台灣中油公司新聞| IPO贏家未上市股票交流網

近來國際油價又出現飆風，也讓天然氣的行情蠢蠢欲動，中油推估，

今年如果無法十足反映成本，中油ＬＮＧ事業的虧損將日益增加，「

僅今年就會面臨一百億元的虧損」。

不過，國內對天然氣的需求又急劇增加，未來十年將從現在七百三十

萬噸，倍增至一千五百萬噸，目前中油最大的希望，能爭取到決定天

然氣價格的自主權，或是讓政府允許中油適度合理反映成本，否則，

中油仍將背負沈重的虧損壓力。

中油主管指出，天然氣價格是隨著國際油價連動，至今中油已經自行

吸收超過二○％的飆漲成本，「若今年天然氣完全不漲價，中油ＬＮ

Ｇ事業部全年將大虧一百億元」。中油主管說，一旦虧損就是全民

買單，但今年每一季國內天然氣價格只要能適度反應六％的成本，一

年下來，中油則可獲利十八億元。

中油主管解釋，斥資千億獲利率不到一成，或許有些人會覺得投資不

划算，但中油是國營事業，必須要配合國家政策，隨著京都議定書的

施行，二氧化碳（ＣＯ２）排放量降低是必然的趨勢，燃油或燃煤產

生過多ＣＯ２而必須降低使用比率，既然政府推行非核家園政策，國

內就必須以提昇天然氣使用比例，來達到ＣＯ２減半目的。

然而天然氣與水、電同為公用事業，身兼穩定物價重責，不能單純以

獲利為目的，但中油希望能擁有價格調漲權，適度反應成本，以求兼

顧國家政策及公司營運目標。

中油估計，未來十年家庭天然氣用量將成長七％，而在工業用量部分

，為了配合京都議定書的減量規定，原燃油或燃煤的工業用戶將逐漸

被燃氣所取代，初期成長率為六％，未來比例會逐年遞增，其中僅國

光石化為例，一百零四年天然氣用量就達六十五萬公噸。

此外，在發電用量部分，由於彰工燃煤電廠停建，其五○％缺口以燃

氣取代，而大潭電廠也因核四商轉延後，使得燃氣發電需求日增，九

十六年增用量達一百萬公噸，到了九十八年則高達一百七十五萬公噸

。而全國天然氣用量，一百零四年將突破一千五百萬公噸，到一百一

十四年則突破兩千萬公噸。

歷經兩年多努力，中油終於取得查德都拔湖等沉積盆地的礦區探勘權

，並於昨（十八）日簽署礦區及聯合經營合約，探勘期限為四年，整

個探勘金額推估為三千萬美元。而這也是近十年來，中油公司首次取

得礦區經營權，為了往後輸油管線的使用權，中油邀請查德政府為礦

區合夥人，持股比例為七比三。

此外，中油也與正在我國拜訪的利比亞領導人格達費之子賽義夫取得

共識，尋求兩國在探勘事業的合作。中油副總經理邱吉雄也將率隊前

往利比亞訪問，以了解是否能在蘊藏量高達兩百五十億桶的利比亞取

得礦區經營權的可能。

此次中油所取得的礦區分別位於查德湖、都拔及都斯等沉積盆地，面

積合計為兩萬六千平方公里，鄰近美國艾克森美孚（Ｅｘｘｏｎｍｏ

ｂｉｌｅ）的ＢＯＢＡ礦區。

香港Ｈ股上市公司回歸大陸Ａ股正式拉開序幕！香港上市公司中國石

油天然氣一口氣回購旗下吉林化工（Ｈ股及Ａ股上市）、錦州石化（

Ａ股上市）和遼河油田（Ａ股上市）等三家子公司，並全數私有化，

然後以中石油控股集團名義在Ａ股擇機上市，將是第一家從海外市場

回歸的大型藍籌股，並可望帶動新一波海外上市公司回歸潮，拉高Ａ

股上市公司素質。

繼中石油後，中石化集團公司整合旗下子公司並在Ａ股整體上市也提

上日程，但是具體採取回購還是股改的方式整合尚無定論。同時，翹

首盼望從Ｈ股回歸Ａ股的公司還有交通銀行、建設銀行、中國電信、

中國移動等等。

上海申銀萬國證券分析師王海濤表示，如果中石油成功回歸，可以預

計的是，一大批海外上市的優質藍籌股，都將陸續登陸Ａ股市場，進

而改變Ａ股市場的資產質量和股價結構。他強調，同時還可徹底終結

