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亞洲乙烯快速走高，中油向美國採購今年首批相對低價的遠洋原料，將於本月抵岸，可滿足下游如東聯、中纖、國喬及台苯等衍生品生產廠需求，搶搭漲價列車。

據了解，中油今年分別透過日本等貿易商引進美國和歐盟乙烯，估計一年進口量近10萬公噸，以目前成本來看，低於亞洲現貨行情起碼每公噸100美元，對下游營運是一大利多。

中油指出，旗下五輕關廠後，為填補對下游乙烯供料的缺口，去年首度嘗試性購買美國乙烯；主要是看準當地受到頁岩油開採成功影響，除造成原油跌價外，以頁岩氣所產出的乙烷做進料的乙烯，因成本低廉，大幅壓低當地原料行情。

今年加大力道與日本商社合作，以長約方式簽訂數萬公噸的採購量，同時也透過管道新闢歐盟料源進口。

中油安排今年首批美國進口乙烯正由美國德州出港，預計本月中下旬約6,000公噸原料運抵高雄港。 歐盟的料源則自5月啟動輸台作業，合計一年遠洋乙烯進口量接近10萬公噸。

法人認為，中油和日本商社簽訂的美國乙烯供應價格是依當地現貨行情、石油腦成本等，加上運費，採浮動方式計價；以現在美國乙烯行情每公噸500美元、運費約每公噸300餘美元估算，每公噸成本僅800多美元。

閱讀祕書／遠洋乙烯

遠洋乙烯一般是指從美國或歐盟啟航，載運至亞洲港口的乙烯，至於自日、韓出口輸往中國大陸、台灣等地原料，則稱為近洋乙烯。

遠洋和近洋乙烯最大的成本差異在於運費，以美國到亞洲為例，每公噸運費高達300多美元，因此，以往美國乙烯幾乎不會賣到亞洲來；不過，去年開始，頁岩油開採技術成功，美國和亞洲原料價差出現套利空間，也開啟料源連結。

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財政部長張盛和昨（25）日表示，104年稅收創歷史新高達2兆1,349億元，但去年景氣不佳，所得稅將產生遞延效應，今年5月綜所及營所稅首當其衝，會影響稅收表現，因此未來應朝公股民營化釋股、資產活化、民間資金投入公共建設等三路開源。

而今（105）年土增稅稅收可望受惠於公告現值調漲6.7％，以及房地合一課徵所得稅等財政健全措施全面上路。

財政部昨天在院會中報告稅收變動分析，張盛和表示，104年稅收超徵1,877億元，其中包括綜所營所及營業稅等七個稅目創新高紀錄，其中又以營所稅、綜所稅各增加600多億元最多。

不過，去年景氣不好，GDP僅成長0.9％，與景氣相關的稅收，所得稅落後有遞延影響，去年國內景氣轉淡，就業市場趨緊，企業獲利不若往年，今年5月稅收營所及綜所稅收恐會影響稅收表現。

張盛和說，105年GDP預估成長1.47％，略優於去年，營業稅、關稅、貨物稅都跟當年景氣高度相關，相關稅收應會小幅成長。

行政院長張善政也說，政府實施財政健全方案可見初步成效，104年稅收創下有史來最高，反映103年經濟狀況不錯，但104年經濟轉淡，可能會影響稅收，要求各部會加強開源節流。

至如何開源，張盛和說，稅課收入佔79％，但非稅課收入仍有成長空間，例如資產活化、民間資金投入公共建設，去年引進民間參與公建簽約1千億元，今年仍可再加把勁。

他說，財政部已建置招商平台，去年剛通過促參法修正，將辦公廳舍納入獎勵促參項目，對契約有糾紛也明訂如何重新協商，避免政府部門跟民間部門有糾紛無法處理

第三個就是加速國營事業民營化，張盛和說，公股股權最多的中油、台電、台糖及菸酒公司等國營事業加速民營化政策應檢討，釋股可以開源。他說，民營化基金還有633億元釋股預算尚未執行，應加速公股釋股挹注國庫，若不執行會淪為潛藏負債。

