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梅雨鋒面滯留，帶來連日強大豪雨，南部曾文及南化水庫水位回升，高屏溪流量亦大幅提高，經濟部昨(25)日宣布，高雄地區解除三階限水，由原本紅燈改為水情稍緊的綠燈；另調整台南地區水情燈號為黃燈，恢復為一階夜間減壓供水。

目前全台還還需維持限水的地區包括新北、桃園、苗栗、台南、嘉義地區，仍維持黃燈的一階限水，意即夜間減壓供水。水利署統計，各主要水庫蓄水率都達到這波降雨前的一倍，估計未來一周，上游集水區水量逐漸進入水庫，蓄水量將持續增加。

高雄解除笫三階段限水警報，使用水量大的鋼鐵和石化業，包括中鋼、中油等大廠鬆了一口氣，跟著解除減產壓力。自來水公司第七區管理處表示，澄清湖淨水廠供應給仁大工業區內逾10家石化廠商所需的工業用水，其濁度仍在可接受範圍內，不致影響石化原料的生產。

自來水七區管理處說，鳳山水庫供應大發、林園、臨海工業區等地的工業用水，每日出水量恢復到30萬公噸，包括中鋼、盛餘、春源、東鋼、中油及台塑林園廠等鋼鐵和石化業用水大戶，都可望順勢解決缺水問題。

中鋼表示，該公司每天的最高用水量達14.2萬公噸，為配合限水10％，這段期間提高廢水回收濃縮倍數，用水量降為12.5萬公噸，但隨著三階段限水警報解除，該公司為確保生產設備安全，先行降低濃縮倍數，但持續強化水管理措施，預計每天仍可回收5,000∼7,000公噸的用水，因此每天用水量維持12萬∼13萬公噸。

中油石化事業部表示，該部旗下的林園三、四輕廠，每天用水量為4萬公噸，在水公司解除三階限水警報後，該公司跟著解決缺水壓力，也就沒有減產的壓力了。

此外，仁大工業區表示，受惠於連日豪雨，不僅區內10多家石化廠商沒有缺水壓力外，且水公司昨供應的水質濁度，仍在接受範圍內。

不過，全台旱象解除，但豪雨沖刷卻也導致原水濁度升高，影響台南、高雄地區淨水廠供水。經濟部表示，高屏溪攔河堰取水量已減少到52萬噸，雖由南化水庫支援供水，仍造成1萬多戶面臨停水。

經濟部水利署主秘賴建信說，台南南化水庫濁度也上升，南化淨水場減量出水，導致管線末端及地勢較高地區水壓降低，影響包括台南市東區全區及永康區、南區、仁德區等，大約7萬戶。

國際油價持續走跌，國內汽、柴油價格連2周降價。中油宣布自今(25)日凌晨零時起調降各式汽、柴油價格每公升各0.2元。調整後，中油參考零售價格為92無鉛汽油每公升25.9元、95無鉛汽油每公升27.4元、98無鉛汽油每公升29.4元、超級柴油每公升24元。

此外，台塑化也將在25日凌晨一點開始，調降汽、柴油批售價格每公升各0.2元。參考零售價格為92無鉛汽油每公升25.7元、95無鉛汽油每公升27.3元、98無鉛汽油每公升29.6元、超級柴油每公升23.7元。

中油指出，市場擔心先前停產的美國頁岩油業者，恐隨油價回升重啟開採作業，造成原油供給過剩，加上美元走強等因素影響，國際油價持續下滑。

高雄市既有工業管線管理自治條例昨(21)日獲市議會審查三讀通過。市府表示，未來高市既有工業管線所有人，須將該公司所在地設籍高雄市，並依規定提送年度管線維運計畫及繳納管線監理檢查費，始得繼續使用既有管線。

高雄市政府經濟發展局長曾文生表示，感謝市議會對高雄產業發展及市民居住的重視，市府為了保留石化業產業轉型的機會，從「清管線」、「除盲點」已進行到「立規範」的步驟，自治條例將在議會來文審議通過後刊登公報生效，並報行政院備查。

