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國際油價跌破60美元，國內汽柴油有感降價大放送！中油、台塑化 昨(14)日宣布，本周各式汽、柴油價格每公升各降價1元、1.1元。 調整後，所有油品都跌破30元大關。

中油參考零售價92無鉛汽油每公升25.9元、95無鉛汽油27.4元、9 8無鉛汽油29.4元、超級柴油24元，均創5年半新低。

9月以來，國內汽油價格已14周調降，每公升油價累計下跌6.6元； 若與6月底95無鉛牌價36元相比，更是大跌8.6元。以加滿油50公升計 ，可以省下430元。

分析師認為，11月底，石油輸出國組織OPEC宣布保持現有產量不變 ，成為壓倒油價的最後一根稻草，油價進入下降的快車道。油價此次 崩跌，已經跌破80％頁岩油產區成本價。

中油指出，全球石油供過於求，加上全球最大石油出口國沙烏地阿 拉伯不願減產，國際油價再度下跌，本周調價指標7D3B周均價從每桶 67.94美元下跌至62.84美元，台幣兌美元匯率貶值0.125元，國內油 價依公式計算跌幅為5.71％。汽、柴油每公升分別調降1.0元及1.1元 。

OPEC宣布不減產的半個多月以來，國際原油已累計下跌逾25％；1 1月底，石油輸出國組織OPEC宣布保持現有產量不變，油價進入快速 幫跌窘境。

分析師指出， OPEC最大產油國沙烏地阿拉伯抵制較窮困OPEC成員 此前減產的提議，暫時犧牲部分OPEC成員利益，任油價較長時間停留 低位，以此壓縮美國頁岩油生產商的盈利。

目前看來，沙國目的已經快要達到；在宣布不減產前，WTI油價在 73美元以上，近半個多月下滑，已讓油價再度跌破美國7個頁岩油產 區的盈虧平衡線。

而當前油價下，美國18個頁岩油產區中，只有4個產區的頁岩油公 司還能勉強保持不虧損。

國際油價下跌，調降電價聲浪升高！毛治國接任閣揆的首日，針對 立委要求調降電價表示，最近國際油價大跌，必須反映在電價，以回 饋民眾，經部應盡速與立委就新的電價公式達成共識，油價若有下跌 ，會採取追溯方式反映。

立委盼台電拿100億出來

國民黨立院黨團昨(8)日召開幹部會議，邀請毛治國與會，立委 林德福向毛治國建議，台電今年盈餘超過200億，可把100億元拿去補 貼虧損，另外100億元應該拿出來調降電價，「若有感的事情不去做 ，等政權失去了就醫且等於零」。

林德福分析，過去民進黨執政凍漲油電，國民黨則隨著油電起伏調 整，甚至還油電雙漲，影響民生物資大漲，林感嘆「民進黨聰明、國 民黨笨啊！」

由經濟部研究回溯機制

毛治國對立委表示，已經請經濟部長鄧振中，針對台電盈餘的使用 進行檢討，除了回饋一般用戶，並研究回溯機制，未來成本降低後， 還來不及調降的電價會一併調降。

行政院昨天舉行臨時院會，毛治國在會後記者會答覆記者詢問時說 也表示，近來油價大幅下跌，必須反映在電價上，並將此提醒經濟部 。不過，他說，這當中牽涉技術性問題，各方對新電價公式還有不同 看法，必須繼續凝聚共識。

經濟部新電價公式已送至立法院。毛治國指出，立委對電價公式有 不同看法，他要求經濟部針對不同的意見，研擬不同的公式組合配套 方案，加強與立委溝通，獲得共識後會以追溯的方式將油價下跌成本 反映在電價上。

前經長張家祝反對降價

不過，前經濟部長張家祝則反對調降電價，認為台電還有累虧2,0 00多億元，且台灣缺乏能源，沒有條件使用便宜電價，張、毛兩人不 同調。

惟據了解，中油調降汽柴油，台電並未佔到便宜，1∼10月燃料油 支出占台電全部燃料占比11％，前10月平均未調降反略微揚，天然氣 占比則是63％，天然氣價格從12月4日開始調降8％，此一跌勢若持續 ，全年約可減少175億元成本支出，反映電價每度約可降0.8元。

