科學城物流公司簡介
- 公司類別: 公
- 公司網址: http://www.spl.com.tw
- 股務代理: 群益金鼎證券股份有限公司
- 股務電話: 06-5051655
科學城物流股份有限公司是一家專業提供物流服務的公司,其核心業務包括專業報關、特殊倉儲和全方位運輸。
公司擁有自主管理的保稅物流中心、危險品倉庫、恆溫恆濕倉庫等,並提供保稅運輸、報關、國際運輸以及營業代理人等服務。
科學城物流擁有ISO、OHSAS、AEO等多項認證,服務品質深獲科技業者肯定。
此外,公司還提供VMI(供應商庫存管理)、JIT(即時供貨)、逆物流管理等一站式購足服務,致力於成為快速進入科技業供應鏈的最佳物流夥伴。
台灣高科技產業經過三十年的發展,從代工製造、研發設計到品牌經營,無疑地在全球經濟體中具有舉足輕重的地位。
然全球競爭的結果,促使企業以全新的思維面對競爭力這個課題,供應鏈的績效與全球運籌的能力一躍而成為企業決勝的利器。
科學城物流就是基於這樣的思維來擘劃全方位運籌體系,我們專注於核心價值,透過協同規劃,持續以創新的營運模式,提供完整的解決方案,替客戶解決供應鏈上所有難題,成為台灣科技業制霸全球的運籌武器。
資本額與主要股東
嘉里大榮物流
台灣營業額最高、效率最優、設備最先進之內陸運輸公司
台灣糖業
全台擁有土地面積超過五萬公頃,為最具實力之國營企業
科學城物流近期收盤價
買高 | 買低 | 昨均 | 買漲跌幅 | 賣高 | 賣低 | 昨均 | 賣漲跌幅 |
52 | 52 | 52 | - | 66 | 66 | 66 | - |
價位 | 張數 | 日期 |
---|---|---|
52.00 | 10 | 19日18:56 |
52.00 | 10 | 19日11:53 |
議 | 30 | 19日10:50 |
價位 | 張數 | 日期 |
---|---|---|
66.00 | 5 | 19日20:41 |
66.00 | 5 | 19日12:44 |
科學城物流(公)股價趨勢圖
科學城物流公司簡介
股票代號 | 8343 | 統一編號 | 16130319 |
未上市櫃股票公司名稱 | 科學城物流股份有限公司 | 成立日期 | 87/09/09 |
董事長 | 陳若蘭 | 公開發行日期 | 88/05/04 |
總經理 | 陳若蘭 | 暫停公開發行日期 | - |
發言人 | 陳若蘭 | 上興櫃日期 | |
代理發言人 | 盧春福 | 下興櫃日期 | - |
公司地址 | 台南市南部科學園區大業一路8號 | 發言人電話 | 06-5051655 |
公司網址 | http://www.spl.com.tw | 公司電話 | 06-5051655 |
資本額(元) | 公司傳真 | 06-5050500 | |
實收資本額(元) | 716,666,670元 | 電子郵件信箱 | spl@spl.com.tw |
普通股(元) | 71,666,667股(含私募0股) | 解散日期 | |
特別股 | 0股 | ||
營業項目 | |||
股務代理 | 群益金鼎證券股份有限公司 | 股務電話 | 02-27023999 |
股務地址 | 台北市大安區敦化南路二段97號B2 | ||
簽證會計師 | 勤業眾信聯合會計師事務所 |
科學城物流董監持股
職稱 | 姓名 | 目前持股 | 所代表法人 |
---|---|---|---|
