

台灣中油(公)公司新聞
問:你上任時提到中油要轉型為高科技能源集團,如今油價回跌
,中油是否還打算跨入新能源產業?
答:上任後五大工作目標,除推動重大投資計畫案,還有拓展海
外業務,海外業務包括海外探勘及油品行銷。在海外探勘部分,
中油已編列200億元預算,準備赴加拿大投資油砂。
其實,投資油砂,中油已進行兩、三年評估,並未考慮與台塑企
業合作,但其他領域,不排除任何可能性,基本上我們都願意與
台塑企業談。
節能減碳、綠色能源及替代能源,是政府既定的政策。中油將配
合政府政策,投入這些領域。但這部分,我將它定位為商機探索
,還未到產品階段。
新能源產業,是一定要做的,問題是要切入那一個塊,得仔細評
估。
中油曾評估要跨入太陽光電,但後來喊停。不過,近期包括台塑
企業在六輕五期及李長榮都陸續提出多晶矽太陽光電投資計畫,
相繼跨入太陽光電產業,我考慮再重新啟動太陽光電評估。
至於投資生質燃料,配合政府推動生質酒精及生質柴油的時程,
政府已提出在汽油及柴油摻配生質燃料的時程,並計劃在2011年
全面供應,要達此目標,就必須要有料源。因此,投入生質燃料
,中油是一定要做的,不會受油價下跌影響。
中油先前曾與味丹合資建廠,希望投入生質酒精,後來味丹因故
退出,但中油投入生質燃料還是會繼續,目前也再找新的合作夥
伴,此外,為考慮掌握原料的來源,也不排除到海外投資,中油
確也積極探索一些區域的可能性。
,中油是否還打算跨入新能源產業?
答:上任後五大工作目標,除推動重大投資計畫案,還有拓展海
外業務,海外業務包括海外探勘及油品行銷。在海外探勘部分,
中油已編列200億元預算,準備赴加拿大投資油砂。
其實,投資油砂,中油已進行兩、三年評估,並未考慮與台塑企
業合作,但其他領域,不排除任何可能性,基本上我們都願意與
台塑企業談。
節能減碳、綠色能源及替代能源,是政府既定的政策。中油將配
合政府政策,投入這些領域。但這部分,我將它定位為商機探索
,還未到產品階段。
新能源產業,是一定要做的,問題是要切入那一個塊,得仔細評
估。
中油曾評估要跨入太陽光電,但後來喊停。不過,近期包括台塑
企業在六輕五期及李長榮都陸續提出多晶矽太陽光電投資計畫,
相繼跨入太陽光電產業,我考慮再重新啟動太陽光電評估。
至於投資生質燃料,配合政府推動生質酒精及生質柴油的時程,
政府已提出在汽油及柴油摻配生質燃料的時程,並計劃在2011年
全面供應,要達此目標,就必須要有料源。因此,投入生質燃料
,中油是一定要做的,不會受油價下跌影響。
中油先前曾與味丹合資建廠,希望投入生質酒精,後來味丹因故
退出,但中油投入生質燃料還是會繼續,目前也再找新的合作夥
伴,此外,為考慮掌握原料的來源,也不排除到海外投資,中油
確也積極探索一些區域的可能性。
中油董事長施顏祥表示,為掌握長期油源,將斥資200億元赴加拿
大投資油砂。他並向同業台塑集團釋出善意,希望雙方能展開全
面合作。
他並透露,中油將重新評估跨入多晶矽太陽光電產業,新能源產
業是中油一定要做的事,包括生質燃料及氫能源產業,都是未來
中油要評估跨入的項目。
施顏祥日前接受本報專訪時指出,銜命接掌中油董座,首要任務
就是傾全力推動三輕更新及國光石化兩大重大投資案。他說:「
這是攸關泛中油體系未來長期發展,是很確定的目標」,且「沒
有任何猶豫的空間」。以下是專訪紀要:
救虧損 增資勢在必行
問:中油去年虧損1,300多億元,接掌中油董事長後,如何改善巨
額虧損?
答:中油去年虧損逾1,363億元,但隨著油價回穩,中油今年可望
由大虧轉小盈,之所以會設定小盈的目標,原因是中油兼負許多
政策任務,不像民間企業,要將獲利極大,而是要賺合理的利潤
。不過,今年維持小賺,並不足以彌補龐大的虧損,而且依公司
法規定,公司虧損金額超過資本額的一半,必須辦理增資,目前
中油資本額是1,301億元,但去年虧損已超過資本額,中油一定要
增資。
因中油過去有保留盈餘及資本公積約600多億元,目前評估彌補虧
損的方式,是由資本公積及保留盈餘填虧損,另外,再分三年增
資555億元,逐年攤提虧損。
問:中油增資時,是否會考慮引進策略合作夥伴?還有考慮推動
民營化嗎?
答:因國內失業率高漲,在政府全力推動上工計畫,中油暫不考
慮推動民營化。此外,未來增資, 目的是彌補虧損,因此將不會
引進新的合作夥伴。而且,中油目前仍是公營事業形態,因此,
前董事長潘文炎任內就已向政府提出增資計畫,希望由政府增資
555億元,分三年編列預算攤提,不過,這提議行政院還未同意。
姑且不論去年的虧損如何彌補,中油今年有機會由大虧轉小盈。
中油今年提報立法院審議的98年度預算,法定盈餘為60億到70億
元,以中油1,300億元資本額,獲利並不高。
評對手 經營布局靈活
問:你如何看待你的競爭對手台塑集團,中油有何競爭優勢?
答: 台塑集團是非常可敬對手,我們也慶幸有這樣的對手,可以
當作全公司努力的標竿。雖然國營事業在人事制度、薪資結構及
採購等,都沒有民營企業彈性高。如台塑就可以利用採購,培養
策略夥伴,但中油受限政府採購法,有最低標的限制,導致頻頻
更換配合廠商,未能建立長期的合作夥伴。
不過,我們也有我們的優勢。基本上,公營事業產品信用度、通
路綿密度及員工素質,擁有競爭優勢。
以信用度為例,因為是公營事業,有政府保證,向銀行借錢較有
公信力,且產品很容易獲得消費者信賴。此外,中油擁有綿密行
銷通路,光是直營加油站,中油就有648站之多,而且中油在許多
港口還有油槽,這些都不是民營企業可以立即擁有的優勢。還有
,中油的員工,基本素質不錯,只要給予適當導引,通常會有不
錯表現。至於採購的限制,未來若可以透過更專業的標單審標規
範,一樣可以達到培養策略夥伴目的,雖然是事倍功半,但要看
你怎麼做。
大投資油砂。他並向同業台塑集團釋出善意,希望雙方能展開全
面合作。
他並透露,中油將重新評估跨入多晶矽太陽光電產業,新能源產
業是中油一定要做的事,包括生質燃料及氫能源產業,都是未來
中油要評估跨入的項目。
施顏祥日前接受本報專訪時指出,銜命接掌中油董座,首要任務
就是傾全力推動三輕更新及國光石化兩大重大投資案。他說:「
這是攸關泛中油體系未來長期發展,是很確定的目標」,且「沒
有任何猶豫的空間」。以下是專訪紀要:
救虧損 增資勢在必行
問:中油去年虧損1,300多億元,接掌中油董事長後,如何改善巨
額虧損?
