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石油輸出國家組織（OPEC）達成減產協議，衝擊國內油價。中油預計下周一大幅調漲汽柴油價，汽油每公升調升1到1.1元、超級柴油調漲1.1到1.2元，95無鉛汽油每公升再破25元，零售價來到25.2至25.3元，升至近4個月新高。

下周一小客車加滿50公升油箱，將比未漲前多出50到55元，相當一個平價便當的錢。上次油價單周大漲1元以上，是8月22日時的事。

8月初，95無鉛汽油曾一度跌到23.3元低點，隨後油價大漲，近期在24元左右徘徊。下周漲價後，95無鉛汽油新價最高估來到25.3元，超級柴油也突破21元大關，上看每公升21.4元，都是自6月19日之後，近4個月來新高。

台塑石化表示，國內油價仍算低，所以無實施緩一天漲價計畫。換句話說，中油、台塑都會在周一同步調漲，民眾要省錢得在周日之前把油箱加滿。

上周由於OPEC國家達成減產協議，國內連動的中東指標原油均價來到48.45美元、較上周漲8.8％。依據國內浮動油價機制，汽柴油漲幅都逾1元。

對於OPEC減產，台塑石化副總經理林克彥直言：「出乎大家意料之外！」他認為，因這些石油輸出國家要到下月30日才會正式討論減產細節，在此之前，都有炒作議題。內部研判短期貨原油價，布蘭特將測55美元關卡（昨為50.2美元），短期內確實看漲。

至於漲勢能否持續？林克彥說，那要看OPEC減產協議是否真的執行，「不過就算執行，油價也不至於漲太高。」他說，當遠期期貨油價每桶到60美元時，美國目前空置的頁岩油井，就將重新被開採，將會反制油價上漲。

殼牌（shell）位於新加坡的輕裂廠傳出故障，正大舉在丁二烯現貨市場掃貨，讓原料近日暴漲每公噸210美元，創一年多來新高，台塑化（6505）、中油本月供應價看漲16%，成為最大受益者。

市場人士指出，受到大陸進入十一長假影響，近期亞洲乙烯、丙烯兩種上游石化原料呈現回軟，但丁二烯卻異軍突起；主要原因是shell新加坡的一座年產96萬公噸乙烯的輕裂廠發生機械故障而停產。

該公司產能13萬公噸的丁二烯萃取工場同時也被迫停工，因其對下游廠商承諾正常供料，因此只好進入現貨市場購料，以補填缺口，面對目前料源吃緊的情勢，使得目前丁二烯行情扶搖直上。

截至現在為止，最新成交價拉抬至每公噸1,410美元，近一周來漲價每公噸210美元，漲幅17.5%，為去年6月以來新高。

法人表示，丁二烯的大漲，對國內兩家輕裂廠台塑化、中油獲利是一大利多，該兩業者對下游的每月供料價按現貨行情變化進行調整，初步估算本月價格將起碼有調漲每公噸160美元空間，漲幅16%。

另外，丁二烯下游族群如聚丁二烯橡膠（BR）、苯乙烯丁二烯橡膠（SBR）供應商台橡和合成橡膠生產商南帝等，將可望順勢啟動新一波漲價攻勢，藉此推升獲利。

至於十一長假結束後，泛用樹脂ABS買氣增溫可期，也可讓奇美、台化、台達化和國喬等全面跟進，拉大產品和庫存原料差價。

中油乙烯產能最大、年產72萬公噸的新三輕將於明年初歲修，因停產近兩個月，下游恐面臨近年來最嚴重的營運黑暗期，中油擬出以進口料源填補需求缺口對策，希望把對台聚（1304）等十多家石化廠影響降至最低。

中油表示，新三輕連續操作即將屆滿三年，依規定必須停爐進行歲修，而在高市府勞工局嚴格把關、要求全面開放壓力容器檢查下，此次停爐時間拉長為57天，從明年2月13日停到4月1日。

因五輕已在去年關廠，無法再支援供料，換言之，年產72萬公噸乙烯的該座輕裂廠停工近兩個月期間，只剩下一座年產38.5萬公噸的四輕運作，以乙烯為例，產量比平常銳減65%。

