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在風雨飄搖中，幸福人壽擺脫經營權易主的傳言衝擊，三、四年來經
營體質脫胎換骨，凝聚力更強，去年不僅在國內專業財經媒體調查統
計中，成為國內營收兼長排名第三的金融機構，更在代表保單品質的
新契約保單繼續率中，連續三年在業界中名列前茅，證明業績成長非
常扎實，客戶滿意度也優於同業。
繼續率是指保戶第二年繼續繳交保費的比率，可判別保戶對保障內容
的認同及對售後服務的滿意度，保戶認同服務品質及保障內容，才會
繼續繳交保費，這也是壽險公司重要的經營指標，只有保戶續繳交保
費，壽險公司的經營體質才會建全。
幸福人壽舉總經理林元輝指出，高繼續率代表高商品品質及穩定業務
的競爭力。林元輝坦承國民黨黨保對該公司繼續率的貢獻度，因為對
黨保的服務做得特別徹底，但雖說如此，幸福的商品整合能力及多元
行銷通路卻不容忽視，因為商品設計得宜，使得保單繼續率高，這也
是該公司業績能高成長的主因之一。
幸福去年保費收入為一六九．三一億，成長率一○四．四％；在新契
約保費收入首次突破一百億元，達一○三．九六億，市占率二．三八
％，在業界排名第十二。幸福人壽在三年多前成立多元行銷部，目前
已有三十多家的銀行通路，銀行的業績比重更佔幸福人壽的八成左右
。林元輝說，當初的策略正盡力提供銀行協助，讓銀行做得愈少愈好
，輕鬆又有佣金收入，當然願意賣。
在商品設計上，幸福表現也相當突出，曾四度贏得保險信望愛最佳商
品創意獎。對商品敏銳度高的林元輝解釋，該公司平均保單成本低（
四．一九％），所以設計商品空間廣、具競爭力，更因判斷正確，掌
握到最佳銷售時機，而創造高度成長。
面對今年回歸傳統型保單及民眾需求的轉變，林元輝認為，如今保險
商品設計必須更加靈活，將傳統咻單結合基金、債券等共同行銷才有
市場，所以該公司已著手成立專責部門，除深耕黨保客群外，也將研
發更實惠的套裝商品，林元輝對今年的業績目標信心滿滿。
每到月初，國內共同基金績效評比出爐，一般投資大眾關心的焦點多
鎖定在績效名列前茅的基金。傳山投信呼籲投資人，其實該關心焦點
，應放在基金的實質報酬率。
傳山投信基金經理人陳濬程表示，傳山平衡基金的訴求，以追求對績
效為操作主軸，其操作策略，就是以四成上下的持股比例，來規避市
場波動的風險，雖然持股比例只有四成，但只要買對股票、低檔買進
長期持有，仍然可以賺取二五至三○％的獲利，搭配六成的固定收益
商品，雖然傳山平衡基金的年報酬率目標設定在八至一○％，至根據
投信投顧公會統計，傳山平衡基金今年以來至七月底的報酬率已達
十三．○五％。
陳濬程指出，傳山的平衡基金，以絕對績效為思考模式經營，不論大
盤漲跌，基金的持股策略不會動搖。因績效也不會有大起大落的情況
出現，替受益人創造最穩定的收益。
陳濬程強調，最好的投八並非追求排名上的第一，而是最適合自己資
金屬性與風險的投資。投資必須先從「瞭解自己」做起，如果一味的
追求相對績效，就會陷入排名的迷思，當大盤急漲的時候，很容易被
迫追買盤面的強勢股，高檔套牢的風險相對增加。
陳濬程建議，選股原則以長期絕對績效操作之精神；靜心善選仍被低
估之股票、慎選個股而不迷信高持股水位。台灣的上市櫃公司中，還
