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大陸中石化化工銷售華東分公司以丁二烯新增產能與下游需求量的數據比較推測，下游裝置未來兩年將迎來擴能的高峰期，十二五期間丁二烯需求增量將是供給增量的161％，嚴重供不應求。

影響所及，掌握丁二烯的台塑化（6505）、中油業績受惠；另牽動合成橡膠報價行情，合成橡膠龍頭台橡（2103），也列追蹤焦點。

分析師指出，由於擴建輕油裂解裝置所增添的丁二烯產能相對較少；相對大陸順丁橡膠、丁苯橡膠產能恐因過剩，增添惡性競爭壓力，而丁二烯供應將趨緊，產業鏈利潤將向上游轉移。

因丁二烯報價飆高，中國、韓國和台灣地區的幾家SBR、BR和ABS工廠開工率較低，或於9、10月關閉進行檢修，加上殼牌將重新啟動新加坡Pulau Bukom年產80萬噸乙烯、15.5萬噸丁二烯的綜合裂解裝置，丁二烯供應緊張狀況緩解，現貨價格隨需求回軟，從高檔拉回整理。

台塑化1號裂解裝置丁二烯年產能10.9萬噸，3號裂解裝置丁二烯產能17.6萬噸。1號裂解裝置5月12日停車，因管道起火，3號裂解裝置8月中期關閉進行為期40∼45天檢修。如今，裂解裝置陸續復工運作，增添營收回升力道。

過去，丁二烯幾乎全部用於生產合成橡膠相比，惟目前丁二烯用途已逐漸擴展到ABS樹脂、SBS熱塑性彈性體和丁苯膠乳等產品，帶動丁二烯的表觀消費量提升，推估今年丁二烯銷售量約年增14.6％，達207.9萬噸。

9月起包括鎮江奇美、寧波科元、獨山子石化等一批項目將進入開車階段；明後年更有吉林化工40萬噸ABS、中油撫順20萬噸SBR等十餘個大型裝置開車。未來兩年大陸新增順丁橡膠產能增長120％；丁苯橡膠產能增加45％。

大陸中石化推估，中國十二五期間，丁二烯年產約增加91萬噸，即將投產或已開工建設的下游裝置對丁二烯需求將達146.9萬噸，凸顯丁二烯資源仍處供不應求。

受到美國墨西哥灣熱帶風暴形成，產油設施關閉，以及美元走弱等因素影響，國際原油價格持續上漲，中油於今（5）日凌晨零時起調漲國內汽、柴油價格，每公升漲0.3元，台塑化則於凌晨1時跟進。

而兩家公司調整後的油品價格為，92無鉛汽油每公升31.2元、95無鉛汽油31.9元，超級柴油是每公升29.2元。

唯一不同的是，中油98無鉛汽油每公升33.4元，台塑化則是33.5元。

中油表示，因為受到美國墨西哥灣熱帶風暴形成，產油設施關閉，以及美元走弱等因素影響，國際原油價格因而持續上漲，加上匯率升值，因此決議調漲國內油價。

美國墨西哥灣熱帶風暴形成，造成產油設施關閉，加上美元走弱，紐約油價創波段新高，國內油價連3周調漲；中油、台塑化宣布汽、柴油每公升價格減半調漲0.3元。調整後，92無鉛汽油每公升突破31元大關達31.2元；95無鉛油價也逼近32元，來到每公升31.9元；98無鉛為33.4元、超級柴油每公升則為29.2元。

中油表示，本周調價指標7D3B均價從每桶106.77美元走揚至110.69美元，國內油價依公式計算漲幅2.91％，汽、柴油價格每公升原應各調漲0.7元，依據減半調整原則，調漲0.3元。

公益、健康活動一波接一波，甫於5月舉辦完65週年慶暨世展會慈善活動的台灣中油，在9月期間由中油生技與中油直營加油站推出「健康加油站」活動，只要49元即可購得3瓶健康元素水及1瓶紅景天低卡涵氧運動飲料的飲品組合，希望藉由「健康加油站」活動的超值優惠。

