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經濟部同意推動「產業資源觀光化」，要求國營會促成中鋼、中油、台船、唐榮等南部重工業，將門禁森嚴的生產線規劃為觀光行程，預計可留住觀光客多住一天，消費增加一倍。

高雄市旅遊經理人協會理事長楊賢能昨（6）日說，總統大選前，高雄觀光業者向經濟部長施顏祥建議，將高雄特有的重工業資源觀光化，獲得正面回應。日前接獲國營會表明，經濟部將加速推動中鋼、中油、唐榮、台船、台糖、台電等國營系統企業將生產線規劃為觀光行程。

楊賢能指出，煉鋼、煉油是別人學不來的事，可吸引很多觀光客。

美國失業率下降、歐盟峰會達成財政共識紓解歐債危機，國際原油價格走高，惟新台幣升值抵銷油價上漲幅度，國內油價微幅下滑，中油、台塑化宣布，調降柴油每公司0.1元，汽油則不予調整。

考量農曆春節前後物價持穩，國內油價有1個月均未調價；本次調整後，92無鉛汽油每公升30.6元、95無鉛每公升31.3元、98無鉛每公升32.8元、超級柴油則為28.7元。

中油表示，本周調價指標7D3B周均價，從每桶109.11美元上漲為109.95美元，在匯率升值0.351元，抵銷油價上漲幅度，國內油價依機制計算跌幅僅0.33％，汽油不予調整、柴油每公升降0.1元。

隨著現貨行情攀升，中油1月丁二烯合約供應價大漲每公噸460美元，單月漲幅19.6%，恐讓下游的丙烯?-丁二烯-苯乙烯共聚物（ABS）生產廠國喬（1312）、台達化及合成橡膠廠台橡、南帝等獲利承壓。

國喬昨（3）日股價下跌0.2元，收盤價15.2元，台達化平盤作收，收盤價12.9元；台橡漲0.9元，收盤價79.9元，南帝跌0.1元，收盤價25.8元。

中油主管表示，該公司今年對丁二烯客戶計算原料價格的版本有所改變，提高現貨行情的權重10%，至70%，而亞洲合約價則下降10%，至30%，以致對下游的供應價與現貨聯動性提高。

自本月開始，韓國、大陸等輕裂廠掀起一波歲修潮，總共有近300萬公噸乙烯產能停工，將連帶使得丁二烯供應吃緊，下游相關各廠紛紛投入市場搶料，進而讓現貨行情快速走高，目前站上每公噸3,000美元大關，中油供應價因此同時調漲。依據最新出爐的結算價格，1月對下游各廠的丁二烯供應價為每公噸2,810美元，比去年12月漲價460美元，為連續第二個月漲價。

中油去年受制汽柴油價格緩漲機制，全年虧損387億元，惟中油宣布調漲2月桶裝瓦斯、天然氣價格，引起選後馬上漲的輿論，中油昨(2)日強調，國內液化石油氣及天然氣價格，係每月依據價格調整機制計算，於1日公告、2日凌晨時起實施，屬每月例行作業，調整機制並未改變，與「選後馬上漲」無關。

中油2月份家用液化石油氣(桶裝瓦斯)、工業用混合丙丁烷、丙烷、丁烷每公斤各調漲1.7元；車用液化石油氣每公升調漲0.9元等。

中油指出，液化石油氣2月份國際合約價格(CP)大幅上漲，每公噸達1,025美元，創歷史新高，較1月上漲145美元；2月國內液化石油氣價格依調價機制計算，每公斤原應調漲3.3元，但配合政府穩定物價及照顧民生政策，僅減半調漲每公斤1.7元。

中油控告日商三菱重工及清水工程兩公司，在興建高雄永安天然氣儲槽洩漏風波事件，雙方纏訟10年後，高等法院昨天判決演出大逆轉，原一審判決中油的工程保留款不必償還日商，但高等法院判決，中油應給付日商公司工程保留款新台幣4億2,804萬元及396萬美元。

中油原先提起訴訟要求法院判決三菱應給付20億餘元遲延賠償金，但高院判決，日商並無給付遲延，中油的請求無理由。

至於，一審台北地院在97年3月31日原判決，新台幣5.4億餘元工程保留款、代墊保險費及8.8億餘元的履約保證金等不必償還給三菱與清水等公司。

但高院昨天判決，日商已依約出具日商董會的保證函及保證金，中油應給付日商工程保留款新台幣4億2,804萬元及396萬美元，及均自97年7月12日起按5％年利率計遲延利息。