中油石化原料生產重鎮林園石化廠昨（24）日再出狀況，一座發電工場的鍋爐發生跳車意外，所幸，經緊急排除故障後，未波及四輕、新三輕兩座輕裂廠運轉，對台塑（1301）、台聚、亞聚等二十多家客戶可正常供料。

據了解，中油林園石化廠內的四輕23日晚間因壓縮機轉速監測器故障，導致壓縮系統自動啟動保護措施、跳車，一度使得該工廠被迫暫停降低煉量，直至昨日早上才恢復七座裂解爐同時運轉的水準。

但昨日上午9時20分，該廠區又有狀況發生，公用組南區發電工場編號26號的鍋爐進行例行性更換電子設備介面卡時，造成電腦當機，進而跳車，並使得大量燃燒不完全的原料經由煙囪排放，所產生的碳煙汙染林園汕尾地區民宅。

中油石化事業部指出，該座鍋爐跳車、釋出壓力後，立即恢復操作，汽電共生設備運作不受到影響，供電維持正常，廠區內兩座輕裂廠四輕和新三輕並未被波及。

該部強調，雖然四輕跳車造成乙烯、丙烯和丁二烯三大基本原料產量少許減少，但昨日已透過旗下進口庫存調度支援。

開春後泛用樹脂上游原料乙烯掀漲勢，近周來漲幅8%，除台塑化（6505）受惠外，各項樹脂隨著買氣增溫下，可望啟動新一波推漲行情，有利台塑、台化、台苯等銷售利差放大。

石化業內人士指出，農曆春節前，亞洲乙烯現貨行情跌破每公噸900美元，出現890美元的低點價位，但近日來市況出現風起雲湧。

主要原因是以聚乙烯（PE）業者為主的下游用戶展開補貨動行，在此同時，輕裂廠業界正進入密集歲修期；加上日本Asahi Kasei剛宣布一座位於水島的50.4萬公噸乙烯廠永久性停產，料源供應吃緊下，帶動乙烯節節走揚，截至昨（24）日為止，攀升至每公噸960美元，一周來大漲70美元，漲幅8%。

法人指出，乙烯現貨漲價，除對國內兩大供應商台塑化、中油將有推高售價的利多外，對下游的泛用樹脂生產商而言，可望有助漲效益。

單以苯乙烯（SM）來看，近期行?C公噸漲59美元，讓台化、台苯和國喬毛利持續擴大。

中油年產38.5萬公噸乙烯的四輕昨（23）日晚間發生跳車事故，經廠方緊急排除故障後，兩小時後恢復正常運作，不影響對林園、仁大兩大石化工業區內二、三十家石化廠供料。

中油石化事業部執行長林金柱表示，四輕是在昨晚6時23分發生跳車意外，由於壓縮機轉速監測器故障，導致壓縮系統自動啟動保護措施，暫停運轉，在壓力升高下，造成燃燒塔冒出火光。

廠方調度現場人員進行設備檢修後，晚間8時起重新進料兩座裂解爐操作，達到七座裂解爐同時運轉的正常水準。中油指出，此事故只要少許產量減少，仍會對下游客戶依合約量出料。

據了解，四輕每天乙烯產量約1,100公噸、丙烯產量約520公噸、丁二烯產量130公噸，是中油石化基本原料的重要生產設備之一，若是停產，將對下游採取折扣供料，影響南部石化業營運。此次能在短時間內恢復正常運作，可讓下游各項衍生品廠商生產線維持滿載開工率。

法人指出，最近日、韓、泰國等地輕裂廠陸續進入歲修期，乙烯行情正在穩步攀升，加上原油價格反彈，預期泛用樹脂買氣可望加溫，中油石化體系的台聚、亞聚、國喬、台苯等相關業者可望受惠。

國際油價回彈，中油、台塑化宣布調漲國內汽、柴油價格每公升各0.9元。調整後，中油參考零售價格為92無鉛汽油每公升19.9元、95無鉛汽油每公升21.4元、98無鉛汽油每公升23.4元、超級柴油每公升17.1元。想省荷包的民眾趕緊把握時間加油。

中油表示，目前國內汽柴油價格仍處在「低油價」狀態。以去（104）年2月23日當周為例，當時95無鉛汽油為每公升26.8元，本周為21.4元，每公升便宜5.4元；另與韓國、日本、新加坡及香港等亞鄰各國相比，無論是稅前批售價或是稅後零售價都還是最低。

