、理性的檢討台灣的未來。

陳武雄指出，中油可以說是台灣石化業的航空母艦，民眾對台電、中油的質疑，他也很難過，希望中油能透過變革，繼續領導台灣石化業向前進。

中油公司昨（2）日舉行新舊任董事長交接典禮，意外出現工會上台抗議民營化的激烈場景。中油工會指出，雖然經濟部長施顏祥和中油新董事長林聖忠對於中油是否決定民營化，尚未正式表態，但其實中油民營化小組已經在6月29日內部做好決議，未徵詢工會意見。

中油昨日11時舉辦交接典禮時，儀式一開始，原本坐在觀眾席觀禮的多位工會幹部，立即衝上禮台前，拉出「反對民營化」、「反對高廠關廠」、「抗議經濟部抹黑中油」等白布條。讓林聖忠當場接受了一場震撼教育，也意味著中油要往民營化發展過程將是困難重重。

工會代表透露，採取如此激烈抗議的原因，是中油民營化小組在6月29日已經國營會同意，做好民營化決議，內容陳述中油將在民國102年與工會協商，結論直接納入民營化計畫書，而103年底則送交立法院決議。

針對工會的抗爭，施顏祥表示，會耐心與社會、工會及員工溝通，這需要耐心，但一定會進行。林聖忠也表態，中油民營化需要一點時間，對於不同的聲音，會透過內部多面向溝通、產生共識。中油工會代表指出，若政府確定要讓中油民營化，工會將發動民間產官學及勞工等社會各團體來共同討論。

中油年產38.5萬公噸乙烯的四輕因去丁烷塔設備阻塞，昨（2）日停產，為期半個月，中油本月對下游實施減供原料等措施，減幅由38%至60%不等，其中以丁二烯用戶影響最大，台橡（2103）等正在市場購料。

中油主管指出，數日前發現四輕去丁烷塔設備有阻塞情況，為避免影響後續操作，決定昨天停爐，進行為期約15天的清理作業。

由於年產23萬公噸乙烯的三輕上月初除役，加上年產50萬乙烯的五輕上月發生旗下丁二烯萃取廠火災意外，降低開工率至75%，因此對下游擴大原料減供幅度。中油目前每天減產乙烯約1,100公噸，本月期間，對台塑、台聚、亞聚、東聯、中纖、台苯、國喬、台氯等廠依合約量減少35%供應量。丙烯一天減產約520公噸，因此對榮化、台塑、信昌化、中石化、長春、大連等用戶本月減供38%原料。丁二烯一天減產約130公噸，本月對台美、台橡、南帝等減供60% 。據了解，各廠商正安排生產線減產計畫，台聚旗下的高密度聚乙烯生產線準備本月下旬停工，為期3周設備檢修。也有部分廠商將加碼購買現貨料源彌補缺口。中油對客戶實施大幅度的減供措施，將產生連鎖效應，帶動上下游原料行情繼續上攻。