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開發金控旗下凱基銀行積極實踐普惠金融，推出「計程車司機速還金」再獲國際性金融媒體《財資雜誌（The Asset）》肯定，榮獲「最佳數位ESG專案」大獎。

近年來凱基銀行善用數位科技，幫助年輕世代及非受薪族群享有金融資源使用平等權，與台灣大車隊攜手打造「計程車司機速還金」，協助近2,000名計程車司機於金融體系建立信用資料，高達96%司機大哥拿到人生中的第一筆銀行貸款，本次獲獎也凸顯凱基銀行以客戶為中心，不斷運用創新思維提供客戶最佳體驗的理念。

凱基銀行個人金融總處資深副總經理敖蓓寧表示，了解非受薪族群的困難點，促發凱基銀運用核心專業，積極開發以客戶為中心的服務場景，服務一般金融機構難以惠及的人群，同時優化客戶體驗。透過數據分析強化信用評分模型，提高對客群風險預測的精準度，有效降低信用違約的風險，在風險可控的範圍下提供金融服務，達到銀行與客戶雙贏的局面。

凱基銀行2017年率先與計程車業龍頭台灣大車隊合作，共同打造運用創新信用評分模型的「計程車司機速還金」，運用台灣大車隊長期建立的大數據資料庫，包括服務評比、載客量，或乘客使用悠遊卡、信用卡等非現金支付收費紀錄等數據，納入信用評分模型中，幫助司機順利取得信用加分，進而在銀行體系取得貸款資金。

過去司機收入以現金為主，缺乏銀行認可的薪資證明，難以在金融體系建立信用紀錄與取得銀行貸款，一旦急需周轉只得求助地下融資管道。凱基銀的「計程車司機速還金」可有效提供司機大哥金融服務，使司機族群不再只能求助高利貸。

敖蓓寧強調，凱基銀行自許為「普惠金融的實踐者」及「創新的貸款專家」，致力實現數位躍升，將持續運用金融創新科技，解決消費者使用傳統金融服務的痛點，幫助金融弱勢族群、年輕世代或新創企業，都能以合理價格享有優質金融服務，體現凱基銀行的社會關懷與企業承諾。

銀行主管說，刷卡繳學費想賺高回饋，有三招，一是首選現金回饋卡、二是綁定超商的行動支付，如Fami Pay或是open錢包綁定信用卡，三是透過指定行動支付。目前信用卡繳學費有三種管道，一是線上繳費平台，包括i繳費平台、E政府繳費平台，二是便利超商，三是透過指定行動支付，如Line Pay、街口、悠游付、一卡通Money等。銀行主管說，如近期LINE Bank推出「快點卡」不限通路、沒有門檻提供3%回饋，每月回饋上限是500元，換言之，只要刷1.67萬元內的學費都有3%回饋，且快點卡也可以綁7-11的open錢包、和全家FamiPay。該主管說，這1.67萬元的學費，就很適合家中有兩個以上念國高中的小孩，可以多少賺一點回饋。若是小學的學雜費，則可以考慮FamiPay綁新光寰宇卡有10%回饋，但上限僅有1,000元，適合小額學費。另一種賺刷卡繳學費的方式，就是透過指定行動支付，如透過街口、或悠遊付繳台北市學雜費，如凱基銀魔BUY卡、台新銀街口聯名卡、彰銀MY樂卡、玉山銀UBear卡、華南銀i網購卡、滙豐銀匯鑽卡都有提供現金回饋優惠，回饋率約落在3~8%不等。但銀行主管也提醒，若民眾用街口或悠遊付繳學費，就無法分期，頂多只能賺到信用卡或活動給的回饋，且各銀行都有回饋上限、和新舊戶卡的差別，民眾也得多留意。

