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光陽工業(未)公司新聞
但取消17％貨物稅卻因財政部獨排眾議，引發消費者及業者強力反 彈。
業者帶頭請命，希望取消機車課徵貨物稅，還利於廣大庶民，民代 不分朝野均支持廢除機車貨物稅，甚至修法已進入二讀。
然面對此事，財經官僚卻只想摸頭了事，釋出「機車汰舊換新貨物 稅減徵4,000元方案再延五年」的想法塘塞。
財政部還在臉書粉專上畫蛇添足，PO出部長蘇建榮大頭照的「甘安 捏」圖卡，解釋機車需要課貨物稅不是因為機車是奢侈品，而是移動 汙染源的緣故，硬拗的說詞惹怒廣大機車族，粉專被憤怒留言灌爆， 引來全面性的撻伐。
貨物稅當初立法的精神等同奢侈稅，然時至今日，機車早已非奢侈 品，繼續課貨物稅已完全失去正當性；想買輛5萬元的國產機車代步 ，17％的貨物稅乘上5％營業稅，台灣消費者至少要付出6.14萬元才 能取得，國庫輕鬆入袋1.14萬元，幾乎是基本工資的一半。
機車業龍頭光陽執行長柯俊斌長期觀察，台灣民眾買輛機車，是「 價比三家」，差個500、1,000元就斤斤計較，買機車需辦貸款的人愈 來愈多。他提醒政府，取消貨物稅，一輛機車可少負擔至少1萬元， 能給庶民「加薪」。
台灣對機車環保要求逐年加嚴，今年更提前推動全球最嚴的七期環 保標準，讓機車製造成本較三期環保時大增一倍，又有高達17％貨物 稅的推波，造成近年機車售價飆升，不知情的民眾以為業者大賺黑心 錢。
儘管財政部釋出機車汰舊換新貨物稅減徵4,000元措施再延五年的 說法，搬出一輛機車平均「只」繳交6,000多元的貨物稅、減徵4,00 0元相當有誠意的說詞。業者直言，財政部根本沒有解決機車賦稅不 公不義的「症頭」，網友更戳破財政部說帖的「盲腸」－沒有老舊機 車可以報廢的首購族或弱勢，買機車就活該貨物稅要繳好繳滿。
更有業者認為，財部強力阻擋取消機車貨物稅，骨子裡是擔心骨牌 效益，汽車等其他被課貨物稅的商品也要求比照辦理。
事實上，近年機車貨物稅收約50億元，扣除汰舊換新補助後，去年 實徵不到30億元，對國庫收入根本九牛一毛，然汽車一年貢獻高達近 670億元的貨物稅，這才是財政部死守機車貨物稅不讓的關鍵。
搶攻暑假銷售旺季，台灣機車業界紛紛祭出超值優惠，讓消費者能夠利用振興券購車，進一步刺激市場活絡。在眾多機車品牌中，三陽工業的「新迪爵125」成為焦點，它推出了「12倍奉還」的驚人優惠，吸引消費者前來購車。 三陽工業表示，為了響應政府振興券刺激消費的政策，特別推出了「超錢振興」活動。該活動以新迪爵125七期車款為主，消費者只要用3,000元振興券購車，就能夠獲得9,000元的購車金，這意味著消費者實際上只需出1,000元現金，就能享受1.2萬元的購車金優惠。 同時，機車業龍頭光陽工業也加入了競爭戰局，對於Racing S、New Many、新名流、Nice等車款，提供5,000至9,000元的購車金優惠，力圖維持市場領先地位。而PGO品牌機車的製造商摩特動力，則針對J-bubu 115和Alpha MAX125兩款油車，推出3,000元振興券抵6,000元購車金的雙倍送活動。 不僅如此，電動機車業者也趁熱打鐵，宏佳騰提供免振興券即享三次免費定保優惠，中華eMOVI NG則是針對電動自行車產品，推出3,000元振興券購買Shine、Bob e可抵萬元購車金活動。 