IPO股票資訊網公告

台股昨（16）日受到費城半導體指數重挫拖累，跳空開低超過300點，盤中在權值電子三王聯手拉抬下，指數一度試圖翻紅、將跌點收斂至40點內，但尾盤賣壓仍然沉重，終場指數下跌281點、收23,010點，成功守住23,000點整數大關；台指期也同步盤中大幅震盪。法人預期，台指期後市仍將震盪走高。

隨現貨市場大幅波動，昨日台指期終場下跌242點至22,986點，轉為逆價差24.98點，台指期淨部位方面，三大法人淨空單減少4,568口至11,149口，其中外資淨空單減少6,732口至32,317口；十大交易人中的特定法人全月台指期淨空單減少6,912口至11,895口。

自營商選擇權淨部位，目前並無明顯多空方向；近月選擇權籌碼保守格局，賣權OI小於買權OI差距僅68口，買權賣權OI總量平衡；周選擇權方面，買權賣權OI增量相去不遠，目前選擇權多空皆無表態。

元富期貨認為，台指期昨日開盤受ASML股價崩跌衝擊，開低於5日均線之下，盤中台積電一度拉至平盤，加上傳產族群支撐，但仍不敵尾盤壓低結算，終場指數下跌逾200點。

目前指數雖然回檔整理，但仍位於所有均線之上，整體維持多方架構，在指數跌破月線前，短線預期維持震盪走高。

永豐期貨指出，選擇權未平倉量部分，周買權最大OI落在24,000點，周賣權最大OI落在22,000點；月買權最大OI落在24,000點，月賣權最大OI落在20,900點。全月未平倉量put/call ratio值由1.35下降至0.92，VIX指數上升1.01至26.14；外資台指期買權淨金額1.09億元、賣權淨金額1.28億元，整體選擇權籌碼面偏空。

群益期貨表示，外資期現貨保守布局，自營商選擇權保守布局，月、周選擇權保守布局，整體籌碼面保守格局。技術面上，昨日台股在23,000點位置留上下影線，目前在大盤W多方型態不變下，短線仍以樂觀格局看待。

台股近日高檔震盪，不少個股股價也因此出現劇烈波動，臺灣證券 交易所16日公告，華南永昌證券大安分公司以及元富證券敦南分公司 申報光聖股票4,627萬4,000元鉅額違約交割。

依台股T+2交割制度，券商16日申報光聖違約割為14日的交易，當 天光聖股價收464.5元漲停大漲42元，極可能是空頭慘軋的傑作。光 聖近日當沖盛行，近期當沖占比多在6∼7成以上。

同時，14日當天光聖融券放空也大增高達251張，15日光聖股價從 盤中最高484.5元一度下殺至447元，震盪劇烈，收457元跌1.61％， 融券出現回補103張。

證交所例行每日公布證券商申報違約交割情形，16日台股集中市場 違約交割「買進、賣出合計」總金額8,386萬7,900元，「買進、賣出 相抵」後違約交割金額265萬4,500元。

依違約資訊揭露標準：「同一標的證券之當沖交易違約互抵淨額加 計非當沖交易違約買賣總額合計達2,500萬元」將揭露個股違約交割 ，16日光聖出現4,627萬4,000元鉅額違約交割，為今年來第七度券商 申報額違約交割案；統計今年集中市場包括士電、台積電（兩次）、 聯發科、國巨、材料-KY，櫃買市場則有金麗科、上詮、與永豐中國 科技50大，都曾出現鉅額違約交割。

經濟部長郭智輝提出與菲律賓等鄰近國家合作建立再生能源電廠， 再以海底電纜或船運帶回台灣的「菲律賓取電論」，16日在立法院經 委會遭到藍綠立委同聲檢討，認為尚未成形的規劃不應「講太早」， 郭智輝也開口道歉，並承諾將在半年內提出更完整的相關計畫。

經濟部與台電16日於立院經濟委員會就「我國電力能源配比執行現 況與未來規劃」進行報告，並備質詢時，與會立委多聚焦於郭智輝提 出的「菲律賓蓋電廠、海纜送回台」的構想，且遭到藍綠多位立委質 疑可行性，包括海底電纜設置時間曠日費時、菲律賓本生也是缺電國 家等。

藍綠多位立委質詢時提醒郭智輝，還沒有成形的議題，不要講這麼 快，郭智輝也對自己發言不慎道歉。他在詢答中數次表達歉意，稱「 有時候忘記自己已不是郭董事長」。對菲律賓取電的目前規劃進度、 可行性分析，郭智輝坦言，現在開始尋求包括台電等這方面的專家， 目標在半年內有較完整的計畫可以產生。

郭智輝會前受訪時指出，「菲律賓蓋電廠、海纜送回台」只是在印 太聯盟智庫成立場合討論到能源時，民主同盟國家在綠電上可以互相 支援，至於「什麼時候蓋電廠」等具體問題還需要討論。他也強調， 這和台灣本身的綠電夠不夠用是兩回事，綠電是全球關注的議題。

