0960-550-797
LINE的ID:@ipo888 歡迎加入好友
台灣中油(公)公司新聞
北基為國內知名連鎖加油站業者，透過與中油、台塑化合作，在全台擁有57座加油站，但面對新的電動車浪潮席捲，北基積極轉型，全力布局綠電。
連華工程由水質分析階段起到系統規劃設計、設備製造、現場建置、運轉維護保養、耗材更換，提供最完善的Total Water Solution。業務涵蓋：石化業、光電業、半導體、發電廠、飲料食品業、生技製藥業等，運轉實績穩定。
連華工程的營業領域包括：海水淡化系統、發電廠鍋爐用純水系統、罐裝飲用水系統、晶圓廠用超純水系統、MBR生物處理回收系統、冷卻廢水回收系統、樹脂再生與薄膜確效清洗、膜分離設備研發與應用等，以水系統（統包工程）、水系統維護與服務為主。
在廢水回收╱處理系統承做的大型專案包括：中油大林廠的廢水回收系統處理量8,000CMD、中油林園廠的廢水回收系統處理量5,600CMD、南亞銅箔四廠全場水系統回收。
在海水淡化系統方面，與惠民實業合作，採用UF＋RO的雙膜法技術應用在新竹南寮海淡廠案，66天建廠完成，2月28日運轉，處理量6,000CMD。在台中港的海淡廠案更將建廠時間縮短至51天，5月底運轉，處理量12,000CMD，產水穩定，最重要是在水情吃緊之際能發揮最大的供水能量。
連華工程專精於超純水系統與廢水回收處理系統、水系統設計與流體管路設計，確保業主使用最經濟與穩定的系統。在水質對應方面，有專業、先進的分析實驗室，能迅速掌握水質問題，進行提案。
除了系統設置外，連華工程針對後續系統的保養與維護也為客戶提出相關解決方案，連華工程建置有國內最具規模的膜確效清洗工廠，包含RO膜與UF膜清洗，確保業主各種膜耗材能達到最高的運轉效益。另擁有回收樹脂通案執照許可，可以協助業主針對廢棄樹脂拋棄再利用達到最高的效益並兼具企業CSR責任。
連華工程的技術來自原廠技術與自主研發，與設計顧問公司、總承包商、客戶密切合作，期許未來能提供業界最完善的Total Water Solution。（劉靜君）
台灣中油今（24）日宣布，由於北半球夏季用油旺季以及美國原油需求強勁復甦，國際油價持續攀升，創下波段新高。為因應此波油價漲勢，台灣中油與台塑化同時宣布，將國內汽、柴油價格同步調漲0.3元。調整後，92無鉛汽油將達每公升27.9元，95無鉛汽油29.4元，98無鉛汽油31.4元，超級柴油25.1元；台塑化價格也同步調整至相當水準。 分析師表示，去年初由於疫情導致需求萎縮，OPEC+減少產量970萬桶/日，但過去一年來逐漸增產，下月初將累計增產約400萬桶/日。由於油價創2018年來新高及庫存下滑，若OPEC+未進一步提高生產配額，今年夏天國際油市可能會面臨供給短缺的危機。 在油價強勁回升的影響下，傳言OPEC及俄羅斯領導的非成員國（OPEC+）正在考慮將石油總產量提高50萬桶/日。OPEC+將於7月1日召開會議，目前正討論8月增產50萬桶/日，後續則視情況而定。 受需求增長及股市上漲的激勵，紐約商業交易所（NYMEX）8月原油期貨6月24日收盤上漲0.3%，每桶達73.3美元；歐洲ICE期貨交易所近月布蘭特原油也上漲0.5%，每桶達75.56美元，兩者均創下2018年10月來新高。自去年10月底以來，油價已翻倍。
