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和泰汽車（２２０７）大舉擴充對上游汽車製造廠國瑞汽車持股

，昨（１３）日和泰車董事會通過，斥資２９．８２億元，向其

他股東購入國瑞股票，和泰車對國瑞的持股比率倍增到三成，藉

此鞏固與日本豐田（Ｔｏｙｏｔａ）汽車的關係。

國瑞汽車為日本豐田持股逾五成的海外子公司。據了解，在日本

豐田表達對國瑞汽車股權單純化的要求下，和泰車經過多次與國

瑞其他台方股東溝通後，終於獲得整合成效。

和泰車以每股５４．６元向其他股東買進５，４６１．５２萬股

國瑞股票，總交易金額２９．８億元；經此交易後，和泰車對國

瑞的持股比率從原先的１４．２２％增加至３０％。

國瑞資本額４２．３億元，以去年３月底的財報計算，國瑞的每

股淨值為４２．３元。

和泰車這次交易對象包括金山貿易公司、金元山投資、和裕投資

、大全彩藝，均為和泰車大股東個人轉投資的事業，預計４月中

完成交割。

和泰車解釋，當年國瑞股權分散，主要是適應當時的法規要求，

相關規定取消後，就進行股權整合，陸續從中華開發、味全等創

始股東手上，買回國瑞股權。

經這次交易後，國瑞股權結構產生變化，其中日本豐田持股約

５２％，其次和泰車３０％，和裕投資還有１３％，豐田子公司

日本日野（Ｈｉｎｏ）汽車持有５％。

和泰車部長楊湘泉解釋，提高對國瑞持股比率，和泰車可享長期

投資收益，讓國瑞股權單純化外，更可鞏固與日本豐田的關係。

設廠於中壢及觀音的國瑞汽車，以組裝豐田汽車與日野卡車巴士

產品為主要業務，過去五年來新車年產量均逾１０萬輛，為台灣

汽車產量最大的單一汽車製造廠，獲利表現佳。

從和泰車財報揭露資料來看，９３年認列７．６億元的現金股利

收入，９４年為６．３億元，９５年國內車市重挫，仍有

１．３９億元的股息收入。

若以和泰車持有國瑞三成股權計算，預估去年國瑞盈餘和泰車可

分配到股息將達２．９３億元，對照每股５４．６元交易價，現

金殖利率達６．６％。和泰車昨天董事會決議，將於今年

６月１３日舉行股東會，股票停止過戶日期從４月１５日至

６月１３日。

和泰車董事會也通過，斥資２７０萬美元赴大陸山東棗莊投資設

立棗莊和裕公司，擴展中國的豐田汽車經銷事業版圖。過去三年

和泰車大陸投資收益逐年提升，從９４年的認列獲利９，６７４

萬元，到去年認列２．２９億元，三年來大陸投資收益成長逾一

倍。

原材料行情持續走揚，國內各汽車製造廠為了撙節成本支出至少

三％，不單內部展開省錢大作戰，紛紛加入技術合作母廠的全球

採購體系而減少對台採購原材料或零件，也向協力廠提出，今年

必須配合車廠調降成本三％至五％，以期渡過汽車業的景氣寒冬

。雙方預計在農曆年後展開議價協商。

國瑞、中華、裕隆、裕隆日產、福特六和、台灣本田及三陽工業

等汽車廠，因應鋼鐵、塑化及鋁錠等原材料節節攀升，內部競相

訂出今年生產成本比去年減少三％至五％的目標。為了撙節開銷

，各汽車廠先拿廣告及行銷預算開刀而比去年減少五％至一○％

不等，另外，從生產線製程改善，到省電、省水及延長公務車使

用年限或主管改換小排氣量汽車等，全都都派上用場；農曆年前

也陸續要求往來汽車零組件廠商，必須配合車廠降低成本三％至

五％。

據指出，隸屬裕隆集團的裕隆及中華汽車，採取聯合採購向日本

新日鐵或中鋼採購汽車用鋼板，國瑞、台灣本田兩日系車廠分別