媒體報導浮動油價「黑箱作業、A很大」，中油昨(8)日大動作召 開記者會喊冤澄清。中油表示，民間網站每周都搶在中油宣布汽柴油 調價前公布漲跌預測，而預測數據與中油宣布相近，顯示浮動油價機 制公開、透明，並無黑箱作業。

中油強調，漲跌幅不能只看國際油價，還要看台幣兌美元的匯率。 最近國際油價跌幅大，但台幣兌美元貶值，因此國內油價降價空間不 如國際油價跌幅大。

此外，國內浮動油價機制計算「稅前批售價」漲跌幅，而非內含稅 費的「零售價」，因稅費不會隨國際油價變動而調整。

中油指出，國內油價不論漲跌，都是依照經濟部核定的浮動油價機 制，每周按公式計算調整。而油價公式完全反映國際原油漲跌，且稅 前批售價的跌幅甚至超過指標原油(7D3B)及匯率80％的變動幅度。

中油解釋，現行油價公式以「7D3B」，亦即70％杜拜加上30％布蘭 特原油，周均價及匯率80％的變動幅度，計算「稅前批售價」漲跌幅 ，而非外界所認知的「零售價」。單以「零售價」計算國內油價反映 幅度會出現「計算錯誤」問題。

今年7月7日與12月8日兩時點「國內92及95無鉛汽油稅前批售價跌 幅」分別為30.0％及28.3％，都較「7D3B及匯率80％的變動幅度」2 8.1％來得大。

針對外界質疑中油的公式納入加油站毛利及5％營業稅，形成稅上 加稅。中油解釋，加油站毛利是給加油站經營的必要成本與合理利潤 ，並沒有隨國際油價浮動。在基本工資節節調升之下，加油站毛利1 5年沒有調整，何來自肥。

至於5％營業稅屬政府稅制規定，絕無所謂「老找小民拔毛」。中 油重申，浮動油價機制已實施多年，絕對100％據以執行。

國際油價跌勢不休，中油、台塑化昨(7)日宣布本周汽、柴油每 公升調降1.2元、1.3元；調整後，中油參考零售價為92無鉛汽油每公 升26.9元、95無鉛汽油28.4元、98無鉛汽油30.4元(台塑30.6元)、 超級柴油25.1元，此價位是5年來新低。

中油強調，國內油價公式完全反映國際原油價格漲跌，且稅前批售 價跌幅甚至超過指標原油(7D3B)及匯率80％的變動幅度。

受到石油輸出國組織(OPEC)決議不減產，國際油價持續下跌，中 油本周調價指標7D3B(70％杜拜+30％布蘭特)周均價從每桶74.07美 元，下跌至67.94美元，新台幣兌美元匯率貶值0.176元，國內油價依 公式計算跌幅為6.2％，汽、柴油每公升各調降1.2元、1.3元。

調降後，國內油價是自2009年10月10日以來新低。一般轎車每加一 次油(50公升)，消費者可減少60元油資支出，相當於省下一個便當 錢。

中油表示，國內油價不論調漲或調降，都依經濟部核定的浮動油價 機制，每周按公式計算調整，現行油價公式以國際指標原油周均價， 以及匯率80％的變動幅度，計算「稅前批售價」漲跌幅，而非外界所 認知的「零售價」，因零售價內含貨物稅、能源與環境負擔(含空汙 費、土汙費、石油基金)與營業稅等稅費，這些稅費不會隨著國際油 價變動而調整，請外界不要再以「零售價」漲跌與國際原油漲跌做比 較。

由於台電今年可望大賺200億元，立法院經濟委員會昨（4）日通過立委提案，要求台電應於一個月內提出電價調降方案。台電總經理朱文成說：「台電不會吝嗇，願檢討電價。」將通盤檢討民生電價與工業電價。

本報日前獨家報導，台電今年可望大賺200億元，引發社會關注。立院經委會昨日審查中央政府總預算案中台電預算時，多位立委提及，當初台電調漲電價理由為燃料價格大漲，結果卻造成台電大賺，包括國民黨籍立委丁守中、廖國棟、王惠美，以及民進黨籍立委黃偉哲、台聯黨葉津鈴，都提案台電應該調降民生電價。

