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經濟部啟動台電民營化作業！初步規劃將發電業與輸配電切割為兩家公有民營企業，並鬆綁工業與大型商業電價，交由市場機制決定。未來，經部將成立電能基金，以負擔電力政策任務。

經濟部高層表示，去年國營事業核發100年度年終獎金，卻遭到立法院刪減，加上社會對國營事業有強烈改革期待，讓油電員工思考國營事業的負擔與轉型，因此油電要民營化，不只是愈來愈有機會，更有其急迫性。

經濟部希望台電的民營化與電業法修正能同步進行。

不過高層坦言，台電民營化的複雜度高於中油，台電是一家綜合發電業，擁有發電與輸配電功能，即使未來開放電力市場，10年內也不可能出現第二家像台電般的綜合發電業。

雖然台電期望，發電與輸配電系統可以綁在一起，只要財報分開處理即可，但是即使如此，對其他發電業者，仍是處於不公平競爭，因此初步決定，發電與輸配電切割成兩家公司。

但畢竟電力是公共事業，因此經部認為，兩家公司朝向「公有民營」模式，就如同中鋼與中華電信，不僅擁有企業彈性，同時，政府扮演監督角色。

經部官員說，台電股本龐大，若要公有民營，理論上政府持股比例降至50％∼20％，只要經部維持單一最大股東即可。

至於釋股方式，參照中華電信當初民營化方式，包含員工優先認購、專業經理人認購以及全民認購。

電業自由化將與民營化同步進行，經部將對電價會採取分階段鬆綁，第一階段取消特高壓用戶的電價管制，也就是工業用電與大型商業用電，例如大型百貨公司，因此短期內，家庭用戶的電價將不鬆綁。

經部高層也提到，如果台電的公有民營配套沒有做法，很多政策負擔仍然是要台電扛起，因此未來規劃設立電能基金，凡是發電業者都要繳交一筆費用作為基金經費，政府針對偏鄉地區申設電廠競標，得標廠商會給予一定補助。

至於中油民營化，目前中油積極與員工溝通，經部高層說，只要員工思想改變，中油就可以立即民營化。

近年來台電發電的燃氣比重大增，但是中油不願調降天然氣價格，讓台電萌生自己購氣的打算。經濟部也同意台電進行可行性評估，國營會表示，若將來核四無法商轉，台電自行購氣的可能性將會大增。

目前我國天然氣進口主要是中油購買，中油再轉賣給國內需求業者，包括民生用途以及發電用途。不過台電表示，發電用途的天然氣比重高達有8成，都是台電在買，中油每季氣價可以調漲3％，一年下來可調漲12％，都變成台電的成本，另一方面，獨立電廠(IPP)也可以把價格轉嫁給台電，台電很早以前就與中油洽談，期望可以打折扣或降價，但是「中油很硬」。

其實國外電廠都會自行購買天然氣，再加上近年來燃氣需求大增，所以兩周前台電確定要研議購氣的可行性，包括是否要建造天然氣接收站、儲存槽以及鋪設管線，亦或是部分設備向中油承租等。

以中油為例，目前在永安與台中有兩個天然氣接收站，年產規模各為750萬噸、300萬噸，投資金額分別為780億元、300億元，中油另外規劃第三個接收站年產規模600萬噸，投資金額約600億元。

天然氣接收站的投資金額相當龐大，以台電目前累計虧損逾2,000 億元情況下，若想自行蓋接收站，對於財務壓力頗大。

台電表示，台電燃氣廠散落在北、中與南部，光評估在哪裡設立接收站，也是一個問題，不過台電現在最大的燃氣廠為大潭電廠，若真要興建接收站，也會以供應大潭為優先。台電也期望，藉由啟動評估自行購氣的動作，迫使中油降價。

國營會則表示，目前部裡不反對台電自行購氣的想法，也請台電積極評估，至於結論則要等核四公投，核四存廢牽動著天然氣需求，所以若核四不商轉，台電自行購氣的可能性會大增。

