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手握近7.8兆元的龐大資金，在國內債市「喊水會結凍」、有「綠巨人」封號的中華郵政，明（2023）年將持續加碼台股約百億元。中華郵政主管昨（5）日指出，今年已加碼台股289億元，明年預計再投入百億元，台股投資部位將突破2,000億元大關；此外，台債明年到期約1,200億至1,300億元，將維持現有水位、以補足原有的部位為主。

中華郵政昨日舉行年終記者會，中華郵政資金運用處處長呂文偉表示，目前在台股的投資部位約1,900億元，較去年大舉增加289億元，明年預計將再加碼100億元，台股投資部位可望突破2,000億元。受到美國鷹派升息影響，今年國內外金融市場動盪加劇，中華郵政今年在台股仍有約3%的收益率。

據了解，中華郵政目前握有7.79兆元的可運用資金，絕大多數投入債券，其中國內債券投資約占2.3兆元，國外債券為1.2兆元。此外，台股投資部位約1,900億元，轉存款為2.3兆元，其餘多數投入國內的貨幣市場。

中華郵政今年新增約3,400億元的投資部位，其中國內與國外債券今年各加碼1,300億元，台股增加289億元，其餘投入貨幣市場。

呂文偉指出，中華郵政明年對台債的投資部位不會成長太多、以持平為主，若有部位到期會再補券，並以10年以上的長期債券為主。

至於中華郵政如何挑選台股標的？呂文偉透露，選股條件是基本面佳的績優股，例如：每股盈餘需位於台股前50%的前段班，並鎖定包括5G、元宇宙、電動車、電池等相關類股，同時也會納入ESG、高薪、高股息、公司治理等題材的ETF。

中華郵政目前可運用資金約7.79兆元，其中郵政儲金約6.9兆元，壽險資金約8,000億元；由於該行每年新增2,000億~3,000億元的存款部位，預計到明年，中華郵政握有的可運用資金將突破8兆元大關。

美國暴力升息衝擊全球金融市場，國內外股債市劇烈波動，坐擁龐大債券部位的壽險業苦陷淨值風暴。

同樣手上握有龐大債券部位的中華郵政卻能夠成功躲開這場危機，關鍵在於中華郵政債券操作策略較其他金融機構來得保守，債券部位都放在攤銷後成本（AC）項目下，類似「持有到到期」，遇到升息、債券價格下跌的「歹年冬」時，既不影響損益、也不影響淨值。

一名入行逾20年的交易員表示，「2022年是最難操作的一年」，在美國瘋狂升息後，國內金融市場一片腥風血雨、甚至罕見出現「股債匯」三跌，讓不少交易員們「輸到脫褲」。

交易員說，以往股債走勢大多呈現「翹翹板」的形勢，股市表現不好、債券價格就會上漲，股市如果大漲、債券價格就會走跌，但是今年非常特別，國內股市、債市、匯市全都跌，不少金融機構的投資因此受到重傷。

不過今年11月以來，隨著美國升息步調可能放緩，市場氣氛轉趨樂觀，不過，預期明（2023）年全球景氣會變差，金融市場仍需留意反轉風險。

儘管新台幣兌美元匯率今年波動加劇，全年的高低價差超過4元，但是相較於去年的27字頭，目前台幣匯價已回貶到30.455元附近，回貶幅度超過2元，因此，絕大多數金融機構的海外投資將會有匯兌利益可賺。

以中華郵政而言，今年海外部位大約1.2兆元，扣除避險成本約3.8%之後，帳上累計匯兌利益高達100億元。

擁有7.79兆元龐大資金部位的中華郵政，明年預計將加碼台股約1 00多億元，較今年目前實際投入289億元的金額明顯縮水。中華郵政 主管指出，今年台股波動劇烈，但仍交出正報酬的成績單，今年以來 台股報酬率約3％，未來將精選現金殖利率好、產業前景看好的股票 ，包含元宇宙、ESG、高股息殖利率、5G、電動車、電池等個股，ET F則選擇ESG、高薪、高股息等。

中華郵政現在台股部位約1,900億元，今年以來台股約加碼289億元 ，預計明年台股部位將突破2,000億元大關。

至於國內外債券部位，今年國內債、國外債各自加碼1,300億元， 由於風險胃納關係，明年預計將維持餘額不變，也就是僅補足到期債 券為主。目前中華郵政的國內債餘額約2.3兆元、國外債餘額約1.2兆 元。在資金持續成長下，中華郵政預計明年資金部位將可突破8兆元 。

中華郵政公司董事長吳宏謀指出，明年將有兩件事情全力加速推動 ，一是落實ESG，另一個是積極推動數位轉型，主要是因應生活、商 業模式的改變，因此要善用數位科技並與時俱進，而郵務、儲匯、壽 險仍要持續前進。

中華郵政公司轉型發展物流並配合政府施政目標，建置郵政物流園 區，其中第一個指標性建築物郵政物流中心近期落成，接下來明年郵 政資訊中心、後年郵件作業中心、營運中心都會陸續完工。