科學城物流月營收
科學城物流公司新聞公告
號稱「一條龍服務」的科學城物流,因應科技產業反應迅速、全
時不停擺特性,在取得物流進出口貨棧與境內關外保稅執照後,
提供園區廠商24小時通關、保稅及非保稅貨物儲存、發貨中心,
以同步全球一條龍服務方式,成為廠商最佳的貿易運籌武器。
科學城物流於民國87年在南科成立,經營進出口貨棧;92年取得
高雄關稅局物流中心執照營運;93年8月取得新竹科學園區儲運中
心BOT案營運權。去年完成建置軟硬體設施,八層樓7,000坪倉庫
及2,000坪辦公室的空間,滿足廠商即時供貨作業需求,並提供全
方位物流解決方案。
該公司因應高科技廠商國際市場需求,除了以園區內第三方實體
物流作業服務外,並將展現高時效、安全性及專業物流標準,增
加竹科競爭力。
科學城主要股東包括新竹貨運、華航、台糖,股權分別為37%、
28%、28%,其餘4%為員工認股。新竹貨運擁有完整配送體系,全
台有綿密宅配車隊,提供科學城良好資源運用;華航與台糖則是
在空運與土地提供上緊密配合。科學城運用在南科成功經驗,希
望複製到竹科與上海儲運中心,作為經營兩岸三地市場做好準備。
前言:
不同的企業營運模式與業務流程,對e化的需求自然不盡相同,物
流業務種類多元,每1種業務所需的資訊應用系統有別,大致以貨
物追蹤系統與倉儲管理系統為2大應用。
本文。
在資訊化時代,各行各業都積極透過建置IT系統,優化企業經營
並且化企業的客戶服務品質,過去,e化程度相對較低的物流業者
,如今也逐漸重視e化與m化,然而物流相關業務模式十分多元,
主要業務包括報關運運輸、陸運運輸、空運運輸、加工流通、倉
儲管理等,不同業務模式衛生出不同的e化需求。
物流業務包括運輸、倉儲與報關承攬
根據美國統流管理協會的定義,物流業又可細分為運輸業、倉儲
業及報關、承攬業務的物統輔助業,其中運輸業又可細分為空運
運輸、陸運運輸與海運遲輸,倉儲業則包括倉儲服務、流通加工
與履經銷等服務。
大修上,規模較大的物流業者會同時經營多項業務,例如長榮集
團旗下的長榮海運,長榮國際儲運、長榮物流與長空運倉儲,就
分別經營海、空、陸運運輸以及倉儲業務;至於新竹貨運的業務
,則以陸運零擔的快遞、宅配業主,同時也有倉儲、報關業務,
而新竹貨運集團轉投資的科學域物流的公司,提供報關、貨櫃運
輸、海空也有倉儲、報關業務,而新竹貨運集團較投資的科學域
物流公司,提供報關、貨櫃運輸、海空聯運、包稅倉庫等服務;
台灣另外1家較大型的物流業者大榮貨運,則包括陸運運輸、倉儲
管流通加工等服務。
另外,還有以提供宅配服務為主的快遞公司,例如台灣宅配通與
統一速達(黑貓宅急便);又或者以提供科學園區保稅運輸業務的五
崧捷運、駥洲運輸、漢瑞運通等運輸公司、其營運項目主要包括
陸運運輸與報關業務;圍然,也有只做倉儲業務的物流業者,例
如華儲公司。不同業務所需的ICT需求不同
當物統業者所經營的營觸項目不同,當然就需要不同的IT系統,
經營運輸業務與倉儲業務所需要的資訊應用系統大致如下:
1、運輸業務
凡是經營運輸業務的物流業者,只要該公司重視e化與m化,都會
針對車輛與貨運司機,進行相當程度的資訊化,通常運貨中輛都
會搭配車機,而車機則可內建GPS與2.5G/3G通訊功能,前者作為
車輛定位追蹤用途,後者則用來傳遞取貨/送貨資訊。
此外,運輸業者的貨車可機(或稱配道員),可能還會搭配手持式終