2021年疫情催生零接觸商機，反讓非現金支付筆數和金額出現兩樣情。據金管會最新統計，去年全年非現金支付筆數達47.26億筆、消費金額5.444兆元，各年減9.5%、及年增9.24%。出現「筆數減、金額卻反增」的情況，顯示疫情後，國人根本不想再拿鈔票消費了，讓非現金支付消費金額一路走揚，攀歷史新高，今年有機會衝6兆元，金管會三年計畫可望提前達陣。銀行局副局長林志吉昨（10）日解釋，非現金支付筆數減少是因2021年5~7月是疫情三級警戒期間，這段期間多數國人居家上課、辦公，使用悠遊卡、或儲值卡搭乘交通工具大幅減少，導致全年支付筆數僅剩47.26億筆，年減4.95億筆。林志吉說，去年4月疫情前捷運量平均有200萬人次，5月進入疫情後，大減只剩40萬人次，一天差了160萬人次，若單看台北捷運運輸量，也從前年6.96億次驟降到去年5.31億次，差了三成。據數據顯示，去年第2季疫情期間，非現金支付筆數和金額較前年同步下滑，但第3季起，筆數依舊無法回到前年榮景，反倒是消費金額從谷底反彈。若進一步分析第3季信用卡、和電子支付帳戶交易金額來看，去年第3季全台刷卡額仍較前年略減85億元，但電子支付帳戶及ATM轉帳則有顯著增加，顯示國人在解除三級警戒後，仍多以網購、外送等非實體通路為主做消費，國人比起拿鈔票付錢，更願意用手機「嗶」或「掃」消費。林志吉說，第4季起有振興五倍券，國人多綁定數位券拿優惠，加上疫情趨穩，非現金支付金額加速成長。所謂「非現金支付（如悠遊卡）、電子支付（如街口支付）及行動支付（如Apple Pay、台灣Pay），加上國人最常用的ATM轉帳。金管會在2021年3月宣布非現金支付三年計畫，訂定2023年非現金支付交易筆數要成長50%（年增15%）、交易總額要達到6兆元（年增8%）。若以去年交易筆數僅47.26億筆，年減9.5%，顯然未達陣，離2023年全年交易筆數目標78.32億筆，還差了三分之二；交易總額達5.444兆元、年增9.24%，則離6兆元僅差5,600億元，可望2022年可提早達陣。

悠遊卡公司母公司悠遊卡投資控股公司董事長吳嘉沅三年任期任滿 ，悠遊卡投控召開臨時董事會，選任悠遊卡公司董事長、原投控總經 理陳亭如，擔任投控董事長，同時續兼任悠遊卡公司董事長。　　陳亭如2018年3月出任悠遊卡公司總經理，2019年升任董事長，並 於2021年3月兼任悠遊卡投控總經理。升任悠遊卡投控董事長，她將 整合悠遊卡投控、悠遊卡公司的資源，持續拓展業務版圖。　　悠遊卡投控目前持有悠遊卡公司100％股權、點鑽整合行銷公司37 .05％股權、捷邦管理顧問公司6％股權及台灣行動支付公司1％股權 。　　悠遊卡投控整合各轉投資公司資源，提供全方位應用服務，並定期 召集各轉投資公司代表討論未來執行方針與決策、議定新事業投資方 向，評核轉投資公司績效等，隨時掌握事業群發展，以達監督整合作 用，未來更將持續朝跨領域發展。

疫情可能讓金管會非現金交易目標提早達標。金管會10日公布，2 021年國人全年非現金交易金額已逾5.44兆元，比前一年成長9.24％ ，若以此速度，今年非現金交易就可能逼近6兆元，甚至有機會提早 達成金管會設定2023年非現金交易6兆元的目標。　　金管會在2021年3月重新訂定推動非現金交易的目標，不再以電子 化支付占民間消費金額為指標，改以「非現金交易筆數」、「非現金 交易金額」為兩項重要指標，以2020年非現金交易的52.22億筆、金 額4.98兆元為基期，到2023年筆數要成長50％，金額要達到6兆元的 三年目標。　　據金管會10日公布最新統計，2021年全年現金交易筆數達47.26億 筆，比2020年衰退近9.5％，銀行局副局長林志吉表示，主要是去年 5月到7月台灣新冠肺炎疫情警戒升高到三級，雙北學生居家上課，也 有很多人居家上班，光是台北捷運的載客量就大減，影響悠遊卡使用 金額，台北捷運2021年全年載客人次是5.31億 人次，2020年則是6. 96億人次，因此影響了非現金支付的筆數。　　但是民眾「嗶」捷運筆數大減的同時，居家的線上購物卻大量增加 ，使得全年非現金交易金額衝上5.44兆元，其中包括信用卡全年刷卡 逾3.1兆元，另外也有電子支付、ATM轉帳等金額，5.44兆元應是創新 高，較2020年成長9.24％。　　就2021年各季非現金交易金額及筆數來看，谷底的確是第二季及第 三季，即去年5月到7月，甚至續延到8月，二季非現金交易筆數都只 有10億多筆，是2020年及去年八季中，最低的兩季，但第四季筆數已 回升到13.46億筆，雖仍比前年第四季的13.98億筆要低，但已比去年 第三季增加近29％。　　若從金額來看，去年四季的非現金交易金額都比2020年同期要高， 最高是去年第四季的1.455兆元，同比成長近8.1％，但成長最高的是 去年第二季，高達13.46％，可能是疫情升溫初期，有不少民眾的線 上搶物資購物潮。　　2022年若國人持續因疫情減少人際接觸，增加非現金交易比重，則 全年金額有機會提早達到6兆元。

