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高雄氣爆現場，中石化管線殘留260噸丙烯，引發各界關切。中石化副總余建松表示，氣爆區域管線殘留丙烯已在8月1日立即洩壓、燃燒，以降低安全威脅，並向主管機關報告，絕無遞延通報事宜。

除努力清除外，中油也答應高雄市政府，三天之內協助中石化出清輸送管內的丙烯。

此外，為協助災後重建，中石化宣布提供臨一心一路之原高雄廠的空地，作為重建過程中，相關廢棄物暫時儲放之場所，以利相關重建工程的進行，並捐贈1千萬元，作為高雄市政府救災重建所需。

高雄市氣爆造成28人死亡、292人受傷慘劇，受災街區如被戰火洗禮，滿目瘡痍，此情此景震撼全國人心，也讓港都做為石化重鎮的悲情與傷痛攤開在世人的面前。氣爆事件發生之後，地方及中央政府皆積極展開救災工作，國人的愛心從各地湧入高雄，未來清理重建工程浩大，但這次氣爆所暴露出石化業發展的種種問題，若不做徹底釐清及全盤面對，類似悲劇還是無法完全避免。

高雄之所以成為石化重鎮，是源自40多年前GDP成長重於一切的年代。1968年政府為掌握石化上游原料，在高雄興建一輕；1970年代石化工業列十大建設之一，二、三、四輕相繼興建；1990年五輕在歷經三年抗爭後開始動工，石化業產能大幅擴充，上中下游產業群聚，讓高雄成為名副其實的「石化之城」。

石化業發展為高雄帶來逾30萬的就業機會，也帶動都市擴張，如今高雄市已是逾300萬人口大都會，但石化業發展以中油公司為核心，透過貫穿大高雄南北、綿延數十公里、密布人口密集地區的地下石化輸送管線，將石化原料輸送給中、下游石化業廠商。這些石化管線鋪設長達數十年，詳細分布及實際狀況掌握不易，其間高雄都會成長及變化又很大，石化管線與住宅區、商業區混處情況極多，成為潛藏地面下的隱形炸彈。據查這次引發氣爆的丙烯管線經過地區聚集72萬人口；中石化公司代表在高雄市救災會議竟指氣爆災區迄今還有一條管線估計存有260噸丙烯，更令人心驚膽跳。

試想，像高雄市這樣四處都是隱形炸彈的石化之城，如果遇到嚴重的地震等天然災變，其後果極可能是這次氣爆的數十倍、甚至數百倍；這麼大的責任，地方及中央政府豈能不通力合作，共同扛起防災及救災的責任？

1997年高雄中油管線工程引發氣爆，造成14人死亡，石化業就被列為「毒化學」的防救災重點。行政院災害防救委員會亦協助高雄推動執行災害防救計畫；行政院每年更編訂具指導性、綱要性之「高雄市地區災害防救計畫」，但是，書面作業卻禁不起實際檢驗。這次氣爆從民眾聞到臭味向市府報案再到氣爆發生有將近三小時的過程，但市府消防局、環保局的專業判斷及應變能力明顯不足，暴露出「毒化學」防救災缺乏標準作業程序；如此重大災害發生後卻遲遲無法確認禍首，更讓國人氣結不已；對石化管線埋設及「毒化學」防救災之責任歸屬，各機關亦互踢皮球，深怕責任上身。這些事例在在顯示中央和地方在「石化之城」防救災工作上，缺乏同舟共濟、齊力承擔的精神，這是政府在災後重建及釐清防救災責任時亟需檢討改善之處。

更關鍵的問題是，如果不將現在綿延遍布高雄市、具高危險性的石化管線全面遷出人口密集地區，就算有再好的防救災準備，也很難抵擋如強震等重大天然災變可能帶來的毀滅性災難。中央和地方不能只是祈禱「天佑台灣」、「天佑高雄」，如何因應處理高雄市乃至其他有類似情況地區如桃園、苗栗頭份等石化管線遷移問題，無疑是政府最大的考驗。

石化業未來何去何從？也是必須面對的另一挑戰。政府在後勁五輕建廠時曾經承諾25年後、即2015年底前遷廠，這次氣爆更加堅定當地人士要求五輕遷廠的決心，高雄市政府也緊盯遷廠期限。然而，中油高雄煉油廠及五輕一旦確定關廠，又無其他替代性石化原料供應規畫，中下游業者勢將被迫關廠或遷移。這固然可解決高雄市部分石化管線遷移問題，但也牽涉到高雄未來產業發展及數十萬就業及依賴人口的問題。五輕關廠後可能衍生的巨大衝擊，也早已超出地方政府可以處理的能力，須賴馬政府從台灣整體經濟發展布局籌謀解決之道，而且時間日益迫近，不容須臾拖延。

