台灣中油公司新聞| IPO贏家未上市股票交流網

大陸十一假期後，石化需求居然沒有出現。

中油和台塑企業調查發現，大陸中石化集團總公司散居內地的配銷公

司發揮功能，統籌配售本土產品後，將行情壓到水準以下。令台灣石

化廠對大陸人為干預市場，感到非常無奈。

中油、台塑原預測，美國墨西哥灣經卡催納、莉塔颶風肆虐後，大陸

十一假期後的需求會湧現，帶動全球石化需求景氣達到最高點。

實際情況卻是，需求不但沒有出現，大陸各項石化產品價格反而比遠

東區現貨行情還低。

中石化集團總公司今年中成立的配銷公司，在黃金周結束後，展開全

國原料庫存調查，隨即發揮配銷功能，將多餘料源，一個省分一個省

分調集，就近供應一舉將飆漲的勢頭壓了下來。

為配合台電提前運轉大潭電廠，近來中油公司為採購天然氣大傷

腦筋，原定民國97年元月供氣，現在得提早到明年10月，天然氣

現價比合約價高出30%，中油與台電卡在「喬」價格的困境。

位於桃園觀音鄉的大潭電廠投資金額高達1167億元，配備6套發

電機組，裝置發電容量達438.4萬瓩，完工後為北部最大電廠，

約占北部供電28%。台電為穩定北部供電、舒緩「南電北送」的

壓力，決定提早桃園大潭電廠完工發電時程，從原定民國99年提

早到97年10月，也牽動中油的供氣合約。

中油於民國92年7月4日以2982億元取得大潭電廠天然氣標案，按

25年供氣合約預定民國97年起供氣。因應台電要求提前供氣，中

油展開「搶氣」大作戰，雖然確保第一年的「氣源」，不過，已

經原先民國97年供氣的合約價高出20%-30%，原油價格居高不下

，國際間搶氣搶得兇，後年的氣源尚無法確定，更添大潭電廠提

前供氣的變數。

中油主管表示，價格問題需要再協商，中油雖成功奪標中東卡達

低價氣源，，但若提早一年供氣，氣價價差與相關管線工程提前

完工所牽涉的費用如何攤提，成為當前急需取得的共識。

中油公司主導的國光石化科技將於１０月底召開發起人會議，選出董

監事。中油主管昨（１０）日透露，中油的合作夥伴阿拉伯聯合大公

國代表可能參與發起人會議。

據了解，中油參與阿聯阿布達比石化區投資案，阿聯國王已同意。

中油高層月前從中東返國光，即與國光石化投資團隊，及沒有參與國

光石化的下游石化廠密集會談，就參與的股權及投資項目再做協商。

石化界人士指出，不論是國光石化投資團隊，還是非投資團隊，都對

投資阿布達比石化區感興趣。包括台聚集團、中纖、福聚等高層多次

拜會中油董事長郭進財、總經理陳寶郎，表達強烈的投資意願。

台灣區石化公會理事長周新懷指出，中油董事長郭進財最近比較忙，

公會希望能夠及早拜訪他，就阿布達比石化區投資案交換意見。目前

公會想瞭解的是，該石化區的投資組織架構，及以乙烷當進料後，各

種石化基本原料的轉換率及成本。

有意參與投資的石化公會會員認為，想參與投資阿布達比石化區的石

化廠，都是下游石化業者，他們都願意跟著中油一起到中東打造石化

產業的第二春。

中油主管強調，阿聯投資國光石化，我方將以「國光石化科技公司」

名義投資總投資額６０億美元的阿布達比石化區。阿聯可能投資國光

石化約２０％股權，不過實際投資額及占有多少股權，現正協調中。

中油公司正如火如荼地進行國光石化科技、中東阿布達比兩大石化區

投資計畫。投資當然要花錢，而且占有絕對多數股權的中油，要出的

錢更多。錢從那裡來，將是中油面臨的頭痛問題。

中油公司是政府最大的繳稅大戶，每年上繳的金額上千億元。近年來