中華郵政今年因疫情導致人事費增加，吳宏謀強調，經過跟交通部 爭取後，將疫情造成的人事費用以專案處理，因此今年年終獎金不受 影響，也就是最高仍有機會達到4.4個月的水準。

中華郵政去年稅前淨利125億元，今年全年稅前淨利預計將小幅成 長至126億元。

《金融理財》郵政物流中心落成 電商業者進駐 導入AI技術與全自動化倉儲設備，透過倉儲及郵務作業垂直整合，提供一條龍服務

中華郵政基於業務轉型發展物流需要並配合政府施政目標，建置郵 政物流園區，該園區第一指標性建築物─郵政物流中心於12月2日上 午10時舉辦「郵政物流中心落成典禮」，由董事長吳宏謀主持，行政 院長蘇貞昌、交通部長王國材及桃園市長鄭文燦等各界貴賓蒞臨，見 證郵政物流園區重要里程碑，展現郵政公司持續推動業務轉型、發展 智慧物流及與產官學各界攜手推動產業發展成果。

中華郵政表示，郵政物流中心地上8層、地下1層，主要樓層4層， 每層4倉儲單元，共有16倉儲單元，倉儲面積約4萬8,000坪，總樓地 板面積達6萬9,686坪，設置2座立體迴旋車道及218個裝（卸）貨月台 。電商業者進駐營運，將是全台首座國際級電商運籌園區，更是台灣 電商同業中，首座高密度導入AI人工智慧技術與全自動化倉儲設備的 物流中心；營運規劃導入倉儲管理系統，搭配各種自動化設備，大幅 提高物品儲存、揀貨及出貨的效率。在建築設計上，均符合智慧建築及綠建築規範，並於屋頂布建風力發電設施，結合資訊科技與綠色能 源構想，綜合運用智慧感測網控及高效率機電整合科技，有效提升建 築物使用品質及機能，創造更安全、舒適、便利、節能的優質工作環 境。

郵政物流園區可匯聚物流及其支援性產業進駐，形塑物流產業鏈聚 落，透過倉儲及郵務作業的垂直整合，提供一條龍式服務，期望攜手 電商及零售等企業客戶共榮發展，落實「數位國家、智慧島嶼」之政 策綱領，帶給消費者優質、快速、便利、安心的生活購物體驗，提供 國人更完善現代化郵政物流服務。

金管會修正法規，將11家信合社、三家期貨經紀商及中華郵政銷售 基金入法。金管會證期局副局長張子敏24日指出，信合社、期貨經紀 商、郵局原本就可銷售基金，但過去只是用函令規管，現修正法條將 其入法，增加法令明確性。

張子敏表示，目前這三種通路的基金銷售量並不大，截至去年底止 郵局的基金管理規模達16.6億元、信合社6.6億元，期貨經紀商則無 。

金管會已研訂證券投資信託事業募集證券投資信託基金處理準則第 19條、第20條、第22條修正草案，將依行政程序法規定，於近日內公 告，以徵求各方意見。

張子敏指出，此次修正有兩大重點，一是現行信用合作社、期貨經 紀商及中華郵政已得擔任基金銷售機構，為符合實務現況及法規明確 性要求，明定證券投資信託事業得委任信用合作社、期貨經紀商及中 華郵政公司為基金銷售機構。第二是針對依公司法第156條採無票面 金額發行股份之公司擔任基金銷售機構，明定其應符合之資格條件， 並配合銀行法、期貨交易法修正、增列信用合作社法、郵政儲金匯兌 法與金融消費者保護法，並酌予調整基金銷售機構之消極資格條件。

張子敏表示，本次法規修正，主要為因應市場實務狀況以及配合公 司法修正。

台新金8月一口氣出脫彰銀逾一成持股、入帳195億元，誰是最大買主？答案揭曉。據彰銀公告到8月17日止的前十大股東名單，其中國發基金砸51.3億元，增加對彰銀持股達2.67個百分點最大，持股比攀升到5.42%，等於光國發基金一家就接手了台新金約四分之一強的賣盤，股東排名也從第五大前進到第四大。

若與今年4月19日前十大股東相較，扣除彰銀今年每股配發0.1元股票後，台新金釋出彰銀107.6萬張、整體泛公股則接手了92.14萬張，等於光前十大泛公股股東就接了台新金約86%的彰銀股票。

到8月17日止，以前十大股東來看，整體泛公股持股攀升到38.62%，是目前八大行庫中，泛公股持股比最高者。

值得一提的是，除台新金出脫彰銀逾一成持股，持股比降到10.41%外，台新金最大盟軍合興石化並未跟進，持股比仍維持2.6%，後續當台新金在六年內持續出清彰銀股後，合興石化動態也令市場矚目。

據彰銀公告最新前十大股東名單，與4月19日相較，有四家泛公股退出前十大，包括台菸酒、土銀、台企銀和勞退基金，其中以台菸酒4月當時持股1.77%最高，市場人士分析，這四家泛公股可能再無力砸大錢續加碼，持股比自然下降。

最挺財部、配合接手台新金賣彰銀股的前三大，是國發基金、郵局和一銀，各增2.67、1.5和1.13個百分點，分別砸了51.3億元、28.8億元和21.67億元加碼，持股比各攀升到5.42%、7.5%和4.99%。