三菱與清水工程是在80年間，與中油簽約承建高雄永安廠三座液化天然氣儲槽，85、6年間陸續完工，不過隨後即爆發儲槽疑會外洩甲烷情事，經勞委會在88年7月判定不合格禁止運轉。

中油減半調整政策實施逾1年，據經濟部高層表示，由於中油虧損連連，加上近日來國際油價波動大，減半調整政策面臨檢討的必要性，預計最快本週開會討論。

民國99年12月期間，由於國際大宗物資漲勢兇，油價也突破到每桶100美元，因此當時行政院啟動第一波穩定物價措施，也就是中油調整油價，均採取減半措施，不過由於中油虧損幅度擴大，經濟部也在評估是否要暫停這項措施。

經濟部高層表示，近日來國際油價受到西方國家制裁伊朗事件影響，油價持續往高點走，但我國9成依賴能源進口，不能長期讓油價與市場價格脫鉤，所以近日會通盤檢討，是否要繼續減半吸收。不過由於油價牽動民生物價走勢，經濟部官員說，必須要慎重考慮。

油價看升 石化上游搶紅包 芳香烴產品行情浮現ＰＸ、ＯＸ、ＭＸ價格水漲船高 中油、台化、聯成利多

今年農曆春節假期後，預料在油價推升下，最被看好的石化原料是芳香烴及其衍生物，被看好的相關廠商是中油、台北、南亞、聯成等。以對二甲苯（PX）為例，近期受到伊朗問題影響，最新抵岸行情飆破每公噸1,500美元，對國內石化上游是重要利多。

中油公司主管表示，芳香烴產品與原油掛勾最深，只要油價漲，苯、二甲苯、對二甲苯（PX）、鄰二甲苯（OX）、異位二甲苯（MX）等價格也會水漲船高。當然，做為石化原料的芳香烴行情上漲，衍生物售價也會反映原料成本而調高。

中油石化事業部主管強調，美國制裁伊朗，可能會為全球帶來嚴重的影響，主即的影響就是原油。除了伊朗是全球排名前四大的原油出口國之外，還是發展石化產業最迅速、石化產品出口排名前幾位的國家，她更扼守著中東油輸往來最密切的荷姆茲海峽。

鑑於此，台塑企業總裁王文淵在公司暮年會上預測，今年國際原油價格將維持在每桶100至120美元之間。其實，石化業者不怕油價高，最怕的是油價起伏不定、不穩定；怕就怕原料買到高價套牢區。

中油公司主管表示，伊朗受到經濟制裁後，今年外銷到亞洲地區的PX與OX將大減一半，加上大陸今年投產的化纖原料純對苯二甲酸（PTA）產能高達900萬公噸，原料PX的新產能卻僅145萬公噸，供需嚴重失衡下，PX最新抵岸行情飆破每公噸1,500美元。

最嚴重的情況是，伊朗OX無法外運到亞洲地區，且亞洲地區芳香烴業者大幅增產高價且利潤好的PX，致OX現貨行情可能雙雙走揚。如果歐債無法及時解決，加上大陸緊縮無法寬鬆；屆時，石化業者最不願看的情況是，不僅上游產品無法有效去化，下游更將沒有市場而產銷凍結。

今年也像2011年一樣，中油、台化等芳香烴廠商也將調整PX產率，希望能多賺一點錢。在此考量下，加上伊朗OX的缺席。預料，今年OX將一如PX一樣搶手，也將帶動OX下游PA與DOP價格上揚，也可以讓悶了2011一整年的PA、DOP生產廠商南亞、聯成一吐心中的怨氣。

台化主管表示，2011年12月下旬有些訂單進來，多數產品報價回升，預期元月會有點補庫存意願，但工作天數少，沒把握能轉虧為盈。

南亞（1303）在內總年產能240萬公噸的乙二醇（EG）廠集中在上半年大修；新增產能有限以及裝置停工檢修的影響，今年亞洲EG供應將趨緊，南亞、東聯、中纖三家EG廠受益最大。