政府財政拮据政府上繳的稅，由年繳改為半年繳，後來進而季繳。反

觀中油要動用大金額的款項時，還得一再請示，甚至要行政院允許動

用特別預算金。

中油主導的國光石化科技公司投資計畫來說：中油持有４２％的股權

，今年２月初，中油舉行公司成立會議後，投資團隊依其持有股份的

比率出資。

中油空有繳稅大戶的錢，卻無法如期拿出２．４億元。最後，只得求

助行政院要求動用特別預算金。這中間光等行政院批准，就耗費近半

年的時間，中油如今要同時進行這二筆大投資案，所費的金額龐大，

比２．４億元多上百倍，中油遭遇的難題，可想而知。

相對於台塑石化不斷加重油品外銷比率，中油因吃下台塑石化「重外

銷淡內銷」所留下來的內銷油品量，國內油品市佔率雖從原本的七成

拉高到九成，卻使九月份中油僅國內油品虧損就突破六○億元，虧損

創新高，只能乾瞪眼看台塑石化大賺外銷財。

台塑石化一至九月外銷油品高達七百萬公秉，由於台塑石化燃料油比

重相當低，幾乎都是價格較好的汽、柴油，使得台塑石化一至九月外

銷油品獲利達一一○億元。而中油一至九月外銷量三三○萬公秉，獲

利僅二四億元，是台塑石化九月單月外銷獲利。

中油吃不到外銷市場大餅，主要原因在於中油身兼國營事業責任，必

須滿足國內市場後才能將多餘產能外銷，及外銷油品中三成是價格價

差的燃料油，汽、柴油比重不過五成。

由於台塑石化八月底調漲國內油品價格，消費者紛紛湧入中油體系加

油站加油，導致中油九月份發油量暴增，國內市佔率從原本七成提高

近九成，虧損金額也從八月份的二十五億元倍增到六十億元。

陳水扁總統成功過境阿拉伯聯合大公國首府阿布達比後，經濟部正積

極布建與阿聯戰略聯盟關係。經濟部高層官員昨（５）日證實，阿聯

國營的國際石油公司（ＩＰＩＣ）與中油高層已達成共識，同意阿聯

國際石油公司斥資新台幣７８０億元，取得二成股權，入股中油。

中油民營化釋股，目前只等中油工會同意後，就展開民營化釋股，而

中油的民營化釋股，除保留政府持股３４％，２２％由員工及民眾持

股外，剩餘的４４％，將採洽特定投資人釋股。阿聯ＩＰＩＣ已向中

油表達，有意購買二成股權，入股中油。中油也允諾，俟立法院通過

民營化釋股計畫書後，列為優先洽談特定投資人。

有關官員指出，中油董事長郭進財日前從阿拉伯聯合大公國返國，並

與阿國簽訂合作意願書。據悉，對於阿聯有意入股中油，中油原先態

度審慎，但希望阿聯投資中油轉投資的國光石化。不過，在陳總統成

功過境阿拉伯聯合大公國後，中油對阿聯國營石油公司ＩＰＩＣ有意

入股中油，態度轉向。

中油高層對阿聯ＩＰＩＣ入股表示支持，但目前中油民營化釋股還卡

在立法院，希望在年底縣市長選後爭取釋股計畫解凍，屆時阿聯ＩＰ

ＩＣ就可入股。

阿拉伯聯合大公國一家國營石油公司週二表示，它不顧中國的反對，

將出價超過五十億美元要購買台灣的中國石油公司二○％的股權，目

前還在等待台北方面的決定。

阿布達比的國際石油投資公司　（ＩＰＩＣ）說，它正尋求投資台灣

的中油公司。

國際石油投資公司說：「這件提案已送到台灣的立法院等待通過。」

ＩＰＩＣ說，該公司於五月間提出以五十億美元購買中油二○％股權

的提議，在十一月以前仍然有效。

國營事業中油公司隸屬經濟部，經濟部希望予以民營化，計劃將中油

四五％的股權出售給法人。

台灣外交部發言人呂慶龍週二則讚揚阿聯抗拒來自中國的壓力，允許

陳水扁總統上週過境阿聯。

陳總統出訪台灣在中美洲和加勒比海的五個友邦後，九月三十日在返