答:中油去年虧損逾1,363億元,但隨著油價回穩,中油今年可望
由大虧轉小盈,之所以會設定小盈的目標,原因是中油兼負許多
政策任務,不像民間企業,要將獲利極大,而是要賺合理的利潤
。不過,今年維持小賺,並不足以彌補龐大的虧損,而且依公司
法規定,公司虧損金額超過資本額的一半,必須辦理增資,目前
中油資本額是1,301億元,但去年虧損已超過資本額,中油一定要
增資。
因中油過去有保留盈餘及資本公積約600多億元,目前評估彌補虧
損的方式,是由資本公積及保留盈餘填虧損,另外,再分三年增
資555億元,逐年攤提虧損。
問:中油增資時,是否會考慮引進策略合作夥伴?還有考慮推動
民營化嗎?
答:因國內失業率高漲,在政府全力推動上工計畫,中油暫不考
慮推動民營化。此外,未來增資, 目的是彌補虧損,因此將不會
引進新的合作夥伴。而且,中油目前仍是公營事業形態,因此,
前董事長潘文炎任內就已向政府提出增資計畫,希望由政府增資
555億元,分三年編列預算攤提,不過,這提議行政院還未同意。
姑且不論去年的虧損如何彌補,中油今年有機會由大虧轉小盈。
中油今年提報立法院審議的98年度預算,法定盈餘為60億到70億
元,以中油1,300億元資本額,獲利並不高。
評對手 經營布局靈活
問:你如何看待你的競爭對手台塑集團,中油有何競爭優勢?
答: 台塑集團是非常可敬對手,我們也慶幸有這樣的對手,可以
當作全公司努力的標竿。雖然國營事業在人事制度、薪資結構及
採購等,都沒有民營企業彈性高。如台塑就可以利用採購,培養
策略夥伴,但中油受限政府採購法,有最低標的限制,導致頻頻
更換配合廠商,未能建立長期的合作夥伴。
不過,我們也有我們的優勢。基本上,公營事業產品信用度、通
路綿密度及員工素質,擁有競爭優勢。
以信用度為例,因為是公營事業,有政府保證,向銀行借錢較有
公信力,且產品很容易獲得消費者信賴。此外,中油擁有綿密行
銷通路,光是直營加油站,中油就有648站之多,而且中油在許多
港口還有油槽,這些都不是民營企業可以立即擁有的優勢。還有
,中油的員工,基本素質不錯,只要給予適當導引,通常會有不
錯表現。至於採購的限制,未來若可以透過更專業的標單審標規
範,一樣可以達到培養策略夥伴目的,雖然是事倍功半,但要看
你怎麼做。
問:你到中油首要工作是推動重大投資,但目前國光石化推動時
程,會不會太慢?
答:國光石化投資股東認為,石化景氣循環周期在104至105年會
好轉。現在時間很緊迫。為把握104年投產,必須明年3月1日動工
。環評又得在此之前通過。如果趕上,當然最好,因為無論需求
及產品價格,都是最好。
問:中東及大陸石化廠新增產能開出,亞洲石化廠都將受衝擊,
國光石化還有競爭力嗎?
答:國光石化投產後,料源規劃主要是供應由高雄廠搬來的國內
石化業者,另一部分新增產能,才開拓新市場。即使中東及大陸
新增產能量產,國光石化和華南地區石化競爭者比較,還是有些
機會,投資股東可接受。
因此,國光石化必須在今年5月前提出建廠環評、工業區環評及工
業港環評三項環評,讓環保署有正常作業時間,整個投資案趕在
明年3月動工。我要強調,這個投資案,是考量泛中油體系長期發
展,沒有任何猶豫空間。
問:國光石化投資案,是否有考慮到二氧化碳減量問題?
答:國光石化二氧化碳排放量一部分來自高雄煉油廠關廠後留下
的配額。為達二氧化碳減量,國光石化製程將採取最佳可行性控
制技術(BACT),這是社會責任,非做不可。我要強調的是,國
光石化二氧化碳排放,我們承諾一定比台塑六輕更低。
程,會不會太慢?
答:國光石化投資股東認為,石化景氣循環周期在104至105年會
好轉。現在時間很緊迫。為把握104年投產,必須明年3月1日動工
。環評又得在此之前通過。如果趕上,當然最好,因為無論需求
及產品價格,都是最好。
問:中東及大陸石化廠新增產能開出,亞洲石化廠都將受衝擊,
國光石化還有競爭力嗎?
答:國光石化投產後,料源規劃主要是供應由高雄廠搬來的國內
石化業者,另一部分新增產能,才開拓新市場。即使中東及大陸
新增產能量產,國光石化和華南地區石化競爭者比較,還是有些
機會,投資股東可接受。
因此,國光石化必須在今年5月前提出建廠環評、工業區環評及工
業港環評三項環評,讓環保署有正常作業時間,整個投資案趕在
明年3月動工。我要強調,這個投資案,是考量泛中油體系長期發
展,沒有任何猶豫空間。
問:國光石化投資案,是否有考慮到二氧化碳減量問題?
答:國光石化二氧化碳排放量一部分來自高雄煉油廠關廠後留下
的配額。為達二氧化碳減量,國光石化製程將採取最佳可行性控
制技術(BACT),這是社會責任,非做不可。我要強調的是,國
光石化二氧化碳排放,我們承諾一定比台塑六輕更低。
問:中東石化品即將大舉壓境,台塑與中油有沒有合作的空間?
答:從91年油品開放,中油兩家公司在油品市場,已經打了八年
,中油這幾年成長不少。台塑是一個可敬的對手,必要時,我覺
得中油也可以與台塑談全面合作。
問:國光石化可不可能考慮開放,與陸資相互投資?
答:政府還未開放陸資來台,政策還未開放,目前無法說。不過
國光石化確實在討論增資,但將以原投資者優先。若未來增資真
的出現資金缺口,引進資金方式肯定有很多種方式。
中油將拓展大陸市場,當成重要工作。目前兩岸合作,除能源探
勘,未來在其他領域合作與市場拓展,也都有機會。如大陸汽車
市場快速成長,中油潤滑油銷往大陸,應很有潛力。
至於是中油要到大陸直接設據點銷售,還是與第三者合作,這部
分要看政策。
不過,可以確定的是兩岸關係緩和,中油與對岸合作,除相互投
資涉及政策未開放外,其餘包括海外合作探勘、在海外第三地進
行油品或輕油裂解廠等投資合作,都可考慮。
答:從91年油品開放,中油兩家公司在油品市場,已經打了八年
,中油這幾年成長不少。台塑是一個可敬的對手,必要時,我覺
得中油也可以與台塑談全面合作。
問:國光石化可不可能考慮開放,與陸資相互投資?