另外，總預算案遭退回重議，其中包含台電2025年度的1,000億元 補貼，郭智輝日前指出，若獲補貼，兩年內台電應要不再虧損，立委 亦要求，經濟部與郭智輝應在這段時間提出台電財務管理、改革、電 價及能源發展未來幾年明確規劃，風電、光電、天然氣電廠與接收站 等建設進度和發電量都應逐年公布，並列出每一年目標與進度。郭智 輝承諾，在三個月內提供相關整理內容。

太陽光電原訂2025年達成20GW的目標，截至2024年8月設置13.62G W，但因地面型光電阻礙甚多，經濟部長郭智輝表示，要到2026年11 月才能達成太陽光電20GW的目標。

經濟部與台電16日於立院經委會就「我國電力能源配比執行現況與 未來規劃」進行報告，並備質詢。經濟部表示，太陽光電部分，屋頂 型光電已提前達標並將持續優先推動；地面型光電因開發時較易涉及 環境生態、社會溝通、土地使用、行政程序及地方政府態度等多項議 題須突破，政府以優先推動漁電共生，研議適當回饋機制、申請流程 公開透明，來提升申設進度，將目標調整為2026年太陽光電可完成2 0GW。

郭智輝受訪時指出，屋頂型太陽光電進度沒有問題，地面型太陽光 電則牽扯到一些土地應用的問題，所以進度有一點延遲，他表示，預 估2026年11月就可以追得上太陽光電的目標。

除了光電，在其他再生能源上，經濟部統計，離岸風電目前已完成 安裝372座風機，其中已併網容量達2.94GW，目前為全球排名第七位 ，後續2.66GW的風機設置量，經濟部均掌握各風場施工狀況，預計於 2026年底前陸續完成；此外，2026年後區塊開發已完成第一期、第二 期選商，目標2028年裝置容量累計可達7.9GW。

地熱部分，經濟部指出，截至2024年8月，已於宜蘭清水、台東金 崙等地累計設置達六個淺層地熱案場，後續持續於包括大屯山、花蓮 瑞穗等10大地熱潛能區進行探勘。此外亦布局深層地熱開發，中油1 0月14日於宜蘭員山，已開始鑽探我國第一口4,000公尺地熱深井，未 來將引進國際深層地熱技術，進行技術驗證及建置示範案場。

水力發電方面，經濟部表示，截至2024年8月，已於德基水庫、翡 翠水庫等大型水庫設置發電設備，近兩年水力發電量平均約為48億度 ，約占全國發電的1.7％。後續將優先推動對環境影響低的小水力發 電共23個案場。

經濟部統計，2024八月累積發電量，再生能源占了10.5％，破了一 成，包括光電5.2％、風力2.6％、其他再生能源 2.7％，燃煤與燃氣 各占約40％，核能5.2％。對於核能，經濟部也強調，政府對核能政 策是開放的：會關注國家發展情勢，定期滾動檢討能源轉型推動成果 及加強作法；台電也會持續關注未來各項科技的發展，包括新核能技 術在內，不會預設任何立場。

電價調漲衝擊軌道運輸業，台鐵預估電費支出將增4.56億元，且台 鐵票價凍漲29年，但交通部長陳世凱16日在立法院交通委員會中做出 承諾，明年春節前台鐵票價不會調漲，並希望高鐵負起公共運輸責任 。

台電調漲工業電價，使得台鐵、高鐵等鐵路運輸業電費成本隨之上 漲，其中，台鐵預估明年電費支出將增加約4.56億、幅度約為1％， 而高鐵則估計一年用電成本支出會增加3.2億至3.6億元、約增加支出 1.15％。

不過，有立委指出，台鐵今年上半年營收157億、年增近10億，雖 然營收表現成長，但票價已凍漲29年，有票價調漲的討論空間；而高 鐵上半年營收265億，年增逾20億，已遠超過電費增加幅度，不應趁 台鐵漲價之勢也提出票價調漲。

交通部則表示，台鐵將於22日召開董事會討論票價調漲，待董事會 同意後會送交通部審議，立委指出，票價調漲前，應先說明合理性並 設定營運改善目標，包括安全性、準確性、使用率及能源效率等，盼 在春節前仍維持原票價。

此外，交通部也應持續提高大眾運輸市占率，目前台北市市占率僅 37％、新北市28％，其他縣市更只有個位數，比起東京、香港、新加 坡等國大眾運輸占比8成以上，首爾也有56％，台灣應強化大眾運輸 品質及效率，提高市占率。

近十年來，智慧型手機的普及化和網路科技的快速發展，徹底改變 人們的生活方式及消費習慣，例如消費習慣從實體店面購買轉變為網 路購物。市場需求與生活方式的變化，使得企業必須及時調整策略以 滿足市場需求，逐漸發展成新零售模式，將線下與線上的活動進行整 合。

科技發展驅動消費習慣與商業模式轉型

舉例來說，過去我們想聽某位歌手的歌曲，就得去各唱片行購買C D，但現在只要到Apple Music、Spotify或是KKBOX等音樂平台就能隨 選隨聽。過去想觀賞某部電影，就得去百視達租借影帶，並在期限內 歸還，現在只要在Netflix、Disney^+或是HBO等影音串流平台上就能 隨選隨看。

