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易利信將於今（七）日在大陸上海召開一年一度的策略暨技術高峰會
（Ｅｒｉｃｓｓｏｎ Ｓｔｒａｔｅｇｙａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏ
ｇｙ Ｓｕｍｍｉｔ），全球總裁史凡柏格（Ｃａｒｌ－Ｈｅｎｒｉ
ｃ Ｓｖｅｎｂｅｒｇ）將親自主持，史凡柏格將就未來全球的電信
發展趨勢、易利信的全球策略、及３Ｇ與ＷＩＭＡＸ兩大技術未來發
展進行剖析。
易利信預定今天會有來自全球兩百多位媒體參加，高層主管將剖析未
來電信發展趨勢。
台塑石化下游加盟業者聯誼會會長高福來昨（六）日帶領十餘名會員
到台塑石化，協商九月十日後批發價差應由誰吸收，但未達具體結論
。台塑石化副總經理蘇啟邑表示，下游業者要如何經營、承擔由業者
自行考量，中間沒有賠償問題。一名業者則以「各自闡述、各自立場
、沒有結論」十二字箴言，作為四小時協商會的註解。
高福來說，協商只進行到一半，還沒有任何具體結論。但台塑石化方
面則認為協商會進行相當順利，蘇啟邑發表三點結論，一是下游業者
接受台塑石化漲價政策；二是台塑石化與業者間沒有賠償問題，因為
業者要調漲零售價或要調降，是業者自行決策；最後，蘇啟邑強調，
即使中油不調漲油價，台塑石化仍堅持調漲批發價。
全國加油站高層則說，如果十日後台塑石化提高批發價，而加油站業
者不能轉嫁成本，全省九十幾個加油站，一天就要虧損五百萬元。
台塑石化公司副總經理蘇啟邑昨（六）日批評，政府要穩定民生物價
，有很多方法，但不能硬要業者不能漲，質疑政治力量干預油品價格
。蘇啟邑強調，所有政府除了共產國家，沒有國家不准業者漲價，並
指出，印尼破產就是因為國家能源政策錯誤，國家編預算補貼能源收
入，一直貼，貼到破產，「我們照這樣去做，有一天（台灣）也會這
樣。」
蘇啟邑表示，即使中油不跟進漲價，台塑石化仍會堅定漲價的立場，
因為這是合理的價格，應要建立使用者付費的觀念，才可以免去能源
過度浪費，「不是便宜就好」。蘇啟邑說，十日緩衝期後，不管中油
漲不漲，台塑石化都會堅持漲價，這個時候、這個價格，政府以政治
力量來干預，台塑石化沒辦法接受。
蘇啟邑認為，一個政府要穩定民生物價有很多方法，可以降低貨物稅
、可以動用石油基金來買油平衡市場需求，但不能要求業者不漲價，
「不能因為中油便宜就要全民買單」，蘇啟邑措辭嚴厲地指出，世界
上所有的政府，除了共產國家外，沒有國家不准業者漲價。
以印尼為例，蘇啟邑說，印尼就是我們一個極端的例子，印尼破產就
是國家能源政策錯誤，國家編預算補貼能源收入，一直貼，貼到政府
破產，至今也沒有一個印尼政治人物敢跳出來說要改變此政策，所以
印尼才會淪到面臨破產的狀況。「不要笑他們（印尼），我們照這樣
去做，有一天也會變成這樣」。
蘇啟邑強調，台塑石化堅持漲價，就是在宣示合理經營是怎樣、合理
油價是怎麼做，是代表合理油價去制衡不合理的狀況。
中油：目前不會漲油價
針對台塑石化的說法，中國石油公司副總經理林正雄表示，中油是百
分之百國營事業，他不予以置評，僅強調，中油身兼穩定民生物價及
完成法定盈餘雙重責任，一切遵照政府政策，目前沒有調漲油價的計
畫。
由信用合作社改制為商業銀行的陽信商銀和高新銀行，今（六日）將
同步舉行股東臨時會通過合併案，換股比例為１．２０４８股高新銀
行股票換一股陽信商銀股票。
陽信商銀董事長陳勝宏表示，今股東會通過合併案後將送件金管會申
請核准，最快１０月底至１１月初間可完成兩家銀行合併。
兩家銀行合併後陽信商銀為存續銀行，營業據點將達９６處。陽信銀
目前有６２家分行，高新商銀則有３４家分行，兩家銀行合併後，分