中油高雄煉製事業部表示，中油目前包括石化事業部在內，位在高雄市石化管線共有20∼30條，主要供應林園、大社等石化區下游多數廠商所需的乙烯、丙烯及丁二烯原料，該公司目前設籍在台北市，短期內要遷籍到高雄市，確實有很大的困難。若市政府一旦啟動管線自治條例，恐將影響石化管線運作，因此茲事體大，將反映給中央政府，希望能夠協助石化廠商和市府溝通，希望能夠暫緩實施。

高雄市為全國最大石化重鎮之一，根據工研院最新統計，石化業在高雄市產值高達新台幣9,024億元，占全台石化產值三分之一，直接從事石化業就業人口亦高達1.5萬人，佔高雄市經濟產值比重甚鉅。

由於目前全台的工業管線，不像公用管線有法源依據，如電業法、自來水法、天然氣事業法、石油管理法等，若工業管線延伸出廠區外，目前無法規可規範。

高市府指出，為求在公共安全、產業發展間取得平衡，自81氣爆後清查該市既有的工業管線，共計13家石化業者、8管束及89條管線穿越市區，針對氣爆區的3條管線，市工務局依據行政程序法第123條第4款進行斷管；剩餘86管線管理，特擬訂專法「高雄市既有工業管線管理自治條例」妥善監督，以取得管線規範基礎，並在確保既有工業管線安全管理的前提下，暫時允許管線使用權利給產業調整轉型的機會，為該自治條例主要立法目的。

因此，為強化市府與管線業者間的溝通效率，條例中規範管線所有人須於明(105)年12月31日將該公司所在地設於高雄市，以因應防災應變時的決策即時性。一旦條款落實，也將依管線長度向管線所有人計徵監理檢查費，專款專用，以建立完整管線維護監理與防災應變。

高雄市議會昨(21)日三讀通過「高雄市既有工業管線管理自治條例」，未來石化業者要將總公司遷到高雄才能使用管線，中油表示，公司一向遵守法令規定，只要自治條例走完所有法制程序，就會依法遵循。

目前高雄使用中的工業管線有86條，分屬13家公司，除李長榮化工、國喬及台塑等3家外，其餘包括中油等10家企業，總公司都未設立在高雄。中石化表示，因公司在高雄已無管線，影響不大；李長榮化工指出，待條例公布再研擬因應對策；長春石化等公司則回應，通過法條似有調整，將待瞭解細節後採取因應策略。

高市府日前擬訂管線自治條例時，中油對總公司南遷曾表達有困難。中油認為，公司業務遍及全台灣，探勘、石油煉製、石化廠房遍布全台，如果各地方政府都要求總部南遷，中油將無所適從。

尤其，訂立地方自治條例的目的應是在管線安全，而中油在氣爆後已設立南部辦公室，未來會提升南部辦公室位階，而管線安全是中油本來就要做的。

不過中油副總張瑞宗也強調，「高雄市既有工業管線管理自治條例」訴求主軸在於要求強化管線管理；中油維護管線安全的理念和高雄市政府一致，對於管線管理維護、提送年度管線維運計畫及繳納管線監理檢查費等，都會按照現行規定執行。

針對高市議會三讀通過市府所提的「高雄市既有工業管線管理自治條例」，要求石化業者設籍高雄，中油昨（21）日回應表示，若完成法定程序，該公司將會配合。換言之，將取決於經濟部態度。

中油副總經理張瑞宗表示，氣爆後，為加強該公司地下管線的管理，除已在高雄煉油廠成立南部辦公室後，正進一步再設置管線管理中心統籌負責相關運作。

對於自治條例要求提交年度管線維運計畫，與中油想法一致。

至於自治條例明文規定現有管線業者須在明年底前設籍高雄，中油予以尊重；他認為，該條例還有後續程序要走，未來將送交中央，若能完成整個法定程序，該公司是守法企業，必須遵守。

油價連5漲後，中油台塑化宣布，國內汽、柴油價格每公升調降0.2元。調整後，中油參考零售價格為92無鉛汽油每公升26.1元、95無鉛汽油每公升27.6元、98無鉛汽油每公升29.6元、超級柴油每公升24.2元。