悠遊付會員數即將突破150萬人，合作銀行版圖也日益擴大，今年 1月包括凱基銀行、王道銀行陸續加入合作銀行行列，也讓悠遊付合 作銀行家數增至15家。悠遊卡公司2022年在卡、付上都有新計畫，除 了新服務外，也會與相關金融業者展開多元化的合作，境外支付也可 望有新進度。　　由於電支新法開放跨機構平台金流互通、經營國內外小額匯兌及金 融商品服務的代理收付改採原則開放的新措施，電支機構與銀行、競 業、金融相關服務業者例如證券、投信投顧的合作可望更為頻繁。　　悠遊卡公司指出，同時擁有電支與電票平台，與各金融業者之間也 有長久的合作關係，將在法規開放下，在各方面啟動與業者之間的新 業務開發。悠遊卡公司指出，一直以來在電子票證市場獨占鰲頭，每 年活躍卡數也穩定在2千萬卡之上，民眾的「心占率」高，悠遊付推 出以來，目前會員數也即將超過150萬人。　　悠遊付也打入全台灣最大手機通路商，即日起悠遊付會員至全台超 過500家神腦生活實體門市，都可以選用悠遊付結帳。今年悠遊付串 連台北市九大市場、五大商圈，超過600家攤商及店家，推出聯合行 銷年貨大街，並祭出消費不限金額筆筆10％回饋，自1月15日起至2月 15日，可慰勞自己過去一年的辛勞。　　悠遊付攜手包括中崙市場、士東市場、晴光市場、光復市場、台北 花市、大龍市場、西湖市場、台北魚市、水源市場等九大市場及四平 陽光商圈、迪化街商圈、台北後站商圈、台北地下街及艋舺服飾商圈 等五大商圈、超過600家攤商及商家一起「辦年貨」，結合具有不同 特色的場域，滿足消費者對各種不同年貨採買的需求。自1月15日起 至2月15日止，在「悠遊付辦年貨活動店家」使用悠遊付消費，筆筆 皆享10％回饋，每人最高回饋300元悠遊付儲值金。

王道銀行（O-Bank）王道銀行與「悠遊付」合作開通帳戶連結支付服務，提供最高新台幣300元等值回饋。為深耕都會通勤族，王道銀行日前與悠遊卡公司合作，提供帳戶連結「悠遊付」支付服務。即日起至3月31日之間，成功開立王道銀行帳戶並綁定悠遊付，可享現金回饋新台幣200元；此外，不論新舊戶，凡於3月31日前以王道銀行帳戶綁定悠遊付之消費者，只要完成任一筆不限金額之交易或儲值，前1,000名即可再獲悠遊付儲值金100元，共計回饋最高可達新台幣300元。除可享上述優惠之外，王道銀行帳戶綁定悠遊付還可隨時隨地享受消費、自動儲值、繳費、轉帳、整合管理悠遊卡等功能與服務。王道銀行帳戶綁定悠遊付優惠詳情請參考：obank.tw/2q4BkP。（蔡穎青）

員林市正式邁入智慧城，攜手宏碁智通、悠遊卡公司，打造市民專屬「幸福卡」日前上路，一卡在手即可搭乘巴士、圖書館借書、繳納醫院掛號費及享有特約商店的優惠外，員林市更是搶先全國各鄉鎮市，成為非直轄市、縣居民擁有市民卡的區域。員林市長游振雄表示，幸福卡是個人參選時的政見，市民都在等也都在看，如今在市公所同仁、宏碁智通、悠遊卡公司的合作下，正式上路，希望這一張卡片不只便民，更能活絡商圈。此次計畫將打造智慧員林，幸福卡第一階段已完成弱勢族群巴士、圖書館再到商圈支付，尤其是商圈支付更是重要。去年員林市受疫情影響商圈打擊甚大，為活絡商圈除公單位拚觀光外，更需多元宣傳管道，在宏碁智通的協助下，串聯在地上百家商家，設置小額消費系統，讓外來觀光客在指定特色商家還能以行動支付方式付款。為提高幸福卡使用率，即日起申辦即提供市民600元開卡禮，同時後續將導入更多智慧方案，讓市民一卡在手幸福滿滿。宏碁智通總經理游明豐表示，此次與員林市公所、悠遊卡公司將共同發出10萬張員林幸福卡，更提供市公所完善卡片管理系統；將透過宏碁智通在智慧城市應用的技術與經驗，協助員林以「支付」串起整個生活圈，未來可以整合計程車、共享單車、圖書館、醫療等更多其他服務，大大提升員林市民的生活便利性。員林市幸福卡針對設籍員林年滿6歲以上市民即可至市公所申辦，同時為市民儲值600元開卡禮，因結合悠遊卡支付功能，掛失後餘額返還、整合圖書館借書證等擴充功能。此外，宏碁智通更針對上百間特約商店提供自行研發的小額消費系統，該系統包含小額消費APP（揪吉嗶嗶APP）、多元支付讀卡機、以及商店管理系統等基礎設施建置，預計3月「員林幸福卡」申請服務上路。