有很多基本面長期穩健、但股價被低估的公司，在股市多頭趨勢未扭
轉的前提下，逢低佈局這些被低估的個股，仍有二五％至三○％的獲
利空間。
統一超（２９１２）昨（六）日以接近一億元價格，出售一四％的統
一資訊股權，給予日本野村總合研究所（Ｎｏｍｕｒａ Ｒｅｓｅａ
ｒｃｈ ＩｎｓｔｉｔｕｔｅＬｔｄ．簡稱ＮＲＩ）。原本統一超持
股七○％、統一企業持股三○％，在統一超六日釋股後，統一超持股
降至五六％，野村總研則取得一四％。
台灣農林（２９１３）為配合子公司摩特動力申請上市櫃交易，及改
善財務結構需求，昨（六）日出售摩特動力股權一千五百零六萬股，
配合對員工釋股五百四十四萬七千股，一口氣持股比率由九四％降低
至二二．五％，釋股金額為五億一千餘萬元，獲利約一億六千七百萬
元。
陽信商銀、高新銀行昨（六）日同步召開臨時股東會，雙雙通過合併
案，初估陽信銀買下高新銀行三四個分行據點，平均每個分行價值不
到三千萬元；與近期金融併購平均分行價值動輒上億元相較，可說是
取得分行成本偏低的一樁買賣。
根據兩家銀行簽訂合併契約時，陽信銀行承諾「高新銀無條件留任」
的大原則，因此，除不會裁員外，另由於高新銀薪資結構，未來將比
照陽信銀，按目前陽信員工平均薪資水準較高的情況下，高新銀現有
員工，在十月底正式合併後，可望「加薪」，算是陽信銀送給高新員
工的見面禮。
另外，高新銀行三四個據點，其中十六個分布高雄市，陽信有六十二
個據點，雖偏重北部地區，但在高雄市也有三家。
陽信商銀、高新銀行昨（六）日同步召開臨時股東會，雙雙通過合併
案，初估陽信銀買下高新銀行三四個分行據點，平均每個分行價值不
到三千萬元；與近期金融併購平均分行價值動輒上億元相較，可說是
取得分行成本偏低的一樁買賣。
根據兩家銀行簽訂合併契約時，陽信銀行承諾「高新銀無條件留任」
的大原則，因此，除不會裁員外，另由於高新銀薪資結構，未來將比
照陽信銀，按目前陽信員工平均薪資水準較高的情況下，高新銀現有
員工，在十月底正式合併後，可望「加薪」，算是陽信銀送給高新員
工的見面禮。
另外，高新銀行三四個據點，其中十六個分布高雄市，陽信有六十二
個據點，雖偏重北部地區，但在高雄市也有三家。
易利信將於今（七）日在大陸上海召開一年一度的策略暨技術高峰會
（Ｅｒｉｃｓｓｏｎ Ｓｔｒａｔｅｇｙａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏ
ｇｙ Ｓｕｍｍｉｔ），全球總裁史凡柏格（Ｃａｒｌ－Ｈｅｎｒｉ
ｃ Ｓｖｅｎｂｅｒｇ）將親自主持，史凡柏格將就未來全球的電信
發展趨勢、易利信的全球策略、及３Ｇ與ＷＩＭＡＸ兩大技術未來發
展進行剖析。
易利信預定今天會有來自全球兩百多位媒體參加，高層主管將剖析未
來電信發展趨勢。
台塑石化下游加盟業者聯誼會會長高福來昨（六）日帶領十餘名會員
到台塑石化，協商九月十日後批發價差應由誰吸收，但未達具體結論
。台塑石化副總經理蘇啟邑表示，下游業者要如何經營、承擔由業者
自行考量，中間沒有賠償問題。一名業者則以「各自闡述、各自立場
、沒有結論」十二字箴言，作為四小時協商會的註解。
高福來說，協商只進行到一半，還沒有任何具體結論。但台塑石化方
面則認為協商會進行相當順利，蘇啟邑發表三點結論，一是下游業者