此外，台塑石化也從18日凌晨1時開始，調降汽、柴油批售價格。調整後，92汽油每公升25.9元、95汽油27.5元、98汽油29.8元、超級柴油23.9元。

中油指出，市場擔心隨著油價回升，石油輸出國組織(OPEC)成員和美國頁岩油業者將擴大生產，使全球原油供應持續過剩，國際油價受消息影響止漲回跌。

影響所及，本周調價指標7D3B周均價從每桶65.20美元，下跌至64.48美元，台幣兌美元匯率升值0.043元，依國內油價依公式計算跌幅為0.99％，汽、柴油每公升應各調降0.2元。

台股大盤兩度挑戰萬點關卡後，持續拉回整理，但下檔都守在月線及多方缺口以上。由於全球資金寬鬆效應，美股維持高檔，外資買超趨勢不變，雖然電子法說不如預期，但仍看好下半年旺季效應。

大盤短線繼續震盪，待5月中下旬財報利空淡化，逢回加碼，投資人可適時利用權證參與基本面佳的個股。

產業面部分，丙烯現貨上漲，中油對中石化（1314）的5月供料將恢復到全量水準，將有助於各業者獲利提升。

歷經RFCC復工，工廠操作進入滿載水準，估算一個月將可以9萬公噸產量全面供應中石化等下游各廠提料需求。

中油5月恢復全量供料後，由於其供料價每公噸比現貨便宜近100美元，可以使下游各廠獲利出現增長。

看好中石化未來股價走勢的投資人，可以利用權證以小搏大的特性來參與行情，若盤勢方向不如預期，最大損失莫過於期初所投入的權利金，但是方向對時獲利卻可呈現槓桿的效果。

投資人可以選擇距到期日三個月以上、且以連結中石化的認購權證，選擇買賣價差小、隱含波動度穩定的造市券商，例如：兆豐56（089078）、兆豐32（088837）、元大ZG（031282）。

受到國際原油價格持續走揚影響，下周國內汽、柴油每公升恐將調漲0.6元，是連續第五周調漲油價；調整後中油92無鉛汽油零售價來到26.3元，是今年來最高。

台塑化目前油價調整政策相當彈性，受國際油價連動影響，這次國內汽柴油上漲0.6元，不排除再度祭出慢漲一天策略。

今年以來油價起伏甚大，1月中旬95無鉛汽油零售價一度跌破每公升25元，來到24.6元，比同樣容量的一般市售礦泉水還便宜，讓民眾很有感。

不過，油價自2月底開始往上爬，上周國內汽、柴油零售價已經是今年以來新高，下周可能再走高。國內油價上漲主要是因產油國利比亞政局緊張，催化油價上彈，緊接美國原油庫存下滑，雙雙拉抬國際油價上漲。

按照中油浮動油機制估算，國內汽、柴油每公升可能調漲0.6元，是連續五周上漲，累計調漲了2.2元。

中油旗下油品零售價，92無鉛汽油每公升可能調至26.3元、95無鉛汽油27.8元、98無鉛汽油29.8元、超級柴油24.4元。

中油表示，本周尚未結算完畢，國內油價調整情況將以本周日公告為準。台塑化若跟進調漲0.6元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升26.1元、95無鉛汽油27.7元、98無鉛汽油30.4元、超級柴油24.1元。

【編譯林文彬╱彭博資訊7日電】國際油價7日從五個月高點下跌，紐約西德州輕原油和倫敦布侖特原油期貨價格都跌逾2. 5%，反映市場擔心需求上升速度不足以消化過剩的供給。

