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鉅亨網記者張宜芬／台北•11月30日 11/30 19:00

中油宣佈，將自12月 1日零時起，調降液化石油氣

（桶裝瓦斯）產品牌價，調降幅度為2.74-2.25%，其中

家庭用降幅為2.74%，工業用降幅為2.25%。

中油表示，此次調降主要是因為國際行情稍有回跌

，以及市場考量，因此從明天（12月 1日）零時起調降

。

本次調價範圍，其中家庭用液化石油氣牌價自每公

斤14.6元調降為14.2元，每公斤調降 0.4元。工業用混

合丙丁烴、丙烷及丁烷自每公斤16.3元調降為 15.93元

，每公斤調降0.37元。丁烷 (一)自每公斤19.06元調降

為 18.62元，每公斤調降0.44元，瓦斯車製造廠用液化

石油氣自每公斤 15.56元調降為15.21元，每公斤調降

0.35元。

至於車用液化石油氣之批售及零售牌價均維持原價

，未予調整。

鉅亨網記者張宜芬／台北•11月20日 11/20 15:50

台股跌跌不休，塑膠股受基本面不佳的影響，股價

更是頻頻破底，跌到慘不忍睹的低價區，中油正評估逢

低買進石化相關股票。中油表示，目前由財務部副總邱

吉雄、煉製事業部副總謝榮輝、石化事業部副總張鴻江

聯合研究當中。

中油表示，中油投資石化股票，將朝能發揮整體綜

效方向進行，其轉投資應為對中油業務有正面助益為主

。以此來看，應以整合中下游產業、甚至油品通路為主

。

由於塑膠股上市公司財務普遍較其他傳統產業健全

，負債比率普遍偏低，但是受到大環境的影響，目前股

價有多檔已跌至10元以下，中油若於此時進場買進，成

本相當便宜。

中油表示，中油為國營事業，轉投資牽涉到的問題

較多、較複雜，包括預算法、國營事業管理條例等，目

前中油董事長陳朝威已指示研究當中，只要適法性沒有

問題，將可馬上進行。

鉅亨網記者張宜芬／台北•11月16日 11/16 12:52

國際原油走勢再暴漲到35美元以上的價位。中油表

示，目前市場均認為油價已經偏高，但是由於多頭氣盛

，空頭觀望，原油不排除會測試36美元的關卡，接下來

即測試37.2美元的高點。油價再度走揚，已對煉油業造

成不小壓力，中油目前還未打算調高油價，但正密切注

意國際原油後勢變化。

中油表示，國際原油再度飆漲，導火線在天氣。由

於美國天氣轉冷，氣象預測美東未來6-10天將轉冷，再

加上美國原油及取暖用油的庫存水準一直無法回到安全

存量，導致國際原油價格伺機再起，已突破市場原預估

的32-34美元的震盪區間。

根據美國 API機構的報告，美國原油及取暖用油庫

存水準一直未能回升到安全存量，目前原油庫存為 2.8

億桶，而一般市場認為的安全存量為 3億桶，取暖用油

的庫存量為1.15億桶，市場認為安全存量應為 1.3億桶

。由於庫存水準始終無法回升，天氣一轉冷，馬上觸發

原油漲勢。

WTI 西德州中級原油12月期約上週五收盤時已達

34.02美元，週一收盤價為34.47美元、週二收盤價為

34.87美元、週三則一舉突破35美元，成為35.42美元。

中油表示，以近3、4個交易日來看，國際原油已站穩34

美元，已經突破原估的盤整區間，目前突破35美元的關

卡後，接下來將測試36美元關卡，如果仍順利突破後，

則將續挑戰37.2美元的前波高點。

中油表示，其實國際市場普遍認為目前的油價偏高