中油生技營運組經理林忠亮表示，凡在9月1日至30日活動期間，購買健康飲品組合或其他中油生技商品達49元以上，填妥抽獎資料，並黏貼消費發票或憑證，就能參加「送你10萬加油金」，有機會獲得中油電子錢包「捷利卡」10萬元的大獎，獎項豐富，將送出超過300個獎項。另外，中油直營加油站同時也是全台最大的精緻洗車連鎖通路，整個9月份的精緻洗車服務同樣享有參加「送你10萬加油金」抽獎活動的機會。

本次所有抽獎的發票於10月份公開抽獎後，將全數轉贈政府認可之公益團體；活動詳情請上網www.cpcbio.com.tw或洽詢中油直營加油站。

中油公司建國百年獲「台灣百大品牌」獎殊榮，是繼榮獲經濟部第三屆「台灣商業服務業優良品牌獎」及連續11屆「讀者文摘服務品質獎」後，再度傳來喜訊。

中油公司此次榮獲「化工、紡織及包裝」類獎項，是因現場第一線同仁的努力奉獻及消費者的熱情支持，中油公司在地深耕逾甲子，中油品牌、火炬商標及服務到位的形象已深植社會大眾心中。

中油公司自營加油站及加盟加油站總站數已突破2,000座，每天服務顧客超過200萬人次，市占率皆達75%以上，始終維持市場領導品牌地位。

中油公司指出，無論「中油」、「中國石油」或「台灣中油」等名稱，都與火炬商標劃上等號，傳遞受消費者肯定的優良品質形象。

今年中油成立65週年，在這歷史關鍵時刻，中油面對嚴峻的經營環境，將以現代企業化經營理念，引領事業朝精緻化服務及深耕品牌價值持續努力，期能建立一個能夠與社會脈動相契合，與環境相容、對環境友善，並能持續擴大、成長與獲利的公司。

使中油公司達成百年營收破兆、103年營收達新台幣1.5兆的目標，並躋身全球200大企業之林，實現涵蓋「探勘、油氣、石化、高科技具競爭力的綜合性國際能源集團」的願景。

美元走弱、美國汽油庫存降幅大於預期，國際油價反彈回升，中油、台塑化宣布國內汽、柴油價格小漲0.2元。調整後，92無鉛汽油每公升30.8元，95無鉛31.5元、98無鉛每公升33.0元，超級柴油每公升則為28.8元。

分析師認為，短期油價不太可能回到先前高水位，預計下半年國際油價將維持小幅度的震盪波動。

中油指出，本周調價指標7D3B周均價從每桶102.67美元，上漲到105.40美元，國內油價依公式計算漲幅為2％，汽、柴油價格每公升各應調漲0.5元；延續減半調整原則，汽、柴油每公升各調漲0.2元。累計吸收金額增加為汽、柴油每公升各2.2元，將於日後跌價時回補。

泛中油業者積極前往古雷探路，中油昨（17）日表示，不影響其主導的國光石化持續找尋新落腳地。據瞭解，國光石化傾向縮小規模只做高值化產品，目前可望落腳彰濱工業區或台中港區，並專攻特用化學品。

中油體系部分民股業者近日與大陸官方簽約，年底前將啟動投資古雷半島計畫。中油強調，民股業者不是出走，由中油主導的國光石化案仍持續進行，未來國光石化將朝高值化轉型，不會再大規模籌設輕油裂解與煉油廠。

中油高層昨天對和桐等部分泛中油體系成員前進古雷投資，反應平平，認為不影響中油與民股合作中的國光石化轉型計畫，「國光石化公司還是持續運作，」目前正考慮在台中港或彰濱落腳，國光石化轉型案預計年底前出爐。

中油主管表示，國光石化目前評估轉型方向有四大原則，包括高獲利、高門檻、商品持久性、環境友善；未來可能會生產工程塑膠，例如PC（聚碳酸樹脂）等產品，不再大量生產上游乙烯原料。

中油現考慮移到台中港或彰濱工業區，不過，台中港可能會有缺水問題，彰濱則沒有碼頭，原料運回成本較高，兩處還須評估。但因兩區可用地都較小，只能選擇四至六項的高值化學品來生產，將較原先規劃上千公頃廠區的規模小很多。