行家數已逼近百家。陽信商銀積極透過合併擴張規模，然而面對金控
大軍壓境，陳勝宏表示，陽信商銀暫時還未考慮加入。至於原預定於
明年第三季掛牌上市的計畫，目前未有改變。
受制金控旗下不能存有二家投信規定，台新金（２８８７）去年九月
中旬與富鼎投信宣布收購合作案，因台新投信問題遲遲未獲解套，一
路擱置拖延。基於出脫台新投信股權尚未解決，台新金在與富鼎投信
宣布合作即將屆滿一週年前夕，昨公告取消與富鼎投信合併、投資合
約默契，以免耽誤富鼎投信自身營運規劃。
台新金發言人、財務長賴昭吟表示，考量營運主導一致性，以及合併
細節複雜度，金控在台新投信、富鼎投信雙胞問題，傾向出脫台新投
信四五％持股。雖然今年七月二十三日，台新金已符合可以將手中股
權加以處置，惟台新投信成立之際，金控與台新投信其他股東即有合
作約定、默契，亦即有意出脫持股者需獲得其他股東允諾同意。在上
述問題至今仍無法突破情況下，台新金只好暫緩與富鼎投信合作契約。
考量百分百持股，較有利全面推展業務配合，台新金去年九月中旬宣
布將購入富鼎投信約八二％股權，將其納入金控團隊旗下，以彌補金
控對台新投信持股僅四五％，未達過半主導窘境。不過，受制法令規
定金控旗下不得有二家投信公司，且投信成立第一年股東成員不得變
更，以致上述投資案遭到證期局擱置，無法落實。
台新金表示，由於金控與台新投信其他股東在出脫台新投信四五％股
權上，至今仍無法達成共識，而富鼎投信一路靜待台新金也已有一年
之久，台新金因而決定取消與富鼎投信合作案，以免誤人前途。
此外，七月底至今，台新金受制外資賣壓頻頻釋出股價表現疲弱；對
此，賴昭吟說，台新金第三季營運仍屬平穩，銀行利差雖有小幅滑落
，但仍在五％之上。目前外資賣壓應該是在彰銀特別股尚未拍版定案
，以及後市會計原則的疑惑所干擾。
賴昭吟表示，本月二十九日彰銀股東會通過台新金認購特別股案後，
台新就會儘速向會計基金會尋求會計原則處置的疑惑解釋，屆時將依
循基金會的說法、建議執行。
元京證（６００４）年底前將完成與復華金合併規劃，合併順位放在
第二階段的元大投信，昨（五）日完成股權賣回元京證交割，總金額
高達二十二億元；元京證表示，依金控法規定，具有實質控制權的子
公司，金控必須擁有過五成持股，元大投信未來勢必將與復華金百分
百持股的金復華投信完成合併，以目前僅二成持股相對不足，元京證
增加對元大投信持股，提高至八三％，以符合金控法令規定，及為雙
方董事會決議合併事宜提前佈局。
元京證昨日公告，以每股五十七元價格，買回元大投信超過六三％股
權，斥資金額逾二十二億元，元京證對元大投信持股，由目前二成大
幅提高至八三．一九％，交割後元大投信將正式成為元京證法定上的
子公司條件資格。
元大投信總經理杜純琛指出，元京證規劃在年底納入金控，元大投信
與金復華投信的合併屬於第二階段，最快也將在明年中旬，現階段集
團重心仍在證券端，投信端將先以雙品牌策略進行，目前雙方多達二
百多個通路據點已整合銷售彼此商品，兩家投信在今、明年產品佈局
上，也將採取商品互補性策略，盡量避免雙方重複性。
元京證表示，二年前證期會發布投信專業股東持股規定時，元京證曾
加碼元大投信持股至二成，當時以每股六十六元成交，扣除近年來配
發股利後，此次決定以每股五十七元價格，向騰達、聯達、裕群投資
、志富國際、元大投信職工福利委員會與七十四位自然人買回所屬股
權，元京證對元大投信持股也拉高至八成以上。
陽明海運總經理黃望修證實，陽明旗下好好國際物流剛買下華航在美
國的華揚國際捷運四九％股份，在美國市場共同發展海空運承攬業務
，搭配好好國際物流，全力擴張全方位運輸服務。陽明在高雄港的第
二期物流中心，十月也將動工興建，以冷凍、冷藏貨物為主。
