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中華郵政公司新聞
遠傳電信將終止與所有金融機構的開放銀行第二階段服務，經綜合 評估內外部環境，遠傳friDay理財＋決定在4月中旬退出開放銀行， 並於近日提前通知合作夥伴及相關單位，獲得合作夥伴理解。
遠傳電信是在2021年1月加入第二階段開放銀行，合作銀行共八家 ，分別為合庫、一銀、兆豐、中華郵政、遠東、元大、台新、中信等 。遠傳退出後，目前開放銀行第二階段的TSP業者，僅剩集保與16家 銀行合作。
銀行局表示，依照銀行自律規範或財金公司資安技術標準，沒有要 求銀行與TSP業者終止合作後要報備，但自律規範中有規定，TSP業者 與銀行合作，銀行就終止合作要訂有相關規定，銀行也要在自己網站 有專區，揭露合作的TSP業者名稱與業務範圍，與TSP業者網站連結， 在終止合作時，也一樣要在專區中揭露。
依照財金公司資安標準，TSP業者要終止合作，要在三個月內把可 能儲存、留存的資料全數刪除或銷毀，且要將刪除與銷毀的紀錄留存 ，紀錄是要紀錄在何時銷毀的與銷毀哪些資料等。
遠傳退出是否會影響第三階段推動？銀行局官員認為，後續再觀察 與檢討，TSP業者本身要有場景與一定會員，才能衍伸到需要銀行資 料的需求，會看後續市場發展與消費者需求。銀行公會與財金公司已 將把第三階段的自律規範與資安技術標準報到金管會，正在處理中， 有五大面向交易需求開放，包含存款、貸款、信用卡、手機轉帳等， 自律規範還未定案，等核備後，再看業者是否有相關意見可再討論。
此次永續專案，中華郵政推出四大永續旅遊行程，包含「三峽人文 之旅」、「親子漫慢遊花蓮光復」、「太平山部落野溪溫泉」及「漫 遊小琉球三天二夜」。第一條永續旅遊行程規劃到新北市的三峽。三 峽位處大漢溪、三峽河、橫溪三河交匯處，是早期台灣重要船舶停靠 河口，後因河沙淤積而沒落，然三峽祖師廟及老街保留早期先人的生 活風貌，也有一群熱愛土地的返鄉青年，在三峽老街旁經營起古厝藝 文食堂、手工豆漿店、課後陪伴基地，串連工藝職人、社區夥伴，一 起點燃三峽的地方活力。中華郵政希望透過旅遊建立地方認同，用消 費支持在地兒童培育單位「小草書屋」、台灣黃豆小農契作，及在地 文史工作者。
第二條永續旅遊規劃到花蓮光復。花蓮光復鄉是多元族群融合的鄉 鎮，在日治時代以製糖為主業，目前保留的許多歷史建物都與糖業相 關。
這裡擁有台灣第一座平地森林及花蓮最大的阿美族部落，參加此行 程，可品嚐到阿美族部落的飲食文化，也可體驗在環山秘境中手捏陶 土的樂趣，及享受在森林裡騎乘單車迎接落日美景的心靈饗宴。
第三條永續旅遊規劃到宜蘭太平山。太平山是蔣公最喜歡的度假勝 地之一，也是國內知名的賞楓景點，不為人知的是太平山山腳下有一 座美麗的野溪溫泉及泰雅部落。透過此行程，可體驗泰雅部落充滿古 調的迎賓之禮，聆聽部落青年嘹亮的歌聲，深度探索部落文化，並感 受沉浸在野溪溫泉裡身心舒暢的美好。
第四條永續旅遊規劃到屏東小琉球。小琉球島民期望建構一處「無 塑之島」，因此，藉由體驗租借琉星杯，來降低一次性飲料杯使用， 不讓塑膠在島上流浪，同時，當地業者也推出沙灘貨幣-咕咕幣，遊 客可以與合作商家以幣換物，將廢塑膠轉為可利用的再生材料。
此外，「永續旅遊」禮遇專案還精選出經過認證的永續飯店或單車 友善飯店及充滿台南人情味的農場，讓住宿也成為你我旅行中支持在 地永續發展的正向力量。被精選出的永續飯店有「福容飯店福隆館」 、「嘉義長榮文苑酒店」、「知本老爺酒店」3家飯店及「台南大坑 休閒農場」。
中華郵政說明，中華郵政Visa金融卡擁有470萬卡友，持卡人如欲 參加此系列活動，Visa金融卡須為有效卡，且開啟網路交易（即非過 卡交易）功能，就能體驗永續旅遊行程，共同為地球盡一份心力。
「永續旅遊」禮遇活動自即日起至6月30日止。使用郵政Visa金融 卡（含實體/數位Visa卡）消費，即享永續旅遊與永續住宿預訂優惠 價，每月限量，額滿為止，詳情洽活動網站：vip.canlead .com.tw/post/esg/。