西德州輕原油6月期貨7日盤中跌2.9%，報每桶59.14美元，布侖特原油6月期貨跌2.6%至每桶66美元。

南亞光電轉攻企業用專業照明，靠著照明技術服務整套輸出，透過技術團隊進駐企業用戶照明空間，提供技術與投資分析等，甚至拿下中油體系加油站照明設備訂單。

南亞光電表示，企業用照明還分商辦與工廠，若是在商辦的照明環境，由於空間較單純，除可使用球泡燈，還會搭配技術服務，形成賣設備與服務的整套輸出，有助綁住客戶。

南亞光電整套服務輸出從照明設計、節能改善、規格選擇、投資效益分析及工程咨詢服務，包辦每個環節。

南亞光電指出，例如廠房高度超過20公尺，該選擇哪種燈泡、應裝幾顆燈泡及如何裝燈泡，每個層次都有技術與知識含量，只要交給南亞光電技術團隊即可。

南亞光電說，只要工廠高度超過6公尺，一般球泡燈的發光效益會降低，因此企業照明燈泡多半是使用天井燈或頭光燈。

另外，南亞光電近年也主推防爆燈，應用在石化廠。石化工廠有許多化學品，燈泡內有電流與金屬，若彼此相互反應，恐產生爆炸，因此防爆燈是所有石化工廠必裝的燈泡，目前台塑集團的石化廠都有裝置。

中油兩大核心部門石化事業部及煉製事業部昨（4）日舉行新任執行長布達，兩位掌舵手林金柱及李順欽分別提出做好工安、彈性進行產銷調度等首要任務，將為中油煉產重鎮帶來新氣象。

昨日上午，中油石化事業部率先在林園石化廠進行布達儀式，由總經理陳綠蔚監交，新任執行長林金柱走馬上任。他強調，將在設置工安環保專責人員的基礎下，持續要求各作工廠做好工安零災、環保零汙染，進而提高設備利用率及經營績效。

該事業部並正建立銷儲多元發展的石化營運中心，以市場領導生產、發展石化高值化、擴充生產基地及擴展營運領域等多管齊下，達到目標。

據了解，林金柱進入中油年資32年，歷任工程師、組長、高雄前鎮儲運所長、副執行長等職務。

接續在下午，中油煉製事業部在高雄煉油廠舉行新任執行長李順欽的布達儀式。他提出多項工作重點，包括做好工安環保、降低生產成本、順利完成高廠關廠等。

台中市政府將要求台中火力發電廠在四年內減少40%生煤使用量。經濟部次長沈榮津表示，盼各界基於能源供給穩定及產業發展審慎處理；至於台中火力發電廠四部機組改為天然氣電廠的計畫，四年內完工恐怕滯礙難行，盼時間能延長。

台電估計，若將台中四部機組改建為天然氣發電，包括環差分析、招標、採購安裝等，最快也要七到八年才能完工；四年內停用燃煤機組，等於瞬間少了220萬瓩的裝置容量。此外，改裝成天然氣發電廠，也要考量中油進口天然氣的卸儲、輸送能力，否則空有電廠，沒有天然氣，依舊發不了電。

依空汙法規定，若地方自治條例欲訂較嚴標準，須報中央主管機關核定，否則恐有牴觸中央法律之虞。空汙法主管機關為環保署，沈榮津說，盼環保署日後核定時，能多考慮能源供給及產業發展。

台中市府要求，台中火力電廠一至四號機組，將從燃煤改為天然氣發電。沈榮津說，台中電廠是國內最大火力電廠，影響非常大，目前看不出有適當的替代方案，在無新替代能源條件下，四年的時間恐怕太趕，若能改成八年內完成，或可以充分評估。

丙烯現貨上漲之際，中油對中石化（1314）、榮化、台塑及信昌化的5月供料將恢復到全量水準，因原料價格與現貨行情便宜近100美元，將有助於各業者獲利提升。

中油指出，因應大林煉油廠一套重油轉化工場（RFCC）故障停產，每天減少七、八百公噸丙烯產出，3、4月對中石化、榮化、台塑林園聚丙烯廠及信昌化實施依合約量減供20%措施。

而歷經RFCC復工，工廠操作進入滿載水準，5月開始取消折扣供料措施，估算一個月將可以9萬公噸產量全面供應中石化等下游各廠提料需求。

中油5月恢復全量供料後，由於其供料價為每公噸948美元，比現貨便宜近100美元，可以使下游各廠獲利出現增長。

國際油價彈升，加上亞洲石化密集歲修、大陸石化事故催化，烘托台塑石化4月份油品、石化營運雙槍活絡爆發；不僅帳上油品庫存跌價損失可望悉數回沖，更增添原料在途收益能量。法人推估，台塑化4月單月獲利達70億元，比首季獲利11.24億元，展現倍增躍進力道。