華揚公司成立於一九九一年，當時陽明海運就有參與投資，主要經營
軍用貨品的運送，後陽明因故將股權全數讓給華航。黃望修指出，這
次公司決定重新投資華揚，主要是因為現在要積極開展物流業務，加
上過去四年與華航利用境外航運中心共同經營廈門進出貨品的海空聯
運業務合作愉快，決定藉此開拓美國市場的攬貨與物流業務。
目前好好已在大陸大連、上海、深圳、廈門、香港等地設有據點，重
慶公司也即將設立；另外，在美國洛杉磯、紐約、達拉斯，及英國設
有據點，本月內即將設立鹿特丹公司，隨後即將設立漢堡公司，並在
全球主要城市透過代理行承攬業務。
東雲公司持有七八．九四％股權的中港金典國際酒店公司，日前爆發
總金額新台幣一億二千萬元商業本票因存款不足而遭退票事件。東雲
昨（五）日表示，東雲將與國際票券金融公司協商還款及展期事宜，
不至於影響經營現金及日常營運。
東雲公司指出，東雲轉投資的台中中港金典國際酒店，本月二日因為
四十張，總額一億二千萬元的商業本票到期，因存款不足而遭退票。
東雲強調，這屬於商業本票貸款額度資金調度，不影響經營現金及日
常營運，該公司將與國際票券金融協商還款及展期事宜，讓中港金典
國際酒店得以維持正常運作。
在主管機關態度傾向不支持調漲油價的情況下，中油昨（五）日表達
持續觀察、不跟進調漲油價的立場。中油發言人林正雄說，中油八月
份購油成本每桶約五十九美元，九月成本每桶應是六十三美元，若以
此成本推估到年底，中油除了吃掉上半年一百六十二億元的盈餘外，
還會多虧損八十八億元。
此外，若中油遲不漲油價，將無法達到法定盈餘，而影響中油員工的
權益；因此，中油上呈經濟部表達，若中油因穩定民生物價而轉盈為
虧，希望主管機關可以「力挺」中油，不因此而影響中油員工原本可
得到的權益。
林正雄強調，台塑石化年產汽油量僅比中油少五十萬公秉，而且台塑
石化三分之二油品外銷，而外銷價格又比國內油品價格每公升貴二．
五元，若說台塑石化都已有成本壓力不得調漲，那占國內油品七成市
場的中油所承受的壓力更是苦不堪言。至於中油何時調漲油價，林正
雄以「一切遵照政府政策」回應。
對於外傳中油購油成本每桶不過四十餘元，林正雄以九月份購油成本
舉例，九月份的購油，約在八月中就在中東裝船運送到台灣，運輸期
間最快為十七天；因此，九月份購油是以在途原油每桶價位乘上十七
天，以及當月進口原油每桶價位乘上十三天，兩者加總之後再除以三
十天，因此九月份購油成本為六十三美元。
台灣高鐵董事會對於日商台灣新幹線通車延宕，趕工計畫還提出附帶
條件忍無可忍！高鐵公司上周五召開董事會，董事們要求高鐵公司必
須嚴格執行與台灣新幹線的合約，拒絕新幹線無理要求，只要台灣新
幹線通車延宕一天，按合約就必須賠償二億元。高鐵公司監察人黃哲
宏表示，本周三高鐵公司將再召開董事會，研議日商延宕通車的後續
責任問題。
據了解，高鐵公司的法務人員已經針對雙方合約內容完成研究，準備
與台灣新幹線打國際官司，交通部常務次長何煖軒說，只要高鐵嚴格
執行與台灣新幹線的合約計畫，交通部支持台灣高鐵與日本打國際官
司。
由於台灣高鐵與台灣新幹線已簽訂合約，延後通車，台灣新幹線將賠
償高鐵營運、罰金及利息損失，粗估一天約二億元，而且，延後通車
的時程愈長，罰金愈高。近日，日本某商社宣稱高鐵將延後一年通車
，若真如此，估計台灣高鐵至少可向新幹線索賠六百億元。
高鐵機電工程進度延宕，不只目標時程十月底無法如期通車，甚至台
灣高鐵與台灣新幹線所簽訂的明年二月的交付時程也將跳票！據了解
內情的高鐵高階主管表示，延後通車的主因，在於日商台灣新幹線內
部整合出現問題。台灣高鐵董事長殷琪過去也曾為了台灣新幹線內部
整合所出現的岐見，數度赴日協商，希望新幹線內部的紛爭，不要影
響高鐵的通車時程，但顯然溝通無效。
