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原油跌勢正重創國內石化業，上游輕裂廠業者台塑化、中油將降低開工率10%，並雙雙處於虧損狀態；下游如台塑、台化、台聚、華夏子公司台氯等也陸續減停產，業界進入營運寒冬期。

在石油輸出國家組織（OPEC）維持產量等因素下，原油跌勢不止，近三個月來最大跌幅達40%，同時使得石化原料正如跳水般下滑，以乙烯為例，連跌13周，跌幅40%，丙烯則連降21周，跌幅63%，讓兩大供應商台塑化及中油首當其衝。

台塑化總經理曹明表示，所生產的乙烯、丙烯及丁二烯大跌的同時，台塑化輕裂廠所使用的原料石油腦是一個半月前購進，成本高出目前價位每公噸起碼200美元（約新台幣6,200元），導致入不敷出，開始賠錢。

其次，下游如台塑將檢修、停產年產28萬公噸的AN生產線，使該公司丙烯存量爆增外，乙烯庫倉也快速升高。為減輕營運壓力，內部決定將自下月啟動減產。

據了解，台塑化三座合計293萬公噸乙烯的輕裂廠將降產量10%，面對原料行情深不見底態勢，後續將視市場供需變化，再做調整。

台塑化下游台塑除AN產線停工外，目前包括丙烯酸酯（AE）、高吸水性樹脂（SAP）也都處於減產狀況，台化總經理洪福源說，本月苯乙烯（SM）產能停產十天。至於南亞的乙二醇（EG）產線運作也受市場影響。

另一家輕裂廠業者中油主管指出，為紓解原料庫存攀升壓力，本月已外銷3萬多公噸丙烯，但仍難擋下游客戶減少提料動作，現已著手調降新三輕及四輕的開工率5%，預計下月會擴大降煉量至10%。

石油腦持續下探，中油將大幅調降12月各種石化原料供料價格，包括乙烯、丙烯及純苯單月跌幅逾20%，幅度均為今年最大，下游台聚、亞聚、中石化等業者利差可望擴大。

中油主管表示，國際原跌勢不變下，讓做為石化原料上游的石油腦崩盤，以上周來看，跌破各公噸500美元關卡，近月來跌幅高達25.3%，並創下近五年多來新低。

由於中油對下游各廠的石化原料計算方式，主要參考石油腦和各種原料的現貨價格走勢，本月將全面大幅調降，乙烯、丙烯、丁二烯及純苯等幾種大宗用料均跌破每公噸1,000美元。

以乙烯為例，12月合約供料價下修至每公噸每公噸960美元，比上月下跌逾190美元，降幅20%，是金融海嘯以來最大單月最大幅度。使用原料廠商如台聚、亞聚、東聯及中纖等，均因產品跌勢相對緩和，利差放大。

以聚乙烯三大品項為例，利差每公噸80至100美元之間，乙二醇也有每公噸50美元上下獲利空間。

丙烯部分，本月合約供料價跌價每公噸265美元，單月跌幅達23.7%，新價為每公噸853美元，下游如中石化、大連化工等受惠。

針對明年石化原料計價公式調整，在看跌原油走勢下，中油與下游各廠敲定提高石油腦加工費2%，以同等基準換算，市場估明年乙烯價格將比今年上漲每公噸六、七美元。至於台塑集團上下游可望跟進比照。

據了解，攸關中油下游石化業原料成本變化的中油乙烯、丙烯、丁二烯等售價計算公式，隨著新的年度將屆，目前已完成協商。

針對明年公式調整，中油方面，考量原油長期看跌趨勢，將對石油腦及原料現貨市場產生連鎖效應，提出兩個修改版本，一是增加石油腦區塊的加工費比率；二是提高原料現貨行情比重。對此，下游已接受前項版本。