除EG等化纖原料之外，因國際油價來到波段新高，加上塑化廠商為農曆過年開工所需的原料進行補貨備料，這兩股動能推升乙烯等相關衍生物報價上揚。

中油主管指出，美國簽署對伊朗制裁法案，串聯西方國家禁運伊朗石油，伊朗揚言封鎖石油運輸要道荷姆茲海峽，波灣緊張情勢升高，近期國際原油價格劇烈波動。

市場人士表示，上游的報價上揚，國際油價來到波段新高，加上塑化廠商為農曆過年開工所需的原料，進行補貨備料。農曆過年後，紡織將進入旺季，及化纖原料大廠集中大修，且下游紡織業者接單狀況不錯，化纖原料需求後市看俏。

EG生產廠商指出，受新增產能有限，及裝置停工檢修的影響，今年亞洲EG供應將趨於緊張。因為，今年亞洲區只有大陸寧波禾元化學投資人民幣58億元，年產50萬公噸EG新廠；目前正動工中，預計今年10月正式投產。

反觀今年上半年停爐大修的EG廠卻有五座巷。其中，南亞、科威特Equate的生產廠年產能高達70萬公噸以上；另外還有南韓湖南石化、中國揚巴石化、印度信任（Reliance Industries）工業等已計劃3至5月進行10至40天停工檢修。

EG生產廠商強調，這些計劃停工檢修的大廠，總年產能高達240萬公噸，占全亞洲總EG產能的13%。今年下半年，光是大陸就有揚子石化、天津石化兩套年產能分別為26萬公噸、36萬公噸的EG廠進行為期40至50天的停工檢修。

中油配合客戶春節不打烊，包括三輕、四輕、五輕等三座輕裂廠都產能全開，做為下游各石化廠進料後盾，上下游聯手增產準備搶市。

中油主管表示，去年12月初，面對泛用樹脂行情持續走跌局勢，中油體系石化業被迫提前進行上游年產38萬公噸的四輕檢修，除四輕停工近40天外，下游各廠也同步處於減產窘境，開工率平均僅有六、七成水準。惟近期整個市場局勢逐漸好轉，在大陸塑膠加工業提前展開開春購料行動下，讓各項泛用樹脂行情回升，為滿足台聚等客戶們需求，中油重新調整輕裂廠生產規劃。

首先是年產38萬公噸乙烯的四輕已於18日開爐，加入供料行列，在春節期間，現正轉運中的年產23萬公噸乙烯的三輕和年產50萬公噸的五輕，也以滿載水準進行操作。

三座輕裂廠所產出的乙烯、丙烯及丁二烯三種石化基本原料都透過管線輸送給下游各廠，而各客戶所產出的衍生品則先儲存在儲槽，待春節後恢復交貨作業。

中油並指出，大陸當局今年將以擴大內需來減輕外貿影響，其中，像保障房建設、水利、鐵路等重大基礎專案是對岸主推項目，有利激勵使用在相關用途的泛用樹脂原料需求提升。其次，先前中國人行調降銀行存款準備率兩碼後，去年12月CPI增幅進一步趨緩，市場普遍認為當局對於貨幣政策適當寬鬆的可能性更為明朗。

剛剛完成歲休的中油四輕，正進入試車階段，因此，生產線人員和五輕第一線主管，即使連除夕和大年初一都將正常上班，而經濟部加工出口區管理處為了配合區內廠商春節期間出貨需求，今年春節期間仍持續提供貨品輸出入簽證服務。

中油煉製事業部高雄煉油廠長李順欽表示，五輕在農曆春節期間照常運作，而中油石化事業部副執行長林金柱則說，四輕剛於18日重新開爐，接下來將進入關鍵階段，雖然剛好碰到農曆春節，但所有生產線人員都正常開工，希望如期、 順利開出產能。

經濟部加工處則說，近期全球經濟景氣雖呈走緩趨勢，惟部分區內廠商因產能受影響不大、或有急單挹注，仍需加班趕工，滿足客戶交貨的需求，而今年春節假期長達9天，因此，如果區內廠商有申辦貨品輸出入許可證的需求，可預估日期，並事先申請，加工處就會配合廠商出貨需求量，預為規劃安排，調派人力值勤，處理簽審案件，確保服務不中斷。

中油春節加油服務不打烊。中油表示，春節期間全台逾533個加油站維持營運；其中，288家主要地區直營加油站更維持24小時全天候營業。另外，國內油價至29日前，都不調整。

此外，為增添年節喜氣，即日起在中油加油站加油或消費，即可獲贈「五路財神中油寶寶」春聯及紅包袋，中油亦提供50萬份高公局印製的「交通疏運路網圖」，協助宣導春節交通疏運措施，送完為止。