日商台灣新幹線是由三菱重工、三菱商事、丸紅、住友、東芝、川崎
及三井等七大商社所組成，各商社都有其負責的機電範疇，其中由川
崎負責列車系統及東芝負責軌道供電系統，都按工程進度確實執行，
唯獨三菱重工負責的號誌及架空線供電系統，進度落後最多，也是延
宕通車的主因。近日，台灣新幹線提出新的「通車時程」，但又提出
極不合理的「附帶條件」，此舉，引起高鐵董事強烈的反彈，要求高
鐵公司必須嚴格執行合約內容，沒有緩頰餘地。
在日前的高鐵董事會上，更有董事在會後指出，台灣新幹線進度落後
不但不趕工，還向高鐵提出一堆附帶條件，完全感受不到新幹線的執
行誠意，在這種情況下，高鐵董事們對日本新幹線第一次國外輸出的
能力，感到相當質疑！一位董事極為不平的表示，高鐵公司是業主，
新幹線內部整合出了問題，必須自行解決，不能由高鐵公司承擔責任
。「沒有客戶幫賣方擦屁股的道理」。
【台北訊】南山人壽發動南山防癌天使送愛到安養中心活動，首站由
台北創世基金會起跑，拜訪全省各公、私安養中心或創世基金會等團
體，以慰勞義工、協助病房餵食及致贈日常生活用品等，實際關懷需
要長期看護的民眾及其家人。
南山防癌天使，除長期宣導「天天五蔬果，防癌輕鬆做」外，藉由活
動提醒民眾重視自身健康、生命安全及老年身體機能退化時，所需要
各項長期看護照顧的安排，進而做好所需的財務安全規劃，讓民眾在
突然面對需要長期看護時，對自身、家人及社會的負擔及影響都能降
至最低。
據統計，至９３年１２月止，全台共有４，５１１位植物人，其中６
２％入院安養的病人肇因於車禍，照顧一位植物人，每個月數萬元的
花費，對一般家庭負擔沈重。因此規劃長期看護財務值得大家關注與
落實。
同時，台灣６５歲以上人口到９３年９月已達到９．４％；其中，每
２１位老人中，就有１位需要長期看護，尤其，有四分之三以上老人
至少患有一種慢性疾病，其中有五分之一導致日常生活或作息有困難
。面對老年化社會的來臨，除了需要為退休後的生活存老本外，人口
老化所帶來的老年安養問題益形重要，也凸顯長期看護財務規劃的重
要性。
南山人壽意外及健康險部副總經理周詠姬表示，獲得２００５年保險
信望愛最佳商品創意獎的「南山人壽長期看護終身健康保險」，是依
據社會現況與需求，首創帳戶型長期看護險，具有提供保戶專屬健康
帳戶、計分量表理賠定義明確、及最短免責期等特色，除可彌補現行
醫療保障的缺口，更可彌補全民健保不足。
南山設計的計分量表讓理賠定義明確，只要被保險人確定符合需要長
期看護狀態達６０天，南山即會開始給付保險金，首先可獲得２４萬
元長期看護療養保險金，每月獲得２萬元長期看護保險金補助。另外
，帳戶型健康險設計，使其保費較低，保戶能依照個人需求與經濟能
力，進行投保，越早投保，保費更低，未來經濟負擔可大幅減少。
南山人壽發言人潘玲嬌說，南山防癌天使送愛到全省安養中心，全民
能重視並關懷需要長期看護者與家屬的需要，並及早了解幫助自己及
家人規劃生命保障與財務安全計畫的重要性。
三陽工業總經銷南陽實業決定以５．２５億元，賠售台北北投大業路
總部大樓給匯豐汽車，處分損失約９，８００萬元，以改善財務狀況。
南陽總部１１月將搬回三陽內湖舊廠，配合三陽董事長黃世惠打造內
湖新民街為「三陽街」的政策。
三陽昨（５）日代子公司南陽公告，為改善財務結構，以５．２５億
元出售北投總部大樓（地上六層、地下二層）及其土地給匯豐汽車。
三陽副總經理江金鏞解釋，該筆不動產是在國內房地產價位最高時，
以６億多元購入，這次處分雖產生帳面損失，但這棟大樓經鑑價後市
值約４．７２億元，售價還算不錯。
據了解，２００２年元月，三陽和南陽與合作４０年的日本本田（Ｈ
ｏｎｄａ）汽車拆夥後，營運一度陷入低潮；三陽隔年出現首次虧損