其餘包括合庫、華南銀、兆豐銀和台銀這四家行庫，這波加碼幅度均低於1個百分點。

櫃買中心公布10月台債買賣超統計，「小金人」農業金庫、「綠巨人」中華郵政，單月大買台債175.7億元、124.1億元，分別奪下10月金融機構買債冠、亞軍寶座。

券商主管指出，10月台債市場上沖下洗，以10年期公債而言，當月利率最高攀升至1.93%，不過，近期因美國通膨數據低於預期，台債跟著美債殖利率回落，昨（14）日10年債殖利率落於1.67%。

台債殖利率下跌，等於價格上漲，意思是，在10月中下旬，台債殖利率接近2%大關時危機入市、勇於加碼10年債的金融機構，如今帳上將有資本利得可賺。

櫃買中心統計顯示，10月有「小金人」之稱的農業金庫，單月斥資175.7億元敲進台債，成為10月金融機構「買債王」；在債市「喊水會結凍」的中華郵政，也大手筆加碼124.1億元的台債，緊追「小金人」身後，為10月買債亞軍。

另外，外商滙豐、渣打銀行，單月買下49與38.8億元的台債，分居第三與第四；土地銀行敲進台債38.2億元，為10月買債第五大。

資料指出，10月買債第六至第十名的金融機構，依序為玉山銀行、元大銀行、星展（台灣）銀、台新銀行與彰化銀行，單月買債金額介於16.3億元至29.5億元之間。

券商主管分析，美國10月CPI年增7.7%，低於市場預期，顯示通膨回落，股債價格大幅跳升、美元指數回落，市場樂觀期待美國通膨高點已過，並研判美國聯準會將逐步降低升息幅度。

由於台灣30年期公債300億籌碼標售結果優於預期，最後以2.4%足額發行，顯示買盤仍有補券需求。在國內外利多簇擁下，台灣公債利率大幅走低、展開一波短多行情。

展望後市，券商主管指出，美債走勢回穩加上台灣30年期公債標售狀況良好，市場研判，本波長債利率的高點已經確立，加上新台幣匯率近日強勢反彈，資金轉為流入，台債短期內將有機會維持多頭氣勢。

中華郵政公司為回應顧客「快速便利、操作簡單及個人化」的數位 金融服務需求，推出郵政數位存款帳戶、行動郵局、電子支付連結帳 戶付款等5項數位金融服務，滿足顧客在各種場景之金融服務需求。

中華郵政公司董事長吳宏謀表示，郵政公司迄今已走過126年，跨 越三世紀，因應外界環境變化及生活型態的改變，必須加速創新轉型 ，透過數位科技大幅提升服務品質與效率，強化公司永續發展競爭力 。吳宏謀董事長指出，中華郵政在儲匯壽險業務方面，截至去（110 ）年底各類儲金結存計6兆6,108億餘元，較前年增加3％，仍居金融 機構之冠；儲金存款總額全國市占率約為12％。但面臨數位時代的挑 戰，以顧客體驗為核心的金融創新必須加快腳步，以積極開拓客源提 升競爭力。為此，中華郵政推出5項數位金融服務，提供便利省時的 線上服務，未來將持續建置虛實整合友善金融環境，發展多元便利數 位金融生活圈。

數位存款帳戶 開戶免出門

中華郵政近年推出如下5項數位金融服務：一、郵政數位存款帳戶 －開戶免出門免排隊：中華郵政公司於111年3月21日正式開辦「郵政 數位存款帳戶」，提供本國成年人透過網路方式至數位存款帳戶專區 （epost.post.gov.tw）申請存簿儲金帳戶且享有優惠利率 （依中華郵政公司公告）。開戶時亦可同步線上申辦郵政VISA金融卡 、網路郵局及行動郵局APP等服務，並可將帳戶連結街口支付及一卡 通MONEY等電子支付帳戶，或將卡片新增於台灣行動支付APP，提供多 元支付生態圈，創造民眾日常生活最便利的服務體驗。

一站式多功能郵政服務APP

二、行動郵局－一站式多功能郵政服務APP：中華郵政公司開發唯 一結合郵務、儲匯及壽險功能的行動郵局（Post）APP，以可愛討喜 的專屬吉祥物「啵鴿」帶領使用者體驗新一代郵局APP的便捷，功能 包括：（一）無密碼化服務，除提供生物辨識技術或圖形密碼快速登 入服務外，並將該機制運用於轉帳或繳費稅等相關交易，減少交易密 碼輸入步驟，在兼顧安全及便利原則下，提升APP使用體驗。（二） 可於APP開啟或關閉卡片「無卡提款」功能、郵政VISA金融卡「線上 網路刷卡、國外交易、調高額度」，及設定手機號碼轉帳等功能，並 提供個人化帳務及刷卡通知，輕鬆控管帳戶安全。（三）郵件交寄後 ，可使用「郵件查詢」功能掃描一維或二維條碼快速帶入郵件號碼查 詢寄件狀態，亦可由「歷史查詢」服務，快速取得最近5筆查詢資料 ，服務更為便捷。（四）整合實體及數位服務，「據點預約」功能以 地圖介面提供鄰近郵局線上取號服務，減少民眾臨櫃等候時間，亦可 查看鄰近i郵箱、ATM或郵筒位置，方便民眾使用。