答:政府還未開放陸資來台,政策還未開放,目前無法說。不過
國光石化確實在討論增資,但將以原投資者優先。若未來增資真
的出現資金缺口,引進資金方式肯定有很多種方式。
中油將拓展大陸市場,當成重要工作。目前兩岸合作,除能源探
勘,未來在其他領域合作與市場拓展,也都有機會。如大陸汽車
市場快速成長,中油潤滑油銷往大陸,應很有潛力。
至於是中油要到大陸直接設據點銷售,還是與第三者合作,這部
分要看政策。
不過,可以確定的是兩岸關係緩和,中油與對岸合作,除相互投
資涉及政策未開放外,其餘包括海外合作探勘、在海外第三地進
行油品或輕油裂解廠等投資合作,都可考慮。
施顏祥接任中油董座,依舊不改在經濟部次長任內的低調、內歛
的個性。不過,3月初他才任中油董座,中油營運就在他的帶領下
,可望轉虧為盈,堪稱是個福將。
施顏祥謙稱,「這是大環境因素啦 」。但中油員工私下透露,施
顏祥每天早上8時不到就到辦公室,然後一直忙到晚上7時多才離
開。
半個月來,他比在經濟部擔任次長時還忙。
這段時間,他馬不停蹄,從副總、處長到八大事業部執行長,展
開一對一約談,深入了解業務,也逐一拜會中油各工會及地方民
代仕紳,掌握基層輿情。
施顏祥說,在經濟部,儘管許多事情大抵了解,但還不夠透徹,
現在擔任一個事業機構的管理者,必須對每個點,每個人,都要
深入了解。
施顏祥擁有麻省理工學院化工博士學位,對中油的經營方針,思
路相當清晰,59歲生日當天,接受本報專訪,對中油未來發展,
侃侃而談,深入淺出,勾勒出中油未來的藍圖。
雖然中油是國營事業,有很多的規章制度,非一蹴可及,但施顏
祥仍秉持著「事是人做出來的,問題在於你怎麼做」的工作態度
,按步就班,務實地去執行。
一位中油高層主管就說,施顏祥開會時話不多,且總是相當客氣
的提問,但每個問題都問到「七寸」關鍵上,令部屬戰戰兢兢。
施顏祥曾公開表示,希望進行一場(中油)寧靜的改革。相信外
界很快就能看到中油會有一番新局。
的個性。不過,3月初他才任中油董座,中油營運就在他的帶領下
,可望轉虧為盈,堪稱是個福將。
施顏祥謙稱,「這是大環境因素啦 」。但中油員工私下透露,施
顏祥每天早上8時不到就到辦公室,然後一直忙到晚上7時多才離
開。
半個月來,他比在經濟部擔任次長時還忙。
這段時間,他馬不停蹄,從副總、處長到八大事業部執行長,展
開一對一約談,深入了解業務,也逐一拜會中油各工會及地方民
代仕紳,掌握基層輿情。
施顏祥說,在經濟部,儘管許多事情大抵了解,但還不夠透徹,
現在擔任一個事業機構的管理者,必須對每個點,每個人,都要
深入了解。
施顏祥擁有麻省理工學院化工博士學位,對中油的經營方針,思
路相當清晰,59歲生日當天,接受本報專訪,對中油未來發展,
侃侃而談,深入淺出,勾勒出中油未來的藍圖。
雖然中油是國營事業,有很多的規章制度,非一蹴可及,但施顏
祥仍秉持著「事是人做出來的,問題在於你怎麼做」的工作態度
,按步就班,務實地去執行。
一位中油高層主管就說,施顏祥開會時話不多,且總是相當客氣
的提問,但每個問題都問到「七寸」關鍵上,令部屬戰戰兢兢。
施顏祥曾公開表示,希望進行一場(中油)寧靜的改革。相信外
界很快就能看到中油會有一番新局。
中油日前赴環保署報告三輕更新減量計畫,因減量計畫不夠完善
,環保署要求中油補充資料。
環保署溫減辦公室執行秘書呂鴻光表示,目前距三輕量產期、民
國102年還有一段時間,屆時如未達成環評承諾,將依照環評法勒
令減產,甚至停工。
中油三輕更新計畫案去年底通過環評審查,依附帶承諾,需減量
溫室氣體達60%的目標。
,環保署要求中油補充資料。
環保署溫減辦公室執行秘書呂鴻光表示,目前距三輕量產期、民
國102年還有一段時間,屆時如未達成環評承諾,將依照環評法勒
令減產,甚至停工。
中油三輕更新計畫案去年底通過環評審查,依附帶承諾,需減量
溫室氣體達60%的目標。
國際輕油裂解廠相繼傳意外而停產,中油策略大轉向,決定打消
三輕停爐念頭,並緊急調度石油腦維持操作。
據了解,聚乙烯(PE)、聚氯乙烯(PVC)現貨行情均持穩,而
SM則進一步跳漲至每公噸860至880美元;中油三輕暫時不停產,
將有利下游各客戶台塑(1301)、台聚(1304)、亞聚(1308)
、台氯、台苯(1310)、國喬(1312)、中纖(1718)、東聯
(1710)、李長榮(1705)等廠進料調度。
最近亞洲地區輕油裂解廠頻傳事故,先有台塑石化年產120萬公噸
乙烯的第三套輕裂廠故障以低煉量操作,且該公司旗下年產70萬
公噸乙烯的第一套輕裂廠開爐不慎引發爆炸;雖然首套裝置已復
工,但第三套裝置則停工進行修護壓縮機系統。
此外,中東地區拉比格煉化公司(PetroRabigh)年產130萬公噸乙
烯裂解廠在試運轉時,發現操作不順,剛關閉檢修;大陸上海賽
科石化年產90萬公噸乙烯的輕裂廠也傳出設備故障、停產消息。
三輕停爐念頭,並緊急調度石油腦維持操作。
據了解,聚乙烯(PE)、聚氯乙烯(PVC)現貨行情均持穩,而
SM則進一步跳漲至每公噸860至880美元;中油三輕暫時不停產,
將有利下游各客戶台塑(1301)、台聚(1304)、亞聚(1308)
、台氯、台苯(1310)、國喬(1312)、中纖(1718)、東聯
(1710)、李長榮(1705)等廠進料調度。
最近亞洲地區輕油裂解廠頻傳事故,先有台塑石化年產120萬公噸
乙烯的第三套輕裂廠故障以低煉量操作,且該公司旗下年產70萬
公噸乙烯的第一套輕裂廠開爐不慎引發爆炸;雖然首套裝置已復
工,但第三套裝置則停工進行修護壓縮機系統。
此外,中東地區拉比格煉化公司(PetroRabigh)年產130萬公噸乙
烯裂解廠在試運轉時,發現操作不順,剛關閉檢修;大陸上海賽
科石化年產90萬公噸乙烯的輕裂廠也傳出設備故障、停產消息。
搶救失業寒冬,國營事業今年大舉徵才,包括中油、台灣自來水
都將徵人。
中油昨天公告,今年將招募雇用人員198名,錄取人員訓練期間6
個月,訓練期滿成績合格將正式僱用,訓練期間薪資為每月2萬
2936元,正式僱用後每月2萬6212元,並享有勞、健保、各項津貼
及獎金等;原住民或身心障礙人員持有證明文件且屬實者,其甄
選筆試成績另予加計10%。
這次招募以網路報名,報名日期自3月23日至4月2日止,筆試日期
為5月3日。