統一超旗下7-ELEVEN昨（25）日宣布，將與美廉社和國泰人壽結盟，將OPEN POINT生態圈擴展到社區超市以及人壽保險兩大產業。這是繼全聯和全家宣布聯手打造支付生態圈後，超商龍頭與超市業者美廉社跟進 ，並擴大盟友結合壽險業者。7-ELEVEN表示，為使OPEN POINT跨通路更好用，即日起會員使用指定支付工具到美廉社採買、投保國泰人壽指定保單，皆可獲得點數回饋，累積點數可跨通路當現金花、兌換超值商品。去年底全聯旗下「全支付」與全家的「全盈支付」宣布「通路共享」策略結盟，昨天7-ELEVEN就宣布結盟美廉社。美廉社母公司三商家購表示，去年美廉社在電子支付領域表現亮眼，非現金交易金額年增率超過三成，占整體業績近20%；支付排名分別為信用卡、悠遊卡、LINE PAY、Pi錢包。此次攜手7-ELEVEN經營的OPEN POINT生態圈，再添OPEN錢包、icash Pay兩大支付工具。

台灣航空業疫情年大賺斜槓複利，華航、長榮航帶頭搶攻貨運，不 僅月營收百億元進帳，2021年獲利將創近十年新高，華航更有機會躍 居全球獲利王；虎航、星宇也靠著異業結盟、賣周邊商品續命。在全 球逾40家航空公司倒閉或債務重整潮中，台灣七家國籍航空公司一家 都沒少，再創經濟奇蹟！　　2022年開春，華航、長榮航加碼迎轉單，中、美兩國博弈大打航空 戰，大陸因疫情熔斷部分美國航空公司飛大陸的航班，美國也叫停四 家大陸航空公司飛美國的44個航班，直到3月底，在往來航班大減、 艙位縮減下，將有貨運外溢商機，客機依機型不同可裝載18∼25噸貨 不等，加上海運轉空運貨源持續挹注，航空雙雄第一季淡季不淡，營 收獲利進補。　　但仍有隱憂，物流業者指出，新一波疫情影響機組人員出勤、亞洲 多個國家緊縮航空檢疫規則，造成機場壅堵，恐對航空業造成衝擊， 或加劇全球供應鏈危機。　　疫情肆虐二年來，全球航空客運持續低迷，據統計，全球航空公司 之前靠著10∼15％的商務旅客，貢獻整體收入約40％，如今這些商務 旅行逐漸被線上會議、遠距辦公取代，微軟創辦人比爾·蓋茨在去年 底更預言，將有逾50％商務旅遊業務消失。　　國內法人援引國際業界資料，估計40∼60％的商旅被科技取代，高 達19∼36％的商務旅行消失，將大大改變航空旅行產業。　　疫情當前，國籍航空將繼續以貨運為營運重心衝刺，並關注客運市 場動態審慎布局。華航目前有21架貨機，今年將增至23架，客機現有 62架，今年將增至67架，也以腹艙載貨為主；長榮航貨機8架，並將 32架客機改為客艙載貨，隨著新型787客機將交機，評估要把機齡15 年的777客機陸續改為貨機搶市。　　台灣虎航也持續增加運力，除了將客機租給華信航空賺租金，也鎖 定企業定點包機、體育活動包機，並爭取亞洲區域航空貨運，載運日 本電商貨、生鮮貨件等。　　星宇航空則一面開闢新航線、一面引進新機，星宇現有6架A321ne o，之後再交7架，廣體機部分計畫今年開始引進8架A330-900、10架 A350-900、8架A350-1000。斜槓商機部分，主要在星宇小舖推出經典 航空商品，如悠遊卡、飛機鑰匙圈、航點杯等，營業額破千萬元。　　全球疫情升溫，防疫檢測物資需求增加，且海運壅塞嚴重，供應鏈 難題依然嚴峻，航空業目前看來，貨運需求持續穩定，3C高科技、汽 車零件、半導體、電商貨運市場仍然殷切，歐美艙位依舊吃緊，呈現 供不應求態勢，支撐運價維持相對高檔，貨運營收樂觀。