訂閱業務的成功在於其能夠提供穩定且可預測的收入流，這使得企 業能夠更有效地進行財務規劃和資源分配。每月或每年的訂閱費用使 得企業能夠避免收入的大幅波動，從而增強經營的穩定性。依據202 4年第二季度Netflix官方財報顯示，其淨收入達到21.5億美元，比去 年同期增長了44％。公司當季收入為95.6億美元，年增17％。全球訂 閱者數量增加805萬，總數達到2.78億，主要增長來自亞太地區和歐 洲、中東、非洲地區。

此外，訂閱業務的另一個優勢在於可以直接從消費者的資料中獲取 洞察，從而優化產品和服務。通過分析訂閱者的行為數據，企業可以 精確瞭解消費者的偏好和需求，進行個性化推送和服務改進，從而提 高顧客滿意度和忠誠度。歸納訂閱經濟的成功要素（指標），根據商 研院分析大致有下列三點：

一、忠誠度與黏著度：會員制的目的在於長期培養與顧客穩定之關 係，藉由良好的互動與體驗，對產品產生喜好並持續訂閱，一方面可 以保障金流的穩定，另一方面也可以透過使用者推薦來增加顧客數量 。

二、顧客數據：由於顧客是定期訂閱，因此可以透過顧客的性別、 年齡層、消費能力以及平常使用的習慣，根據其特性來做行銷。如此 ，透過數據與數位工具分析市場及會員特性，可以更精準描繪顧客的 特徵與需求，進而留住顧客。

三、服務體驗：為持續穩定既有客戶，以及擴大會員數量，勢必不 斷更新功能及持續優化服務體驗，如藉由數據分析按年齡層、性別、 平時的習慣等特性洞悉顧客喜好，吸引新客戶並留住既有客戶。

「產品服務化」，可促進環保永續

許多企業正從傳統的所有權買斷模式轉型為以使用權為主的訂閱制 ，以打造一個更加永續的商業模式。自2020年起，IKEA開始為企業客 戶推出家具租賃和訂閱制服務，這項服務旨在提供企業所需的家具和 擺飾，允許用戶在使用一定時間後，由IKEA回收再利用。合約到期後 ，IKEA會將回收的二手家具進行清理和翻新，並以折價的方式再次出 售或重新出租，這不僅滿足企業對靈活家具配置的需求，也實現循環 經濟中的「產品服務化」（Product as a Service）理念。此項服務 已經在台灣展開，並與台北101及台電等企業合作。透過這樣的模式 ，IKEA幫助企業定期改造辦公環境，同時減少資源浪費，推動可持續 發展。這種創新模式不僅提升家具的利用效率，也為企業提供一種經 濟且環保的選擇。

訂閱制商業模式已成為各行各業中強而有力的變革模式。企業若想 採用此模式，需謹慎評估自身產業的適用性，並進行優劣分析。在訂 閱經濟中取得成功的關鍵在於以客戶為中心，持續讓服務不斷加值。 企業得以在充滿變局的環境中，保有韌性與競爭力，同時加強與忠誠 訂閱者之間的聯繫。

近十年來，智慧型手機的普及化和網路科技的快速發展，徹底改變 人們的生活方式及消費習慣，例如消費習慣從實體店面購買轉變為網 路購物。市場需求與生活方式的變化，使得企業必須及時調整策略以 滿足市場需求，逐漸發展成新零售模式，將線下與線上的活動進行整 合。

科技發展驅動消費習慣與商業模式轉型

舉例來說，過去我們想聽某位歌手的歌曲，就得去各唱片行購買C D，但現在只要到Apple Music、Spotify或是KKBOX等音樂平台就能隨 選隨聽。過去想觀賞某部電影，就得去百視達租借影帶，並在期限內 歸還，現在只要在Netflix、Disney^+或是HBO等影音串流平台上就能 隨選隨看。

訂閱業務的成功在於其能夠提供穩定且可預測的收入流，這使得企 業能夠更有效地進行財務規劃和資源分配。每月或每年的訂閱費用使 得企業能夠避免收入的大幅波動，從而增強經營的穩定性。依據202 4年第二季度Netflix官方財報顯示，其淨收入達到21.5億美元，比去 年同期增長了44％。公司當季收入為95.6億美元，年增17％。全球訂 閱者數量增加805萬，總數達到2.78億，主要增長來自亞太地區和歐 洲、中東、非洲地區。

此外，訂閱業務的另一個優勢在於可以直接從消費者的資料中獲取 洞察，從而優化產品和服務。通過分析訂閱者的行為數據，企業可以 精確瞭解消費者的偏好和需求，進行個性化推送和服務改進，從而提 高顧客滿意度和忠誠度。歸納訂閱經濟的成功要素（指標），根據商 研院分析大致有下列三點：

一、忠誠度與黏著度：會員制的目的在於長期培養與顧客穩定之關 係，藉由良好的互動與體驗，對產品產生喜好並持續訂閱，一方面可 以保障金流的穩定，另一方面也可以透過使用者推薦來增加顧客數量 。

二、顧客數據：由於顧客是定期訂閱，因此可以透過顧客的性別、 年齡層、消費能力以及平常使用的習慣，根據其特性來做行銷。如此 ，透過數據與數位工具分析市場及會員特性，可以更精準描繪顧客的 特徵與需求，進而留住顧客。