台電副總經理李鴻洲表示，將遵照立法院要求檢討電價，研究面向包括立院的建議、社會氛圍、民眾對降電價的期待及公司內部考量。

朱文成也說，既然要檢討電價，就沒有只檢討民生電價的道理，將全面通盤檢討。

至於是否確定調降電價？台電並未鬆口。李鴻洲說，台電也有苦衷，今年盈餘接近200億元，但累積虧損仍有2,000億元，在今年賺錢的情況下，應該先拿來彌補過去的虧損。

經濟部國營會表示，尊重立院決議，請台電在一個月內提出電價檢討措施。是否調降電價，視檢討方案出爐才能底定。

昨天經委會立委除了要求台電在年底前研擬調降電價措施，並應於元旦起調降電價。對此，朱文成表示，若明年天然氣價格續降，「台電不會吝嗇，願檢討電價」，但要在明年1月1日就降價，「不可能」。

至於電價要降多少才合理，立委丁守中表示，為彰顯台電的電價評估具公正性，應請第三方公正單位精算。立委黃昭順指出，至少應該回復到調漲之前的電價。

台電估計，中油12月2日調降天然氣價格後，本月燃料成本約能省10億元，明年全年可省170億元。若真能有多餘盈餘，會回饋給民眾。

國際原油價格續挫，8日凌晨國內汽柴油零售價格可望調降每公升1.2元至1.3元。

預期調降後，95無鉛汽油為每公升28.4元，來到逾五年來的新低價位。

預估調整後，中油公司供應的92無鉛汽油每公升26.9元、95無鉛汽油28.4元、98無鉛汽油30.4元、超級柴油25.1元，幾乎都來到逾五年來的新低價位。依慣例，台塑化油品新價格將晚中油一個小時實施。

中油主管昨（4）日表示，作為國內汽柴油計價公式主要原料的中東杜拜（Dubai）與北海布侖特（Brent）原油價格，還有兩天的周均價尚未計入；因此，詳細的金額將於7日中午12時公布。

中油因有油價公式，透過每周調整，國際油價波動能即時反映民眾的購油成本。而燃料成本占電價逾六成的台電，也想比照中油，訂出能反應國際燃料價格波動的電價公式，但電價公式今年初送進立院就杳無音訊，因此電價究竟是該漲還是該跌，沒有機制可評定。

新版電價公式已導入燃料條款的機制，公式可以回顧前半年的燃料價格，並預估未來半年的燃料價格走勢，藉此逐年調整當年的合理電價。只不過，今年初送進立法院後，卻遲遲未列入優先法案審查。

去年10月因應電價合理化調漲電價後，台電原本想一鼓作氣，將導入燃料價格變動機制的電價公式闖關立法院。不巧的是，陰錯陽差一直延宕迄今。

今年9月，台電董事長黃重球曾再度拋出電價公式議題，當時誰也沒料到下半年能源價格會大跌，又礙於年底大選的敏感因素，電價公式依舊被擱置。

如今，眼見燃料成本隨國際能源價格走勢而大跌，但電價卻未反應下跌，此刻即便再來審查電價公式也緩不濟急。立委只好紛紛提案，促台電調降電價還利於民。

台電也不敢鬆口，因為今年燃料價格大跌，並不代表明年、後年還會繼續下跌，萬一電價降了，以後燃料價格上漲，但電價漲不回來，台電又將陷入虧損窘境。既然公說公有理、婆說婆有理，更凸顯電價公式必要性。

油價持續走跌，12月天然氣及桶裝瓦斯也齊步調降。中油宣布12月 天然氣價格平均調降8.33％；家用液化石油氣(桶裝瓦斯)及工業用 丙烷、丁烷、混合丙丁烷每公斤各調降1.65元，車用液化石油氣每公 升調降0.9元。

中油指出，國內天然氣價格已連4個月調降，桶裝瓦斯價格也連續 2個月調降。12月以家庭用戶每月平均用量約30至45立方公尺計算， 每月減少約44.1元至66.15元；20公斤裝之桶裝瓦斯每桶可便宜33元 。

依天然氣價格計算公式，12月國內天然氣價格平均調降8.33％，其 中北區家庭用氣(NG1)每立方公尺調降1.47元；以家庭用戶每月平 均用量約30至45立方公尺計算，每月減少約44.1元至66.15元。

中油強調，由於國內油價已反映國際原油價格持續下跌，為避免外 界仍有疑慮，中油特別解釋，國內天然氣價格是隨日本原油進口報關 之三個月平均價連動計算，所以調漲調降都會落後反映。