國途中意外造訪阿聯。阿聯外交上承認中國而非台灣。

呂慶龍並說，台灣將在阿布達比開設代表處，兩國也將研究加強貿易

、投資與產業合作。

中油公司九月份乙烯、丙烯等原物料結算價出爐，其中乙稀、丙烯因

反應石油腦成本，紛紛大漲；乙烯每公噸大漲八○美元，達九二二美

元，丙烯九月份結算價則為九二一美元，漲幅接近六％，漲福最大的

則是鄰二甲苯，每公噸大漲一一一美元。中油公司表示，由於國際石

腦價格飆漲七○美元，中油不得不調漲原物料格來適度反應成本，但

中油並沒有從中獲利。

中油三輕如期開爐後，緊接著五輕將於７日停爐檢修，加上南韓石化

輕裂廠大修；市場預料，中國大陸國慶長假結束後，原料供給吃緊下

，石化行情與需求將繼續走揚。

美國卡翠納颶風襲擊，墨西哥灣石化重鎮受到重創，至今元氣未復，

有四座煉油廠、五座輕裂廠因無電力供應停爐中。台灣廠商生產的塑

膠原料、乙二醇（ＥＧ）、純對苯二甲酸（ＰＴＡ）、熱可塑性塑膠

（ＰＥＴ）等聚酯原料，轉賣到拉丁美洲填補墨西哥灣供應的缺口。

美國石化產業供應鏈被颶風打斷，即使大陸黃金周假期需求停頓，但

台灣石化產品銷售情況仍十分暢旺。石化廠商強調，大陸生產的石化

原料大量拋售到市場，已造成遠東區乙烯等石化基本原料行情不漲反

降；但長假結束後，大陸與拉丁美州的需求，將是決定價格與需求的

兩大拉力。

依中油與下游石化廠簽訂的供貨契約，五輕停爐期間，乙烯、丙烯、

丁二烯等石化基本原料按合約量五五折供料。五輕停爐時間表訂後，

正遇大陸黃金周假期，乙烯等石化基本原料現貨價格不漲反跌。但台

灣石化業者認為，黃金周假期後，是市場景氣才會見真章。

中油位於高雄後勁地區的五輕，年產乙烯４５萬公噸，但因壓縮機出

問題，無法全量運轉，只能以八成產率勉強操作。中油石化事業部主

管表示，五輕早就要停爐檢修了，但因三輕停爐，加上下游石化廠景

氣正好，才冒險勉強操作。三輕開爐後，五輕預定７日停爐，檢修期

約兩周。

除中油五輕外，南韓石化（ＫＰＩＣ）年產４１萬公噸乙烯、２１萬

公噸丙烯的輕裂廠也於９月底展開３５天大修。南韓石化除輕裂廠外

，還有年產３９萬公噸的高密度聚乙烯（ＬＤＰＥ）生產線也停產配

合。

據台灣聚乙烯（ＰＥ）生產廠商調查，南韓石化大修期間，已確定沒

有多餘石化原料外銷。這對遠東區石化原料價格穩定有決定性影響。

ＰＥ等相關產品，在南韓石化停爐及拉丁美洲強勁需求下，大陸黃金

周後，行情還有另一波漲幅。

台塑加盟站「帶槍投靠」中油系統的效應持續發酵，中油證實短短一

個月內已有30多家台塑加盟站決定加入中油加盟站的行列。業界預估

，未來幾個月還會有數十家台塑加盟站跟進，台塑加盟站數面臨700家

關卡保衛戰。

相對於中油力保批發價格不變，台塑上月大幅調漲油品批發價2.4元後

，旗下加盟站近月來以出走行動表達不滿。雖然台塑在本月（1）日調

降批發價1.8元，但仍比中油貴0.6元，原本稍改觀望的台塑加盟站仍舊

選擇出走。這也是五年來中油與台塑加盟站數量首度出現中油增加、

台塑減少的反常情勢。

中油油品事業部副執行長江中鎮說，目前已有30多家台塑加盟站主動

申請加盟中油，主要都是單站業者。

據了解，中油幾乎是以來者不拒的方式吸收台塑加盟站，但加盟條件

已大不如前。例如，刪除「供油價不得高於同一地區其他加油站」條

款以及取消「十天原價購油」優惠，這時候加盟中油並不划算。

台塑主管表示，目前已解約的加盟站業者約20家，與中油的數字有出

入，可能是業者先與中油簽約，再來與台塑解約。