，但是由於國際油價波動性太大，且目前多頭正盛，空

頭不敢放空，對短線油價後勢不敢預測高點。

中油於11月 2日才宣佈調降油價，當時的原油計價

基礎為原油成本以每桶32.7美元，台幣匯率32.357計算

，國際油價再持續漲升，對中油及台塑石化的成本壓力

一步步加重。

中油表示，目前還未決定調高油價，但正密切注意

國際油價的後勢發展。

鉅亨網記者張宜芬／台北•11月16日 11/16 16:43

中油明(16)日將送出第 1輛汽車獎品。甫於15日展

開的「中油送好油，高級名車天天送」活動，中油決定

打鐵趁熱，於17日上午即先舉辦公開抽獎活動，從15日

的發票當中率先抽出第1位汽車得獎者。

中油訂17日上午9:30舉行公開抽獎活動，由董事長

陳朝威主持，當天抽出第 1天的獎品得主，包括國產

1600C.C轎車一部，以及100名5000元的加油票，一天的

獎品總值達 100萬元。此後每天各抽出一名汽車獎品得

主。

中油此次的抽獎活動可謂大手筆，每天送出 100萬

的獎品，天天送，持續到12月31日止。總計這次活動包

括獎品及促銷宣傳，總費用 1億元。

中油表示，於公開活動中先從發票中抽出得獎者，

中獎者再憑發票赴原加油站或中油油品行銷事業處登記

。

鉅亨網記者張宜芬／台北•11月13日 11/13 15:51

中油油品促銷活動將在11月15日熱鬧登場，中油大

手筆促銷，於活動期間每天送出一部國產 1600C.C房車

，以及 100名各5000元的加油票，每天的獎品總金額高

達新台幣 100萬元。除此之外，裕隆關係企業行冠公司

也配合活動，贊助CEFIRO 3000C.C轎車一部，總計這次

活動期間，共送出48部轎車給消費者抽獎。

這次「中油送好油，高級名車天天送」促銷活動，

是中油第一波大型的全國性促銷活動，為期47天，由11

月15日一直持續到12月31日。據了解，送出的國產轎車

，應為New Sentra。

中油此次盛大的促銷活動，最引人注目的是與裕隆

企業合作。裕隆關係企業行冠公司除了提供此次活動一

台3000C.C Cefiro百萬名車以外，還提供汽車乘客險、

道路救援、汽車健檢等獎品贊助。

中油董事長陳朝威表示，這是第一波的促銷活動，

未來將有後續一波波的促銷活動。陳朝威強調，非必要

不打價格戰，並不是中油打不起價格戰，或害怕打價格

戰，而是價格戰會掩飾其他市場的重點，包括產品的差

異、品質的好壞、服務態度與提供，以及市場通路網等

。中油的促銷活動，就是要突顯這些特點，而不是在蠅

頭小利中打轉。

陳朝威特別強調，中油旗下包括自營及加盟的加油

站共有1800多個據點，發展物流有相當大的利基，中油

歡迎企業與中油合作，發展任何物流相關事業。

鉅亨網記者張宜芬／台北•10月 9日 10/09 17:54

中油天然氣輸送管線於苗37號道路及新竹寶山兩個

斷點已經接通，即日起可供應台電通宵電廠及長生電廠

發電機組使用。長生電廠發電量將可由45萬千瓦提升至

合約量的90萬千瓦。通宵電廠第 6號機組32萬千瓦的發

電量則可順利改為天然氣發電。中油表示，90年海底管

線接通後，將可充分供應台灣中北部天然氣發電廠所需

之天然氣。

中油表示，台電通宵電廠共 6部機組原規劃為天然

氣發電，但因為天然氣氣源不足，中油天然氣優先供應

給民生用，因此通宵電廠改為燃料油系統，第 6號機組

則以柴油發電。在天然氣氣源供應獲改善後，卻遇到中

油在苗37號道路始終有斷點無法接通其長途輸氣管線，