端設備(Handy Holding Terminal; HHT),當貨物配道員進行收貨、取
貨作業之際,可直接透過HHT掃描貨物取得資訊,然後再經由車
機中內建的2.5G/3G網路,將資訊傳回公司後端資訊系統,目前,
包括統一速達(黑貓宅急便)、新竹貨運、大榮貨運、五崧捷運都有
這樣的應用。
以五崧捷運為例,其前端的貨中司機送貨取貨之際,都可透過系
統傳回後端平台,五崧捷運指出,提供客戶良好的運輸業務,重
點在於做好人、車與貨況的即時追蹤與,為了達到這項目標,該
公司自行開發1套名為AVL+的自動車輛定位系統,藉由該平台可
以做好內部人、車、貨管理,也可提供客戶最即時的貨況查詢。
至於東源物流在運輸與宅配業務方面,則有派車管理、貨物追蹤
查詢系統、MPVN送貨狀態語音回覆系統、智慧型車輛資訊及通
訊系統,來提升運輸服務。
2、倉儲業務
具備倉儲業務的物流業者,對其倉儲管理會導入倉庫管理系統(Warehouse Mangement System ; WMS),大榮貨運資訊部經理楊志
文表示,該公司的WMS系統已行之有年,在倉庫中,作業員透過
PDA掃描商品條碼,然後透過有線/無線網路,將資訊傳回後端資
料庫,可確切掌屋貨物流向並快速進貨、?貨與出貨作業。
長榮空運倉儲的電子化倉儲管理,包括提升現場作業、管理的貨
物作業管理系統,以及貨物進出倉/放行之際,進行資訊傳遞時的
快遞系統。另外,東源物流的倉儲保管業務,其資訊管理系統的
重點包括流通加工管理、庫存管理、儲位管理與條碼管理。
總而言之,IT應用系統如何建置,端視企業營運重點以及業務流
程為何,然後制定出具體目標,最後才決定應該採用何種系統。
新竹貨運集團資訊副總經理李正義指出,該公司IT應用目標包括
時貨物蹤、即時資訊回饋以及各種創新加值服務,為了達到這3
個目標,必須整合多種iT系統與通訊系統,以新竹貨運的資訊系
統為例,應用系統繁多,包括EDI、貨物追蹤、POS、ERP、SD作
業、行動派遣、條碼系統與HHT...等在內。
科學城物流 24小時服務不打烊 竹科廠商貿易運籌利器 提供園區
廠商通關、保稅、非保稅貨物儲存、發貨
號稱「一條龍服務」的科學城物流公司,為因應科技產業反應迅
速、全時不停擺特點,在取得物流進出口貨棧與境內關外保稅兩
執照後,強化精密IT平台,提供園區廠商24小時通關、保稅
,及非保稅貨物儲存、發貨中心,以同步世界全程服務方式,成
為科學園區廠商貿易運籌利器。
如今,科學城運用南科成功經驗,希望複製到竹科與上海儲運中
心,身為科學城物流總經理陳若蘭,是物流業中少見女性主管,
她的領導哲學,將帶領科學城走向何種規模,值得注意。以下為
專訪摘要。
Q:科學城法人股東結構對營運有何助益?
A:科學城主要股東包括新竹貨運、華航、台糖,股權分別為
37%、28%、28%,其餘4%為員工認股。新竹貨運擁有
完整配送體系,全台有綿密宅配車隊,提供科學城非常好資源運
用;華航與台糖則是在空運與土地提供上緊密配合,彼此有很高
共識,希望暢貨平台能加深台廠利基。
Q:目前經營情況如何?
A:公司於民國87年在南科成立,開始經營進出口貨棧;92
年取得高雄關稅局物流中心執照營運、93年取得新竹科學園
區儲運中心B OT案營運權;至96年完成建置軟硬體設施,
八層樓7000坪倉庫及2000坪辦公室的空間,滿足廠商及
時供貨作業需求,並提供全方位物流解決方案。
Q:如何加強競爭優勢?