，南陽財務也不佳，在債權銀行緊縮銀根下，南陽當時就有出售北投
總部大樓的計畫，兩年多前開始與匯豐汽車接觸。
內湖廠是三陽５０年前發跡地，黃世惠更將此地視為「福地」，希望
南陽進駐後，為汽車銷售業績能再創高峰。
目前三陽內湖舊廠所在地的新民街，還有南陽全省最大的汽車保修廠
、新車展示間，以及三陽機車經銷商等。南陽總部進駐後，可以一圓
黃世惠打造新民街為「三陽街」的夢想。
東雲子公司中港金典國際酒店，昨（５）日存款不足導致退票，退票
金額約１．２億元，金典酒店董事長胡渝生表示，退票的商業本票屬
資金調度，不影響飯店正常營運。
東雲總裁室財務部經理呂顯仁表示，金典酒店雖發生退票，董事會暫
無轉換經營權的打算。東雲持有金典酒店約７８．９４％股權，昨天
退票的商業本票計４０張，金額約１．２億元。
位於台中港路、健行路口的金典酒店，規劃客房數２２２間、商務套
房２９５間。去年受中科啟動等利多激勵，金典平均住房率都在八成
以上，全年營收６．７億元，比９２年成長２３％，今年前七月營收
５．５９億元，成長１５．１％，全年營收目標為７億元。
金典酒店受到母公司東雲等關係企業債務波及，上月１９日遭台中地
方法院拍賣，底價６０．７億元，因無人投標而流標；本周六（９日
）將第二度拍賣，底價雖打八折（約４８．５億元），一般預料仍可
能流標。
今年７月，東雲因負債超過淨值，股票終止上市，７月５日下市並轉
為上櫃管理股票。上周五，東雲因存款不足，退票１２．０２億元。
櫃買中心表示，三個月內東雲退票若未改善，將停止東雲管理股票的
上櫃股票交易。
呂顯仁昨天赴櫃買中心說明他說，東雲將盡速與往來銀行國票金協商
還款及展期事宜。
民國８８年，台灣新幹線株式會社（ＴＳＣ）以低於歐鐵聯盟１００
多億元價格，取得台灣高鐵核心機電合約，日方認為這是新幹線首度
踏入國際的一大步，台灣高鐵也以為擺脫歐鐵予取予求的夢魘，沒想
到雙方合作四年多，日方的態度竟與歐鐵相同，逼使台灣高鐵不得不
以法律訴訟來解決問題。
據了解，當年歐鐵聯盟與台灣高鐵攜手奪下台灣南北高速鐵路ＢＯＴ
案後，歐鐵認為高鐵五大原始股東根本不懂高鐵，所有機電系統事宜
「聽他們的就對了」，歐鐵高姿態的行事風格，令五大股東相當不悅
，尤其歐鐵的機電報價超高，終於讓台灣高鐵做出開放日本新幹線競
標的決定。
ＴＳＣ前後不一的態度，以及不斷透過下游包商向媒體放話，將機電
系統進度延後的責任推給台灣高鐵，又不提具體趕工、完工計畫。對
於高鐵而言，如同走了餓虎又來了一條狼，種種積怨，終於引爆高鐵
公司董事會不滿，決定依合約機制處理，向日商求償。
台灣高鐵公司日前召開董事會，多位董事對日商台灣新幹線株式會社
（ＴＳＣ）遲遲不提趕工計畫，反倒提出一堆附帶條件，決定依合約
要求日方賠償，一場台日廠商的法律大戰已無可避免。
據指出，ＴＳＣ是由日本三菱重工、東芝、川崎重工、三井物產、三
菱商事、丸紅及住友商事等七大商社組成，其中三菱重工負責台灣高
鐵號誌系統，因其工程嚴重落後，拖累整體核心機電系統進度。在台
灣高鐵決定向ＴＳＣ求償的訊息傳回日本後，引發七大商社內部責任
歸屬之爭，甚至有商社向台灣高鐵表明，工程延後的責任與他無關。
台灣高鐵公司公共事務處協理賈先德昨天表示，核心機電系統工程進
度落後是不爭的事實，而高鐵公司也確實在研究與ＴＳＣ之間的合約
問題，但目前最重要的工作還是先把高鐵完成，未來要如何求償及可
能的求償金額，待完工通車後再說。
賈先德說，現在高鐵公司已全面進行機電系統整合測試作業，現正評
估可完工通車的日期，最快下周將會對外宣布確切的通車日期。至於
下周會否一併宣布向日商求償，賈先德則回應說，合約問題應該是雙
方在談判桌上談，不應透過媒體傳話。
據了解，高鐵機電系統７月底預定進度為９２％，但實際進度僅達６