中油強調，1月29日止，國內汽、柴油價格暫不予調整，各式汽、柴油參考零售價格維持92無鉛汽油每公升30.6元、95無鉛汽油每公升31.3元、98無鉛汽油每公升32.8元、超級柴油每公升28.8元。

中油、台電去年雙虧合計達820億元！中油最新結算去（100）年度虧損387億元，而台電亦虧損433億元，主要都是政策性不漲價，今年虧損恐將擴大。

經濟部所屬國營事業單位當中，中油與台電的財務備受關注，99年度中油稅後盈餘大賺160億元，但是100年度則是轉盈為虧，虧損金額達387億元，幾乎把99年度的盈餘全數吃掉。

中油表示，去年上半年中東地區有茉莉花革命，造成國際油價大漲，又有日本311福島海嘯災難，市場對於天然氣需求急增，也讓天然氣價格暴漲，但是國內為了穩定物價，天然氣與油價均減半調漲，所以油品虧損292億元、天然氣則是虧損187億元，兩者合計虧損高達479億元。

還好中油有其他事業部門多少可以彌補錢坑，中油主管說，轉投資部份，盈餘50億元，其他收入則是盈餘42億元。

中油主管說，今年初美國主導制裁伊朗，禁止進口伊朗原油，造成國際油價上漲，每桶達到110美元，目前國際情勢看來，似乎會持續延燒，因此油價勢必往上走，甚至有人喊到150美元。

另外，台電100年度虧損433億元，相較於99年度虧損181億元，虧損幅度擴大，去年主要是苦於國際油價、天然氣與燃煤上漲，但是國內因為配合政策，無法合理反映電價成本，台電必須要自行吸收發電上漲成本。

不過台電原本100年度法定虧損預算為476億元，實際虧損幅度小於法定虧損，也算是達到法定目標。

由於國營事業管理法鬆綁，國營事業可以發行免擔保公司債，台電表示，一年可以減少支出2~3億元擔保費用，對於負債累累的台電，等於是不無小補。

至於台糖100年盈虧尚未結算完畢，不過台糖私下表示，100年度狀況不太好，主要是國際糖價下降，量販店力求轉型有大筆資本支出，投資尚未回收，但是可以確定的是，一定可以達到法定盈餘預算，約40億元。

漢翔則是預估，去年稅前盈餘將可望逾11億元。台水則是尚未結算去年度的營收。

中油公司昨（10）日與澳洲簽署為期15年的液化天然氣（LNG）採購契約，每年合約量175萬公噸，每年採購金額達新台幣420億元以上。

中油天然氣事業部執行長陳傑源與Ichthys LNG Pty Ltd董事Seiya Ito、Michael Sangster昨天在澳洲共同簽署，最快自民國106年起運送，每年合約供氣量為175萬噸，以目前LNG每公噸售價800美元計算，15年總採購金額達6,324億元。

中油配合政府「打造綠能低碳環境、逐步邁向非核家園」的新能源政策，以及充分穩定供應台電及國內市場天然氣新增需求，積極尋求天然氣供應來源。

台塑化昨（4）日晚上舉行尾牙，歷經去年第三、四季營運衰退，接任近四個月的董事長陳寶郎樂觀認為，今年第一季將開始步入坦途，並對員工信心喊話：「今年營收和獲利一定要比去年好。」

台塑化2011年在停工、歐債問題及大陸緊縮因素衝擊下，煉油利差及石化產品報價大跌，獲利表現欠佳，台塑化更因此創上市以來連續兩季賠錢記錄。

台塑化昨天席開近50桌，在王朝飯店舉行一年一度的暮年會，陳寶郎與台塑化總經理曹明準時到場，之後王文潮也來到會場。今年仍延續以往慣例，最令人興奮的是抽獎活動；因連續兩季虧損，原本抽獎最高獎金由5萬元縮水成了3萬元。

對於今年第一季的展望，曹明表示，首季起將漸入佳境，第二季氣候回暖，進入汽油消費望旺季；且中油三輕永久關閉、日韓小型輕裂廠停爐等，煉油與石化營收與獲利將漸漸好起來。