業內人士預測，7月暑假的到來，將帶來機車銷售的傳統旺季，加上振興券的發放，市場預計將迎來下半年第一波銷售高峰，單月市場規模可達9萬輛。未來，市場將呈現「先蹲後跳」的趨勢，8月和9月在民俗月干擾下可能會暫時放緩，但10月起將迎來第二波購氣高峰。在油電競爭的背景下，全年台灣機車銷量有望達到95萬輛，創近三年新高。 隨著年底交通部對ABS、CBS機車的補助將終止，以及環保署對七期燃油機車的汰購補助減碼，市場預計將在年底時更加熱絡。
三陽表示，為響應振興券刺激消費的政策，推出「超錢振興」活動 ，以新迪爵125七期車款為主角，民眾持3,000元振興券購車，三陽再 加碼9,000元購車金，相當於掏出1,000元現金購買振興券，可享1.2 萬元購車金的12倍奉還優惠。
機車業龍頭光陽包裝振興券促銷也不手軟，7月持券購買Racing S 、New Many、新名流、Nice等車款，光陽加碼5,000∼9,000元購車金 的優惠，捍衛市占。產銷PGO品牌機車的摩特動力，針對J-bubu 115 以及Alpha MAX125兩款油車，推出3,000元振興券抵6,000元購車金的 雙倍送活動搶市。
電動機車業者也鎖定振興券話題炒買氣，宏佳騰7月針對購買Ai-1 電車全車系買家，提供免振興券即享三次免費定保優惠；中華eMOVI NG則是聚焦電動自行車產品，推出持3,000元振興券購買Shine、Bob e，可抵萬元購車金活動。
業者指出，7月進入暑假機車銷售傳統旺季，又有振興券發放刺激 消費下，預料機車市場將進入下半年第一波銷售高峰，單月市場規模 上看9萬輛。8月以後，市場將呈現「先蹲後跳」的發展，8、9月在農 曆民俗月干擾下先趨緩，10月起進入買氣第二波高峰，加上油、電大 戰，全年台灣機車銷量將上看95萬輛，創近三年新高。
業者表示，今年底交通部針對ABS、CBS機車的4,000、1,000元補助 將終止，明年起環保署汰購七期燃油機車補助從5,000元減碼至3,00 0元，搶搭最優惠補助末班車買氣出籠下，業者估機車市場將愈到年 底愈旺
國內機車市場在新冠肺炎疫情後，6月份的銷售量突破8萬輛，創下今年單月新高，其中油車市場更是以超過九成的市占率，重回兩年前的水準。7月份，暑假旺季加上振興券加碼促銷，市場規模預計上看9萬輛。光陽工業等油車業者推出強力促銷方案，如加碼購車金、加油金等，力圖在暑假期間提升市占率。雖然電動機車市場持續低迷，但Gogoro等品牌仍以優惠措施推動銷售。光陽、三陽等油車業者在6月份業績全面成長，市場展望樂觀，預計全年市場規模將達93萬輛，第四季銷量將創下全年最高峰。
決戰7月，各家油車業者端出比上半年更猛的促銷方案，更放話暑 假要把電車市占率「對半砍」。光陽針對國民車種Nice100、新名流 125加碼5,000∼7,200元振興購車金，GP125則送1,600元加油金；三 陽活力125、Woo100也加碼1,500元的折價或禮券優惠。
反觀電動機車表現「不來電」，買氣維持4月以來的低迷，6月銷量 7,331輛、市占率下探9.1％，若扣除約400輛的共享電動機車領牌， 6月電車實際銷量還不到7,000輛。在政府單位持續放話電車補助逐步 退場，電車業前景變數恐增。