屆時，乙烯、丁二烯提料客戶將首當其衝，下游包括台塑、台聚、亞聚、台氯、東聯、中纖、國喬、台苯、榮化、台橡、台達化、奇美等全面按年度合約量供料35%。台聚26日股價收14.15元，下跌0.1元。

至於其他丙烯客戶如中石化、榮化、信昌化、大連、長春等雖有大林煉油廠和桃園煉油廠兩私重油轉化工場（FRCC）可以支援應急，但減供幅度估算也達50%。

為紓解下游缺料壓力，中油方面近期與國際商社接洽，準備大幅增加進口料源，協助下游度過新三輕停爐的營運黑暗期。

中油指出，截至目前為止，已向貿易商談妥引進來自美國、歐洲和東北亞地區的乙烯，合計近3萬公噸，預計10月初向下游客戶提出相關增供原料方案。

中油四輕因冷卻水循環系統在莫蘭蒂侵台時受損，準備下周進行十天檢修工程，10月將對下游各廠依合約量減供各項原料10%至20%，包括台苯（1310）、東聯等雖可以中油現有庫存替取進料，惟成本將墊高。

中油主管表示，四輕是在上周莫蘭蒂強颱侵襲南台灣時，發生冷卻水循環系統的散熱片受損意外，造成輕裂廠操作效率下降，為避免影響後續運轉，內部決定下月6日停爐，進行為期十天的配件更換工程。

該座工場一停產，乙烯每天將減產約1,100公噸、丙烯一天減產約為520公噸、丁二烯一天減產約130公噸。中油以全月合約量換算後，10月期間，對台塑、台聚、亞聚、東聯、中纖、台苯、國喬、台氯等，減少10%的乙烯供應量。

行政院啟動公股事業總體檢行動，由張景森與許璋瑤雙政委領軍，全面盤點公股事業閒置資產做整頓，首波鎖定國營事業，再逐步擴及其他公股事業，並請外部專家逐案診斷，兆豐案後的體檢行動也格外受關注。

據了解，台電明（27）日掛第一號，行政院已指示台電針對營運概況、面臨困難及資產閒置等提出報告；未來包括兆豐金、中鋼及中華電信等已民營化的公股事業，也將逐一診斷。

行政院政委張景森昨天表示，蔡英文總統在競選期間提到要檢討國、公營事業角色及功能，520後交由他跟政委許璋瑤共同負責，逐一檢討國營事業經營情況，檢討結果將作為通案性參考。

政院高層表示，公股事業總體檢行動的緣由跟兆豐案無直接關聯，但兆豐案顯示公股事業管理不善，更加凸顯這項總體檢行動的必要性與重要性。

政院高層說，檢討範圍除業務經營面外，對閒置資產未開發運用等也要全面清查，包括這些事業單位轉投資的子公司、孫公司都要掌握有無浪費資源情況。

據了解，行政院對公股事業總體檢的對象，初步可能分三波，第一波先鎖定國營事業，像台電、中油、台銀等；其中台電列第一家，官員表示，主要是因新政府大力推動的新能源政策，台電扮演重要角色。

第二波則鎖定政府投資的公股事業，像中鋼、中華電信、兆豐金、第一金等；第三波甚至擴大到政府捐贈成立的財團法人，像資策會、工研院等。

政院高層表示，政府一天到晚喊沒錢，但以國營事業為例，一年「cost down」（成本降低）2%，就可省下500億元，公股事業總體檢，不僅提升事業經營績效，政府整體資源運用效率更大大提高。

尤其這些分散各處的資源，若能有效整合，對支援或投入國家產業政策發展，將是一大助力。

行政院日前成立國公營事業體檢小組，明（27）日將率先由台電打頭陣報告經營狀況，政院將針對跨部會國公營事業資源整合有效利用，突破經營困境，民間委員有人建議國營事業閒置資產，可成立新的資產管理公司，結合民間或縣市政府共同開發。

據悉，行政院甫成立的國公營事業體檢小組，由政委張景森及許璋瑤聯席主持，該小組邀請包括銀行、律師、前經長何美玥、中經院董座胡勝正等外部民間委員共同體檢。何美玥說，每家國營事業經營特性不同，必須全盤了解，才能針對共通處進行診斷抓藥。