敘利亞衝突升高恐影響中東原油供應，加上夏季原油需求旺季接近等因素，國際油價上漲，中油、台塑化宣布，國內各式汽油、柴油價格每公升分別調漲0.2元、0.3元。

調整後，中油參考零售價格為92無鉛汽油每公升33.0元、95無鉛汽油每公升34.5元、98無鉛汽油每公升36.5元、超級柴油每公升31.8元。

中油並指出，本周調價指標7D3B週均價從每桶102.62美元上漲為1 01.48美元，新台幣兌美元匯率升值0.015元，國內油價依公式計算漲幅為0.86％。

中油董事長林聖忠昨（19）日邀請台鹽前董事長余光華分享民營化經驗，遭到台灣區油工會強烈反彈，工會幹部強調，中油民營化採取洽特定人且一次到位的策略，只須700億元就可認購51%的股權，成為中油最大股東。

林聖忠5月11日邀請一級主管，舉行「民營化」誓師大會之後，昨天又邀請余光華，到中油向中油員工分享台鹽民營化的經驗。由中油總公司的動作分析，民營化已箭在弦上。

據瞭解，中油公司民營化時間表由2017年，提早至2016年總統大選前。不過，中油副總經理張瑞宗昨天強調，民營化無法一蹴而成，完成的時間是兩三年以後的事了。

余光華昨天欲將台鹽民營成功案例，推廣到中油各角落，但第一站的演講卻遭台灣石油工會強烈反彈，工會成員40餘人占據講台，堅決反對民營化，余光華完全沒有機會上台。

中油昨(10)日與嘉義訓練所同步舉行石化產業「製程安全及高值化人才培育」合作意向簽署儀式暨開訓典禮。董事長林聖忠表示，配合政策擴大高值化投資，估計至2016年，投入高值化研發金額將達台幣23億元，2020年石化產業的國內生產毛額(GDP)占比可達2％。

國內石化產業集團及台灣區石化同業公會等單位共同就「製程安全」、「工安環保」與「高值化人才培育」等方面簽署合作意向，正式啟動台灣石化產業人才養成計畫，為台灣石化產業打造安全、環保及高值的未來。

中油指出，為推動國內石化產業轉型，解決專業人才面臨斷層之危機，中油嘉義人事訓練所整合政府資源，規劃一系列符合產業發展及國家經濟發展需求的高值化人才培育課程，明年亦將配合經濟部、勞委會與教育部主導的產學合作計畫，為青年學子與產業界完成最後一哩路的銜接，培育學生的實作能力，共創產官學三贏。

中油101年成立「綠能科技研究所」及「新材料試量產及認證中心」，成為高值化產業研發與應用基地。林聖忠說，估計至2016年，中油投入高值化研發金額將達23億元，2016年可讓石化產業的GDP占比達1％，2020年上升至2％。

中油公司位於台北市龍江路的首筆活化土地地上權招標案，得標者安信國際風險管理日前因故未完成簽約，喪失得標資格。這是中油招標龍江路土地第二次失利。

去年因油電雙漲爭議，中油承諾要改善經營績效，去年宣布將旗下低利用土地，透過地上權開發方式招標，以增加收益。首宗開發案是龍江路土地，去年第一次招標因無人投標而流標；中油降低租金等條件後，在今年初辦理二次招標，3月由安信國際風險管理得標，但該筆標案上月底確定廢標。

中油指出，安信國際風險管理因新公司設立登記作業延誤，無法於規定期限內辦理簽約手續。

中油公司日前召開民營化誓師大會，董事長林聖忠宣示民營化決心，成立老中青三代約60多名員工的「民營化種子講師部隊」，並在台北成立「民營化推動小組」，明年將民營化企劃書送立法院審查，2017年完成釋出中油股權50%。

林聖忠強調，中油無法民營化，就無法進行大規模且多角化投資，員工生產力下降，競爭力衰退；民營化後，投資行動不再綁手綁腳，生產力不足的廠處員工，就有地方去發揮所長。

雖然林聖忠說民營化沒有時間表，不過依經濟部內部文件，中油與員工、工會的溝通工作要在今年全部完成，明年要將「中油民營化企劃書」送到立法院審查，2017年釋出股權要達50%。

為順利推動民營化，林聖忠日前邀集公司一級主管召開民營化會議，舉行「民營化誓師大會」，一級主管總共有60餘人，分別從北、中、南齊聚台北，宣示推動民營化的決心。

台北總公司已成立「民營化推動小組」，由總經理孔祥雲擔任召集人，副總經理張瑞宗擔任執行秘書。 小組下設四個部門，分別是公關、人事、企劃、財務。張瑞宗說，未來中油各廠處一級主管與種子講師為民營化第一線人員，負責與各廠處員工溝通協調。張瑞宗強調，中油民營化分為兩個階段，第一階段是溝通工作，即與員工、工會溝通，第二階段為將民營化企劃書送立法院審查通過後，再找特定對象釋出中油股票。