０．４４％，以包商每月推進３％至５％的速度計算，不但今年１０
月底不可能完工，連２００６年２月的合約日期也無法完成，雖然台
灣高鐵要求ＴＳＣ提出具體趕工計畫與完工時程，卻一直未獲回應。
相關人士指出，ＴＳＣ一方面向台灣高鐵表示，機電系統若要趕工完
成，須有多項附帶條件，另一方面又頻頻向媒體放話，指稱台灣高鐵
土建工程有瑕疵，造成機電系統施工不便，甚至可能要延至明年１０
月底始可完工。
日前高鐵公司召開董事會，多位董事對ＴＳＣ無法履行合約，不但沒
有歉疚之意，也不提趕工與完工計畫，竟還提出一堆無理要求，完全
看不出ＴＳＣ解決問題的誠意，決定一切依合約處理，於完工後向日
商求償。
中國石油公司副總經理林正雄昨（５）日說，若到今年底國際原油平
均價格為每桶６８美元，中油卻仍維持目前的汽柴油售價，今年前八
月所賺的錢都要吐出去，全年將虧損８８．６６億元。
林正雄說，基於穩定物價的責任，中油不會貿然宣布調整油價。中油
將評估國際原油走勢後，做成建議給經濟部、行政院參考，綜合考量
各項因素再決定是否調整油價。
台塑石化８月３１日調高油價後，中油尚未跟進漲價。照中油的說法
，油價一天不漲，中油９月起每天虧損約１．４億到２億元，累計到
年底的虧損，將會吃掉前八月的盈餘。
林正雄說，中油前八月稅前盈餘共１３７億元，若９月到今年底，西
德州中級原油（ＷＴＩ）平均售價為每桶６８美元，中油不調整油價
，這四個月的虧損預估為２２５．６６億元，年度虧損約８８．６６
億。
他說，ＷＴＩ的報價是國際油價參考指標，全球都以這個報價為訂定
油價的參考。中油所採購的原油主要來自中東，杜拜原油的售價每桶
比ＷＴＩ便宜約７到１０美元，但兩者的走勢雷同，漲跌的時間趨於
一致。
中油今年７月的原油採購成本每桶平均５１．５４美元，當月油品事
業部門虧損約１３億元，也就是說，中油損益平衡點落在原油採購成
本約每桶５１美元，只要超過這個價位，中油油品事業部門就會虧損
。若天然氣事業部、石化事業部的獲利無法彌補油品事業部的虧損，
中油就會出現赤字。
中油上月原油採購成本每桶拉升到５４美元，中油若不反映成本，取
得成本每增加１美元，虧損約增加１０億元，因此，中油上月結算虧
損２５億元，其中內銷油品虧損達３７億元。
林正雄說，假設本月起原油和汽柴油售價都不更動，中油的虧損就沒
有彌補的機會。
【記者陳秀蘭／台北報導】夏季電價９月底到期，台電已著手研擬電
價調漲方案。台電董事長黃營杉昨（５）日表示，電價調漲應考慮電
價結構的公平性及生產要素的移轉效率；調高工業用電價格，有助廠
商將生產要素移轉到更有效率的地方。他說：「不反對調高工業用電
。」
台電今年１到７月累計虧損３６億元，較預估虧損６１億元小。不過
，黃營杉認為，台電虧損較法定目標縮減，是台電致力效率提升及降
低成本，並不意味電價沒有調漲壓力。
經濟部長何美玥昨天邀集黃營杉、能源局長葉惠青等，討論台電配合
政府推廣汽電共生對電價的影響。黃營杉強調，昨天會議沒有涉及電
價調漲方案，目前為止，台電還未提出調漲方案。
何美玥曾表示，電價不會在夏季尖峰用電時調漲。由於夏季電價將在
９月底到期，也意味電價不調漲的蜜月期將結束。據悉，台電已著手
展開電價調漲方案。
黃營杉強調，電價調漲方案，還在研擬階段。至於調漲方向，他並未
多做說明。黃營杉認為，未來電價調漲，應考慮電價結構的公平性及
有助生產要素的移轉效率。
黃營杉說，目前對特定對象的電價優惠，已在檢討縮減中；至於工業
用電售價，目前是比民生用電售價低，他個人不反對調高工業用電的
售價。
中國石油公司副總經理林正雄昨（５）日說，若到今年底國際原油平
均價格為每桶６８美元，中油卻仍維持目前的汽柴油售價，今年前八
月所賺的錢都要吐出去，全年將虧損８８．６６億元。
