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伊拉克要求石油凍產豁免權，為11月底石油輸出國組織（OPEC）會議投下變數，牽動市場對各產油國的減產協議仍存疑慮，國際油價波動趨緩，中油、台塑化（6505）宣布國內各式汽、柴油每公升同步調降0.2元。調整後，中油參考零售價格為92無鉛汽油每公升23.8元、95無鉛25.3元、98無鉛27.3元、超級柴油每公升降至21.4元。

此外，台塑化31日凌晨1時起，零售參考價為92無鉛每公升為23.7元、95+無鉛25.2元、98無鉛27.5元、超級柴油為21.1元。92及95都比中油便宜0.1元，超級柴油便宜0.3元，98較中油貴0.2元。

中油指出，本周因英國北海最大油田Buzzard結束歲修恢復產油，以及伊拉克傾向將原油日均產量維持在470萬桶以上的水準，使得市場對石油輸出國組織（OPEC）規劃的減產協議存疑，促使原油價位向下發展。

影響所及，本周調價指標7D3B週均價從每桶49.67美元，下跌至48.76美元，新台幣兌美元匯率貶值0.004元，國內油價依公式計算跌幅為1.46％，汽、柴油每公升各調降0.2元。

路透社報導，石油輸出國組織（OPEC）海灣國家成員國能源部長向俄羅斯表示，沙國和海灣國家願意將石油產量從峰值減少4％。紐約商業交易所（NYMEX）12月原油期貨10月27日上漲1.1％，每桶49.72美元；歐洲ICE期貨交易所（ICE Futures Europe）近月布蘭特原油也走升1％，每桶50.47美元。

分析師認為，市場屢次出現少數OPEC會員國可能退出減產協議的傳聞，以及俄羅斯等國是否會參加減產也仍為未知數，加上近期美元回彈，對商品市場形成一定壓力，導致油價波動相對劇烈。

行政院公股事業體檢小組昨（25）日找來中油報告，外部專家關注中油與台塑獲利差異、高雄煉油廠關廠後土地資產活化及匯率避險等三大議題，建議中油有效管控成本及人力。

為使國營事業等公股事業資源有效運用，蔡英文總統及行政院長林全指示行政院政委張景森、許璋瑤，共同召集成立小組，針對公股事業全面體檢。

政院首波鎖定國營事業，逐一找來國營事業，提出經營狀況報告，再由行政院請來的外部專家診斷。繼台電之後，昨由中油董事長陳金德提出報告。

與會官員表示，外部專家較關心的議題，主要有三大項，包括第一，跟台塑間的比較，尤其為何台塑每年都賺的比中油多。

根據中油方面的分析說明，除了台塑是民營企業，經營較有彈性外，台塑有八成外銷，中油僅一成多，也是因素之一，國內油價每周浮動調整，在油價持續下跌情況下，都須立即反映，外銷則不會反映那麼快。

第二，高雄煉油廠關廠後，200多公頃的土地如何利用。中油目前採開放態度，未來可視高雄市政府及經濟部需求，配合規劃。第三，中油是外匯需求者，在匯率方面如何避險。中油內部設有匯率避險小組研究走勢，透過適當管道避險。

行政院昨天召開國公營事業體檢小組會議，聚焦在中油經營績效遠不如台塑，中油指現行油價公式有2個月時間差，無法反映經營績效。委員認油價公式可研究如何縮小時間差對油價波動的影響，包括延長調整周期。

行政院國公營事業體檢小組會議昨邀中油報告經營績效，包括油品銷售、煉製、資產活化、購油及探勘等皆有觸及。不論是民間委員或主計總處都認為，中油績效遠不如台塑，二者獲利一年差距少則差100多億，多時高達3、400億元，有必要好好檢討。

中油在會中表示，現行油價公式因有60天存貨期，2個月運期，會計帳採先進先出，當油價大跌時，每周調整的油價無法即時反映趨勢，賣愈多虧愈大。反之，當國際油價呈漲勢時，中油就會占便宜，以今年為例，國際油價今年自27美元漲至每桶40多美元，中油今年進帳賺200多億元。

中油在會中指出，現行油價公司與電價公式不同，並非成本加利潤率，僅單純反映原油成本變動，也未計算投資折舊，現行油價公式應有修改檢討必要。為讓公式反映對時間差趨於緩和，有委員建議將每周改為每10天調一次，延長油價調整的週期。