中華郵政近日來好消息不斷，為了提供更便利的金融服務，從即日起，7歲以上的本國自然人都可以開設一個實體帳戶和一個數位帳戶啦！過去，因為法規限制，我們只能開一個帳戶，如果想要開數位帳戶，還得先把實體帳戶銷戶，現在這個限制終於被打破了。 中華郵政對這個新政策相當樂觀，他們預計可以吸引更多年輕族群加入，2024年的開戶目標已經定下了，就是要達到10萬戶呢！這個新政策不僅是法規鬆綁的結果，也是中華郵政為了推動數位轉型的一個重要步驟。 從2022年3月21日起，中華郵政已經開始提供數位存款帳戶，但因為一個人只能開一個帳戶的限制，所以開戶數量並不多。現在這個限制取消後，預計2024年將會是數位帳戶的發展高峰期。 根據新規定，每個人可以開立實體帳戶和數位帳戶各一，這兩個帳戶視為一戶，並合併計算利息，但最高限額還是維持在100萬元，而且這部分利息還是免稅的哦！ 中華郵政目前已經有超過2,300萬戶的帳戶，為了應對這個數量，他們也一直在努力爭取法規鬆綁。現在終於有了成果，他們也推出了相關優惠活動，從今年12月21日到2024年6月30日，希望吸引更多年輕人開戶。 開設數位帳戶的同時，還可以線上申辦郵政VISA金融卡，對於7歲以上未滿16歲的年輕人，還會提供晶片金融卡。此外，還可以申辦網路郵局和行動郵局APP，並將帳戶連結到各種電子支付帳戶，讓支付更加便利。 中華郵政希望透過擴大合作夥伴，提供更多元化的支付生態圈，讓民眾的日常生活更加便利。
過去受限法規的限制，自然人僅能開立中華郵政一個帳戶，若想開 立數位帳戶，需先將實體帳戶結清銷戶。
在打通任督二脈後，中華郵政樂觀看待可吸引年輕族群，將全力衝 刺開戶數，2024年初步目標訂在高標的10萬戶。
過去中華郵政過往僅能開戶一個帳戶，在爭取法規鬆綁，經交通部 同意、金管會函釋後，開放到一人可開實體帳戶、數位帳戶各一，視 為一戶，將可大舉協助中華郵政推動數位轉型。
中華郵政2022年3月21日起新開辦數位存款帳戶後，由於受到一人 僅能開一戶的限制，因此開戶數仍相當有限。
在一人可同時擁有實體、數位帳戶下，預計2024年將是數位帳戶大 爆發的一年，初步目標訂在高標的10萬戶。
中華郵政主管指出，「郵政儲金匯兌法」原本規定「每一人或每一 團體僅得為一戶」，且擁有存簿儲金利息在一定金額內的免稅優惠， 12月21日開放每人可開立實體帳戶及數位帳戶各一戶，並歸戶合併計 算利息，歸戶計息最高限額仍維持100萬元，且利息免納稅捐。
由於中華郵政帳戶已超過2,300萬戶，因此中華郵政這幾年也向主 管機關爭取開放法令鬆綁，通過鬆綁後中華郵政也將大展身手，目前 也推出相關優惠，於今年12月21日至2024年6月30日推出相關的活動 ，希望吸引年輕族群開戶。
中華郵政數位帳戶開戶時亦可同步線上申辦郵政VISA金融卡(7歲以 上未滿16歲提供晶片金融卡)、網路郵局及行動郵局APP等服務，並可 將帳戶連結到電子支付帳戶，目前中華郵政合作包含全支付、全盈支 付、iPASS MONEY、街口支付、悠遊付、icash Pay、歐付寶、橘子支 付及PChomePay支付連，共九家，也可將卡片新增於台灣行動支付AP P。
中華郵政希望持續藉由擴增合作夥伴，提供多元支付生態圈，創造 民眾日常生活最便利的服務體驗。
台灣壽險業為了迎接2026年新清償能力指標（ICS 2.0）的挑戰，今年可是卯起來發債、現增資，拚命湊資金呢！金管會最新統計，截至目前，已有十家壽險業動手發債、現增資和盈餘轉增資，總金額高達1,179.5億元，其中，六家壽險業發債金額更是高達1,050億元，創下歷史新高。 金管會在今年4月放寬規定，允許保險業發行十年以上、具有到期日次順位債，並可計入第二類資本。結果，六大壽險業立刻申請發債，最大額度達1,110億元，實際到位金額也達1,050億元。其中，國泰人壽的發債額度最高，有350億元，其次是富邦人壽的250億元，南山人壽發債150億元，台壽和新壽各130億元，中壽則有100億元，合計起來就是那1,110億元。 但值得注意的是，富邦人壽和南山人壽還有60億元和35億元尚未募滿，所以實際到位的金額是1,050億元。金管會官員表示，這兩家壽險業還有時間在一年內繼續募資。 增資方面，據統計，截至目前，有兩家壽險業進行增資，總金額達110.25億元，其中，臺銀人壽現增60億元，三商美邦人壽現增50.25億元。