都將徵人。
中油昨天公告,今年將招募雇用人員198名,錄取人員訓練期間6
個月,訓練期滿成績合格將正式僱用,訓練期間薪資為每月2萬
2936元,正式僱用後每月2萬6212元,並享有勞、健保、各項津貼
及獎金等;原住民或身心障礙人員持有證明文件且屬實者,其甄
選筆試成績另予加計10%。
這次招募以網路報名,報名日期自3月23日至4月2日止,筆試日期
為5月3日。
大陸內需政策帶動苯乙烯單體(SM )上漲,加上美國多餘SM均
賣到歐洲下,亞洲地區SM供給趨緊,行情連續上揚,兩天漲幅高
達6%,台化(1326)、台苯(1310 )、國喬(1312)受惠匪淺。
台灣SM生產廠商昨(11)日表示,大陸大力推動家電下鄉、農村
改建內需政策之際,歐洲地區陶氏、道達爾兩套SM廠停爐檢修之
際,道達爾(Total)另一套年產60萬公噸的SM生產廠,及西班牙
Repsol年產16萬公噸的SM廠也減產或停爐,致SM供應吃緊、行情
飆高。
台灣SM生產廠商指出,以往,亞洲地區SM缺貨價漲時,美國多
餘SM都會遠渡重洋到亞洲地區牧馬,賺取利差。近日來,大陸連
續宣布擴大內需利多消息後,帶動亞洲地區SM及聚苯乙烯(PS
)、丙烯-丁二烯-苯乙烯共聚合物(ABS)行情連續上漲,卻沒
有美國SM前來攪局。
SM上揚也PS、ABS等衍生物行情上漲,進而拉升其上游原料苯價
連續兩天反彈。
一舉漲至每公噸428美元,較前二日漲幅達7%。中油、台塑石化
(6505)表示有機會調漲3月苯的追溯合約價格。
賣到歐洲下,亞洲地區SM供給趨緊,行情連續上揚,兩天漲幅高
達6%,台化(1326)、台苯(1310 )、國喬(1312)受惠匪淺。
台灣SM生產廠商昨(11)日表示,大陸大力推動家電下鄉、農村
改建內需政策之際,歐洲地區陶氏、道達爾兩套SM廠停爐檢修之
際,道達爾(Total)另一套年產60萬公噸的SM生產廠,及西班牙
Repsol年產16萬公噸的SM廠也減產或停爐,致SM供應吃緊、行情
飆高。
台灣SM生產廠商指出,以往,亞洲地區SM缺貨價漲時,美國多
餘SM都會遠渡重洋到亞洲地區牧馬,賺取利差。近日來,大陸連
續宣布擴大內需利多消息後,帶動亞洲地區SM及聚苯乙烯(PS
)、丙烯-丁二烯-苯乙烯共聚合物(ABS)行情連續上漲,卻沒
有美國SM前來攪局。
SM上揚也PS、ABS等衍生物行情上漲,進而拉升其上游原料苯價
連續兩天反彈。
一舉漲至每公噸428美元,較前二日漲幅達7%。中油、台塑石化
(6505)表示有機會調漲3月苯的追溯合約價格。
公營行庫為爭取放款業績,竟然以1%的超低利對企業放款。但基
於多數行庫放款利利率還是高於公司債,包括台電和中油2月都趕
著發債來還貸款,合計金額達100多億元。
為了拚「三挺」考績,公股行庫兄弟鬩牆,以低利搶衝放款業績
。昨(11)日就有被搶走生意的公股行庫當著財政部高層官員「
告狀」。
根據財政部最新資料,2月公股行庫對企業放款餘額再度下滑,
比1月少了1,196億元,為督促公股行庫配合銀行挺企業等三挺政
策,財政部昨天找九大公股行庫開會。據了解,昨天會場上有一
家公股行庫總經理跟會議主席財政部次長曾銘宗告狀,表示現在
大家資金都很多,錢放不出去,但也不應該惡性競爭、低利搶業
務。
這位總經理說,最近該銀行有一筆中部地區的民間企業貸款案到
期,原本談好要以1.6%的利率續貸,沒想到有一家公股行庫開出
1%的利率,硬是把貸款案搶走。這位公股總經理強調,1.6%已經
是該銀行的資金成本,用這個利率放款,銀行等於沒賺錢,不相
信另一家行庫的資金成本可以低到1%,根本是惡性殺價。
於多數行庫放款利利率還是高於公司債,包括台電和中油2月都趕
著發債來還貸款,合計金額達100多億元。
為了拚「三挺」考績,公股行庫兄弟鬩牆,以低利搶衝放款業績
。昨(11)日就有被搶走生意的公股行庫當著財政部高層官員「
告狀」。
根據財政部最新資料,2月公股行庫對企業放款餘額再度下滑,
比1月少了1,196億元,為督促公股行庫配合銀行挺企業等三挺政
策,財政部昨天找九大公股行庫開會。據了解,昨天會場上有一
家公股行庫總經理跟會議主席財政部次長曾銘宗告狀,表示現在
大家資金都很多,錢放不出去,但也不應該惡性競爭、低利搶業
務。
這位總經理說,最近該銀行有一筆中部地區的民間企業貸款案到
期,原本談好要以1.6%的利率續貸,沒想到有一家公股行庫開出
1%的利率,硬是把貸款案搶走。這位公股總經理強調,1.6%已經
是該銀行的資金成本,用這個利率放款,銀行等於沒賺錢,不相
信另一家行庫的資金成本可以低到1%,根本是惡性殺價。
中油董事長施顏祥昨(9)日一上任就允諾,將致力推動三輕更新
方案、高廠遷廠,並全力促成國光石化投資案;他說,隨著時代
轉變,中油將轉型成為高科技能源集團,在石化煉製部門,泛中
油體系將以國光石化為推動重點,加快國光石化科技園區的推動
腳步。
施顏祥強調,中油將積極拓展新業務,除了已擴大海外探勘業務
,不排除到海外拓展新的業務,包括與大陸共同在第三地投資石
化廠,「都非常樂意」。投入高科技能源產業,則是「非做不可
」。隨著油價回穩,今年虧損不再擴大,有信心中油今年可以超
過立法院編列60億元的法定盈餘水準。
施顏祥保證,中油改造,不會採取裁員、減薪的方式,不過任何
企業都必須持續改革,中油也不例外。中油員工平均年齡達49歲
,「適度增加新血,是必要的」。
據了解,施顏祥在台灣菸酒公司任內,曾經大力精簡人事,由
2,000人精簡至900人,施顏祥強調,目前經濟不景氣,他不會採
取激烈的手段,希望可以像以前中油員工人數由2.2萬人降至1.5萬
人的寧靜改革方式,達到人事精實目的。
中油昨天進行新任董事長施顏祥及卸任董事長潘文炎交接,由經
濟部長尹啟銘監交。不過,交接典禮時卻出現勞工董事鬧場。尹
啟銘表示,中油虧損是前任政府凍漲油價造成的,不要把帳算在
新政府頭上。
施顏祥隨後在記者會上表示,中油身為國營事業,要揹負社會責
任,去年因政策性影響,導致出現1,363 億元虧損,要弭補這
1,363億元虧損,中油將從公積金中提撥629億元弭補虧損,另爭取
555億元增資,自99 年起分三年編列預算,但仍需要立法院同意,
有待溝通並尋求支持。
另外中油與大陸已在台灣海潮海域進行兩岸原油探勘,雙方並簽