後續確還有加盟站業者洽談解約事項，7月底台塑加盟站有721家，昨

（3）日還有701家。

加盟中油的30多家業者中，有七家既是台塑加盟站也是優加力系統的

加盟站。優加力主管證實，有七家業者解約後轉去加盟中油，還有一

家加盟站結束經營，轉租給優加力當作直營站。不過，解約的業者中

，有人後悔太早跳槽到中油，因為台塑後來也有調降批售價。

台塑在10月1日調降批售價1.8元後，台塑旗下各大連鎖加盟站紛紛加

碼再降2.1元至3元不等，硬是比中油零售價便宜1.5元至2.4 元不等。其

中，全國加油站降價幅度最大，效果也最明顯，單日發油量也提升到

3,000公秉以上，超過漲價前的平均發油量2,200 公秉。

台塑石化漲價２．４元後再回降１．８元，但中油牌價不動如山，兩

大油商仍然出現價差０．６元，油價不同調將是長期趨勢，未來西瓜

偎大邊的情形將日益明顯。但兩大油商的通路結構已經改變，誰勝誰

負還有待時間驗證。

台塑加盟站這段期間雖然出走３０多家，但都是以單站業者為主，留

下來的業者大多是每日發油量上千公秉的連鎖加盟站業者，光是全國

、台亞、福懋及優加力四大業者總站數就高達４００多家，發油量超

過７，０００公秉，號稱四大戰將。

中油的單站業者就像螞蟻雄兵一樣，１，０００多站的規模，分布既

密且廣，有中油當靠山及６００多家中油直營站的奧援，足可和台塑

旗下的四大戰將匹敵。中油對於單站業者照顧有加，台塑則手記資源

重點集中給四大戰將，誰的策略比較高明，還很難說。

屬台塑系統的全國加油站從１０月１起一次大降５．４元，足足比中

油便宜３元，降價的第一天（１０月１日）就衝出３，６００公秉的

發油量，是漲價前的１．６倍，隔天雖然遇到強颱龍王，發油量仍高

達３，０００公秉。

雖然台塑給全國加油站的批發價雖然比較優惠，但全國這一比中油便

宜３元的優惠價，顯然是流血促銷。全國的打的算盤是拉高發油量後

攤平固定成本、降價促銷仍比業績少掉一半有利。台塑底下的大型連

鎖加油站就有這樣的優勢與實力，讓中油不敢輕忽台塑陣營的降價反

撲。

反觀中油加盟站，有不少單站業者的地點無可取代，甚至以自有土地

蓋站，無租金支出的負擔，固定成本低，集結眾多加盟站的力量，若

指揮調度得宜的話，就像紅火蟻一樣也可以所向無敵，兩大油品通路

還有一場硬仗要打，消費者將是最大受益者。

台塑旗下加盟站昨（1）日大降價，全國加油站每公升降5.4元，為期

一周；台亞降價3.9元，為期長達三個月，以迅速衝高發油量。中油不

願隨之起舞，中油油品事業部副執行長江中鎮說：「中油以藍海策略

為主軸，不理台塑石化的降價促銷動作，續推中油的VIP卡。」

中油與台塑加油站的戰火激烈，台塑石化藉著油品貨物稅調降的機會

，暗助旗下加盟站展開降價促銷活動。台塑旗下連鎖加盟站都大打降

價牌，其中以全國加油站降幅最大，效果最明顯；中油加盟站則維持

原價不動，不與台塑加盟站硬碰硬。

全國加油站主管表示，全國每公升降價高達5.4元，創下業界紀錄，初

估昨天發油量突破2,000公秉，已達以往平均發油量九成。此次降價主

要是把原來的會員拉回來，優惠這段期間支持全國的死忠客戶。

江中鎮表示，油品貨物稅調降有利於降低中油虧損，台塑大降價是競

爭對手的策略，中油將以藍海策略為主軸，不理台塑石化的降價和促

銷動作，要走自己的路，續推VIP會員卡。至於中油發油量是否受到影

響，尚在統計。

據了解，全國平均單日發油量約2,300公秉，9月間漲價2.4元後，發油