日前終於在高公局(高速公路局)的協助下接通。

中油表示，即日起可以供應台電通宵電廠每小時50

噸天然氣，通宵電廠第 6號機組可順利改回為天然氣發

電。

長生電廠共 2部天然氣發電機組，發電量各為45萬

千瓦，共90萬千瓦，簽約出售給台電。在新竹寶山斷點

未接通前，中油以家用天然氣供應給長生電廠一部機組

發電。中油表示，新竹寶山斷點接通後，中油可供應長

生電廠每小時 110噸天然氣，足可供該廠 2部機組運作

。因此長生電廠可由目前一部機組45萬千瓦的發電量，

提升到90萬千瓦，已達該廠與台電所簽的售電合約量。

中油表示，該公司的海底輸送管線可望在90年完成

，屆時將可由南部永安充分供應台灣中北部天然氣發電

廠所需之天然氣，且為高熱質的天然氣。屆時台電通宵

電廠的 6部機組皆可使用天然氣發電。

中油乙烯、丙烯 9月結算價預料將比上個月小漲，

在台塑六輕第 2期裂解廠將投產及國際原油回檔下，漲

幅將不大。

雖然 9月國際油價最高衝抵 37.21美元的高價，帶

動輕油大漲，但是據了解中油本月乙烯、丙烯的結算價

將僅比上個月小漲而已。除了國際油價在美國宣示釋出

戰備儲油後大幅回檔以外，最大的因素即台塑六輕第 2

期裂解廠將於明天投產。

台塑六輕第 2期裂解廠規劃產能為年產乙烯90萬噸

、丙烯45萬噸，9月28日投產後，第1期裂解廠11月初將

停爐歲修，明年初進行去瓶頸工程，預計明年底完成，

屆時，六輕乙烯年產量可達180萬公噸。

六輕乙烯產能全開出後，將有多餘的乙烯可銷售給

其他石化中間原料商。中油乙烯、丙烯合約價的計價公

式預計年底修改，屆時勢必更具彈性。由於六輕第 2期

投產在即，以及國際原油回檔，中油本月乙烯、丙烯將

「漲得不多」。中油8月乙烯結算價每公噸為612美元，

丙烯每公噸為519美元。

中油今天下午 6點半召開記者會宣佈自 9月27日零

時起調降國內汽油、柴油批售價格。汽油每公升調降

0.4 元，柴油每公升調降 0.2元，如果加油站業者全額

反應的話，則中油汽、柴油零售價將比台塑油品便宜。

據了解，中油旗下自營加油站業者應會依慣例全額反應

降幅，至於民營加油站則由各加油站自行決定。

中油表示，國際油價受到美國宣佈釋出戰備儲油的

消息影響，自上週每桶37.2美元的高價，回檔至每桶

31.57 美元，中油為了反映國際油價下跌，將自 9月27

日零時起，調降國內油品批售價格，平均降幅 1.93%。

汽油每公升調降 0.4元，98無鉛汽油批售價每公升

由19.017元，調降為18.617元、95無鉛汽油由18.017元

，調降為 17.617元、92無鉛汽油由 17.017元，調降為

16.617元；柴油每公升調降 0.2元，高級柴油批售價每

公升由 13.5227元，調降為 13.3227元，普通柴油則由

12.3227元，調降為12.1227元。

這次中油宣佈的油價為批售價，是中油賣給加油站

的批售牌價，與往例不同，過去中油宣佈的是加油站的

零售價格，但是由於台塑石化油品上市後，油價計價公

式廢除之後，各加油站的零售價將依地區、市場情況、

成本而不同，因此

中油、台塑油品價格大戰正式開打，由於 9月20、

21日中油、台塑相繼調高油價後，中油油品價格高於台

塑，汽油每公升貴 0.3元，柴油每公升貴 0.1元。今天

中油宣佈汽油調降 0.4元，柴油調降 0.2元，調整後的

價格，「恰好」都比台塑油品價格便宜 0.1元，預料台