據了解，台塑化目前油品、石化獲利貢獻比重從過去的2比1，已大幅翻轉為1比1，公司內部認為，以當前市況研判，第二季油價可望守穩每桶60∼65美元。法人推估，一旦油價及乙、丙烯持穩，台塑化第二季獲利上看150∼200億元，勇奪集團單季獲利成長王。

台塑化指出，大陸煤化工多增加丙烯產能壓力，美國新增乙烯也非輕易可獲准投資，使得乙烯供需相對穩健，以致只要歲修旺季即會拉抬價格走升；尤其，油價低檔趨勢，有利刺激需求向上推進，推估今、明年將是石化上游(乙、丙烯等)的黃金期。下半年伴隨旺季需求烘托，營運穩健更上層樓。

在獲利反轉暴增、長期營運能量看俏利多烘托，台塑化股價一舉躍升台塑四寶領先股；外資近五日買超14,299張。

台塑、南亞及台化第二季利差雖較首季縮減，惟銷售放大且轉投資收益水漲船高，外資近五日加碼25,095張、24,052張及17,584張。

台塑化今年1月因油價仍處低檔調整，單月營運仍因高價庫存損失拖累，苦吞100億元虧損；所幸，2、3月油價走堅，首季順利轉虧為盈。

台塑化首季庫存跌價損失回沖39.9億元，其中油品回沖30億元，單季油品每桶煉油價差約15∼16美元。近期伴隨油品、上游石化(乙、丙烯等)價格彈升，庫存跌價損失可望悉數回沖，獲利跨步躍進。

台塑化表示，近期國際油價向上推進，主因先前超跌以及歐美中日等各國祭出寬鬆政策，造成全球熱錢竄進油市炒作所致。4月因前月部分歲修產能回復，煉油價差比3月每桶15∼16美元縮小至14美元。

5月因有歲修計畫，且為油品需求增加時點，有利支撐油價守穩60∼65美元水準。搭配第三套煉油定檢4月底結束，5、6月全線生產支持快步搶攻需求商機。

美國原油鑽井機數再度下降，加上沙烏地阿拉伯恢復空襲葉門，造成中東情勢緊張，國際油價走勢上揚，國內油價連四漲；中油、台塑化宣布，本周調漲各式汽、柴油價格每公升0.2元。

中油4日凌晨零時起，92無鉛汽油參考零售價格為每公升25.7元；95無鉛汽油每公升27.2元，為今年來新高。98無鉛汽油每公升29.2元；超級柴油每公升23.8元。

台塑化則在4日凌晨1點開始調漲油價；調整後，參考零售價格為92無鉛汽油每公升25.5元，95無鉛汽油每公升27.1元，98無鉛汽油每公升29.4元，超級柴油每公升為23.5元。

此外，中油5月家用液化石油氣(桶裝瓦斯)及工業用丙烷、丁烷、混合丙丁烷每公斤各調降0.6元；相當20公斤裝桶裝瓦斯每桶可調降12元。車用液化石油氣每公升調降0.4元，天然氣價格則平均調降7.92％，每戶約省30∼46元。

中油表示，本周調價指標7D3B周均價從每桶60.87美元，上漲至62.67美元，台幣兌美元匯率升值0.329元，國內油價依公式計算漲幅為1.49％，汽、柴油每公升各調漲0.2元。

美國境內運轉中原油鑽井機數下降，加上沙烏地阿拉伯對葉門什葉派叛軍進行空襲導致中東情勢緊張，催化國際油價走勢續揚。中油、台塑化宣布調漲國內各式汽油價格每公升0.3元，柴油價格每公升漲價0.4元。

調整後，中油參考零售價格為92無鉛汽油每公升25.5元、95無鉛汽油每公升27元、98無鉛汽油每公升29元、超級柴油每公升23.6元。

至於台塑化調整後92、95無鉛汽油比中油便宜0.2元、0.1元，柴油便宜0.3元，至於98無鉛汽油則比中油貴0.2元。

中油指出，本周調價指標7D3B周均價從每桶58.92美元，上漲至60.87美元，新台幣兌美元匯率升值0.166元，國內油價依公式計算漲幅2.21％，汽、柴油每公升各調漲0.3元、0.4元。