量只剩不到五成約1,000公秉。台塑集團轉投資的台亞加油站是國內第

一大民營加油站，但單日發油量驟跌剩三成，由2,600公秉掉到800公

秉。此次降價主要是拉高發油量，衝刺業績。

台亞加油站發言人孔德全說，台亞汽油每公升降價3.9元，比中油便宜

1.5元，促銷期暫定三個月，希望將發油量由現在的三成提高到七成約

2,000公秉。由於人事、水電等固定成本不變，較高的發油量，將有利

攤提固定成本、創造獲利。

中油旗下加盟站之一的加得滿公司昨天發油量持平，並未受到台塑降

價影響。加得滿副總經理謝勝峰說，全國降5.4元是割喉戰，但其效果

只是拉回流失的會員，加得滿沒有必要硬碰硬搶客戶，短期內沒有跟

進降價的打算。

中油的營運發展可望於四年後邁向另一高峰。中油董事長郭進財昨（

廿九）日在高雄演講時指出，中油今年啟動的「煉製結構改善工程」

將於九十八年完成，屆時將隨著製程的改善，不僅提高環保汽柴油的

生產率，可望由現在的四○％提高至七○％，而且將增加產值，預估

每年可望為中油增加三百億元的稅前盈餘。

郭進財並指出，上述煉製結構改善工程完工後，為配合新製程的需求

，也將停止自西非進口含硫量較高的原油，並計劃自中東進口原油為

主。至於政府決定自十月份調降石油進口貨物稅，中油是否跟著調降

油價，他說「不便表示意見」。

郭進財昨日應中華民國工商協進會邀請，專程到高雄漢來飯店，以「

企業的創新經營與發展願景」為題，發表專題演講。

郭進財表示，中油的油價政策，雖有政策性的使命，但比起鄰近國家

還是偏低，例如他來中油之前，每公升較鄰近國家偏低新台幣二．五

元，最近拉大差距為偏低三．五元，對中油而言，一年約減少四百億

元的營業額，但即使如此，中油去年還賺到二百四十多億元，雖不如

中鋼，但此成績也算亮麗。

郭進財認為，企業的進步，不只要力求產品的創新以外，製程的創新

及營運模式的創新，也相當重要，例如日本ＳＯＮＹ公司最近業績下

滑，落後給韓國的三星公司之後，除尋求產品創新外，也計劃二○○

七年裁員七％，相當於一萬人，尋求繼續生存。

行政院長謝長廷昨（２８）日在院會中宣布，為穩定國內物價，將自

１０月１日起調降汽、柴油與燃料油的貨物稅２５％，為期三個月。

謝揆說，如果三個月後，國際油價持續攀高，行政院還是會讓中油漲

價。

經濟部次長侯和雄表示，油品的貨物稅將調降２５％，每公升汽油將

可調降１．７元、柴油調降０．９９元、燃料油０．０３元。

謝揆表示，調降貨物稅將損失稅收，但是卻可有效抑制物價上揚，根

據估算，這次調降汽柴油以及燃料油貨物稅２５％，雖然會導致稅收

損失６０億元，但可使消費者物價年增率下降０．０６個百分點，躉

售物價年增率也可因此下降０．０９個百分點。

儘管外界對調降貨物稅有不同的看法，不僅損失稅收，甚至認為行政

院堅持不讓中油漲價，是違反市場機制，不過謝揆還是決定選擇「平

穩物價為優先」。

謝揆認為，財政部門評估過，今年稅收目標可以達成，調降貨物稅應

該不會造成國庫太大的負擔。不過，謝揆留下但書，如果三個月後國

際油價還是持續走高，行政院還是會讓中油漲價。

行政院決定調降三個月油品貨物稅後，由於日前中油配合政策，並未

隨國際油價上揚而調漲國內油品售價，因此這次貨物稅調降的目的，

在於降低中油的成本，中油不會調降價格。

侯和雄表示，調降油品貨物稅是為了維持國內油價在亞洲四小龍中最

低，也是考量到民生和物價的平衡，這個方案將維持到年底，後續將