馬政府今年4月喊停投資金額高達6,000億元的國光石化投資案後，國光石化公司何去何從，引發外界關注。

據瞭解，在國光石化投資計畫告終後，原董事長陳寶郎隨即以退休年齡將屆請辭，改由中油董座朱少華兼任迄今。

中油高層表示，國光石化公司日後將配合政府推動石化高值化運動，改投入工程塑膠等特用化學品。

中油五輕廠依照時程將在104年關閉，中油遲至102年將敲定五輕是要外移大馬，或是經這幾年努力能爭取高雄後勁居民同意緩遷。

高層說，目前中油五輕仍持續進行三階段關廠計畫，預估現有23座工廠在年底時、汰除部分老舊工廠後，會剩下18座，現有人員也會精簡、分流。

面對嚴峻工安重整挑戰，並考量石化、工安專業及對六輕興建背景必須相當瞭解，台塑集團把握石化資歷豐富、國光石化董座陳寶郎退休已三年的良機，擬邀出掌台塑化董座。

此外，為擺脫企業經營思維盲點，台塑集團提前啟動家族、專業人接班計畫，企業行政中心將由總裁王文淵等七人小組擴增為九人小組；亦即加入越鋼董座林信義及新台塑化董座，全面強化集團思維的多元專業貢獻。

對於台塑集團力邀協助重整石化王國，陳寶郎低調表示，目前退休在家享受與兒孫互動樂趣，如果台塑有意邀約，會謹慎思考對整體社會、石化產業貢獻及評估中油同仁的看法，惟至今還未有所接觸。

據悉，台塑化需在月底召開董事會追認半年報。惟陳寶郎經中油體系退休後，需遵守三年的旋轉門競業條款，條款約束時限在9月7日。台塑化董座人選可能在9月初召開臨時董事會，提案討論通過。

接連發生的工安危機讓台塑集團痛定思痛，為擺脫既有僵化思維、增加外來專業運作的機制，對於掌握集團石化上游核心的台塑化董事長，決定爭取外來專業人士出任。

台塑集團高層認為，麥寮六輕幅員廣大，設備交錯複雜，除了具有專業石化、工安背景外，若能對六輕麥寮興建的背景條件有相當知悉，可望發揮更大的深入檢討、改進效益。

陳寶郎歷任高雄煉油廠的總廠長、中油副總經理、總經理，到接任中美和石油及國光石化的董事長，經歷豐富。

尤其，中油多年前曾一度遭逢嚴厲的工安事故，陳寶郎擔任總廠長期間，適時提出中油一連串的工安革新建置計畫，有相當投入貢獻，也成為台塑集團破天荒邀請入主台塑化的重要考量因素。

陳寶郎進入中油從工廠操作員開始做起，之後歷經中油16個單位與職位，一待就是41年。中油總經理退休後，陳寶郎又應政府與中油邀約，出任中油轉投資的中美和石油董事長，力挽營運虧損；沒多久，又接任國光石化董事長，期望為中油打造新石化王國。

陳寶郎在中油的第一份工作從高雄「一輕」開始，就與石化工業結下不解之緣，而陳寶郎一路來，屢屢接下艱難挑戰，所堅持的是「不計較、以大局思維，全心奉獻」的信念。

他畢業於成功大學化工系，於2008年榮獲成功大學校友傑出成就獎，從中油工廠操作員攀登至中油高階管理核心，見證台灣石化業發展。

大三暑假陳寶郎曾隨同教工業化學的李詩長教授參訪台塑的工廠，原計畫退伍後至台塑工作，卻陪同海軍官校的同袍考進中油高雄廠。陳寶郎順利考進中油當工廠操作員，而台塑考試時間較晚，即使順利考取且薪資較高，但因中油實習未滿半年，若要離職須繳回已領取的薪資，使得陳寶郎決定留在中油。

從小不服輸的堅持，讓陳寶郎在學習、就業的經歷上，均盡全力把每件事做到最好。他曾說，「我從來不說話，只要中油上面老闆叫我幹嘛，我大概都不會講話，即使再困難的挑戰也會接受」。

