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中油693坪地上權 9.4億標出資產活化啟動 北市住宅用地 創每坪135.9萬高價 多筆案件將登場 收益上看137億

中油位於台北市龍江路的693坪土地，昨（22）日釋出地上權公開標售，以9.41億元標脫，每坪單價135.9萬元，創住宅用地地上權單價第三高。

今年來已有四筆地上權案流標，昨日終於又有案子標出，為地上權市場再注入強心針。永慶資產管理協理黃增福說，台北市中心素地難求，只要條件合理，開發者對地上權案仍有投資意願。

中油此地位於台北市中心，立地條件佳，過往曾標售過，卻因條件太嚴苛而流標，昨日放寬後終標出，得標人為安信國際，應是代為投標。

黃增福分析，此地屬南京松江商圈、鄰近松山機場，加上捷運松山線即將通車，周邊商辦、商旅、酒店式公寓等產品商機大，得標人若朝商用不動產方向開發，獲利可期。

台灣房屋智庫執行長劉怡蓉表示，中油二度標售此地，將地上權存續期間從50年延長為70年，地租也從申報地價的10%降為6.25%，押標金由3,000萬元降為800萬元，而且原先規定不得轉讓，此次改為有條件轉讓，條件放寬終吸引業者進場。

今年以來已有四筆地上權案流標。其中，財政部的景美財訓所案流標，主因是投標者未達三家，財政部已放寬要求，即將在3月27日再次標售，標脫機率大。台灣菸酒位於新板特區的案子，雖基地方正，區位佳，但無人投標，主因為開發案配套不完整，加以地價調整。

台糖位於文山區的案子，地段不佳，開發方向受限，因此流標收場。國防部與北市府的成功高中地上權案，礙於移入容積及投資報酬率等條件限制，讓業者卻步，近期將調整底價後再進場。可望吸引業者進場。

【記者邱展光／台北報導】中油啟動資產活化腳步，繼台北市龍江路地上權案昨（22）日標出後，後續還有多筆地上權案將登場，至少可帶進137億元的收益。

中油公司睦鄰經費被凍結，公司又停掉每月回饋民眾的2桶家庭用瓦斯，高雄市林園區民眾為此將於4月發動大規模靜坐抗爭，並阻擋新三輕試爐，新三輕投產時間可能由6月延後至9月，整個供應鏈損失估計將達4,500億元。

為此，中油公司總經理孔祥雲19日特別南下，拜會林園鄉村長聯誼會會長林本源，要求能夠「高抬貴手」。但是，睦鄰經費的凍結是經由中油公司董事會決議通過，想翻案可能要大費周章！

依中油公司內部資料估算，新三輕慢1天開爐，包括新三輕本身的產值與利息支出，及下游石化廠和加工廠產值減損，每日將短收約50億元的產值，如果新三輕開爐時間由6月延至9月，期間損失總產值 達4,500億元。

中油每月回饋林園鄉民每人1桶家庭桶裝瓦斯，1年瓦斯總回饋4,000至5,000萬元；林園鄉地方建設睦鄰經費每年3,000萬元。兩者的經費與新三輕1天創造的總產值50億元相比，僅是零頭數字而已。

孔祥雲昨（20）日表示，他這次到林園鄉，除了拜會村長聯誼會之外，還到林園石化廠附近的村里，實地去瞭解地方民情，雖然他並未答應地方上的任可睦鄰與回饋。不過，經實地瞭解之後，孔祥雲同意可能要再與董事們溝通一下。

中油新三輕位於高雄林園石化區，是為了取代已除役的三輕而建，乙烯設計年產能為60萬公噸、丙烯30萬公噸、丁二烯近9萬公噸。下游客戶包括台塑、台聚、台苯、信昌化、亞聚、台達化、台氯等20餘家石化廠。

中油績效獎金2012年被砍1.4個月後，中油勞工董事發動「遍地峰火」戰術，期待經濟部能歸還這筆錢；在此戰術下，中油所有睦鄰與回饋經費凍結，就是由勞工董事在中油董事會上提案凍結，不料間接造成新三輕開爐日期延後。