A:針對高科技廠商國際市場需求,除了以園區內第三方實體物
流作業服務外,持續專業分工、加強IT平台完整,並且展現高
時效、安全性及專業物流標準,增加竹科競爭力。
新竹貨運轉投資的科學城物流中心與洽談已久的上海儲運中心投資案
,已與當地建商簽訂意向書,新竹貨運副總、科學城中心董事長陳榮
泉證實,此案預計投資三億五千萬人民幣,在上海浦東機場旁興建儲
運中心。不過,有鑑於大陸投資風險偏高,科學城初期將先以顧問公
司的名義,派專業團隊進駐,未來將保有增資至四九%的優先權。
此外,隨著中國政府已決定把天津,視為華北最重要的貨運轉運中心
,科學城也正與新加坡商、中國當地企業合作,透過合資共同爭取天
津機場的儲運中心獨家經營權,目前正在協商持股比例,整個投資案
可望在四月份趨於明朗。
陳榮泉指出,上海浦東機場距離二個小時車的的發展腹地,包括昆山
、蘇州、寧波、松江、梧江等地區廠商的進出口業務,未來科學城在
浦東機場旁興建發貨倉庫,廠商的貨品出廠就拉到倉庫,不但省下倉
儲成本還可直接出關。
甚至,科學城還能發揮在南科的倉儲及物流的獨家經營權利,部份廠
商的零組件從大陸運回南科加工,也不必再經由小港機場通關,可以
直接從中正機場就拉到南科通關,廠商可以節省時間與金錢,科學城
也發揮優勢爭取到台商貨物往返兩岸的市場商機。
另外,陳榮泉也指出,近來在中國政府已決定北京以客為主、天津以
貨為主的發展策略後,華北因未出現欠水、欠電情況,吸引許多製造
業向華北移動;為此科學城也將與新加坡商、中資企業合組公司,希
望能爭取到天津機場的儲運中心獨家經營權,目前正與當地政府協商
希望能率先掌握市場脈動,繼上海浦東後,再找到新的市場商機。
一年高達數十億元的中科生活機能商機,引發各行各業的搶錢大作戰
。中科開發籌備處近期公開推動大型倉儲物流中心招商案,已投產或
試產的友達光電、台灣日東、茂德科技等多家知名大廠,最近則陸續
釋出食、衣、住、行及育樂等龐大商機。其中,友達中科廠的員工餐
廳,將由統一超商統籌管理;另茂德的團膳,則由大龍棧公司搶下。
備受矚目的中科生活機能商機,各行各業強力動員布樁,試圖搶得
機先,甚至吸引北部與南部業者齊聚中科卡位。備受矚目的中科大型
倉儲物流中心招商案,總面積約二.一四公頃,將採取興建、營運與
移轉(BOT) 方式興建,近期會上網公告招標相關細節。
著眼於中科未來物流商機龐大,包括科學城、華儲、台糖等多家知
名物流業者,近來已頻頻拜會中科籌備處高層,準備全力一搏,試圖
搶下該BOT案。
除了中科釋出相關招標商機外,已進駐的各家大廠也釋出食衣住行
育樂等相關商機。友達光電副總經理吳國隆表示,該公司中科廠員工
約三千人,新開張的員工餐廳,將由統一超商統籌管理。中餐由興農
公司得標,西餐與日式餐飲,均由統一超商得標,並於上月開賣。至
於友達中科廠一千間雙人套房的員工宿舍,預定八月底完工,友達將
委託芳鄰大樓管理公司管理。
無獨有偶,目前人數約一千二百人的茂德中科廠,其團膳與住宿商
機也備受矚目。茂德董事長陳民良指出,除了設置伊是(IS)咖啡店
外,餐廳的團膳,則由大龍棧包下;住宿部分,茂德已包下台糖學苑
,作為七百位員工的宿舍,並於近期內將再向中科開發籌備處申請一
處土地,作為健身房、籃球場等場地之用。
相較於竹科的東元醫院、南科的奇美醫院,已在科學園區進行醫療
服務,中國醫藥大學附設醫院,最近剛獲准進駐中科,籌設健康管理
中心,未來將辦理緊急醫療、新進員工的體檢及門診等多項服務,使
得中科商機的卡位戰,最近已提前打開。
新竹貨運要全力邁向現代化國際物流公司。執行副總陳榮泉表示
,正積極爭取上海「一級貨代」執照,明年7月將以上海為據點,