宏碁（2353）旗下宏碁智通與悠遊卡公司攜手合作的「員林幸福卡」昨（17）日正式啟用，為宏碁集團在智慧交通領域再下一城，加上先前持續在全台的智慧停車攻城掠地，可望為集團增添新的成長力道。宏碁智通總經理游明豐指出，此次與員林市公所、悠遊卡公司共同發出10萬張員林幸福卡，並提供市公所完善卡片管理系統；亦透過宏碁智通在智慧城市應用的技術與經驗，協助員林以「支付」串起整個生活圈，未來可以整合計程車、共享單車、圖書館、醫療等其他服務，提升市民的生活便利性。員林市幸福卡針對設籍員林且年滿6歲以上市民即可申辦，市公所也為市民儲值600元開卡禮，不僅可藉由幸福卡搭乘幸福巴士，更享有多家在地特約商店消費折扣。幸福卡具備身分識別功能的記名悠遊卡，除結合悠遊卡支付功能，更有掛失後餘額返還服務、整合圖書館借書證等擴充功能。隨著行動支付逐漸蔚為主流，宏碁智通更針對上百間特約商店提供自行研發之小額消費系統，該系統包含小額消費App（揪吉嗶嗶App）、多元支付讀卡機，以及商店管理系統等基礎設施建置，預期可提升當地多元支付涵蓋範圍、協助業者線上管理帳目。

嗶經濟、掃經濟 疫軍突起 行動支付夯，前九月國人綁定信用卡「掃碼」，20∼50歲族群占七成

疫情掀起行動支付消費浪潮，民眾支付習慣朝行動支付轉移，聯卡 中心信用卡大數據平台資料分析2021年1至9月台灣持卡人在綁定信用 卡使用行動支付的消費資料，從持卡人性別及年齡來看，年齡20∼5 0歲族群在使用頻率上還是以掃碼支付居多，占近七成左右。

值得注意的是，在年齡分布族群中，60歲以上的消費者在使用感應 支付的比例高於其他年齡族群，其使用率達44％，而30∼40歲的消費 族群則習慣使用掃碼支付，達近七成。

聯卡中心分析持卡人在綁定信用卡使用行動支付的消費資料，包含 以掃碼（QR Code）為主要支付方式的第三方、電支機構電子錢包（ LinePay、街口支付、PI錢包、悠遊付、橘子支付）及商戶型專屬電 子錢包（PX Pay與FamiPay），簡稱掃碼支付的「掃經濟」。

另外，則是以NFC感應支付為主的國際三大Pay行動裝置錢包（App lePay、Google Pay與Samsung Pay），簡稱感應支付的「嗶經濟」 。

從行動支付占整體信用卡消費之筆數與金額占比可看出，在2020年 9月行動支付所占筆數與金額占比分別是15.7％與4.9％，並呈現逐漸 成長，一年後筆數提升到20.2％，金額提升到7.8％，民眾的支付習 慣正在悄悄轉移，在選擇支付工具時，使用行動支付付款的比重，已 經愈來愈高。

從掃碼支付與感應支付的交易筆數及金額占比，在筆數上，2020年 第一季掃碼支付與感應支付的筆數占比約65％：35％，在金額上約為 50％：50％，隨時間推進，到2021年第二季，在筆數上掃碼支付占比 已增加至近七成，金額占比也增加至六成。顯示掃碼支付在國內消費 有愈來愈被採用的趨勢。

兩種支付方式以年同期成長率分析，今年6、7月因疫情最為嚴峻， 所有行動支付的成長幅度相較其他月份低，感應支付金額即呈現負成 長，然而掃碼支付仍有88％與48％的正成長幅度，代表掃碼支付的成 長動能頗為顯著。

研究民眾常去的消費場域，分析掃碼支付與感應支付的占比，民眾 常在餐飲、電商、便利商店、生鮮食材超市以及水電瓦斯與行政規費 上使用掃碼支付，在交通及百貨公司上使用感應支付較多。

疫情趨緩，大眾交通工具人潮回流，兆豐銀也宣布對通勤族的悠遊 聯名卡放送自動加值免登錄10％回饋，只要首次申辦兆豐「e秒Happ y卡」的民眾，當月刷卡消費滿千元，即可享有自動加值10％回饋， 每人每月最高可獲100元。

換言之，等於每個月都能享有兩次自動加值打九折的優惠，同時指 定卡每周末搭北捷還有六折優惠，若是交通旅遊餐飲滿2千還會再加 送300元，為兆豐銀對於通勤族所展開最新一波悠遊聯名卡優惠活動 。

目前信用卡業者所放送的通勤優惠，聯名卡、計程車都有，例如， 永豐結合55688發行計程車聯名卡，悠遊卡公司也推出全台JCB悠遊聯 名卡及悠遊Debit卡登錄即享每周五六日北捷車資六折，包括兆豐銀 行哆啦A夢悠遊聯名卡、中信大葉高島屋聯名卡及富邦J卡等皆適用。

根據金管會銀行局統計今年8月電子票證發行狀況，悠遊卡流通卡 數已經逼近9千萬卡，消費卡數市占率高達71.5％，消費金額市占率 亦高達68.5％。

兆豐銀指出，尤其帶有自動加值功能的悠遊聯名卡，更為民眾愛用 ，小至搭捷運、超商買咖啡，大至加油、搭高鐵等各類生活場景都能 讓民眾隨時充分應用，也因此自動加值回饋的方案向來是許多小資族 相當關心的議題。