訂多起兩岸在海外合作探勘的意願書,不過,兩岸尚未在第三地
合建石化廠。施顏祥說,目前政府還未開放陸資來台投資石化業
,如果有機會,很樂意與大陸在第三地合資合資建石化廠。
【記者陳秀蘭/台北報導】中油新任董事長施顏祥昨(9)日指出
,今年國際油價應會比較穩定,預估在50美元至60美元間,浮動
油價機制,現階段暫不需要大幅調整。
施顏祥說,若出現國際油價每桶高達80美元、92無鉛汽油每公升
零售價逾30元、國內油價連續四周,累計漲幅逾20%,才會檢討
浮動油價機制。
方案、高廠遷廠,並全力促成國光石化投資案;他說,隨著時代
轉變,中油將轉型成為高科技能源集團,在石化煉製部門,泛中
油體系將以國光石化為推動重點,加快國光石化科技園區的推動
腳步。
施顏祥強調,中油將積極拓展新業務,除了已擴大海外探勘業務
,不排除到海外拓展新的業務,包括與大陸共同在第三地投資石
化廠,「都非常樂意」。投入高科技能源產業,則是「非做不可
」。隨著油價回穩,今年虧損不再擴大,有信心中油今年可以超
過立法院編列60億元的法定盈餘水準。
施顏祥保證,中油改造,不會採取裁員、減薪的方式,不過任何
企業都必須持續改革,中油也不例外。中油員工平均年齡達49歲
,「適度增加新血,是必要的」。
據了解,施顏祥在台灣菸酒公司任內,曾經大力精簡人事,由
2,000人精簡至900人,施顏祥強調,目前經濟不景氣,他不會採
取激烈的手段,希望可以像以前中油員工人數由2.2萬人降至1.5萬
人的寧靜改革方式,達到人事精實目的。
中油昨天進行新任董事長施顏祥及卸任董事長潘文炎交接,由經
濟部長尹啟銘監交。不過,交接典禮時卻出現勞工董事鬧場。尹
啟銘表示,中油虧損是前任政府凍漲油價造成的,不要把帳算在
新政府頭上。
施顏祥隨後在記者會上表示,中油身為國營事業,要揹負社會責
任,去年因政策性影響,導致出現1,363 億元虧損,要弭補這
1,363億元虧損,中油將從公積金中提撥629億元弭補虧損,另爭取
555億元增資,自99 年起分三年編列預算,但仍需要立法院同意,
有待溝通並尋求支持。
另外中油與大陸已在台灣海潮海域進行兩岸原油探勘,雙方並簽
訂多起兩岸在海外合作探勘的意願書,不過,兩岸尚未在第三地
合建石化廠。施顏祥說,目前政府還未開放陸資來台投資石化業
,如果有機會,很樂意與大陸在第三地合資合資建石化廠。
【記者陳秀蘭/台北報導】中油新任董事長施顏祥昨(9)日指出
,今年國際油價應會比較穩定,預估在50美元至60美元間,浮動
油價機制,現階段暫不需要大幅調整。
施顏祥說,若出現國際油價每桶高達80美元、92無鉛汽油每公升
零售價逾30元、國內油價連續四周,累計漲幅逾20%,才會檢討
浮動油價機制。
中油公司昨日舉行董事長交接典禮,由前經濟部次長施顏祥接任
。
施顏祥昨開出檢討浮動油價機制的「三條件」,包括:未來若國
際油價回升到每桶八十美元以上、九二無鉛汽油每公升新台幣卅
元以上及連續四周油價漲幅達百分之廿,政府會重新檢討油價浮
動機制。他表示,油價已回歸浮動機制,有助降低中油虧損。
去年中油公司虧損千億,先前有媒體報導尹啟銘曾表示中油是「
無可救藥」的國營事業,引起不少員工反彈,認為中油虧損是因
政策凍漲,並非員工錯。
中油勞工董事孫志偉藉獻花給卸任董事長潘文炎時,指著尹啟銘
大喊「部長下台」。他表示,中油虧損是政策因素,部長沒有講
公道話,「尹部長欠我們一個公道,要不要向中油人道歉?」
尹啟銘會後眼眶泛紅,表示是誤解,其實中油虧損是源自於去年
前年十月,當時的政府下令油氣價都凍漲,不能算員工的問題。
施顏祥也說,中油有穩定物價的責任,不像民營企業一般可以任
意將油賣到國外,因此也難以大幅獲利。他認為國際油價近期內
應約在六十美元以下,中油今年力求不虧損,還要超過立法院訂
立的六十億元的法定盈餘。
。
施顏祥昨開出檢討浮動油價機制的「三條件」,包括:未來若國
際油價回升到每桶八十美元以上、九二無鉛汽油每公升新台幣卅
元以上及連續四周油價漲幅達百分之廿,政府會重新檢討油價浮
動機制。他表示,油價已回歸浮動機制,有助降低中油虧損。
去年中油公司虧損千億,先前有媒體報導尹啟銘曾表示中油是「
無可救藥」的國營事業,引起不少員工反彈,認為中油虧損是因
政策凍漲,並非員工錯。
中油勞工董事孫志偉藉獻花給卸任董事長潘文炎時,指著尹啟銘
大喊「部長下台」。他表示,中油虧損是政策因素,部長沒有講
公道話,「尹部長欠我們一個公道,要不要向中油人道歉?」
尹啟銘會後眼眶泛紅,表示是誤解,其實中油虧損是源自於去年
前年十月,當時的政府下令油氣價都凍漲,不能算員工的問題。
施顏祥也說,中油有穩定物價的責任,不像民營企業一般可以任
意將油賣到國外,因此也難以大幅獲利。他認為國際油價近期內
應約在六十美元以下,中油今年力求不虧損,還要超過立法院訂
立的六十億元的法定盈餘。
台灣中油公司新任董事長施顏祥今天表示,中油改造計畫已送至
經濟部,他保證不會像當年中船改造一樣裁員減薪;中油肩負穩
定物價任務,今年先以力求不虧本為目標。
中油今天舉行臨時董事會,通過經濟部常務次長施顏祥接任董事
長,下午舉行交接儀式,由經濟部長尹啟銘監交。
尹啟銘在交接儀式上表示,把這麼好的人才送出經濟部非常捨不
得,他向施顏祥保證,經濟部將是施的後盾,未來中油的問題就
是經濟部的問題。
施顏祥表示,上任之後除了熟悉業務外,要先致力縮小中油的虧
損,並協助明年起啟動的增資計畫。
施顏祥說,中油改造計畫已送至經濟部,有很多員工擔心中油的
改造會走上當初中船(現為台灣國際造船公司)改造減薪裁員的
老路,但中油狀況不同,他保證絕對「不會像中船一樣」。
他指出,中油改造計畫主要分為四大計劃,包括組織扁平化、流
程改善的精實計畫,提升海外油源自給率的展翅計畫,節能減碳
的永續計畫,以及 5年新台幣5000億元投資的愛台計畫。
施顏祥說,他上任後,首要之務是先縮小中油的虧損,雖然中油
今年預算編列為獲利60億元,但因肩負穩定物價任務,今年先以
力求不虧損為目標。
至於減少虧損,他說,除了動用 629億元的公積金彌補虧損外,
明年起也將啟動連續 3年的增資計畫,手上現金夠了,包括新三
輕、國光石化及大林遷廠計畫才可順利推動。
經濟部,他保證不會像當年中船改造一樣裁員減薪;中油肩負穩
定物價任務,今年先以力求不虧本為目標。