李長榮化工董事長李謀偉昨（3）日在高雄市召開記者會，他以氣爆造成重大傷亡及社會大眾不安，首次道歉，但不認為該公司是肇事者。李謀偉說，對於該負的責任絕不迴避，也沒有隱瞞任何事實。

記者會中，針對媒體提問榮化是否有丙烯外洩，他以「我們家的丙烯應該是一些原因之一」回應。

高雄氣爆事件進入第三天，被高雄市環保局直指為禍首的榮化，昨日下午在高雄國際會議中心召開記者會，由李謀偉再次親上火線。他首先針對此次高雄氣爆事件，率領公司主管向社會大眾道歉。

李謀偉說，榮化對於該負的責任絕不迴避，也沒有隱瞞任何事實，「我們比任何人都想知道原因」；昨天檢調開挖出事現場，榮化有員工進入涵管，對此事件有初步的了解，但基於檢方偵查不公開，在檢方公布偵查結果之前，無法對外說明。

針對外界質疑管線出現降壓情況，卻未通報相關單位，李謀偉說，整個操作作業是依據國際標準作業流程，而油量異常，有很多原因，像幫浦壞掉等等。

他以投手、捕手傳接球來形容榮化與華運的輸送關係，雙方經兩次停下檢測試壓力，結果是處於「持壓」狀態，顯示沒有外洩，才繼續運作，直至華運領班回報有丙烯外洩，才關閉管線。

李謀偉指出，當時包括中油、中石化均接獲丙烯洩漏的訊息，但榮化內部未收到相關通知。

李謀偉說，管線會漏有三個原因，包括壓力太高、腐蝕或外力，而現場三條管線都由中油在20年前統一設計建造的，到現在中油每三個月要巡檢、設壓一次，為什麼這一條會爆裂？是有外力？還是有人動了什麼東西，這是檢調單位要查的事情。

另外，所謂的「外力」是否有可能和輕軌工程有關，李謀偉說，不便講，檢察官會公布。

李長榮化工董事長李謀偉昨日在高雄召開記者會的同時，台北由副總邱媛媛同步舉行說明會，但面對管線平時維護責任，榮化僅表示，當初是公司出資、由中油設計施工，平常巡檢是中油在負責，榮化也會與中油一起巡視。

邱媛媛強調，從事件爆發到至今，公司不斷重複比對操作表，都是依據標準作業程序進行應對。

此次涉案高雄氣爆事件的李長榮等石化業，多有投保責任險，但據了解，保額最多幾億元、小廠則幾千萬元，肇事公司可能有理賠上的財務壓力；這次管線外洩是否在保險保障範圍內，也還待了解。

李長榮公司的責任險，由第一產物等數家產險公司共同承保。第一產險發言人林仲修昨（3）日晚間表示，那是一整個包裹式的保單，投保項目與範圍今天上班後才能了解。他強調，目前還無法確定氣爆事件的責任是否在榮化公司，假設責任真在榮化，責任險理賠範圍是否包含廠區以外也待釐清。

高雄市環保局雖點名李長榮，但據了解，全案檢調仍在偵辦中，管線經過災區的三家石化業李長榮、中油及中石化，都是被調查對象。

對於投資人權益，金管會官員表示，上市公司若有重大損失，必須在公開資訊觀測站揭露，讓投資人及時掌握狀況。

731高雄氣爆事件奪走28條人命，經濟部今天將邀中油、中石化、李長榮化工等高雄石化業者，一同「摸清」港都地下石化管線。經濟部次長杜紫軍昨（3）日表示，近期將邀相關部會與地方討論，不排除訂定專法管理地下管線，避免憾事再發生。

高雄日前發生氣爆，截至昨晚，總計有28人死亡、兩人失蹤、302人受傷。事故發生後，外界將矛頭指向疑似肇禍的榮化，也批評中央與地方管理不力，未能悉數掌握都會區地下每一條石化原料管線。對此，經濟部將亡羊補牢，邀集石化業者一同比對圖資，務必掌握每一地下管道及其輸送的原料。