另外，郵局轉增資18億元，遠雄轉增資1.24億元。新光金控也規畫將帳上現金15億元轉增資給新光人壽，但這筆資金可能要到年底才會到位。 市場對新光人壽的財務狀況有些擔憂，因為在11月台幣急升的情況下，新光人壽損失慘重，這15億元對於改善資本適足率（RBC）可能只是杯水車薪。新光人壽已向金管會承諾，從2023年起，每年至少增資70億元，但今年已經不足額55億元，明年還要增資125億元，壓力實在是挺大的。 根據「保險法」規定，如果RBC在150%以上但未達200%，就會被視為「資本不足」。金管會可以要求負責人限期提出增資和改善計畫，如果未依計畫執行，還可以採取次一資本等級的監理措施，甚至限制業務和資金運用範圍，還有限制負責人酬金等措施。
金管會是在今年4月開放保險業可發行十年以上、具有到期日次順位債，可計入第二類資本下，六大壽險業申請發債最大額度1,110億元、實際到位1,050億元，均創史上新高水位。
據統計，六大壽險業中，以國泰人壽核准發債額度350億元最高，富邦人壽250億元次之，南山人壽發債150億元居第三大，台壽和新壽各發債130億元，中壽也有100億元發債規模，合計1,110億元；至19日止，實際資金到位1,050億元。
據了解，這中間差異60億元，是富邦人壽和南山人壽各差了25億元和35億元尚未募滿，也就是說，富壽實際資金到位是225億元、南山則是115億元，是六大壽險中「唯二」尚未募滿者。
官員強調，金管會核准壽險業發行次順位公司債後，可在核准一年內分次發行，富壽和南山仍可在一年內持續將資金募集到位。
至於增資情況，據金管會到19日統計，共有兩家業者增資共110.25億元，包括臺銀人壽現增60億元、三商美邦人壽現增50.25億元；另兩家業者採取盈餘轉增資，包括郵局轉增資18億元、遠雄也轉增資1.24億元。
此外，新光金控已規畫將帳上現金15億元、轉增資給新光人壽，據透露，新壽這15億元恐會在12月29日，2023年最後一天才會到位。
市場憂心，在11月台幣急升、讓新壽大虧後，15億元僅是杯水車薪「助益有限」，新壽2023年底資本適足率（RBC）恐將仍低於200%法定標準。
為改善財務結構，新壽向金管會提出每年增資計畫的承諾，從2023年起、每年需增資70億元，如今打了兩折，今年不足額55億元的部分，將遞延到2024年，若再加上2024年原定70億元增資額，新壽明年得增資125億元，增資壓力愈來愈大。
依「保險法」規定，RBC若在150%以上未達200%，是屬「資本不足」階段，金管會可令負責人限期提出增資、財業務改善計畫，屆期未依計畫確實執行者，得採取次一資本等級的監理措施，金管會還可限制業務、資金運用範圍、負責人酬金等其他必要處置。
台灣中華郵政明年將大膽加碼台股投資，規劃投入超過200億元新台幣的資金，這筆資金將專注於兩大類別：一是具有高現金殖利率的優質股票，二是前景看好的科技股，尤其是AI相關的個股。這一策略背後，是中華郵政今年在台股投資上的出色表現，整體報酬率達到約13％，顯示其投資策略的成效。 中華郵政主管表示，今年投資台股的成果令人滿意，他們將約四分之一的投資集中在AI相關個股上，並布局了ETF，其餘則是精選個股。目前，中華郵政在台股的投資額已達到約2,000億元，今年以來已經增碼約250億元。 在債券市場方面，中華郵政今年國內債約增碼1,000億元，但由於國外債的避險成本過高，因此並未對國外債進行增碼。該公司表示，明年將維持債券餘額不變，主要為補足到期債券。 中華郵政目前的可運用資金約8兆元，其中國內債佔28％，短存佔31.5％，國外投資佔15.5％，短票及NCD佔15％，股票佔2.5％，現金佔5％。今年以來，這些資金的整體報酬率約為1.5％，較往年有所提高。 對於明年的投資策略，中華郵政主管強調將會選時進出，進行區間操作，並謹慎處理。此外，該公司還會在ESG（環境、社會和公司治理）方面進行選股，除要求上市櫃公司獲利前50％外，還會重視公司老闆的操守行為。 為了強化財務結構和提升風險承受能力，中華郵政計劃在4月30日將實收資本額從799.58億元提高到817.61億元，並將持續依照健全資本方案，爭取留存超額盈餘提列特別公積轉作增資財源，目標是盡快達到實收資本額1,000億元的目標。