優質國企去海外賤賣的奇談怪論，讓大陸投資者也分享到經濟高速成

長的成果。

北京現代商報引述大陸證券業界人士的話說，在去年初甚至更早以前

，市場就曾有傳聞中石油要回歸Ａ股，但證監會堅持先解決股權分置

問題，再重新啟動ＩＰＯ，所以該回歸計畫被暫時擱置。

此外，Ａ股市場害怕中石油的登陸，擔心其巨大的流通盤，造成市場

資金失血的擔憂因素已不存在。股改完成後，新的ＩＰＯ專案是按照

全流通模式下進行定價的，其定價必然大幅度下降，這樣對市場的衝

擊也會大幅度降低。

中石油監事會主席王福成表示，錦州石化和遼河油田已經完成回購工

作，並於去年十二月中旬在Ａ股停牌退市，中石油對吉林化工Ｈ股的

收購要約已經在一月六日達成，目前只剩下對吉林化工Ａ股的收購將

在今年二月底之前完成。

中石油將於三月公布二○○五年全年業績，受惠於產量增加和油價屢

創新高，市場預測盈利數字平均為一四一二億元人民幣，年增長率三

七％，可望奪下亞洲最賺錢的公司稱號。中石油昨日於香港股市收於

七．三港元，漲幅○　．六九％。

台電要求中油提高燃料油供油案，受到國際油價高漲影響，引發每公

秉差價四千多元的購油成本應由誰支付的爭議。上周經經濟部協調後

，中油雖同意「先供油、後議價」，但是兩公司在價格上歧見仍深，

台電堅持中油要調升燃油價格，應直接調整牌價，所有用油者共同吸

收；但中油油價調整須經上級核准，使得這項爭議再度限入僵局。據

瞭解，經濟部準備於農曆年後再度出面協商。

台電主管不違言，隨著景氣復甦、暖冬效應，台電為滿足工業民生用

電需求，卻實需要調整發電機組，增加燃油採購量，由過去的四、五

十萬公秉，增加為一百萬公秉。惟台電要求中油供油量，並未超過合

約訂定的總購油量，中油有責任依約供油，不能因為自己調整了煉油

結構，燃料油自產量下降，就要台電負擔其向外購油的購油成本。

台電目前向中油採購每公秉燃油約為八千餘元，較去年採購價每公秉

成長二、三○○元，惟目前的國際燃油價格約達每公秉一萬二千元，

較合約多出四千餘元。

台電主管指出，中油因調整煉油結構，燃料油產量減少，每月燃油生

產量約四十五萬公秉，沒有足夠的自產油供應台電，必須向外採購，

才會衍生出中油對外購油成本應由誰吸收較為合理的難題。在油價不

能漲、電價也不能漲的情況下，燃料油成本支出爭議格外棘手。

台電董事長黃營杉表示，國營事業應站在執行國家政策的立場，有效

的執行國家政策，不應各自計較賺錢多虧。他強調，為了達成國家政

策，所有的國營事業都應該結合起來，盡力合作落實相關措施。像去

年自來水石門水庫供水吃緊，台電便曾緊急協助。

台電主管無奈地表示，台電現階段只能先儘量降低成本，例如，去年

便利用加強內控、降低輸電線損等措施省了三十億元，只是今年燃油

、燃氣採購價格暴增，較去年增加三十餘億元，又侵蝕了台電努力成

果。

對於與台電間的採購燃油爭議，中油主管昨日表示，台電購油需求三

級跳，第一季購油需求，已從去年底提出的九十七萬公秉，跳升至一

○六萬公秉，非中油所能負荷，加上國際燃油高漲，中油若以不漲價

方式，滿足台電需求，單單供應台電第一季燃油，便須虧損二十六億

元，對近來財務吃緊的中油來說，可謂雪上加霜。

中油表示，台電過去第一季用油量約為四十五萬公秉，但是去年底將

今年第一季需求提升至九十七萬公秉，上周更進一步提升至一○六萬

公秉。較過去採購量大幅增加逾一倍。

中油說，目前中油每月的燃油生產量約四十五萬公秉，若要大幅提升

供應量，必須要向外採購燃料油，或是採購原油自行裂解。只是兩種

方式，都會增加中油財務負擔。

中油表示，直接向外採購燃油，再轉賣台電，國際燃油價格高漲下，

每賣一公秉，便將虧損四千餘元，多賣六十萬公秉，虧損額高達二十