2012年，前經濟商長施顏祥在「油電雙漲」的強大壓力下，指示將中油2011年員工績效獎金從2.6個月調降至1.2個月。中油每位員的績效獎金被砍了1.4個月，平均每位員工少領了獎金約10至15萬元。

此舉，引發中油員工極大反彈，尤其是，為員工爭取權益的台灣石油（中油）工會。於是，中油今年1月董事會時，勞工董事們提案，凍結中油公司所有睦鄰與回饋經費。此提案當時獲得大多數董事附議通過，但這個提案卻引發極大的後遺症。睦鄰與回饋經費凍結後，不料造成民眾反彈，新三輕將面臨被抗爭的風暴。

中油經營階層知道，長此下去事態會愈來愈嚴重，因此總經理孔祥雲親自南下瞭解，也將積極與董事會協調，希望民眾能夠「高抬貴手」鬆綁解禁。

拚績效，國營事業土地活化大清倉。到2016年之前，台電、中油、台糖與台水公司將以設定地上權或出租等方式，活化土地共約1,163公頃，預期獲益439億元，其中以中油的承德路與板橋倉庫前兩筆土地開發案較為吸金，兩者均為地上權開發案，預期權利金與租金可獲益18.46億元。

經濟部長張家祝昨（18）日到立法院經濟委員會，針對經濟部主管國營事業資產活化政策檢討進行專案報告，率各國營事業主管備詢。

各國營事業紛紛針對手上的閒置或低度利用土地，訂定2013年啟動的短期目標、2016年前啟動的中期，以及2016年後的長期目標。

經濟部加緊推動國營事業資產活化，估計在民國105年底以前，中油、台電、台糖合計創造收益為430.3億元，而中油今年一口氣規劃 3件設定地上權招標案，包括承德路、板橋油庫口以及新竹大學旁，最快今年9月對外招商。

立法院經濟委員會昨日邀請，經濟部長張家祝就「國營事業資產活化政策」提出報告。

經濟部長張家祝表示，「油、糖、水、電」4家公司，合計持有土地面積約6萬322公頃，又以台糖的5萬617公頃最多、台電有4,197公頃、中油2,869公頃以及台水的2,639公頃。

他進一步說，國營事業資產活化，不光是賣土地，如果可與地方政府合作，創造雙贏，這是更好的。

根據經濟部資料，中油、台糖與台電較具參與都市更新的條件，可以進行資產活化，3家公司今年合計目標收益為53.8億元，而103年∼ 105年高達376.5億元。

中油規劃3件設定地上權案，包括在承德路土地、板橋前倉庫土地與新竹大學路旁土地，規劃都在本週四針對委託招商顧問標開標。中油副總陳明輝表示，如果顧問標順利得標，最快可在9月對外招商。

台電則規劃在今年第四季，針對宜蘭礁溪2、3號空地活化，預計收益也會有4.80億元。

自明年起，台電在高雄特貿三基地，也會採取公開招標設定地上權，由於面積高達5.31公頃，因此創造收益將有30億元。位於台北和平東路的核火工處辦公室，其土地將設定地上權，儘管面積才1.81公頃，不過位於精華路段，預期效益在115億元。

中油在明年則規劃2案，包括關渡自強路土地以及台北市中崙加油站旁空地，權利金分別為12.88億元、11.11億元。值得注意的是，中油將不會遷移總部，而是劃分樓層出租。

至於台糖活化計劃，今年度設定地上權或出租、合建等，預期效益在18.2億元，主要是在台中、台南與高雄等地。

在103年∼105年，台糖設定地上權或出租面積為811.75公頃，預期效益有24.53億元，另外，還包括出售與合建等方式，總收益預估11 3.9億元。

美國原油庫存增加，國際能源總署(IEA)預測今年全球石油需求將萎縮，導致國際油價續跌，國內汽、柴油跟著連4降。中油、台塑化宣布汽、柴油每公升各降0.1元，累積降幅達1.5元。

調整後，中油92無鉛汽油每公升33.4元、95無鉛34.9元、98無鉛3 6.9元，超級柴油為32.3元。台塑化同幅降價後，92無鉛33.3元、95 無鉛34.9元、98無鉛37.1元，環保柴油則為32.3元。