身兼中央災害防災中心副指揮官的杜紫軍表示，今天的會議第一步會先確認災區地下管線，接著摸清高雄其他地區的地下管線。至於圖資是否公布，要由高雄巿府決定，不過，一些重要幹管，如油管或天然氣管埋設地點及深度公開後，若遭有心人士破壞，恐釀國安問題。

昨天下午副閣揆毛治國二度聽取各單位報告，指示中央與地方必須密切聯繫，優先恢復民生相關維生管道。杜紫軍補充，目前災區的水、電，可在這一、兩天陸續恢復，但是天然氣要隨道路整修工程同步進行，預估耗時三個月。

目前災區內的已知三條重要管線，包括中油乙烯管線，昨晚中油已吹入氮氣排空管內殘存氣體；中石化的丙烯管線，最慢今早排空。至於肇禍的榮化丙烯管線，經濟部已指示中油協助處理。

杜紫軍說，近期經濟部將亡羊補牢，邀相關部會與專家學者一同研商，看是要訂專法，或是修正既有的消防法、勞動檢查法規，加強管理。

等了半年多，中油新三輕的操作許可終於拿到了；從昨（31）日起，新三輕脫離了「黑戶」開爐運轉；煉量甚至可依下游需求程度，提升至100%以上。產率提至100%全力供料給下游客戶，下游用中油原料，成本較進口貨便宜每公噸100美元以上。

新三輕2013年底完工投產，因沒有取得操作許可執照，一直都是以「試爐」名義操作，到昨日才正名。新三輕年產乙烯80 萬公噸、丙烯40萬公噸、丁二烯17萬公噸，主要供料給台塑（1301）、亞聚、台苯、聯成、台氯、南帝、華夏等20餘家林園石化區廠商。

中油公司主管強調，目前正在運作的是新三輕、四輕，產率約在100%左右，五輕則仍在停爐中。因此，對下游石化廠，中油採取按議訂量的92%供料；至於，價格方面，因採取合約價，遠較目前進口料便宜每公噸逾100美元。

五輕停爐，加上日本三菱化學兩座輕裂廠，及台塑化年產120萬公噸的烯烴三廠（OL-3）預定8月中旬進行為期40至45 天的大修工程，造成東北亞乙烯暴漲，7月初與7月底比較，漲幅高達6.3%。

中油公司主管指出，新三輕30日下午1時30分左右，拿到了高雄市環保局發出的操作許可；煉量甚至可依下游需求程度，提升至100%以上。至於，五輕什麼時候開爐，中油公司主管認為，這要依下游的需求而定。如果下游需求強勁，料源需求足夠開啟五輕供應時，五輕就可以開爐運轉。

不過，下游石化廠商表示，這波乙烯漲勢，完全是由多座輕裂廠大修或即將大修所引發。中油年產50萬公噸乙烯的五輕，原7月中旬結束大修開爐運轉；惟時至今日，仍沒有開爐跡象。主要原因是，公用廠只供應五輕運轉，生產成本過高，無法獲利所致。

美國聯準會結束購債情勢日趨明朗，預計最快10月啟動，市場利率恐將谷底翻升，企業發行債券計畫，目前都把完成期限設定在第3季之前。

債券交易商掌握的訊息顯示，中油、萬海兩企業公司債，目前已完成定價，法國東方匯理銀行美元債、統一中控寶島債即將登場，正在市場詢價中。

交易員說，近期完成定價的萬海5年期公司債，利率為1.65%，發行金額為10億元；7年期利率1.95%，金額為8億元，預計8月中旬發行。

另外，法國東方匯理銀行也將發行20年期的美元債券，目前正在市場詢價，固定利率為4%，但發行量及發行日，尚未確定。

統一中控也研擬發行寶島債，3年期票面利率3.4%~3.6%，5年期的票面利率3.7%~3.9%，預計8月發行。

債券商主管分析說，憂心利率步步高升，明顯影響到今年的企業發債計畫的安排。今年企業發債籌資的時間點，相當多數集中於上半年完成，這是和往年非常不同的現象。

交易商說，過去公司債多半集中在下半年發行，上半年與下半年的發行比重，約為三比七或四比六。

但從企業一窩蜂在上半年發債的盛況觀察，今年很有機會大反轉，轉為上半年占六至七成、下半年三至四成，反映企業對美國量化寬鬆政策畫下句點後，利率反轉走揚，可能增加公司發債成本的憂慮。