公股金融機構加薪潮來襲，中華郵政員工明年將享4%調薪
近期，公股金融機構紛紛傳出加薪消息，中華郵政也加入這股調薪潮，預計明年1月將為員工調薪4%，讓2.6萬名員工受益。
在這波加薪潮中，兆豐金、臺灣企銀等公股銀行均表達將為員工調薪，並且幅度相當可觀。兆豐金預計明年加薪將超過8%，年終獎金預計將超過8.3個月；臺灣企銀則預計員工平均加薪幅度將逾7.5%，並將調高員工伙食津貼至3,000元。
中華郵政副總經理楊素珠表示，這次調薪將讓至少2.5萬名員工受惠，每人可加薪1,000至4,000元不等。此外，今年的年終獎金將維持4個月至4.4個月，為員工帶來額外的收入。
這次調薪的實施，不僅能提升員工的獎勵感，同時也反映出企業對員工的關懷。在經濟環境不斷變化的今天，這樣的調薪措施也將為員工帶來更多的安心與保障。
台灣金融壇近期盛傳，國內金融龍頭中華郵政將大舉加碼台股投資，引發市場高度關注。根據最新消息，中華郵政手握8兆元可運用資金，明年計畫再投入200億元台股，主要關注AI技術與高股息概念股。中華郵政資金運用處處長呂文偉在昨日（14日）的記者會上透露，今年已經為台股加碼250億元，AI概念股成為重頭戲，佔比達四分之一，台股投資報酬率達到13%。 呂文偉表示，中華郵政目前的資金配置中，轉存款佔最高比重，約31.5%，金額達2.52兆元；其次是國內債券，占比28%，金額約2.24兆元。對於海外投資，呂文偉指出，由於中華郵政並未收受美元存款，也沒有售賣美元保單，缺乏美元頭寸，因此即使聯準會主席鮑爾釋出「鴿派」訊息，預計明年降息3碼，但中華郵政仍無大舉加碼美債的計畫。 對於國內債券，中華郵政明年到期金額高達2,000億元，呂文偉表示，雖然有意維持目前28%的配置比重，但由於國內公債一年發行金額只有4,000多億元，可能無法完全補足，因此剩下的部分可能會轉向公司債或短期票券。此外，中華郵政目前持有國外債券比重約15.5%，金額約1.24兆元。 在現金部位方面，中華郵政拉高至5%，而台股則佔2.5%，約2,000億元。呂文偉強調，今年加碼的台股中，AI概念股佔四分之一，並且也配置了一些ETF。 展望明年，呂文偉預計，美國聯準會明年下半年將調降利率，預期股市表現將佳，因此計畫再投入200億元，將台股投資金額從目前的2,000億元增加至2,200億元，主要投資標的將是AI和高股息概念股。值得注意的是，與過去熱衷於投資電信類股不同，中華郵政明年對電信業的投資將維持現行比重，不會大舉加碼。
中華郵政主管指出，今年在台股投資上交出不錯的成績單，整體報 酬率約為13％，今年操作台股策略，約有四分之一投資於AI相關個股 、一些布局ETF，其他則是精選個股。目前中華郵政投資台股部位約 2,000億元，今年以來台股約加碼250億元。
國內外債券部位，中華郵政今年國內債約加碼1,000億元，國外債 因避險成本過高、約4.5％，但國外債殖利率僅3.8％左右，因此今年 國外債並未加碼。中華郵政說明，由於風險胃納關係，明年預計將維 持債券餘額不變，也就是僅補足到期債券為主，國內債約2,000億元 ，國外債持續不加碼，但仍會持續觀察市場變化。
以目前中華郵政的可運用資金部位約8兆元，國內債約佔28％或2. 24兆元、短存為31.5％或2.52兆元、國外投資約15.5％或1.24兆元、 短票及NCD約15％或1.2兆元、股票約2.5％或2,000億元、現金5％或 4,000億元。中華郵政統計，今年以來可運用資金的整體報酬率約為 1.5％，較歷年的1.2％∼1.3％還要高。
中華郵政主管強調，台股今年以來表現不錯，雖中間有亂流，但整 體表現亮眼，預計明年還會是不錯的一年，將會擇時進出、區間操作 ，並審慎操作。對於ESG方面選股，除所有上市櫃公司獲利前50％為 最基本條件外，也會重視公司老闆的操守行為。
為強化財務結構及提升風險承受能力，中華郵政4月30日將實收資 本額自799.58億元提高到817.61億元，未來將持續依照健全資本方案 ，爭取留存超額盈餘提列特別公積轉作增資財源，儘速達成實收資本 額1,000億元的目標。