中油指出，依據浮動油價7D3B公式計算，本周均價從每桶107.21美元，下跌至106.33美元，在新台幣兌美元貶值0.038元下，國內油價跌幅0.56％，汽、柴油價格每公升各調降0.1元。

受到美國原油庫存持續增加、石油輸出國組織增產及市場憂心全球經濟復甦疲弱等影響，國際油價下跌，中油、台塑化宣布調降各式汽、柴油價格每公升各0.4元，為連續3周調降。中油表示，國內汽、柴油價格計降幅達每公升1.4元，與農曆春節前油價相當，持續維持亞鄰競爭國低價。

調整後，中油參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升33.5元、95無鉛汽油每公升35元、98無鉛汽油每公升37元、超級柴油每公升32.4元。

中油指出，本周調價指標7D3B(周均價從每桶109.28美元下跌至1 07.21美元，新台幣兌美元匯率小幅貶值；國內油價依公式計算跌幅 1.48％，汽、柴油每公升各調降0.4元。

國際原油價格本月6日曾出現反彈，但整體走勢仍維持弱勢，依據國內浮動油價公式，預估國內汽柴油價格本月11日零時起可望每公升降價0.4元。

6日全球股市上揚，國際原油價格反彈，中油公司主管表示，美國能源署（EIA）公布，上周原油庫存增加383萬桶，預出市場預估4倍多。美國煉油產率也減至近1年最低，原油需求大減，是油價持續弱勢的主要原因。

國際原油6日結束連續4天走弱的行情，美國西德州中級原油（WTI）近月期貨價格每桶90.82美元，每桶上漲0.7美元、漲幅0.77%；北海布侖特（Brent）原油每桶111.61美元，上漲1.52美元、漲幅1.36%。

根據國內汽柴油計價公式「70%中東杜拜原油價格+30%北海布侖特原油價格」，至7日止，平均油價每桶107.32美元，較上周均價每桶109.15美元下跌1.83美元；加上新台幣貶值0.011元等因素，下周汽柴油價格可望每公升調降0.4元。

調整後，11日零時起，中油92無鉛汽油每公升33.5元、95無鉛汽油35元、98無鉛汽油37元、超級柴油32.4元。依慣例，台塑化汽柴油新價格晚中油1個小時後實施。

中油五輕民國104年遷廠期限倒數，五輕去留引發關注。林書鴻認為，五輕是中油裡設備最新的，沒到除役年限，提前關閉不合理。當初允諾關廠的時空條件、產業環保技術都不一樣，過了25年，台灣石化技術、環保能力大提升，新觀念為何不能接受。

林書鴻說，環保意識成熟的歐美、新加坡等國還持續爭取石化擴大投資，延續經濟成長；新加坡石化專區更是與市中心相對而立，僅2 0分車程，卻絲毫不見國際企業及民眾惡意杯葛、反對。

反倒是，台灣石化廠區多位處偏遠，與民眾居住點保持距離，卻被極盡嫌棄；尤其，面臨失業率惡化、經濟衰退之際，還要提前關閉石化廠，根本是世界笑話。

政府承諾讓中油高雄煉油廠於2015年底前完成遷廠，48個廠已大都陸續搬遷，最多留下五輕也僅3個廠，期盼政府新領導團隊有勇氣、魄力推動五輕延後遷廠，以維護台灣經濟命脈。

林書鴻表示，五輕才運作23年，提前將可運用廠區關閉，牽動高雄大社石化廠既有運作，造成失業、經濟衝擊。無論就承諾運作25年遷廠，或是一般石化設備使用年限40年分析，都希望爭取五輕延役。

林書鴻認為，政府要提升經濟、解決就業，就該讓產業有所投資，協助企業透過更環保、創新的生產設備，從規劃申請、建廠投產一條龍方式，讓產業、環保同步升級。尤其，台灣社會老人化趨勢，國家更需要透過經濟發展，取得更多稅金收益，強化社會福利。