經部次長沈榮津解釋，去年中油曾提出油價公式修改建議，但目前油價公式沿用多時，貿然修改恐造成物價波動，並未同意。與會官員說，油價能否修正漲跌趨勢即時反映，避免中油盈虧落差太大，與會委員認中油可以研究，至是否修正視研究結果再決策。

與台塑比較，中油會中解釋表示，台塑為民營企業，煉製結構十分完整，且多燃料油轉化為汽柴油，台塑8成油品全外銷，石化體系比中油大3倍，且不必遵守浮動油價公式，跌時可先搶一天，漲時延一天，且台塑進口便宜高硫油品生產，但中油桃園第三座加氫脫硫工廠無法興建，限制導致績效差距大。

而中油在匯率及購油風險也比台塑大，台塑購油以美元，賣油也收美元；中油購油採美元，銷售收新台幣，目前台幣貶值對中油經營影響不小。

儲備下一階段營運新能量，中油公司合計逾1,200億元的兩大投資計畫蓄勢開跑！中油表示，因應國內天然氣應用建置及後續石化、油品營運調整升級，天然氣第三接收站、高雄港洲際二期油品石化儲運中心兩大計畫如火如荼展開。其中，第三接收站投資額600.08億元，預計初期民國112年支援供應台電大潭電廠運作。

此外，高雄港洲際貨櫃二期儲運中心總投資額600億元，將採填海造地方式推動，總占地203公頃，第一筆土地40公頃已拿到，預計明年中完成土地交付作業；整體投資將分階段逐一推動完工，初期工程約110∼111年完工，其他陸續於114年悉數完工達陣。

高雄洲際二期投資計畫，將於明年度預算開始編列推動，兩大計畫合計投資時程約6∼8年，為下一階段營運動能儲備升級推進力道。

中油第三座天然氣接收站規畫分二期推動，一期投資608億元、建置300萬噸天然氣年營運量。二期投資營運量也是300萬噸，可在一期興建、完工之際，依市況跟進啟動。

中油公司表示，天然氣第三接收站各項前置作業持穩推動、進行；未來若順利營運，可提供台電大潭電廠機組用氣需求，而中油天然氣總進口量也將提升至2千萬噸。

此外，中油將在高雄港洲際貨櫃二期投資興建大林石化油品儲運中心，將整合石化及油品產銷、輸儲及進出口作業，發展成為區域石化品倉儲發貨中心。

高雄港洲際貨櫃中心第二期工程計畫」規劃於高雄港二港口外海填海造陸約422.5公頃，興建碼頭五席深水貨櫃碼頭及十四席散雜貨／石化碼頭。另興建能源、石化原料之儲運中心，每年可增加約400萬TEU之貨櫃裝卸能量。

中油指出，根據規劃，高雄港洲際貨櫃中心二期工程填海造陸，明年中將交付中油203公頃土地，由中油先打造石化品、油品儲槽區，第七貨櫃中心可望接續於2018年成形。

中油此一新儲槽區初期投資，包括儲槽總數量103座；後續將視運作需求，擴大投資規模。

國際油價、石化行情聯袂穩步走堅，中油也擺脫連2年虧損陰霾，獲利跨步躍進！據了解，中油公司前三季自結獲利已達254億元，一旦第四季油價持穩，全年獲利力拚300億元；以1,301億元股本粗估，EPS上看2.3元。

對照中油原先年初表示，今年獲利目標訂在58億元、全年營收目標為8,000多億元，實際獲利營運績效順利翻倍超前，交出亮眼成績。

中油認為，第四季國際油價約在50∼55美元震盪，短線或可觸及60美元。惟在頁岩氣增產因素干擾下，今明兩年油價要上看70美元機率不高。

近年中油受制油價急遽下探波動、石化景氣低迷，營運苦吞虧損，103年虧損300億元，104年小虧14億元；帳上累計虧損因過去油價動漲因素干擾，仍達千億元。

中油旗下營運大約分石化、天然氣、轉投資及油品四大項；其中，石化邁入景氣循環高峰，利差相對豐收，今年石化與天然氣合計獲利貢獻比達60％。至於油品事業，則因油價得以合理反應成本及跌價損失回沖，增添盈餘能量。