不過，台灣區石油工會理事長莊爵安強調，站在工會立場，他強烈反對中油民營化。因為，中油目前推動的民營化工作根本沒有法源依據，更沒有經立法院通過推動，對於員工的工作權、團體協約等部分，也沒有書面保證。

△中油高雄煉油廠第二低硫燃油工場昨(27)日因氫氣管線銲道撕裂致氫氣外洩引發火警，現已停工配合消防、勞檢單位調查。中油高雄第二低硫燃油工場主供應國內燃料油需求；若以第二低硫燃油工場每日煉量3萬桶，對照市價粗算，影響單日產值約8,400萬元。

針對高雄煉油廠這起工安意外事故，高雄市政府環保局長陳金德，在事發之後，即率相關科室主管前往現場了解，並指示，針對該廠大量溢散的懸浮微粒、及周界臭味，進行現場採證，根據現場污染情況，依照空污法開出100萬的罰單，並持續對該廠的製程操作，進行許可查核。

中油副總陳明輝強調，目前低硫燃油庫存達80天，而大林、桃園煉油廠各有日煉量6萬桶、4.5萬桶產能，對國內燃料油供應不會有影響。中油表示，希望2周內復工。

中油高雄煉油廠昨（27 ）日一座重油脫硫工場發生氣爆、停工，初估起碼停產半個月至一個月，日產能損失逾億元，恐怕會影響下游中石化、信昌化及榮化的丙烯原料供應，進而刺激丙烯及衍生品價揚。

據了解，中油高雄廠昨日氣爆意外發生在12時34分左右，廠區內的第二加氫脫硫工場管線因老舊造成氫氣外洩，在遇熱下，產生氣爆，並引發火勢，約在下午2時30分撲滅。

對於中油高廠今年第一宗工安事故，高雄市府勞動檢查處已勒令該工場停工、檢修；市府環保局同時祭出100萬元罰款處分。

中油主管表示，該座工場日煉量3.4萬桶，主要是生產工業鍋爐用燃料油的半成品，以現行燃料油價格每公秉2萬多元估算，停產一天產能損失要上億元。

而其產出的原料供應大林煉油廠的兩套重油轉化工場（RFCC ）進行煉產汽油，其中並可產出石化原料丙烯，可能波及對下游供料。

中油指出，雖然該工場詳細受損情形須進一步勘查，不過，初推估起碼要半個月至一個月方能復工，若損壞嚴重的話，甚至會更久；進而影響到重油轉化工場轉運，在料源減少下，恐怕因此被迫減產，波及下游提料廠中石化、信昌化、榮化及長春石化等生產廠需求。

受到美國原油庫存減少及市場預期美國聯邦準備理事會(Fed)將逐步縮減量化寬鬆貨幣政策，加上北美地區原油產量大增等因素影響，國際油價漲跌互見。中油、台塑化宣布，國內各式柴油價格每公升調漲0.1元，汽油則不調整。

調整後，中油超級柴油參考零售價格為每公升31.4元，92無鉛汽油維持每公升32.6元、95無鉛汽油每公升34.1元、98無鉛汽油每公升3 6.1元。

中油指出，本周調價指標7D3B(70％杜拜+30％布蘭特)週均價從每桶102.16美元，下跌為100.95美元，但因新台幣兌美元匯率貶值0 .388元，國內油價依公式計算漲幅為0.09％，柴油每公升調漲0.1元、汽油則不調整。

財團法人商業發展研究院16日與台灣中油公司簽署共同研究合約，將為中油現有多角化經營進行總體檢。

期待能強化企業內外部經營體質化，提升中油通路績效，並為顧客提供更好的加值整合服務。

國光石化赴馬來西亞投資案，遭立委質疑過程恐有購地弊案。對此，中油昨（16）日表示，國光石化還在進行可行性的評估當中，「八字都還沒一撇」，怎生弊案。且若真要建廠，也只打算跟當地政府租賃土地，並無打算購置。