知情官員表示，新政府體檢國公營事業絕非要自由化，也無涉民營化，國營事業不只節流也要開源，例如台肥有肥料資源，如何將廢棄資源再利用，或台糖有養豬及土地資源，希望利用相關資源整合運用，開創新農業或進行沼氣發電，發展更大經營空間，創造營收。

由於台鐵、中華郵政、台糖、台電、中油等國營事業坐擁不少土地資源，據悉，民間委員有人建議，可考慮成立資產管理公司，將國公營事業土地資源作價投資，政府將所有資源整合運用，可結合民間及地方政府共同開發，將閒置土地快速且有效率運用，也可配合大面積公辦都更政策，改變市容。

據悉，台糖土地是外界最矚目的標的，包括地方政府或企業都有人想出租或開發，目前老糖廠閒置工業用地有200公頃，中油活化用地也不少，合計近300公頃。

台電最大一塊為興達電廠旁鹽灘地100多公頃，但有部分土地需改建，有些地方希望保留作濕地保育；另一塊為台北和平東路老台電單位，但門口被劃為歷史建物，活化有難度；有些要作為變電所土地，閒置並不多。經營特性不同，必須全盤了解，才能針對共通處進行診斷抓藥。

美式量販連鎖好市多（Costco），將在台灣開加油站了! 首個據點就選在中壢好市多，好市多副總經理王友玫昨（22）日證實，日前已通過相關主管機關審核，加油站已經動工，預計明年第1季中壢店的好市多加油站將正式營運，除採自助式外，油價可望為全台最優。

王友玫指出，好市多賣場所銷售的商品，本來就標榜給會員最好的價格、最好的服務，在台設加油站，也將秉持同樣原則來操作。至於消費者最關心的油價計算方式，是否會如中油、台塑體系加油站每周浮動，王友玫證實，確定是採「浮動」計價方式，但計算細節以及油品來源，目前還不方便透露。

據了解，好市多在美國等地售油，油價多較競爭對手便宜許多，在台灣加油站的油價不僅會比台塑、中油的定價還便宜，甚至比各加油站與銀行配合的聯名卡優惠，更具競爭力，預料國內加油市場將掀起新一波價格戰。

在美國、日本的部分賣場，已有好市多加油站進駐，台灣將是其第2個搶進的亞洲市場；由於好市多採會員制，且客人幾乎是自行開車前往消費，王友玫表示，設置加油站是會員服務的延伸，台灣好市多加油站的服務理念也會沿用，因此，加油站會與門市連結在一起，並採自助式加油。

自好市多北投店開張後，好市多在台總計有12家賣場，除中壢以外，其餘11家賣場是否有開加油站的計畫？王友玫說，還在評估當中。

好市多在日本有25家店，近期已有賣場的加油站開張，預期未來有更多賣場加入加油服務行列；至於中國大陸、韓國等，目前還未設置加油站的據點。

量販店好市多（Costco）明年將在台灣開設第1家加油站，首度跨足國內油品市場。

對此，國內兩大供應廠台塑化、中油齊聲表示樂觀其成，並透露與好市多有接觸，望有機會成為其油品供應商。

對於好市多跨入加油站業務是否衝擊國內市場競爭，台塑化、中油認為，好市多增設加油服務對象僅侷限會員，屬小眾市場，又有會員年費條件，且據點有限，對加油站經營衝擊實在不大，一切應屬其行銷策略思考，以提升會員權益服務的附加價值居多。

中油發言副總張瑞宗強調，中油對於新客戶當然會盡力爭取，但無論新加盟者或既有加油伙伴，都會提供相同的合作條件，不會有所差異。

加油站業者認為，國外加油站油品市場約50％是與大型賣廠結合運作。雖然油品市場屬高度自由競爭，惟根據法令規劃，加油站據點在500公尺內不得有1家以上加油站的規定，以致加油站油品經營多屬單純營運。