整合台灣科學城進行的竹科、南科物流業務,擴大為四方物流。
預計這部份的營業額可能大幅超過新竹貨運國內業績。
陳榮泉說,四方物流指的是整合兩岸物流的業務,聯結兩岸三地
陸海空的運送服務,提供從進口、報關、驗貨、上櫃到配送一條
龍的物流業務,第一階段將先透過台灣的科學城物流公司,為竹
科、南科的廠商運送貨物到大陸。
科學園區目前有1兆5千億元的貨量,GDP的15%都在其中。陳榮
泉說,希望藉由發展四方物流提供新竹貨運轉型再造的機會。未
來如果能提供大陸廠商出口的服務,市場將更大。
目前新竹貨運計劃在上海浦東機場旁租下10萬坪的地,為明年7
月的登「陸」作準備。陳榮泉說,目前在上海的辦公室可能擴編
為分公司,以獨資經營的方式,提供兩岸廠商軟體與整合的服務。
初期,陳榮泉表示,新竹貨運將只經營物流產業上游的發貨與倉
儲業務,下游配送的工作將採外包方式,因此不會有車隊。待當
地國民所得提高到8,000至1萬美元後,就會發展貨運。
科學城物流公司成立於民國87年,由新竹貨運、台糖與華航承攬
包括竹科與南科的報關、運輸、倉儲與理貨等物流業務。目前資
本額3億元的科學城仍以台糖為大股東,占45%的股權;其次是新
竹貨運的35%,與華航的14%。陳榮泉表示,明年科學城資本額
可能加大到5億元,華航可能加購近2億元股權。
今年科學城在經營六年多後,首次賺錢。在南科賺進3,000萬元營
業額,竹科部份則因人力調整虧損8,000萬元。陳榮泉說,明年預
計淨利可達1億元。
新竹科學園區儲運中心民營化昨(二十)日甄選出最優申請人,由新
竹貨運、華航及台糖所組成的科學城物流公司獲選,經營獲利期限二
十年。
此次共有三大團競逐新竹科學園區儲運中心,除科學城物流外,還有
由中華航空、明陽海運、好好物流及驊洲報關合組的華運公司,及長
榮海運、長榮航空、長榮國際儲運,寰世物流及五崧報關所組成的寰
宇國際物流。這次奪標的科學城物流,大股東持股結構為新竹貨運持
股三○%、台糖四五%、華航一五%,目前由新竹貨運執行副總陳榮
泉擔任董事長,總經理則為張新發。
張新發昨日指出,竹科園區廠商數已超過四百家,產值已超過新台幣
一兆元,由於區內西進的廠商越來越多,衍生出來的商機極為可觀,
因此,國內航空、海運、貨運及倉儲報關業者,無不積極爭取此一標
案,並形成激烈競爭。
張新發說,科學城未來將分三期共投資十億元,在現有一萬多坪的基
地上,打造一個具備物流,倉儲功能的國際級儲運中心。
由於該儲運中心擁有竹科園區倉儲及物流的獨家經營權利,科學城將
擴大貨物承攬、海空聯運服務機能,以爭取廠商認同。
科學城董事長陳榮泉進一步表示,由於竹科園區廠商保稅貨品進出口
業務涉及兩岸三地及全球,因此,科學城將對國、內外海運集團協商
,選出一家最適合的對象簽約合作,並結合現有股東團隊華航的空運
、新竹貨運的陸運及台糖,整合成為具備海、空、陸運、承攬、物流
及報關功能的團隊,未來並將進軍大陸倉儲物流市場。
新竹科學園區儲運中心從民國六十九年營運至今,主要業務為新竹科
學園區廠商保稅貨品的進出口、儲運及報關,過去一年營業額僅約一
億五千萬元,但園區廠商反映儲運中心服務功能未完全發揮。
常見問題
科學城物流因為是未上市股票,所以無法透過證券商系統進行買賣,想要買賣都是透過私人間交易,只要雙方協議好價位,就可以約定辦理過戶事宜。想要交易科學城物流股票可以利用這平台參考科學城物流的股價,想要買的可以參考賣價,想要賣出的參考買價,直接把要買或要賣的股票填入表單,或者直接加入LINE與版主聯繫,直接溝通。