至於2.6萬名員工的中華郵政，明年1月也將比照公務員跟進加薪4 ％。
新年度公股金融機構的加薪情況備受關注，兆豐金於10月24日開第 一槍，董事會通過加薪4.5％，幅度超過公務人員，成公股「漲薪第 一家」，年終獎金預計超過8.3個月，且在調薪4.5％的基礎上，外加 每年辦理的考績晉薪及升遷晉薪，明年整體加薪幅度可望超過8％許 多，為歷年之最。
臺灣企銀今年獲利表現持續亮眼，13日董事會通過全面調薪4％， 並調高員工伙食津貼至3,000元，明年生效，加計考核晉級及升等， 員工平均加薪幅度將逾7.5％；第一銀行規劃12月送董事會，預計將 是全面加薪4％，再加上升等晉級、滿級的獎勵金，整體調薪幅度上 看7％，優於市場水準，年終獎金可望逾七個月。
合庫銀則表示將比照軍公教人員調薪4％；彰銀明年員工調薪，將 考量銀行年度獲利、物價水準、金融同業調薪情形及明年公務人員調 薪幅度4％，調薪幅度約6％以上，預計提報明年4月薪酬委員會及董 事會審議，明年4月1日生效；華銀明年調薪幅度將視全行今年營運績 效、員工個別績效及參考同業調幅決定，預計明年4月1日起實施。
值得注意的是，為增進員工福利並響應政府生育政策，臺企銀今年 將生育補助金額加碼逾4倍，第一胎由1萬元增加至4萬元、第二胎7. 5萬元、第三胎10.5萬元、第四胎15.5萬元，鼓勵多多增產。今年5月 起提高補助金額，截至11月底已有百名「好孕」員工領取，第一、二 、三胎領取率分別約68.62％、26.48％、4.9％，其中有5名員工獲得 第三胎補助，臺企銀說月，將視經營狀況調高生育補助金額，以提高 福利響應政府政策。
中華郵政副總經理楊素珠表示，這次調薪至少2.5萬人受惠，每人 可加薪1,000∼4,000元不等，今年的年終獎金（考績及績效獎金）， 依慣例維持4個月至4.4個月。
對於「綠巨人」今年的投資配置，呂文偉昨日指出，目前握有8兆元可運用資金，投資配置以轉存款最高、約31.5%，金額達2.52兆元；其次則是國內債券，占比28%，金額約2.24兆元。
此外，中華郵政目前持有國外債券比重約15.5%，金額約1.24兆元，即使聯準會主席鮑爾釋出「鴿」派訊息，明年預計降息3碼，有助美債價格回升，中華郵政仍無大舉加碼美債的意願。
因中華郵政並未收受美元存款，也沒有販售美元保單，缺乏美元頭寸，要投資海外，需用新台幣兌換美元；呂文偉表示，「現在的避險成本太貴了，以SWAP（換匯交易）而言大約4.5%，投資10年期美國公債利率只有4.2%，根本划不來。」
在國內債券部分，中華郵政明年到期金額高達2,000億元，雖然有意維持目前28%的配置比重，但呂文偉認為，「國內公債一年發行金額只有4,000多億元，不一定能夠補足，剩下部分可能會去買公司債，或是短期票券。」
此外，中華郵政也配置了15%的短期票券，現金部位拉高至5%，台股則是占2.5%、約2,000億元。呂文偉指出，今年加碼台股250億元，其中AI概念股占約四分之一，此外也配置了一些ETF。
展望明年，呂文偉表示，美國聯準會表態明年下半年將調降利率，預料明年股市表現會不錯，預計將投入200億元銀彈，明年對台股的投資金額將由目前的2,000億元，增加至2,200億元，投資標的鎖定AI以及高股息概念股。有別於過去熱中投資電信類股，中華郵政明年對電信業的投資將維持現行比重、不會大舉加碼。
國內自動化物流領域的重量級企業廣運集團，近年來不僅在ESG與AI商機上搖身一變，更跨足伺服器液冷解決方案，積極開發循環經濟產業，甚至進軍半導體設備市場。廣運集團創始人兼董事長謝清福表示，隨著多元化布局的成效逐漸顯現，集團將迎來「黃金十年」的發展期。 廣運集團自1976年成立以來，已經在物流自動化領域深耕47年，並在智慧倉儲物流、冷鏈設備等方面成為業界領軍者。廣運的產品不僅在超市、郵局等場所随处可见，還擁有全聯、中華郵政、台灣中油等知名企業作為客戶。在大型公共工程方面，廣運也取得了顯著的成就，如桃機T3行李處理系統、國家圖書館南部分館自動化書庫系統等。 謝清福強調，今年是廣運的「半導體元年」，相關產品將在年底前開始為業績貢獻。