惟電車龍頭Gogoro業績較有起色，在祭出最高6,000元購車金、首 年騎到飽超低資費等雙重促銷案下，6月銷售應聲上揚至5,957輛，較 5月增加13.6％，也是電車市場唯一成長的品牌。Gogoro表示，新發 表S3本月開始交車，加上6月不少訂單遞延交車，樂觀7月會更好；宏 佳騰推出Ai-1 Sport ABS、摩特動力上市Hello Kitty Ur1等新款電 動機車，力拚炒熱7月買氣。
根據監理所資料，6月機車新領牌數達8.08萬輛、年增17.3％，累 計上半年機車總銷破40萬輛、年增2％，一掃5月之前仍衰退的低迷。
其中光陽、三陽、台灣山葉等三大油車業者6月業績全面成長。光 陽、三陽憑著完整的七期油車產品線，6月搶下34％、28.6％的高市 占率，穩坐市場前兩大；兩家業者促銷方案奏效，更是拉高市占的關 鍵，光陽6月針對新名流125等三機種，加贈氣炸鍋購車禮，短短一個 月送出超過7,000個，把廠商庫存全掃光。台灣山葉儘管飽受東南亞 進口零件斷鏈衝擊，但在首款七期油車勁豪125推出下，6月繳出銷售 1.7萬輛、年增9.1％成長成績。
上半年市況轉正，機車業對下半年展望轉趨樂觀，光陽估全年市場 規模上看93萬輛、年增5％；其中在汰舊換新、ABS補助落日，環保署 汰換七期油車5,000元補助明年調降等政策因素影響下，料年底前會 有搶搭政策優惠末班車買氣出籠，第四季國內機車銷量估將衝破30萬 輛，攀全年最高峰。
台灣機車市場龍頭品牌KYMCO光陽，在5月份的銷售表現可圈可點，不僅業績增長2成，更以23,751台的銷售量，佔市場34.3%的市佔率，穩坐銷售冠軍寶座。在疫情緩解、景氣逐步回溫的背景下，光陽執行長柯俊斌更是立下6月市佔率達36%的挑戰目標。光陽的銷售成長，除了得益于促銷策略的成功，還因應了學生畢業季對機車的需求增加。特別是「3零暖心專案」的推出，不僅提供0元交車、0利率、0現金分期價差優惠，還在母親節推出LIKE125/150七期車款「限時加贈氣炸鍋」方案，讓銷售量暴增5成，創下LIKE車系上市以來單月銷售新高。展望6月，光陽將繼續推動多項促銷活動，預計銷售業績將提升5成，市佔率衝破36%。雖然近期電動車銷量下滑，但光陽仍對未來市場保持樂觀態度。
看到疫情緩解、景氣逐步回溫，加上5月推出令消費者有感的「3零暖心專案」奏效，不但業績增加2成，更以23,751台、市佔34.3%穩踞冠軍寶座，光陽執行長柯俊斌決定下達6月挑戰市佔36%的高目標。
儘管新冠疫情仍在世界多國肆虐，但台灣在政府與國人通力合作下，已累積超過50天無本土新增案例，民眾見疫情趨緩、政府逐步解封，生活正逐漸回到正軌。柯俊斌嗅到6月銷售成長的利基，特別發出動員令，身為強勢的領導品牌，市場的大餅絕不是與同業雨露均霑，而是要自己的銷售持續爆發，拉大與競爭對手的差距，不讓他們看到車尾燈最好。
5月份機車總市場總銷量為69,242台，較4月成長2,755輛。市場人士認為，在各縣市油車補助平等、及近期低油價的發展，讓整體油車市場買氣暢旺，市佔逾9成，以62,787台掛牌數量高於電車的6,455台，形成5月的油、電銷售佔比為「油90.7%：電9.3%」。
KYMCO光陽分析，5月銷售市佔率能一舉突破34%奪冠，主要在促銷策略奏效，讓民眾有感而刺激買氣。其次，5月市場較前月成長達4.1%，緣於5月起學生族群面臨畢業季、就學及就業，對機車需求增加，這情況又以中下旬銷量衝刺期最為明顯。
綜觀各大廠牌，又以光陽表現最優，不僅以23,751台掛牌數奪冠，並較前(4)月多出2,543輛，成長12%也居各大廠之冠。