三、服務體驗：為持續穩定既有客戶，以及擴大會員數量，勢必不 斷更新功能及持續優化服務體驗，如藉由數據分析按年齡層、性別、 平時的習慣等特性洞悉顧客喜好，吸引新客戶並留住既有客戶。

「產品服務化」，可促進環保永續

許多企業正從傳統的所有權買斷模式轉型為以使用權為主的訂閱制 ，以打造一個更加永續的商業模式。自2020年起，IKEA開始為企業客 戶推出家具租賃和訂閱制服務，這項服務旨在提供企業所需的家具和 擺飾，允許用戶在使用一定時間後，由IKEA回收再利用。合約到期後 ，IKEA會將回收的二手家具進行清理和翻新，並以折價的方式再次出 售或重新出租，這不僅滿足企業對靈活家具配置的需求，也實現循環 經濟中的「產品服務化」（Product as a Service）理念。此項服務 已經在台灣展開，並與台北101及台電等企業合作。透過這樣的模式 ，IKEA幫助企業定期改造辦公環境，同時減少資源浪費，推動可持續 發展。這種創新模式不僅提升家具的利用效率，也為企業提供一種經 濟且環保的選擇。

訂閱制商業模式已成為各行各業中強而有力的變革模式。企業若想 採用此模式，需謹慎評估自身產業的適用性，並進行優劣分析。在訂 閱經濟中取得成功的關鍵在於以客戶為中心，持續讓服務不斷加值。 企業得以在充滿變局的環境中，保有韌性與競爭力，同時加強與忠誠 訂閱者之間的聯繫。

房貸緊縮、信用管制全面影響預售屋交屋，永慶房產集團推估，明 年全台預售屋交屋量約10萬戶，其中台中北屯區和桃園中壢區均超過 4,000戶交屋，衝擊將最大；以全台預售屋平均總價1,399萬元推估， 若房貸短少1成，明年購屋者自籌資金要多140萬元。

此外，房貸緊縮對景氣敏感的預售市場即使未受政策立即衝擊，但 買氣明顯降溫，實價登錄統計顯示，8月全台預售屋交易量僅8,720件 、月減34％，更較6月景氣高峰時的1.6萬件腰斬，同時也是過去11個 月中除2月外，首度跌破1萬件大關。

永慶房屋研展中心副理陳金萍表示，即使中央銀行日前推出管制協 處措施，排除繼承取得房屋或簽訂一年內換屋切結書者，不過銀行對 於房屋鑑估值仍持保守態度，貸款成數難以達到實際交易價格的8成 ，需要申請房貸的預售屋購屋族，若無法在短時間內籌措到額外的資 金，可能會面臨交屋的違約風險。

由於貸款成數降低，若以購屋族需額外自籌1成的購屋款推算，一 些預售屋交屋熱區，如新北板橋、台中西屯，都需自籌200萬元以上 ，交屋量體最大的北屯、中壢，也分別需自籌178萬、139萬元。

此外，這波預售市場買氣低點在去年7月平均地權條例上路時，當 月預售屋交易量僅不到7,000件，隨即買氣逐月升溫，10月起突破1萬 件，今年3月達1.3萬件，5、6月更逾1.6萬件，不過隨著當時銀行放 款接近滿水位、對放貸態度已趨緊縮消息傳出，7月降至1.3萬件，8 月更跌至不到9,000件，交易量比起6月高點大減47％。

信義房屋企研室專案經理曾敬德表示，預售市場榮枯直接反應市場 信心，以過去經驗來說，房市景氣佳時全台預售屋單月交易量約1萬 件，交易熱絡暢旺時可達1.2萬件以上，景氣低迷單月則剩下約6,00 0件，上半年買氣旺，不時傳出排隊買屋、個案短期間內熱銷消息， 不過目前則是個案能有順銷表現就算不錯，隨著過去大量推案及龐大 的興建量體陸續完工，交屋是否順暢，亦值得觀察。

以主要都會區8月交易量與6月高峰相較，包括台北市、新竹縣市、 台中、高雄等地衰幅逾度均超過5成，影響較小的則為桃園及台南， 衰退幅度均在4成以下。

車廠積極搶攻新能源車市場，歷經激烈電動車大戰後，年底前各品 牌開始回防油電車，10月起相繼導入全新油電車款，其中台灣賓士宣 布正式引進E-Class首款插電式油電性能房車AMG E 53 HYBRID 4MAT IC+，南陽現代（HYUNDAI）則提前展開全新Sante Fe油電旗艦休旅預 售活動。

龍頭車廠和泰車於10月初發表Corolla Cross新改款，油電車編成 就擴大為3車型，且入手車價壓低至78.9萬元起，和泰車推估，隨此 次改款新車上市，Corolla Cross油電車型銷售占比將突破5成，成為 車系當中主要銷售動力。

另如起亞（KIA）汽車總代理台灣森那美起亞，發表全新Sorento旗 艦豪華休旅車，上市前預售訂單就已超過首波配額的半數，且高達近 9成訂單是油電複合車款，凸顯油電複合動力車款，由於免去充電、 里程焦慮等疑慮，仍是許多人在新能源車過渡的首選。

為搶占市場，南陽現代即將於25日上市全新Santa Fe頂級油電休旅 ，新車共分4個車型，預接車價自173萬∼198萬元，並更提供今年內 領牌的前100名車主，給予2萬元優惠搶市。