參酌國際油價行情，再決定油品貨物稅是否有必要再調整。

【記者曾梁興／台北報導】中油公司昨（２８）日表示，若原油採購

成本不變，內銷油品部分，下月可因調降貨物稅而減少虧損１５億元

。中油內銷油品本月虧損約４５億到５０億元。

台塑石化主管表示，貨物稅是政府委託油公司代收的項目，政府調降

後，台塑石化會將調降的部分反應在油品批售價。至於加油站業者如

何訂定零售價，則非台塑石化所能干涉。

目前汽油貨物稅每公升６．８３元、柴油每公升貨物稅３．９９元，

稅率若調降２５％，汽油每公升貨物稅將減少１．７元，柴油每公升

貨物稅則減少０．９９元。

台塑石化是於８月３１日調高油品批售價，其中汽油每公升調漲２．

４元、柴油每公升調漲２元，因中油未跟進調價，虧損明顯擴大，台

塑石化基於營運考量又堅持漲價，以致民眾湧至中油站加油站購油，

致使中油虧損擴大。

中油三輕廠擴建案再添變數！中油公司原擬計畫在高雄林園鄉重建第

三輕油裂解廠，遭當地居民抗爭，昨天北上前往立法院陳情，要求中

油應依照當年建廠時的承諾，待廠房使用年限到期即遷走。朝野立委

要求中油在未得到民眾同意前，三輕新廠不應再擴建。

為淘汰三輕老舊設備，中油原擬在現有林園三輕原址進行重建並擴大

現有產能，卻引發當居民不滿，認為中油違反當初的承諾，林園居民

代表要求立委應約束中油的行為，藍綠立委都表示會支持當地居民的

想法，不讓中油逕行在當地擴建三輕。

國民黨籍立委林益世表示，中油三輕長年在林園地區建立石化工業區

，已對當地的生活環境造成污染，既然當初中油對三輕訂有使用期限

，就應依照期限在屆期後遷出，並將現有廠址可能造成的污染進行清

查，還給居民一個清淨無污染的環境。

行政院日前批准中油公司動支，投資國光石化科技公司的特別預

算2.4億元，中油已緊鑼密鼓進行細建廠細部規劃進入建廠細部

規劃階段。

中油公司總經理陳寶郎昨（26）日表示，希望能夠儘速完成各項

程序，讓國光石化在10月底或11月初舉行發起人會議，並選出董

監事，總經理、董事長人選。

行政院陸續核准國光石化設立，並批准中油重支特別預算金後，

中油董事長郭進財昨天分別致電給下游石化廠投資團隊，為已經

鬆動的團隊提振士氣，並要求結團一致推動此國家重大經濟建設

，與台塑企業展開公平、良性的商場競爭。

中油公司主管表示，位於雲林濱海區的國光石化科技建廠用地，

正積極進行建廠評估報告，匯整後，所有的環境影響評估報告書

將在發起人會議，公司正式成立時，再送環保署審核。

國光石化科技投資案，行政院一直不准特別預算動用，嚴重影響

投資案進行。不耐久候的投資團隊不諱言，投資信心一度動搖。

據瞭解，中油公司要求行政院核准動用特別預算金的公文，早在

今年初，農曆過年前就已送到行政院。但剛好遇到行政院長交接

過程，加上連續颱風過境，造成高雄、桃園等地區停水。行政院

為解決最重要的民生用水問題，無暇他顧。

為此，中油於7月底，再次行交呈送行政院，動用特別預算金，並

於日前核准中油動支特別預算2.4億元。

此項好消息，為中油擴充規模的策略，打了一劑強心針。中油公

司主管昨天表示，核准動用2.4億元特別預算金後，再整合投資團

隊的資金，國光石化投資案將開始進入建廠規畫階段。」

國光石化科技農曆年前取得遠東集團、長春集團支持，並於2月底

舉行簽約儀式。中油、遠東集團、中纖、長春大連集團、和桐控

股等投資團隊，將在雲林台西、新興區，以填海造陸方式，投資

3,700億元興建一座垂直整合的石化科技園區。