其實，美國油商ESSO之前也曾進入台灣市場，但加油站是微利事業，因為台灣油價很低、業者的營業利益固定，因此ESSO不久就退出台灣市場。

而好市多目前全台僅12家據點，又要在既有據點中，尋求符合標準者，對加油站營運衝擊實屬微乎其微。

此外，近年加油站營運多已無法單純透過油品銷售增添盈餘貢獻力道，反倒是透過自身的會員與多角化經營，建立多元獲利貢獻來源。就算好市多中壢店加油站標榜油價全台最低，估計對區內加油站影響不大。

中油油品行銷事業部也認為，好市多是採會員制，加油站服務應該也是提供會員使用，雖估計開店後對附近加油站的影響不大，且中油加油站還有洗車、汽車保養及便利商店等多角化服務，加上服務親切，可提供消費者一條龍的完整服務，仍有營運優勢。

會員制量販店好市多（COSTCO）加油站年底前開張，首個據點落腳中壢店旁，這是好市多1997年來台發展至今，首次引進美國好市多非零售型態的會員服務。好市多表示，明年初將會開始營運，未來也會評估其他分店可開加油站的機會。

據了解，好市多加油站的價格會比台塑、中油定價還便宜，甚至會比目前各加油站與銀行卡配合的優惠活動更有競爭力，預料會在國內市場掀起新一波價格戰。

明年好市多的動作相當多，除將在中壢店旁開加油站外，第1季全台第13家店也將在新北市新莊區開幕，開幕前的會員卡買一送一也已在進行中，新莊店位在輔仁大學附近，是好市多在新北市的第三個賣場。

好市多今年9月開始調漲會員費，一般消費者持有的金星主卡從1,200元漲至1,350元；商業主卡從1,000元漲到1,150元；商業副卡從500元漲至900元；因為調漲會費，在網路上也讓不少網友表示將拒絕續卡。

好市多回應，目前舊會員續卡情況還不錯。在調漲會員費後，招募新客與舊客續卡的確要多花點力道，在加油站開幕後，未來若持續增加加油站據點，靠加油便宜誘因，可望讓好市多會員卡數再向上衝高，並穩固舊會員。

好市多因為收取會員費，在美國有相當多針對會員開發的服務，包括加油站、輪胎檢察、基本健康檢察、處分藥折扣、醫療保險與旅遊行程折扣優惠等，目前台灣已引進的包括輪胎檢察，視力與聽力基本檢驗。

未來好市多計畫在台中開第二家店，因台中店在全台業績排名第二，僅次於台北市內湖店，顯示大台中仍有相當大市場潛力。同時也會布局東部市場，希望未來兩年能在宜蘭、花蓮開店。

好市多（COSTCO）將在台經營加油站業務，國內身兼生產與銷售油品的中油及台塑化均證實，好市多有來洽談購油合約，不過目前尚未簽約。台塑化直言，好市多加入油品市場「目前不足慮」，因為初步觀察，將以會員制銷售油品，因此影響不大。

外界也猜測，好市多汽、柴油來源為中油或台塑化，即便好市多打出價格相對低廉，價差也不會太大。

台塑化表示，台灣加油站市場已經飽和，甚至供過於求，每年僅持平或微幅成長，即便好市多加入國內油品市場，也難以激起漣漪，因為現在看來，其定位不會比照台塑化、中油或全國加油站等專門經營油品行銷，好市多只針對會員販售油品，不會廣設據點。

再者，先進者早已卡好車潮龐大、市中心等優良地理位置，加油站生意好壞取決地點，此外，加油站並非說蓋就蓋，政府有規定使用地目，不能隨意蓋新站，因此台塑化認為，即便好市多投入售油服務，也不足慮。

根據櫃買中心統計，台灣企業利用公司債籌資的總金額自2012年以來大幅減少，可轉換公司債的發行金額也同步減少，今年的公司債發行金額恐不到2,000億元，將創近年新低。

法人警告，企業債券融資大減，與景氣不振、國內投資意願不足有極大關聯，也是資本市場的警訊。另一方面，國內的短期利率太低，中央銀行又降息，造成公司寧願向銀行融資，也無意發行公司債。