台塑化28日凌晨1時起，參考零售價格為92無鉛汽油每公升27.9元 、95無鉛汽油每公升29.3元、98無鉛汽油每公升31.4元、超級柴油每 公升24.9元。
分析師指出，由於疫情造成需求萎縮，OPEC+去年初產量減少970萬 桶/日；但過去一年來逐步增產，至下月初將累計增產約400萬桶/日 。在油價創2018年來新高及庫存下滑影響，如果OPEC+沒有進一步提 高生產配額，今年夏天國際油市可能會陷入供給短缺。
隨著油價強勁回升，傳言石油輸出國家組織（OPEC）及俄羅斯領導 的非成員國（OPEC+）正在考慮將石油總產量提高50萬桶/日。OPEC+ 將於7月1日開會，目前正考慮8月增產50萬桶/日，後續幾個月則視情 況而定。
預期需求增長及股市上漲激勵，紐約商業交易所（NYMEX）8月原油 期貨6月24日收盤上漲0.3％，成為每桶73.3美元；歐洲ICE期貨交易 所近月布蘭特原油也攀揚0.5％，每桶達75.56美元，雙雙創下2018年 10月來新高。自去年10月底以來，油價已翻漲一倍。
行政院最近檢查了經濟部提供的國營事業去年的考績報告，結果讓人眼睛為之一亮！經濟部昨天（24日）確認，台灣中油、台電、台水以及台糖都評定了甲等，這意味著這些公司的員工年終獎金最高可達到4.4個月的薪資，已經連續四年獲得這樣的殊榮了。 這份考績報告裡，國營事業的經營績效獎金包括了兩部分：一是根據各事業的工作考成等級，最高可發放兩個月的考成獎金；二是根據各事業的決算盈餘，再考慮政策因素後，最高可發放2.4個月的績效獎金。 經濟部國營會表示，即使在疫情期間，這四家國營事業還是完成了穩定供應油氣水電的重要任務。雖然去年台電和中油發生了環保、漏油以及工安等事件，導致在環保執行力、勞安事故等指標上受到扣分，但最終還是評定了甲等，員工的考績獎金也是兩個月。 從2020年的財報來看，台電因燃料支出大幅減少，稅前盈餘達到了356億元。台糖雖然因為疫情和低油價影響營收，但投資房地產和營建產生了盈餘，稅前盈餘為36.3億元。 對於中油來說，由於國際油價低檔，稅前虧損達到了200億元；而台水則因為負擔二期稻作停灌補償費及水費減免等緩困措施，小虧7.3億元。 但即使如此，中油和台水還是評定了甲等。國營會解釋說，中油的虧損主要是因為海外礦場評等下修，屬於帳面上的虧損，後來國際油價上揚，實際虧損收斂至77億元。而台水的虧損則是因為水情負擔過重、休耕補償等政策任務造成的。 由專家學者組成的「經營績效獎金審議會」在4月時決議，這些原因都不影響員工的實際績效，因此還是同意發放最高2.4個月的年終獎金。 國營會還補充說明，這四家國營事業的獎金總額上限是4.4個月，但每名員工根據自己的考績和貢獻度，實際領取的獎金會有所不同。
台灣中油在疫情嚴峻的背景下，不僅成功穩定國內原物料供應，還在防疫物資、油氣水電等方面發揮了關鍵作用。根據經濟部國營會的最新消息，台灣中油與其他三大國營事業——台電、台糖、台水——在去年的表現都十分出色，雖然中油和台水有虧損，但考慮到政策性負擔後，其實都達到了盈餘。因此，行政院已經決定，給予這四家國營事業員工甲等的考成評價，並且發放兩個月的考成獎金，員工最高可領到4.4個月的獎金。 這次的獎金分成兩部分，其中績效獎金是根據公司整體的盈餘目標來決定，只要達到目標就能領到2.4個月的獎金。而考成獎金則是針對個人的表現，如果評估結果為甲等，則可額外獲得兩個月的獎金。