此外，台塑化表示，美國鑽油井數量減少、大陸為振興經濟調降存款準備金率及擔憂葉門動亂影響中東地區原油供給等因素影響，促使國際油價持續上漲。27日(周一)凌晨01:00開始，調漲汽油批售價格0.3元／公升，柴油批售價格0.4元／公升。

全台勞工每周法定工時將縮短為40小時，全面周休二日，中鋼表示，比起未實施周休二日前，每月估計增加上千萬元加班費；中油表示，初估一個月報銷加班費約增加百萬元。

中油及中鋼昨（23）日一致指出，早已配合公部門實施，工廠運作不會有影響，但加班費恐增加。

中油主管表示，以該公司石化原料生產重鎮-林園石化廠來看，為因應新三輕等重要工廠全天候操作，以每八天、休二天方式輪班，若以一周七天估算，上班時數為42小時。換算每月多八小時工時，初估一個月報銷加班費約百萬元。

中鋼主管說，近5,000人負責生產線現場輪值，基本上，工時每周為42小時，多出的二小時報加班費，以一天平均薪資2,200元估算，比未實施周休二日前，每月約增加上千萬元加班費。

中油丙烯產能最大的大林煉油廠重油轉化工場，歷經近一個月來搶修，目前復工運轉順利，將對中石化（1314）、榮化、信昌化等下游取消減量20%供料措施，解除缺料危機，有利各業者衝刺營運。

據了解，中油斥資383億元在大林煉油廠所建造日煉8萬桶原油的重油轉化工場（RFCC），是在2012年底開爐投產，設計有一年最高45萬公噸的丙烯產能，成為供應下游用料的主力工廠之一。

而該座工廠上月中旬因壓縮機設備故障，被迫緊急停產，由於一天少了七、八百公噸的丙烯產出，對下游開始實施依合約量打八折的供料措施。

中油指出，大林煉油廠為排除RFCC設備故障，連絡原設計廠商自美國調派技師來台協助，歷經連日趕工，13日重新進料開爐，正逐步拉高煉量，可望取消折扣供料措施，讓各廠的缺料壓力化險為夷。

法人指出，台塑及榮化生產的聚丙烯（PP）市場，從4月開始交易轉為熱絡，尤其是印度地區因當地Relience石化旗下的一套年產100萬公噸產能停工、歲修，拉貨尤為強勁，國內業者用料無虞下，將可全力衝刺產量搶市。

國際油價蠢動攀揚，國內兩大油品業者本周紛紛喊漲，漲幅為近2個月來最大。其中台塑化再度啟動油品「延後漲價」差異策略。不同於中油周一(20日)凌晨零時起調漲汽、柴油價格每公升0.8元，台塑化宣布周二(21日)凌晨1時起調漲國內汽、柴油0.7∼0.9元；其中，92無鉛汽油每公升調漲0.7元，95及98無鉛汽油每公升漲價0.8元，柴油每公升調高0.9元。

如此一來，周一當天台塑化92、95無鉛汽油將比中油便宜0.9元，98無鉛汽油每公升價格少0.6元，柴油更便宜1.2元。

待周二油品調漲後，台塑化92無鉛汽油比中油便宜0.2元；95無鉛少0.1元；柴油因多漲0.1元，使台塑化原先比中油便宜0.4元的價差，縮減為0.3元，至於98無鉛汽油則比中油貴0.2元。

中油宣布周一(20日)凌晨零時起調漲國內各式汽、柴油價格每公升0.8元；調整後，中油92無鉛汽油為每公升25.2元、95無鉛26.7元、98無鉛汽油28.7元、超級柴油23.2元。