郵政VISA票證金融卡 三合一

三、郵政VISA票證金融卡－存提款、刷卡消費、感應支付功能三合 一：「郵政VISA票證金融卡」適用多種消費情境及場所，只要一卡在 手，你就是優雅的消費高手。除具備一般郵政晶片金融卡存款、提款 、轉帳及勞保局資料查詢等所有功能，還有更多便利功能如下：（一 ）「儲值卡功能」於交通運輸、停車場及其他服務或超商小額消費。 （二）「VISA功能」則可於全球貼有VISA標誌的特約商店刷卡消費， 卡面有水波紋感應消費功能之郵政VISA金融卡，可於全球「VISA pa yWave」標誌之特約商店刷卡感應消費，也可於網購、郵購、傳真、 電話及電視購物等線上刷卡消費，並可於國外貼有VISA標誌的ATM， 輸入VISA密碼提領當地貨幣。（三）「金融卡搭配台灣Pay消費購物 功能」客戶可使用「行動郵局」或「台灣行動支付」APP於貼有「台 灣Pay」標誌的實體或網路特約商店以QR Code掃碼或感應方式進行消 費扣款交易。

四、電子支付連結郵政儲金帳戶付款－郵局帳戶可綁定9家電子支 付：中華郵政公司與電子支付業者合作，提供客戶以電子支付帳戶約 定「連結郵政儲金帳戶付款」，經完成授權驗證後，即可於電子支付 平台使用本服務進行交易（如消費購物、儲值等），交易金額直接從 帳戶扣款，使交易更為便捷，現行「街口支付」、「一卡通MONEY」 、「PchomePay支付連」、「橘子支付」、「歐付寶」、「icash Pa y」、「悠遊付」、「全支付」及「全盈支付」共9家電子支付業者已 啟用本服務，中華郵政公司未來仍會持續與其他電子支付業者洽談合 作機會，讓顧客享有多元便利的電子支付服務。

ATM支援6國語言及無卡提款

五、郵政自動櫃員機（ATM）－支援6國語言介面及QR Code無卡提 款功能：自111年6月21日起，中華郵政公司為營造友善服務環境，並 實現普惠金融的目標，在全國約3,200臺郵政自動櫃員機新增日文、 印尼文、越南文及泰文等4國語言（加上既有之中文、英文服務，共 支援6國語言），提供ATM存款、提款、轉帳、繳費及餘額查詢等常用 功能支援多國語言操作介面，除了展現對新住民、移工及留學生等的 關懷，也響應政府新南向政策，積極打造無礙的金融環境，滿足不同 使用者的需求，讓在臺居留的外籍人士使用金融服務更為便利。

展望疫後數位新生活，中華郵政公司將持續以客戶體驗為核心，打 造多元有感的全方位金融環境，將郵政服務融入民眾日常，與全民一 同邁向普惠金融生活。

邁向2050淨零排放，臺北市政府產業發展局與環境保護局舉辦「2022臺北市零碳標竿獎」，表彰臺北市工商業者以實際行動落實能源設備改善，積極友善環境，建置再生能源裝置，樹立零碳標竿；此次工商產業組參賽計30家企業，共省下1,540.9萬度電、節水量29.9萬度、天然氣節省153.1噸二氧化碳當量，總減碳量可達8,024公噸，相當於21座大安森林公園的碳吸附量。

工商產業甲、乙組共18家績優廠商獲獎，甲組特優獎為第一銀行，磁浮離心式冰水主機導入最佳化自動控制程序、汰換且整併變壓器為高性能非晶質變壓器，年用電量自2016年至去年間持續下降，追求淨零措施管理規畫，值得效仿。獲得優等獎有嘉新水泥及臺大醫院，典範獎由太平洋崇光百貨、新世紀資通及福華大飯店獲得。

乙組特優獎由合作金庫榮獲，歷年投入空調機房改造、電梯汰換為無齒輪磁浮電力回生電梯、建置自發自用再生能源太陽能、取得ISO50001、14064-1、14001等認證，皆可見其執行成果，其系統整體管理、未來規畫、永續發展亦有完整呈現。獲得優等獎有中華郵政、中華電信，典範獎由精誠資訊、台灣中小企銀及中國信託銀行獲得。

產業發展局今年同時推動服務業節能汰換補助，補助項目：中央空調系統、無風管與接風管空調、辦公室老舊照明燈具、室內停車場智慧照明，補助期限到年底，盡早申請辦理。

受美元雙率雙升、俄烏戰、防疫險理賠潮等三大利空罩頂，金融業獲利衰退幅度擴大。金管會昨（6）日最新統計，今年前八月金融三業稅前盈餘5,275.6億元，較去年同期年減28%，以受台股量縮價跌的券商獲利重摔六成最慘，保險業獲利也接近腰斬。