國際原油持續破底，石化業面對下游買氣低迷，開始有業者停產因應，華夏（1305）旗下的氯乙烯（VCM）生產廠台氯昨（1）日停爐，藉此去化庫存，是否有其他業者跟進，引發市場關注。

在石油輸出國組織（OPEC）達成不減產的共識下，原油近日來掀新波跌勢，以美國西德州期貨為例，上周五下跌每桶7.54美元，跌幅10.23%，收在每桶66.15美元，創2009年9月25日以來最低。

石化業者指出，原油價格大降使得石化上下游原料行情同步全面跌價，而在一片下殺聲浪中，做為基本原料的乙烯、丙烯及丁二烯跌幅明顯大於泛用樹脂，形成像聚乙烯（PE ）、聚氯乙烯（PVC）及乙二醇（EG）等尚能保有獲利空間。

不過，業界卻正面臨庫存大為升高窘況，以泛中油體系石化業來看，受到終端用戶普遍持著觀望心態影響，為減輕庫存壓力，本月向中油採購原料量多比上月減少，甚至有部分業者祭出停產動作。

華夏子公司VCM廠台氯眼見儲槽爆滿，昨日被迫暫停日產上千公噸的生產線操作，起碼為期一周時間。據了解，其生產下游PVC的關係企業華聚產銷狀況欠佳，也是因素之一。

對此，中油指出，目前正密切注意下游各廠提料情形，若後續有其他客戶欲減產或停產，準備採取出口作法進行去化，以讓兩座輕裂廠四輕及新三輕維持正常運作。

石油輸出國家組織(OPEC)決議不減產，國際油價反轉下跌，國內 油價延續調降趨勢。中油、台塑化宣布，國內各式汽油價格每公升續 降0.2元、柴油價格也降價0.3元。

中油自12月1日起，連續第4周調降油價，且在11月3日前，已連續 降價8周。

調整後，中油參考零售價格，分別為92無鉛汽油每公升28.1元，平 了2010年3月時售價，來到近4年9個月來的新低價。95無鉛汽油每公 升29.6元、98無鉛汽油每公升31.6元、超級柴油每公升26.4元。

中油強調，國內油價每周隨國際油價變動調整，有漲有跌，調幅大 小完全取決於油價公式的計算結果，與國內選舉無關，並沒有如部分 網友猜測的「選前連跌、選後立即大漲」情形。

中油指出，本周調價指標7D3B周均價下跌至74.07美元，台幣兌美 元匯率則貶值0.102元，依公式計算跌幅為1.33％，汽、柴油每公升 分別調降0.2元及0.3元。

致力永續發展，中油在2007年起發行永續報告書，並設立「企業社 會責任」網頁專區。經參與財團法人台灣永續能源基金會主辦「201 4年台灣企業永續獎」評選，中油榮獲「台灣Top50企業永續報告獎- 大型企業傳統製造業金獎」及「創新成長獎」殊榮。

為表揚企業善盡社會責任，推動企業邁向永續發展及鼓勵台灣企業 發行永續報告書，台灣永續能源基金會自2008年起已連七年舉辦「台 灣企業永續獎」，並自2013年開始選拔「台灣Top50企業永續報告獎 」，以表揚撰寫報告書及經營CSR網站之績優企業。今年有70餘家企 業角逐「台灣Top50企業永續報告獎」，入選企業涵蓋大型企業之傳 統製造業、電子業、服務業、金融業、電信業，及非營利組織和中小 企業等產業別。

中油指出，繼去年度獲得同獎項製造業特優，今年成功在眾多企業 脫穎而出，獲得「大型企業傳統製造業」分組金獎，顯示對多年持續 投入企業社會責任及兼顧經濟、環境、社會面向永續均衡發展努力上 肯定。

例如，成功爭取自美國進口頁岩氣、溫室氣體累積減量達221萬噸 、推動乙烯與去漬油水足跡盤查、發展再生能源推動加油站設置太陽 能發電站、舉辦「臺灣中油 為愛加油」社會關懷圓夢活動及持續植 樹造林等CSR實績，均獲外界肯定。