地方對石化產業的不支持，除了環保意識不理性渲染，政府運作績效、中央地方財政劃分失衡都是關鍵所在。

林書鴻指出，台灣經濟改革首先是公務員態度；如果公務員領薪水卻不辦事，這是無法體認當前國家現況，讓產業、就業機會消逝的重大疏失。目前廠商建廠申請許可證照皆曠日廢時，受理機關多次要求補件拖延審查，橫加諸多阻礙條件，無法掌握建廠及竣工開車時程，不僅打擊投資信心，國家經濟損失更大。

歐洲與中國製造業表現不佳，美國減支生效及原油庫存持續增加等影響，國際油價回軟，中油、台塑化(6505)宣布，國內汽、柴油價格每公升分別調降0.6元、0.7元。

此外，中油表示，依行政院核定之油價補貼措施，中油自100年5月份起辦理計程車、客運業油價補貼，按月採差價補貼，至101年12月 中油公司代為支付補貼金額已達台幣38億元，目前補貼措施仍持續辦理，102年1月份大眾客運及計程車每公升各補貼4.2元、2月份大眾客運及計程車每公升分別補貼5.0元及4.4元。

中油指出，本周調價指標7D3B週均價從每桶112.66美元，下跌至1 09.28美元，新台幣兌美元匯率貶值0.036元；國內油價依公式計算跌幅為2.31％，汽、柴油每公升各調降0.6元、0.7元。

調整後，中油參考零售價為92無鉛汽油每公升33.9元、95無鉛汽油每公升35.4元、98無鉛汽油每公升37.4元、超級柴油每公升32.8元。

中央與地方合力促進南部開發！財政部促參司昨(28)日透露，台灣中油公司將釋出高雄成功園區萬坪土地，推出50年設定地上權案，可打造辦公大樓、國際觀光旅館及百貨公司，預估開發金額上看百億元，將於今年下半年舉行招商說明會，明年公告招商。

財政部促參司司長曾國基表示，中油的成功園區土地區位絕佳，位於高雄多功能經貿園區內，北臨高雄世貿展覽會議中心，南邊緊鄰高雄軟體園區及中鋼辦公大樓，臨路面相當寬敞，前有高雄港的壯闊海景、後有規劃中的輕軌設施，區地條件已超越信義計畫區A25BOT案。

據了解，促參司日前已率領相關業者，進行實地勘察，包括十餘家開發商、壽險、飯店、遊艇業者參與；其中，知名旅館業者晶華酒店、老爺大飯店，以及台開公司、幸福人壽均派員出席，遊艇公會也有 3、4家業者參加。

該開發案基地位置在高雄市苓雅區成功二路一帶，開發土地面積達 1萬6,769坪，法定可建築樓地板面積更高達8萬2,168坪，使用土地分區為特定倉儲轉運專用區，可作為商業使用，適合企業總部、餐飲、零售、觀光旅遊服務業等進駐。

中油表示，配合高雄市經貿園區周邊的發展方向，將採分期開發方式，並尋求可行的開發項目，包括3C產品體驗中心、國際觀光飯店、百貨公司及演藝廳，希望打造出「南部秋葉原」的規模和氣勢。

依據規劃方案，成功園區可興建3棟旅館，包括600房的五星級飯店、400房的三星級旅館及800房的商務旅館，另可興建國際免稅精品店、會展中心等設施。

官員表示，該開發案鄰近住宅及辦公圈，消費人口眾多，加上三多商圈及夢時代購物中心的聚客力，高雄世貿中心今年也可望完工，高雄市政府也極力推動高雄港轉型為觀光休閒港，該標的非常具有開發效益。

促參司表示，為使地方政府招商個案規劃貼近市場需求，將協助各機關啟動招商機制，做為今年度業務重點，以期引進民間投資公共建設，不僅節省國庫開支，同時帶動地方整體經濟的發展。

因應全球能源自給部署，中油繼與Shell(殼牌)完成天然氣採購合約，又順利獲得Shell同意轉讓，將以3.29億美元(約合台幣97.0 55億元)，取得Shell在澳洲Prelude開發生產計畫的5％礦權。

中油目前能源自給率約3.5％，伴隨澳洲等新礦區投資投產貢獻，期望106年將能源自給率提升至7.5％，108年邁向10％目標。

為提升能源自給率，並配合政府「打造綠能低碳環境、逐步邁向非核家園」的新能源政策，中油已完成澳洲兩項天然氣礦區投資案，並列入102年預算計畫中，建置長期穩健的能源供應條件。