中油指出，國際油價從今年出27美元一路回升至目前每桶約48∼49美元，期間價格反彈漲幅達80％之多，以致帳上提列的跌價損失增添35億元回沖利益。

「高雄市確定不設專石化專區」，高雄市長陳菊昨（18）日答詢時指出，這是老掉牙議題，大林蒲遷村後，該區將改朝綠能循環經濟發展；至於大林蒲是否遷村，行政院長林全會擇日南下，傾聽鄉親民意，再做出決定，以免又被扣上迫遷的帽子。

2014年7月31日深夜，高雄發生石化氣爆，加上中油五輕104年關廠，以及大社工業區將降編為乙等工業區等因素，中央政府基於解決石化管線不再繞經高雄市區，以及我國石化產業未來的聚落發展，規畫在高雄填海造陸的南星計畫區，開闢石化專區，但大林蒲社區居民反對。因此，產業界希望中央和地方政府，必須先行處理大林蒲遷村，才有希望促成石化專區的設置。

大林蒲遷村，昨天成為高雄市政質詢焦點，議員陳麗娜以「林全院長不遷、陳菊院長遷、好嗎？」為題，指陳菊若擔任閣揆，是最了解大林蒲鄉親痛苦，建議讓中油成為遷村需地機關。議員李順進也為大林蒲發聲，指居民飽受汙染之苦，建議將小港機場遷至沿海。

陳菊表示，石化專區是老掉牙議題，是馬政府經濟部長杜紫軍提出，新政府並無此規畫，而是傾向朝綠能循環經濟方向發展。

至於大林蒲是否遷村？陳菊說，雖市府2次民調顯示，逾7成民意支持遷村，但也有人不願意，林全會儘快到大林蒲傾聽民意，最後會尊重地方民意的共識決。

負責督導此案的副市長史哲表示，大林蒲被經濟部所轄中油、中鋼、台電等重工業包圍，若鄉親決議要遷村，需地機關當然以經濟部為宜。石化專區是片面且不合時宜思維，朝零排放零汙染綠能循環經濟發展，才是長遠正面思考。

北門郵局近日傳出要改成2棟小雙子星的「中華郵政塔」，信義全球資產經理王維宏昨（18）日表示，近年國營事業積極活化資產，以中華郵政、中油最為積極，並以規畫興建旅館為大宗。中華郵政還透過都更、整建等方式，出租給便利商店、速食業或旅館業。

台電、台酒、中油與中華郵政等國營事業，近年紛紛以設定地上權方式活化資產，其中以興建地上權旅館最熱門，近年來標脫的7筆大型地上權案，6筆規畫興建旅館。

例如台電礁溪地上權，分別由全球人壽及蘭陽溫泉大飯店得標，規畫興建旅館與商場；中油位於台北中山區長春段地上權則由愛山林建設接手，也打算興建飯店。目前7筆地上權設定案，共為國營事業帶來58.67億元權利金收入，未來還有每年地租收入，創造穩定收益。

王維宏說，中華郵政資產活化方式更豐富多元，不論是分租、改建宿舍、整棟都更，或整建裝修都有成功案例。除了對中華郵政的財務注挹，對廳舍所在區域發展也有活絡的效果。

王維宏指出，郵政業務及儲匯業務隨著e化，民眾不一定要到實體門市，相較於分局，反而需要集貨的物流點，因此最基礎的活化方式就是採取縮小營業面積，分租部分店面給便利商店、速食店營業，如台北台塑郵局、台中民權路郵局、台北大安郵局等，資產活化不但1年創造2.2億元以上租金收益，也使郵局廳舍更便利熱鬧。

面對新政府規畫2025年能源配比燃氣發電要占到5成，台電董事長朱文成表達態度，因未來天然氣供應量龐大，希望能夠打破中油一家獨占市場，以後自建天然氣第四、甚至第五接收站，確保能源供應安全。

燃氣發電占比要從現行發電量的約3成5，一舉提升到5成，天然氣源供應問題必須克服。但目前天然氣供應市場都由中油一家獨占，朱文成有意見：「（政府）宣示50％要燒天然氣，那一定要大家幫忙才有機會嘛，有些廠址你（中油）能來供氣嗎？」