近期國際原油市場因石油輸出國組織願意減產消息影響，價格大幅飆升；隨後沙烏地阿拉伯及俄羅斯等產油國達成協議，將產量凍結在1月水準，也獲得伊朗支持，烘托國際油價大漲格局。

中油今年成立70周年，為迎接百年企業延續競爭力，董事長林聖忠表示，今年營運有五大重點，包括資產活化、海外併購、天然氣擴大使用、布局綠能事業及多角化經營。其中綠能事業將鎖定太陽能、地熱與生質能，未來不排除進軍太陽能系統開發市場，提供能源技術服務。

中油昨（17）日舉行媒體春酒，林聖忠談到今年度營運概況。

行政院核定今年度中油預算盈餘為58億，但1月就虧損40億元，主要是國際油價跌，造成油品虧損及跌價損失。

中油副總張瑞宗指出，今年度天然氣事業預算盈餘50億元最多，其次為石化產品20億元；液化石油氣、溶劑與多角化經營約5億至10億元、潤滑油3億至4億元；油品則預估可能虧損40億元。

張瑞宗解釋，目前原油市場供過於求，但是油價似乎在逐底，推測下半年會有反彈機會，估計今年度國際油價會在每桶45至50美元，中油油品可能會虧損。

林聖忠說，油品事業經營困難，加上電動車、氫能日益普及，必須思考降低對油品的依賴，加大布局綠能產業。

中油部分加油站屋頂已裝置太陽能，讓加油站用電達到自給自足；公司也在盤點嘉義等閒置土地，只要條件合宜，將裝置太陽能發電，未來不排除提供太陽能技術服務，搶進綠能市場。

中油董事長林聖忠表示，浮動油價公式檢討及中油釋股民營化計畫，都是持續推動的重要政策，但事關重大，不宜躁進，目前就處於被動狀態，準備好資料等待520新政府上任後再說。

林聖忠指出，過去針對浮動油價公式檢討函請經濟部修正。中油建議，應該比照台塑石化，將批售價與零售價分開處理，未來中油只要公告批售價，零售價以各地加油站告示為準，這是考慮到各加油站成本不同，零售價脫鉤，才能顯現出各地區域加油站的競爭力。

他說，民眾擔心批售價與零售價分開處理，恐讓偏遠地區零售價高於都市區。但是偏遠地區都是中油直營加油站，基於國營事業角色，不會偏離合理價格。

林聖忠指出，油價會牽動民眾觀感，是政府審慎處理的政策，現在就留待新政府上任後，再做後續檢討。

除浮動油價公式檢討暫時擱置，中油推動多年的民營化釋股計畫，現階段也幾乎停擺。但林聖忠已指示內部先準備好民營化計畫書，內容主要闡述「為何」以及「如何」兩大主軸，一旦時機成熟就可派上用場。

中油董事長林聖忠表示，今年國際油價不確定因素仍多，「光靠賣油是不行的」！中油將持續強化綠能、多角化、資產活化、天然氣擴大運用及海外探採事業等5大目標。其中，海外探勘除評估美、澳、東非等投資機會，查德礦區可望在上半年開採輸出。

此外，中油斥資600億「天然氣第三接收站」興建列為今年預算執行計畫，占地203公頃的「高雄港洲際貨櫃中心第2期工程計畫」投資600億元，也將在今年展開前置作業，以配合明年預算推動進度。

國際油價一路溜滑梯，中油今年1月就虧損40億元。為強化收益結構，將持續拓展加油站多角化經營業務；中油103年多角化經營獲利貢獻達10.3億元，去年更繳出11.2億元佳績。

林聖忠指出，中油有600多個直營加油站、2,000多個加盟站，加上加油站腹地大，適合作為量大的行銷網路平台。先前幫農委會販售盛產的高麗菜等農產品，及銷售中秋月餅、春節禮盒都有不錯成績。

中油副總張瑞宗補充，多角化經營可「錦上添花」，除目前與加油站業務連結的消費者「行」的需求，如車輛保養、輪胎換裝等，油品行銷事業部正在評估，參照便利商店業務逐步開發的可行性。