中油無法調漲油價，為減少虧損，近日將全面取消直營站加油送贈品

及滿額送油票的優惠，並勸說加盟站跟進。至於台塑石化加盟站上周

全面漲價後，旗下加盟站紛紛祭出紅利點數加碼策略，以降低漲價衝

擊。

加油站競爭激烈，送贈品早已習以為常。隨著台塑石化漲價後，與中

油每公升價差達２．４元，中油就算不促銷，業績也會爆增三成以上

。因此中油評估，消費者基於低價考量，仍會到中油加油，為減少虧

損金額，決定近日將取消贈品活動。

首先取消的是加油滿６００元送２５元中油油票，北部地區的中油直

營站明（２６）日起全面停止贈送油票，其餘地區則授權各地營業處

自行決定，未來將逐步減少或取消贈送面紙或礦泉水等贈品；中油以

推出ＶＩＰ會員卡，用紅利點數取代贈品。

中油油品行銷事業部副執行長江中鎮說，加盟站紛紛反映，毛利都隨

著贈品送掉，大家都想取消贈品，但都不敢做。現在中油就算沒送贈

品，仍然比台塑加盟站優惠，才會帶頭取消贈品，以降低虧損。

除６５０家直營站取消送贈品，中油還勸說加盟站跟進。一位加盟站

業者說，將視市場競爭狀況逐步取消。但部分業者已推行會員卡紅利

積點，短期內無法取消贈品，可能以拉高贈品兌換點數的方式，削減

贈品支出，提高獲利。

台塑加盟站飽受業績下滑衝擊，普遍衰退五成以上，全國加油站是台

塑加盟站中最晚漲價的業者，全國已祭出紅利點數加倍送的優惠，原

本每公升汽油贈送紅利點數２點提高４點；台灣優力則推出會員降３

元的優惠，也就是漲價２．４元後又降３元，等於每公升比中油便宜

０．６元。

中油表示，原本國光石化的設置原本就有汰舊換新的目的，所以在環

評報告中就已推估出未來國光石化成立後，整個中油廠區所新增的二

氧化碳，只要主管機關確定出標準，中油一定依法行事、比照辦理。

而台塑則強調，一切依法行事，只要政府訂出標準，台塑就遵照標準

行事。

環保署有意要求中油及台塑來預估整個集團的二氧化碳排放量，中油

認為此方法與中油環評中所推估的相去不遠，只要主管機關確定出標

準，中油自當遵照標準。

經濟部昨（21）日公布8月國營事業盈虧，由於中油無法全額反映

國際油價調漲，8月單月虧損25.12億元，是經濟部所屬七家國營事

業中唯一由盈轉虧的公司。但累計1~8月稅前盈餘仍高達136.85億

元，較分配預算盈餘104.76億高出許多。

另外，台電8月盈餘為27.46億元，較法定分配盈餘減少1.49億元，

但累計1~8月稅前虧損8.76億元，較預算目標虧損101.29億元大幅

減少92.53億元，電價調漲壓力，也暫鬆一口氣。

經濟部昨（２０）日指示中油說明購油成本，但中油表示，「無法一

語道盡」。中油指出，９月份中油平均購油成本已經高達５９美元，

預計今年第四季仍是高檔；儘管漲價壓力沈重，中油將配合政府穩定

物價政策。

行政院長謝長廷已指示要再觀察油價三個月。經濟部政務次長陳瑞隆

昨天指出，目前國際油價仍未穩定，因此，這三個月觀察期內，暫不

調漲油價。

至於謝揆指示調降部分油品貨物稅，陳瑞隆說，經濟部將研究調降油

品貨物稅方案，致力穩定國內物價。

至於昨天立委強力抨擊中油購油成本，經濟部指示中油自己提出說明

。中油坦言，由於中油進口原油多元而複雜，購油成本「無法一語道

盡」。

中油說，全球原油高達四、五百種，中油評選進口的原油，每月平均

約２０種。各類進口原油計價指標、計價期間、裝油期與航運遠近都

不同，卸貨日期也有差異，導致購油成本複雜，無法一語道盡。