尤其美國結束購債的時程，可能提前到10月，因此企業發債計畫，都以爭取第3季底前完成為目標。

升息預期蠢動，20年期公債標售利率創一年新高。中央銀行昨(2 8)日代國庫標售300億元20年期公債，最高得標利率彈升至2.15％，較4月標售同年期的1.928％上揚22.2個bp(1bp是0.01百分點)，並創今年以來新高；券商主管表示，利率彈升符合市場預期，主要因市場對升息預期增溫。

根據央行公布的300億元20年期公債標售結果，共吸引451.5億元搶標，投標倍數1.51倍，較4月標售時的1.96倍低；得標行業別以銀行業占36.66％、約110億元籌碼最高，其次是保險業32.67％，其他證券業為29％、票券業為1.67％。

券商主管表示，國際預機構對今年經濟成長預估偏樂觀，加上美國聯準會(Fed)量化寬鬆(QE)購債規模今年10月縮減至零，已是市場普遍共識，代表QE退場已是定局，明年第2季升息如箭在弦上，出現變數的可能性不高，也讓20年券投標利率風險考量更僅慎，得標利率彈升已在預料之中。

券商主管指出，這次20年新券開標前，市場預估區間在2.135∼2. 15％，結果為2.15％的區間上緣，沒有高於預估區間，但顯示升息預期交應已顯現，畢竟台灣這「小船」在美國「航空母艦」駛過時，一定會受到其引發的波浪影響，依經驗，央行頂多會落後兩季就跟進升息。

至於中油公司債標售結果也在昨日出爐，同樣反映升息預期，5、 7及10年期無擔保公司債定價分別為1.41％、1.65％及1.85％，符合市場預估值，發行金額各為84億、21億及49億元，但合計發行154億元，略高於原預訂發行金額的150億元。

券商主管認為，中油公司債與台電具相同特性，一般被市場認定是「類公債」，信評都是AAA級，主要是國營事業信用相對較高程度保障；但與台電債相比，各年期券別的定價較低，就6月台電標售的5年和10年券，這次中油同年期券別定價分別低1個和13個bp，主要是中油發債籌碼較少，且誘因高。

券商主管強調，同樣在最近完成定價的萬海公司債，5年期票面利率1.65％、發行金額10億元，7年利率1.95％、發行金額8億元，合計發行總額18億元，預訂的6年券最後則未發行。

中油板橋地上權(舊成品倉庫)昨(24)日開標，由新光人壽以台幣12.809億元得標；對照本案合併標底價12.6億元，溢價率僅1.6％。中油預定9月中完成簽約手續，後續再推出關渡自強路旁土地及台北市中崙兩筆土地，將各以地上權、合建方案推動，活化土地資產。

中油此次土地位於板橋縣民大道，緊鄰中山國中，為新板特定區旁唯一大面積方整基地，可開發成「綜合商業園區」，引進旅館、辦公、主題商場等。得標的新壽已規畫要興建「養生特區」，包含養生村、平價旅館及一樓為門診區的教育會館，新壽表示，未來一個月約3 萬元就能住養生村、還有健康管理及飲食送餐，預計也會結合保單實物給付。

新壽表示，附近有許多老舊建築未來都可能要推動都更，目前居住的年長居民，也是新壽養生村的目標客群之一；同時金管會已規劃要開放保單實物給付，即未來新壽的保單給付，也考慮是以養生村為標的，即用保單的年金或還本金來給付養生村租金。

中油公司位於板橋文化段設定50年地上權案，昨（24）日辦理第二次招標，由新壽以12.809億元標下，溢價1.66%。

新光金副總徐順鋆表示，含前述權利金在內，預計投資40億元蓋三棟大樓，分別作為旅館、銀髮族養生村、員工教育訓練住宿之用，希望三年內完工，預估年化租金收益率超過4%。

中油板橋地上權案昨天第二次招商，僅新壽一家出手三街廓的合併標，坐落於新北市縣民大道，緊鄰中山國中，基地面積約3,120坪。

高力國際協理林雅悅表示，該案距四鐵共構板橋車站及捷運新埔站各約500公尺，是新板特定區旁唯一大面積方整基地，建議可開發地標型「綜合商業園區」，引進旅館、辦公、主題商場等複合式商場，作為住房價約2,000元的商務飯店、與主題式商場具投資效益；租金每坪約900至1,000元的辦公室，也比新板特區內每坪1,500元辦公室租金行情具競爭力。但實際情況仍要看新壽的規劃而定。