加入日本豐田及本田全球原材料及零件採購體系，三陽工業、太

子及台灣本田，從引擎、變速箱到車身鈑金件等零組件，大量向

技術合作母廠採購。

和泰汽車總經理張重彥透露，和泰汽車原本向統一集團旗下統力

電池採購電池，但隨著電池售價從一、二千元暴增至五、六千元

，和泰汽車索性改加入豐田全球零件採購體系，藉此降低成本。

據多家不願意具名的零件廠主管透露，裕隆、中華、三陽、福特

六和、國瑞或台灣本田等家汽車廠，從農曆年前陸續提出今年希

望零件報價調降三％至五％的要求，惟當前鋼鐵、塑化及橡膠等

原材料成本居高不下，業者今年就算靠外銷彌補內銷損失部分，

生產成本頂多僅調降一％至二％，很難如車廠所提降價至少三％

。雙方會從農曆年後，開始進行價格協商。

國瑞汽車的生產實力獲日本豐田汽車肯定，已被豐田列為合格的

外銷基地之一，國瑞汽車董事長蘇燕輝昨（２４）日表示，如果

一切順利，今年內，國瑞汽車的整車外銷行動，可望展開。

蘇燕輝指出，國瑞汽車的整車外銷計畫，優先鎖定全球暢銷的

Ａｌｔｉｓ車款，年外銷目標２萬輛；如獲好評，會適度增加。

銷售地區因關係到車廠之間的競爭，暫被雙方列為機密。

國瑞汽車是日本豐田與台灣和泰汽車等股東合資在台成立的汽車

製造廠，成立至今２０餘年，所生產的豐田品牌汽車，完全供應

國內，年產量逾１０萬輛，是目前台灣汽車生產量最大的單一車

廠。

為深耕台灣市場，近年來國瑞汽車在豐田支持下，不但積極導入

新車型，還投入擴建觀音廠的工程。

據了解，國瑞汽車連年獲評為海外工廠品質第一，生產實力受豐

田汽車原廠肯定，加上具成本優勢，豐田已接受國瑞汽車的請求

，慎重評估國瑞的整車外銷計畫，雙方並就若干細節展開協商，

如果一切順利，國瑞汽車的整車外銷計畫，今年內就會有具體行

動。

蘇燕輝昨天主持國瑞新舊任總經理交接儀式時，證實此事。他說

：「整車外銷本來就是國瑞汽車的目標。」

國瑞汽車新任總經理疋田亮昨天上任，在就職酒會上舉杯致意。

１９５６年生的疋田亮，畢業於日本慶應大學，在豐田汽車服務

２８年，對生產管理及營業販賣都有深厚歷練與經驗。此次奉派

台灣，疋田亮表示將持續提昇車輛製造品質水準，使國瑞成為豐

田重要的海外車輛生產基地。

國瑞汽車公司可望躋身日本豐田自動車株式會社全球整車外銷基

地之一，今年內將把國瑞汽車參與車身外型及內裝設計的

ＣＯＲＯＬＬＡ　ＡＬＴＩＳ中型房車銷往中東，初期年外銷量

二萬輛，全案將由國瑞汽車新任日籍總經理兼豐田自動車台灣事

業所長疋田亮執行。

據指出，日本豐田自動車株式會社去年首度稱霸全球車壇，並訂

出今年要比去年成長五％，上看九百八十五萬輛的營運目標。豐

田自動車看好中國大陸、印度及俄羅斯等新興市場，去年均有投

資興建新廠的大動作，但受限於全球年產能短缺五十萬輛，急需

要海外工廠整車輸出支援。

和泰汽車集團董事長蘇燕輝昨（廿四）日晚間以國瑞汽車董事長

身分，主持國瑞汽車新舊任日籍總經理交接。

蘇燕輝致詞時指出，台灣汽車汽車市場這幾年變化相當激烈，經

營面臨極大的考驗，他也盛讚，剛卸任總經理橫濱孝志在任內五

年，成功導入ＶＩＯＳ、ＷＩＳＨ、ＹＡＲＩＳ、ＣＡＭＲＹ、

ＩＮＮＯＶＡ及全新改款ＣＯＲＯＬＬＡ　ＡＬＴＩＳ等車型量

產。新任總經理疋田亮在豐田三十年，在生產管理與銷售上都有

豐富的經歷，他相信在新任總經理帶領下，會朝向整車外銷基地

目標邁進。