至於計價三大區塊，包括石油腦成本、亞洲原料現貨行情及日、韓等地區合約價等的計算權重維持不變，由25%至40%不等。法人認為，以調整石油腦區塊的加工費比率版本來看，其所增加的調幅約2%左右，占整體售價計算約有每公噸六、七美元的調整空間，屬於微調作法，雖然造成下游進料成本提高，但影響不大。

以中油今年乙烯實際原料供應價來看，在石油腦成本明顯滑落下，持續下修，相較現貨行情起伏，平均每公噸約便宜100美元。

行政院副院長張善政昨(22)日表示，已要求相關單位採取積極措 施，讓各類民生商品價格反映油價下跌，台糖小包裝砂糖零售價明年 1月已可望調降1元，國內航線、公路客運及貨運也要求降價，最快明 年1月中實施。

行政院昨天召開跨部會「穩定物價小組」工作會議，張善政表示， 國際原油價格從今年6月以來呈走低態勢，各部會已積極採取相關措 施，促使運輸費率、汽柴油、桶裝瓦斯及天然氣，以及相關民生商品 ，都能反映國際油價走跌情勢。

在運輸費率方面，國際航線已依燃油附加費調整機制在今年11月1 2日起調降；其他國內航線、公路客運及貨運，交通部已依現行油價 趨勢，要求業者檢討調降運價，預計最快明年1月中旬陸續實施，實 際降幅須視油價變動而定，交通部先行協調航空公司及國道客運業者 提供優惠措施，以回應民眾期待。

在汽柴油、桶裝瓦斯及天然氣價格方面，為因應國際油價下跌，中 油92、95及98無鉛汽油降至每公升30元以下、超級柴油降至每公升2 2.9元；桶裝瓦斯每公斤調降4.15元(-12.7％)；天然氣每立方公尺 調降2.63元(-13.4％)；台電公司因今年可望出現盈餘，為照顧民 生，研議針對燃料成本，回饋予一般住宅及小商家。

在糖、沙拉油及肉品等民生商品價格方面，經濟部已籲請業者合理 反映成本，台糖公司小包裝砂糖建議零售價104年1月可望調降1元； 18公升沙拉油持續維持市場最低經銷價；生鮮大、小包裝冷凍豬肉今 年11月27日起則已降價，平均調降約5％。

至於奶粉價格，張善政表示，經查國際降價的奶粉是指未經調製， 提供烘焙用或加工用的乳粉原料，有別於市售成人及嬰兒奶粉，國內 烘焙用奶粉價格已隨國際乳粉原料大幅調降。

他說，國內市售嬰兒及成人奶粉價格今年呈現上漲現象，主要反映 進口成本上升。依財政部關務署統計，嬰兒奶粉今年1至10月進口平 均單價較上年同期上漲10％，成人奶粉則上漲13％，國內市售嬰兒奶 粉售價多數漲約5％，成人奶粉售價持平，未超過進口成本增幅。

產油國不減產，讓油價跌跌不休，中油宣布自今（22）日凌晨零時起，汽柴油分別調降1元、1.1元，調整後帶動92無鉛汽油零售價，跌破25元大關，來到24.9元，國內油價來到五年多新低水位，連續15周降，也讓開車族省荷包。

調降後，95無鉛汽油每公升26.4元、98無鉛汽油28.4元、超級柴油22.9元。

中油指出，國際油價下跌，依據本周調價指標7D3B周均價每桶57.75美元，較前一周62.84美元，下跌5.09美元，新台幣兌美元匯率貶值0.105元，國內油價依公式計算，跌幅為6.23%，因此汽、柴油每公升分別調降1.0元及1.1元。

國內汽、柴油價格已連續15周調降，與今年9月8日價格相較，汽、柴油累計降價分別為每公升7.6元及8.4元，創下五年多來的新低價位。若以一般轎車油箱容量50公升估算，這次連續15周調降油價，也讓目前每加一次油，將讓油費省下380元。