中油今天舉行臨時董事會,通過經濟部常務次長施顏祥接任董事
長,下午舉行交接儀式,由經濟部長尹啟銘監交。
尹啟銘在交接儀式上表示,把這麼好的人才送出經濟部非常捨不
得,他向施顏祥保證,經濟部將是施的後盾,未來中油的問題就
是經濟部的問題。
施顏祥表示,上任之後除了熟悉業務外,要先致力縮小中油的虧
損,並協助明年起啟動的增資計畫。
施顏祥說,中油改造計畫已送至經濟部,有很多員工擔心中油的
改造會走上當初中船(現為台灣國際造船公司)改造減薪裁員的
老路,但中油狀況不同,他保證絕對「不會像中船一樣」。
他指出,中油改造計畫主要分為四大計劃,包括組織扁平化、流
程改善的精實計畫,提升海外油源自給率的展翅計畫,節能減碳
的永續計畫,以及 5年新台幣5000億元投資的愛台計畫。
施顏祥說,他上任後,首要之務是先縮小中油的虧損,雖然中油
今年預算編列為獲利60億元,但因肩負穩定物價任務,今年先以
力求不虧損為目標。
至於減少虧損,他說,除了動用 629億元的公積金彌補虧損外,
明年起也將啟動連續 3年的增資計畫,手上現金夠了,包括新三
輕、國光石化及大林遷廠計畫才可順利推動。
高雄港務局因應高港外海洲際貨櫃中心第二期開發案啟動,準備
把分散在港區內的十座石化品碼頭全數遷移到外海,預定明年公
開招標,希望能在年底展開填海造陸工程。高港局局長謝明輝表
示,初步規劃在七年內全部就定位。
石化業者說,包括中油、台塑、台聚集團、奇美、李長榮、日本
三菱、勝一化工等業者,分別以租碼頭、租地等方式在高港設置
石化品儲運基地,若全數移往外海,單是新儲槽投資金額即要約
400億元。
高港局看好兩岸直航衍生的新商機,正展開高港外海洲際貨櫃中
心第二期開發案細部規劃,希望藉此引進如大陸最大貨櫃船航商
中國遠洋集團進駐等,謝明輝說,「第二期」計畫除貨櫃碼頭外
,另一個開發重點是石化品儲運中心。
他指出,先前中油為配合高雄煉油廠民國104年遷廠,希望高港局
儘快提供「第二期」計畫的用地做為儲槽遷移新址,高港局正加
緊進行相關規劃,同時準備把分散在港內各碼頭區的石化品儲槽
全數搬遷、集中在外海運作。
高港局指出,分散港區內的各石化業者包括:台聚集團旗下華運
倉儲專用27號碼頭,設有乙烯、丙烯、丁二烯、氯乙烯、二氯乙
烷等儲槽;台塑集團租用28、29號兩座碼頭,設有丙烯及各項化
學品儲槽。
57、58、59號等碼頭則有奇美實業、李長榮、日本三菱、勝一化
工等投資的丁二烯及化學品儲槽;60、61、62號碼頭為中油石化
事業部專用,有乙烯、丙烯、丁二烯和各項化學品、油品儲槽
137座。
高港局初步規劃,總計九座碼頭加上一座公用石化品碼頭,將全
數遷移到外海,預計將提供上百公頃土地給各石化廠興建新儲槽
,希望在七年內完成。
把分散在港區內的十座石化品碼頭全數遷移到外海,預定明年公
開招標,希望能在年底展開填海造陸工程。高港局局長謝明輝表
示,初步規劃在七年內全部就定位。
石化業者說,包括中油、台塑、台聚集團、奇美、李長榮、日本
三菱、勝一化工等業者,分別以租碼頭、租地等方式在高港設置
石化品儲運基地,若全數移往外海,單是新儲槽投資金額即要約
400億元。
高港局看好兩岸直航衍生的新商機,正展開高港外海洲際貨櫃中
心第二期開發案細部規劃,希望藉此引進如大陸最大貨櫃船航商
中國遠洋集團進駐等,謝明輝說,「第二期」計畫除貨櫃碼頭外
,另一個開發重點是石化品儲運中心。
他指出,先前中油為配合高雄煉油廠民國104年遷廠,希望高港局
儘快提供「第二期」計畫的用地做為儲槽遷移新址,高港局正加
緊進行相關規劃,同時準備把分散在港內各碼頭區的石化品儲槽
全數搬遷、集中在外海運作。
高港局指出,分散港區內的各石化業者包括:台聚集團旗下華運
倉儲專用27號碼頭,設有乙烯、丙烯、丁二烯、氯乙烯、二氯乙
烷等儲槽;台塑集團租用28、29號兩座碼頭,設有丙烯及各項化
學品儲槽。
57、58、59號等碼頭則有奇美實業、李長榮、日本三菱、勝一化
工等投資的丁二烯及化學品儲槽;60、61、62號碼頭為中油石化
事業部專用,有乙烯、丙烯、丁二烯和各項化學品、油品儲槽
137座。
高港局初步規劃,總計九座碼頭加上一座公用石化品碼頭,將全
數遷移到外海,預計將提供上百公頃土地給各石化廠興建新儲槽
,希望在七年內完成。
台塑石化(6505)烯烴一廠開爐時發生工安事故停爐,烯烴三廠
低煉量操作下,台塑企業旗下的氯乙烯單體(VCM)、聚乙烯
(PE)轉而向中油調料,正就價格問題磋商中。
原本遠東地區乙烯現貨價格每公噸約630美元,東北亞每公噸跌
破600美元,但台塑化烯烴一廠停爐後,乙烯生產廠商及貿易商均
停止對外報價,要等遠東區、東北亞地區供料情況明朗化後,再
行報價。
在烯烴一廠停爐前,台塑企業購進一批乙烯,抵岸價格為每公噸
635美元,但等到4月才能抵港,無法扮演救火者的角色,台塑企
業只有找上中油協商,能於進口乙烯接續上之前,供應台塑
(1301)仁武廠VCM、台塑林園廠PE所需的乙烯原料。
依目前中油使用的石油腦成本計算,供應台塑VCM、PE所需的乙
烯,行情約在每公噸680美元至690美元,較遠東區現貨行情高出
每公噸50美元至60美元,將衝擊台塑企業獲利能力,雙方正就此
協商中。
台塑化烯烴一廠停爐,加上烯烴三廠低煉量操作,也波及到台化
(1326)與南亞塑膠(1303)的乙二醇(EG)、苯乙烯單體
(SM)生產。依目前台塑化烯烴廠開爐情況,乙烯供應3月底將
吃緊,屆時可能被迫轉向現貨市場購料。
有消息傳出,這次台塑化烯烴一廠開爐失敗後,南亞一座年產35
萬公噸的EG生產廠將因缺料而被迫停爐。
低煉量操作下,台塑企業旗下的氯乙烯單體(VCM)、聚乙烯
(PE)轉而向中油調料,正就價格問題磋商中。
原本遠東地區乙烯現貨價格每公噸約630美元,東北亞每公噸跌
破600美元,但台塑化烯烴一廠停爐後,乙烯生產廠商及貿易商均
停止對外報價,要等遠東區、東北亞地區供料情況明朗化後,再
行報價。
在烯烴一廠停爐前,台塑企業購進一批乙烯,抵岸價格為每公噸
635美元,但等到4月才能抵港,無法扮演救火者的角色,台塑企
業只有找上中油協商,能於進口乙烯接續上之前,供應台塑
(1301)仁武廠VCM、台塑林園廠PE所需的乙烯原料。
依目前中油使用的石油腦成本計算,供應台塑VCM、PE所需的乙