雖然中油和台水去年有虧損，但由於中油在油價波動期間實施燃料油補貼、限制油價調幅等措施，以及台水因應水情負擔實施休耕補償等政策，這些都被考慮進去，最終四家國營事業的績效獎金都定為2.4個月。 在考成方面，四家事業在疫情期間均發揮穩定供應的角色，雖然台電和中油去年遭遇環保、漏油及工安等事件，但經過扣分後，總分仍超過80分，因此也獲得了甲等的評價。台電去年因產業接單長紅，用電量增加，讓盈餘超過預期，即使承擔了國內電價補貼的壓力，仍能交出亮麗的成績單。 經濟部官員表示，各國營事業將先發放乙等的獎金，績效和考成各發兩個月，待考成項目確定後，再補足甲等員工的獎金。這次的獎金發放，再次肯定了國營事業在國家重要時刻的貢獻，也對員工的辛勤付出給予了實至名归的回報。
國營事業經營績效獎金，包括以各事業報奉行政院核備「工作考成」等第核發最高二個月考成獎金，另依據各事業決算盈餘加減「政策因素」影響金額的「總盈餘」，核發最高2.4個月績效獎金。
經濟部國營會表示，四家國營事業均在新冠肺炎期間發揮穩定供應油氣水電的政策任務，雖然台電及中油去年發生環保、漏油及工安等事件，均於環保執行力、勞安事故等指標嚴格扣分，但都核定為甲等，考核獎金均為二個月。
綜觀分析國營事業2020年財報，台電去年因燃料支出大幅度減少，稅前盈餘大賺356億元。
台糖所投資加油站及住宿業因疫情及低油價因素，營收縮水，但投資房地產及營建毛利產生盈餘，去年稅前盈餘為36.3億元。
中油受到低國際油價波動的衝擊，稅前虧損達200億元；台水則因負擔二期稻作停灌補償費及水費減免等紓困措施，去年小虧7.3億元。
有關去年虧損的中油及台水均列為甲等，國營會解釋，中油海外礦場因國際油價低檔，評等遭下修，屬於帳面上的虧損，後來因國際油價上揚，實際虧損收斂至77億元，去年也辦理了燃料油補貼、限制油價調幅及暫緩氣價調漲等。
另外，台水虧損是因水情負擔龐大、休耕補償等政策任務所致。由專家學者組成的「經營績效獎金審議會」，4月時決議上述原因都無關於員工實際績效，仍同意發放最高2.4個月年終。
國營會補充，四家國營事業獎金總額上限為4.4個月，但每名員工依據考績及貢獻度不同，領取獎金會有差異。
國營事業獎金分成兩部分，一個是績效獎金，一個是考成，前者只要公司達成盈餘目標，基本上可領滿2.4個月。後者屬個人考績，甲等最高給兩個月。據國營會統計，去年全年中油虧損200億元，台水小虧7億元，是四大國營事業中唯二虧損。
國營會表示，績效獎金部分，去年台電及台糖均有盈餘，中油及台水雖有虧損，不過考量中油在疫情嚴重衝擊油價期間辦理燃料油補貼、限制油價調幅及暫緩氣價調漲等；台水則因水情負擔龐大休耕補償等政策任務所致，扣除政策負擔後均有盈餘，因此四家國營事業績效獎金均為2.4個月。
考成獎金方面，去年經濟部所屬四家事業，在疫情期間發揮穩定供應油氣水電政策任務，台電及中油去年雖發生環保、漏油及工安等事件，不過扣分後加總仍達80分以上，因此政院核定四家事業均為甲等，考核獎金均為兩個月。
據悉，台電方面受到去年產業接單長紅，連帶用電量增加，讓台電盈餘超乎預期，較原先預估虧損狀況完全不同，雖承擔去年疫情國內補貼電價重擔，但仍交出好成績。經濟部官員說，各國營事業會先墊支發放員工乙等的獎金，績效及考成都先各發兩個月，待考成項目在經政院核定後，才會補足甲等員工缺額部分。