隨著近年來對公共工程業務的投入，廣運自動化本業在手訂單量創下歷史新高，交期排到2026年。在多元化布局的帶動下，廣運集團將迎來「黃金十年」的發展期。 謝清福與其子、集團執行長謝明凱日前接受專訪，詳細分享了廣運集團的發展策略和未來規劃。謝清福表示，廣運的發展關鍵在於不斷開發新產品，提供客戶一站式解決方案。謝明凱則強調，過去五年來，集團重整了企業結構，將人才培養列為要務，並成功推出多款新產品，為廣運的再起飛奠定了基礎。 在產業發展方面，廣運集團積極布局伺服器液冷解決方案和循環經濟產業，並進軍半導體設備市場。謝明凱表示，廣運集團將繼續發揮在自動化領域的優勢，為客戶提供更完善的解決方案，並在未來的「黃金十年」中取得更大的發展。
廣運成立於1976年，經歷多次產業典範移轉，過去47年來本業都維持獲利。八年前他將集團執行長的棒子交給長子謝明凱，父子兩人共同做大集團，成為業界佳話。
廣運本業為自動化物流系統整合方案供應商，在智慧倉儲物流、常溫及低溫冷鏈設備居業界翹楚，一般民眾在坊間都可以看到廣運產品的身影，全聯、中華郵政、台灣中油、遠雄港、杏一、酷澎、宅配通、富邦媒、網路家庭、新竹物流等都是廣運的客戶。
廣運在大型公共工程已接獲訂單、進行中工程包括：桃機T3行李處理系統、國家圖書館南部分館自動化書庫系統、中華郵政物流設備、中油自動化倉儲設備等。在一般產業工廠智慧製造、智慧立體化生產線及高密度倉儲物流等都承作實績，創自動化本業成立以來接單高峰。
謝清福強調，今年是廣運的「半導體元年」，相關產品今年底前將開始小量貢獻業績；隨著近年大舉投入公共工程業務，推升自動化本業在手訂單續創歷史新高，交期排到2026年，在集團多元化布局陸續展現成果之際，集團將迎接「黃金十年」的榮景到來。
謝清福與謝明凱日前接受本報專訪，以下為訪談紀要：
開發新品 提供一站購足
問：廣運今年自動化本業營運大爆發，如何規劃集團發展方向及產業業前景？
謝清福答：廣運成立邁入第48個年頭，一直保持獲利的要訣，是在核心競爭力的基礎上，不斷開發新產品，提供客戶一站購足的完整解決方案。今年接單創新高紀錄，主要是因為公共工程的標案如：桃機三期航站行李工程逾20億、國家圖書館工程約9億元，交期分別排到2025年及2026年。
我心中念茲在茲為廣運擘劃的理想大艦隊，是以自動化為出發點的核心，持續開發新產品、新事業，進而發展成為個別獨立的上市公司。未來必是朝多元發展，屆時廣運集團的大艦隊即可成型。
廣運成立後的前40年，一直是採火車頭主義經營方式，以創業者的想法帶動團隊前行，敏銳地觀察市場需求開發出因應的產品。目前集團已擁有二家上櫃公司（廣運機械、太極能源）、一家公開發行發（盛新材料）及一家準備公開發行（金運科技），這應該是十前年就要達成的目標。
然而，人才的培養沒能跟上集團發展的腳步，往往向前跨出五步，卻倒退兩步，因人才不足造成後繼無力，因而拖延前進時程。
培養人才 精實團隊戰力
八年前謝明凱接掌集團執行長職務，大刀闊斧砍掉不賺錢的事業，展開企業重整作業。近五年來已有顯著的改變，將人才培養列為要務，建立企業文化共識及推動KPI，讓集團的發展回到穩定成長的軌道上。三年前投入更多新產品的開發，漸漸的被市場看到，開啟廣運再一波起飛的「黃金十年」期。
問：可否舉幾個集團內事業砍掉重練的例子？
謝明凱答：以太極能源的太陽能電池廠為例，過去生產基地放在台灣及大陸，隨著產業及地緣政治的變化發展，決定將製造工廠全數集中到越南，關掉兩岸生產線，因而排除關稅不利的困擾，讓成本最有效率，節省了不少間接成本。
金運科技以往做很多連工帶料的生意，為了提升工廠的稼動率，卻承擔太多庫存積壓的風險。於是將不賺錢的生意全數砍掉，收斂到只做純代工。
同時檢視何種適合發展，發現消費性電子產品屬於「毛三到四（毛利率3%至4%）」的低毛利業務，轉而尋找量不大的利基型產品，如網通、車載。
在大陸已花了五年時間布局，代工生產應用於泵浦感知器，以及供應Tier 1的二階供應商汽車把手的感知器等，讓金運的營運接近於損平。
廣運在散熱事業已經埋首耕耘了五年，在這個重視實績的產業，為開發指標型客戶，花了二、三年建立：國家高速網路中心數據中心、中科院、警政署的建置水冷式散熱的實績後，才有機會與電子五哥等客戶洽談更深入的合作。