國內汽柴油連15降！台灣中油公司宣布，依浮動油價機制計算，今 (22)日凌晨零時起，各式汽油價格每公升調降1元、柴油調降1.1元 。

調降後的92無鉛汽油跌破25元、每公升24.9元、95無鉛26.4元、9 8無鉛28.4元、超級柴油22.9元。

中油表示，自103年9月1日以來，國內汽、柴油價格已15週調降， 與6月30日價格相較，汽、柴油累計降幅分別為每公升9.5及10.5元， 已創下5年多來的新低價位。

中油指出，石油輸出國組織(OPEC)及產油大國俄羅斯均表示不會 降低產油及出口量，國際油價下跌，週調價指標7D3B週均價每桶57. 75美元，較前週62.84美元，下跌5.09美元，新台幣兌美元匯率貶值 0.105元，國內油價依公式計算跌幅為6.23％，汽、柴油每公升分別 調降1元及1.1元。

國際油價持下跌，國內油價也直直落，交通部民航局認為，若油價下跌趨勢不變，國內航線票價有望明年3月調降，單程少則降50元，多則可降142元，旅客可以小省一筆交通費用支出。

在油價尚未達到基準價前，為反應油價下跌成本降低，民航局已成功道德勸說航空公司推出較優惠的離峰票價，民航局官員說，原實施至今年12月底的七折離峰早鳥優惠票（14天前購票），將延長實施至明（2015）年1月底，另外，自即日起將再加碼推出優惠折數最低五折起的離峰早鳥優惠票。

民航局官員表示，當初訂定調整票價的油價基準價是平均三個月每公升21.74元，現在中油牌價是每公升23.9元，尚未達降價門檻，但若油價下跌的趨勢不變，預估最快明年3月就會到基準價，屆時機票就會調降。

官員說，因上次調漲票價時，部分航線漲幅沒有漲足，所以明年降低空間就少。

原油價格續跌，依國內浮動油價公式，下周一（22日）零時起，國內汽柴油零售價格每公升可望調降1元與1.1元；調降後，95無鉛汽油價格將創67個月來新低。

調整後，中油供應的92無鉛汽油每公升24.9元、95無鉛汽油26.4元、98無鉛汽油28.4元、超級柴油22.9元。依慣例，台塑化汽柴油新價格，將晚中油一個小時後實施。

高雄石化氣爆刑事調查偵結，李長榮化工(榮化)董座李謀偉、華 運儲運領班黃建發、高市府官員邱炳文等12位官商人員，昨(18)日 被高雄地檢署以業務過失致死等罪嫌起訴；至於高市府則無刑責，副 總統吳敦義、中油董事長林聖忠也無罪簽結。

榮化對於公司多人遭起訴，表示「很意外」，將會在收到起訴書後 再與律師研議採取行動；榮化強調公司及各轉投資事業的營運及財務 一切正常，不受影響。

昨日遭訴的12名人員除了李謀偉，還有榮化大社廠長王溪洲、值班 組長蔡永堅、領班李瑞麟、控制室操作員黃進銘、工程師沈銘修；以 及華運領班黃建發、工程師陳佳亨、控制室現場操作員洪光林；還有 80年至81年間在高雄市政府工務局下水道工程處任職的邱炳文、楊宗 仁、趙建喬等。

高雄地檢署襄閱主任檢察官黃元冠說，榮化在96年間合併福聚公司 ，取得外洩氣爆4吋管之後，從未針對這管線定期維護、保養及檢測 ，長期置之不理，導致管線鏽蝕情形加劇。今年7月31日華運透過這 管線加壓輸送丙烯至榮化大社廠過程中，華運及榮化人員雖已發現壓 力、流量等狀態異常，竟然採用錯誤的保壓測試，又因榮化大社廠用 料在即，要求華運加壓輸送丙烯，導致外洩、爆炸，才釀成32人死亡 、321人受傷悲劇。