此案成功脫標後，為未來政府公有地釋出打了一劑強心針，預計國營事業將陸續釋出大型地上權個案。房仲業者估算，總金額將超過百億元。

其中較重要的指標標的，主要包括：中油中崙加油站旁1,240坪土地、新竹國賓飯店旁1,000坪土地、關渡藝術大學旁5,000坪土地；與台電和平東路、羅斯福路2公頃土地、高雄世貿旁2萬坪土地，可望在年底前陸續釋出招商。

由於上述各案基地條件均不錯，商仲業者預估，目前壽險公司不動產投資水位仍不高，具商用營運價值的地上權案，仍將成為壽險業搶進的標的。

中油登陸開拓「加油」財熱身起跑。中油與大陸中石油確定雙方合資啟動福建加油站經營投資；初期規劃登陸建置40個加油站，涵蓋福州、廈門、泉及漳州等地，預計最快提報105年預算計畫。其後逐步朝200個據點目標穩健推進。

中油認為，台灣75∼80年加油業開啟發展之際，正值經濟快速發展，每年油品需求展現20％成長力道。目前大陸經濟持續推升，汽車銷售更是快速躍進，連帶拉抬煉油、加油站需求商機；尤其，大陸油氣改革進程超預期，而福建又屬經濟相對發展活絡區域，投資效益樂觀看待。

受制景氣趨緩，中油上半年營運虧損，凸顯成本競爭績效仍待提振。為此，中油規劃新完工投產、成本條件較佳的新三輕成為供料生產主力，並尋覓大陸加油站建置、資產活化等強化收益結構策略。

據中油、中石油規劃，登陸福建耕耘加油站業務，規劃建置200家據點，總投資額約新台幣260億元。協商持股架構為中油49％、中石油51％，實際自有出資金額將待扣除銀行融資額度後，由雙方依持股比，完成初期資本額設置。

未來將以雙品牌模式，打造包括油、氣銷售、複合商店、快速保養中心以及洗車設施等複合經營架構，開創新商機。目前中油與大陸中石油已完成4個據點考察，單點投資金額逾台幣億元水準。

大陸油氣改革的目的是要破除高度集中的壟斷體制，向社會開放引入市場競爭，有利油氣全產業鏈；中油此番登陸「賣油」，開啟台灣切入大陸油品市場通路先驅。

中油指出，大陸汽車銷售超越美國，搭配大陸十二五規劃所勾勒的基礎建設，烘托煉油、加油站需求水漲船高。中石油在福建、浙江雖油品銷售，但煉製廠位於東北地區，運輸效益較不理想，中油已為中石油代煉油品，直運福建等處。

加上福建經濟發展頗為成熟、活絡，無論中油協助煉油，或以自身油品運輸支援銷售，就營運成本、發展潛力都有利基條件。

油價連4降，價格回到4月初水準。中油、台塑化(6505)宣布調降國內各式汽油價格每公升0.2元、柴油價格每公升0.3元。調整後，中油參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升33.4元、95無鉛汽油34.9元、98無鉛汽油36.9元、超級柴油32.2元。

中油指出，近一週國際油價因伊拉克南部主要產油區與油港持續正常運作，未受該國境內衝突影響，及利比亞政府宣布原油產量增加逾 25％等消息影響持續走跌。雖稍後受美國原油庫存減少及馬航班機遭擊落等事件影響，止跌反彈，但整體油價走勢，仍呈下跌局勢。

中油表示，本周指標7D3B週均價從每桶106.59美元，下跌至105.0 3美元，台幣兌美元匯率貶值0.077元，國內油價依公式計算跌幅0.9 7％，汽、柴油各降0.2元、0.3元。

中國石油昨（17）日宣布，將於24日標售今年首期無擔保公司債，金額高達150億元，為下半年公司債市場最受矚目的指標案件。

券商認為，觀察往年中油公司債與同年期公債的利差，推估這期中油公司債的得標利率，5年期可能落於1.4%附近，7年期約1.65%，10年則是1.85%。

債券交易商指出，美國聯準會（Fed）預計在10月結束購債，並於明（2015）年中啟動升息；屆時，全球利率都可能跟著美國喊漲，企業愈晚發債，利息支出就可能變得更沉重。