六億元。如果採購原油自行裂解，那裂解出的汽、柴油還是要賣到市

場，但在與台塑競爭中，國內油品市場需求根本不足以支持中油倍增

的汽、柴油產量，最後，還是會入不敷出。因此，在談判時才會希望

台電能自行吸收新贈購油的採購成本。

中油總經理陳寶郎則指出，為一月西德州原油每桶已達六十美元以上

，上周更攀升至六十三美元以上。以每桶原油六十美元估算，中油一

個月不調油價，虧損金額高達四、五十億元，一年虧損三一○億元，

若是油價成長至六十三美元，則一年虧損額逾五百億元。

中油公司傳出高層人事易動，董事長郭進財將接掌新轉投資事業

—國光石化公司董事長，全力推動新投資案的建廠以及新公司在

阿布達比的合資建廠案；至於中油董事長的遺缺，如果繼任人選

短期內無法定案，可能先由總經理陳寶郎暫代。郭進財說，在雲

林的建廠以及以後的營運，經營效率一定不能輸給台塑「六輕」。

高油價時代來臨，受限於行政院「不漲價」政策，中油只能轉向「成

本控管」，第一步就是拉高贈品的贈送門檻，並在去年九月至十二月

間，於中南部直營點施行，四個月下來節省了四．五億元行銷費用。

眼見樽節有成，中油決定逐步擴大施行地區，而以往中油補貼給加盟

業者的行銷折讓費用也將逐步縮減，達到徹底節流的目標。

中油主管表示，國內油品價格比起鄰近國家是便宜很多，但各家加油

站因競爭壓力，贈品可說是花招百出，而衍生出的贈品採購、配送及

盤點等人力物力更增添經營壓力，為了降低成本，中油從去年九月開

始在中南部地區提高加油送贈品門檻，剛開始有些消費者不太習慣，

但一段時間後，發油量未明顯減少，甚至嘉義及台南等地區還微幅增

加，「顯見好服務也是能讓顧客回籠」。

中油主管強調，改採會員制回饋給忠實消費者，不但可減少經營成本

，消費者也可以選擇回饋方案，如點換加油量或者是選購其他產品，

是有利消費者及中油的雙贏方案，「希望中油帶頭做，可以讓國內油

品業者不再呈現惡性競爭」。

中油評估，若改採會員制以紅利積點加倍回饋給忠實消費者，中油一

年下來，僅行銷費至少可節省二十億元，因此，在現有的贈品消化完

，中油將不再補貨，以推動全省中油直營站不再加油即送，改以回饋

會員制取代。

至於補貼加盟站業者行銷的折讓部分，單店每日發油量若在二○至三

○公秉區間，一個月可獲得的行銷折讓費用達十至二十萬元，換算成

全省中油所有加盟站，一年下來行銷折讓費用高達數十億元，中油擬

逐步縮減折讓幅度，徹底完成「樽節」的第二目標。

消息人士透露，中油董事長郭進財預訂下周民進黨主席選舉後，

轉任國光石化公司董事長；中油董事長遺缺，據悉引起各方人馬

角逐激烈。

包括卸任部長級閣員、黨內重量級大老及謝系極力支持的慶富造

船公司董事長陳慶男，都是考慮人選；此外，從專業考量，也可

能由中油總經理陳寶郎代理。

經濟部長何美玥昨（11）日晚間證實，依據國營事業董監事管理

條例，國營事業董事長必須專任，郭進財若出任國光石化公司董

事長，不能兼任中油公司董事長，依規定，郭進財必須請辭中油

董事長。

據悉，內閣將在下周民進黨主席選後進行大規模改組，屆時，卸

任閣員及三合一選後黨內人事安排，將牽動中油董事長布局。包

括中華電信董事長賀陳旦、何美玥、前中鋼董事長林文淵，甚至

參選宜蘭縣長敗北的黨內大老陳定南等，都是可能的考慮人選；

不過，面對謝揆閣揆不保，謝系人馬也卯勁支持陳慶男。

消息人士透露，去年謝長廷組閣時，曾力邀陳慶男北上擔任中油

公司董事長，但陳以業務繁忙，加上家族反對婉拒。不過，謝系

人馬這次將全力爭取，行政院才規劃中油董事長郭進財提前卸任

，轉任本月19日才要成立的國光石化公司董事長。