兆豐銀提醒，很多這類回饋都要事先登錄，包括了JCB國際組織每 月1號開放的限量10％回饋登錄大戰，手腳夠快就能獲得50元回饋， 每月限量47,500卡。

此外還有新光銀行發行的新光三越聯名卡，每個月登錄成功，當月 就有10％自動加值回饋，上限100元。

兆豐銀行現在則提供「免登錄可享優惠」的便利性，「e秒Happy卡 」只要當月刷滿千元，免登錄就能有最高10％自動加值回饋，每月最 高可得100元，希望藉此帶動更多的辦卡、消費商機。

台北市政府指出，自11月15日起至12月31日，敬老愛心卡持卡人可至四大超商及美廉社嗶卡加值1,500元，讓長者及身心障礙者在後疫情時代開啟無現金消費的生活模式。悠遊卡過去受限於相關法令規定，單筆消費上限為1,000元，因應電支新法上路後，單筆消費上限可提高至1,500元，單日消費上限維持3,000元不變。

之前疫情三級警戒期間，台北市政府不鼓勵市民出門，而在疫情趨緩、陸續解封後，配合推動無現金交易政策，自11月15日起至12月31日止，敬老愛心卡持卡人可至7-ELEVEN、全家便利商店、萊爾富、OK超商或美廉社，在收銀機過卡即可加值1,500元至卡片中，凡任何可使用悠遊卡支付的商店都能消費。

悠遊卡公司表示，敬老愛心卡內金額皆可於全台超過20萬個特約機構支付點使用，並可享受所有悠遊卡優惠活動。目前悠遊卡於美廉社、日藥本鋪、聖德科斯、頂呱呱、吉野家、鮮五丼、福勝亭、拿坡里、肯德基、必勝客、MisterDonut等通路門市皆有推出不同優惠，未來也將不定期推出更多通路優惠活動。

悠遊卡公司指出，在2020年開放全民註冊電子支付產品「悠遊付」，在既有電子票證的基礎上，推展電子支付業務，是市面上唯一具有「一卡、一付」行動支付產品的業者，也是唯一可透過NFC感應通過交通閘門的電子支付。

悠遊卡公司表示，一卡一付讓各年齡層都能加入無現金支付的時代腳步，不讓任何族群因為數位落差而無法跟上。截至目前為止，悠遊付已累積超過135萬名客戶，市占率排名第四，悠遊付不僅是電子支付，更是實體悠遊卡與電子錢包，從實體到數位，一手即可掌握多元支付的便利性。

悠遊卡公司數位轉型獲得肯定，在今年IDC舉辦的「未來企業大獎 台灣頒獎典禮」中，悠遊付在眾多金融同業中脫穎而出，拿下全方位 體驗創新獎（Best in Future of Customers and Consumers），也 是電子支付業者唯一獲獎者。

根據IDC研究顯示，有超過五成企業將在2022年將預算投資在企業 成長、創新與轉型相關的項目。悠遊卡公司在2020年開放全民註冊電 子支付產品「悠遊付」，在既有電子票證的基礎上，推展電子支付業 務，是市面上唯一具有「一卡、一付」行動支付產品的業者，也是唯 一可透過NFC感應通過交通閘門的電子支付。

悠遊卡公司董事長陳亭如表示，過去20年，悠遊卡與全台交通及消 費通路打造電子票證的經典，2020年推出悠遊付時，透過1,000位先 鋒使用者攜手打造一卡一付，屬於台灣特色的支付新體驗，一卡一付 的理念，讓6∼90歲都能加入無現金支付的時代腳步，不讓任何族群 因為數位落差而無法跟上。

陳亭如強調，這個獎項對團隊的肯定，給予悠遊卡很大的能量，持 續在一卡一付的數位創新路上努力，加值每一位客戶的美好生活。

截至目前為止，悠遊付已累積超過135萬名客戶，市占率排名第四 ，在iOS及Google Play評分分別有4.6及4的高分，顯示悠遊付提供的 貼心功能，獲使用者普遍好評。

悠遊卡公司一向相當願意與消費者互動與溝通，在通路的推廣與新 功能的開發上，皆以消費者需求為導向，企業更植入科技脈動的DNA ，透過自身建立的公共運輸、小額消費支付網，形塑悠遊生態圈，並 成為串聯各項商品與服務的樞紐，悠遊付不僅僅是電子支付，更是實 體悠遊卡與電子錢包，從實體到數位，一手即可掌握多元支付的便利 性，透過消費者洞察及經營電子票證20年的經驗，是悠遊卡公司數位 轉型的具體實踐。