2014年，攸關北部電力供應的第三天然氣接收站要興建，當時台電要跟中油搶興建權。朱文成親自督軍，找來開發處、發電處、核火工程處單位同仁，宣示與中油競爭，甚至還挖來中油退休天然氣高層主管做幕僚。萬事俱備，無奈仍敗下陣來。

回憶起那場戰役，朱文成看不出挫敗感，「一開始同仁不敢相信是玩真的，後來玩得很高興，即使輸了。」他說，沒關係，以後還有第四、五收接收站，還可以自己來。

朱文成感嘆，全世界電力公司燃料都是自己買，哪有瓦斯公司來賣。不過既然中油已搶下第三接收站經營權，台電也不會斷其後腿。他說，「舊的不能不買，但未來新的用氣我們要自己買，由中油代輸儲。」

他強調，天然氣雖然可以自己買（進口），但重要的是開放管線跟輸儲通路，就像電網一樣。像在美國管線是公共財，有需要的人只要付代輸費。「畢竟我們除了電廠旁邊，不可能自己去興建管線。」

國片自海角七號重新復興後，已有八年時間，金馬獎近期公布入圍名單，國片也有不錯成績，而金融業除了包場挺國片外，也挺台灣導演。老行庫主管說，若是國際大導李安、侯孝賢等人，來資金借貸，不但利率好談，也更會積極協助。

從一銀的電影借款來看，不是像一般貸款，由放款人員來評估利率、成數，而是請教電影界老前輩，依計畫書內容，從電影類型、演員名單、導演人選、製作公司等方面，決定最後放款條件。

由於放款多有信保基金約6至8成的保證，因此就借款成數跟金額，一般來說都還蠻不錯，借款利率區間在2.5∼3.5％，依照擔保高低來衡量。

一銀從「海角七號」、「翻滾吧！男孩」、「大稻埕」、「報告班長7-勇往直前」，一路相挺。除了一銀外，彰化銀行也全力支持，像是電視連續劇「痞子英雄」及電影「痞子英雄首部曲」拍攝時有資金需求，經評估幕後團隊及導演相互合作關係都有數年之久，拍片經驗豐富，有完整的行銷計畫及推動周邊商品，同時導演蔡岳勳在影視界及國際間的名氣是公司重要的資產也是票房的保證，應可成功的將產品推向國際，所以給予融資額度，支持籌得拍片所需資金，使「痞子英雄」得以順利拍攝完成。

另外，一銀還擔任國片的輔導金信託銀行，目前有高達8成以上的電影輔導金影片都是由一銀擔任受託銀行，近6年來一銀承做件數近100件。

臺灣銀行則是除了針對文創產業放款訂定相關激勵措施外，並持續安排創意產業融資課程，使員工瞭解創意產業發展現況，並鼓勵各營業單位善用信用保證機制協助創意產業取得營運資金。

土地銀行為了支持文創產業，提供其營運及擴增產能等所需資金，訂有「文化創意產業貸款推展計畫」，並分別於台北、新竹、台中及高雄辦理四場融資業務宣導說明會。另外，土銀也新增「文化創意產業融資諮詢窗口」提供客戶良好的融資諮詢服務，且分配營業單位業務目標及訂定考核及獎激勵措施。

中油因應高雄鐵路地下化工程，將於11月底進行一條輸往仁武、大社地區的乙烯管線遷移，為期50天左右，包括台塑（1301）仁武氯乙烯 (VCM)廠、中纖等恐減產。

中油指出，由鐵路局推動的高雄市鐵路地下化工程，北起高雄市左營區新左營車站，南達高雄市鳳山區大智陸橋，自2009年6月間動工，預定2017年完工、通車。

針對鳳山區段，該公司接獲通知必須遷移一條輸送乙烯的管線，經向高雄市政府申請、取得開挖路權後，正展開前置作業，準備下月底施工，工程期約需50天時間。因該條管線主要供應乙烯給台塑仁武廠、中纖、國喬、榮化等使用，各廠運作將受影響，正通知各客戶安排產銷調度。

業者表示，中油即將遷移乙烯管線為18吋，每天輸送量900至1,000公噸，暫停送料作業後，僅能以其他小尺寸的管線供應乙烯，可能無法滿足生產線需求，打算減產因應。

據了解，台塑仁武廠擁有合計年產50多萬公噸的兩條氯乙烯（VCM）生產線，主要是以廠內自產的二氯乙烷（EDC）和中油供應的乙烯生產VCM，然後再加工做為聚氯乙烯（PVC ），目前原料行情正好，營運表現恐受壓抑。