從櫃買中心的統計資料可知，國內公債的發行金額近年來都維持在6,000億元以上，但公司債的發行金額逐年縮減。

公司債方面，在2012年的發行金額高達4,073億元，是最近幾年來的高峰，自此則呈現逐年縮減的狀態。

到去（2015）年時，僅僅達到1,987億元，今（2015）年前八個月發行金額為1,195億元，與去年的總額比較，還差792億元。

現在看來，到年底前能否維持年度正成長，似乎並不樂觀。

根據券商債券部主管表示，公司債多為信評AA等級以上的大公司發行，台灣符合此信評的大型優質企業有限，較具代表性的如台電、中油、台塑集團、中鋼等，近年來都沒有重大資本支出，自然就沒有籌資需求。

最近除鴻海因投資日本夏普（SHARP）而有大量籌資需求而宣布發行公司債以外，民營企業的代表如台積電、電信三雄等則是資金充裕，較少發債。

正新集團以集台塑集團在9月才剛剛發行了5年期債券，殖利率大約在0.71%、0.68%之間，籌資條件並不比向銀行融資差，而且也滿足了一定程度的債券市場需求，但是相對來看，台灣目前多數大型企業主的發債意願仍然有限。

國際關注的巴黎氣候峰會通過減少溫室氣體排放協議，讓世界各國重新建立起減碳防止暖化共識，我國同樣對於減碳也是責無旁貸。台灣中油公司長期來持續做好減碳環保工作，善盡企業社會責任，推動環境的綠美化，為環境保護盡一份心力。

日前，行政院環境保護署舉辦的104年度「空氣品質淨化區優良認養單位」活動，經嚴密的評選後台灣中油公司煉製事業部大林煉油廠所認養的高雄市社會教育館空氣品質淨化區，再度以卓越的綠美化成果，連續兩年獲得行政院環保署及高雄市政府環保局頒贈企業認養空品淨化區績優單位，顯示出大林煉油廠對空氣品質淨化及環境保護的努力與成果值得讚賞與肯定。

高雄市立社教館園區位於小港區，占地約5公頃，每年蒞館遊客超過140萬人次，是南高雄重要地標，過去因維護經費有限造成園區綠美化不足且草皮枯死，甚至裸露地造成揚塵影響居民活動品質。大林煉油廠基於照顧社區居民的公益立場，去年起連續兩年分別贊助近百萬元，執行裸露地植草，聘請2位專業園藝工進駐從事長期綠美化工作，施作抿石子平台及座椅供民眾休憩、園區道路兩側增設緣石，防止土壤流失，並種植四季草花增加美感及園區外圍高達20公尺的成排檸檬桉樹定期修剪。

經兩年努力新鋪草皮綠意盎然，道路兩側緣石讓環境更加清爽乾淨；新設的抿石子平台與座椅，成為居民運動休閒廣場；而四季花草及樹木在細心維護之下，已是碧草如茵、花團錦簇。讓社教館的服務能量倍增，每年超過500場活動，市民參與意願大幅提高。

大林煉油廠表示，很榮幸能連續兩年都獲得績優獎肯定，要特別感謝行政院環保署以及高雄市政府環保局的督導，以及社教館能夠善用認養資源並用心管理，讓園區的綠美化維持相當高的品質。

身為能源產業，對環境的維護責任重大，因此對照顧鄰居、推動環保更要義不容辭、積極主動，往後也會持續努力下去。

受制產能回復、供給過剩預期，國際油價趨緩、走跌，中油、台塑化宣布國內各式汽、柴油價格每公升各調降0.2元。調整後，中油參考零售價格為92無鉛汽油每公升22.7元、95無鉛汽油每公升24.2元、98無鉛汽油每公升26.2元、超級柴油每公升20.2元。

此外，台塑化今（19）日凌晨01:00開始，參考零售價格為92無鉛汽油每公升22.6元、95+無鉛汽油每公升24.1元、98無鉛汽油每公升26.4元、超級柴油每公升19.9元。

因預期油市供應過剩將持續到明年的影響，紐約商業交易所（NYMEX）10月原油期貨9月13日大跌3％，成為每桶44.90美元；歐洲ICE期貨交易所（ICE Futures Europe）近月布蘭特原油也下跌2.5％，每桶為47.10美元。