法人說，市場對高通膨引發全球經濟衰退的隱憂不斷高漲，前景不明，將成為今年金融業獲利一大挑戰。

金管會公布金融業2022年前八月獲利，三大金融業中，銀行業獲利2,913億元、年增7%，證券期貨投信業賺484.4億元、年減52%，保險業賺1,878億元、年減47.3%，證券與保險業衰退幅度擴大，僅剩銀行業「一枝獨秀」。

銀行局主秘侯立洋說，銀行業首季獲利持穩，主因是受惠升息及放款成長，推升銀行淨利息收益所致。

據統計，本國銀行、外銀、在台陸銀、信合社、票金及郵局等六大銀行業別中，以本國銀行和信合社前八月獲利年增各9.3%及12.6%年增最大，主因是銀行淨利息收益增加。

票券商獲利年減近三成，是因升息導致殖利率走揚、票券評價利益縮減，外銀在台獲利也年減11%，是因台美利差擴大，外銀在台分行與總行、聯行往來資金成本增加導致淨收益減少。

券商、期貨業則受台股量縮價跌，經紀、自營業務收入大減，投信業也因管理規模大降使基金管理費收入減少，導致今年前八月獲利全陷入衰退。

據統計，今年前八月券商賺356.2億元，期貨業賺34.2億元、投信業賺93.9億元，年減各為59.2%、0.7%、9.8%，以券商衰退近六成最大，合計證券三業稅前盈餘484.4億元、年減52.1%。

證期局副局長高晶萍說，券商前八月獲利衰退，是因台股量縮價跌所致。

保險業今年前八月獲利1,878億元、年減47.3%，衰退幅度持續擴大，其中壽險業因淨投資收益年減6.7%到8,594億元，導致壽險業稅前盈餘衰退22%，產險業則因防疫保單承保損失，虧損擴大到765億元最慘。

南區國稅局昨（6）日表示，2021年度綜合所得稅第二批退稅款，將於10月31日撥入民眾申報時指定的存款帳戶；未指定帳戶者，國稅局也會在同日寄出退稅憑單。本批退稅對象為今年5月11日以後申報及今年5月10日以前向非戶籍所在地國稅局申報的人工、二維條碼與稅額試算紙本回復退稅確認申報等案件。

國稅局官員表示，第二批退稅憑單兌領期限至今年12月30日止，民眾接到退稅憑單金額未達新台幣5,000元者，須攜帶國民身分證、印章及退稅憑單向憑單上所指定的金融機構兌領現金；金額達5,000元未滿2萬元者，則要至金融機構或郵局，以票據交換方式領取退稅款；若金額達20,000元以上者，禁止背書轉讓，僅能將該憑單存入受退稅人在金融機構或郵局開立的存款帳戶。

南區國稅局呼籲，每年在辦理綜合所得稅結算申報時，可多加利用本人、配偶或申報受扶養親屬於金融機構或郵局的存款帳戶辦理直撥退稅。

新光三越周年慶昨（6）日登場，首波南西店等六店起跑，新光三越是百貨龍頭，也是市場風向球，昨天上午六店一開店即湧入大批人潮，化妝品、服飾、家用及3C等各業種買氣沸騰，單日繳出逾15.5億元佳績，較去年成長約5%，創周年慶業績新高。

由於南西店是指標性大店，新光三越總經理吳昕陽相當重視，昨天一早就到南西店大門等候，這是他首次於周年慶親自迎賓。他表示，國際景氣雖有動盪，但台灣還蠻穩定，近期來客數已回到2019年疫情前水準，今年以來業績已超越2019年，成長近10%，這波周年慶應會創下史上最高業績，全檔期目標挑戰208億元，全年830億元業績目標「一定會超過」。

近期全球景氣下行風險升高，針對百貨業是否會受影響一事，吳昕陽分析，各行各業都會受影響，但內部還是有信心，主要是近期看到客人的黏著度增加，線上線下的策略奏效，尤其是線上成長動能強勁，且還在持續攀升。

新光三越表示，今年前三季業績較2019年同期成長，並超越疫情前水準，若和去年同期相比，前三季業績也成長二成。今年化妝品業績成長兩位數，女性商品銷量也全面回升，包括服裝、珠寶、飾品等都成長逾三成，彩妝成長更超過四成，顯示消費者已回歸到正常社交需求。因來客數增加，也帶動餐飲業績高幅成長。

新光三越第一波有六家店啟動周年慶，包括台北南西店、台中中港店、桃園站前店、嘉義垂楊店、台南中山店及高雄三多店，橫跨北、中、南，是今年百貨周年慶的重要指標，首日業績超過15.5億元，年增5%，再創新高。

今年吳昕陽首次於周年慶在大門迎賓，過去他大都在二樓觀看進場人潮，以及與品牌商寒暄，昨天迎賓時並深深一鞠躬。他說，9月下旬來客數已回到疫情前，疫情這段時間對員工、廠商、消費者有滿滿的感謝，隨著生活逐漸回到常軌，要和大家一起迎接新的開始。