此外，中油在卓越創新能力與價值，追求企業成長與持續獲利目標 之表現，亦獲「創新成長獎」佳績。中油強調，身為國內第一大能源 公司，除秉持「提供優質生活資源、確保能源安全、促進經濟繁榮」 使命，也將持續開發潔淨能源、確保油氣穩定供應，朝向「高值低碳 」、「環保節能」的產業領域邁進，為創建綠色社會盡最大心力，善 盡企業社會責任。

機車族加油，未來付款可望更方便。看準電子票證感應付款的便利 ，台灣中油已著手公開招標電子票證收單業務，預計最快明年6月， 將開放全台630個中油直營站可讓機車族持電子票證直接扣款，不必 再掏零錢，且反應若好，不排除有機會擴及到汽車族。

台灣中油這次的公開招標資格，只要金管會核准專營發行電子票證 的發卡機構都可參加，目前包括有悠遊卡公司、一卡通公司、愛金卡 、遠鑫等，而預計最多能有四家得標。

據瞭解，為節省人事成本，近年來不少加油站都有「自助加油」， 但消費者必須擁有信用卡，否則無法使用，而電子票證未來也頗具發 展潛力，且愈來愈多發行單位，適用性更大。

目前包括速邁樂加油站、台亞加油站，都已和悠遊卡公司合作，持 卡直接就能付款，但礙於站點數不多，若能納入台灣中油，或其他大 型加油站連鎖業者，效應能再提升。

悠遊卡公司表示，過去就一直有尋找加油站業者合作的構想，台灣 中油也是其中之一，但由於招標內容裡頭提到，未來得標業者中，發 卡數最多的機構，還要負責建置「多卡通」的刷卡設備，因使還要再 審慎評估。

現階段悠遊卡若使用於加油站，仍限定只有機車族才行，主要是考 量小額消費有單日3,000元，以及單筆消費1,000元的限制，較無法在 每次動輒超過1,000元的汽車加油上使用。

但後期加入的電子票證業者，像是愛金卡、遠鑫等，小額消費單筆 上限已提高至1萬元，因此未來有機會把汽車族也納入可使用範圍。

美國商用原油庫存增加、石油輸出國組織(OPEC)未減產等因素影 響，國際原油價格仍處走跌趨勢。中油、台塑化宣布，汽、柴油每公 升調降0.4元，95無鉛汽油2字頭再現，汽、柴油齊創4年多來新低價 位。從6月底國內油價起跌計算，汽油每公升累積已調降6.2元，柴油 下挫6.8元。

調整後，中油參考零售價格為92無鉛汽油每公升28.3元、95無鉛汽 油29.8元、98無鉛汽油每公升31.8元、超級柴油為26.7元。

美國能源情報署(EIA)公布，截至11月14日當週，煉油廠日均原 油加工量較前周增加16.1萬桶至1,590萬桶，產能利用率從90.1％增 加為91.2％。商業原油庫存較前周增加260萬桶；庫欣原油庫存也增 加71.8萬桶，達2,324.5萬桶，創今年5月來新紀錄。

中油指出，本周調價指標7D3B周均價從每桶77.88美元下跌2.31美 元至75.57美元，台幣兌美元匯率貶值0.164元，國內油價依公式計算 跌幅為1.96％，汽、柴油每公升各調降0.4元。

中油強調，浮動油價公式是計算稅前批售價漲跌，並非零售價，而 零售價內含貨物稅、營業稅及空污費、土污費、石油基金費用，計算 基準有所差異。

中油也舉例說明，今年7月7日周均價為每桶109.02美元，92無鉛零 售價為每公升34元，稅前批售價為22.88元，至上周(11/17)周均價 每桶77.88美元，92無鉛零售價28.7元，稅前批售價17.73元，稅前批 售價跌幅為22.5％，比7D3B下挫21.3％的降幅來得大，沒有國際油價 大跌、國內油價小降的情事。

台灣石化公會理事長改選落幕，中油副總經理張瑞宗表示，開票結果，沒有所謂的輸贏，未來石化業界將攜手一條心，群策群力，共同努力。

他說，新當選的公會理事長陳寶郎原本就是中油的老長官，且與下游業者互動非常好；至於中美和董事長林勝益出任副理事長，相信未來可以相輔相成，為業界盡力。

台灣石化公會理事長改選出現台塑與中油兩大集團相爭局面，結果由台塑化董事長陳寶郎以11票坐上理事長位子，這是台塑集團有史以來首次問鼎，並順利出線。

台塑及中油長期以來對於石化公會理事長選舉一直有不介入默契，台塑集團此次點名由台塑化董事長陳寶郎披掛上陣，主要是考量其本身擔任中油董事長期間，與下游保持良好的互動關係。