尤其，5月推出讓消費者有感的「3零暖心專案」，疫情期間不僅提供0元交車、0利率、0現金分期價差優惠，更在母親節檔期推出LIKE125/150七期車款「限時加贈氣炸鍋」方案，讓銷售一口氣暴增5成、遠遠超乎預期，也創下LIKE車系上市以來單月銷售新高，更讓光陽七期車款較上月成長。逾8成。
展望6月，KYMCO光陽將迎來品牌周年，決定複製5月成功經驗，再針對市場需求提高的七期車款，推出多項促銷優惠，除延續反應熱烈的買贈氣炸鍋促銷活動檔期外，更加碼推出LIKE、新名流、MANY110等車款促銷，預計將提升5成銷售業績，看好6月銷售量大幅成長，市佔率並同步衝破36%。
倒是過去一年銷售情況不差的電動車，近兩個月銷量接連下滑，與2019年同期銷售破萬的榮景相較，5月崩跌了一半，可謂今非昔比，由於涉及政府的補助、電動車品質，乃至於國際油價情勢等牽動因素，市場後勢發展還有待觀察。
疫情逐漸趨緩，台灣機車市場迎來春風，其中領導品牌KYMCO光陽表現亮眼。5月份，台灣機車總市場銷量達到69,242台，成長2,755台，其中油車市占率超過九成，銷售占比達90.7%，電車則佔9.3%。光陽工業在這波市場回溫中，以「3零暖心專案」成功吸引消費者，5月銷售量達23,751台，市佔率34.3%，穩坐市場冠軍。展望6月，光陽工業執行長柯俊斌設定36%的市占目標，並推出多項促銷活動，預計提升五成業績銷售。學生畢業季對機車需求增加，光陽7期車款銷售成長八成以上。雖然電動車銷售量連兩月下滑，但光陽在油車市場的優勢明顯，未來發展值得期待。
5月機車總市場銷量共計69,242台，較上月成長2,755台。尤其，油車表現相對亮眼，市占站穩九成以上，總掛牌量以62,787台遠高於電車的6,455台，油、電銷售占比為90.7%：9.3%。
此一市場發展趨勢，KYMCO光陽是最大贏家，在全球油價疲軟、機車業整體銷售回溫之際，5月推出讓消費者有感的「3零暖心專案」，讓業績一舉增加兩成，以23,751台、市占34.3%穩坐市場冠軍，不但拉大與油車追趕者的差距、更將電車競品的差距拉得更遠。
展望6月，不但市場景氣回溫，KYMCO光陽並將迎來品牌周年慶。為此，光陽工業執行長柯俊斌已下達6月挑戰市占36%的高目標，將針對市場需求增高的七期車款推出多項促銷優惠，除延續5月市場反應熱烈的買贈氣炸鍋促銷活動外，更加碼推出LIKE、新名流、MANY110等車款促銷，預估可提升五成業績銷售，在6月衝破市占率36%。
據掛牌資料顯示，5月台灣機車總市場掛牌數62,787台，較上月成長4.1%。光陽工業分析，這極可能是因5月起學生族群在畢業前夕，對機車需求增加，這情況又以中下旬銷量衝刺最為明顯。
綜觀各大廠牌中，光陽之所以表現銷售與占比最優、成長12%也居冠，主要是在5月間推出令消費者有感「3零暖心專案」，疫情期間不僅提供0元交車、0利率、0現金分期價差優惠，並在母親節檔期加碼推出LIKE125/150七期車款限時加贈氣炸鍋方案，讓銷售超乎預期地暴增五成，也創下LIKE車系上市以來單月銷售新高，助光陽七期車款較上月成長八成以上。
值得注意的是，電動車的銷售量連兩個月下滑。電動車近期雖仍有地方政府補助名額，但即使在旺季期間，受電車補助縮減、部分品質爭議、收費制度等影響，5月銷量大幅減少，5,244台的銷售量，市占率大幅下滑至7.6%，並較去年同期下降，電動車聯盟的銷量亦同步減少，未來發展有待觀察。