值得注意的是，中油三輕即將於今年4月起永久關閉，中油石化事業部主管透露，三輕關閉後，泛中油體系的石化業者石化原料需求將有短缺疑慮，歡迎到時台塑化能鼎力相助。

法人表示，泛中油廠商乙烯年需求約100多萬公噸，若台塑化能藉此機會銷售石化產品，加上亞洲區煉油廠即將進入歲修，價格看漲下，台塑化第二季營收可望較首季增加至少一成。

全球石油能源逐漸耗竭、加上節能環保意識高漲，生質燃料已成為全球各主要國家的推廣共識，台灣多家大廠對於進軍生質酒精相關產業興趣濃厚，包括台肥、中油、台糖、味丹等過去皆曾表態投資跨足生質燃料市場。

此外，由台、日合資成立的台灣可速姆公司，獲得日本獨家授權、引進一套「可速姆纖維酒精工法」，利用日常生活常見的植物纖維，例如稻穀、甘蔗渣、回收紙漿、綠茶渣、甚至果皮等廢棄物當成原料，經由發酵、製造出纖維酒精。

台灣可速姆已在彰濱工業區設置一座水解酵素全球最大噸級示範廠，日前舉辦「可速姆纖維酒精工法」發表會，同時展示生產機械設備，吸引國營事業的注意，紛紛前來取經。

台灣可速姆董事長賴至慶表示，美國希望10年後，生質燃料將佔全國運輸燃料市場的20％以上；另外，歐洲、巴西、中國與印度，也設定以生質酒精取代5至20％的車用汽油；而台灣也已宣布推動酒精汽油的政策，因此，生質酒精的供應成為可預期的市場。

不過，台灣推展酒精汽油的進度不如預期，主因出在生產成本太高、酒精轉換率太低，不敷成本。

賴至慶表示，全球爭相投入具有替代石化汽油使用的生質酒精燃料市場，如美國加州就投資3億美元設廠，採「高壓高溫爆破法」；至於中國河南業者則採取「酸解法」。

而台灣可速姆與日本產、官、學界攜手合作的「可速姆纖維酒精工法」，因為原料取得容易，生產成本低廉、不會排擠糧食價格，且酒精轉換率達20％，發酵過程中，最耗時的糖化時間，一般約需7至10天，新工法只要2天，關鍵在於，台灣可速姆擁有日本明治製果製造的酵素與製程。

賴至慶表示，一般生質酒精生產製造機械，1噸級造價逾1億元，但台灣可速姆發表的生產設備，分為原料粉碎、發酵、蒸餾三合一桶槽、最後是酒精儲存槽。1噸原料可生產約20％的纖維酒精，設備投資成本不到2,000萬元，適合安裝在植物原產地，有助於地產地銷，同時解決農業廢棄物處理問題。

中油表示，苗栗縣公館鄉出磺坑145、146、147號井經過一年來加速開發，終於在今年初加入台灣自產天然氣的行列，預估每日產量可達10萬立方公尺，為油氣探勘開發超過百餘年的出磺坑老油田再續新生機。

中油指出，苗栗縣公館鄉出磺坑145井於99年鑽探成功，發現逾10億立方公尺的天然氣蘊藏量，由於145號井鑽探成功，探勘人員接著就在同井坪內，依序向南北兩方向鑽鑿146及147號兩口佐證井，不但證實多層油氣蘊藏的範圍，也同時可以生產不同地層的油氣，進一步提升油氣採收率。

台灣中油：石化工業是國家重要基礎工，業為國內經濟奠定長期穩定的基石。近年來，世人環保意識抬頭，國際間對溫室氣體排放的規範日趨嚴格；此外，台灣面積狹小且缺乏天然資源，對高耗能、高排放的傳統大型石化業產未來發展倍受限制，因此透過「石化高值化」進行產業升級，順應國際環保趨勢並提升產業競爭力，是未來必然的趨勢。

未來政府將以強化我國既有強項產業的產業鏈完整性產品、六大新興產業相關的原材料，及產品附加價值率大於30%的產品等三原則，作為我國未來發展石化產業高值化的產品範疇，並協助業者規劃高值化發展項目的選擇、研發策略及國際布局，制定石化高值化方向、策略與政策，持續提升我國石化業競爭力，期望我國未來成為亞太地區高值化石化產品發展與運籌重鎮，確保石化產業及關聯產業競爭力，維持經濟與環境均衡發展。