何美玥指出，經濟部尚未接獲高層指示接任的中油董事長人選，

不過，中油營收規模高達6,000億元，經濟部希望接任中油董事長

人選，具有企業管理經驗或具石油煉製業或石化的專長。

民進黨預定15日選出新任黨主席。中油原先提名現任國光電廠董

事長、前中油總經理潘文炎接任國光石化董事長職位，但人選報

上去後，行政院長謝長廷遲不核定。來自府方消息透露，目前最

新人事安排是，郭進財離開中油董事長職位，改任國光石化董事

長。

國際原油價格近日回到每桶六三美元的高點，在主管機關「農曆年前

不漲價」的指示下，中油評估，若原油價格維持六○美元，今年中油

油品及天然氣將虧損三一○億美元，若國際油價在六五美元高點，一

年下來中油將虧損六百億元。

物稅調漲而漲價，但受限於中油而按兵不動，擔心若帶頭漲價，恐將

影響企業形象而暫時觀望，但對於相當於自行吸收一四％的成本，台

塑石化深感負擔之沉重，並強調唯有讓「市場決定價格、使用者付費

」，才能真正落實油品自由化的精神。

彰化縣新任縣長卓伯源爭取台塑大煉鋼廠從雲林縣移到彰化大城濱海

區設立。無獨有偶，中油三輕更新案的替代方案地點，也選中彰化大

城。

因為建廠條件很多，使得台塑大煉鋼廠雲林建廠計畫，前途困難重重

。值此之際，彰化縣長卓伯源立刻展現善意，歡迎台塑大煉鋼廠能夠

回到大城濱海區的懷抱。台塑企業接獲訊息後，未來的動作令外界注

目。

據瞭解，台塑企業董事長王永慶計劃興建大煉鋼廠時，第一個選擇的

地點就是彰化大城，還與前彰化縣長翁金珠簽下投資意向書。後來，

大煉鋼廠移至雲林縣台西區後，彰化大城是否要繼續投資，台塑企業

還在規劃中。

台塑企業主管指出，各項投資，台塑企業都在評估。對於大城彰化濱

海區投資也是一樣，只是目前只有構思，尚未進入實際行動。只要投

資的指令一下，馬上就可以進行各項評估工作。

正當卓伯源力邀台塑大煉鋼廠到大城投資之際，中油三輕擴建案的替

代方案，地點也選在彰化大城。

位於高雄縣林園鄉的第三輕油裂解工場，乙烯年產量為２３萬公噸，

正準備要擴建為年產１２０萬公噸乙烯的新廠。為了擴建新廠，需足

夠的廠址容納，所以要收購土地。但目前面臨高雄縣政府及地方民意

反對。

新年度才開始，中油再度因銜負「確保台電不跳電」的政治任務，而

面臨「賠本賣油」苦境！由於民營和平電廠非計畫性停爐，台電提高

燃料油機組發電量因應，兩週前台電緊急向中油要求今年第一季的燃

料油量要「倍增」，中油必須自國外進口燃料油以補新增量，但每公

秉進口成本較國內售價貴上四千元，中油面臨虧本二十億元賣油給台

電的苦楚。

中油指出，自己可以免費做白工全程協助，但不能「賠二十億賣油」

，但台電則認為中油應該「自行吸收」，兩國營單位僵持不下，主管

機關經濟部跳出來當和事老，將於本週五邀集兩國營單位面對面協商。

民營獨立電廠和平電廠一號機組在去年十一月三十日，發現葉片故障

必須檢修，必須二月底才能復工，而與一號機組「同款」的二號機組

也自同年十二月二十二日停工維修，要至一月底才能恢復運作。由於

此兩台燃煤機組與核能同為二十四小時發電的「基載容量」，而和平

電廠兩機組裝置容量共為一三○萬千瓦，幾乎是核三廠裝置容量的七

成。

此外，原訂十二月檢修的核三廠也因和平電廠停止供電而將檢修時間

向後延，如今核二廠又必須在春節期間進行十四天的維修工作，嚴重

影響國內供電穩定性。再加上氣候及經濟似有回溫跡象，國內第四季

用電量較去年同期成長一一％。面對供給減少需求增加，台電不得不

將發電成本較高的燃料油機組開出滿載，以補不足的發電量，也使得

台電燃料油庫存量一路下跌，跌破安全及低度警戒標準，目前已達高

度警戒存量。