中油指出，由於伊朗原油出口量已增加至逼近遭制裁前的水準，且利比亞與奈及利亞也紛紛恢復供給，加上國際能源署（IEA）認為全球油市供應過剩的狀況可能持續至明年等因素，帶動國際油價走跌。

本週調價指標7D3B週均價從每桶45.29美元下跌至43.97美元，新台幣兌美元匯率貶值0.313元，國內油價依公式計算跌幅為1.56％，汽、柴油每公升同步降價0.2元。

中油董事長陳金德甫上任，昨（13）日即赴高雄後勁地區拜訪當地仕紳，對地方鄉親多年來包容和體諒表達謝意。他表示，有關高雄煉油廠土地利用，將視高市府、後勁地區及中油需求規劃，共創三贏局面。

據了解，陳金德相當重視此次到後勁地方的拜會活動，包括中油總經理陳綠蔚、副總經理吳清陽、煉製事業部執行長李順欽等一級主管40多人全數到場。陳金德先與後勁廟產管理委員會主委黃奕凱、高雄市議員黃石龍、孳息委員會董事長羅金柱等老友及地方仕紳閒話家常，隨後一同參拜後勁居民信仰中心祀奉保生大帝的聖雲宮。

陳金德指出，30年前，他在學生時期曾參與環保運動，加入環境保護聯盟，當時行政院要推動五輕建廠，他是地方上反對五輕建廠的學生，因此後勁有很多認識30年的好朋友。他說，沒想到歷史發展如此充滿驚奇，30年前抗議，30年後關工廠，保生大帝在冥冥中自有安排。

他指出，高雄煉油廠已停止操作，遵從行政院承諾分三期拆遷，目前已經拆除差不多；針對五輕處理，中油未來會尋求往外投資，配合中央南向政策，五輕設備會赴印尼或其他國家投資、開發，以利中油永續經營。

至於後高廠土地的開發利用，他強調，將視高雄市政府、後勁地區及中油需求積極規劃，共創三贏局面。

有關中油南遷議題，陳金德說，中油投資範圍包括全球各地，台灣各縣市都有，石化以高雄為重鎮，加上行銷部門，必須了解公司營運策略、了解辦公如何配置，讓公司治理最有效率，同時與工會協商，才會擬訂相關決策。

為感謝地方鄉親多年來包容與體諒，並展現溝通誠意，中油新任董座陳金德昨（13）日率領總經理陳綠蔚等一級主管到後勁地區拜訪，並赴後勁居民信仰中心祀奉保生大帝的聖雲宮祭神，成為自七十九年五輕動工後，二十六年來第一位走入後勁的中油董事長。

此次後勁破冰行程，除與後勁廟產及基金會兩大在地居民團體對話，也期盼化解與後勁地區長達數十年的恩怨情仇，並就高雄煉油廠關廠等相關議題，向後勁鄉親說明。

陳金德表示，中油高雄煉油廠關廠後，一定遵從行政院承諾分三期拆遷，五輕等相關生產設備及機具將配合政府南向政策擴大投資，以利中油永續經營。至於土地開發利用將視高雄市政府、後勁地區及中油需求，積極規畫共創三贏局面。

陳金德宣示就任中油董事長後的第二天，便安排走訪後勁，展現十足誠意，期望能建立一個正向、好的開始。陳金德指出，五輕實際上已停止操作，也已經拆除得差不多，後勁未來的發展，中油會全力配合高雄市政府、地方意見及中油發展走向，共同尋求最有利的方向。未來中油會尋求往外投資，配合南向政策方針，五輕若干設備會移到其他國家投資。

中油董事長陳金德昨（12）日走馬上任，上任第一件事是申請加入工會，宣示他想與中油員工站在同一陣線的決心。陳金德表示，過去只要進入中油工作，「走路都有風」，但隨著時代變遷，中油面臨不少挑戰與困境，他許下願景要讓中油人找回過往的榮耀，盼望與同仁共同擦亮這塊招牌。