台灣賓士在今年更著重布局電動車產品線外，也不忘鞏固油電複合 動力市場，台灣賓士表示，此次再引進AMG E 53 HYBRID 4MATIC+， 以全新的P2插電式油電複合動力架構，結合M256M直列六缸渦輪引擎 ，在操控性能及純電續航里程都有優異表現，因此也已吸引許多車主 下訂。

超商雙雄爭推循環商品搶市。全家便利商店攜手金色三麥，針對雙 方生產鏈中土司邊、麥芽粕等剩食餘料，聯名開發出永續啤酒與二款 烘焙新品，透過循環食品，將剩食從商品消費端擴展到食物生產供應 鏈，除回應聯合國SDGs 12負責任消費與生產，亦打中年輕世代重視 社會責任消費趨勢。

7-ELEVEN則以20周年CITY CAFE展開品牌永續計畫，將咖啡紙杯、 杯套全面採用「FSC森林永續認證」包材、持續推廣自帶杯與「OPEN iECO」循環杯服務，預估2024年減少100噸一次性塑料包材，減碳超 過200噸，同時啟動「咖啡渣循環再生經濟」計畫，推出多款實用商 品，其中，更有四款為運用門市咖啡渣回收後轉化製作成潮流單品， 包括T恤、漁夫帽、咖啡襪、隨行杯等。

全家商品本部副本部長黃正田表示，全家長期從生產、訂購到銷售 各面向提出對應解方、減少食物浪費。銷售端透過「友善食光」機制 ，鼓勵消費者選購即期品，平均每個月可減少503公噸的食物浪費， 等同減少約168噸碳排放量；訂購端則開發AI鮮食建議訂購系統，協 助店長降低報廢成本及環境負擔，帶動鮮食廢棄占訂購比例逐年下降 。

此次全家從生產端著手，與金色三麥跨界合作，將福比麵包廠匠土 司邊料、金色三麥啤酒麥芽粕結合打造循環食品，更首次於鮮食原物 料中加入醜蔬果運用，持續運用通路力量，對剩食提出新解方。

7-ELEVEN去年起實施「永續農場」計劃，將門市咖啡渣與即期、已 開封或不良報廢品回收約5公噸轉化為有機質肥料使用於契作田，生 產約2.2萬顆新鮮高麗菜加入鮮食餐盒、香蕉約20萬根及玉米約1萬根 ，已有近80萬名消費者共同響應，今年CITY CAFE進一步探索咖啡渣 回收再利用可能性，耗時近一年展開「咖啡渣循環再生」計畫，藉由 門市系統性回收機制，回收咖啡渣製成機能布料與鞋材，鎖定潮玩城 市年輕客群。

受惠國機國造與台美產業合作，台灣無人機、航太零組件接單轉熱 ，亞航、長榮航太、駐龍、雷虎、晟田、長亨及經緯航太等多家台廠 ，今年前九月合併營收均超越去年同期。不過，龍頭股漢翔前九月合 併營收280.17億元，年減4.9％，若未來三個月營收年減收斂或轉正 ，今年台灣航空產業總產值有望超越去年。

航太業界認為，如果第四季景氣沒有轉壞，今年台灣航空產業產值 ，不僅有機會超越2023年的1,336.19億元，創近五年新高，還有可能 越過2019年的1,339.99億元，創歷史產值新高。

台灣航太產業已建構民用及軍用航太產品供應鏈體系，包括漢翔等 台灣航太廠商，與波音、空中巴士、龐巴迪、奇異、勞斯萊斯 、普 惠（Pratt＆Whitney）、史奈克瑪（Snecma）及漢威（Honey well） 等世界航太大廠，都已建立合作夥伴關係。

值得一提的是，美國奇異與法國賽峰集團，為研發與製造CFM56系 列噴射發動機，各自出資50％，設立合資公司-CFM國際，先後推出C FM 56發動機與新世代發動機CFM Leap，Leap發動機品項包括1A、1B 、1C。其中，1A發動機安裝在空巴單走道A320neo飛機、1B發動機安 裝在波音單走道飛機737MAX飛機，1C發動機安裝在中國商飛公司單走 道C919飛機。

經濟部航太產業發展推動小組統計，隨著全球航太運輸需求回升， 國內航太產業已逐漸復甦跡象。

台灣2019年航太產值1,339.99億元，創產值高峰，後因2018至201 9年B737MAX8客機兩次墜機事件，導致波音B737Max全部型號停飛一年 八個月之久，連帶影響台灣航太產業2020年產值劇降至935.18億元。

受惠國機國造與台美產業合作，台灣無人機、航太零組件接單轉熱 ，亞航、長榮航太、駐龍、雷虎、晟田、長亨及經緯航太等多家台廠 ，今年前九月合併營收均超越去年同期。不過，龍頭股漢翔前九月合 併營收280.17億元，年減4.9％，若未來三個月營收年減收斂或轉正 ，今年台灣航空產業總產值有望超越去年。

航太業界認為，如果第四季景氣沒有轉壞，今年台灣航空產業產值 ，不僅有機會超越2023年的1,336.19億元，創近五年新高，還有可能 越過2019年的1,339.99億元，創歷史產值新高。