以往台電第一季的燃料油需求量在四十五萬至五十萬公秉區間，但上

個月中台電卻臨時告知，今年第一季的燃料油需求量「倍增」到九十

七萬公秉，才能讓台電燃料油存量回到安全標準，以確保不跳電，不

過由於時間過於緊急，新增的需求量中油無法自行從原油提煉「自產

」，必須要以高價自國外燃料油市場進口。

中油指出，從國外進口燃料油每公秉超過逾一萬兩千元新台幣，但國

內售價每公秉只有八千元，若台電不補貼，中油僅這筆交易就要賠上

二十億元。中油主管無奈地說，中油是國營單位，去年為了穩定民生

物價選擇「苦撐不漲油價」，但台電也是國營單位，若要確保不跳電

，應該是台電「苦撐」，怎麼會反要中油「賠本賣油」給台電。

中油公司昨（三）日舉辦新春團拜活動，總經理陳寶郎指出，去年在

國際原油價格走高及新台幣兌美元匯率走跌的雙重壓力下，儘管中油

去年全年營業額突破六千五百億元創下新高點，但獲利部分卻因無法

充分反映成本而受到擠壓，全年盈餘約為一百億元，未達立法院所訂

下的一四九億元的法定盈餘目標。

陳寶郎表示，雖然去年國內汽油、航空燃油及柴油銷量均超出全年目

標，但由於國際原油從去年第三季開始飆漲，西德州原油甚至一度飆

到六九．二八美元，再加上新台幣兌美元匯率一直維持在三三．五四

元上下，加重了中油的購油成本。

此外，應主管機關要求，中油未將飆高的成本轉嫁給消費者，使得中

油雖然營收較九十三年度的五千五百億元超出一千億元，遠高出今年

六千億元的目標，但獲利卻從前年的二四八億元，迅速萎縮到一百億

元上下，「營收衝高、獲利衰退」，顯示中油確實咬著牙「苦撐」，

來肩負穩定民生物價的重責大任。

對於今年立法院通過的一七二億元盈餘目標，陳寶郎表示，中油將持

續推動煉製結構改善計畫、提高高價輕質油品產率，以及三輕更新等

計畫來達到今年度的目標。

因應京都議定書二氧化碳減量，為台灣帶來龐大的天然氣需求商機，

中油公司總經理陳寶郎昨（３）日表示，中油將斥資４８０億元，在

高雄縣永安及台中港，興建八座天然氣儲槽。

中油去年營業額突破６，５００億元，創下歷史新高，今年盈餘目標

核定為１７２億元。陳寶郎認為，目前國際油價仍在每桶６０美元以

上盤旋，加上石化景氣走弱，中油公司整體營收面臨極大的考驗。

陳寶郎指出，目前天然氣一年的需求量為７３０萬公噸，全國能源會

議後，各公司都必須進行二氧化碳減量措施。預估到２０２０年全國

天然氣年需求量將達１，８００至２，０００萬公噸，到２０２５年

需求量為２，０００至２，２００萬公噸。為因應龐大的需求量，必

須興建龐大的儲槽，並建立安全存量。

中油公司主管表示，台灣並非京都議定書３８個簽約國，但包括石化

業在內的七大產業，都簽署了「無悔條約」，除了提報公司二氧化碳

排放量外，還要提出減量標準。中油公司到民國９８年必須減少二氧

化碳１００萬公噸，減量幅度１０％。

七大產業簽定「無悔條約」後，要減少二氧化碳排放量最直接、有效

的方法，就是用天然氣取代燃料油為燃料，也為天然氣帶來龐大需求

，為中油帶來龐大的商機。

陳寶郎表示，隨著京都議定書生效，全球天然氣需求持續成長，已呈

供不應求局面，天然氣的取得成為一大難題。為配合全國能源會議決

議，充分供應２０２０年年國內天然氣需求，未來中油將投資４８０

億元預算增建八座儲槽。

煤電油運是一直困擾大陸經濟平穩發展的瓶頸產業，神華集團、國家

電網、中石油與中遠集團等四大中央國有企業認為，二○○六年煤炭

銷售量增價平，電力供需緊張局面可紓緩，國際航運穩中有變，原油

價格則保持高位震盪。

神華集團指出，隨著經濟不健康因素逐漸退去，明年大陸煤炭需求將

保持平穩成長，煤炭沒有漲價空間，且有降價壓力，但不會太大。