台灣中油公司身為國營企業，更為國內石化產業龍頭，響應政府石化高值化政策當仁不讓，因此成立「綠能科技研究所」與「新材料試量產及認證中心」，並於煉製研究所新設立石化產品組以提升研發量能。

預計在未來五年內，將總研發預算由每年新台幣17億元增加至50億元，並進一步結合產業界、研究機構及學術界組成策略聯盟，透過不同領域的專長共同合作，不僅為政府的產品發展政策注入一劑強心針，更可將石化業上下游作出完整的垂直整合，期待到民國105年，高值化研發成果能為中油創造超過700億元的營收，並帶動台灣石化產業邁向另一個高峰。

帶動產業鏈緊密合作

塑膠工業技術發展中心：塑膠及橡膠為石化產業中下游兩大基礎產業，支持國內相關產業的發展，除了是民生產業不可或缺的上游產業外，更可提供高科技工業所需的原材料及零組件，支援光電、電子、機電、運輸工具及建材、綠能、精緻農業等關聯產業的發展。

整體來說，對我國經濟繁榮的貢獻甚大，地位非常重要。

目前塑橡膠製品附加價值約於24~25%左右，在石化工業中居冠，且在經濟部石化高值化政策引導下，塑膠工業技術發展中心義不容辭的擔任起推動塑橡膠產業高值化的推手，協助產業強化產品功能及機能，研發新製程、新技術、新材料，朝向高階工程塑橡膠、高效導熱、耐高溫，及具機能控制的塑膠製品、新橡膠彈性體、新生質材料發展。

以滿足我國塑橡膠產業，能自主供應光電、電子、機電產業及六大新興產業相關的塑橡膠材料及零組件/製品的需求，並與其他國家產品產生差異化，同時將整合上、中、下游達到產業鏈緊密的合作，強化台灣產業群體競爭力，達成整體石化及相關產業附加價值提升目標。

培養企業長期競爭力

長春集團：面對新興國家大量擴充新產能，以及國內資源有限、環境負荷限制，預期未來石化產業競爭愈為激烈，因此石化產業高值化是國內業者必須走的路，石化業高值化目的是培養公司的長期競爭力。

長春集團長期以來積極投入石化高值化，不但研發經費無上限，且每年持續提撥研發及設備經費，透過持續的研發，開發出多種高值化石化原料，並且系列性的開發下游塵用產品，讓石化原料可以生產更多高附加價值產品，逐漸取代先進國家產品。

目前，長春集團有將近四分之一的品項，都有超過30%的附加價值率。

因此選擇適合公司發展的高值化石化項目，長期有規劃的投入研發，可以建立公司長期競爭力。

「綜觀我國大環境，目前無法進行量的擴充，因此石化業必須轉型，師法先進國家朝向高值化方向，因應未來新興國家帶來的衝擊。」經濟部長施顏祥說。

「石化產業高值化是一條必走的路」，石化產業的發展具有階段性的。我國石化業由1960年代開始發，歷經近50年的投入發展，年產值超過新台幣1.8兆元，成為我國最重要的基礎產業。現在，在國光石化投資案中止後，再接續政府104年對中油五輕的遷廠承諾，我國的石化產業已經走入一個劃時代的分水嶺上。

發展高值化，提升材料自主力

新年來，中東產油國家與中國大陸等新興國家快速增建輕裂廠，預期未來將逐漸衝擊我國石化上游業者；若要能與之有所競爭，必須進行量的擴充，但大環境無法進行量的擴充，因此師法先進國家朝向高值化方向，是石化業必走的方向。

策略規劃會議於2月份展開會前會，歷經六次會前會，約200人次的專家出席，共同深入探討我國石化高值化初步規劃。綜整石化上、中、下游意見，針對短、中、長期提出建議，對每個時期的發展方向、發展項目、發展政策等，皆提出初步構想，期能將石高值化的效益受惠於所有的上中下游產業。

我國許多製造產業在國際上佔有領導地位，惟相當多關鍵原料仍需仰賴國外業者，使得材料來源受到壟斷，國內廠商的獲利更是嚴重被材料商侵蝕，因此透過發展石化高值化，可將材料本土化，健全下游業材料供應鏈，提升國內材料的自主能力。

產品高值化 目標提升逾30％

高值化是每個產業追求的目標，但是要使產品高值化必須有許多要件，大體而言就是產品有有創新性、獨特性，市場進入障礙高，如此才有高值化的利基。對石化產業而言，高值化主要就是將泛用的塑膠或人纖原料，予以精緻化、精密化、精準化、下游客戶將其用於產製高單價的製品上，這就是高值化追求的目標。