【機車市場新聞】 哇塞，5月份的台灣機車市場真的是熱鬧非凡啊！光陽工業、三陽、台灣山葉這三大業者的燃油機車賣得超紅，讓整體市場銷售量逆勢增長了0.4％，這真的是一個不小的成績呢！ 光陽工業這次可是拿下了銷售冠軍，賣出了2.38萬輛，真的是厲害！三陽也不甘示弱，以1.95萬輛的銷量位居第二，台灣山葉則以1.49萬輛穩坐第三把交椅。 油車市場方面，真的是一枝獨秀，整個5月份油車總市場銷售量達到62,787台，佔了整個市場的九成之多。光陽的表現相當亮眼，而三陽的DRG高價車款和WOO平價車款也是搶眼的存在，這些車款都對帶動市場銷售有很大的貢獻。 不過，這次電動機車就稍微冷清了一點，5月份的新領牌數只有6,455輛，年減46.57％、月減26.73％。Gogoro的市占率比起去年同期少了9.3個百分點，這主要是因為油價低廉和整體經濟環境不佳的影響。但隨著油價回穩和疫情的好轉，預期後續市場會有所回溫哦！
其中，光陽以2.38萬輛、三陽1.95萬輛的成長成績，分居市場一、二名，台灣山葉1.49萬輛位居第三。
由於油車銷量拉升，5月油車總市場以62,787台，占穩九成市場，除光陽之外，三陽表現也相當突出，高價車款DRG的銷量異軍突起，平價車款WOO更是搶占入門級消費客層，都是帶動機車市場的重要因素。
電動機車方面，則呈現連續第二個月衰退，5月電動機車新領牌數達6,455輛，年減46.57％、月減26.73％。
其中，Gogoro比起去年同期，市占率少了9.3個百分點，Gogoro指出，主要是油價太低、整體景氣環境不佳影響，不過，油價逐漸回穩，市場環境也隨新冠肺炎疫情趨緩好轉，預期後續市場將可回溫。
電動機車銷量連續第二個月下跌，5月市占率跌破一成，年減46.6％，電車龍頭Gogoro單月業績更是腰斬至5,266輛，成為重災區。市場推估，與先前Gogoro懲處違規外送員，引爆車主對售後服務、品質不到位的反彈情緒有關，衝擊短期業績表現。此外，政府補助減碼，油價大跌，也成為電車業績重挫的幫凶。
根據監理所資料，5月國內機車新領牌總數為6.92萬輛、年增0.4％，一甩4月因疫情衰退的低潮；累計前五月機車新領牌總數達32.23萬輛，幾乎追平去年同期的表現。
以油車銷售為主國內前三大車廠中，光陽5月以2.38萬輛、年增11.2％的成績領先群雄；三陽1.95萬輛蟬連第二，年增近33％的成績，更是各主流品牌中成長最多。
台灣山葉重返成長功虧一簣，5月新領牌數為1.49萬輛、年減6.6％，排名第三。據悉與東南亞進口零件供應斷鏈有關，5月底台灣山葉產線被迫停工，影響交車。
業者分析，5月機車市場回春，與油車業者加大促銷籌碼有關。由於5月仍處疫情相對嚴峻時刻，民眾消費心態保守，對於購車條件較為「計較」，業者若適時端出更多優惠折扣，往往成為購車消費決策的關鍵。
光陽分析，5月針對Like車系推出送氣炸鍋的優惠，推升單月銷量衝破3,000輛，躍居同級車冠軍。眼見送禮策略奏效，6月將擴大適用其他車型催業績，放話品牌單月市占要挑戰36％的今年新高。
電動機車面臨政府補助減碼、油車業者圍攻，還有售後服務不到位、產品品質疑慮的「內憂」，業者也只能加大促銷籌碼。Gogoro在6月針對單顆電池（VIVA）車系，提供電池月租399元吃到飽的方案，向更多精打細算的買家招手。