林聖忠說，今年也將統整中油的加油站空地及資產活化機率低的土地，進一步和綠能所合作開發太陽光電技術，未來就能輸出技術服務，以增加台灣乾淨能源的效率。中油102年規畫推動「綠建築加油站」，目前已有7站獲得綠建築標章；另還有11座加油站已進入審查階段。3月份還會針對旗下閒置土地，評估推動太陽能板建置的可行標的，目前嘉義即有2個各占地1公頃土地，積極規畫評估。

此外，中油還與學術單位合作，在大屯山、南陽平原區域針對地熱資源進行評估。

國際油價波動劇烈，四大產油國同意凍產、不減產引發市場關注後續影響。中油認為，年初國際油價還呈現下滑態勢，2月開始漲跌起伏，顯示油價已展開波段整理，預估年中後油價可望緩步回升，下半年高點可望看到45∼50美元，全年均價約45美元。

中油董事長林聖忠表示，受油價重挫衝擊，中油去年虧損12.5億元。今年在油價有機會回穩下，搭配持續推動多角化經營，中油年度獲利預算目標訂在58億元，全年營收目標逾8,000億元。

中油副總張瑞宗指出，沙烏地阿拉伯、卡達、俄羅斯、委內瑞拉達成協議有條件凍產原油，總比增產好，但因伊拉克與伊朗並未參與會談，兩伊是否同意凍產，仍會對油價造成影響。

今年油價壓力除了美國頁岩油外，剛解除經濟制裁的伊朗目前單日產量已比過去多出50萬桶，尤其，伊朗過去有很多囤積在油輪的儲油未銷售，目前已賣出400萬桶。

整體來說，今年原油市場仍屬供過於求狀態，中油內部評估上半年價格應會維持在每桶35美元附近。年中開始油價應會逐漸回溫，每桶緩步推進45∼50美元，全年均價比去年略微向上約45美元。

張瑞宗說，「賣油已不是微利，而是虧錢」。除了油品外，中油今年轉投資估可賺12∼15億元、天然氣約賺50億元、液化石油等各業務則可賺10至20億元，加上多角化經營挹注的10億元，加上「勒緊褲帶」撙節支出，應該可達成58億元的獲利目標。

全球原油供過於求窘境未解，國際油價大幅走跌，中油、台塑化宣布調降國內汽、柴油價格每公升各0.9元。中油周一（15日）凌晨零時起調整後之參考零售價格為92無鉛汽油每公升19.0元、95無鉛汽油每公升20.5元、98無鉛汽油每公升22.5元、超級柴油每公升16.2元。

中油強調，近期國際油價持續探底，國內油價再次調降。以95無鉛汽油為例，加滿一台油箱45公升的轎車已不到千元；而92無鉛汽油每公升不到20元。

中油表示，石油輸出國家組織（OPEC）1月持續增產，與俄羅斯未達成減產協議，國際能源總署（IEA）認為全球原油供過於求情況惡化，加上美國原油庫存居高不下等因素影響，國際原油向下走軟。

中油本月乙烯供應價將調降，預估每公噸有超過50美元的降價空間，降幅逾6%，為連兩個月跌價，下游兩大聚乙烯（PE）生產廠台聚（1304）、亞聚（1308）受益最大，利差擴大至每公噸約150美元。

據了解，去年第四季期間，乙烯現貨行情受到市場貨源短缺，以及新加坡一座年產96萬公噸的乙烯廠設備故障停工影響，一度漲價至每公噸1,075美元的高點，反觀下游洐生品則因需求壓抑，旺季不旺，售價走跌，讓國內供應商頭痛。

不過，原料市場近期呈現急速反轉，業內人士指出，隨著年節腳步接近，加上原油走跌，乙烯不合理處於高價態勢出現變化，從近半個月走勢來看，由每公噸跌至925美元，跌價70美元。

中油指出，該公司對於下游的乙烯計價版本中，有30%是依據原料現貨變化進行調整，此波跌勢將反映在本月售價上，截至目前為止，預估2月乙烯價格應有每公噸逾50美元的降價，與上月每公噸780美元相比，跌幅有6%水準。