接受台塑石化漲價政策；二是台塑石化與業者間沒有賠償問題，因為
業者要調漲零售價或要調降，是業者自行決策；最後，蘇啟邑強調，
即使中油不調漲油價，台塑石化仍堅持調漲批發價。
全國加油站高層則說，如果十日後台塑石化提高批發價，而加油站業
者不能轉嫁成本，全省九十幾個加油站，一天就要虧損五百萬元。
台塑石化公司副總經理蘇啟邑昨（六）日批評，政府要穩定民生物價
，有很多方法，但不能硬要業者不能漲，質疑政治力量干預油品價格
。蘇啟邑強調，所有政府除了共產國家，沒有國家不准業者漲價，並
指出，印尼破產就是因為國家能源政策錯誤，國家編預算補貼能源收
入，一直貼，貼到破產，「我們照這樣去做，有一天（台灣）也會這
樣。」
蘇啟邑表示，即使中油不跟進漲價，台塑石化仍會堅定漲價的立場，
因為這是合理的價格，應要建立使用者付費的觀念，才可以免去能源
過度浪費，「不是便宜就好」。蘇啟邑說，十日緩衝期後，不管中油
漲不漲，台塑石化都會堅持漲價，這個時候、這個價格，政府以政治
力量來干預，台塑石化沒辦法接受。
蘇啟邑認為，一個政府要穩定民生物價有很多方法，可以降低貨物稅
、可以動用石油基金來買油平衡市場需求，但不能要求業者不漲價，
「不能因為中油便宜就要全民買單」，蘇啟邑措辭嚴厲地指出，世界
上所有的政府，除了共產國家外，沒有國家不准業者漲價。
以印尼為例，蘇啟邑說，印尼就是我們一個極端的例子，印尼破產就
是國家能源政策錯誤，國家編預算補貼能源收入，一直貼，貼到政府
破產，至今也沒有一個印尼政治人物敢跳出來說要改變此政策，所以
印尼才會淪到面臨破產的狀況。「不要笑他們（印尼），我們照這樣
去做，有一天也會變成這樣」。
蘇啟邑強調，台塑石化堅持漲價，就是在宣示合理經營是怎樣、合理
油價是怎麼做，是代表合理油價去制衡不合理的狀況。
中油：目前不會漲油價
針對台塑石化的說法，中國石油公司副總經理林正雄表示，中油是百
分之百國營事業，他不予以置評，僅強調，中油身兼穩定民生物價及
完成法定盈餘雙重責任，一切遵照政府政策，目前沒有調漲油價的計
畫。
由信用合作社改制為商業銀行的陽信商銀和高新銀行，今（六日）將
同步舉行股東臨時會通過合併案，換股比例為１．２０４８股高新銀
行股票換一股陽信商銀股票。
陽信商銀董事長陳勝宏表示，今股東會通過合併案後將送件金管會申
請核准，最快１０月底至１１月初間可完成兩家銀行合併。
兩家銀行合併後陽信商銀為存續銀行，營業據點將達９６處。陽信銀
目前有６２家分行，高新商銀則有３４家分行，兩家銀行合併後，分
行家數已逼近百家。陽信商銀積極透過合併擴張規模，然而面對金控
大軍壓境，陳勝宏表示，陽信商銀暫時還未考慮加入。至於原預定於
明年第三季掛牌上市的計畫，目前未有改變。
受制金控旗下不能存有二家投信規定，台新金（２８８７）去年九月
中旬與富鼎投信宣布收購合作案，因台新投信問題遲遲未獲解套，一
路擱置拖延。基於出脫台新投信股權尚未解決，台新金在與富鼎投信
宣布合作即將屆滿一週年前夕，昨公告取消與富鼎投信合併、投資合
約默契，以免耽誤富鼎投信自身營運規劃。
台新金發言人、財務長賴昭吟表示，考量營運主導一致性，以及合併
細節複雜度，金控在台新投信、富鼎投信雙胞問題，傾向出脫台新投