至於中纖為乙二醇 (EG）生產廠，年產能20萬公噸；國喬為苯乙烯（SM）廠，年產能37萬公噸，相關生產線運作也均會被波及。

台聚（1304）、中石化、台橡等石化廠缺料壓力將獲紓解，中油年產38.5萬公噸乙烯的四輕昨（12）日完成設備搶修，準備今日啟動冷凍系統，預計15日進料生產，有利下游對購料旺季到來的產銷布局。

中油表示，四輕是在莫蘭蒂強颱侵襲南台灣時，發生冷卻水循環系統的散熱片受損意外，造成輕裂廠操作效率下降，為避免影響後續運轉，本月6日停爐，展開配件更換工程。

該公司指出，該座輕裂廠將於今日展開開爐前置作業，首先啟動冷凍循環系統，接續明日進一步開啟壓縮機加熱、增溫；15日正式汞入石油腦進行轉運，當天下午可望有合格的乙烯、丙烯及丁二烯產品產出，供應給下游各廠使用。

行政院啟動公股事業總體檢行動，找來民間企業、會計師等外部專家逐案作診斷，昨（11）日由台電掛第一號，體檢中發現台電採購成本高達55%是燃料採購，將列重要議題改善採購績效，下周則鎖定中油提出報告。

為使國營事業等公股事業資源有效運用，蔡英文總統及行政院長林全指示行政院政委張景森、許璋瑤，共同召集成立小組，針對公股事業全面進行體檢。

首波鎖定國營事業，並由台電掛第一號，提出經營狀況報告，再由行政院找來的外部專家進行診斷。昨天會議由張景森、許璋瑤共同主持，張景森在會後表示，國營事業的報告主要有兩部分，包括針對立法院、預算中心及審計部的批評提出說明，及自行提出面臨的問題與改善之道。

外部委員們會針對報告內容提出問題，以昨天台電為例，採購成本中燃料採購就占55%，有關採購決策如何形成、過去十年來採購績效表現，未來採購要如何更有績效等，都成為關注的議題。

台電後續須針對這些關注的議題，研提改善對策並提出報告。張景森表示，第二場將輪到中油提出報告。

昨天與會的外部專家，包括勤業眾信等四大會計師事務所會計師、義美食品董事長高志尚、前經濟部長何美玥及中經院董事長胡勝正等人。

據了解，行政院對公股事業總體檢的對象，初步規劃可能分三波，第一波先鎖定國營事業，像台電、中油、台銀等；第二波則鎖定政府投資的公股事業，像中鋼、中華電信、兆豐金、第一金等；第三波甚至可以擴大到政府捐贈成立的財團法人，像資策會、工研院等。

在加油站裡頭要如何賣月餅、清潔劑，甚至是來自台東的池上米？當顧客上門加油，又要怎麼開口問有沒有其它需要？

這些問題都難不倒林鴻裕，身為中油直營加油站最會賣的推銷王，15年前接下新北市埔墘加油站站長，僅花三年時間就把埔墘站複合式業績衝上冠軍，至今無人超越。

複合式經營 業績亮眼

近年來油品市場競爭趨激烈，中油為延伸服務觸角增設洗車、CPC Life複合式零售商店、汽車保養等多元化服務。

目前約有140站內建CPC Life零售商店與洗車服務，而新北市埔墘站在零售業績（含洗車），去年繳出1,400萬元營收，遙遙領先第二名的1,250萬元。

複合式商店CPC Life僅有15坪大，光站立四人就會顯得狹小，若納入洗車服務約五坪面積，合計20坪營業面積，換算每坪可創造營收約70萬元。

今年59歲的林鴻裕在成為中油人之前，第一份工作是遠流出版社直銷部門，那時候是推銷中國歷史演義書冊。

這似乎也透露著，林鴻裕這輩子的工作都跟銷售有關。

當年選擇報考中油，他坦言，衝著中油是國營事業，工作環境穩定才會報考。

從基層加油員一路做到站長，林鴻裕35年資歷都在油品行銷事業部，因此也見證中油從過去純粹賣汽柴油，到如今的洗衣精、防蚊液、月餅以及各地農特產品等包山包海產品，都要推銷。