他還曾擔任過公關副主任，處理當時最棘手的後勁反五輕事件；之後他歷任高雄煉油廠代理副總廠長、代理總廠長、廠長、再到台北來當儲運處長。從基層地方到台北總公司，因應不同的職場考驗，毫不逃避，全力以赴。

陳寶郎多年石化生涯中，積極推動及執行多項重大石化工作，例如：加強中油工安落實風險管理、嚴格執行降低成本、擴大國外探勘業務、推動三輕石化更新、興建北部液化天然氣接收站、積極投入再生能源與替代能源研發等，都是在中油勤勉任事所做出的重要貢獻。

擔心經濟二度衰退，國際原油價格走跌，中油、台塑化宣布「減半」調降國內汽、柴油各0.6元，創近7個半月來的最低價；調整後，92無鉛汽油每公升跌回31元以下，來到30.6元，95無鉛汽油31.3元、98無鉛汽油32.8元，超級柴油則為28.6元。近二周國內汽、柴油已分別調降0.9元及1元。

受到美國信評遭到調降及美國能源資訊署(EIA)與國際能源署(IEA)雙雙下修明年原油需求成長預估，國際原油連番走跌。影響所及，中油國內浮動油價公式，本周週均價從每桶109.45美元，下跌為102.67美元，加計匯率貶值0.104元，跌幅4.69％。

中油表示，汽、柴油每公升應各調降1.2元，惟延續減半調整原則，調降0.6元。目前累計吸收金額為汽、柴油每公升各1.9元，將於日後跌價時回補。

中油公司宣布，自今（8）日凌晨零時起，調降各式汽油每公升0.3元、柴油每公升0.4元。

調整後的零售價格，分別為92無鉛汽油每公升31.2元、95無鉛汽油每公升31.9元、98無鉛汽油每公升33.4元。

台塑六輕事件，導致石化原料供應吃緊，不過，原本預定11日進行3年一次大休的中油五輕停爐歲休，並未因此而延後，預估歲休到9月22日，歲休期間，乙烯和丙烯打65折供應。

由於位在大社和林園石化工業區的石化廠商，大部份石化原料都來自中油，因此，生產並未受到影響，同時，為了因應中油五輕歲休，已經提前備料。中油主管說，截至目前為止，並沒有聽聞有政策指示要延後五輕歲休，因此，中油將依照原定計畫，8月11日開始停爐，直到9月22日，五輕供應的大社石化廠商所需要的乙烯和丙烯由中油林園廠三輕和四輕負責供應，但是，供料數量打65折。

大社石化業者表示，大社10多家石化廠商每年需要乙烯和丙烯原料分別約35萬公噸和20萬公噸，面對幾乎是由中油五輕供應，為了減少五輕歲休，早就備料因應。

少數廠商，則是從韓國和馬來西亞等亞洲國家進口原料，例如生產合成橡膠的台橡，則是提高進口丁二烯的數量。

台塑六輕近一年失火七次，台塑轉向同業中油支援協助，中油昨（1）日組成五人救援小組到六輕。中油副總經理陳明輝表示，評估國內汽柴油的產能加上既有庫存，並可續從國外進口，供應國內沒問題。

經過工業局協商，中油昨天由副總楊敬熙率領五名工安顧問團隊前往六輕，了解相關情況與問題所在後，再協助台塑建立更好的工安制度與文化。

工業局評估，六輕停工對產業影響，以7月30日失火的台塑化煉三廠來說，受損的丙烯儲化系統是最終端產品，其設備損壞不會影響下游產業；檢視其汽柴油煉量，也還有庫存，足夠應付供需。

由於中油組成團隊將至雲林麥寮體檢，台塑化廠區也將全面開放給中油團隊體檢。台塑化主管指出，以工安需求角度，絕對會很有誠意、很透明開放給中油或主管機關體檢。

中油董事長朱少華昨（7/31）日指出，由於台塑六輕這次主要是以工安問題為主，中油今（8/1）日早上就會邀集中油主管工安相關的人員，討論如何協助台塑的相關事宜。

據中油內部人員透露，今天有關如何協助台塑的專案會議，將由董事長朱少華主持，包括總經理林茂文、副總經理楊敬熙、總工程師方振仁、工業安全衛生處長林暘、石化事業部執行長黃登祥、煉製事業部執行長吳清揚等中油高層主管都會參加。