信四五％持股。雖然今年七月二十三日，台新金已符合可以將手中股
權加以處置，惟台新投信成立之際，金控與台新投信其他股東即有合
作約定、默契，亦即有意出脫持股者需獲得其他股東允諾同意。在上
述問題至今仍無法突破情況下，台新金只好暫緩與富鼎投信合作契約。
考量百分百持股，較有利全面推展業務配合，台新金去年九月中旬宣
布將購入富鼎投信約八二％股權，將其納入金控團隊旗下，以彌補金
控對台新投信持股僅四五％，未達過半主導窘境。不過，受制法令規
定金控旗下不得有二家投信公司，且投信成立第一年股東成員不得變
更，以致上述投資案遭到證期局擱置，無法落實。
台新金表示，由於金控與台新投信其他股東在出脫台新投信四五％股
權上，至今仍無法達成共識，而富鼎投信一路靜待台新金也已有一年
之久，台新金因而決定取消與富鼎投信合作案，以免誤人前途。
此外，七月底至今，台新金受制外資賣壓頻頻釋出股價表現疲弱；對
此，賴昭吟說，台新金第三季營運仍屬平穩，銀行利差雖有小幅滑落
，但仍在五％之上。目前外資賣壓應該是在彰銀特別股尚未拍版定案
，以及後市會計原則的疑惑所干擾。
賴昭吟表示，本月二十九日彰銀股東會通過台新金認購特別股案後，
台新就會儘速向會計基金會尋求會計原則處置的疑惑解釋，屆時將依
循基金會的說法、建議執行。
元京證（６００４）年底前將完成與復華金合併規劃，合併順位放在
第二階段的元大投信，昨（五）日完成股權賣回元京證交割，總金額
高達二十二億元；元京證表示，依金控法規定，具有實質控制權的子
公司，金控必須擁有過五成持股，元大投信未來勢必將與復華金百分
百持股的金復華投信完成合併，以目前僅二成持股相對不足，元京證
增加對元大投信持股，提高至八三％，以符合金控法令規定，及為雙
方董事會決議合併事宜提前佈局。
元京證昨日公告，以每股五十七元價格，買回元大投信超過六三％股
權，斥資金額逾二十二億元，元京證對元大投信持股，由目前二成大
幅提高至八三．一九％，交割後元大投信將正式成為元京證法定上的
子公司條件資格。
元大投信總經理杜純琛指出，元京證規劃在年底納入金控，元大投信
與金復華投信的合併屬於第二階段，最快也將在明年中旬，現階段集
團重心仍在證券端，投信端將先以雙品牌策略進行，目前雙方多達二
百多個通路據點已整合銷售彼此商品，兩家投信在今、明年產品佈局
上，也將採取商品互補性策略，盡量避免雙方重複性。
元京證表示，二年前證期會發布投信專業股東持股規定時，元京證曾
加碼元大投信持股至二成，當時以每股六十六元成交，扣除近年來配
發股利後，此次決定以每股五十七元價格，向騰達、聯達、裕群投資
、志富國際、元大投信職工福利委員會與七十四位自然人買回所屬股
權，元京證對元大投信持股也拉高至八成以上。
陽明海運總經理黃望修證實，陽明旗下好好國際物流剛買下華航在美
國的華揚國際捷運四九％股份，在美國市場共同發展海空運承攬業務
，搭配好好國際物流，全力擴張全方位運輸服務。陽明在高雄港的第
二期物流中心，十月也將動工興建，以冷凍、冷藏貨物為主。
華揚公司成立於一九九一年，當時陽明海運就有參與投資，主要經營
軍用貨品的運送，後陽明因故將股權全數讓給華航。黃望修指出，這
次公司決定重新投資華揚，主要是因為現在要積極開展物流業務，加
上過去四年與華航利用境外航運中心共同經營廈門進出貨品的海空聯