中油大林廠浮筒卸油現洩漏！全力應對污染事件，海洋環境即將清潔如新
台灣中油公司近日在煉製事業部大林廠進行外海浮筒卸油作業時，不幸發生管線洩漏事件。22日凌晨2時18分，洩漏發生後，中油立即啟動緊急應變機制，並迅速通報相關單位。
為應對此次洩漏事件，中油動員了海陸雙方面的資源，包括5艘作業船和近百名人力。他們使用攔油索、吸油棉等設備，在海上及岸邊進行浮油清除工作，力求將污染影響降到最低。
根據初步調查，疑似是內串浮蛇管破裂造成的洩漏。中油指出，破裂原因可能是在油輪卸原油時，海面內串浮蛇管末端因浪湧劇烈，造成拉扯捲曲而破裂。
對於此次洩漏事件，中油強調將全力負責，並表示將不斷投入人力和資源，直到油污完全清除為止。目前，已經進行全面巡查，並報告洲際二期岸邊、林園海洋濕地公園沿岸未發現油污，預計在23日晚將小琉球海面及陸域污染清除告一段落。
事發後，中油大林廠的工作船等持續在受影響海域進行巡查，並在沿岸發現油漬後立即展開清理工作。為確保處理工作到位，中油成立了緊急應變中心，並在重要地點設立前進指揮所，積極處理污染事件。
為確保應變措施嚴謹，中油動員了近200人參與緊急應變處理，並計劃明天再動員逾10艘船舶及逾200人力，以及相關油污回收機具和設施，全力投入油污回收工作。
中油對於此次污染事件表示深深的歉意，並承諾將繼續努力，保護我們的海洋環境，恢復自然生態。
中油強調，會完全負責此次原油外洩污染事件，直到油污清除完畢為止。經全面巡查，目前已回報洲際二期岸邊、林園海洋濕地公園沿岸沒有油污，務求於23日晚將小琉球海面及陸域污染清除告一段落，並持續投入人力做復員、復舊工作，對此次污染事件對社會大眾表達最深的歉意。
事發後，中油大林廠工作船等持續前往小琉球、高屏溪出海口等海域巡查，亦往北及往南路上岸邊巡查，陸續在小琉球白沙漁港、小琉球花瓶岩至中澳沙灘發現油漬，立即展開油漬清理工作，並成立緊急應變中心，以及於小琉球成立前進指揮所積極處理。為求審慎，中油總共出動近200人參與本次緊急應變處理，並於明天動員逾10艘船舶及逾200人力及相關油污回收機具、設施，投入油污回收工作。
【台灣新聞】面對國際油價上漲，台灣中油與台塑化今（7）日宣布，將進行汽、柴油價格調漲，每公升漲幅為0.2元。調整後，92無鉛汽油將達到每公升27.2元，95無鉛汽油為28.7元，98無鉛汽油為30.7元，超級柴油則為24.4元。這次價格調漲主要受到OECD全球經濟成長預期上調、北半球夏季用油需求增加等因素影響。中油指出，本週調價指標7D3B周均價從每桶67.47美元上漲至69.45美元，新台幣兌美元匯率升值，使得國內油價調漲1.88％。考慮到亞鄰最低價限制，汽、柴油價格各調漲0.2元，其餘未調漲的部分則由中油吸收。雖然近期原油期貨價格有所下跌，但市場普遍預期後疫情時期全球石油需求將迅速復甦，布蘭特原油價格有望達到每桶70美元，甚至可能短暫突破80美元。然而，OPEC的產量控制和伊朗原油的市場回歸仍將是影響油價的重要因素。
此外，台塑化7日凌晨1時起，參考零售價格為92無鉛汽油每公升2 7.2元、95無鉛汽油每公升28.6元、98無鉛汽油每公升30.7元、超級 柴油每公升24.2元。
中油表示，受經濟合作暨發展組織（OECD）調高全球經濟成長率、 北半球進入夏季用油旺季等因素影響，帶動國際油價上漲。本週調價 指標7D3B周均價從每桶67.47美元上漲至69.45美元，新台幣兌美元匯 率升值0.159元，國內油價依公式計算漲幅為1.88％。