投資未上市股票要先審慎評估風險,科學城物流是未上市股票,資訊相對較少,別相信來路不明的資料,以及陌生人的介紹,收集資訊對於新聞媒體甚至這網站的資料都不可全信,必須獨立思考,如果對於不熟悉的投資市場,就建議不要參與,投資有風險,如果已經可以承擔風險,做好功課可以與平台聯繫,交易上都是雙方議定價格,銀貨兩訖,避免交易上詐騙發生。
科學城物流因為是未上市股票,所以無法透過證券商系統進行買賣,想要買賣都是透過私人間交易,只要雙方協議好價位,就可以約定辦理過戶事宜。想要買科學城物流股票的投資人,可以先跟站主陳先生聯繫,可以透過填寫表單或LINE留言,提出想買科學城物流的需求,版主將先報價然後雙方確認好張數價格後就可以進行進行交易流程。網路上任何未上市網站的賣價 是讓想要買進的人可以參考, 未上市股票的每一次的交易都是需要有買方跟賣方互相交流價位討論的過程,所以直接聯繫站主討論會比較有機會完成交易~
科學城物流因為是未上市股票,因此,您不能在證券交易市場上買賣,也不能送存集保。 您只能自行尋找交易對象,或者透過網路上的未上市股票盤商協助撮合買賣。未上市股票想要買賣都是透過私人間交易,只要買賣雙方協議好價位,就可以約定辦理過戶事宜。想要賣的人可以先跟站主陳先生聯繫,透過填寫表單或LINE留言或直接來電,提出想賣出科學城物流需求,以及要賣出的張數,版主將確認市場行情後報價,雙方確認好張數價格後,就可以約時間進行進行交易流程。網路上任何未上市網站的買價 是讓想要賣出的人可以參考 ,未上市股票的每一次的交易都是需要有買方跟賣方互相交流價位討論的過程,所以直接聯繫站主討論會比較有機會完成交易~
科學城物流因為是未上市股票,所以無法透過證券商系統進行買賣,想要買賣都是透過私人間交易,股價也是雙方協議好的價位,成交後就可以約定辦理過戶事宜。股價參考可以在網站搜尋欄輸入科學城物流的公司名稱,即可查看科學城物流的股票行情、股價走勢圖等資訊(不一定有資料)。如果沒有報價,可以直接聯繫版主詢問。買方可以參考網站的賣價,賣方可以參考網站的買價,填寫好表單後,版主會直接透過LINE或者電話聯繫,討論後續成交細節。
科學城物流股票的交易流程
交易流程如下:
1.報價撮合:
買賣方提出要投資科學城物流或要賣科學城物流時,版主都會先行報科學城物流的價位等,彼此協議出雙方同意的成交價格;成交後,按照約定的價款、股票交付方式進行下個流程。
2.賣方:約時間及地點交付科學城物流股票
未上市股票有實體股票的交割方式跟無實體的集保交割(375券商辦理或673帳戶匯撥)方式,要先確認好是哪一種。
賣方賣股:當雙方協議好成交價後成交,未上市專業投資人會先與賣方約定時間地點進行股票交割流程,當到了現場時(375無實體則要約集保庫存所在的券商),確認賣方股票及印章沒問題時,則馬上匯款,當匯款確認收到時,則會用印,完成後銀貨兩訖了。股款都是透過電腦匯款,立即會入帳,過去地點都會約在銀行刷摺確認,但現在手機網路銀行查詢入帳方便,所以現在都以賣方方便的地點為主。賣方要備妥「股票」、「原印鑑」、「出讓人姓名與身分證字號」。(375無實體則是準備券商集保存摺、身分證、開戶印章)
3.買方:辦理過戶後約時間地點交付股票:
當雙方協議好成交價後,會確認股票是實體股票還是無實體股票,確認後未上市專業投資人會向買方收取身分證影本及印章(新戶會代刻印章)並確認股票交付的時間及地點,然後帶股票至該股票發行公司股務部門或所委託的股務代理機構,完成過戶的手續,並依與買方約定的時間地點,交付股票及收取款項(通常會用匯款方式所以比較常約在買方要匯款的銀行),買方會取得1.完成過戶自己名下的股票、2.證交稅單(紅色)3.印章。(如果是375則會約在買方的券商,辦理匯入買方的集保)
4.如何確認科學城物流股票真偽?