不過檢方強調，高市府各單位公務員未能防止氣爆發生，主要是工 務局管線課內部聯繫不足，且於整合原高雄縣市圖資料系統維護不當 ，以致於未能在現場提供消防局人員正確資訊。

但針對當初負責埋設管線的中油公司董事長林聖忠、以及當初准許 埋管的前市長吳敦義，與高雄市政府公務人員部分，高雄地檢署在調 查後都予以無罪簽結。

有關高雄市長陳菊被控未第一時間到現場、指揮不當，涉及廢馳職 務釀災罪部份，檢方認定，陳菊在8月1日凌晨20分抵達災害應變中心 ，啟動緊急醫療系統，並向軍方及鄰近縣市求援，認定陳菊並無疏失 。

「國際油價暴跌，國內電價是否應同步降價」的議題，引起台達電創辦人鄭崇華與台積電董事長張忠謀兩位企業大老昨（16）日論戰。鄭崇華反對油價一跌、電價跟著降；張忠謀則抱持贊成態度，認為如此一來，有助消費經濟「有感」成長。

媒體提問，油價暴跌是否引發第二次亞洲金融風暴？智融集團董事長暨宏碁創辦人施振榮說，有風暴是常態；張忠謀則幽默說，有地震也是常態，但他認為亞洲金融風暴不太可能發生。

工研院昨天召開院士會議後記者會。鄭崇華突然脫稿演出，說他有一番話一直想要說，「就算會被罵也要說」「不贊成油價一下跌，電價馬上跟著降」，應把這些結餘投入有用的地方，例如台電、中油的改革、為改善能源與節能的各種準備等。

鄭崇華指出，台北自來水公司漏水漏的這麼厲害，維護費用要考慮進去；另外，台中火力發電廠逐年改善環境汙染的計畫，也需要相關費用，這些地方都需要資金投入，這筆錢應要拿來做長久的改善。

鄭崇華滔滔不絕發言時，坐在身旁的張忠謀突然幽默地拍鄭崇華的肩說：「我是不同意他的」；張忠謀語畢，引發現場一串笑聲。

張忠謀一邊拍鄭崇華的肩膀，補充說，原油價格低、汽油降價，這是台電與中油一向「pay as you go（現收現付）」，在每個時間不同處理的問題。

張忠謀說，以前價格漲了、現在跌了，是自然反應。更重要的是，讓老百姓能多點錢消費。

張忠謀引述經濟學人數據指出，全球油價低有助增加消費，消費增加有助全世界GDP增加0.3%，台灣也是如此；假如台灣經濟能增加0.3%，就是「有感的經濟」，這些錢都是「真正落在消費者口袋」，是好事情。

施振榮指出，希望在節約水電的環節改善上，政府未來應要將預算進一步規劃。

油價大跌，油、電是否應即時反映國際報價？引發企業大老激辯。 台達電創辦人鄭崇華認為，毋需馬上調價，應將多餘的錢留下，作為 國內老舊能源設備升級預算，但台積電董事長張忠謀則持反對意見， 表示降價將還錢給民眾，可以增加消費、進而促進GDP表現。

近期由於國際原油下跌、台幣兌美元也呈現貶值，造成國內油價降 幅不如國際油價跌幅，而中油也被批「A很大」，台電方面也因今年 賺逾200億元，引起需檢討現行油、電計價公式的輿論聲浪。

然而，鄭崇華指出，就環境永續的觀點來看，國內油、電不應盲目 隨國際報價下修，而是將其中的利潤留下，用於未來汰換老舊、且發 電效率不彰的能源設備。為避免爭議，他建議政府須制訂清楚的預算 計畫，向老百姓說明相關用途。

他補充，目前台灣的生活用電(耗電量)，可能已經超越世界平均 值的兩倍以上，代表計價公式的合理性仍有待商榷。若台灣不能在他 國要求之前，先行進行自我管制，就會養成浪費能源的陋習，這將是 變相的破壞環境，最後可能進而遭環境反噬。