據悉，中油針對澳洲兩個天然氣礦區投資計畫，預計投資140億元分別取得2.625％、5％的礦區權益，並簽署為期15∼20年的長期天然氣採購合約，兩投資案均預定2017年開採產出，投資報酬率約達10％。

中油日前宣布與Shell Eastern Trading Ltd.取得5％礦區投資，以及為期20年、每年200萬噸的液化天然氣採購合約。此外，中油有機會與日本ITCH協商併購其位於澳洲西北，約2億桶油當量的天然氣 2.62％礦權，強化中油能源自給實力。

中油目前全球有22個礦區、8個國家進行探勘，未來將積極進行接洽印尼、美洲、澳洲、非洲及中亞等地區的探採合作機會。

中油在查德、利比亞擁有自營之礦區，查德礦區可日產輕質原油9 ,800桶，天然氣35,000立方公尺。美國Hurricane Creek計畫合作礦區(含6個礦區)發現油氣，也陸續投產，平均日產量天然氣34.6萬立方公尺、原油1,488桶。

歐洲債務問題可能再度惡化，加上即將公布的美國原油庫存恐進一步增加，致國際油價持續下跌，如果近期油價走勢波動不大，預期國內汽柴油價格4日將降每公升0.3元。

國內汽柴油價格雖然下跌，但經濟部已在要求中油、能源會檢討浮動油價計價公式，目前正尋找公正第三者檢討擬訂，從3月起密集召開公聽會，6月提出「公開透明」的新方案。

歐洲債務問題可能再度惡化，加上預期即將公布的美國原油庫存進一步增加，美國西德州中級原油（WTI）跌至今年收市新低。2大指標油價布侖特原油收在每桶112.71美元，下挫每桶1.73美元，跌幅達1.5%；杜拜原油每桶109.03美元，下跌每桶1.09美元，跌幅0.99%。

對沖基金拋售，致國際原油價格重挫，國內汽柴油價格將結束連五漲，25日零時起每公升可望調降0.2元。

國內汽柴油價格預期將調降，但中油、台塑化外銷的汽柴油價格卻逆勢上漲，與原油間的價差拉高至每桶逾20美元，主因新興市場需求強。尤其是以外銷為導向的台塑化從今年1月至今獲利豐厚。

國內浮動油價調價指標「70%杜拜油價＋30%布侖特油價」，截至20日為止，周均價在每桶113.76美元，較上周均價114.78美元下跌逾1美元。

中油指出，台幣僅微貶，只要近二天布侖特與杜拜油價不回漲，國內汽柴油價格下周可望降價。調降後，中油92無鉛汽油每公升34.7元、95無鉛汽油36.2元、98無鉛汽油38.2元、超級柴油33.6元。

中油高雄煉油廠第二空氣中心18日晚故障跳機，五輕等多座工場被迫停爐。中油表示，五輕昨日下午重新依程序開爐，不會影響石化基本原料供應；並對排放過程產生火光與黑煙對居民的影響，表示歉意。

中油位在高雄市楠梓區的高雄煉油廠第二空氣中心18日晚上10時左右，供應儀器空氣使用的第二空氣中心供電系統故障，才導致五輕等多座工場停爐。

為了安全起見，五輕工場依照緊急停爐程序進行安全排放至高空廢氣燃燒塔處理，並在第二空氣中心供電系統恢復正常後，陸續啟動空氣壓縮機，約昨日凌晨1時，第二空氣中心恢復正常供應。

高雄市政府環保局予以最高處罰100萬元，高雄煉油廠長李順欽表示，五輕工場昨日已重新依程序開爐，對石化基本原料供應，不致發生影響。

中油高雄煉油廠強調，因為第二空氣中心突然故障跳機，導致無法供應空氣給第五輕油裂解工場等多座工場，因此被迫停爐，五輕等工場被迫緊急停爐後，煉製的原料必須釋放到燃燒塔燃燒，才能釋壓，這是標準作業程序，並非廠區發生火警。