悠遊卡公司董事長陳亭如昨（20）日表示，疫情爆發後，以交通運輸支付為主的悠遊卡公司直接受影響，同時加速轉型，「以前我們只想著經營卡片，現在我們轉型為平台，朝如何透過平台幫企業帶進客戶的方向前進」。陳亭如透露，這些轉型已展現一些成果，未來悠遊卡公司將持續把握「危機創新」熱忱，以因應疫情後的市場變化。

陳亭如指出，疫情爆發後，搭乘捷運的人口僅剩疫情前約25%，即使目前疫情趨緩，也只回到疫情前約70%；另外，這一、二年來，國外旅客無法入境台灣，單是入境旅客一年就少賣數百萬張卡片，以100萬張悠遊卡計算，就是少1億元營收。

疫情讓悠遊卡公司開始思考，疫情之後哪些新科技、新商機會進來？陳亭如說，悠遊卡公司是支付和服務為主的公司，以前的思維是如何讓卡片感應更快速、更快去疏散人流，現在經營平台之後，重點變成如何強化平台和平台間的串接。

過去很多消費者頻繁進出商店，現在反而是「化零為整」，也就是去的次數減少，但單次消費金額大幅增加，舉例來說，先前捷運站附近的麵包店常都下班時間出現購買人潮，但疫情也使得麵包店生意大受影響，悠遊卡公司平台就和他們合作，透過線上訂購，店家先將所有訂單打包好，讓消費者以悠遊卡取貨或支付外送，這段期間以來，生意回升比之前更好。

過去各電子支付間無法互相轉帳，即日起，八家電子支付間可以跨 機構「轉帳」，甚至還可以跟銀行帳戶互相轉帳了。

現行市場上已開業的8家電支機構業已經全數在今年9月加入「電子 支付跨機構共用平臺」，各電支機構的跨行金融機構代號也出爐了。 分別為悠遊付390、一卡通391、愛金卡392、國際連394、橘子支付3 95、街口支付396、歐付寶397、簡單付398。

即日起，開通跨機構「轉帳」服務，不論是電支機構間的帳戶互轉 ，或是電支帳戶與金融帳戶間的轉帳，通通都可以了。

金管會9月核准財金公司辦理「跨機構間支付款項帳務清算」及「 電子支付跨機構共用平臺」業務，提供跨機構間轉帳、繳費及繳稅等 金流服務。

電支業者指出，現在民眾可透過電支的APP，或是金融機構的行動 銀行、網路銀行及實體ATM等通路，比照現行ATM轉帳，輸入轉入的金 融機構代號，輸入電支機構代號390∼398，加上轉入帳號，就可輕鬆 完成跨機構轉帳。

至於轉帳費率，跟現行一般金融機構機制相同，除了轉帳金額500 元以下，每帳戶享每日1次免手續費外，部分電支機構也祭出優惠方 案，可到各電支APP或官方網站查詢。

財金公司指出將持續依金管會指示，配合電支機構系統開發進度， 辦理「繳費」、「繳稅」等跨機構服務上線，嘉惠社會大眾。

一卡通董事長李懷仁強調，之前就積極思考未來電支間可以互相轉 帳後的衝擊，經過研究後，國內外有很多轉帳走到電話號碼轉帳，由 於行動電話號碼具備獨特性，且需要雙證件驗證，等於是另類的身分 證字號，因此一卡通也已預作準備，「電子支付跨機構共用平台」上 路後，將進一步申請可行作法。此外，跨境支付服務、國內外小額匯 兌等業務也在規劃中。

悠遊卡公司總經理邱昱凱指出，電支電票兩法合一的精神鼓勵支付 業者與不同的數位平台做介接合作，補足民眾需求，例如降低金融商 品與理財性商品的線上資訊獲取門檻，便捷相關的購買路徑，或是對 於不同通路產生的紅利積點回饋，也能交叉應用。

愛金卡公司指出，新法大幅增加電子支付業者可經營的業務後，開 放跨機構間互通之金流服務，更能滿足消費者實際的使用情境，符合 支付工具虛實整合之發展趨勢。

今年度第二期營業用車輛牌照稅已經開徵，若透過行動支付繳稅，有機會再享現金回饋，悠遊卡公司昨（4）日表示，在包含雙北在內的11個地區，業者可利用悠遊付繳稅，悠遊卡公司將限量提供5%回饋金。

一般多數民眾是在4月繳納牌照稅，不過運輸事業的牌照稅，則是要分二期繳納，4月繳納上期，10月繳納下期，今年度下期的牌照稅，已由各地方政府已經發單開徵。

悠遊卡公司表示，今年為支持運將們紓困而推出優惠，即日起至11月1日止，車主們若選擇以悠遊付繳費，可享5%回饋，最高回饋金額為200元回饋金，適用對象包括台北市、新北市、新竹市、新竹縣、苗栗縣、台中市、彰化縣、雲林縣、台南市、屏東縣及台東縣的營業用車輛車主，此優惠限量3,000名。