運業務合作愉快，決定藉此開拓美國市場的攬貨與物流業務。
目前好好已在大陸大連、上海、深圳、廈門、香港等地設有據點，重
慶公司也即將設立；另外，在美國洛杉磯、紐約、達拉斯，及英國設
有據點，本月內即將設立鹿特丹公司，隨後即將設立漢堡公司，並在
全球主要城市透過代理行承攬業務。
東雲公司持有七八．九四％股權的中港金典國際酒店公司，日前爆發
總金額新台幣一億二千萬元商業本票因存款不足而遭退票事件。東雲
昨（五）日表示，東雲將與國際票券金融公司協商還款及展期事宜，
不至於影響經營現金及日常營運。
東雲公司指出，東雲轉投資的台中中港金典國際酒店，本月二日因為
四十張，總額一億二千萬元的商業本票到期，因存款不足而遭退票。
東雲強調，這屬於商業本票貸款額度資金調度，不影響經營現金及日
常營運，該公司將與國際票券金融協商還款及展期事宜，讓中港金典
國際酒店得以維持正常運作。
在主管機關態度傾向不支持調漲油價的情況下，中油昨（五）日表達
持續觀察、不跟進調漲油價的立場。中油發言人林正雄說，中油八月
份購油成本每桶約五十九美元，九月成本每桶應是六十三美元，若以
此成本推估到年底，中油除了吃掉上半年一百六十二億元的盈餘外，
還會多虧損八十八億元。
此外，若中油遲不漲油價，將無法達到法定盈餘，而影響中油員工的
權益；因此，中油上呈經濟部表達，若中油因穩定民生物價而轉盈為
虧，希望主管機關可以「力挺」中油，不因此而影響中油員工原本可
得到的權益。
林正雄強調，台塑石化年產汽油量僅比中油少五十萬公秉，而且台塑
石化三分之二油品外銷，而外銷價格又比國內油品價格每公升貴二．
五元，若說台塑石化都已有成本壓力不得調漲，那占國內油品七成市
場的中油所承受的壓力更是苦不堪言。至於中油何時調漲油價，林正
雄以「一切遵照政府政策」回應。
對於外傳中油購油成本每桶不過四十餘元，林正雄以九月份購油成本
舉例，九月份的購油，約在八月中就在中東裝船運送到台灣，運輸期
間最快為十七天；因此，九月份購油是以在途原油每桶價位乘上十七
天，以及當月進口原油每桶價位乘上十三天，兩者加總之後再除以三
十天，因此九月份購油成本為六十三美元。
台灣高鐵董事會對於日商台灣新幹線通車延宕，趕工計畫還提出附帶
條件忍無可忍！高鐵公司上周五召開董事會，董事們要求高鐵公司必
須嚴格執行與台灣新幹線的合約，拒絕新幹線無理要求，只要台灣新
幹線通車延宕一天，按合約就必須賠償二億元。高鐵公司監察人黃哲
宏表示，本周三高鐵公司將再召開董事會，研議日商延宕通車的後續
責任問題。
據了解，高鐵公司的法務人員已經針對雙方合約內容完成研究，準備
與台灣新幹線打國際官司，交通部常務次長何煖軒說，只要高鐵嚴格
執行與台灣新幹線的合約計畫，交通部支持台灣高鐵與日本打國際官
司。
由於台灣高鐵與台灣新幹線已簽訂合約，延後通車，台灣新幹線將賠
償高鐵營運、罰金及利息損失，粗估一天約二億元，而且，延後通車
的時程愈長，罰金愈高。近日，日本某商社宣稱高鐵將延後一年通車
，若真如此，估計台灣高鐵至少可向新幹線索賠六百億元。
高鐵機電工程進度延宕，不只目標時程十月底無法如期通車，甚至台
灣高鐵與台灣新幹線所簽訂的明年二月的交付時程也將跳票！據了解
內情的高鐵高階主管表示，延後通車的主因，在於日商台灣新幹線內