中油五輕乙烯年產能46.5萬噸、丙烯年產能22.8萬噸、丁二烯年產能8萬噸，也是中油旗下產能最大的工廠，供應仁武、大社石化工業區內包括台塑、台聚、台橡、國喬、榮化、中纖、東聯、中石化等廠的料源。

前年7月金管會調漲天災險費率後，各產險公司轉而在「非天災險」、尤其是商業火險殺價競爭，引發金管會高度關注。在金管會緊盯下，產險公會今年將把商業火險費率導入自律規範，預期商業火險費率將全面調漲。

據了解，此次產險公會納入規範的對象是保額在30億元以上的巨額火險案件，預期漲幅5~10%。國內大型的科技廠商、傳統業者如台塑、台電、中油等，都將受到影響。

至於商業火險費率可能的調漲幅度，要看個案而定。像中油、台電等國營事業案件採用公開招標的方式，引發業者流血競爭，在主管機關要求費率要合理化後，費率上揚幅度可能較大，將超過10%。

業者指出，過去部分同業採用「賣商業火險、送天災險」，導致天災險保費嚴重不足。在金管會介入整頓下，前年7月天災險保費大幅調高。沒想到產險業轉而大砍商業火險的保費。

以收進5,000萬元的保費來看，可能有4,500萬元屬於天災險的保費，剩下500萬元要包商業火險、責任險及其他附加險，完全無法反映風險對價。

產險公會理事長戴英祥表示，希望商業火險的費率能有精算基礎，不是漫天喊價，希望以產險業自律規範方式導入正軌，另也請保險事業發展中心計算相關保費的係數，預計下半年會出爐。

產險公會指出，國際再保市場天災險費率也持續上漲，加上巨額火險案件的續保將面臨漲價，預期今年商業火險的總保費收入約230億元，較去年成長7%。

至於產險業最重要的收入來源--車險，產險公會表示，如果經濟狀況回穩，汽車銷售量回復正常，加上責任險保費能適當反映，預估今年保費收入有610億元，較去年成長3%。

在總保費的部分，在商業火險費率回歸正常水準、車險保費能有3%成長、加上推動各種新型險，預估今年保費收入在最樂觀情況下，可以達1,251億元，較去年成長4.5%左右。

【記者邱展光／台北報導】中油、台塑企業主管表示，產險業者調漲火險費率多少，可能要等下次火險招標時才能知道。

不過，業者認為，中油、台塑企業等大型石化企業集團均採取招標方式，保險業者為了得到標案，且競爭者眾的情況下，都會個案處理。

中油高雄廠因第二空氣中心跳電，導致五輕緊急停爐意外，中油昨（19）日表示，五輕產線已重開，今天將恢復正常供料，以台聚為首的20多家中油體系石化廠供料短缺危機解除。

據了解，中油高雄煉油廠第二空氣中心供電系統的配電盤，18日晚間10時左右發生故障、停電意外，波及廠內的五輕轉運，廠方基於安全考量，緊急讓該工廠停爐，進而影響對仁大、林園兩大石化工業區20多家廠商運作。

中油主管指出，由於事出突然，五輕每停工一天，將減少1,500公噸乙烯、700多公噸丙烯和200多公噸丁二烯的供應，中油昨日全面通知下游各廠以最低開工率進行各生產線操作。

農曆春節假期油價連番漲，民怨四起，新經長張家祝聽到了！張家祝昨日指示經濟部能源局，委託外部專業單位共同檢視油價公式，在 3個月內把檢討結論呈報到油電經營改善小組委員會，做最終定奪。

過去一個月，油價連四漲，加上春節假期油價不凍漲，讓國內汽油零售價格來到史上新高價，以95無鉛汽油為例，每公升36.4元，因此民眾怨聲載道，張家祝在上班第一周，就找來能源局與中油聽取簡報。

張家祝表示，現行公式跟目前運作狀況，確實有檢討空間，包括進口原油的比例以及調價基準是否從無鉛92，改成95等，不過事涉民生，民眾也有疑慮，應該也要讓外界來檢視狀況。