他指出，疫情期間進行數位轉型，包括數位工具與數位渠道都有顯著推進。新光三越主管表示，今年會員人數已破300萬，並透過點數和客人有更多元的溝通，將持續創造點數價值，如今年周年慶祭出的刀具組，透過換購超值回饋給消費者，周年慶首日就成長三成。

中央銀行上周四宣布升息半碼（0.125個百分點）後，中華郵政於昨（27）日宣布，自今日起調整存款利率，調升幅度為0.11至0.17個百分點。

調整後，公教人員「築巢優利貸」的貸款利率將增至1.81%，青年安心成家房貸（一段式）利率，也由1.65%上調至1.775%。

中華郵政存款利率與多項政策性貸款利率連動，不過，勞工紓困貸款、就學貸款等政府均已宣布利率「凍漲」，跟進調升利率的政策貸款已不多，其中包括公教人員的「築巢優利貸」，以及青年安心成家房貸。

中華郵政資料顯示，調整利率後，其中，1年期定儲機動利率將由1.185%上調至1.31%，2年期定儲機動利率由1.22%上漲至1.345%，調幅均為0.125個百分點。

以公教人員「築巢優利貸」而言，定價依據為中華郵政2年期定儲機動利率加碼0.465個百分點，先前利率為1.685%，調整後利率上漲至1.81%。

至於青年安心成家房貸，以一段式為例，定價依據為中華郵政2年定儲機動利率加碼0.555個百分點，財政部在今年3月時宣布，青年安心成家購屋貸款由公股行庫補貼半碼，該措施將維持至今年底為止，因此，青安貸款利率由先前的1.65%，上調至1.775%。

銀行主管說，青年安心成家購屋優惠貸款是由台灣銀行等八家公股銀行以自有資金辦理。

財政部先前表示，央行第3季理監事會議決議調升利率半碼，為兼顧央行升息的貨幣政策目標及減輕民眾房貸款資金壓力，財政部協調各公股銀行，青安貸款基準利率維持減半碼調升至今年底止，相關成本由公股銀行自行吸收，以持續協助民眾購屋安家。

因應中央銀行升息半碼，中華郵政公司27日宣布調整存款利率，其 中影響層面廣泛的青年安心成家購屋優惠貸款「青安貸款」以及全國 公教員工房屋貸款「築巢優利貸」最新利率出爐，青安貸款一段式1 .9％，計算減碼後為1.775％、築巢優利貸的利率則拉高至1.81％。

公教員工房屋貸款「築巢優利貸」，最新利率為1.81％，也為一般 民眾可以拿到房貸的最低「地板價」。

至於青安貸款一段式機動利率最新為1.9％；二段式機動利率前兩 年為1.69％，第三年起為1.99％。減碼後的利率則為一段式機動利率 最新為1.775％；二段式機動利率前兩年為1.565％，第三年起為1.8 65％。

目前這兩個房貸都是依照中華郵政2年期定期儲金額度未達500萬元 機動利率為基準，此次的基準利率調高0.125個百分點，來到1.345％ 。

其中築巢優利貸為固定加碼0.465個百分點，原先年息為1.685％， 最新利率則是調高0.125個百分點，來到1.81％。

至於青安貸款先前經財政部協調，凍漲至年底，因此民眾適用利率 為一段式機動利率1.775％；二段式機動利率前兩年為1.565％，第三 年起為1.865％。

中央銀行周四宣布升息半碼（0.125個百分點），八大公股行庫預定下周一（26日）起同步調升活、定存等主要存款類別牌告利率半碼，1年期定期儲蓄存款機動利率調升至1.34％、固定利率調升至1.35％，將牽動房貸利率地板價將從1.685％升到1.81％。

央行升息後，銀行的各項存、放款利率都將跟著調升，公股行庫率先表態，預期民營銀行也將跟進。存款族利息收入將會增加，但貸款族的利息負擔也將加重，尤其全台200萬指數型房貸戶，以1,000萬元、20年期房貸試算，升息半碼後，每個月本息均攤將多繳583元，一年負擔增加將近7,000元。

今年以來累積升息2碼，等於一個月要多繳2,332元，一年下來約2萬7,984元，等於多付一支最低規128GB的iPhone 14的手機費用。

中華郵政郵儲金定儲利率等基準利率，則預定26日召開利率調整委員會，最快27日調升牌告。預期在各大公股行庫26日同步調高牌告反映央行升息半碼之下，郵儲牌告利率也將跟進比照，以郵儲定儲2年期利率為基準利率的青年安心成家房貸利率，也將連動調升。

臺灣銀行昨日率先公布調升存款牌告利率，下周一起，新台幣各天期一般存款及500萬元（含）以上定期存款，及定期儲蓄存款牌告利率，調升幅度0.06~0.125個百分點，1年期定儲固定利率調升至1.35％，機動利率調升至1.34％。

土地銀行也宣布，下周一起調整存款牌告利率，一般存款調幅機動利率調升幅度為0.125~0.135個百分點，固定利率調升幅度為0.125~0.175個百分點。合作金庫銀行也宣布，一般定期存款與定期儲蓄存款，機動及固定利率均調升0.125個百分點。