買方若需確認科學城物流股票真偽無誤,可以在過戶完成後聯絡科學城物流的股務機構、確定股東姓名與股東戶號相同也可確認股票正面的號碼與股務留存的號碼是否一致。
注意事項:
科學城物流是未上市股票也是有價證券,建議當面交易,銀貨兩訖,避免郵寄過程遺失引發爭議。除非協調好遺失責任對方付完全責任,否則還是以當面交割較為安全。
科學城物流股票如何買賣?
科學城物流因為是未上市股票,所以無法透過證券商系統進行買賣,想要買賣都是透過私人間交易,只要雙方協議好價位,就可以約定辦理過戶事宜,至於找誰買賣,可以填寫網站的表單,或者直接加入LINE好友或直接來電聯繫版主,這樣就可以實現你想買賣科學城物流股票的需求。
科學城物流股票的問題或科學城物流股價的資訊都歡迎與版主交流討論喔~
科學城物流做什麼的?
物流是一個關係到產業鏈上下游的重要環節,尤其是對於高科技產業而言,物流的效率和品質直接影響到產品的競爭力和客戶的滿意度。在台灣,有一家物流公司專注於服務科學園區內的半導體、光電等高科技產業,提供一站式的物流解決方案,從報關、運輸、倉儲到營業代理人等,滿足客戶的各種需求。這家公司就是科學城物流股份有限公司(以下簡稱科學城物流)。
公司簡介
科學城物流股份有限公司(以下簡稱科學城物流)是一家專業從事物流服務的公司,成立於2008年,總部位於台北市。科學城物流的主要業務包括倉儲、運輸、配送、進出口、供應鏈管理等,涵蓋了物流的各個環節。科學城物流的客戶群涵蓋了電子、醫療、食品、化工、汽車等多個產業,並且與國內外多家知名企業建立了長期的合作關係。
所屬集團
科學城物流是科學城集團的子公司之一,科學城集團是一家以科技為核心的綜合性企業集團,旗下涵蓋了科學城科技、科學城物流、科學城教育、科學城醫療等多個子公司,涉及了科技、物流、教育、醫療等多個領域。科學城集團的願景是利用科技創新來改善人類的生活品質,並且致力於成為亞洲乃至全球的領先企業。
所屬產業
科學城物流所屬的產業是物流產業,物流產業是指以物流服務為主要內容的產業,包括倉儲、運輸、配送、進出口、供應鏈管理等。物流產業是一個與其他產業密切相關的產業,因為物流服務可以幫助其他產業提高效率、降低成本、增加競爭力。物流產業也是一個受到科技發展影響的產業,因為科技的進步可以提升物流服務的品質、速度、安全性和智能性。
產品
科學城物流的產品是物流服務,物流服務是指將物品從一個地點運送到另一個地點的過程中所提供的各種服務,包括倉儲、運輸、配送、進出口、供應鏈管理等。科學城物流的物流服務具有以下的特點:
全方位:科學城物流可以提供物流服務的各個環節,從原料採購、生產、包裝、倉儲、運輸、配送、售後等,一條龍服務,滿足客戶的不同需求。
客製化:科學城物流可以根據客戶的特殊要求,設計和提供適合的物流方案,例如溫控、冷凍、危險品、大件物品等,並且提供彈性的價格和時效。
數位化:科學城物流利用先進的資訊科技,建立了一個完善的物流管理系統,可以實現物流的可視化、追蹤、監控、分析等,提高物流的透明度和效率。
專業化:科學城物流擁有一支經驗豐富、技術精湛、服務熱誠的物流團隊,可以為客戶提供專業的物流建議和解決方案,並且保證物流的品質和安全。