「附加價值」為產業獲利能力的表徵。近5年台灣石化產業的平均附加價值在14.7％，而日本、歐美可達30％，因此台灣石化產業高值化仍有很大空間。而國內石化產業也有很多廠商以高值化產品為目標，例如長春集團，公司平均產品附加價值都超過30％，而且幾乎技術都是自主研發獲得，每年投入研發比例在3％以上。

我國石化業者多以製造為重心，較不注重產品研發，因此不易達到產業高值化，分析2009年我國石化業研發投入占營業額比例僅達0.32％，預計石化產業高值化推動後，2016年我國石化研發投入比例目標達到1％，2020年我國石化業研發投入比率可達到2％。

永續經營 精進核心技術

面對內外均不利環境中，台灣的石化產業唯一必走的路，就只有高值化。因此，政府在國光石化中止時，定調未來的石化產業政策，就已點出「質的提升在台灣，量的擴充在海外」。因此，石化上中游產業的出走，是台灣近年必須面對的事實。不論原料來源從何而來，石化的製程與高值化的技術仍不會改變，因此對於產品生命周期可以達百年的石化產業，核心技術的精進與掌握是企業永續經營的最大基石。

為達成高值化發展目標，經濟部將透過我國石化產業高值化策略規劃會議，在國內與業者形成共識，作成政策，未來將透過科技專案計畫、輔導計畫，及研究發展投資抵減等鼓勵，協助業者進行轉型，相關目標也會納入業者國內、外相關投資審查及環評審查的建議參考依據，基本原料的分配及管制，及大型石化廠公共安全管理合督導計畫的廠商挑選指標，相關石化品也會納入ECFA、FTA等與各國關稅談判之開放與否及時間先後的規劃依據。

加值不加量 永續為台灣 石化產業高值化推動辦公室成立 鼓勵產業提升價值打造新藍海 點石成金

製造海灘鞋的EVA一公斤50至70元；而製造太陽能皮保護膜EVA一公斤則高達180至250元，同樣都是EVA原料，但價值卻有如天壤之別，而這中間的關鍵就在於「高值化」。

「高值化」是在提升產業的價值、墊高產業的門鑑，讓產業從一片紅海中找出新的藍海商機。

「石化產值化」就是基於這樣利基，將一樣的材料做出高價值的產品線。過去台灣石化業在大宗石化產品的發展已達到成熟期，受到中東等新興國家大量投入石化上游原料生產，不但產品市場受到衝擊，且中下游產品線也陷入低價競爭的惡質循環。為此，經濟部工業局、石化產業大廠等共同研擬訂出產業建議方針，規劃我國石化業高值化方向、策略、政策的細節，長期推動石化產業高值化，提升我國石化業的競爭力。

推動辦公室

輔導創研、升級

其中，「石化產業高值化推動辦公室」於12月30日在台北科泰大樓六樓正式掛牌成立，也象徵為台灣石化產業刻畫新的里程碑。

推動辦公室將從技術研發、產業推動、國際合作，及市場行銷等，全面性協助台灣石化產業，希冀以全面性的策略行動，鼓勵產業邁向高值化，為台灣石化產業打造藍海。

對此，經濟部工業局局長杜紫軍表示，石化產業是國家的基礎工業，也是政府極為重視的產業，而石化產業高值化是大家所認同的產業目標。

「石化產業高值化推動辦公室」在產業連結上，一方面推動產業籌組研發或策略聯盟、建立產業資訊平台、促成國際合作、引進技術與人才、提供研發獎勵措施的協助、協助料源取得、強化企業社會責任。另一方面，也將協助產業，透過產創條例及科專計畫，補助廠商研發經費。

經濟部也積極要求法人投入，如工研院、塑膠中心，以法人的研發能量協助廠商，同時，也將透過國際合作技術引進方式，以填補國內廠商技術缺口，全方位的協助台灣石化產業高值化。

整合產業鏈

發展高值化品

目前經濟部設定國內石化產業的高值化目標，2020年要將「附加價值率」從過去平均的15%提高到20%，「石化研發比率」則從0.32%提高到2%。以附加價值率來評量產品的看，近5年台灣石化產業的平均附加價值在14.7%，而日本、歐美可達30%，因此台灣石化產業高值化仍有很大空間。