台灣航太產業已建構民用及軍用航太產品供應鏈體系，包括漢翔等 台灣航太廠商，與波音、空中巴士、龐巴迪、奇異、勞斯萊斯 、普 惠（Pratt＆Whitney）、史奈克瑪（Snecma）及漢威（Honey well） 等世界航太大廠，都已建立合作夥伴關係。

值得一提的是，美國奇異與法國賽峰集團，為研發與製造CFM56系 列噴射發動機，各自出資50％，設立合資公司-CFM國際，先後推出C FM 56發動機與新世代發動機CFM Leap，Leap發動機品項包括1A、1B 、1C。其中，1A發動機安裝在空巴單走道A320neo飛機、1B發動機安 裝在波音單走道飛機737MAX飛機，1C發動機安裝在中國商飛公司單走 道C919飛機。

經濟部航太產業發展推動小組統計，隨著全球航太運輸需求回升， 國內航太產業已逐漸復甦跡象。

台灣2019年航太產值1,339.99億元，創產值高峰，後因2018至201 9年B737MAX8客機兩次墜機事件，導致波音B737Max全部型號停飛一年 八個月之久，連帶影響台灣航太產業2020年產值劇降至935.18億元。

為關懷弱勢家庭，長期付出愛心的公益團體紅心字會攜手萊爾富， 舉辦「Hi-Love一塊，發現愛」活動，特別邀請藝人林岱縈擔任公益 代言人，共同號召民眾前往全台萊爾富便利商店門市熱情響應「發票 捐」，幫助弱勢兒童籌募營養餐費，讓小朋友三餐不挨餓。

紅心字會秘書長李顯文、萊爾富數位行銷處行銷企劃本部處長劉嘉 銓偕同林岱縈，於發表會中一起蓋下象徵「守護弱勢家庭兒童」的手 模。劉嘉銓表示，萊爾富長期關懷經濟弱勢族群，今年再度與紅心字 會深度合作舉辦發票捐公益活動，希望透過全台門市共同幫助經濟弱 勢孩童實現夢想。

李顯文指出，透過發票捐勸募，幫助弱勢家庭孩童在居住、就學、 就醫等基本生活需求，陪伴其渡過難關，進而減少、預防社會問題或 不幸事件發生，同時也肯定公益代言人林岱縈，以她的人生經歷對弱 勢家庭孩童做示範，鼓勵在相同逆境中的孩子要努力面對困境，永不 放棄持續實踐夢想。

「Hi-Love一塊，發現愛」發票捐活動，即日起至明（2025）年1月 7日止，民眾可至全台萊爾富便利商店一起做公益，只要掃描發票箱 上的QR Code即可捐款，幫助紅心字會弱勢家庭孩童三餐不挨餓，健 康成長快樂上學。紅心字會愛心捐款專線：（02）2370-9191。

全家便利商店轉投資之子公司-全家國際餐飲（7708）於15日舉辦 上櫃前業績發表會。「全家餐飲」近七年之營收年增均優於台灣餐飲 產業近20年來年均複合成長率（CAGR）約6.8％的趨勢表現，且在疫 後2022年至2023年，營收年增分別為36.8％和24.9％，展現穩健的長 期營運實力。今（2024）年上半年營收11.46億，年增率6.12％，1∼ 9月合併營收為17.8億元，年增率7.91％，更創下歷史同期新高。

「全家餐飲」成立於2010年9月，實收資本額為新台幣2.3億元。截 至9月底止，擁有「大戶屋日式定食」（45店）、「bb.q CHICKEN韓 式炸雞」（19店）、「沃克牛排」（一店）與「IKIGAI燒肉」（五店 ）等四大餐食品牌，運營台灣70家直營店鋪。

「全家餐飲」2023年面對疫後餐飲市場，創造全年合併營收21.75 億元、營業利益1.4億元、稅後純益0.99億元，每股稅後純益（EPS） 4.31元，既存店單店營收較去年成長2∼3成，營收獲利雙創歷史新高 。

「全家餐飲」為全家便利商店轉投資之子公司，目前最大股東為「 全家」，持股比重近7成，以「多品牌連鎖發展」為主要發展策略， 跨足日、韓、燒肉和牛排，採代理國外知名連鎖餐飲品牌、自創品牌 、投資台灣市場具潛力的餐飲品牌為戰術，多軌並進方式擴展餐飲事 業版圖，「全家餐飲」觀察台灣熟齡化社會和家戶人口數下滑趨勢， 及看好國人對健康取向餐飲的需求日增，積極發展「日常個人食」餐 飲組合、長期大量採用優質好食材，並運用數據驅動管理，讓餐點兼 具安心、美味、健康。

展望未來，「全家餐飲」將持續主攻日常個人食之剛性需求，對應 國內消費者長期飲食生活型態，且在六都和新竹地區外，擴展空白縣 市開店，目標每年展店八∼十家，三年內朝百店規模邁進；且在集團 綜效部分，雙方會員合作深化、進行相互送客，持續進行品牌聯名商 品開發，今年底也可望進駐「全家」店舖現做料理區，透過全台近4 ,300店實體店鋪，接觸並了解消費者需求，發揮集團資源生態圈效益 ，未來更期望朝向多元銷售通路發展，創造營收成長雙動能。