中油表示，有關國光石化廠址是以專業條件為判斷基準，包括土地面積、碼頭水深等因素，進行相關評估和考量，但現階段尚未進行任何投資，如何衍生出弊端。

此外，2011年國光石化也曾在馬來西亞的貿易港區進行過設廠評估，但該地為環境保護區，根本就不能開發。所以才考慮在柔佛州邊佳蘭地區設廠。

對於立委所質疑的購地弊案，中油回應指出，國光石化只打算在當地承租建廠土地，並無外界所說的購買建廠土地計畫。

中油還強調，租地是跟政府單位進行承租，如果是馬來西亞當地掮客在柔佛州邊佳蘭地區低價徵收當時土地，再高價賣給政府，這也是當地雙方買賣之間的爭議。

【記者周義朗／台北報導】中油董事長林聖忠為強化公司經營體質，委託商業發展研究院，為現有多角化的經營模式進行總體檢，期盼強化企業內外部經營體質，進一步提升通路中油加油站的績效。

美國就業數據優於市場預期、中國大陸出口貿易數據激增及以色列空襲敘利亞致中東緊張情勢等因素，烘托國際油價走升，中油、台塑化宣布調漲各式汽、柴油價格每公升各0.3元。

調整後，中油餐考零售價格為92無鉛汽油每公升32.6元、95無鉛汽油34.1元、98無鉛汽油每公升36.1元、超級柴油為31.3元。

中油指出，本周調價指標7D3B週均價從每桶100.48美元，上漲為1 02.16美元，新台幣兌美元匯率升值0.012元，國內油價依公式計算漲幅1.3％，汽、柴油每公升各漲價0.3元。

此外，針對監察院調查中油探採事業部辦理塑膠套管採購，彈劾中油副總楊敬熙案，出現員工疑遭算帳。中油表示，公司均配合監察院約詢、據實說明，並無員工遭約談後，工作處處被刁難、逼員工搬離宿舍之情事。

中油強調，因應工作業務需要，員工可依相關規定提出宿舍住宿申請，惟若職務異動或申請住宿理由消失，依規定須於三個月內搬遷。

中油昨(9)日舉行「台灣中油為愛加油」社會關懷圓夢活動頒獎典禮，從「老人照護」、「兒少福利」、「身心障礙」及「偏鄉住民」等四領域，選出12件優良提案。入選團體除獲頒5萬元提案獎金外，活動執行完成另可獲得上限30萬元捐助款；合計活動聲援獎金上限達420萬元。

中油「為愛加油」社會關懷圓夢活動於102年1月29日至3月31日，透過網路公開徵求優良企畫案，提案內容須符合關懷「老人照護」、「兒少福利」、「身心障礙」、「偏鄉住民」四領域。

中油表示，本次共有260個提案報名參加，由公司內部及外聘專業評審透過公開評選分為兩階段進行，初審選出25個提案參加複審；第二階段則依據提案的效益性、創意性及完整性等綜合考量，最後選出 12件優良提案。由總經理孔祥雲主持、副總陳明輝為12個社福團體頒獎。

中油本次社會關懷圓夢活動「老人照護」類第1名為弘道老人福利基金會的「百歲小學堂」，將幫助阿公阿嬤上學去，為長輩加滿「智慧」的油；「兒少福利」類第1名為國立勤益科技大學「南湖群峰圓夢計畫」，將挑戰金氏世界紀錄，完成海拔最高的露天星空電影院。

另外，獲得「身心障礙」類第1名殊榮的為中華民國智障者家長總會「心智障礙藝術家赴日策展圓夢計畫」，將協助台灣29位心智障礙藝術家赴日本參展；至於「偏鄉住民類」第1名為中國醫藥大學「山地離島及偏遠地區口腔義診」，志工學生們將深入蘭嶼部落舉辦口腔義診。

中油強調，本次關懷觸角包括高齡人口健康、居家關護，兒童就學、知識分享，身心障礙傳習、圓夢等。期盼藉由活動，協助獲選的社福團體落實既定的愛心目標、順利推展完成公益活動，更結合社福團體的力量，為社會注入積極改變的力量。

中美和傳出林園總廠全面停產並裁員25％。中美和表示，PTA市況低迷，高雄、台中兩廠本有減產策略，原則以新廠台中廠為操作優先。由於上月台中廠歲修，由高雄廠2條線運作，如今，年產70萬噸台中廠正常開工，高雄廠因此減產暫停運作。

中美和強調，員工調整本是年度營運績效的例行檢討事項！去年下半年考量近年PTA行情低迷、嚴峻，配合產能減產進行人力調整，提供優退條件，影響員工約50人，占總員工360人約13％，過程平和、無勞資糾紛，並非惡意裁員、資遣。