國家電網則表示，明年大陸產業與經濟結構將進一步優化與調整，預

計行業需求電力成長速度在一一％左右，整個社會用電量將達到二．

七四兆瓩左右。因此，明年全國電力供需緊張局面將趨緩。

中石油認為，明年全球國際石油總體供需平衡，油價有所回落，但仍

保持在高位震盪。國內原油市場供需仍然偏緊；化工產品需求繼續增

加，石化產品價格將總體回落。

中遠集團表示，明年是大陸進入「十一五」規劃的第一年，對外貿易

尤其是出口仍將保持成長；中遠預測，明年國際乾散貨、油輪與貨櫃

市場將保持平穩成長。

中油十二月份原物料回溯價格出爐，對二甲苯（ＰＸ）以高達一成六

的降幅，成為本月份調降幅度最大的原物料，將有利於減輕下游ＰＴ

Ａ業者的成本；而中油乙烯、丙烯價格雖持續調降一％至二％，但每

公噸乙烯、丙烯價格仍處九百美元上下，較遠東區現貨市場高出五十

至一百美元，恐影響下游業者獲利表現。

中油十二月份原物料價格仍持續向下調降，乙烯及丙烯分別調降二％

至一．五％，而丁二烯價格則是四％，在上個月未調降的對二甲苯，

本月則調降一六％，跌破九百美元。

但業者指出，儘管中油稍微調降原物料價格，但仍高出現貨市場，使

得下游的業者的成本墊高後，卻因為產品的售價卻仍處於低檔，讓業

者根本沒有利潤可言。「我們都快要生存不下去，但中油石化事業部

今年七十億元的營運目標，好像還提早達成，顯見中油沒有照顧下游

業者！」一名業者不滿地說。

雲林縣政府本月９日核准養殖業者籌組雲林縣淺海養殖協會，該協會

總幹事林進郎昨（２１）日指出，業者反對興建國光石化科技園區及

台塑鋼鐵廠。這顯示，中油、台塑兩大集團未來除須化解回饋地方法

制化等問題，還要面臨養殖業者反對的壓力，

這是中油主導國光石化科技園區及台塑計劃興建鋼鐵廠以來，第一個

表態反對的民間組織。

中油與國內中間石化廠年度計價公式下週進入最後協商，雙方已達成

共識，乙烯合約價計價公式，將從現行的「三、三、三、一」公式，

變成歐美占五成，亞洲佔五成的「五五」比，調降歐美占比。由於亞

洲的價格比較貼近現貨價，中油計價一旦拍板定案，將影響中油年近

九百億的營收，而下游塑化大廠在價格策略上，也較能反映市場現況。

今年中油乙烯的合約價因與現貨價曾出現兩百美元的驚人價差，下游

業者不堪沉重負擔，頻向中油爭取更改乙烯的計價方式。經過兩方檢

討，認為有必要建立一套類似平準基金的操作概念，也就是當乙烯合

約價與現貨價差超過一百美元，就啟動「加減α」的機制，目前初步

評估α值為五十美元。

例如，當乙烯現貨價較合約價便宜一百美元，則中油每公噸乙烯價格

為合約價再減五十美元，若現貨價較合約價高出一百美元，業者須每

公噸加五十美元向中油進料。

中油現行乙烯原料合約價的「三三三一」公式計價，是美國乙烯合約

價、西歐乙烯合約價、韓國合約價各佔三成，亞洲現貨價則佔一成的

模式，至於丙烯、丁二烯、芳香烴也是以歐、美及亞洲三市場的價格

決定，只是在占比上稍有不同。

下游業者指出，雖然中油對乙烯計價方式已同意調降歐美合約價的影

響比重，但事實上，歐美根本不是國內石化業者的主要市場，台灣原

物料計價沒必要參考歐美市場，何況歐美價格貴上許多，讓業者平白

墊高了進貨成本。「上肥下瘦我們可以接受，但總不能上游肥，下游

大虧吧！」一名業者不滿指出。

明年因為乙烯恐有供給過剩之虞，中油願意讓步，但對丙烯及苯等其

他原物料，中油態度仍相當強硬。目前丙烯的歐、美合約價佔中油計

價比重的四成，而下游業者希望能降至兩成，但中油不同意，雙方仍

在拉鋸中。

中油、台塑加油站油價齊漲齊跌的時代即將過去。中油日前針對新加

盟中油的３７家加油站業者取消「同區最低價供油條款」，未來舊約