興櫃雲端公司采威國際（6868）15日公布重編財報的相關資料。2 024年上半年重編後，稅後純益從0.19億元調整至0.21億元，年增率 從28.41％提升為73.51％，每股稅後純益（EPS）從0.86元調整為0. 96元，年增率從17.81％提升至60％，營收、獲利仍皆改寫登錄興櫃 以來同期新高紀錄。

采威國際表示，14日董事會決議針對2020年∼2023年，及2024年上 半年財報，重新編製。該公司主要考量國內外平台開發公司，大多將 研發支出費用化，為了使采威國際的財務資訊具市場可比性，已依I AS 38認列之內部產生之無形資產，調整為當期研發費用。

采威國際表示，該公司於2020年至2023年累計投入0.75億元進行I Scloud360平台開發，該平台取得政府補助款0.24億元尚未認列，原 預計以10年進行無形資產攤提，經此次財報重編後，未來將不再需要 認列此攤提費用。

另一方面，采威國際自2024年起，每年將有額外500萬元的研發支 出預算，該公司希望持續強化IScloud360平台開發、優化介面操作等 ，在數位轉型產業上，營造差異化競爭力。

采威國際表示，未來將持續發展智慧一站式服務與建構完整雲端S aaS服務生態系，並以系統整合、智慧方案為擴大營運成長的基礎， 並落實三大策略，即國際化市場、AI服務及被動收入。IScloud360一 站式雲端智慧平台，2024年9月的有效會員，較2024年初時，明顯增 加33％，另外也針對不同客群規劃精準智慧服務與解決方案。

臺灣證券交易所舉辦「防範內線交易宣導會」，最後一場次18日登 場，證交所請尚未報名之上市公司董事、公司治理主管及內部稽核主 管儘速報名，把握最後上課機會。

證交所說，為強化上市公司對內線交易之認知與遵循，進而保障證 券市場交易之公平性，自今年9月開始，分別於9日、20日及10月4日 辦理3場次的「防範內線交易宣導會」，已經參與的人數有1,500人。

證交所指出，此次宣導會主要內容包括「內線交易法規解析」、「 內線交易監理與實務常見疑義」、「內部控制與內線交易防範暨常見 缺失探討」等，課程豐富、詳實又符合實務作業需求。

證交所進一步說明，最近發現仍有部分內部人不熟悉法令規定，有 發生申報錯誤或違反法規之情事而遭致處罰，為避免類似情況經常發 生。因此，這次宣導會將就證券交易法所規範內線交易相關法規及構 成要件作深入淺出的解析；再透過實例說明內線交易罪的刑事及民事 責任，包括刑期、罰金及損害賠償。

另也會以常見之發行公司重大消息內容為例，解釋內部人等買賣自 家股票如何避免涉犯內線交易。

最後，透過宣導說明上市公司應加強內部控制，以避免內部人等因 未諳法令規範誤觸或故意觸犯內線交易相關規定，致個人或公司遭受 損害，而且內線交易防範的成效亦為上市公司是否具有良好公司治理 品質的重要指標。

證交所強調，企業重大消息有其資訊價值，應避免遭濫用或造成公 司財務損失，公司若發生內線交易，可能涉及司法訴訟，將影響公司 聲譽，以及股東、員工對公司之信任，進一步可能影響投資大眾對於 證券市場之信心，不利於企業籌資及證券流通。

防範內線交易是證券交易市場共識，透過全民監督、市場監理及司 法機關偵查，從事內線交易已為風險極高的犯罪行為。

證交所表示，10月18日為最後一場宣導會，目前尚有名額，額滿即 止，歡迎尚未報名的上市公司董事、公司治理主管及內部稽核主管踴 躍報名參加。報名連結證基會網站：webline.sfi.org. tw／workshop／default.asp？csn=695。

臺灣證券交易所為協助更多優質企業加入台灣資本市場行列，15日 攜手安侯建業聯合會計師事務所，共同舉辦「推動優質企業上市座談 會」，邀請現觀科（6906）董事長邱大剛分享申請上市經驗，並邀集 來自生技醫療、資訊軟體、電子科技、文化旅遊娛樂等各具創新性與 成長潛力的企業參與交流。

證交所總經理李愛玲表示，目前上市公司共1,022家，其中17家為 創新板公司；總市值為73兆，在全球主要證券交易所市值排名第12名 ，未來更期許能前進到全球第十名；截至目前為止，含股票及ETF日 均值達4,245億元，全球排名第九，顯示台灣資本市場之活絡及流動 性在國際間有相當亮眼表現。

李愛玲強調，這都歸因於台股擁有優質的上市公司，今年上市公司 營運仍呈現穩健成長，累計前9月營收年增12％，在基本面穩健成長 情況下，加上台灣資金動能充沛，資訊揭露度也相當透明，深獲投資 人信賴，是台灣資本市場非常大的特色。

證交所在服務大型及中、小規模的公司都具經驗，企業進入資本市 場可提升公司知名度，協助公司留住優秀人才，但進入資本市場，也 須承擔重要責任，須符合相關規定且落實執行，並有啟動且調整作業 層面之決心。