中油內部還透露，會後，將由朱少華親自帶隊，率中油專精工安業務的楊敬熙、林暘等人，親自趕赴六輕現場。

朱少華指出，台塑工安的問題，到現在為止，到底是全面、制度上、單一的或技術上的，中油目前並不清楚，台塑也沒有提出、告知，所以，8/1日的開會，只能就整體、可能工安問題研商中油如何協助。

今年丁二烯因供需緊俏，現貨行情一枝獨秀；其中，大陸丁二烯價格快速上漲，上海石化最新丁二烯報價漲至每噸3萬元人民幣(下同)，相對年初價格上漲近85％。第三季汽車、合成橡膠需求活絡，催化丁二烯行情衝高氛圍，中油、台塑化（6505）旗下石化收益進補。

此外，國際能源署(IEA)不考慮進一步釋出戰備儲油，激勵紐約商業交易所(NYMEX)近(9)月原油期貨攀揚收99.2美元，逼近100美元價位，有利拉抬煉油價差，台塑化第三季營運可望蓄勢彈升。

分析師指出，未來幾年丁二烯供需仍將短缺。從全球供需來看，丁二烯產能將以每年平均不到3％的速度成長，而全球丁二烯消費成長率則遠遠超過3％水準。

其中，中國十二五期間，預計大陸丁二烯消費量將以年均10％速度成長，相對期間產能擴張複合成長率不到8％，產能投放速度將低於需求成長，催化遠東區丁二烯行情墊高。

兩年一度的航空及國防工業盛事─台北國際航太暨國防工業展，8月11日在台北世貿中心登場。包括國防部、國內航太業龍頭廠漢翔航空工業、碳基、鴻海先進科技、至鴻科技、油欣、騰久、Lockheed Martin、Northrop Grumman、ITT、Pratt&Whitney，及Raytheon等國內外大廠，均參展。

台北航太展一直以來扮演台灣航太產業重要交流平台，此屆展區規畫為國防館、國防工業設備與技術區、航空工業設備與技術區、超輕載具與商務、休閒航空區，將展示各界研發成果。

例如，日本強震引發的海嘯和核災，使得核電廠的安全監控及防救災系統，已成為全球焦點。碳基科技利用無人載具的機動性及安全性，開發出核電廠監測系統，預計將吸引各界注目。

值得一提的是，國防工業設備與技術、戰地機器人與軍用電腦，都是軍方與民間可共同開發的商機，而導航系統與設備、商務與休閒航空、機體結構與發動機製造、無人飛行與超輕載具，更是此屆展示產品的主軸。

另外，外貿協會為協助我國業者拓展國際市場，並爭取與外商合作的商機，特別於「2011年台北國際航太暨國防工業展」期間，邀請來自新加坡、西班牙、哈薩克及捷克等國，總計8名買主，與我業者進行「一對一」洽談，買主採購項目包括civil aircraft simulators 、navigation system & equipment、military aut等公司。

主辦單位在展覽期間與產學相關單位，共同舉辦相關周邊活動，如「無人飛行載具市場趨勢說明會」、「航空驗證說明會」及「航空採購商機會議」等，藉以擴大展覽的效果。

中油探勘績效再添喜訊。繼官田氣田後，中油在苗栗縣公館鄉出磺坑發現大量天然氣。為佐證油氣層範圍、充分採收油氣，加鑽出磺坑146、147號2口新井，開啟3口井之的生產管線鋪設，預計101年中，每日以合理產率推算，可生產天然氣9萬立方公尺，每年可望有約3億元產值。

中油表示，出磺坑礦場為台灣陸上最老的礦場，發現至今已有150年生產歷史。去年出磺坑145號井，成功於淺層發現11層未曾生產的含油氣層，採取單串油管單層生產。如今，出磺坑145、146及147號井鑽探成功，證實出磺坑礦區淺層蘊藏大量天然氣，將以單串油管多層生產。