張忠謀則不同意鄭崇華的看法，表示面對國際能源報價走跌，台電 、中油應做相應的價格調節，更重要的是，油價走跌將使得民眾有更 多的預算、進行消費。

他舉近期經濟學人的分析，指出近期國際油價的下跌，將進而增加 全球GDP上升0.3個百分點，台灣也將雨露均霑，而這對於民眾來說， 「會是個『有感』的經濟(成長)。」

「2014兩岸企業家台北峰會」能源石化裝備產業合作推動小組，昨（15）日探討兩岸天然氣交易合作的可行性，我中油提出三大合作方向，包括聯合採購、聯合運輸與換貨，陸方中海油也樂觀期待，甚至認為應該可延伸到應用領域。

中油與大陸的「三桶油」中石油、中海油及中石化，已建立有溝通管道並交流市場資訊，且中油也曾在2013年向中海油購買天然氣。

如今中油期盼可以加強合作，主要是考慮到，目前全球前五大天然氣進口國，分別為日本、南韓、大陸、印度與台灣，這五大進口地區就占全球70%交易量，中油認為，如果與陸方聯合採購，將有助降低購買成本。

此外，雙方也可以在運輸方面合作，中油舉例，雙方協調由一方出船，該船可以到A地與B地裝載。

昨(15)日下午兩岸企業家台北峰會的能源石化裝備產業合作推動 小組中，兩岸業者主要聚焦在海外油氣探勘與LNG合作；但對台方提 出兩岸在頁岩氣合作，大陸前能源局局長、陸方小組召集人張國寶認 為，目前雙方恐難有較大進展，因為台灣規模小，大陸也才剛起步； 但是雙方合作在海外探勘油氣是值得鼓勵的方向。

本次峰會的各產業分組討論安排在15、16日，能源石化裝備產業合 作推動小組昨天來了大陸「三桶油」的中石化、中海油，以及三一重 工、國家電網、中國南車等巨頭；我方則有中油、和桐、中鼎、東元 、聯華等業者。

昨日兩岸業者對於海外油氣探勘與LNG合作交談最多。中海油總公 司副總經理王家祥接受本報採訪時表示，中油與中海油過去有台潮合 作案，之後也在非洲烏干達合作。一旁的陸方小組召集人張國寶笑說 ：「連烏干達都去了，去別的地方(探勘)當然也可以，且雙方合作 愉快。」

中油副總經理楊敬熙表示，希望今後可與大陸加強在南海北坡與南 海非敏感區進行油氣探勘。海外探勘上，大陸中石油目前與非洲查德 政府的環保問題已經解決；同時也能推廣到美洲、非洲與亞太地區的 油氣探勘合作，如巴西的Libra深水油田等。

中油董事長、台方小組副召集人林聖忠表示，希望加強雙方在LNG 的合作，因為歐盟已開始針對飛機、船隻的燃油課徵「碳稅」，加上 大陸的船用、車用LNG市場發展迅速，兩岸可就此展開經驗交流，並 在LNG加氣設備、供應鏈、計量與定價機制、相關法令加強交流。

昨日出席峰會做專題演講的中石化高級副總裁戴厚良表示，兩岸石 化業未來在全產業鏈、創新、綠色低碳上都有合作空間。他說，今年 高雄氣爆事件後，台灣石化業者在基地尋覓上更有迫切性，目前兩岸 業者在漳州古雷一體化項目上有了好的開始，接下來希望能就此項目 加快籌備、做好產品定位。

國際油價跌跌不休，天然氣成本反映電價落後三個月之久，據政府 高層獲得訊息，明年台電一、二月天然氣燃料成本持續走跌，1月降 幅可能高達8％，新電價公式必須儘速建立，明年才來得及依新公式 反映電價燃料成本漲跌趨勢。