據悉，經濟部之所以要檢討，主要是過去一年中油對外採購杜拜與布蘭特原油的比例，為65％、35％，已經與油價公式的7D3B(70％杜拜＋30％布蘭特)脫鉤。

中油認為，為求成本結構透明化，確實有調整的必要性，不過布蘭特的原油價格向來偏高，所以一旦乘數比重調整，恐怕讓國內油價調漲壓力更大。

能源局則是強調，調整原油採購比例，這僅是中油意見，原油採購比例每年都會不太一樣，影響幅度均不大，因此還需搜集更多外部想法，了解是否有調整必要性。

另外，張家祝也提到，目前油價公式的調價基準是以無鉛汽油92，不過現行國內用油量大宗是95，所以也應該一併納入檢討。

而中油與能源局均坦言，若調價基準從92改成95，只是在換算漲跌幅過程更加便利，對於最終油價並無影響。

因此經濟部已經要求能源局，最快2個月內，最慢3個月委託外部專業單位評估，並由委託單位召開公聽會，搜集更多意見。據了解，能源局將會找台經院或中經院等國內學術單位做全盤檢視。

另外，張家祝也聽取電價的業務簡報，能源局表示，現階段還只是了解狀況，並無進一步裁示。

針對經濟部長張家祝認為現行油價浮動公式有檢討空間，中油發言副總陳明輝表示，能源局每年均對國內油價浮動公式進行例行檢討。當初設定7D3B(70％杜拜+30％布蘭特)主要是根據當時國際購油比重多寡，但去年實際購油比重已偏向65％杜拜、35％布蘭特。

陳明輝說，過去杜拜與布蘭特原油價差本有10多美元，但是近年兩者價格相距不大。雖然，日前杜拜原油價格上漲較多，但近日又回復差不多狀態。

今年農曆過年，中油宣布國內汽、柴油價格不凍漲，連2次調漲油價，外界質疑為何「國際油價跌，中油卻漲價」。對此，中油指出，目前依據浮動油價公式每週調整國內油價，是以國際指標原油(即7 D3B)週均價及匯率變動幅度80％，計算漲跌幅。

依據民國101年油品成本結構資料，其中進口油料成本占86.3％、其他成本(包括材料用品費、服務費、用人費、折舊、稅捐等)占1 3.7％，因此採計80％的計算比率，並不包含人事費用等固定成本，對消費者較為有利。

中油強調，目前長期購油合約是保障穩定供油的數量，而非固定購油價格。購油價格及運輸成本仍為浮動，每月依照市場價格決定。

針對經濟部長張家祝認為現行油價浮動公式有檢討空間，中油發言副總陳明輝表示，能源局每年均對國內油價浮動公式進行例行檢討。當初設定7D3B(70％杜拜+30％布蘭特)主要是根據當時國際購油比重多寡，但去年實際購油比重已偏向65％杜拜、35％布蘭特。

陳明輝說，過去杜拜與布蘭特原油價差本有10多美元，但是近年兩者價格相距不大。雖然，日前杜拜原油價格上漲較多，但近日又回復差不多狀態。

今年農曆過年，中油宣布國內汽、柴油價格不凍漲，連2次調漲油價，外界質疑為何「國際油價跌，中油卻漲價」。對此，中油指出，目前依據浮動油價公式每週調整國內油價，是以國際指標原油(即7 D3B)週均價及匯率變動幅度80％，計算漲跌幅。

依據民國101年油品成本結構資料，其中進口油料成本占86.3％、其他成本(包括材料用品費、服務費、用人費、折舊、稅捐等)占1 3.7％，因此採計80％的計算比率，並不包含人事費用等固定成本，對消費者較為有利。

中油強調，目前長期購油合約是保障穩定供油的數量，而非固定購油價格。購油價格及運輸成本仍為浮動，每月依照市場價格決定。

針對經濟部長張家祝認為現行油價浮動公式有檢討空間，中油發言副總陳明輝表示，能源局每年均對國內油價浮動公式進行例行檢討。當初設定7D3B(70％杜拜+30％布蘭特)主要是根據當時國際購油比重多寡，但去年實際購油比重已偏向65％杜拜、35％布蘭特。