林鴻裕說，公司在轉型，第一線服務人員配合政策提升業績，這是自然，「如果一天到晚只是會加油，加不出名堂啊」，既然中油此刻在轉型，何不給自己一個機會試試能耐，「我是這樣告訴自己，也是告訴同仁」。

善用SWOT分析 戰略評估

因此他不僅自修，也重新回到學校，考上致理技術學院企管系，「我還是班上年紀最大的學生」，在學校所學，回來傳授給同仁。

企業管理常用的SWOT分析，林鴻裕拿來套用在埔墘站做戰略評估，緊鄰加油站的全聯福利中心，一般會視為威脅，不過林鴻裕卻有自己的看法。

他說，全聯福利中心會吸引對價格敏感度較高的客群，而中油零售店最大弱勢是價格，換言之，全聯是協助中油區分出客群，剩下來的，就是中油的機會。

不過中油的目標客群仍比較廣泛，只要有車，都是客戶，每個人對價格在意程度不一，是機會也是挑戰。

邊做邊學 不要怕拒絕

所以林鴻裕教導同仁的方式，很簡單，就是要開口問，因為會來加油站的人，九成以上是要加油，如果不主動出擊就會喪失機會，難免會碰到被拒絕的時候，此時就要鼓勵同仁，從經驗中學習，只要有著愈挫愈勇的精神，總會把東西推銷出去的。

每當總公司推出生技新品，林鴻裕除了自己會熟記之外，也要求銷售同仁了解產品特性。

他還準備考題測試同仁，唯有最高分者才能站在零售商店的結帳台服務顧客。

此外，林鴻裕發現，商店架上產品擺得再好、服務態度再親切，若東西沒有賣出去，也僅成功一半，因此他針對架上產品要求少量多樣，促使遠在三重、新店、蘆洲的顧客都願意來埔墘兌換會員點數消費。

同時，既然登門消費都是汽、機車族，他就刻意在店裡多擺放汽機車保養產品，提高消費者黏著度。

15年前埔墘站複合式商品的一天營業額僅8,000元，如今衝刺到日均營業額為3.8萬元，暴衝3.75倍。

而在他「培訓」之下，有同仁對銷售頗具信心與想法，決定離開去加盟統一超商，該名員工在加油站服務五、六年，離開等於失去經驗豐富的銷售大將，林鴻裕仍毫不猶豫就同意他離職，他說，中油有句口號，「今天你以中油為榮，明天中油以你為榮」。

因應環保意識抬頭，目前中油在高雄生產基地內的汽電共生廠，其煙囪已不排放白煙，中油指出，主要是環評或辦理環差過程，都會被要求設計成無煙工廠，使得現今大林煉油廠或是林園石化廠所附屬的汽電共生機組煙囪，已達到無煙、無視覺汙染效果。

中油是國內石化產業重要推手，主要供應上游石化原料及煉製成品油，現有生產基地位於高雄的林園石化園區、高雄大林浦及桃園龜山區。而中油煉製與輕油裂解廠，不論是哪一項製程都需要仰賴汽電共生機組供應電力或蒸氣，位於林園石化廠及大林煉油廠汽電共生廠達無煙工廠境界。

石油輸出國家組織（OPEC）達成減產協議，衝擊國內油價。中油預計下周一大幅調漲汽柴油價，汽油每公升調升1到1.1元、超級柴油調漲1.1到1.2元，95無鉛汽油每公升再破25元，零售價來到25.2至25.3元，升至近4個月新高。

下周一小客車加滿50公升油箱，將比未漲前多出50到55元，相當一個平價便當的錢。上次油價單周大漲1元以上，是8月22日時的事。

8月初，95無鉛汽油曾一度跌到23.3元低點，隨後油價大漲，近期在24元左右徘徊。下周漲價後，95無鉛汽油新價最高估來到25.3元，超級柴油也突破21元大關，上看每公升21.4元，都是自6月19日之後，近4個月來新高。