八大公股行庫的存款牌告利率，包括活存、活儲、薪轉與各天期定存、定儲，牌告利率，下周一起，都將同步反映央行調升半碼，證券戶活儲則是多未調整，也有部分銀行就薪轉戶調升幅度略低於半碼。

調升牌告後，三商銀的一般定期儲蓄存款1年期固定牌告利率，都達到1.38%水準，最高為華銀可有1.385%，機動則略低。

兆豐、合庫與台企銀的1年期活儲利率，調升後牌告固定利率也有達到1.35%， 對於偏好定存、非常保守的族群或是退休族，可以享受到升息的好處。

中央銀行22日公布，8月五大銀行新承作房貸金額506.52億元，新 增房貸利率則上揚0.026個百分點至1.729％、創逾六年新高。央行官 員強調，主要是央行6月升息，部分銀行採季調整繼續反應的結果。

央行官員表示，8月五大銀行新增房貸利率續上揚，主要是6月央行 升息半碼（1碼是0.25個百分點），包括中華郵政等均調高利率，與 中華郵政利率連結的相關房貸放款跟著上揚，但由於銀行房貸利率可 能採月調整或季調整，方式不儘相同，6月僅略增0.013個百分點，7 月採取月調整銀行均反應後，8月季調整的銀行也陸續反應，房貸利 率再上揚。

央行今年二次升息後，房貸利率回到六年前的水準。銀行房貸主管 指出，美國聯準會（Fed）這次再升息3碼，且進一步釋出更堅定的鷹 派態度，就是要全力對抗高通膨，市場預估至年底將再升息5碼，全 年累計升17碼，央行第三季理事會也跟進再升半碼，代表五大銀行房 貸利率後續仍將是上揚的趨勢。

六都8月買賣移轉棟數月增3.7％，年增14.4％，五大銀行8月新增 房貸金額卻續減，年增二位數，卻顯現不同調。

銀行房貸主管認為，8月主要是南部前一波科技廠進駐議題炒熱房 市，陸續進入交屋潮，但相對集中在非五大銀行。央行22日理事會未 進一步調整選擇性信用管制，央行總裁楊金龍強調，2020年12月以來 四度調整管制措施，有助銀行授信風險控管，今年以來貸款成長走緩 ，不動產貸款集中度穩定，逾放比低。

為達淨零碳排政策目標，政院擬投838億元推公務車電動化，國內 唯一同時生產電動機車與電動商用車的中華汽車（2204），及明年底 將推首款納智捷n7電動車的裕隆汽車（2201）可望受惠。

而中華車率先拿下中華郵政千輛電動機車採購大案，敲開了公務車 電動化商機大門。

國發會訂出2050淨零碳排路徑圖，行政院將公務車全面電動化的時 程提前至2030年達標，期待起帶頭效益，並提出由中華郵政率先示範 的要求，在今年先採購千輛電動機車。

中華郵政從2017年起陸續汰換中華汽車eMOVING電動機車逾3,000輛 ，其中以租賃方式取得的1,000輛電動機車，租約今年起陸續到期， 中華郵政今年推千輛電動機車採購案，再次由中華eMOVING的IE Pic k-Up車款得標，將在今、明兩年陸續交車。

此外，中華郵政去年也向中華車採購e-Veryca電動小商車，投入郵 務工作。

這次政府端出總額838億元公務車電動化預算，預計至2030年將有 上萬輛公務汽車的採購需求，儘管配合電動車高單價的特性，主計總 處鬆綁公務車購置規範，但在價格標的本質不變下，售價、成本較低 的國產電動車，得標機率仍遠高於進口電動車，料對於投入開發、生 產電動車的國內車廠，將會帶來業績挹注。

中華車是國內唯一同時生產電動汽機車的業者，也成為這次公務車 電動化先鋒的中華郵政標案大贏家，中華車預計明年還將推出續航力 加倍的e-Veryca長程版，有機會擴大在電動公務車標案市場的占有率 。

此外，日後若各大都會區陸續設置空品特區，汽柴油車止步下，電 動商用車將成為物流業從事都會配送服務的唯一選擇，法人看好將是 中華電動商用車的發展機會。

另一方面，裕隆也將在明年第四季推出第一款納智捷純電休旅車n 7，品牌轉型純電動車方向發展趨勢，後續各式電動車款推出後，也 有望在公務車電動化標案之中，贏得採購商機。

裕日車（2227）的進口電動車Leaf，由於價格優勢，之前就拿下地 方政府公務車採購案，近日導入續航力更長、但價格卻較前代更優惠 的Leaf新年式車款，也有機會卡位政府公務車標案。

壽險業者透露，壽險公會新任理事長陳慧遊已指示公會對22家會員公司發出問卷，詢問是否同意成立保經代研究小組，將是公會破天荒首設。除了凸顯多達16.4萬人的保經代已是壽險業重要通路，更被視為是公會新龍頭回應支持者的起手式。

壽險公會最新統計，今年8月底，取得人身保險業務員資格測驗，登錄在保經公會底下的業務員有8萬5,377人、登錄在保代公會底下的有7萬8,290人，合計約16.4萬人，與壽險業的21萬0,882人，差距僅4.7萬人，保經代已是壽險業無法忽視的重要通路。