烯,行情約在每公噸680美元至690美元,較遠東區現貨行情高出
每公噸50美元至60美元,將衝擊台塑企業獲利能力,雙方正就此
協商中。
台塑化烯烴一廠停爐,加上烯烴三廠低煉量操作,也波及到台化
(1326)與南亞塑膠(1303)的乙二醇(EG)、苯乙烯單體
(SM)生產。依目前台塑化烯烴廠開爐情況,乙烯供應3月底將
吃緊,屆時可能被迫轉向現貨市場購料。
有消息傳出,這次台塑化烯烴一廠開爐失敗後,南亞一座年產35
萬公噸的EG生產廠將因缺料而被迫停爐。
台塑石化前(2)日晚間準備讓烯烴一廠重新開爐時,發生事故後
被迫停工,烯烴三廠歲修因此被迫延後,卻已波及關係企業台塑
、南亞、台化等廠商供料,三家公司可能被迫在現貨市場買料應
急。
據了解,台塑石化年產70萬公噸乙烯的烯烴一廠,是在前天重新
開爐時,汽油氫化配電盤發生爆炸,造成一人死亡,導致烯烴一
廠開爐行動被暫停,目前僅靠烯烴二、三廠支付,因烯烴三廠原
本就因機件故障降低煉量檢修,現在烯烴一廠開爐發生工安意外
,將造成台塑石化乙烯石化基本原料產銷調度大亂。
台塑石化主管昨天表示,烯烴一廠發生事故後,何時能重啟開爐
,目前還沒把握,但烯烴三廠停爐時間確定會延後。據了解,台
塑石化烯烴三廠因降低煉量,現在烯烴一廠又無法及時開爐、充
分供應石化基本原料關係企業的台塑、南亞及台化,三家公司可
能被迫到現貨市場購買乙烯等石化基本原料,否則就得同步減產
,此事讓原本下滑乙烯行情再升高熱度。
中油公司主管表示,昨天一早就接到台塑企業旗下等公司多通要
料電話,希望能增加供料,才得知台塑石化烯烴一廠發生事故。
台塑石化主管指出,由於事發突然,遠東地區乙烯現貨行情變化
還來不及反映。
台塑石化主管表示,近一周來,受中東輕裂新廠投產及大陸塑膠
原料價格回檔影響,遠東區、東北亞乙烯現貨價格每公噸下跌40
到50美元,到昨天為止,遠東、東北亞地區的乙烯現貨價格還未
有太大變化。
不過,中油石化事業部主管強調,乙烯回檔,讓聚乙烯(PE)、
聚丙烯(PP)、丙烯-丁二烯-苯乙烯共聚合物(ABS)、苯乙烯單
體(SM)等生產廠商有較合理利潤,台塑石化烯烴三廠以七成產
率操作,短期可能會對遠東地區乙烯行情產生刺激作用,相關聚
烯烴產品價格也可能會上揚。
被迫停工,烯烴三廠歲修因此被迫延後,卻已波及關係企業台塑
、南亞、台化等廠商供料,三家公司可能被迫在現貨市場買料應
急。
據了解,台塑石化年產70萬公噸乙烯的烯烴一廠,是在前天重新
開爐時,汽油氫化配電盤發生爆炸,造成一人死亡,導致烯烴一
廠開爐行動被暫停,目前僅靠烯烴二、三廠支付,因烯烴三廠原
本就因機件故障降低煉量檢修,現在烯烴一廠開爐發生工安意外
,將造成台塑石化乙烯石化基本原料產銷調度大亂。
台塑石化主管昨天表示,烯烴一廠發生事故後,何時能重啟開爐
,目前還沒把握,但烯烴三廠停爐時間確定會延後。據了解,台
塑石化烯烴三廠因降低煉量,現在烯烴一廠又無法及時開爐、充
分供應石化基本原料關係企業的台塑、南亞及台化,三家公司可
能被迫到現貨市場購買乙烯等石化基本原料,否則就得同步減產
,此事讓原本下滑乙烯行情再升高熱度。
中油公司主管表示,昨天一早就接到台塑企業旗下等公司多通要
料電話,希望能增加供料,才得知台塑石化烯烴一廠發生事故。
台塑石化主管指出,由於事發突然,遠東地區乙烯現貨行情變化
還來不及反映。
台塑石化主管表示,近一周來,受中東輕裂新廠投產及大陸塑膠
原料價格回檔影響,遠東區、東北亞乙烯現貨價格每公噸下跌40
到50美元,到昨天為止,遠東、東北亞地區的乙烯現貨價格還未
有太大變化。
不過,中油石化事業部主管強調,乙烯回檔,讓聚乙烯(PE)、
聚丙烯(PP)、丙烯-丁二烯-苯乙烯共聚合物(ABS)、苯乙烯單
體(SM)等生產廠商有較合理利潤,台塑石化烯烴三廠以七成產
率操作,短期可能會對遠東地區乙烯行情產生刺激作用,相關聚
烯烴產品價格也可能會上揚。
台塑石化驚傳第一套輕裂廠爆炸意外,但中油考量石油腦成本偏
高,仍決定按計畫本月中旬將旗下年產23萬公噸乙烯的三輕停爐
,為期至少一個月。
中油三輕停產,勢必影響到台塑、台聚集團等下游乙烯、丙烯、
丁二烯等相關衍生品生產廠進料調度,業者透露,上述石化業者
若未獲進口料源補充,可能會連帶減產。中油主管表示,昨(3)
日接獲台塑石化第一套輕裂廠因氫氣外洩引發爆炸的意外,內部
評估,短期雖會造成乙烯等原料現貨行情波動,不過因整體石化
需求減弱,影響程度有限。
中油主管表示,近期亞洲地區乙烯現貨行情,由上個月間的高點
每公噸710至720美元,下滑至今已來到每公噸630至640美元,原
因係中東有兩船合計1.5萬公噸的乙烯本周將運抵亞洲,衝擊市場
行情。
高,仍決定按計畫本月中旬將旗下年產23萬公噸乙烯的三輕停爐
,為期至少一個月。
中油三輕停產,勢必影響到台塑、台聚集團等下游乙烯、丙烯、
丁二烯等相關衍生品生產廠進料調度,業者透露,上述石化業者
若未獲進口料源補充,可能會連帶減產。中油主管表示,昨(3)
日接獲台塑石化第一套輕裂廠因氫氣外洩引發爆炸的意外,內部
評估,短期雖會造成乙烯等原料現貨行情波動,不過因整體石化
需求減弱,影響程度有限。
中油主管表示,近期亞洲地區乙烯現貨行情,由上個月間的高點
每公噸710至720美元,下滑至今已來到每公噸630至640美元,原
因係中東有兩船合計1.5萬公噸的乙烯本周將運抵亞洲,衝擊市場
行情。
高雄市想開徵碳稅,被鎖定為課稅對象的中鋼、中油都認為時機
不對,兩公司高層均表示,面對經濟衰退,地方政府應協助廠商
儘快度過難關,而不是加重企業的營運負擔。
中鋼主管說,現階段國際鋼價走跌,中鋼已是在虧錢賣鋼品,再
增加稅負,猶如雪上加霜。中油煉製事業部主管說,台灣目前沒
有條件學國外開徵碳稅,關鍵在於業者無法把增加的成本轉嫁給
消費者,得由廠家自行吸收。
中鋼、中油高層一致認為,現在不是實施碳稅的好時機,最起碼
應等到景氣好轉、經濟復甦後,再思考此議題。
另外,兩業者強調已持續努力降低二氧化碳排放量,以中鋼為例
,陸續斥資超過10億,進行高爐廢熱能回收及水資源再利用等後
,每一生產單位汙染排放量已比建廠初期降20%,並規劃回收水發
電計畫。
不對,兩公司高層均表示,面對經濟衰退,地方政府應協助廠商
儘快度過難關,而不是加重企業的營運負擔。