法人指出，中油本月乙烯價格大跌，對下游石化廠而言，最有利的是PE業者台聚和亞聚；主要是PE近一個月來行情出現抗跌情勢，以聚乙烯（HDPE）為例，只小跌每公噸5美元。

而做用在塑膠加工品、農業用膜等低密度聚乙烯（LDPE）和線性低密度聚乙烯（LLDPE），反而各有每公噸10至20美元漲價，讓原料、成品利差價拉大至每公噸約150美元，毛利空間可望優於上季。

中油乙烯產能最大、年產72萬公噸的新三輕，因乙烷塔堵塞影響開工率，將於今（3）日緊急停爐進行搶修。中油指出，預計三天內可以復工，對下游台塑（1301）、台聚（1304）等20多家下游廠商將維持正常供料。

中油表示，新三輕是在近日轉運時，透過電腦監測系統發現操作異常狀態，冷箱因溫度過低，以致造成乙烯原料產出減少，開工率只有92至96%水準，研判應是乙烷塔有堵塞情形。由於另一座年產38.5萬公噸乙烯的輕裂廠四輕剛完成歲修，為避免兩座工廠同時停產，嚴重衝擊對下游石化廠供料、生產，只能先按兵不動。

國內油價回升，天然氣反向降價，舒緩民眾荷包壓力。中油宣布2月份家用液化石油氣（桶裝瓦斯）及工業用丙烷、丁烷、混合丙丁烷每公斤同步降價3元，車用液化石油氣每公升調降1.7元；亦即，20公斤裝桶裝瓦斯將可便宜60元。至於家用天然氣價格則平均調降10.28％。

中油強調，國內液化石油氣價格已連續兩個月調降，累計每公斤已調降6.9元；合計20公斤裝的桶裝瓦斯每桶已便宜138元。

中油表示，2月份液化石油氣國際合約價格（CP）每公噸較上月下跌，依計價公式計算，液化石油氣每公斤調降3元。因調整後的家用氣批售牌價低於低收入戶燃料補助標準每公斤30元，依補助辦法，2月份將不予補助，未來當價格高於補助標準時，相關補助才繼續實施。

液化天然氣部分，中油指出，依據政府核定之天然氣價格計算公式，2月國內天然氣價格平均調降10.28％，其中北區家庭用氣（NG1）每立方公尺調降1.02元。以家庭用戶每月平均用量約30至45立方公尺計算，每月減少約30.6元至45.9元。

此外，農曆春節期間，中油仍將會依照油價公式計算，並在每周日中午12時宣布，隔天周一凌晨零時起實施新油價。中油強調，雖然本周國內汽、柴油價格調漲1元，但從去年11月30日後，已連續7波調降油價，累計降幅達2.4元。在油價仍處低檔狀態之際，不會啟動過年緩漲機制。

受制氣候、減產議題影響，國際油價走勢飆升，國內汽柴油價格止跌喊漲。中油宣布，周一（2月1日）凌晨零時起調漲各式汽、柴油價格每公升1元。調整後，中油參考零售價格為92無鉛汽油每公升19.3元、95無鉛汽油每公升20.8元、98無鉛汽油每公升22.8元、超級柴油每公升16.5元。

中油指出，雖然國內油價終止連跌態勢，惟自去年11月30日後，已連續7周調降各式油品價格；當時95無鉛汽油為每公升23.2元，本周20.8元，累計降幅已達2.4元，仍處「低油價」狀態。

國際油價受到美東暴風雪帶動漲勢，加上俄羅斯表示有意與沙烏地阿拉伯等石油輸出國組織（OPEC）成員國商談減產事宜，雙雙刺激國際油價走勢飆升。

中油表示，本周調價指標7D3B（7成杜拜、3成布蘭特原油）周均價從每桶24.89美元上漲至28.49美元，新台幣兌美元匯率升值0.121元，國內油價依公式計算漲幅為11.24％，汽、柴油每公升分別漲價1元。