過去沒有中油董事長加入工會的前例，臺灣石油工會（即中油工會）理事長莊爵安昨天說，會審核陳金德加入工會的申請資料，「董事長可以加入，但不能做工會幹部。」

中油昨天舉行新任與代理董事長交接典禮，罕見的是現場未見國內石化業者出席，僅中油同仁與中油工會幹部出席。據了解，陳金德交代要低調、不張揚，因此沒有對外發出邀請函。

陳金德曾任高雄市副市長，昨天高雄市長陳菊、高雄市議會議長康裕成以及高雄市工務局長趙建喬專程北上恭賀，陳菊還送上一大束捧花。陳菊致詞時說，心情有點複雜，宛如嫁女兒般，「我們是割愛，希望女兒到婆家後，一定要幸福。」

今年6月中油完成在高雄設籍，跨出南遷的象徵性第一步，但昨日新董事長陳金德就職，仍選在中油台北總部而非高雄辦公室，凸顯南遷議題的知易行難，陳金德昨天被問及對南遷的看法，他說：「需要花一點時間來了解。」

亞洲丙烯、丁二烯現貨市場因缺料壓力加重，行情攀升至近年來新高，市場預期台塑化（6505）可望大漲9月原料供應價格的同時，其第二套輕裂廠即將於9月中旬重新啟動，將為獲利大大加分。

業內人士表示，自8月初台塑化關閉年產103萬公噸乙烯的第二套輕裂廠後，為亞洲輕裂廠業界進入密集歲修期拉開序幕，刺激乙烯穩步走揚，目前站穩在每公噸1,190至1,200美元區，而其他兩大石化基本原料丙烯、丁二烯近期漲勢兇猛。

以丙烯來看，韓國SK及日本JX將各有一套數十萬公噸輕裂廠陸續停產歲修之際，後者的一套年產14萬公噸的丙烯轉化工場上周傳出故障意外，進而帶動大陸下游紛紛加人現貨搶料行料，帶動價位急拉至每公噸875美元，為近年來新高。

在此同時，丁二烯則是因美國當地供應吃緊，上周暴漲每公噸200美元，吸引原本銷來亞洲的歐洲貨料轉向倒往美國，連鎖效應下，亞洲現貨近周大漲每公噸60美元，漲幅5.2%，至每公噸1,200美元，為去年7月以來最高。

法人指出，台塑化、中油兩大石化基本原料供應商主要是依據原料現貨行情、石油腦成本等為基礎，進行每個月對下游的供應價格調整。台塑化昨（12）日股價收90.3元，下跌3.3元。

依目前市場情勢走向來看，兩大供應商本月對三大基本原料可望全面大漲，丙烯預估漲價每公噸近70美元，單月漲幅9.8%左右；丁二烯估上漲每公噸超過100美元，漲幅上看10.8%；乙烯則有每公噸近60美元漲價空間，漲幅約在6.4%。

台塑化第二套輕裂廠將於9月中旬重新開爐，進入三座輕裂廠全開的盛況，將大大提升石化品產銷獲利。

前高雄市副市長、中油新任董事長陳金德昨（12）日走馬上任，高雄市長陳菊特別帶著「親友團」北上觀禮，對於中油總部南遷敏感話題，陳金德表示，會先了解中油整體運作、國內外投資、事業體營運，並與工會討論、協調後，再作決定。

陳金德並表示，期望中油成為一個有活力的公司，「而不是頹廢的大宅門」。他更當場指出，希望申請加入中油工會，成為國營事業董座首例。不過，中油工會理事長莊爵安說，需經「審核」通過。

陳菊昨致辭時形容，看到陳金德接手中油，感覺好像嫁女兒，期待女兒到新婆家一定要得到幸福。她不諱言，高雄市政府過去與中油「有很多恩怨情仇」，昔日高雄為石化重工業城市，中油貢獻很多，現在高雄要翻轉、對城市安全有高度期待，希望與過去關係密切的中油一起協商討論未來價值方向。

過去陳金德擔任高雄市環保局長任內，曾多次對中油開罰，陳金德昨也不好意思地透露，中油前董座林聖忠曾2度「受邀」到環保局上8小時的環境教育課。前幾天高雄市府同仁送行時，自己還特別跟環保局長蔡孟裕說，「別叫我去上課」！