而國內石化產業也有很多廠商以高值化產品為目標，例如長春集團，公司平均產品附加價值都超過30%，而且幾乎技術都是自主研發獲得，每年投入研發比例在3%以上，以成功發展的本土化製造的PVA（聚乙烯醇）為例，經過超過十年的研發、試量產、量產、行銷、已經擁有整個聚乙烯醇產業鏈相關產品，成為全球最主要的供應商，在高科技用EMC封裝材料也佔有全球八成市場占有率。諸多研發成果為公司帶來長達的競爭力。

國內其他石化業在追求公司的長期成長，也逐漸投入發展高值化產品，例如中油公司為國內石化業的龍頭，率先規劃取得國外技術石化高值化技術，與下游廠商結合共同發展高值化石化產品，並於高雄成立新料試量產中心和綠能研究所，協助國內石化業上下游整合、是量產所需的人才、設備、公用系統。

產官學攜手

厚植長期競爭力

台橡公司投入下一代環保節能輪胎原料研發，以符合國際環保輪胎的新標準。

李長榮公司於高雄成立集團研發中心，研發重點為太陽能、風力發電、LED、環保輪胎、生質能源等新技術。台塑公司則與工研院合作開發太陽能用EVA、電解液等材料，並由旗下四家市公司分別與工研院簽約發展高值化技術。

我國石化業者長期重視大宗石化產品的生產，過去在研發投入不足，因此高值化材料的技術主要掌握在先進國家手中；今在政府的努力下，經濟部成立石化產業高值化推動辦公室，負責整合國內石化業上下游業者共同研發，並投入研發輔導經費、要求國內法人共同參與，期能在業界、學界和政府共同努力下，加速提升我國石化產業的技術能力，厚植國內重要支柱產業的長期競爭力。

南韓湖南、仁川輕製及中油三輕等輕裂廠將於第一季未停爐或關廠；總年產能180.7萬公噸乙烯在市場上驟然消失，台塑化（6505）、中油將因乙烯等石化基本原料價格將有一波漲勢而受益。

台塑化上周五股價收93.8元，平盤作收。

除了了烯之外，台灣與南韓三套輕裂廠停爐後，丙烯總年產能近100萬公噸、丁二烯近40萬公噸也同時消失在市場上，供貨吃緊下，行情可望上揚；尤其是，原本供應緊繃的丁二烯，行情很可能再度重回每公噸4,000美元價位，將衝擊到合成橡膠、塑膠原料業者。

丁二烯是合成橡膠與特用塑膠的主要原料之一，合成橡膠有丁苯橡膠（SBR）、丁基橡膠（BR），熱可塑性橡膠（TPE）生產廠商有台橡、南帝、榮化等；特用塑膠是丙桸月青-丁二烯-苯乙烯共聚合物（ABS），產產廠商有台達化、國喬、台化、奇美實業等。

上述三套將於今年第一季末停爐的輕裂廠中，最令石化業者關注的是，中油公司第三輕油裂解廠將永遠除役。仰賴中油供料的下游台化廠強調，今年4月至2013年9個月期間，三輕退役、新三輕尚未投產，九個月的空窗期，很可能是台灣乙烯等石化基本原料最缺料的黑暗期。

就在中油三輕永遠除役之際，南韓湖南（Hunan）石化、仁川輕製中心（YNCC）將於3、4月進行為期45天大修期。其中，湖南石化乙烯年產能72萬公噸、丙烯36萬公噸、丁二烯13萬公噸；另一YNCC乙烯年產能85.7萬公噸、丙烯48.5萬公噸、丁二烯22萬公噸。

兩家輕裂廠乙烯總年產能157萬公噸、丙烯84.5萬公噸、丁二烯35萬公噸。如加上中油三輕乙烯年產能23萬公噸、丙烯10.43萬公噸、丁二烯3.5萬公噸，今年第一季末，東北亞停爐的乙烯總年產能高達近180.7萬公噸、丙烯94.93萬公噸、丁二烯38.5萬公噸。

其實，東北亞三座輕裂大廠停爐的效應，俏俏地在市場上發酵了。其中，丁二烯的情況特別明顯，現貨價格從去年12月中旬每公噸2,800美元，暴漲至去年年低每公噸3,100美元，漲幅高達10.71%。原料暴漲，進而威脅到合成橡膠、塑膠原料生產廠商。