交易商說，搶在美國量化寬鬆退場前，中油大手筆宣布發債150億元，頗有趁著利率低點，一次籌足短中長期所需資金的意味。

按中油規劃，中油5、7、10年期分別發行75、30和45億元，合計150億元，採固定利率計息；中油可依競價結果，調整發行金額，增減金額以不超過50%為原則。

近日中油、台塑油價漲跌「同進同退」，公平會昨（17）日表示已主動立案調查，強調業者如果有涉及違反「公平交易法」的行為，將會依法處分。

但公平會同時也為兩家公司滅火，認為中油的調價是由經濟部督導核定，調價的妥適性及盈餘幅度都在主管機關掌控之下，不像一般民間企業會因營運條件自行調整價格。

此外，雖然每次中油調價台塑都會在一小時內跟近，看起來像是聯合行為，但中油的浮動油價機制調價指標和權重都是公開資訊，台塑能在事前依公式試算中油的油價。

公平會也說，即使台塑和中油的成本結構不同，但因為台灣油品市場屬於寡占市場，加上市場高度透明，依寡占市場特性才會造成油價趨向一致的結果。

2012年公平會也特別就國內油品寡占市場提出調查報告，認為2006年中油浮動油價機制上路之後，機制是公開資訊，台塑能夠事先依公式計算中油的油價，而且中油既然沒有自主調價空間，自然更不可能和同業進行「合意」行為。

因此當時兩家業者聯合漲跌油價，並不算是聯合行為。

繼民國99年台灣纖維酒精公司，以及中油與味丹合組的生產團隊陸續退出後，環保署昨日通過台糖南靖糖廠增設生質酒精工場的停止開發案，正式宣告政府期望以生質酒精取代部份汽油，降低台灣對原油依賴的政策遠景破滅，只能說，在生產條件與排除市場障礙等問題無法解決下，要發展生質能源何其困難。

業者相繼拿出數億元至數十億元的高額經費跟隨政府號召，投入生質酒精生產的行列，就是希望面對國際原油居高不下的窘況，台灣作為缺乏資源的海島型國家，一來可以降低對原油依賴，二來還能減少二氧化碳排放量，經建會於96年甚至表示，這相當於打造了550座大安森林公園。政府喊聲，業者配合，結果呢？

再生能源發展條例於98年已在立法院三讀通過，但是生質酒精的配套措施並未一步到位。業者要徵收甘蔗田作為生產之用，相關補助辦法沒有出爐；待生質酒精產出後，期望可推動國內汽機車在汽油中添加3％生質酒精，讓產品有銷路的「E3政策」亦未訂定執行辦法。加上政黨輪替，能源政策轉變，農委會也對於大量種植甘蔗，未來恐將影響稻米種植與國內糧食自給而持反對態度，在在景況都讓業者寒心。

對於國家重大政策，一來政策要有延續性，無論哪一黨執政，應延續施作，避免開回頭車，否則落得兩頭空。二來既然要推動全國政策，則配套措施應一併擬定、落實，不然業者拿著鉅款跟著政府走到死胡同，損失的金錢、時間究竟誰該負責？落得兩頭空的台灣能源發展才是最大受害者。

台灣網球女將謝淑薇昨(16)日與父親謝子龍，親赴中油拜會董事長林聖忠，感謝中油自95年起連續7年提供獎助。林聖忠表示，中油 雖然經費不多，但會持續贊助有潛力的年輕運動選手，爭取在國際球壇發光發熱的機會，推升台灣的全球能見度。

中油自91年起獎助國內菁英運動員，截至101年累計獎助190人，金額共達7,018萬元，其中以網球項目獎助金額最高，除謝淑薇外，還包括盧彥勳、王宇佐、易楚寰、詹詠然和莊佳容等人。

另外，包括跆拳道好手楊淑君、魏辰洋等人，以及桌球好手莊智淵、黃聖盛和江宏傑等，也全在中油獎助菁英運動員之列。

林聖忠表示，為善盡社會責任，每年自盈餘編列預算贊助網球、桌球及射箭等有潛力的年輕選手，雖然近年盈餘下滑，每年仍贊助新台幣上千萬元。其中，中油自95年起連續7年獎助謝淑薇，累計共獎助 310萬元。

謝淑薇今年5月寫下世界雙打排名世界第一，登上世界之巔時，在臉書上感謝數位恩人，中油便為其中之一。謝淑薇昨日除當面致贈親筆簽名球外，並致贈去年溫布頓錦標賽(Wimbledon Championships )和今年法網的毛巾，表達對中油的感謝。