按浮動油價調整原則，汽、柴油每公升原應各調漲0.8元及1.5元， 經考量亞鄰最低價限制，汽、柴油價格各調漲0.2元，應調未調之0. 6元及1.3元皆由中油吸收。
美元上漲壓抑商品價格，且美國上週油品庫存增加，紐約商業交易 所（NYMEX）7月原油期貨6月3日收盤下跌0.03％，成為每桶68.81美 元；歐洲ICE期貨交易所近月布蘭特原油也下滑0.1％，成為每桶71. 31美元。
分析師指出，市場預期後疫情時期全球石油需求將迅速復甦，今年 布蘭特原油均價有望達到每桶70美元，且在夏天開車旺季需求帶動， 布蘭特原油價格可能會短暫達到每桶80美元以上的價位，西德州原油 價格也將達到每桶75∼80美元。
不過，OPEC仍在控制產量，美國頁岩油生產商的生產恢復也遠不及 預期的影響；另伊朗原油是否將有序重回市場，確實會對油價造成影 響，預期這也將成為今年夏天OPEC會議的一個重要討論議題。
鴻海是國內營收規模最大的民營企業，去年營收高達5兆3,580萬元，連續三年營收超過5兆元，這個金額是國內中央政府總預算的兩倍以上。雖然鴻海營收持續成長，但受到超級頭號大客戶蘋果成長進入高原期，且為分散風險，開始扶植大陸供應鏈，鴻海的營收成長斜率不如從前。
2019年，鴻海創辦人郭台銘宣布退休，交棒劉揚偉成為鴻海新掌門，具半導體背景的劉揚偉，一上任就擇定以電動車做為鴻海未來發展主軸。因為汽車移動，是除了家中客廳與辦公室之外的第三大場景，連接家用與商用，商機足夠大，根據統計，全球一年汽車業產值約為4兆美元，這個金額對照全球PC市場產值不超過2,000億美元，半導體業產值4,250億美元，只要吃到其中一塊，足以支撐鴻海開啟下一波營運成長。劉揚偉目前正積極籌組MIH電動車開放平台聯盟，希望號召組成國家隊。
而對於王文潮而言，過去曾擔任台塑化董事長，有「石油王子」之稱。台塑化與中油並列國內兩大煉油公司，旗下包括加油站及煉油事業，都與傳統燃油車習習相關，面對這波來勢洶洶的電動車浪潮，站在第一線的王文潮感受最是深刻，綠色轉型壓力刻不容緩。
王文潮目前負責督軍台塑集團汽車事業發展，台塑汽車貨運公司透過與歐洲知名商用車生產商DAF（達富）合作，除代理DAF重車在台銷售，並設置組裝生產線，已練兵多時。目前台塑汽車貨運憑借基礎，正傾全力打造第一台自行開發的電動卡車，最快明年就可以商品化上市。
台灣中油近日與鼎博康智慧生技合作，共同推動智慧健康科技應用。鼎博康智慧生技專注於光學生理人工智慧健康促進服務科技，透過開發紅外線光譜技術及健康演算模型，結合預防醫學、營養學、物理學等領域，將人類智慧經驗轉化為人工智能健康促進系統。該公司創辦人戴承宏強調，近年來公司專注於AIoT與雲計算技術整合，並發展大數據資料庫應用，以達到預防重於治療的目標。 為了應對疫情，鼎博康智慧生技在2018年推出健康快篩，並於去年成功推出Thermo AI防護儀（TAI ONE）。這款AIoT設備結合臉部識別、體溫檢測、未戴口罩提醒等多項功能，深受各界好評。該產品已經應用於各種不同場域，如企業、公共場所等，成為全民防疫的重要工具。 台灣中油與鼎博康智慧生技的合作，不僅展現了企業對智慧健康科技的關注，也體現了對社會責任的承擔。雙方將共同開發更多智慧健康產品，為台灣社會帶來更多福祉。若對鼎博康智慧生技產品有興趣，可致電（02）2657-9778洽詢相關資訊。