三陽（2206）董事長吳清源昨日放話，三陽這家機車大廠在今年可是大有進展！他說，我們在提升產品質量的同時，今年的機車銷售量比去年同期猛增了25%以上，這個成長速度真是驚人啊！市佔率也硬是多了6.7個百分點，這可是一大突破。 別小看這些數字，這些可是挹注我們獲利成長的重要力量。別忘了，我們今年8萬元以上高階車款銷售占比超過25%，這對我們的獲利可是大大的加分。 來看看我們的財報吧，就算扣除處分資產利得，我們的本業利益也有3.11億元，這比去年同期的1.66億元整整多了將近一倍！還有，我們的轉投資事業經過一番整頓，現在只剩下一家越南VMEPH轉投資公司虧損，其他都是獲利的，這讓我們對今年後續的獲利能力相當樂觀。 今年雖然疫情對大陸市場造成影響，但我們的銷售量還是比去年同期有所成長，這讓我們對今年後來的獲利能力充滿信心。 我們三陽和光陽工業都因為今年是貨物稅汰舊換新補助的五周年落日年，對於下半年的新車銷售預期相當看好。雖然疫情讓市場有些打亂，但全年我們還是預計能維持80萬台以上的市場量，這比去年還是略有成長。 內銷市場方面，我們預計今年可以達到22萬台，這比去年的18萬台可多了不少。雖然受疫情影響，我們的外銷市場受到一些影響，但我們還是會加速備貨，把握解封後的需求。只是，歐洲因為冬天會進入淡季，我們今年的機車外銷勢必不如去年。 不過，無論如何，因為我們內銷市場的強勁成長，加上我們的高階車款成為主要成長動能，我們相信可以形成以內銷彌補外銷的局勢，對我們全年的獲利能力相當有信心。
扣除處分資產利得，今年三陽的本業利益3.11億元，較去年同期的1.66億元增加將近一倍，此外轉投資事業經歷一番整頓，目前只剩下越南VMEPH轉投資公司虧損，其餘全數獲利，甚至大陸市場今年雖然有疫情衝擊，但銷售仍較去年同期成長，也讓三陽對今年第2季以後的獲利能力樂觀看待。
三陽公司與光陽工業同樣都因為今年是貨物稅汰舊換新補助五年的落日年，對於下半年新車銷售看好，雖有疫情打亂市場，但全年可望維持80萬台以上的市場量，較去年小幅成長。
由於銷售強勁，三陽今年預期內銷市場將可達到22萬台，比去年全年的18萬台大增。但外銷市場部分，則因新冠肺炎疫情，歐美封城，嚴重影響銷售，三陽雖加速備貨，搶解封後需求，但歐洲第4季後因冬天而進入淡季，今年的機車外銷勢必不如去年。
不過也因為三陽公司內銷市場成長，並以高階車款為成長主要動能，有效帶動獲利能力，可望形成以內銷弭補外銷的局面，全年獲利能力不看淡。
台灣機車市場近期為了應對疫情影響，搶搭汰舊換新政策，業界紛紛推出各種促銷活動，其中光陽工業更是不遺餘力。剛上市的新車就推出零元交車優惠，並以「首年免付款，最高還可賺回1.33萬元政府補助」為創意行銷口號，為暑假旺季的促銷戰火加熱。由於大學學測提前，過去9至10月的開學購車旺季提前至6至8月暑假，這也是國內機車市場一年中最重要的銷售時段。光陽、台灣山葉等業者也都在積極準備七期環保新車上市，而三陽則是率先推出女性速克達FiddleLT115車款，以低座高、輕巧車身和省力中柱等特色，滿足女性騎手的需求。為了推廣FiddleLT，三陽更推出四年長期數零利率分期購車優惠，並祭出首年免付款的創舉，讓消費者能夠更輕鬆購車。
近年由於大學學測提前，使過去9∼10月的大專院校開學購車旺季，提前至6∼8月暑假爆發，更是國內機車市場一年中最重要的銷售檔期，各業者無不重兵布陣。而今年由於疫情干擾，加上電動機車銷量大減，前四月國內機車銷量還比去年同期下滑1.6％，各業者紛紛針對即將到來的旺季積極操作，以追趕業績進度。