此外，農曆春節逼近，中油也宣布春節不中斷服務；除部分加油站營業時間略作調整外，其他主要地區的直營加油站仍將維持24小時全天候營業，滿足民眾加油需求。

上周油價漲多跌少，台塑化與中油今（1）日將調漲國內汽、柴油每公升零售價1元。中油95無鉛汽油與台塑化的95Plus無鉛汽油零售價，將回到每公升20元以上。

受到歐美股市大漲百點，上周西德州與北海布侖特，每桶價格衝破30美元大關，緊接著，根據外電報導，OPEC大國包括沙烏地阿拉伯與俄羅斯有可能協議削減原油產量，此消息一出，更讓油價激勵，布侖特與西德州都穩穩站上33美元。

累計下來，上周西德州原油每桶售價，較前一周上漲18.4%；布侖特上漲16%，而三大油市中，價格最低的杜拜原油每桶也來到29.5美元，挑戰30美元大關，漲幅12.9%。

中油年產38.5萬公噸乙烯的四輕歲修工程進度超前，將於今(30)日重新開爐，加入生產行列。

自下月開始，可望全面對下游各廠恢復正常供料，讓台聚（1304）等近20家客戶展開產量衝刺，迎接春節過後的衍 生品需求旺季到來。

中油指出，四輕因已連續操作三年，依據勞檢之規定，必須停產檢查設備，廠方自上個月11日停工，展開以開放壓力容器為主的檢修工程，停爐的時間排定為52天。

而相關檢修作業非常順利，不受近日雨勢和冷氣團侵襲，提前完工，經28日啟動冷凍壓縮系統運轉後，將於今日正式輸進石油腦，進一步啟動裂解爐運作，預計半天時間，即有合格乙烯產出。

中油並表示，四輕停工期間，由於只有年產72萬公噸的新三輕維持正常運轉，產量減少35%的情況下，依此減幅，對下游各廠全面實施乙烯、丁二烯減供原料措施；該工場復工後 ，將可解除減量供料，開始以合約量正常出貨給下游使用。

據了解，針對四輕停產歲修，中油下游各廠普遍以減產因應 ，以乙烯提料廠來看，包括台聚、亞聚、東聯、中纖、台塑 林園廠及仁武廠、台氯、台苯．國喬及榮化等均受影響。

其中，像台聚、國喬和中纖等並進行旗下生產線的檢修作業。

本周油價受到OPEC傳聞減產消息及全球股市激勵，站回每桶30美元大關，根據中油浮動油價公式計算，下周國內汽、柴油恐怕每公升上漲0.6元、0.7元。95無鉛汽油將重回2字頭。

整體觀察，本周國際油價漲幅逾一成，國內汽、柴油售價將喊漲。

台塑（1301）因中油天然氣管線洩漏而停產的高雄兩條合計54萬公噸氯乙烯生產線，中油昨（27）日完成管線修護，若通過試壓作業，恢復供氣，台塑最快今日可復工，解除缺料危機。

據了解，中油一條輸送天然氣給台塑高雄仁武廠區使用的管線，在26日上午發生外洩意外，為防範災情擴大，中油立即關閉管線兩端，造成廠區內各年產24萬公噸、30萬公噸的氯乙烯（VCM）生產線被迫停產。

中油表示，該公司現場人員找到管線洩漏位置後，連夜趕工進行切割、焊接，於昨日凌晨完成修護工作，同時依據高市府經發局要求，提送復用計畫，包括後續檢修及改善施措等。

經發局則指出，中油相關文件已通過審查，昨日下午中油正展開管線壓力測試作業，若安全上沒有疑虞，將同意恢復操作，重新供應天然氣給台塑使用。

據了解，台塑、中油目前做好兩條VCM生產線的復工規劃，只要壓力測試成功，今日開始將同時輸送天然氣和上游原料乙烯，讓工廠開爐運轉。台塑昨日收盤74.9元，下跌0.5元。

業者並指出，該兩條生產線占台塑VCM總產能的34%，因現有原料庫存只有三天，停工時間拖長，勢必影響下游的聚氯乙烯（PVC）產出，及時復工可解除缺料的燃眉之急。

另外，PVC市場近期受益大陸、印度兩大消費下游拉貨增溫，漲價每公噸5美元，預期春節過後，需求進一步加溫下，可望再有新漲勢，有助為台塑營運加分。