創辦人戴承宏表示，近年來該公司專注於AIoT與雲計算的深度技術整合，並發展大數據資料庫應用，致力AI智慧健康。在2018年推出健康快篩，守護企業員工、偏鄉居民健康後，更於去年為防疫提前部署，成功推出Thermo AI防護儀（TAI ONE），結合臉部識別、體溫檢測、未戴口罩提醒、語音播報、高溫者閃光燈警示、接觸史追蹤、資料28天自動刪除及大數據整合分析等十大功能的AIoT搭配雲服務，更投入未來5G在人臉識別、掃碼、掃卡、流量等大數據整合分析相關應用。
鼎博康AI防護儀應用於各種不同的場域，協助防疫、量測體溫、提醒戴口罩、高溫警示、插電即可使用，成果已深獲各界好評與肯定，更榮獲環保署、聯發科技、新竹市政府、台電、中油、工業安全衛生協會、臺灣銀行、新光證券、永豐證券、玉山銀行、愛買百貨、國賓飯店、臺北市公車、桃園市公車、統聯客運轉運站、TOYOTA、動物醫院、餐廳、辦公大樓等各家業者的採用，在許多公共場合設置安裝，為全民防疫總動員。
鼎博康智慧生技電話（02）2657-9778。（楊連基）
台灣中油近期在非洲的查德礦區，發生了一起員工確診COVID-19的案例。根據最新消息，該名員工在26日因感冒症狀前往就診，並在當日晚間獲知PCR核酸檢測結果為陽性。對此，負責查德礦區的OPIC非洲公司立即要求員工全面自主隔離。 不過，這起事件也引發了社會關注，因為該員工確診後，並未立即進行隔離，反而還有其他員工被通知隔日參加視訊會議。對此，台灣中油總公司迅速作出回應，表示在獲悉員工染疫後，立即要求全面隔離，並將原訂與合作公司的年度技術暨經營視訊會議延期。 中油指出，原訂於27日召開的技術暨經營委員會會議，在員工確診後，公司立即與OPIC非洲公司總經理進行電話會議，共同決定將會議延期，並取得所有合作公司的同意。此外，中油還要求OPIC非洲公司對環境進行全面消毒，並重新擬定因應策略。 值得一提的是，OPIC非洲公司員工也進行了PCR核酸檢測，結果發現另一名同仁也確診，屬無症狀感染。目前該員工已進行全面14日隔離。這起事件不僅讓台灣中油在非洲的業務受到影響，也讓公司對於員工健康安全的管理再次受到關注。
中油本月27日接獲查德礦區總經理速報有1名員工因有感冒症狀， 於26日前往就診並接受PCR核酸檢測，同日晚間接獲通知該名員工檢 測結果為陽性，負責查德礦區的OPIC非洲公司立即請員工全面自主隔 離。
中油指出，查德礦區原訂27日與合作公司召開技術暨經營委員會會 議，中油接獲員工確診後，立即與OPIC非洲公司總經理電話會議討論 ，決定將會議延期，並取得所有合作公司同意，待確保全面員工都安 全再行召開，並要求OPIC非洲公司須對環境全面消毒，並因應員工確 診狀況重新擬定因應策略。此外，OPIC非洲公司員工全面進行PCR核 酸檢測，另一名同仁檢測結果為陽性，屬無症狀感染，目前進行全面 14日隔離。