陳明輝說，過去杜拜與布蘭特原油價差本有10多美元，但是近年兩者價格相距不大。雖然，日前杜拜原油價格上漲較多，但近日又回復差不多狀態。

今年農曆過年，中油宣布國內汽、柴油價格不凍漲，連2次調漲油價，外界質疑為何「國際油價跌，中油卻漲價」。對此，中油指出，目前依據浮動油價公式每週調整國內油價，是以國際指標原油(即7 D3B)週均價及匯率變動幅度80％，計算漲跌幅。

依據民國101年油品成本結構資料，其中進口油料成本占86.3％、其他成本(包括材料用品費、服務費、用人費、折舊、稅捐等)占1 3.7％，因此採計80％的計算比率，並不包含人事費用等固定成本，對消費者較為有利。

中油強調，目前長期購油合約是保障穩定供油的數量，而非固定購油價格。購油價格及運輸成本仍為浮動，每月依照市場價格決定。

針對經濟部長張家祝認為現行油價浮動公式有檢討空間，中油發言副總陳明輝表示，能源局每年均對國內油價浮動公式進行例行檢討。當初設定7D3B(70％杜拜+30％布蘭特)主要是根據當時國際購油比重多寡，但去年實際購油比重已偏向65％杜拜、35％布蘭特。

陳明輝說，過去杜拜與布蘭特原油價差本有10多美元，但是近年兩者價格相距不大。雖然，日前杜拜原油價格上漲較多，但近日又回復差不多狀態。

今年農曆過年，中油宣布國內汽、柴油價格不凍漲，連2次調漲油價，外界質疑為何「國際油價跌，中油卻漲價」。對此，中油指出，目前依據浮動油價公式每週調整國內油價，是以國際指標原油(即7 D3B)週均價及匯率變動幅度80％，計算漲跌幅。

依據民國101年油品成本結構資料，其中進口油料成本占86.3％、其他成本(包括材料用品費、服務費、用人費、折舊、稅捐等)占1 3.7％，因此採計80％的計算比率，並不包含人事費用等固定成本，對消費者較為有利。

中油強調，目前長期購油合約是保障穩定供油的數量，而非固定購油價格。購油價格及運輸成本仍為浮動，每月依照市場價格決定。

針對經濟部長張家祝認為現行油價浮動公式有檢討空間，中油發言副總陳明輝表示，能源局每年均對國內油價浮動公式進行例行檢討。當初設定7D3B(70％杜拜+30％布蘭特)主要是根據當時國際購油比重多寡，但去年實際購油比重已偏

新任經濟部長張家祝昨（18）日表示，上任後他將檢討浮動油價公式，使中油成本更公開透明、公正合理。張家祝表示，將仔細檢視過去已推出的計畫，不會再籌劃新計畫。

張家祝表示，針對浮動油價公式，若是故意去抑制價格，造成國營事業虧損，最後還是要由全民負擔，因此對於油水電價，希望能夠朝公平合理、使用者負擔，讓需要照顧者能充分得到照顧等三大原則進行。

針對國營事業改革，他認為，須把經營責任和政策負擔做明確區分，在經營責任上要看成本控制、營運方面是否有效，政策負擔則要予以釐清。

至於核能安全問題，他強調，這是專業問題，不是經濟部或特定立場的團體說了算，要請中立第三者進行安全檢測，且做愈多愈好，愈公開愈好，「沒有做到安全，其他都不必談」。

對於3月即將登場的TIFA會議，是否將觸及美豬進口，他重申，政府「牛豬分離」政策很明確，包括第4波陸資來台、對外貿易協商，經濟部已規畫既定時程，時機成熟會對外說明。

張家祝昨日下午主持經濟部新春團拜，他公開對經濟部同仁喊話，他表示，他曾轉任民間職務，從民間立場看經濟部政策，的確有落差，公部門應該要真正了解民眾需求，為民眾解決問題，才能贏得信賴與尊敬，否則只會讓民眾瞧不起。

他還說，8年前自交通部提前退休，轉到民間發展，之後指派到中鋼、華航，是一連串意外，回到公部門竟接掌經濟部，更是「意外中的意外」，他坦言壓力很大。他認為，經濟部研提的計畫已相當豐富，他不會再弄一套「很好看、很吸引人」的計畫，而會檢視先前提出的計畫，是否可行，並落實執行，讓民眾瞭解與感受得到。