中美和為中油(持股30％)與國際大廠BP合資，旗下共有高雄、台中2個生產基地，合計年產210萬噸。過往台灣PTA產能本就供過於求，台化、中美和、遠東新、東展興業等PTA大廠，須藉由外銷來維持產能利用率。

近年中國大陸大量開出PTA新產能影響，亞洲PTA供給過剩，台灣廠商早在2011年中便傳出虧損，包括台化、遠東新、中美和等大廠從去年起持續性降產因應。

其中，台化因係芳香烴一貫廠，在停產龍德PTA-4廠後，便將多出的原料PX外售，獲利表現也因此優於同業。目前PTA廠商產能操作率多維持50∼60％低檔。

中美和指出，近年PTA因供給嚴重大於需求，市況愈顯低迷，目前亞太地區PTA生廠商合計停工減產產能達1,400萬噸。有鑑PTA產能供需條件改善仍有相當長的陣痛時間，考量高雄廠屬舊有設備，固定成本較高，為降低虧損包袱，強化運作績效，決定減產，改以台中廠為操作首選。

分析師認為，近年PTA、CPL深受中國增大陸產衝擊，今年仍屬大量投產年份，連帶壓抑PTA、CPL復甦表現。由於生產每噸PTA約需0.67 噸PX，目前PX供給嚴重不足，或有助減緩PTA新產能投產進度。

此外，近期PTA、CPL終於浮現跌深、觸底反彈走勢，廠商虧損壓力也可望稍有舒緩。不過，PTA生產利差要由虧轉盈，除廠商透過降產手段控制外，或許要等到2014年新的芳香烴廠投產，PX價格大幅往下修正，PTA方有反轉新生機。

為增加自有油源、提高能源供應穩定性，中油近年與大陸三中石化集團(中石化、中石油、中海油)互動轉趨頻繁，開啟兩岸石化業龍頭聯手開啟海外新興市場；包括海外探勘、觸媒採購及加油站等十大合作項目。

中油與中石油除有厄瓜多17號礦區合作，三月底大陸中石油宣布與 中油簽署「尼日爾(尼日)Agadem區塊勘探許可聯合作業協議」和「中東阿曼原油及西非低硫原油供應長約」。

中油董事長林聖忠也曾表示，除了推動海外油氣探勘合作，中油計劃與中石油合作，在福建等地展開合資設立約200個加油站，以雙品牌模式展開油品銷售。

至於中油與中海油合作案則包含台海區域「台潮石油合約」、「南日島聯合研究協議」以及剛果深海A礦區合作。

此外，中油與大陸中石化本有厄瓜多16號礦區、澳洲AC／P21礦區、澳洲NT/P76礦區以及在觸媒採購、原油、石化品運輸等合作。今年三月初大陸中石化董事長傅成玉來台拜會中油，達成雙方擴大在油源方面的探勘合作，促成最新緬甸油氣探勘合作案(中油權益持股30％ )。

中油表示，緬甸為世界第十大天然氣儲藏國，目前投入開採且儲藏量在9兆立方英尺(約合2,549億立方公尺)以上的天然氣田至少有4 個，本次合作案的「緬甸陸上D礦區」位於緬甸陸上中央盆地，目前已有6口探勘井，其中3口井已發現油氣、具有油氣生產潛力，其他具油氣蘊藏潛力之構造仍繼續探勘中。

中油目前全球有22個礦區、8個國家進行探勘，未來將積極進行接洽印尼、美洲、澳洲、非洲及中亞等地區的探採合作機會，朝108年能源自給率從目前3％提高為10％目標邁進。尼日購併案已著手進行開採計畫；查德案將開啟鑽井作業；剛果以及緬甸案合約簽訂後，也開始規劃執行測勘。

市場臆測OPEC可能調降原油產量、歐洲央行可望降息以提振經濟，加上G20未反對日本量化寬鬆之貨幣政策等因素影響，國際油價回升，中油、台塑化宣布各式汽、柴油價格每公升調漲0.3元。

調整後，中油參考零售價格為92無鉛汽油每公升32.3元、95無鉛汽油每公升33.8元、98無鉛汽油每公升35.8元、超級柴油每公升31元。

中油指出，本周調價指標7D3B週均價從每桶98.05美元，上漲為99 .80美元，新台幣兌美元匯率升值0.095元，國內油價依公式計算漲幅為1.17％，汽、柴油每公升各調漲0.3元。