台塑方面展開鴨子划水般拉票動作，事前中油毫無所悉，直至投票前夕得知台塑動作，才倉促成軍，推出旗下的中美和董事長林勝益，同時動員內部相關單位，向下游各廠催票。

19日改選現場，在27位理事席次中有21位出席，開票結果，陳寶郎得11票，林勝益獲九票支持，另一席投廢票。同業指出，台塑集團此次問鼎公會理事長位子，研判應與服貿案卡關立法院有關。早先總裁王文淵數次向政府喊話，應加速推動兩岸石化產品關稅障礙。

中油海外天然氣礦權佈局再下一城。中油昨(19)日公告，以5億 美元取得澳洲依序思(Ichthys)液化天然氣開發計畫2.625％參加權 益。中油表示，該計畫預計2016年投產，尖峰階段每年約可生產液化 天然氣840萬公噸、液化石油氣(LPG)160萬公噸、每日生產凝結油 10萬桶。

中油目前全球10個國家共25處礦區經營／合作探勘；其中，生產礦 區包括厄瓜多16、17 號礦區、印尼山加山加礦區、尼日Agadem礦區 和美國的Hurricane Creek計畫(8 個礦區)及Austin Chalk礦區。 去年共分得原油545萬桶、天然氣3.51億立方公尺。

中油去年液化天然氣主要由印尼、馬來西亞及卡達等長期採購契約 供應，其餘透過「採購預定合約」(Master Agreement)，由千里達 、埃及、奈及利亞等其他供應商支援，以達穩定供應及分散氣源之目 標；國內總銷量165億立方公尺。

中油表示，除現有印尼、馬來西亞及卡達LNG長期採購契約外，未 來將擴大自巴布亞紐幾內亞、澳洲、美國及其他地區進口LNG。

中油預定2016年起每年向殼牌(Shell)公司的普陸氣田(Prelud e)採購200萬噸LNG。中油並購買其上游油氣田資產，取得普陸氣田 5％權益，預計3、4年後即可投產。

中油昨(18)日召開記者會說明國內油價公式調整疑慮。副總張瑞 宗表示，以7月7日92無鉛每公升稅前批價22.88元來說，到11月17日 每公升17.73元，跌幅達22.5％，比同時間杜拜與布蘭特兩個原油指 標跌幅21.3％還高，沒有少降問題。

中油強調，國內現行油價公式計算稅前批售價的漲跌幅，非外界所 認知之零售價，因汽、柴油零售價內含貨物稅、能源與環境負擔(含 空污費、土污費、石油基金)及營業稅等稅費，因此，以「零售價」 漲跌幅比較，與中油以「稅前批售價」為計算基準之調價方式有所差 異。

針對外界質疑油價公式不公，張瑞宗指出，將再對油價公式進行檢 討修正，預計3個月後，約明年2月中(農曆春節後)提出「淺顯版」 油價修正公式，以釋民眾疑慮。

此外，國內油價創4年來新低，經濟部擬取消客運、計程車補貼。 中油表示，2011年時油價高漲，交通部及經濟部為降低業者營運成本 ，對客運業及計程車業者提供油價補貼措施。

據統計，中油依行政院核定的油價補貼措施，截至今年10月底，累 計已代為支付81.89億元；其中，今年也代支付22.2億元，預估交通 部年底前將還給中油約10億元，其餘則列為中油的政策負擔。

張瑞宗說，補貼措施的基準點為95無鉛汽油與柴油每公升價格30. 5元、28.1元，若每月1至25日(計程車)、1至31日(大巴士)的月 均價高於上述門檻時，才有補貼。12月預估還是會超過門檻。

外界關心先前油電雙漲導致物價上漲，如今油價狂跌物價卻不動。 張瑞宗認為，以研究調查報告來看，油價若上漲10％，汽柴油每公升 平均漲3∼4元，但其僅對消費者物價指數(CPI)影響僅0.2至0.3個 百分點，顯示油價對物價影響小，暗批商家漲價的錯誤牽拖說法。