只是陳與高雄市府的好交情，反令中油工會頗為擔心，工會幹部表示，員工憂心陳金德接掌中油後，「會不會是高雄中油公司董事長，而不是台灣中油公司董事長？」

監交人經濟部次長楊偉甫則表示，陳金德是台大化工及EMBA雙碩士，兼具專業以及高雄在地經驗，顯示政府決策充分考慮到南部是中油生產基地重鎮。他並看好陳金德可充分處理中油面臨五輕遷廠後的整體轉型，及第三接收站等重大業務推動。

陳金德接掌中油後，等於國營事業「油電糖水」昨起皆由新政府派任。中油董事長是經濟部旗下懸缺最久、最晚找到人選的國營事業，前董座林聖忠早在4月下旬就提出辭呈，行政院5月上旬時同意。

得易Ponta全力衝刺新會員數，砸重金祭出夢幻逸品大抽獎活動，並首次與國營事業機構台灣中油紅利點數轉換，首次兌換可用得易Ponta 100點換成100元中油購物金，再抽1年免費加油金，復興航空也加入轉點行列，為年底目標突破400萬會員數衝刺。

此外，全台北中南交通累點全面啟動，捷運、台鐵、公車及腳踏車串聯起通勤族交通累點完整版圖。

東森整合行銷總經理宋湘嵐表示，會員召集令9月起活動開跑，不僅於東森購物台放送大量廣告宣傳，更加入ETtoday行動廣宣的大量挹注，短短7天會員數激增20萬。

得易Ponta點數公司，繼與銀行、航空公司、訂房網站合作轉點後，跨業轉點機制再下一城，東森整合行銷公司宣布與台灣最大的石化能源公司台灣中油攜手合作，這也是得易Ponta首次與國營事業機構紅利點數轉換，10月底前得易Ponta會員可用100點，兌換價值100元中油購物金，雙方共同釋出超值轉點優惠外，再推出周周抽10萬點，月月抽免費停車費，以及最大獎1年免費加油金，價值5.2萬元，總優惠及獎金價值近百萬元。

此外，9月起跑的「會員召集令。夢幻逸品大抽獎」活動，得易Ponta會員至任一特約商消費1次不限金額可獲得1次抽獎機會獎項包括百萬名車、iPhone 7、Dyson吸塵器、和長榮台北日本來回機票，消費越多中獎機會越高。

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印尼總統佐科威特使翁俊民日前率團訪台，昨（5）日參加台灣、印尼企業洽談會，據悉，印尼招商重點在造船、石化鋼鐵、食品等3大產業；包括國營事業董座與金融界大老皆出席，盼能在兩國貿易結構互補性強下，搶攻新南向商機。

經濟部今年8月曾與印尼召開貿易投資聯合委員會議，建立雙方定期經貿對話機制，同時召開首屆局長級「台灣印尼貿易投資聯合委員會」，當時雙方設定合作議題包括電子商務、造船、綠能、智慧校園、海運、農產食品加工等。

因台灣與印尼雙邊貿易及投資關係密切，經濟部目前正規畫，今年10月再組經貿團訪問印尼，強化企業投資交流，共同協助促成雙方業者合作。經濟部次長王美花也於昨晚設宴接待這一特使團。

據了解，翁俊民所率領特使團此次訪台，主要幫台灣、印尼未來可合作項目「再推一把」。印尼擁有豐富天然資源，近年經濟穩定發展，對能源、石化、資通訊等相關產品服務需求大增。另佐科威擔任總統後持續推動「海洋工業」，顯見當地造船產業未來發展之重要性。

為鎖定印尼不容小覷之商機，據透露，國營事業包括中油、台鹽、台糖、中港等董總高層都親赴台、印尼企業洽談會，瞄準營造工程、造船與食品加工等產業合作機會。

值得注意的是，高雄煉油廠自去年停產後，中油有意將五輕以「整廠輸出」方式賣給印尼，盼能將國內產業鏈一併帶過去。

國貿局副局長徐大衛表示，這次來台訪問的印尼總統特使團，除官方代表，還有幾家印尼石油公司，他們除進行貿易洽談，應該也會和中油洽談購買五輕一事。看準投資越南的成功經驗，印尼也力邀台糖前去設糖廠，希望能與印尼當地業者一起投資。