到期者也考慮取消該款；台塑也研擬取消該條款的可能性，油價將出

現不同價的情形。

中油日前針對由台塑加油站加盟系統轉而加盟中油的業者，取消「同

區最低價」條款，共計有３７家適用。其中有１５家不僅取消同區最

低價，連「原價十日供油」條款也跟著取消，未來中油與台塑同漲同

跌的情形將獲得解套。

中油取消合約中的部份條款後，對於加油站業者生計將更為不利。中

油以來者不拒的方式吸收台塑加盟站，但加盟條件已大不如前，刪除

「十天原價購油」的優惠更是最大致命傷。以往油價一漲，加油站靠

十天原價購油優惠至少賺進數百萬元，如今只能靠賣油努力賺錢。

台塑石化今年９月調漲油價１０％後，引發台塑加盟站出走潮，總計

有３７家台塑加盟站轉到中油旗下，出走的台塑加盟站與台塑石化合

約尚未到期，提前解約的理由就是台塑未提供「同區最低價」。不過

，中油合約中也有同樣條款。

中油油品事業部執行長江中鎮證實，為避免業者再以相同條款解約出

走，與新加盟者的合約中都已取消「同區最低價」條款。此外，原本

漲跌價時加盟站有十天的原價購油優惠，其中有１５家新加盟站也取

消該條款。

江中鎮說，如果全面取消「同區最低價」條款，將來台塑降價的話，

中油不會因為受限「同區最低價」而同步降價。

但目前中油與其他加盟站因合約未到期，仍受合約約束，無法全面取

消「同區最低價」條款，但未來舊約到期後，將考慮把該條款也一併

取消。

台塑在今年９月漲價後引發旗下加盟站業者不滿，除了紛紛出走到中

油外，近期部份業者甚至串連要控告台塑違約。而控告的理由就是台

塑違反「同區最低價」條款。經這一事件，也讓台塑興起要取消該條

款，目前尚在研議中。

中油與台塑兩大油商競爭，為了拉攏加盟者，兩者都在合約中保證，

供油價是全區最低的。「同區」指的是台灣地區，因此，以往有任何

一家降價時，另一家也必須跟著降價，直到兩者價格都相同，否則就

會違約。

但這情況在公平會眼中，兩方在價格上有聯合行為的嫌疑。

中油已將探勘事業列為公司的發展重點。中油董事長郭進財今年在公

司六十周年慶祝活動中強調，未來五年，中油將投入一百五十億元到

五十個國家「找油」，希望將海外探勘獲利佔中油總獲利的比率，由

目前佔不到一成，能提升到佔利潤的三成，以跟上國際石化大廠的步

伐。

中油公司的主管強調指出，「到目前為止，中油探勘事業所獲得，以

及即將獲得的利潤，扣除掉三十五年投入探勘事業的成本，至少還替

政府賺兩百億元的新台幣」。

事實上，在累積三十五年的探勘經驗後，中油近年來在探勘上頗有斬

獲，包括於委內瑞拉西帕里亞礦區發現有原田，近一步鑿井發現蘊藏

量高達五、六億桶原油，其中中油持股約為七．五％，依股權平分，

中油應可獲得四千萬桶的原油，每桶原油淨獲利如保守以二十五美元

估算，中油僅此礦區就可獲得近十億美元的獲利，若油價繼續向上漲

，中油的獲利也會向上加碼。而今年年中，澳洲ＡＣ／Ｐ２１也發現

油田蘊藏量，只要具開採的經濟規模，依股權分配，中油可取得三成

的利潤。此外，中油與Ｗｅｓｔｒａｎｃｈ公司合資探勘澳洲西南邊

ＡＣ／Ｐ３２礦區，也將於十月鑽第一口探勘井，由於此礦區與ＡＣ

／Ｐ２１相去不遠，因此中油推估蘊藏油氣資源可能性極高。

基於國安戰備考量，政府相當鼓勵國內煉油業者發展海外探勘業務，

經濟部長何美玥就曾公開向台塑集團喊話，而國內業者若欲發展海外

探勘，一半資金可從政府的石油基金獲得，等同政府承擔一部份風險

，若探勘成功則將先前所取得資金償還，若探勘失敗，政府照單全收

。從外在環境的國家政策，到公司內部競爭力的培養，深耕海外探勘

事業，勢必成為中油及台塑石化兩大業者的重點發展項目。