對於經濟部目前進行的浮動油價公式檢討，台經院認為，穩定物價是政府權責，不應由中油承擔，因此建議政府設立平準基金，讓中油 擺脫政策性負擔。

台經院昨日就浮動油價機制檢討，舉行第四次座談會。台經院研究五所副所長陳詩豪表示，依據目前所收集的意見，專家認為，油價調整不應該具備過多社會功能。

台經院認為，如果政府要穩定物價，應該要由政府自行負擔，設立平準基金執行，平抑油價的責任，不要再由中油承擔，讓油價公式確實回歸到反映市場機制。

台經院建議的公式，是將汽柴油的稅前批售價，分離為原油採購費用與油品操作費用，原油採購費用就依據現行的7D3B(7成杜拜油價、 3成布蘭特油價)公式套入，並做100％反應，以今年3月1日作為基期，避免漲多跌少的遞迴效應。

至於油品操作費用，就是扣除掉購油成本的以外成本，包括用人費用與設備折舊等，這項費用採取每年檢討調整一次。

另外，公式還導入績效因子，陳詩豪表示，類似基金經理人操作績效要打敗大盤的概念，中油購油績效也應該打敗國際指標油價波動，因此要求中油原油採購年均上漲率，必須低於7D3B指標油價年均上漲率。

如果中油實際購油成本上漲率較高，就要讓油價下跌。

陳詩豪表示，若按照建議修正公式套入計算，以4月22日基礎計算，新公式相較於目前公式，95無鉛汽油每公升減少0.2元。

但是也強調，並非每次都會比目前機制便宜，絕大部份是相近。

中油公司積極在海外市場開拓油源，與大陸中石化集團合作，共同開發緬甸油田，同時攜手美國石油鉅子艾克森美孚（ExxonMobil）、雪佛龍石油（Chevron），合作開發油田、頁岩氣，進而掌握原油、頁岩氣等上游原料。

中油公司主管表示，為增加自有油源，提高能源供應穩定性，中油本月24日與大陸中國石化集團國際石油勘探開發有限公司（SIPC）簽署「緬甸陸上D礦區轉讓相關契約」，合作權益比分別為SIPC占70%、中油30%，這也代表中油與國際大油公司探採合作又成功邁進一步。

另外，艾克森美孚公司主動要讓出西加拿大（West Cansda）的礦區權利給中油；美國石化跨國集團雪佛龍石油在併購加拿大油公司阿帕契、解決出口外運難題後，也邀請中油共同開發加拿大的頁岩氣。

據瞭解，西加拿大礦區已經產出原油，且屬於「大型油田」，艾克森美孚主動讓出權利，讓中油感受到對方的善意。依目前中油位於查德、尼日等礦區，如果讓出5%的權利，投資額就至少超過100億元。

中油公司表示，緬甸為世界第十大天然氣儲藏國，目前投入開採且儲藏量在9兆立方英尺（約2,549億立方公尺）以上的天然氣田至少有四個。

此次合作案的「緬甸陸上D礦區」，位於緬甸中央盆地，目前已有六口探勘井，有三口井已發現油氣、具有油氣生產潛力。

中油加入穩定盛產農作物價格的行列，昨(24)日與行政院農委會農糧署共同簽署「農產銷售合作備忘錄」，董事長林聖忠表示，將與農糧署合作，利用旗下加油站通路，啟動高麗菜、水果的農產品產地直銷機制，以確保農民合理利潤。

中油去年11月利用加油站通路，辦理加油送高麗菜活動深獲好評；今年1月再度啟動芭樂產地直銷；春節期間也推廣水果禮盒與農漁會伴手禮。而日前因高麗菜豐收、價格慘跌，農糧署透過中油加油站促銷賣出100公噸，不僅直接幫助農民，消費者也買到便宜新鮮的農產品。

林聖忠指出，農地多位於偏鄉，中油將利用台北市、新北市、台中市等位於都會區、佔地較廣的直營加油站，透過農糧署與農民建立的網絡，直接向產地下單，提供南北產地直銷服務。

中油強調，啟動產地直銷機制，透過農糧署與農民建立的網絡，直接向產地下單，上午農民在田裡收割的農產品，下午即可配送至加油站，幫助農民建立長期銷售通路、確保合理利潤；而在本土蔬果盛產時節，也會以產地優惠價格，提供民眾時令蔬果。