林正雄說，基於穩定物價的責任，中油不會貿然宣布調整油價。中油
將評估國際原油走勢後，做成建議給經濟部、行政院參考，綜合考量
各項因素再決定是否調整油價。
台塑石化８月３１日調高油價後，中油尚未跟進漲價。照中油的說法
，油價一天不漲，中油９月起每天虧損約１．４億到２億元，累計到
年底的虧損，將會吃掉前八月的盈餘。
林正雄說，中油前八月稅前盈餘共１３７億元，若９月到今年底，西
德州中級原油（ＷＴＩ）平均售價為每桶６８美元，中油不調整油價
，這四個月的虧損預估為２２５．６６億元，年度虧損約８８．６６
億。
他說，ＷＴＩ的報價是國際油價參考指標，全球都以這個報價為訂定
油價的參考。中油所採購的原油主要來自中東，杜拜原油的售價每桶
比ＷＴＩ便宜約７到１０美元，但兩者的走勢雷同，漲跌的時間趨於
一致。
中油今年７月的原油採購成本每桶平均５１．５４美元，當月油品事
業部門虧損約１３億元，也就是說，中油損益平衡點落在原油採購成
本約每桶５１美元，只要超過這個價位，中油油品事業部門就會虧損
。若天然氣事業部、石化事業部的獲利無法彌補油品事業部的虧損，
中油就會出現赤字。
中油上月原油採購成本每桶拉升到５４美元，中油若不反映成本，取
得成本每增加１美元，虧損約增加１０億元，因此，中油上月結算虧
損２５億元，其中內銷油品虧損達３７億元。
林正雄說，假設本月起原油和汽柴油售價都不更動，中油的虧損就沒
有彌補的機會。
【記者陳秀蘭／台北報導】夏季電價９月底到期，台電已著手研擬電
價調漲方案。台電董事長黃營杉昨（５）日表示，電價調漲應考慮電
價結構的公平性及生產要素的移轉效率；調高工業用電價格，有助廠
商將生產要素移轉到更有效率的地方。他說：「不反對調高工業用電
。」
台電今年１到７月累計虧損３６億元，較預估虧損６１億元小。不過
，黃營杉認為，台電虧損較法定目標縮減，是台電致力效率提升及降
低成本，並不意味電價沒有調漲壓力。
經濟部長何美玥昨天邀集黃營杉、能源局長葉惠青等，討論台電配合
政府推廣汽電共生對電價的影響。黃營杉強調，昨天會議沒有涉及電
價調漲方案，目前為止，台電還未提出調漲方案。
何美玥曾表示，電價不會在夏季尖峰用電時調漲。由於夏季電價將在
９月底到期，也意味電價不調漲的蜜月期將結束。據悉，台電已著手
展開電價調漲方案。
黃營杉強調，電價調漲方案，還在研擬階段。至於調漲方向，他並未
多做說明。黃營杉認為，未來電價調漲，應考慮電價結構的公平性及
有助生產要素的移轉效率。
黃營杉說，目前對特定對象的電價優惠，已在檢討縮減中；至於工業
用電售價，目前是比民生用電售價低，他個人不反對調高工業用電的
售價。
端點銷售電腦（ＰＯＳ）產業成長快速，下半年國內三家掛牌商業績
可望高成長，第三季呈現淡季不淡的現象，週一（五日）伍豐漲停帶
動振樺電與飛捷盡皆大漲。伍豐八月營收初估達一．○七億元，再創
歷史新高，年增率近五○％；振華電也有機會突破一．五億元，續創
單月營收歷史新高紀錄；而飛捷初估八月營收不排除突破一．三億元
，持續刷新今年營收紀錄。
ＰＯＳ產業在電腦技術逐漸成熟且價格快速下降之後，全球市場的需
求正出現一波高成長趨勢，而國內廠商的競爭優勢此時也開始逐漸浮
現，不論品牌與代工市場都有相當程度的斬獲；國內三家主要掛牌的
ＰＯＳ廠商，包括兩家品牌業者伍豐與振樺電，今年以來業績逐步刷
新歷史紀錄，且後續的訂單能見度也相當高，導致兩家廠商在股價上
享有高本益比；而專門從事專業以及代工的飛捷，去年受惠於代工市
場起飛之下業績大增，今年下半年出另一波成長，且與多家國際大廠
包括ＩＢＭ與富士通、ＮＣＲ等展開長期合作，第三季的營收已可預
見有明顯的成長。
伍豐上半年的營運表現平穩，成長性尚未明顯浮現，主要是因為新單