而企業在資本市場茁壯後，能夠發揮以大帶小的效果，企業轉投資 或隨著營運擴展之子公司，也希望後續能成為台灣資本市場生生不息 的優質新秀。

安侯建業聯合會計師事務所執行長施威銘表示，近年受到地緣政治 緊張局勢和氣候變遷等影響，加上供應鏈衝擊、升息、人工智慧AI對 商業模式造成的新挑戰等，「企業韌性」與「永續」成為關鍵的課題 ，企業期待能永續發展，可思考透過進入資本市場來發展業務。

施威銘說明，公司IPO的意義，除了可以解決企業發展所需要的資 金，為公司永續經營獲得長期穩定的融資渠道外，也可獲得經營的安 全性，幫助企業在面臨不景氣或突發變動的市場環境下，得以及時因 應。

會中除由證交所上市服務團隊介紹台灣資本市場現況及IPO流程， 並由安侯建業團隊分享企業上市應注意事項，並請邱大剛分享申請上 市經驗及上市後對公司整體助益，為此次座談會亮點。

電動車與環保綠能廠商凱勝綠能（2246）與韓國專業電動車大廠D PECO，簽訂「POTRO EV TRUCK P350（電動小貨車）」代理銷售合約 ，將引進韓系電動商用小貨車，預計明年在台上市，雙方未來將進一 步擴大在台進行整車組裝業務。

凱勝為國內首家經認證以車廠技術授權方式，在台合格組裝及製造 的電動巴士業者，累計銷售近200輛，目前凱勝在彰化擁有整車組裝 廠，並投入電動巴士、電動自小客車、電動堆高機等買賣與相關零組 件保固維修，電動輔助自行車組裝製造，充電樁與充電站整體規劃設 置服務。

凱勝將引進在韓國熱銷的POTRO P350系列電動商用小貨車，P350已 接獲印度及中亞的合作訂單，POTRO系列其他電動商用小貨車款也出 口至德國、波蘭、丹麥與希臘等歐盟國家。

Portro 350以輕量化、高效能與低噪音的設計受青睞，車載配備3 0 kWh的三星SDI電池，充電後最多可行駛180公里，並可在一小時快 速充電達到8成，符合商用貨載需求，除送貨、冷鏈、宅配及行動展 示等商業用途，還可改裝成露營車與餐車等。

根據Frost ＆ Sullivan研究報告，去年全球電動輕型商用車銷量 61.6萬輛，以大陸33.9萬輛、北美10.8萬輛、歐洲10.3萬輛為主要銷 售區域，預估明年將年增28.2％。凱勝與DPECO的合作，可望進一步 朝向組裝製造與技術授權等方式，並加速電動商用車國產化與提升電 動車零組件自製率。

樂迦（6891）執行長張裕享表示，將於明年完工的竹北廠，可就近 服務鄰近的亞洲國家，降低運輸成本和風險。

為爭取國際CDMO業務，樂迦今年由張裕享及營運長蔡昆穎率隊參與 BioJapan生技展會。合作夥伴日立製作所首席專家村上聖為演講開場 ，強調雙方將合作無間，協助打造樂迦成為亞洲的細胞CDMO製造中心 。

張裕享指出，今年政府通過「再生醫療雙法」將對細胞治療產業產 生重大影響，包括要求細胞治療產品生產場所必須通過主管機關認證 （例如GMP認證）、加速產品上市，增加研發和技術進步的投資。樂 迦有符合GMP認證的CDMO服務，滿足市場對高品質細胞產品的需求， 除了先導工廠獲得PIC/S GMP認證，未來竹北廠也將符合國際標準。 根據調研機構ADL去年發布的統計，未來10年市場規模可達200億美元 ，前期主要來自於自體細胞治療與CAR-T，未來則是以iPSC為主流。

為深化伺服器業務海外布局，神達15日宣布斥資2,500萬美元，增 資MiTAC Information System Corp；同時公告旗下神雲科技將投資 1億美元，設立英屬維京群島（BVI）海外子公司，兩筆投資共1.25億 美元（約新台幣40億元）。

神達指出，由於需求強勁，因此決定以2,500萬美元增資MiTAC In formation System Corp，深化美國布局，以進一步強化通用伺服器 、AI伺服器等產能，滿足客戶需求；旗下神雲則設立海外子公司，擴 張版圖。

神達今年以來積極搶攻AI伺服器商機，日前也宣布推出支援AMD E PYC 9005系列處理器與AMD Instinct MI325X加速器的系列伺服器， 因應AI驅動之關鍵業務資料中心工作負載日益成長的需求。

受惠大型雲端資料中心客戶需求成長，以及車用電子市場穩健攀升 ，神達9月營收52.65億元，月增3.72％、年增32.75％，連續兩個月 站上50億元大關；第三季營收來到151.5億元，也創同期新高。

神達指出，目前企業用戶和通路客戶是伺服器產品未來布局的兩大 主要面向，這兩個領域的需求皆呈現循序漸進的向上成長態勢；另外 ，為了有效強化伺服器通路擘畫，將會發揮品牌管理綜效。

神雲科技先前也宣布，將旗下伺服器通路品牌泰安（TYAN）與MiT AC品牌進行整合，統一以MiTAC為品牌名稱，未來將會透過一致性品 牌提供最佳解決方案。