台塑石化表示，國內油價仍算低，所以無實施緩一天漲價計畫。換句話說，中油、台塑都會在周一同步調漲，民眾要省錢得在周日之前把油箱加滿。

上周由於OPEC國家達成減產協議，國內連動的中東指標原油均價來到48.45美元、較上周漲8.8％。依據國內浮動油價機制，汽柴油漲幅都逾1元。

對於OPEC減產，台塑石化副總經理林克彥直言：「出乎大家意料之外！」他認為，因這些石油輸出國家要到下月30日才會正式討論減產細節，在此之前，都有炒作議題。內部研判短期貨原油價，布蘭特將測55美元關卡（昨為50.2美元），短期內確實看漲。

至於漲勢能否持續？林克彥說，那要看OPEC減產協議是否真的執行，「不過就算執行，油價也不至於漲太高。」他說，當遠期期貨油價每桶到60美元時，美國目前空置的頁岩油井，就將重新被開採，將會反制油價上漲。

殼牌（shell）位於新加坡的輕裂廠傳出故障，正大舉在丁二烯現貨市場掃貨，讓原料近日暴漲每公噸210美元，創一年多來新高，台塑化（6505）、中油本月供應價看漲16%，成為最大受益者。

市場人士指出，受到大陸進入十一長假影響，近期亞洲乙烯、丙烯兩種上游石化原料呈現回軟，但丁二烯卻異軍突起；主要原因是shell新加坡的一座年產96萬公噸乙烯的輕裂廠發生機械故障而停產。

該公司產能13萬公噸的丁二烯萃取工場同時也被迫停工，因其對下游廠商承諾正常供料，因此只好進入現貨市場購料，以補填缺口，面對目前料源吃緊的情勢，使得目前丁二烯行情扶搖直上。

截至現在為止，最新成交價拉抬至每公噸1,410美元，近一周來漲價每公噸210美元，漲幅17.5%，為去年6月以來新高。

法人表示，丁二烯的大漲，對國內兩家輕裂廠台塑化、中油獲利是一大利多，該兩業者對下游的每月供料價按現貨行情變化進行調整，初步估算本月價格將起碼有調漲每公噸160美元空間，漲幅16%。

另外，丁二烯下游族群如聚丁二烯橡膠（BR）、苯乙烯丁二烯橡膠（SBR）供應商台橡和合成橡膠生產商南帝等，將可望順勢啟動新一波漲價攻勢，藉此推升獲利。

至於十一長假結束後，泛用樹脂ABS買氣增溫可期，也可讓奇美、台化、台達化和國喬等全面跟進，拉大產品和庫存原料差價。

中油乙烯產能最大、年產72萬公噸的新三輕將於明年初歲修，因停產近兩個月，下游恐面臨近年來最嚴重的營運黑暗期，中油擬出以進口料源填補需求缺口對策，希望把對台聚（1304）等十多家石化廠影響降至最低。

中油表示，新三輕連續操作即將屆滿三年，依規定必須停爐進行歲修，而在高市府勞工局嚴格把關、要求全面開放壓力容器檢查下，此次停爐時間拉長為57天，從明年2月13日停到4月1日。

因五輕已在去年關廠，無法再支援供料，換言之，年產72萬公噸乙烯的該座輕裂廠停工近兩個月期間，只剩下一座年產38.5萬公噸的四輕運作，以乙烯為例，產量比平常銳減65%。

屆時，乙烯、丁二烯提料客戶將首當其衝，下游包括台塑、台聚、亞聚、台氯、東聯、中纖、國喬、台苯、榮化、台橡、台達化、奇美等全面按年度合約量供料35%。台聚26日股價收14.15元，下跌0.1元。

至於其他丙烯客戶如中石化、榮化、信昌化、大連、長春等雖有大林煉油廠和桃園煉油廠兩私重油轉化工場（FRCC）可以支援應急，但減供幅度估算也達50%。

為紓解下游缺料壓力，中油方面近期與國際商社接洽，準備大幅增加進口料源，協助下游度過新三輕停爐的營運黑暗期。

中油指出，截至目前為止，已向貿易商談妥引進來自美國、歐洲和東北亞地區的乙烯，合計近3萬公噸，預計10月初向下游客戶提出相關增供原料方案。

中油四輕因冷卻水循環系統在莫蘭蒂侵台時受損，準備下周進行十天檢修工程，10月將對下游各廠依合約量減供各項原料10%至20%，包括台苯（1310）、東聯等雖可以中油現有庫存替取進料，惟成本將墊高。