由於熱傳的客戶群比較接近金運的客戶，去年開始規劃將熱傳事業併入金運，朝IPO邁進。預計2024年整併完成，公開發行、申請興櫃掛牌。
台灣新聞記者報導：
【台北訊】近期，台灣政府積極為國營企業員工發放調薪利多，其中中華郵政也跟進此波調薪潮。據悉，明年1月起，公務員將調薪4％，中華郵政董事長吳宏謀23日表示，公司將依循此一調薪規定，為員工加薪4％。
立法院交通委員會在23日審查台鐵局預算時，立委們關注到明年加薪的問題。吳宏謀在會議中透露，中華郵政將跟進公務員的加薪政策，確保員工待遇水準的提升。
除了調薪之外，中華郵政也為應對人力退休的問題，展開了年度徵才活動。今年預計將甄選正取1,021名、備取451名新員工，起薪更是突破3.8萬元，最高可達5萬3,480元，顯示公司對人才的極度重視。
至於台鐵員工的調薪問題，交通部長王國材表示，台鐵員工明年將從公務員轉為從業人員，屆時也將適用4％的調薪政策，不論是高層還是基層員工。
雖然台鐵目前仍處於虧損狀態，但台鐵局長杜微表示，2024年度預算編列187.8億元用人費用，較上年度預算增加23.4億元，主要用於創立台鐵公司的一次性職福金、留才津貼以及軍公教人員待遇調整等。
杜微還強調，明年春運將維持正常疏運，不會減班，並已準備各種因應措施，包括11月起補充約900名新進員工，以補足人力缺口。
【台灣新聞】 公營事業體調薪，薪資再上漲！明年起，台灣的公務員和國營企業將調薪4%，這個好消息也將波及到交通部所屬的國營事業中華郵政公司。不僅如此，明年元旦將改制為公司的台鐵也將跟進調薪政策，讓員工的薪資得到提升。 立法院交通委員會在昨日（23日）對中華郵政公司和台鐵局的明年度預算進行審查。在會議中，立委陳椒華關心到明年公務員和國營企業的調薪問題，特別詢問中華郵政公司是否會跟進調薪。中華郵政董事長吳宏謀表示，公司將會按照公務員的調薪標準，明年也將進行4%的調薪。 交通部長王國材進一步解釋，國營企業的調薪將從下至上全面實施，明年台鐵公司化後，除了具有公務員資格的員工將加薪4%，運營人員的薪資也將調整4%。對於未來的招聘從業人員，若公務員有調薪方案，公司也將全面調薪，並比照辦理。 另外，台鐵局明年元旦將進行公司化改制，預計有1,300人選擇優退。立委們對此表示憂心，擔心人力不足會影響明年春節的疏運。台鐵局長杜微在會議上表示，截至目前，已有978人提出優退離職申請，預計明年上半年將有1,300人優退，但到明年6月前離退人數不會超過1,300人。目前，公司正在進行留任和慰留工作。 杜微還提到，今年度辦理的鐵路特考，將於12月開始晉用約900多人，這將對明年春節疏運的人力影響不大。這次的薪資調整和優退政策，顯示了台灣政府對公營事業員工的關懷，也讓人們對台灣的經濟發展充滿期待。
立法院交通委員會昨（23）日審查交通部所屬中華郵政公司和台鐵局明年度預算，立委陳椒華提問，明年公務員、國營企業拍板調薪4%，中華郵政公司是否跟進？中華郵政董事長吳宏謀表示，一般均比照公務員，明年也調薪4%。
交通部長王國材說，國營企業調薪，從下至上都會調薪，明年台鐵公司化後，除具公務員資格員工加薪4%，營運人員也會調4%。而明年招聘從業人員，若未來有公務員調薪方案，也會全面調薪，從業人員比照辦理。
另外，台鐵局明年元旦改制公司化，估有1,300人選擇優退，立委憂心人力不足影響明年春節疏運，台鐵局長杜微說，10月底前提出優退離申請人數978人，明年上半年估計1,300人優退，到明年6月前離退不會超過1,300人，目前留任慰留都在進行。
杜微表示，今年度辦理鐵路特考，人員12月開始晉用，約有900多人，公司化人力離退對明年春節疏運評估衝擊不會很大。
立法院交通委員會23日審查台鐵局預算。立委關心交通部轄下事業 單位明年加薪情形，吳宏謀表示，中華郵政將跟進公務員加薪4％。 為了因應人力退休，中華郵政日前也展開年度徵才，今年預計公開甄 選正取1,021名、備取451名，起薪突破3.8萬元，最高可達5萬3,480 元。
另外，台鐵明年公司化，台鐵員工從公務員轉調從業人員後，是否 也能適用調薪。對此，王國材表示，國營企業調薪，不論高層、基層 都是4％。但台鐵從業人員是明年才考，調薪的話是後年以後，也會 一致比照辦理。