中油總經理陳綠蔚表示，國際布蘭特原則已跌至64美元，國內油價 6月迄今每公升汽油已下跌逾10元，但跌勢似仍未止歇，可能破60美 元，連帶天然、燃料油都有可能繼續反映跌幅。但天然氣一個月檢討 一次，且因以日本均價為基礎，落後三個月反映，未來幾個月天然氣 還會繼續降價，降幅應不會太小，可望大幅減輕台電營運壓力。

據悉，由於落後反映的原因，天然氣明年1、2月跌幅也不至太少， 行政院及經濟部擔心，若新電價公式的反映頻率仍訂一年不縮短，在 國際油價大幅驟跌下，不即時反映燃料成本，回饋在電價上，恐會面 臨社會各界撻伐。

據台電估計，若天然氣降幅為8％，全年天然氣成本可節省約175億 元，可反映在電價，平均每度可降價約0.083元。

中油表示，國內天然氣需求98％需仰賴進口，為確保國內天然氣供 應安全無虞，中油進口LNG大部分以簽訂「長期合約」方式辦理，今 年長約占90％，另有10％視需求變動情形採購「現貨」。

國際油價跌破60美元，國內汽柴油有感降價大放送！中油、台塑化 昨(14)日宣布，本周各式汽、柴油價格每公升各降價1元、1.1元。 調整後，所有油品都跌破30元大關。

中油參考零售價92無鉛汽油每公升25.9元、95無鉛汽油27.4元、9 8無鉛汽油29.4元、超級柴油24元，均創5年半新低。

9月以來，國內汽油價格已14周調降，每公升油價累計下跌6.6元； 若與6月底95無鉛牌價36元相比，更是大跌8.6元。以加滿油50公升計 ，可以省下430元。

分析師認為，11月底，石油輸出國組織OPEC宣布保持現有產量不變 ，成為壓倒油價的最後一根稻草，油價進入下降的快車道。油價此次 崩跌，已經跌破80％頁岩油產區成本價。

中油指出，全球石油供過於求，加上全球最大石油出口國沙烏地阿 拉伯不願減產，國際油價再度下跌，本周調價指標7D3B周均價從每桶 67.94美元下跌至62.84美元，台幣兌美元匯率貶值0.125元，國內油 價依公式計算跌幅為5.71％。汽、柴油每公升分別調降1.0元及1.1元 。

OPEC宣布不減產的半個多月以來，國際原油已累計下跌逾25％；1 1月底，石油輸出國組織OPEC宣布保持現有產量不變，油價進入快速 幫跌窘境。

分析師指出， OPEC最大產油國沙烏地阿拉伯抵制較窮困OPEC成員 此前減產的提議，暫時犧牲部分OPEC成員利益，任油價較長時間停留 低位，以此壓縮美國頁岩油生產商的盈利。

目前看來，沙國目的已經快要達到；在宣布不減產前，WTI油價在 73美元以上，近半個多月下滑，已讓油價再度跌破美國7個頁岩油產 區的盈虧平衡線。

而當前油價下，美國18個頁岩油產區中，只有4個產區的頁岩油公 司還能勉強保持不虧損。

國際油價下跌，調降電價聲浪升高！毛治國接任閣揆的首日，針對 立委要求調降電價表示，最近國際油價大跌，必須反映在電價，以回 饋民眾，經部應盡速與立委就新的電價公式達成共識，油價若有下跌 ，會採取追溯方式反映。

立委盼台電拿100億出來

國民黨立院黨團昨(8)日召開幹部會議，邀請毛治國與會，立委 林德福向毛治國建議，台電今年盈餘超過200億，可把100億元拿去補 貼虧損，另外100億元應該拿出來調降電價，「若有感的事情不去做 ，等政權失去了就醫且等於零」。