公司的競爭對手
科學城物流的主要競爭對手有以下幾家:
中華郵政:中華郵政是台灣最大的郵政服務提供者,擁有廣泛的網路和資源,提供國內外的信件、包裹、快遞、金融等服務。中華郵政的優勢是其品牌知名度高,服務範圍廣,價格相對低廉。中華郵政的劣勢是其服務速度和品質不穩定,客服和售後服務不佳,創新能力不足。
黑貓宅急便:黑貓宅急便是台灣最大的快遞服務提供者,擁有豐富的經驗和專業的團隊,提供國內外的快遞、物流、倉儲等服務。黑貓宅急便的優勢是其服務速度和品質高,客服和售後服務好,創新能力強。黑貓宅急便的劣勢是其價格相對高昂,服務範圍有限,市場佔有率下降。
順豐速運:順豐速運是中國最大的快遞服務提供者,擁有強大的網路和技術,提供國內外的快遞、物流、電商等服務。順豐速運的優勢是其服務速度和品質超群,客服和售後服務優秀,創新能力突出。順豐速運的劣勢是其價格相對昂貴,服務範圍受限,面臨政治和法律的風險。
科學城物流與這些競爭對手的差異化策略是:
專注於科技產業的物流需求:科學城物流的目標客戶是科技產業的企業和個人,例如電子、資訊、通訊、生技等領域。科學城物流了解這些客戶的物流需求和特性,例如產品的高價值、高敏感度、高安全性、高效率等,並提供量身定制的物流解決方案,以滿足客戶的期望和要求。
運用先進的科技和設備:科學城物流的核心競爭力是其先進的科技和設備,例如智慧倉儲、智能運輸、雲端平台、大數據分析、物聯網、人工智慧等。科學城物流利用這些科技和設備來提升其物流的效率、準確性、安全性、可追蹤性、可視化等,並為客戶提供更多的價值和便利。
建立長期的合作關係:科學城物流的願景是成為科技產業的最佳物流夥伴,並與客戶建立長期的合作關係。科學城物流不僅提供物流服務,還提供物流諮詢、物流規劃、物流管理等服務,幫助客戶優化其物流鏈,降低成本,提高效益,創造競爭優勢。
公司的發展前景
科學城物流的發展前景是光明的,有以下幾個原因:
科技產業的持續發展:科技產業是台灣的重要支柱產業,也是全球的領先產業,其發展速度和潛力都非常驚人。科技產業的發展帶動了物流產業的發展,尤其是專注於科技產業的物流服務提供者,如科學城物流。科學城物流可以抓住科技產業的發展機遇,並與其客戶共同成長。
物流產業的轉型升級:物流產業是一個競爭激烈的產業,面臨著許多挑戰和壓力,例如成本上升、客戶需求變化、環境影響等。物流產業需要轉型升級,以適應市場的變化,並提供更高品質的服務。科學城物流已經走在物流產業的前沿,運用先進的科技和設備,提供創新的物流解決方案,並與客戶建立長期的合作關係,以實現物流產業的轉型升級。
公司的持續創新和改進:科學城物流是一個不斷創新和改進的公司,它擁有一支優秀的團隊,一個完善的系統,一個穩健的財務,一個良好的聲譽,和一個明確的目標。科學城物流不斷地研發新的科技和設備,優化其物流流程和服務,滿足客戶的不同需求,並尋求新的合作機會,以提升其競爭力和市場佔有率。
總結,科學城物流是一家專注於科技產業的物流服務提供者,擁有先進的科技和設備,提供量身定制的物流解決方案,並與客戶建立長期的合作關係。
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