壽險公司高層指出，22家壽險業者，除了國泰、南山、三商美邦、中華郵政等少數較不注重保經代通路，其餘16家公司，從今年前八月經代通路業績量最大的安聯，到已開始跨足的台新，都愈來愈重視保經代通路，占比已超過會員公司的一半。

這16家注重保經代通路的壽險業者，除了臺銀人壽、第一金人壽兩家公股之外，其餘14家都是本次壽險公會改選，表態支持陳慧遊。

壽險公司高層透露，陳慧遊能夠當選，保經公會與保代公會理事長都幫了不少忙，陳慧遊競選時強調要照顧外商及中小型壽險公司的利益，增設保經代研究小組，堪稱重要的起手式。

記者昨（19）日詢問陳慧遊，他表示，保經公會理事長廖世昌有來拜訪，已經請壽險公會同仁彙整意見。

為達2050淨零碳排目標，行政院擬定提高電動運具數量、完善使用 環境配套和產業技術升級轉型等三大策略，總投入經費逾838億元， 並以2030年公務車全面電動化為關鍵績效指標，預計有逾萬輛規模公 務車汰換計畫，主計總處也將鬆綁公務車購置規範，允許採購更高單 價電動車，而中華郵政則率先示範，今年底至明年初購置電動機車達 上千輛。

國發會在今年3月訂出2050淨零碳排路徑圖，除發電減碳之外，交 通運具已成減碳重點，規劃車輛要逐步電動化，電動小客車新車年銷 售量占比需要逐年提升，訂定2030年新車市售比30％、2035年新車市 售比60％、2040年新車市售比100％等階段性目標。在電動車使用上 ，官員透露國發會正規劃公務車汰換計畫，預計會有超過萬輛公務車 逐年汰換成電動車，電動公務機車汰換計畫則已啟動，至於電動計程 車則由交通部規劃中。

另經濟部也研擬「電動物流車補助計畫」，會找尋合適廠家進行電 動小貨車亮點示範計畫，官員說，即使目前沒有，透過補助將在這二 年鼓勵車廠開發電動小貨車，經部希望促進國內整車廠投資二款新物 流車型，包括打造樣車、系統整合、測試驗證等。

為達運具電動化，2030年公務車全面電動化、電動公車全面普及化 是二大目標，希望起帶頭作用，並在2040年達到電動小客車及電動機 車市售比100％。

為此，政府擬訂2030年關鍵績效指標，包括主計總處修正公務車購 置規範，2030年達公務車全面電動化；汰換1.17萬輛市區公車；補助 50萬輛電動機車；補助500輛電動計程車，並補助研發70輛通用無障 礙電動車；輔導國內車廠投入電動車整車開發與生產，推動5.78萬輛 國產電動車等。知情官員說，主計總處擬鬆綁公務車購置規範，因目 前公務小客車採購金額上限約120多萬，修法後允許編列更高經費採 購約150、170萬的電動車。

另中華郵政因大量倚賴汽機車遞送郵件，在運具電動化扮關鍵角色 。至2030年前累積編列汰換公務汽機車費用達5億元，目前中華郵政 有3,200多輛電動機車，今年底到明年初有1,000多輛租用電動機車到 期，將先全面購置成電動機車。

中華郵政公司配合交通部於8月29日舉辦「尖石鄉遙控無人機物流 投遞試飛啟動儀式」，由總經理江瑞堂主持，邀請交通部部長王國材 、中強光電集團董事長張威儀、中光電智能機器人公司董事長薛建秋 、交通科技產業會報資深顧問宣明智及民航局局長林國顯等貴賓蒞臨 見證，首次展現以25公斤以上之遙控無人機在超過20公里以上之山區 固定航路上，成功將郵件、口罩及快篩試劑等醫療物資由尖石鄉公所 運送至新光國小（新光部落）。

總經理江瑞堂表示，此次與中光電智能機器人公司合作，不僅驗證 我國無人機在越嶺、溪谷地形飛行及自動飛航控制系統的技術驗證， 當有災難發生且造成郵路中斷時，無人機便可以擔任救援角色將物資 快速投放的創新模式，更開創智慧物流新發展。

交通部王國材部長也指出，此次試飛最大特色在於落實固定航路飛 行及提供緊急物資服務，同時也完成首架無人機安全檢驗，以確保無 人機性能符合實際運送環境，特別是總飛行距離長達21.2公里、海拔 高度落差達1,580公尺，在歷經至少65小時以上共700次起降及全程5 4趟驗證。

民航局局長林國顯表示，該局已建立國內無人機物流作業指引標準 ，包含無人機實體飛行控制、機體結構、動力、通訊、全自動飛行等 項目之審驗，為爾後無人機飛行審查建立完善SOP標準程序，而中光 電智能機器人表示，尖石鄉無人機物流整個載貨試飛歷程及驗證試飛 各項重點，透過PoC（Prove of Concept概念性驗證）、PoS（Prove of Service服務性驗證）、PoB（Prove of Business商業性驗證）， 創造無人機實證落地機會。