集中下半年出貨。五月起，該公司單月營收已躍升至一億元以上，八
月營收將達一．○七億元，較上月成長約六％，較去年同期則成長逾
四六％，再創歷史新高紀錄；該公司表示，目前ＰＯＳ市場的量能愈
來愈大，該公司切入美國與蘇俄的成果斐然，因此營運成長可期，尤
其到第四季的營收將會出現更大幅度的成長，單月營收將向一．三億
元到一．五億元挑戰，而以往第三季都是傳統淡季，但今年則呈現淡
季不淡。
該公司也切入樂透彩券機產業，並成立部門專責，與國際大廠合作，
新增的成長動能強勁，預料未來之營收規模可和目前的ＰＯＳ部門相
當，屆時營收將可望倍增。
另一家ＰＯＳ品牌廠商振樺電，在美國市場經營相當成功，通路商訂
單不斷湧入，業績規模至今已成為三家同業中最高者。該公司去年營
收十一．七一億元，，年增率四四．三九％，稅前盈餘二．七七億元
，年增率達一．二一倍，稅後純益二．一七億元，年增率二．一五倍
，ＥＰＳ達六．一二元；今年營收持續成長，自三月起單月營收躍升
至一億元以上，七月營收以一．四八億元再度刷新歷史紀錄，累計前
七月營收已達八．一二億元，上半年稅後純益一．五九億元，ＥＰＳ
達四．四八元，全年營收挑戰十五億元，稅後純益可望突破三億元大
關，成長約四成，ＥＰＳ逾七．五元
新光金合併誠泰銀行換股比例確定一．○七一三股誠泰銀，換一股新
光金，以週五新光金收盤價換算每股合併誠泰銀的價格為二七．二元
，於十月三日正式併入誠泰銀，合併後銀行名稱為「台灣新光商業銀
行」，預計年底前完成合併，並改掛招牌；十月之後新光金股本將膨
脹至四○七億元，將稀釋今年每股獲利。
新光金合併誠泰銀行計算換股比例價格的期間原本為七月廿五日至九
月二日，因為中間遇到二天颱風價，因而將計算換股比例價格的期間
調整為七月廿一日至九月二日的三十天均價，其中因為新光金有除權
○．六四九九元，換股比例由原來一．一四○八股，調整為以誠泰銀
行一．○七一三股換股新光。
新光金將於十月三日正式併入誠泰銀行，內部預計希望於今年底前完
成兩家銀行的合併，重新改掛招牌，並將重新公告今年財測，是否會
影響今年獲利，就看新光金決定如何調整誠泰銀行的呆帳以及提高呆
帳覆蓋率而定，當初新光金宣佈合併誠泰曾表示，合併後銀行名稱是
新光誠泰銀行，不過近日董事會則確定合併後銀行名稱為「台灣新光
商業銀行」。
合併誠泰銀行後，新光金的股本將從六月底的三四一億，增加至四○
七億元，與去年底股本為二九七億元，股本膨脹幅度達三七％，而在
股本擴張之下，假設今年新光金稅後純益為七○億元，則每股稅後純
益將為一．七元，如果維持新光金去年底預估的財測六○億元，則每
股稅後純益將為一．五元左右。
台糖公司加緊民營化進程，董事長余政憲（5）日指出，台糖將
定位為產業控股公司，加速推動各事業部民營化，首波鎖定生
物科技與精緻農業，預定明年起轉虧為盈，2007年推動公開釋
股。
台糖日前積極整頓油品事業部，為未來民營化做準備，預估今年
底前虧損降至1億元以下；未來考慮尋求與其他業者合作，或是
交由退休員工經營等方式釋出。
台糖旗下有八大事業部，包括畜殖、生技、精緻農業、商品行銷
、油品、砂糖、量販、休閒遊憩。其中精緻農業去年營收6.94億
元，生技營收4.49億元。去年台糖本業依舊虧損，獲利全部來自
處分處分土地挹注。
余政憲說，今年7月，八大事業部全部虧損，但8月起已經有三個
事業部賺錢；蘭花養殖的精緻農業就是其中之一。
他表示，精緻農業與生物科技是明星產業，未來將藉由公開釋
股，甚至股票上市。台糖是國營企業，採取單一薪俸，民營化
後將根據市場機制，以釋股為獎勵，吸引人才。
他表示，台糖事業部民營化最大問題是人事，很多員工沒有危機
意識。目前員工平均月薪達6.5萬元，總人事成本占營收22%，是
沈重負擔。