據了解，包括光陽、台灣山葉近期都有七期環保新車上市計畫，三陽21日則率先開出暑假新車戰第一槍，透過線上發表女性速克達FiddleLT115車款。三陽主管表示，台灣有超過五成女性會騎機車，但調查發現，台灣女性平均身高161.5公分，一般機車對女性而言有太高、太重的困擾，FiddleLT設計上有低座高、輕巧車身、省力中柱三大特色，解決女性騎車的痛點；此外，FiddleLT設計有22.5公升的超大置物箱，及「Q彈棉花糖汽車級Q彈坐墊」，提升騎乘便利與舒適性。
為替FiddleLT造勢，三陽推出四年長期數（48期）零利率分期購車優惠外，更祭出首年免付款的創舉，牽車第二年才開始付款，第二年月付金額為2,050元起，號稱正港「零元交車」！第一年免付款還可賺回最高1.33萬元的政府補助，積極向女性、小資購車族群招手。
光陽工業，這個台灣機車業的知名品牌，近期做出了令人震驚的決定——不參加今年11月將在義大利米蘭舉行的國際機車展。這是光陽自1993年以來，首次放棄參加這個全球機車界的盛事，顯見疫情對台灣機車業，特別是歐洲市場的衝擊之重。
米蘭國際機車展（EICMA）是每年吸引超過50萬名參觀者的全球最大機車展，是機車廠商展示最新技術和產品的最佳舞台。過去，光陽、三陽、宏佳騰等台灣機車品牌都會與本田、山葉等國際大廠一較高下，台灣新創品牌Gogoro也曾兩度參展，造勢新興市場。
歐洲一直是台灣機車外銷的重要市場，光陽在義大利、西班牙等南歐國家的市占率排名前三，透過米蘭展與歐洲消費者和市場溝通，對光陽來說，這是行銷工作的重頭戲。然而，今年疫情對南歐國家造成嚴重衝擊，鎖國和封城的防疫措施讓台灣機車銷往歐洲的道路受阻。
光陽表示，不參加米蘭展的主要原因是考慮到疫情，為了保障顧客和訪客的健康安全。未來如果有新產品或新技術的資訊，將會透過光陽官網公佈。而宏佳騰則表示，會以員工、顧客和訪客的安全為優先，持續評估是否參展。
值得一提的是，宏佳騰今年推出的電動機車產品Ai-1系列，銷量大幅攀升，市占率也隨之提升，成為今年電動機車市場唯一銷量成長的品牌。宏佳騰還將投入台南GoShare共享電動機車服務，預計將進一步提升電動機車的能見度和市占率。
義大利米蘭國際機車展（EICMA）每年吸引超過50萬人參觀，是全 球最大機車展，也是各機車廠向全球秀技術實力與新產品的重要舞台 ，不僅台灣機車業龍頭光陽連續29年參展，三陽、宏佳騰等近年也都 沒有缺席，與本田、山葉、比雅久集團等國際機車業巨擘同台較勁， 就連台灣新創電動機車業者Gogoro也兩度參加米蘭展造勢。
歐洲是台灣機車外銷的重要市場，尤其光陽在義大利、西班牙等南 歐國家，市占排名都在前三強，透過米蘭展與歐洲消費者、市場溝通 ，是全年行銷部門最重要的工作。然今年受到疫情影響，特別是南歐 國家疫情嚴峻，各國採取鎖國、封城的防疫措施，導致台灣機車銷歐 受阻，國內機車業者會選擇退出今年米蘭展，並不意外。
光陽指出，不參加今年米蘭展，主要還是顧慮疫情，以免對顧客、 訪客的健康安全造成影響，未來若有進一步新產品、新技術資訊，將 會透過光陽官網發布。宏佳騰則表示，會在以員工與顧客、訪客安全 為優先的考量下，持續評估是否按既定計畫參展。