台灣機車龍頭三陽工業董事長吳清源近期透露，面對全球車輛電動化趨勢，三陽將與台灣中油攜手合作，推出首款搭載中油電池的SYM品牌電動機車，預計將在年底的米蘭車展上亮相。這一策略旨在拓展電動二輪車市場，並力圖提升三陽在市場上的競爭力。 吳清源強調，三陽在去年取得了亮麗的成績，內銷量成長六成，市佔率達29％，重返市場前兩強地位。今年，三陽將聚焦於提升產品質量，開發更多高CP值的產品，並以守護25％以上的市佔率為目標。 雖然今年全球車用晶片短缺和海運物流困難對三陽的生產和銷售造成影響，但吳清源對未來持樂觀態度。他預計，在政府補助和環保署汰舊換新補助的刺激下，今年機車市場規模將維持在85～90萬輛左右。 此外，三陽也將轉投資亞福儲能的專利鋁電池，開發市場規模更大的電動自行車產品，預計將在第四季上市。這一系列的動作，顯示了三陽在電動化發展上的決心與布局。
吳清源表示，順應全球車輛電動化的發展趨勢，三陽機車不會缺席，將與中油合組國家隊，最快今年底米蘭車展將亮相首款採用中油電池的SYM品牌電動機車，明年起投入電動二輪車市場。
吳清源入主三陽改革有成，去年繳出亮麗成績單，機車內銷量大幅成長六成，市占率達29％，較2019年勁揚約8個百分點，帶領三陽機車重返市場前兩強地位，本業獲利（營業利益）更來到空前的19.59億元高點。
質的提升抓住買家的心
面對接下來的營運，吳清源表示，他將重心從「量」的增加移轉至「質」的提升，開發更多高CP值的產品，提升高質量機種的銷售占比，期待打造SYM成為機車買家心目中的第一品牌。
他分析，今年國內機車市場因政府補助減碼，預估上半年整體銷量將較為消沉；但下半年起在環保署汰舊換新補助3,000元政策年底落日等刺激下，料將有另波銷售高峰，推估全年市場規模約85∼90萬輛，雖不若去年的103萬輛，但仍處歷史高峰區。三陽今年以力守25％以上市占率為目標，估機車內銷量將達22萬∼23萬輛。
海運亂象干擾機車出貨
外銷方面，吳清源表示，今年接單量較去年暴增逾五成，但由於缺貨櫃、缺艙位、運價高漲等海運亂象干擾，外銷出貨量增幅僅約兩成。吳清源坦言，海運亂象對機車產業影響甚大，加上年初以來全球車用晶片短缺添亂，三陽今年機車外銷量原有望突破30萬輛、年增至少三成，不過實際出貨量會到多少，他也沒有把握。
轉投資瞄準電動自行車
對於電動機車的發展趨勢，吳清源表示三陽不會缺席，配合中油公用電池的開發進度，三陽最快將在今年11月的米蘭國際機車展上，發表搭載中油電池的首款電動機車（綠牌）。他透露，中油電池採軟碳技術，透過快速充電15∼20分鐘就可以充飽電，看好其競爭力。
此外，三陽也將採用轉投資亞福儲能的專利鋁電池，開發市場規模更大的電動自行車產品，也會在今年第四季上市。
觀察目前提供中油加油站刷卡優惠的發卡行包括兆豐銀、中信銀、 玉山銀、台新銀，其中兆豐銀行優惠一路持續到2021年底，期間最長 ，玉山則是到2021年6月底結束，中國信託與台新則是到2021年5月底 。
回饋方式目前以兆豐銀行最佛心，只要持「海悅國際聯名卡」，無 消費門檻、不需登錄，全台所有中油直營加油站消費全都享有5.5％ 回饋；玉山銀行則是須持「商務御璽卡」且申請電子帳單，可享指定 加油站5％回饋；台新銀行則是持「Flygo卡」最高可享5％回饋，若 當期有自動加值或刷滿5,000元可加碼1％；至於中信的「中油聯名卡 」回饋方式較為麻煩，需透過中油PAY儲值，單筆2,000元以內2％回 饋、超過2,000vu;35％回饋，另外每周一儲值單筆1,000或1,500送2 0元加油電子券、單筆2,000則送50元電子券。
除了中油加油站外，兆豐銀行也與速邁樂加油中心、全國加油站合 作，推出回饋或折扣，讓卡友加油省更多。