林德福分析，過去民進黨執政凍漲油電，國民黨則隨著油電起伏調 整，甚至還油電雙漲，影響民生物資大漲，林感嘆「民進黨聰明、國 民黨笨啊！」

由經濟部研究回溯機制

毛治國對立委表示，已經請經濟部長鄧振中，針對台電盈餘的使用 進行檢討，除了回饋一般用戶，並研究回溯機制，未來成本降低後， 還來不及調降的電價會一併調降。

行政院昨天舉行臨時院會，毛治國在會後記者會答覆記者詢問時說 也表示，近來油價大幅下跌，必須反映在電價上，並將此提醒經濟部 。不過，他說，這當中牽涉技術性問題，各方對新電價公式還有不同 看法，必須繼續凝聚共識。

經濟部新電價公式已送至立法院。毛治國指出，立委對電價公式有 不同看法，他要求經濟部針對不同的意見，研擬不同的公式組合配套 方案，加強與立委溝通，獲得共識後會以追溯的方式將油價下跌成本 反映在電價上。

前經長張家祝反對降價

不過，前經濟部長張家祝則反對調降電價，認為台電還有累虧2,0 00多億元，且台灣缺乏能源，沒有條件使用便宜電價，張、毛兩人不 同調。

惟據了解，中油調降汽柴油，台電並未佔到便宜，1∼10月燃料油 支出占台電全部燃料占比11％，前10月平均未調降反略微揚，天然氣 占比則是63％，天然氣價格從12月4日開始調降8％，此一跌勢若持續 ，全年約可減少175億元成本支出，反映電價每度約可降0.8元。

媒體報導浮動油價「黑箱作業、A很大」，中油昨(8)日大動作召 開記者會喊冤澄清。中油表示，民間網站每周都搶在中油宣布汽柴油 調價前公布漲跌預測，而預測數據與中油宣布相近，顯示浮動油價機 制公開、透明，並無黑箱作業。

中油強調，漲跌幅不能只看國際油價，還要看台幣兌美元的匯率。 最近國際油價跌幅大，但台幣兌美元貶值，因此國內油價降價空間不 如國際油價跌幅大。

此外，國內浮動油價機制計算「稅前批售價」漲跌幅，而非內含稅 費的「零售價」，因稅費不會隨國際油價變動而調整。

中油指出，國內油價不論漲跌，都是依照經濟部核定的浮動油價機 制，每周按公式計算調整。而油價公式完全反映國際原油漲跌，且稅 前批售價的跌幅甚至超過指標原油(7D3B)及匯率80％的變動幅度。

中油解釋，現行油價公式以「7D3B」，亦即70％杜拜加上30％布蘭 特原油，周均價及匯率80％的變動幅度，計算「稅前批售價」漲跌幅 ，而非外界所認知的「零售價」。單以「零售價」計算國內油價反映 幅度會出現「計算錯誤」問題。

今年7月7日與12月8日兩時點「國內92及95無鉛汽油稅前批售價跌 幅」分別為30.0％及28.3％，都較「7D3B及匯率80％的變動幅度」2 8.1％來得大。

針對外界質疑中油的公式納入加油站毛利及5％營業稅，形成稅上 加稅。中油解釋，加油站毛利是給加油站經營的必要成本與合理利潤 ，並沒有隨國際油價浮動。在基本工資節節調升之下，加油站毛利1 5年沒有調整，何來自肥。

至於5％營業稅屬政府稅制規定，絕無所謂「老找小民拔毛」。中 油重申，浮動油價機制已實施多年，絕對100％據以執行。

國際油價跌勢不休，中油、台塑化昨(7)日宣布本周汽、柴油每 公升調降1.2元、1.3元；調整後，中油參考零售價為92無鉛汽油每公 升26.9元、95無鉛汽油28.4元、98無鉛汽油30.4元(台塑30.6元)、 超級柴油25.1元，此價位是5年來新低。