國際油價下跌幅度大，但外界仍認為零售油價降幅未完全反映。經 濟部長杜紫軍昨(17)日於立院備詢時指出，預計在3個月內委請學 術單位研究，並邀相關消費者團體討論，檢討現行油價公式。

目前油價已較民國100年時大為下跌，但是國內運輸業者的服務價 格卻「只漲不跌」，立委盼政府能拿出作為。但是行政院表示，計程 車及客運的補貼政策要到年底才會全盤檢討，沒有任何取消的打算。 高層人士說，大選前不會去處理補貼政策，這項穩定物價的補貼方案 是執行至年底才屆滿，全案補貼機制是否取消，最快要12月底全案才 會檢討。

杜紫軍表示，政府過去為穩定物價祭出的客運、計程車油價補貼， 若油價續跌至補貼基準點以下，相關主管機關會進一步討論因應方式 。

據統計，自實施行政院油價補貼措施後，中油自100年5月起辦理計 程車、客運業油價補貼，按月採差價補貼，截至今年10月底，中油代 為支付補貼金額已高達新台幣81.89億元。中油表示，汽、柴油分別 以每公升30.5元、28.1元為補貼基準價，超過即按月補貼價差，目前 計程車每公升補貼2元、大客車補貼1.2元。

杜紫軍允諾將邀請學術機構、消費者團體拚年底前檢討現行油價公 式，之後再利用1個月與外界溝通，預計3個月內可提出油價計價公式 調整、改善方式。

杜紫軍指出，原油價格占中油成本高達8成，考量匯率波動後，目 前批售價已完全反映國際油價降幅，但零售價格內含稅費，包括空汙 稅、燃料稅、貨物稅、土汙費與石油基金，以95無鉛汽油為例，每公 升稅費固定為7.14元，「覺得油價未降足，主要是因為固定稅費」。

面對立委進一步詢問，國內油價所含稅費是否可進一步調整？杜紫 軍則說，此建議牽涉修法，還得與財政部商議。

中油為提高重油轉化工場生產之混合四碳烴附加價值，生產高值化 石化產品，公司規畫年產18萬噸異壬醇(INA)及年產14.4萬噸甲基 第三丁基醚(MTBE)等相關工場合資計畫，今年開始執行，預計201 7∼2018年量產。

此外，布局海外油氣田，中油自營、合作並進。中油預定2016年起 每年向殼牌(Shell)公司的普陸氣田(Prelude)採購200萬噸液化 天然氣(LNG)，為期20年。搭配此項浮式液化天然氣計畫(FLNG) ，中油並購買其上游油氣田的資產，取得普陸氣田5％權益，預計3、 4年後即可投產。

因應高雄廠即將關廠，中油除積極擴充大林廠的產能，並規畫投資 高雄港洲際貨櫃碼頭二期計畫，成為貿易、儲運及石化的運籌中心。

中油表示，林園石化廠「三輕更新投資計畫」投資400多億元，年 產乙烯72萬噸、丙烯43萬噸、丁二烯13.2萬噸，預計可創造年產值6 00億元經濟效益。

中油現有高雄、桃園及大林等3座煉油廠合計日煉能72萬桶；其中 ，大林煉油廠日煉30萬桶，桃園煉油廠為20萬桶。

有鑑國內油品供過於求，中油外銷至越南、新加坡、印尼、馬來西 亞、菲律賓、阿拉伯聯合大公國及大陸等地。規畫合資的大陸福建加 油站，也是另一營運提振策略。

此外，中油進行的「台中廠二期投資計畫」預計2018年前，於台中 廠增建3座16萬公秉地上型儲槽及相關氣化設施、興建一條台中廠至 烏溪隔離站約21.8公里之26吋陸上輸氣管線及一處開關站，並於烏溪 隔離站與現有26吋陸上輸氣幹線銜接，使台中廠年產能提升至500萬 噸。

油價續挫，國內汽柴油價格下周還要調降，下周一（17日）零時起，可望調降每公升0.2至0.3元，其中95無鉛汽油價格將跌至50個月來新低。

國際原油價格繼續下挫，依國內浮動油價計價公式，17日汽柴油價格可望再調降每公升0.2至0.3元。除了3日汽油不調整、柴油調漲每公升0.1元外，17日將是國內汽油價格連續第九周調降。

如果汽油調降0.2元，中油供應的95無鉛汽油零售價格為30.5元，將創下50個月來新低。