部整合出現問題。台灣高鐵董事長殷琪過去也曾為了台灣新幹線內部
整合所出現的岐見，數度赴日協商，希望新幹線內部的紛爭，不要影
響高鐵的通車時程，但顯然溝通無效。
日商台灣新幹線是由三菱重工、三菱商事、丸紅、住友、東芝、川崎
及三井等七大商社所組成，各商社都有其負責的機電範疇，其中由川
崎負責列車系統及東芝負責軌道供電系統，都按工程進度確實執行，
唯獨三菱重工負責的號誌及架空線供電系統，進度落後最多，也是延
宕通車的主因。近日，台灣新幹線提出新的「通車時程」，但又提出
極不合理的「附帶條件」，此舉，引起高鐵董事強烈的反彈，要求高
鐵公司必須嚴格執行合約內容，沒有緩頰餘地。
在日前的高鐵董事會上，更有董事在會後指出，台灣新幹線進度落後
不但不趕工，還向高鐵提出一堆附帶條件，完全感受不到新幹線的執
行誠意，在這種情況下，高鐵董事們對日本新幹線第一次國外輸出的
能力，感到相當質疑！一位董事極為不平的表示，高鐵公司是業主，
新幹線內部整合出了問題，必須自行解決，不能由高鐵公司承擔責任
。「沒有客戶幫賣方擦屁股的道理」。
【台北訊】南山人壽發動南山防癌天使送愛到安養中心活動，首站由
台北創世基金會起跑，拜訪全省各公、私安養中心或創世基金會等團
體，以慰勞義工、協助病房餵食及致贈日常生活用品等，實際關懷需
要長期看護的民眾及其家人。
南山防癌天使，除長期宣導「天天五蔬果，防癌輕鬆做」外，藉由活
動提醒民眾重視自身健康、生命安全及老年身體機能退化時，所需要
各項長期看護照顧的安排，進而做好所需的財務安全規劃，讓民眾在
突然面對需要長期看護時，對自身、家人及社會的負擔及影響都能降
至最低。
據統計，至９３年１２月止，全台共有４，５１１位植物人，其中６
２％入院安養的病人肇因於車禍，照顧一位植物人，每個月數萬元的
花費，對一般家庭負擔沈重。因此規劃長期看護財務值得大家關注與
落實。
同時，台灣６５歲以上人口到９３年９月已達到９．４％；其中，每
２１位老人中，就有１位需要長期看護，尤其，有四分之三以上老人
至少患有一種慢性疾病，其中有五分之一導致日常生活或作息有困難
。面對老年化社會的來臨，除了需要為退休後的生活存老本外，人口
老化所帶來的老年安養問題益形重要，也凸顯長期看護財務規劃的重
要性。
南山人壽意外及健康險部副總經理周詠姬表示，獲得２００５年保險
信望愛最佳商品創意獎的「南山人壽長期看護終身健康保險」，是依
據社會現況與需求，首創帳戶型長期看護險，具有提供保戶專屬健康
帳戶、計分量表理賠定義明確、及最短免責期等特色，除可彌補現行
醫療保障的缺口，更可彌補全民健保不足。
南山設計的計分量表讓理賠定義明確，只要被保險人確定符合需要長
期看護狀態達６０天，南山即會開始給付保險金，首先可獲得２４萬
元長期看護療養保險金，每月獲得２萬元長期看護保險金補助。另外
，帳戶型健康險設計，使其保費較低，保戶能依照個人需求與經濟能
力，進行投保，越早投保，保費更低，未來經濟負擔可大幅減少。
南山人壽發言人潘玲嬌說，南山防癌天使送愛到全省安養中心，全民
能重視並關懷需要長期看護者與家屬的需要，並及早了解幫助自己及
家人規劃生命保障與財務安全計畫的重要性。
三陽工業總經銷南陽實業決定以５．２５億元，賠售台北北投大業路