中油協助下游搶市，占乙烯總產能35%的四輕將在今日（18日）重新開爐，將可增供丙烯、丁二烯給台塑（1301）、台聚集團等多家衍生品生產廠，有利各業者第三季營運回升。

此次因四輕重新開爐所需受惠的廠家，還包括中石化、榮化、信昌化、長春、台橡、南帝、台達化、國喬及奇美等；屆時，將可相繼提高生產線開工率。

受到台聚、台氯、台塑的聚乙烯（PE）、氯乙烯（VCM）生產線不約而同停工影響，中油面對三座輕裂廠乙烯產能無法去化，本月4日暫停旗下年產38.5萬乙烯公噸的四輕運轉。同時對丙烯、丁二烯客戶減供約20% 的原料供應，造成業者們大多減產以對。

隨著亞洲五大泛用樹脂結束八周來跌勢，自上周開始連續兩周出現全面走揚格局，目前台聚、台塑已相繼復工，作為主力供應商的中油準備全力供料給下游。

中油主管表示，加緊趕工下，剛完成所有設備檢修作業，四輕日前已啟動冷凍壓縮機開始轉運，將在今日進料開爐，預計下午即有合格乙烯等產品產出，並對下游各廠恢復正常供料。

國內業者表示，在國際油價、乙烯行情回溫下，五大泛用樹脂行情近兩周已全面止跌，價格呈現反彈上揚。其中，用途最廣泛的聚乙烯（PE）漲幅達5%，線性低密度聚乙烯（LLD E）、HDPE漲幅都逾4%。

法人分析，在上游原料乙烯價格止跌，加上庫存調節完畢，大陸官方貨幣緊縮政策可望放寬，塑料產品的需求將增加，下油庫存回補，第三季塑化報價應能止穩反彈，預期相關廠商包括台塑、台聚，亞聚皆可望因而受惠。

法人認為，尤其是泛用樹脂之一的聚丙烯 (PP)、丙烯月青-丁二烯-苯乙烯共聚物 (ABS)，這兩周來每公噸各漲價60、95美元，漲幅分別為4.15%、4.63%，中油全量供料後，相關廠家如榮化、國喬、台達化亦都可因此而受益。

國際油價大幅下滑，對照中油降價相對趨緩，引發降價縮水質疑。中油副總陳明輝表示，國內浮動油價調整機制以70％杜拜+30％布蘭特的周均價（含匯率）變動幅度80％，作為汽柴油稅前價調整基準，兼顧全球地區性波動，絕非單純以WTI、杜拜或布蘭特等個別指標作為調價基準，一切透明公開。

陳明輝強調，先前國際油價大舉狂飆，基於國內物價穩定考量，中油並未全數反映成本，改以減半調漲，自行吸收部分成本，導致今年獲利進度明顯落後。近期國際油價大幅拉回，中油延續減半調降原則，調漲與調降均採同一計算公式，逐步回收先前虧損，方有降價落後的錯覺。

IEA釋放戰備儲油，國際油價短線震盪，國內油價連二降，中油、台塑化（6505）宣布國內汽、柴油價格各調降0.2元；近二周累積降幅0.7元。調整後，92無鉛汽油跌回31元以下，每公升30.9元，95無鉛31.6元，98無鉛33.1元，超級柴油每公升28.9元，創下春節過年後，4個月來新低價。

台塑化原先推估第二季因油價高檔波動，煉油價差支撐，單季表現可望適時彌補六輕停工衝擊，獲利比首季持平或小幅提振。惟先前國際油價大幅拉回，煉油收益動能受阻，第二季獲利將與台塑、台化及南亞一同，均較首季衰退下滑。

台塑四寶今（4）日業績說明會，法人推估，台塑、南亞單季獲利衰退20-30％，台化、台塑化約季減10-20％。

中油表示，本週調價指標7D3B週均價從每桶107.07美元，下滑為105.58美元，國內油價依公式每公升應各調降0.3元。依循減半調整原則，汽、柴油價格每公升各降0.2元。