蘇燕輝會後解釋說，國瑞汽車不論生產品質、管理或成本等方面

都夠條件，豐田安排國瑞汽車所扮演的角色，就是成為豐田海外

整車出口生產基地之一，今年內有機會配合豐田佈局，將

ＣＯＲＯＬＬＡ　ＡＬＴＩＳ中型房車，以整車型態輸往鄰近的

中東或東南亞等地市場，未來將大幅提升國瑞汽車在豐田自動車

的全球戰略佈局的地位。

農曆年前汽車市場未出現昔日一車難求的榮景，讓不少汽車廠負

責人大嘆今年將再度陷入苦戰，和泰汽車集團董事長蘇燕輝昨（

廿四）日接受專訪時也感嘆看不懂，不解今年汽車市場究竟發生

什麼事？恐怕要等未來一、二個月後，才能確認今年汽車市場能

否達到三十六萬輛規模，國瑞汽車今年產量預估十萬至十一萬輛

，但配合整車外銷計畫，將進行小規模投資。以下是採訪紀要：

問：你對今年台灣汽車市場及經濟景氣看法？

答：看不懂。以前農曆年前汽車市場買氣相當活絡，我從未看過

快要過年，車子還賣不好，不了解究竟發生什麼事情。

問：今年汽車市場有機會達到三十六萬輛規模？

答：我當然希望車市能好一點，恐怕要再等上一、二個月，才能

充分展現出來。

問：國瑞汽車今年營運目標為何？

答：國瑞汽車去年表現不錯，市場需要什麼車子，國瑞就能配合

開發出適合市場需求的車型，交由和泰汽車銷售，不是只會生產

一堆車子卻無法市場需求。台灣汽車市場變化太大，只要有市場

需求，以國瑞汽車年產能十六萬輛實力，不論是總市場一下子擴

增至五十萬輛或是六十萬輛，國瑞汽車都可以找建教合作生、招

聘契約工或加班趕工因應，但以今年車市狀況，國瑞汽車預計生

產十萬至十一萬輛。

問：國瑞汽車未來整車外銷佈局計劃？

答：國瑞汽車不論是生產品質、管理及成本都夠條件，可成為豐

田全球整車出口生產基地之一，初期整車外銷會先從

ＣＯＲＯＬＬＡ　ＡＬＴＩＳ中型房車做起，有助於提升機器設

備利用率，目前國瑞汽車已開始做出口準備，為此國瑞汽車計劃

今年再增加投資。

僅管去年車市慘綠，國內各汽車製造廠避免人才流失，年終獎金

並未隨獲利縮水而劇減，普遍維持與去年水準相當。國瑞汽車發

放五．五個月年終獎金，居汽車廠之冠。裕隆集團旗下裕隆、裕

隆日產及中華汽車三家汽車廠，享受保障二個月年終獎金待遇，

中華汽車今年比照去年額外加發一．三個月獎金；裕隆及裕隆日

產兩公司額外發放近一．五個月獎金。

相較之下，代理商際遇就出現冷熱兩極化，南陽實業去年表現不

如預期，但基於勞資雙方簽署勞動協議中，保障員工權益，不論

公司盈虧都得發放一個月獎金。

和泰汽車自行結算去年獲利四十二億七千二百多萬元，但今年循

往例發放，每位員工可發放三個月年終獎金。

德國賓士及寶馬兩汽車去年銷售逆勢成長，台灣總代理年終獎金

也相當傲人，台灣賓士年終獎金也高於去年二．五個月年終獎金

水準；汎德公司依個人表現，發放三至六個月年終獎金。

三陽工業敲定今年平均發放六十八天年終獎金，只比去年七十五

天略低一些。

福特六和主管透露，福特六和保障員工二個月年終獎金及一個月

全勤獎金，至於額外加發紅利部份還在試算中，惟去年市況低迷

，福特六和陷入苦戰，今年如果能有額外紅利就算不錯，無法像

去年額外加發○．二一個月。

國瑞汽車主管透露，國瑞汽車去年獲利嚴重縮水（前年獲利十多

億元，去年降至十億元以內），但該公司基於長期安定經營，加

上最近物價高漲，為確保員工得以維持應有的生活水準，採取穩

定年獎政策，今年仍發放五．五個月年終獎金，只比去年五．六

月略低。