總部大樓給匯豐汽車，處分損失約９，８００萬元，以改善財務狀況。
南陽總部１１月將搬回三陽內湖舊廠，配合三陽董事長黃世惠打造內
湖新民街為「三陽街」的政策。
三陽昨（５）日代子公司南陽公告，為改善財務結構，以５．２５億
元出售北投總部大樓（地上六層、地下二層）及其土地給匯豐汽車。
三陽副總經理江金鏞解釋，該筆不動產是在國內房地產價位最高時，
以６億多元購入，這次處分雖產生帳面損失，但這棟大樓經鑑價後市
值約４．７２億元，售價還算不錯。
據了解，２００２年元月，三陽和南陽與合作４０年的日本本田（Ｈ
ｏｎｄａ）汽車拆夥後，營運一度陷入低潮；三陽隔年出現首次虧損
，南陽財務也不佳，在債權銀行緊縮銀根下，南陽當時就有出售北投
總部大樓的計畫，兩年多前開始與匯豐汽車接觸。
內湖廠是三陽５０年前發跡地，黃世惠更將此地視為「福地」，希望
南陽進駐後，為汽車銷售業績能再創高峰。
目前三陽內湖舊廠所在地的新民街，還有南陽全省最大的汽車保修廠
、新車展示間，以及三陽機車經銷商等。南陽總部進駐後，可以一圓
黃世惠打造新民街為「三陽街」的夢想。
東雲子公司中港金典國際酒店，昨（５）日存款不足導致退票，退票
金額約１．２億元，金典酒店董事長胡渝生表示，退票的商業本票屬
資金調度，不影響飯店正常營運。
東雲總裁室財務部經理呂顯仁表示，金典酒店雖發生退票，董事會暫
無轉換經營權的打算。東雲持有金典酒店約７８．９４％股權，昨天
退票的商業本票計４０張，金額約１．２億元。
位於台中港路、健行路口的金典酒店，規劃客房數２２２間、商務套
房２９５間。去年受中科啟動等利多激勵，金典平均住房率都在八成
以上，全年營收６．７億元，比９２年成長２３％，今年前七月營收
５．５９億元，成長１５．１％，全年營收目標為７億元。
金典酒店受到母公司東雲等關係企業債務波及，上月１９日遭台中地
方法院拍賣，底價６０．７億元，因無人投標而流標；本周六（９日
）將第二度拍賣，底價雖打八折（約４８．５億元），一般預料仍可
能流標。
今年７月，東雲因負債超過淨值，股票終止上市，７月５日下市並轉
為上櫃管理股票。上周五，東雲因存款不足，退票１２．０２億元。
櫃買中心表示，三個月內東雲退票若未改善，將停止東雲管理股票的
上櫃股票交易。
呂顯仁昨天赴櫃買中心說明他說，東雲將盡速與往來銀行國票金協商
還款及展期事宜。
民國８８年，台灣新幹線株式會社（ＴＳＣ）以低於歐鐵聯盟１００
多億元價格，取得台灣高鐵核心機電合約，日方認為這是新幹線首度
踏入國際的一大步，台灣高鐵也以為擺脫歐鐵予取予求的夢魘，沒想
到雙方合作四年多，日方的態度竟與歐鐵相同，逼使台灣高鐵不得不
以法律訴訟來解決問題。
據了解，當年歐鐵聯盟與台灣高鐵攜手奪下台灣南北高速鐵路ＢＯＴ
案後，歐鐵認為高鐵五大原始股東根本不懂高鐵，所有機電系統事宜
「聽他們的就對了」，歐鐵高姿態的行事風格，令五大股東相當不悅
，尤其歐鐵的機電報價超高，終於讓台灣高鐵做出開放日本新幹線競
標的決定。
ＴＳＣ前後不一的態度，以及不斷透過下游包商向媒體放話，將機電
系統進度延後的責任推給台灣高鐵，又不提具體趕工、完工計畫。對
於高鐵而言，如同走了餓虎又來了一條狼，種種積怨，終於引爆高鐵
公司董事會不滿，決定依合約機制處理，向日商求償。