中油表示，美國原油產量下滑，鑽井平台數量上周已降至2010年以來最少，加上葉門等中東局勢緊張，催化國際原油價格攀高、大漲。

影響所及，本周調價指標7D3B週均價從每桶55.62美元，上漲至58.92美元，台幣兌美元匯率貶值0.068元，國內油價依公式計算漲幅為4.93％。

此外，台塑化指出，受到市場預期美國原油產量放緩，國際能源總署(IEA)調高全球原油需求量，加上中東地區動盪情勢未歇等因素影響，拉抬國際油價上漲。考量近期國際油價走勢，及國內市場競爭力等因素後，決定調漲油價。

調整後，台塑化92無鉛汽油登上25元大關，95為26.6元，98為28.9元，超級柴油為22.9元。

據悉，立法院初審通過非核家園草案，毛揆高度關切北部第三座天然氣接收站進度。據中油規劃第一階段300萬噸接收量，預計投資約605億元，民國111年將完成第一座儲槽開始供氣，最佳場址即桃園觀塘工業區。

據官員透露，未來保留擴增至600萬噸接收量的空間，視台電供電需求及成長再決定第二階段的投資期程。

立院初審的非核家園法案草案恐對未來北部供電形成重大威脅，毛揆很憂心一旦北部核一、二廠廠如期除役，核四廠無法啟封，必須預先尋找替代能源，因此指示經濟部能源局調查未來北部天然氣的需求數量，作為第三座天然氣接收站接收量的規畫。

去年8月，經濟部決定第三座天然氣接收站由中油獨資，中油也規劃出第三座天然氣接收站的投資計畫，昨天由經部向毛揆首度報告。

據中油規劃，第三座天然氣接收站最優場址為桃園觀塘工業區，計畫投資605億元，興建四座儲槽，二座氣化工廠，及北部防坡堤，全程計畫約8年，第一座儲槽預計民國111年完成開始供氣，另三座儲槽民國113年完工，中油預計105年開始編列30多億元預算。

未來視台電天然氣電廠的供電需求及成長狀況，再決定是否再擴增儲槽及汽化工廠，啟動第二階段的計畫，擴增接收量至600萬噸。

中油民國88年即曾評估在桃園觀塘工業區興建天然氣接收站，但東鼎公司捷足先登取得工業區及工業專用港開發權，當時東鼎曾開價50億元轉讓權利給中油，但因開價太高，中油轉戰台中港，據知情人士透露，後來已下調為20多億元。

知情官員說，觀塘工業區的工業港及環評，漁業權調查等都做得差不多，成為最優場址。

台債規模去年下半年以來大躍進，但金融業者指出，市場未受評等的公司債發行量爆增，占總發行量比重從前年的二成激增到56％，等於市場上的公司債超過半數沒有經過信用評等檢視，等同發債企業「暗爽」，省下信評成本。

對此，中華信評透過各種管道表達憂心，同時一直在官網以插牌的方式，提醒所有投資人，但因目前金管會已取消公司債發行必須取得債務發行評等為要件的規定，信評業者表示也沒辦法強制企業。

理論上，企業信用評等與債券發行違約評等是兩回事，但信評業者指出，一旦企業債違約，有沒有信評可能影響賠付比例。

中華信評統計，公司債市場去年因twAAA級的台電、台灣中油等國營事業，及台塑四寶等信評twAA級以上的發行機構，意外調整資本結構、減少發債，整體公司債發行萎縮20％，twAAA和twAA等級的發行量減少四成以上。

中華信評總經理李美鈴預估，今年因總體經濟前景可期，企業的穩定融資需求仍在，加上適逢債券到期高峰，今年的再融資需求將較去年為高，新債發行量可望回頭成長，預估量約10％，在受中華信評評等的新債發行量中，仍將會是以受評等級較高的公司債為主。

就利率部份，中華信評統計，包括金融債券在內的5年期公司債，與5年期政府公債間的信用利差，今年中會進一步縮窄，但美國聯準會升息情況也會主導未來的利率走勢。

李美鈴指出，九成以上的受評客戶評等展望為「穩定」等，且發債機構信評多在twAA-，這些企業在與銀行往來時享有良好的議價能力，因此通常可以透過該管道取得借款成本非常低的資金，因此不預期債券發行機構的融資成本今年會出現大幅上揚的情況。