大鬆綁 電支帳戶10月起可互轉 街口、悠遊付、LINE Pay Money等與銀行帳戶也可通，繳費、繳稅預計Q4上線

街口、悠遊付、LINE Pay Money等帳戶可互相轉帳了，與銀行帳戶 也可通。金管會銀行局副局長林志吉23日宣布，考量電支機構發展及 民眾便利支付需求下，已核准跨機構的「轉帳」、「繳費」及「繳稅 」功能，其中，轉帳功能10月就可上線，繳費、繳稅功能預計今年第 四季也可上線。

林志吉指出，目前有八家專營機構適用，包括三家電票業者悠遊卡 、一卡通、愛金卡，五家專營電支業者歐付寶、橘子支、簡單付、國 際連、街口電支，未來「全盈支付金融科技公司」與「全支付公司」 若開業也必須提供轉帳功能。

金管會9月17日核准財金公司經營「跨機構間支付款項帳務清算業 務」及建置「電子支付跨機構共用平臺」。針對財金公司申請案，金 管會經洽中央銀行意見後審核通過，未來電支將新增三大功能，包括 轉帳和繳費、稅。

林志吉指出，轉帳功能開放跨機構間互通的金流服務，滿足跨機構 資金移轉的便利支付需求，舉例來說，悠遊付就可轉帳到街口支付的 帳戶，也可轉到銀行帳戶，且所有專營機構依「電子支付機構業務管 理規則」第13條規定，都要在9月30日前參加該功能，並預計於10月 間上線。

林志吉指出，電支帳戶間的轉帳也會有費用，目前各家在洽談中， 預計會比照銀行間轉帳費用，但有可能比現行的15元低。他進一步指 出，電子支付帳戶有三類各有轉帳限制，第三類身份認證強度低，不 能轉帳；而第二類帳戶匯兌每筆上限5萬元、每月收付上限各30萬元 、第一類帳戶匯兌，個人每筆上限是10萬元、每月上限100萬元，非 個人每筆十萬、每月上限1千萬元。

至於「繳費」及「繳稅」功能，可提供使用者便捷的電子化繳費、 繳稅通路，擴大電子支付應用場景，可大幅提升民眾支付便利性，鼓 勵專營電子支付機構參加，並預計於第四季上線。

電支跨平台轉帳 下月上路 金管會開方便門 街口、悠遊卡、一卡通等金流互通 提升國人使用意願 邁向非現金社會

金管會昨（23）日宣布電子支付跨機構共用平台10月將正式上路，包括街口支付、悠遊卡、LINE Pay一卡通，以及全聯及全家已核准申請、尚待取得執照的全支付與全盈支付等十家專營電支業者，都可跨平台間互相轉帳。金管會此次開放電支電票跨機構金流，將是我國電子支付儲值工具一大重要里程碑，有助非現金社會來臨。

國人現在使用電子支付一大麻煩，就是如果商家不支援、朋友家人沒使用，就無法交易，電支付共用平台正式上路後，不同支付品牌也能互相轉帳。舉例來說，未來街口帳戶中的錢，也能轉到LINE Pay一卡通、悠遊卡，如此可打破以往限制，無論吃飯、購物分帳或支付，甚至分享紅利點數，都能更方便，這將大大提升國人使用電支的意願。

銀行局昨日宣布核准財金公司經營「跨機構間支付款項帳務清算業務」及建置「電子支付跨機構共用平臺」，其中跨平台轉帳，要求現行八家專營電支業者包括街口、悠遊卡、一卡通、愛金卡、歐付寶、橘子支、簡單付、國際連等，9月底前需強制加入開通互相轉帳功能，10月間正式上線。

至於已新申請核准的二家新業者，包括全台擁有上千家據點的全聯旗下全支付，與全家便利店、PCHome、玉山銀行三強聯手的全盈支付，全盈支付目前尚未拿到執照，林志吉說，未來若正式營運，也要強制開通該服務。

此外，為擴大電子支付應用場景，大幅提升民眾支付便利性，金管會也鼓勵電支開放繳稅與繳費二大功能，預計於今年第4季上線。

據銀行局統計，截至7月底止，目前我國八家專營電子支付使用人數已高達1,195萬元，相當於每二位國人就有一人使用電子支付（包含電子票證），當月儲值金額高達137餘億元，而尚未開放互相轉帳前，小額匯兌金額單月亦可達到55.2億元左右。

金管會表示，將持續督促財金公司完成「電子支付跨機構共用平台」後續相關上線事宜，並與相關業者及機構進行系統介接、測試、教育訓練等工作，在防疫期間及後疫情時代，以便能滿足民眾防疫新生活下安全、便利支付需求，以降低接觸感染風險，營造我國非現金支付及行動支付良好發展環境。