中油強調，國內油價公式完全反映國際原油價格漲跌，且稅前批售 價跌幅甚至超過指標原油(7D3B)及匯率80％的變動幅度。

受到石油輸出國組織(OPEC)決議不減產，國際油價持續下跌，中 油本周調價指標7D3B(70％杜拜+30％布蘭特)周均價從每桶74.07美 元，下跌至67.94美元，新台幣兌美元匯率貶值0.176元，國內油價依 公式計算跌幅為6.2％，汽、柴油每公升各調降1.2元、1.3元。

調降後，國內油價是自2009年10月10日以來新低。一般轎車每加一 次油(50公升)，消費者可減少60元油資支出，相當於省下一個便當 錢。

中油表示，國內油價不論調漲或調降，都依經濟部核定的浮動油價 機制，每周按公式計算調整，現行油價公式以國際指標原油周均價， 以及匯率80％的變動幅度，計算「稅前批售價」漲跌幅，而非外界所 認知的「零售價」，因零售價內含貨物稅、能源與環境負擔(含空汙 費、土汙費、石油基金)與營業稅等稅費，這些稅費不會隨著國際油 價變動而調整，請外界不要再以「零售價」漲跌與國際原油漲跌做比 較。

由於台電今年可望大賺200億元，立法院經濟委員會昨（4）日通過立委提案，要求台電應於一個月內提出電價調降方案。台電總經理朱文成說：「台電不會吝嗇，願檢討電價。」將通盤檢討民生電價與工業電價。

本報日前獨家報導，台電今年可望大賺200億元，引發社會關注。立院經委會昨日審查中央政府總預算案中台電預算時，多位立委提及，當初台電調漲電價理由為燃料價格大漲，結果卻造成台電大賺，包括國民黨籍立委丁守中、廖國棟、王惠美，以及民進黨籍立委黃偉哲、台聯黨葉津鈴，都提案台電應該調降民生電價。

台電副總經理李鴻洲表示，將遵照立法院要求檢討電價，研究面向包括立院的建議、社會氛圍、民眾對降電價的期待及公司內部考量。

朱文成也說，既然要檢討電價，就沒有只檢討民生電價的道理，將全面通盤檢討。

至於是否確定調降電價？台電並未鬆口。李鴻洲說，台電也有苦衷，今年盈餘接近200億元，但累積虧損仍有2,000億元，在今年賺錢的情況下，應該先拿來彌補過去的虧損。

經濟部國營會表示，尊重立院決議，請台電在一個月內提出電價檢討措施。是否調降電價，視檢討方案出爐才能底定。

昨天經委會立委除了要求台電在年底前研擬調降電價措施，並應於元旦起調降電價。對此，朱文成表示，若明年天然氣價格續降，「台電不會吝嗇，願檢討電價」，但要在明年1月1日就降價，「不可能」。

至於電價要降多少才合理，立委丁守中表示，為彰顯台電的電價評估具公正性，應請第三方公正單位精算。立委黃昭順指出，至少應該回復到調漲之前的電價。

台電估計，中油12月2日調降天然氣價格後，本月燃料成本約能省10億元，明年全年可省170億元。若真能有多餘盈餘，會回饋給民眾。

國際原油價格續挫，8日凌晨國內汽柴油零售價格可望調降每公升1.2元至1.3元。

預期調降後，95無鉛汽油為每公升28.4元，來到逾五年來的新低價位。

預估調整後，中油公司供應的92無鉛汽油每公升26.9元、95無鉛汽油28.4元、98無鉛汽油30.4元、超級柴油25.1元，幾乎都來到逾五年來的新低價位。依慣例，台塑化油品新價格將晚中油一個小時實施。

中油主管昨（4）日表示，作為國內汽柴油計價公式主要原料的中東杜拜（Dubai）與北海布侖特（Brent）原油價格，還有兩天的周均價尚未計入；因此，詳細的金額將於7日中午12時公布。