謝淑薇和中國搭檔彭帥在贏得今年法網女雙冠軍後，緊接著卻在溫布頓錦標賽女子雙打衛冕失利，無緣進入八強。

國際油價延續趨緩走跌格局，中油、台塑化宣布調降國內各式汽油價格每公升0.4元、柴油價格每公升降價0.5元。調整後，中油參考零售價格為92無鉛汽油每公升33.6元、95無鉛汽油35.1元、98無鉛汽油 37.1元、超級柴油32.5元。

中油董事長林聖忠指出，伊拉克內戰導致油價飆高的現象，據內部研判，伊拉克內戰只是爭奪宗教主導權，不至於影響油源供應太大。目前油價波動已趨緩，推估第三季國際油價每桶在108∼110元美元。

離2015年高雄煉油廠遷建的期限愈來愈近，仍苦無辦法讓五輕繼續留下，中油董事長林聖忠昨（8）日還是抱著一絲希望說，「五輕是否繼續營運，端賴下游需求而定」。

不過，與五輕關係密切的中殼，已決定於9月關廠，全球最大的石化鉅子Shell從此將退出台灣市場。中殼由中油、荷蘭皇家殼牌（Shell）共同投資，資本額6.9億元，成立於1965年，中油持股49%股權，主要產品為潤滑油、基礎油。

五輕預計於2015年9月隨著高雄煉油廠關閉、遷建，讓台灣石化業感到非常可惜。為此，台灣區石化公會、仁大石化區廠商已提議共同出資將五輕買下來；中油也透過各種管道，爭取敗部復活，讓五輕繼續供料給石化業者。

據瞭解，台灣區石化公會、中油高層、社會賢達人士均曾拜會高雄市長陳菊，希望不論是買下五輕，或由中油繼續經營，都能先獲得地方政府支持，再向政府建議讓五輕繼續營運。但效果不大，高雄市政府官員更直言，「談事情可以，但不要談五輕的事」。

中油副總經理張瑞宗說，經濟部長張家祝指示，除非得到地方（後勁地區）居民，及高雄市政府的支持，否則，五輕必須隨著高雄煉油廠關閉、遷建。

即使高雄市政府市長以下官員均拒絕談五輕，但石化公會、仁大石化區廠商仍沒有放棄。張瑞宗說：「大家都很想讓五輕留下來，但至今無處施力，機會似乎愈來愈渺茫。」

五輕目前正進行90天的歲修工程，完工後是否會重啟投產？林聖忠認為，是否會繼續營運，要看下游石化廠的需求而定；如果下游有需求，五輕就繼續開下去，直到2015年高雄廠遷建的限期。

中油五輕乙烯年產能50萬公噸。遷廠後，中油剩下四輕、新三輕兩座輕裂廠運作，乙烯總年產能113萬公噸，與台塑化三套烯烴廠，乙烯總產能近300萬公噸相較，差距高達近200萬公噸。

中油土地活化從2012年啟動，預計在2016年以前，可為中油帶進137億元收益。中油副總經理張瑞宗說，資產活化是利用閒置的土地，透過地上權出租，增加公司收益。

中油今年下半年最重要的資產活化案，是位於新北市板橋區文化段土地設定地上權案，權利金底價為12.6億元，將以公開招標設定50年地上權方式，引進民間廠商開發營運，預定本月24日下午截標。

張瑞宗表示，這塊地上權案土地，坐落於新北市板橋縣民大道，緊鄰中山國中，總面積3,120坪，是新板特定區旁唯一大面積方正基地，可開發「綜合商業園區」，引進旅館、辦公、主題商場等複合式商業，投資人可彈性選擇投標件數。

中油規劃在2012至2016年推動資產活化計畫，從北到南都有推案，以設定地上權50年方式，活化低度運用土地。今年鎖定在龍江路（設定地上權）、重慶路（出租）、苗栗火車站前土地（出租），面積總共7公頃，創造收益逾7億元。

這些土地當中，面積最大的是高雄成功二路舊廠區的14公頃素地，權利金高達57億元；另外，台北市中崙加油站旁空地，儘管面積只有1,000坪，收益卻達11億元。這兩案都是要辦理設定地上權招標，效益預計在2016年進帳。

中油首宗土地活化案是龍江路土地約693坪，中油採取設定存續期間50年地上權招標進行招商。50年的權利金底價為7.94億元，每年租金按申報地價10%計算。