中油主管表示，四輕是在上周莫蘭蒂強颱侵襲南台灣時，發生冷卻水循環系統的散熱片受損意外，造成輕裂廠操作效率下降，為避免影響後續運轉，內部決定下月6日停爐，進行為期十天的配件更換工程。

該座工場一停產，乙烯每天將減產約1,100公噸、丙烯一天減產約為520公噸、丁二烯一天減產約130公噸。中油以全月合約量換算後，10月期間，對台塑、台聚、亞聚、東聯、中纖、台苯、國喬、台氯等，減少10%的乙烯供應量。

行政院啟動公股事業總體檢行動，由張景森與許璋瑤雙政委領軍，全面盤點公股事業閒置資產做整頓，首波鎖定國營事業，再逐步擴及其他公股事業，並請外部專家逐案診斷，兆豐案後的體檢行動也格外受關注。

據了解，台電明（27）日掛第一號，行政院已指示台電針對營運概況、面臨困難及資產閒置等提出報告；未來包括兆豐金、中鋼及中華電信等已民營化的公股事業，也將逐一診斷。

行政院政委張景森昨天表示，蔡英文總統在競選期間提到要檢討國、公營事業角色及功能，520後交由他跟政委許璋瑤共同負責，逐一檢討國營事業經營情況，檢討結果將作為通案性參考。

政院高層表示，公股事業總體檢行動的緣由跟兆豐案無直接關聯，但兆豐案顯示公股事業管理不善，更加凸顯這項總體檢行動的必要性與重要性。

政院高層說，檢討範圍除業務經營面外，對閒置資產未開發運用等也要全面清查，包括這些事業單位轉投資的子公司、孫公司都要掌握有無浪費資源情況。

據了解，行政院對公股事業總體檢的對象，初步可能分三波，第一波先鎖定國營事業，像台電、中油、台銀等；其中台電列第一家，官員表示，主要是因新政府大力推動的新能源政策，台電扮演重要角色。

第二波則鎖定政府投資的公股事業，像中鋼、中華電信、兆豐金、第一金等；第三波甚至擴大到政府捐贈成立的財團法人，像資策會、工研院等。

政院高層表示，政府一天到晚喊沒錢，但以國營事業為例，一年「cost down」（成本降低）2%，就可省下500億元，公股事業總體檢，不僅提升事業經營績效，政府整體資源運用效率更大大提高。

尤其這些分散各處的資源，若能有效整合，對支援或投入國家產業政策發展，將是一大助力。

行政院日前成立國公營事業體檢小組，明（27）日將率先由台電打頭陣報告經營狀況，政院將針對跨部會國公營事業資源整合有效利用，突破經營困境，民間委員有人建議國營事業閒置資產，可成立新的資產管理公司，結合民間或縣市政府共同開發。

據悉，行政院甫成立的國公營事業體檢小組，由政委張景森及許璋瑤聯席主持，該小組邀請包括銀行、律師、前經長何美玥、中經院董座胡勝正等外部民間委員共同體檢。何美玥說，每家國營事業經營特性不同，必須全盤了解，才能針對共通處進行診斷抓藥。

知情官員表示，新政府體檢國公營事業絕非要自由化，也無涉民營化，國營事業不只節流也要開源，例如台肥有肥料資源，如何將廢棄資源再利用，或台糖有養豬及土地資源，希望利用相關資源整合運用，開創新農業或進行沼氣發電，發展更大經營空間，創造營收。

由於台鐵、中華郵政、台糖、台電、中油等國營事業坐擁不少土地資源，據悉，民間委員有人建議，可考慮成立資產管理公司，將國公營事業土地資源作價投資，政府將所有資源整合運用，可結合民間及地方政府共同開發，將閒置土地快速且有效率運用，也可配合大面積公辦都更政策，改變市容。

據悉，台糖土地是外界最矚目的標的，包括地方政府或企業都有人想出租或開發，目前老糖廠閒置工業用地有200公頃，中油活化用地也不少，合計近300公頃。

台電最大一塊為興達電廠旁鹽灘地100多公頃，但有部分土地需改建，有些地方希望保留作濕地保育；另一塊為台北和平東路老台電單位，但門口被劃為歷史建物，活化有難度；有些要作為變電所土地，閒置並不多。經營特性不同，必須全盤了解，才能針對共通處進行診斷抓藥。