根據預算書，台鐵編列2024年度預算虧損近75億元，台鐵局長杜微 表示，因應台鐵公司成立，明年度有多項屬於「一次性」必要費用的 支出，再加上會計制度改變，若扣除這些因素，明年度虧損數是42. 47億元，較今年減虧4.26億元。
在支出部分，儘管台鐵持續虧損，但台鐵局已編列2024年度用人費 用預算187.8億元，較上年度預算增加23.4億元，主要配合台鐵公司 創立，提撥一次性職福金、新增留才職務津貼及配合軍公教人員待遇 調整4％等，致使福利費、津貼及薪資等增加。杜微表示，台鐵現有 員工16,326人，截至10月底有978人申請離退，包括行車關鍵人力37 4人及列車長、調度員、檢修員等604人，已包含80位屆期退休及轉調 7名。預計到明年6月前，申請優退離人數不超過1,300人。
杜微強調，明年春運疏運不會減班，已有各種因應措施，包括今年 鐵路特考人員約900名，11月起陸續報到，補足人力缺口。
【臺北訊】近期大型企業資安事件不斷發生，讓民眾對於個資保護的問題日益關注。行政院院長陳建仁昨（22）日強調，政府將全力保障企業資安與個資安全，並將成立專責機構來監督與協助。為了落實這項政策，陳建仁與金管會主委黃天牧一同視察中國信託商銀，關懷詐騙執行情況。 陳建仁表示，政府自去年7月起推動「新世代打擊詐欺策略行動綱領1.0計畫」，並在5月更新至「打詐綱領1.5版」。金管會黃天牧則提到，金管會與各金融機構攜手，透過科技防詐，成功阻擋多起詐騙案件。根據統計，今年前三季，臨櫃關懷時共阻詐6,088件、40.81億元，其中中信銀、國泰世華銀、中華郵政分別以1,181件、1,180件及1,177件的攔阻件數居前三。 特別值得一提的是，中華郵政在攔阻金額成效上也表現亮眼，與國泰世華銀、中信銀並列前三，攔阻金額分別達8.3億元、6.4億元及5.5億元。陳建仁對於中信銀行在防詐上的努力表示感謝，並勉勵第一線行員繼續保持高度警覺，共同保護消費者的財產安全。 此外，陳建仁也強調，政府將與公私部門合作，從源頭減少詐騙案件發生，降低國人受詐騙的風險。這次的視察行動，顯示政府對於保障民眾資安的決心，以及對於金融機構防詐能力的肯定。
陳建仁、金管會主委黃天牧昨視察中國信託商銀臨櫃關懷阻詐執行。對於詐騙、個資保護，陳建仁說，政府從去年7月推動「新世代打擊詐欺策略行動綱領1.0計畫，今年5月更核定「打詐綱領 1.5 版」。截至目前，打詐國家隊已經完成多項重點工作，其中金融業導入防詐科技、行員教育訓練，透過科技成功防詐。
黃天牧表示，金管會依據「打詐綱領 1.5版」，與各金融機構相關部會與周邊單位共同攜手攔阻詐騙案件金流，自己更在今年7月本國銀行總經理會議中承諾修改公平代客原則，只要是防詐阻詐的客訴案件都不會列入客訴計算，對於防制詐騙績效良好銀行也會在公平待客項目予以加分。
據金管會統計，前十大最佳臨櫃阻詐銀行，今年前三季在臨櫃關懷時，共阻詐了6,088件、40.81億元，占整體國銀阻詐金額54.98億元的74%，顯示光前十大阻詐銀行就攔阻了逾七成的詐騙款，貢獻斐然。
以攔阻件數來看，中信銀、國泰世華銀、中華郵政居前三大，今年前三季各攔阻1,181件、1,180件及1,177件；若以攔阻金額成效，則以國泰世華銀、中信銀、北富銀居前三，今年前三季各攔阻了8.3億元、6.4億元及5.5億元。
前十大阻詐銀行中，扣除中華郵政，民營銀行就占了七家，公股行庫僅有臺銀和合庫兩家上榜，其餘六大行庫均未在前十大中。金管會官員也表示，經洽警政署，今年最常見詐騙類型是投資詐騙，近半年常見是民眾大額提款後將現金當面交給歹徒，因此臨櫃攔阻更顯重要。
陳建仁認為，政府透過公私協力，執行各項防詐工作，就是希望降低國人接觸詐騙集團，透過減少接觸、減少誤信、減少損失，全面降低詐騙受害情勢。
陳建仁昨日至中信銀行營業部視察，除了勉勵第一線行員的辛勞與勇氣，為行員加油打氣並體驗中信銀行「神盾聯防機制」，並表示，中信銀行為目前臨櫃成功攔阻詐騙案件數最高的銀行，特別感謝中信銀行致力投入許多資源，第一線行員將客戶當成「We are family」的善心、慈悲、細心及承受壓力的辛勞，且樂於與各界分享。