中鋼主管說,現階段國際鋼價走跌,中鋼已是在虧錢賣鋼品,再
增加稅負,猶如雪上加霜。中油煉製事業部主管說,台灣目前沒
有條件學國外開徵碳稅,關鍵在於業者無法把增加的成本轉嫁給
消費者,得由廠家自行吸收。
中鋼、中油高層一致認為,現在不是實施碳稅的好時機,最起碼
應等到景氣好轉、經濟復甦後,再思考此議題。
另外,兩業者強調已持續努力降低二氧化碳排放量,以中鋼為例
,陸續斥資超過10億,進行高爐廢熱能回收及水資源再利用等後
,每一生產單位汙染排放量已比建廠初期降20%,並規劃回收水發
電計畫。
為抑制油品出口,石油基金政策大轉彎。 能源局修正石油基金徵
收辦法,自昨(1)日起全面調降石油基金收取標準,但取消出口
退費。換句話說,過去出口汽油、柴油、燃料油等成品油可享有
的石油基金退費,昨天全面取消,以出口為主的台塑石化首當其
衝。
據了解,去年國際油價飆漲時,政府干預市場,管制油價,使國
內油品價格比鄰近國家便宜,讓中油去年大虧1,300億元,但台塑
石化因將油品出口,迴避了政策補貼虧損。
能源局這次修法,改變反對立委主張課徵油品出口稅的立場,同
意取消石油基金出口退費,台塑石化將受到極大影響。
據統計,國內汽柴油及燃料油外銷出口比重,台塑石化約占七成
、中油約占三成。過去石油基金來源主要都來自原油進口,但隨
取消出口油品退費,98年度能源局編列石油基金58億元預算中,
台塑石化將成為石油基金最大繳交戶。
根據估計,台塑石化因外銷比重高,石油基金取消出口退費後,
一年損失金額高達二、三十億元。
依能源局新公布修正的石油基金金額徵收辦法,由於取消油品出
口退費,同步全面調降石油基金徵收金額。其中輸出入原油及輕
油每公秉徵收金額,由169元降為139元;汽油由每公秉課徵262元
,降為216元;柴油也由每公秉徵收224元,降為184元。
石油基金是係依據石油管理法34條規定,政府得基於安全儲油、
補貼偏遠地區價差及獎勵石油、天然氣之探勘開發等能源政策,
基金是本著使用者付費的精神而制定。
能源局這次政策轉彎,全面取消出口退費,有部分學界抨擊政府
走回頭路,認為政府應透過市場機制,建立油品價格的合理化,
而不是一味抑制出口,否則將違反市場自由化。
收辦法,自昨(1)日起全面調降石油基金收取標準,但取消出口
退費。換句話說,過去出口汽油、柴油、燃料油等成品油可享有
的石油基金退費,昨天全面取消,以出口為主的台塑石化首當其
衝。
據了解,去年國際油價飆漲時,政府干預市場,管制油價,使國
內油品價格比鄰近國家便宜,讓中油去年大虧1,300億元,但台塑
石化因將油品出口,迴避了政策補貼虧損。
能源局這次修法,改變反對立委主張課徵油品出口稅的立場,同
意取消石油基金出口退費,台塑石化將受到極大影響。
據統計,國內汽柴油及燃料油外銷出口比重,台塑石化約占七成
、中油約占三成。過去石油基金來源主要都來自原油進口,但隨
取消出口油品退費,98年度能源局編列石油基金58億元預算中,
台塑石化將成為石油基金最大繳交戶。
根據估計,台塑石化因外銷比重高,石油基金取消出口退費後,
一年損失金額高達二、三十億元。
依能源局新公布修正的石油基金金額徵收辦法,由於取消油品出
口退費,同步全面調降石油基金徵收金額。其中輸出入原油及輕
油每公秉徵收金額,由169元降為139元;汽油由每公秉課徵262元
,降為216元;柴油也由每公秉徵收224元,降為184元。
石油基金是係依據石油管理法34條規定,政府得基於安全儲油、
補貼偏遠地區價差及獎勵石油、天然氣之探勘開發等能源政策,
基金是本著使用者付費的精神而制定。
能源局這次政策轉彎,全面取消出口退費,有部分學界抨擊政府
走回頭路,認為政府應透過市場機制,建立油品價格的合理化,
而不是一味抑制出口,否則將違反市場自由化。
去年油價飆漲時,台塑石化靈活的經營策略,免除內銷油品不賺
錢的巨額虧損命運,不過,因中油承擔大部分的損失,全年虧損
逾上千億元,招致能源局出招,取消石油基金出口退費。
隨著這項油品政策大幅修正,加上汽柴油自今年元月起免進口關
稅,可預期國內油品市場,即將上演一場殺戮戰。
能源局這次大幅修正石油基金徵收辦法,表面上看,是全面調降
石油基金徵收標準,但因能源局取消出口退費,等於外銷比重高
於內銷比重的台塑石化,成了最大的受害者。
事實上,中油與台塑石化生產的油品,均已超過國內需求,因此
,這兩家公司必須透過出口,調節國內市場供需,以維持市場穩
定。但取消石油基金出口退費後,過去以出口為主的台塑石化,
勢必轉向國內。不過,令中油和台塑石化兩家業者憂心的是,政
府抑制油品出口,卻大開進口之門,將讓國內油品市場陷入廝殺
。
熟悉油品市場業界人士清楚,國際汽柴油銷售,最怕傾銷,特別
是在油價行情反轉時,常見不少國外油品公司低價競銷。今年台
灣大開汽柴油進口之門,也等於方便這些油品進口商倒貨到台灣
。
能源局此時取消石油基金出口退費,無異堵住國內業者外銷調節
市場供需的管道,迫使兩大油品公司在內銷市場展開一場更激烈
的肉搏戰。.
錢的巨額虧損命運,不過,因中油承擔大部分的損失,全年虧損
逾上千億元,招致能源局出招,取消石油基金出口退費。
隨著這項油品政策大幅修正,加上汽柴油自今年元月起免進口關
稅,可預期國內油品市場,即將上演一場殺戮戰。
能源局這次大幅修正石油基金徵收辦法,表面上看,是全面調降
石油基金徵收標準,但因能源局取消出口退費,等於外銷比重高
於內銷比重的台塑石化,成了最大的受害者。
事實上,中油與台塑石化生產的油品,均已超過國內需求,因此
,這兩家公司必須透過出口,調節國內市場供需,以維持市場穩
定。但取消石油基金出口退費後,過去以出口為主的台塑石化,
勢必轉向國內。不過,令中油和台塑石化兩家業者憂心的是,政
府抑制油品出口,卻大開進口之門,將讓國內油品市場陷入廝殺
。
熟悉油品市場業界人士清楚,國際汽柴油銷售,最怕傾銷,特別
是在油價行情反轉時,常見不少國外油品公司低價競銷。今年台
灣大開汽柴油進口之門,也等於方便這些油品進口商倒貨到台灣
。
能源局此時取消石油基金出口退費,無異堵住國內業者外銷調節
市場供需的管道,迫使兩大油品公司在內銷市場展開一場更激烈
的肉搏戰。.
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