宏佳騰今年在電動機車產品Ai-1系列問世下，銷量三級跳，市占率 大幅提升，更是今年電動機車銷量唯一成長的品牌。宏佳騰後續還將 投入經營台南GoShare共享電動機車服務，電動機車能見度、市占率 可望進一步提升。
因應疫情，民眾消費有緊縮趨勢，機車雙雄光陽、三陽端出多款平價新款機車刺激買氣，並祭出零元交車、分期零利率、現金與分期購車零價差等優惠方案；檯面下更增加經銷商銷售獎金、廣告行銷預算等投資，力抗疫情衝擊。
根據監理所資料，4月國內機車新領牌總數為6.6萬輛，較去年同期減少逾3,200輛，業者坦言，第一季因疫情帶起的購車代步需求4月已明顯退散，壞消息滿天飛的情況下，民眾對自己飯碗能否保住都充滿不確定性，消費轉趨保守，影響機車購車意願。
4月機車市場退潮中，又以電動機車受傷最重，單月新掛牌數僅8,810輛、年減12.9％。電車業者坦言，第一季的衰退原以為是地方政府購車補助不到位、民眾觀望所致，4月各縣市補助方案都公布後，沒想到電車銷售還比3月衰退14.5％。業者觀察，地方政府的電車補助辦法在3、4月公布，6月左右補助名額就會用罄，往年3∼6月是台灣電動機車銷售的旺季，若今年電動機車「旺季不旺」，全年銷量市占恐難超越去年的成績。
燃油機車銷售也難逃疫情衝擊，油車業者除三陽外，其餘各家4月業績都低於去年同期。三陽推出七期環保入門油車WOO115等熱賣，加上旗艦機種DRG大量交車，紓解先前欠車訂單，4月全品牌總銷逼近1.8萬輛、逆勢成長16.5％，市占率推進至27％的近年新高，坐穩市場前二大地位。
業者觀察，近來民眾荷包縮水，出現「向下消費」現象，許多第一線機車行老闆反映，客人上門保養，以往都會順便換個輪胎，現在只剩下換油（機油）。機車業者認為，向下消費趨勢下，更要著重於「苦民所苦」，推平價產品、降低負擔的購車與服務內容，才有機會在進入下半場的疫情風暴中挺住。
新冠肺炎疫情對台灣的影響不僅讓民眾的生活出現變化，也讓機車市場出現新的轉機。許多油、電機車業者看準這波商機，紛紛推出各種優惠方案，其中光陽工業和三陽機車這兩大業者更是不遺餘力地推出高額零利率車貸，希望能夠吸引更多消費者。光陽工業的營業部經理黃俊平就表示，這波疫情讓消費者對於購車的需求增加，但同時也對未來的經濟情況感到擔憂，因此他們推出的「三零購車優惠方案」正是為了體恤消費者的這種心情，提供更優惠的購車條件。
光陽的「三零購車優惠方案」讓消費者可以享有36期零利率、零元交車、現金分期零價差的優惠，這樣的條件對於那些擔心未來收入的消費者來說，無疑是一個巨大的吸引。而三陽機車則是推出了「SYM七期抗疫專案」，這個方案提供了真正36期零利率、零頭款、零手續費的優惠，並且還有政府政策的配合，比如汰舊換新時，三陽還會再加碼2,000元的補助，這樣的補助最高可達1.53萬元，大大降低了消費者的購車負擔。
除了光陽和三陽，其他電動機車業者也不甘示弱。Gogoro為首的PBGN聯盟與中華電信合作，推出了「無比好騎」專案，消費者只要綁訂799元以上的電信資費方案，就可以享受電池月租費500元的折抵，這個優惠最高可連續42個月。中華eMOVING則是推出購買iE125可享基礎型月租金首年199元的優惠，並且還有3,000元的購車金和刷卡購車12期分期零利率的優惠。
總結來說，這波疫情讓機車市場出現了新的轉機，各種優惠方案紛紛出籠，消費者有更多的選擇。而光陽工業的「三零購車優惠方案」和三陽機車的「SYM七期抗疫專案」更是顯示了業者在這波商機面前的積極態度，以及對消費者需求的關注。