塑石化基於市場競爭的考量，也將在近期跟進調降。

在短短約 1個星期的時間之內，中油先調高油價再

調降，即使中油表示而是基於預期國際油價未來的走勢

所作的考量，而非衝著台塑而來，但是時機與調幅都難

免予市場諸多聯想。

而台塑的立場也很為難，只要中油的價格調降，台

塑想不降價也難，由於台塑初入市場，佔有率與中油難

以比擬，根本沒有定價的能力，台塑油品價格比中油高

的話難以在市場生存，價格比中油低的話，中油可輕而

易舉再降得更低，而如果追隨中油的價格，齊漲齊跌的

話，又會被公平會關切有聯合壟斷之嫌。雖然針對中油

今天的調降動作，台塑石化的說法是「不擬跟進」，但

是市場預料台塑石化調降的動作將在近期跟進。

國際油價上漲，在中油宣布調漲油價後，台塑石化

也宣布跟進，行政院公平會今天表示，將蒐集國際油價

變動資料，了解中油是否濫用獨占地位，不當決定調漲

價格，並密切觀察中油與台塑是否有聯合壟斷行為，一

旦違反公平法，可罰鍰 5萬至2500萬元。

中油自20日上午 8時起調漲油價，平均幅度 7.23%

，隨後台塑石化也宣布21日零時起調漲價格，漲幅較中

油小，汽、柴油分別較中油便宜 3角及1角。

公平會副主委劉宗榮表示，中油為國營事業，負有

安定民生、穩定物價的任務。石油是民生重要物資，在

調高油價、反映進口成本的同時，應兼顧安定民生、穩

定物價的使命，公平會將就此觀點與其他相關機關溝通

討論。

劉宗榮表示，中油與台塑石化同步調漲油價，但漲

幅不一致，公平會將繼續收集相關資料，密切觀察是否

違反公平法的聯合壟斷行為。

由於國際油價持續飆高，中油進口成本持續上升，

為反應實際進口成本，中油將在這兩天內宣布調漲油價

，不過中油上午表示，目前還沒有確定何時正式對外宣

布油價調漲時間及幅度。

雖然OPEC上週開始每日增產80萬桶原油，但國際油

價持續飆漲的情況仍持續惡化，國際原油 WTI昨天收盤

價格上漲至每桶 36.88美元，並創下波灣危機10年來之

新高，國內油價的調漲已經為勢在必行，中油將在油價

調漲方案獲得經濟部同意後，正式對外宣布。

不過中油上午表示，仍未決定對外宣布時間。而根

據中油的規劃，柴油、汽油每公升的調整幅度在 6-10%

之間，每公升油價調整金額大約在 1-2元間，調幅不大

，主要是考慮未來與台塑油品的競爭，這也是為油價公

式解除後首度調整油價。

中油 8月稅前盈餘為新台幣7.15億元，比法定預算

數的12.7億元，不足5.55億元；累計89會計年度 (88年

7月至89年8月) 稅前盈餘為124.46億元，比法定累計預

算數的147.8億元，還不足23.34億元。

中油今天晚間宣布將自明(20)日上午8:00起調漲台

灣汽油、柴油、天然氣及液化石油氣價格，其中汽柴油

每公升調幅7.23%、天然氣2.94%、液化石油氣 4.26%，

調幅在預期之內。

中油表示，為因應國際油價持續上漲的衝擊，必需

反應成本，不過若依現行國際油價上漲的幅度，若全數

反應，汽油每公升應該調漲 2元以上，柴油應該調漲 1

元以上，不過經今天臨時常務董事會討論，為減輕消費

者負擔及考慮到物價的波動，先調漲一半。

中油本次調漲油價其中汽油每公升調高 1.3元、柴

油0.6元，汽柴油每公升平均調幅為7.23%。中油表示，

這項措施從20日上午8:00開始實施。

國際油價在週一衝上 35.14美元的高點之後，連續

回軟2天，昨天再度上漲25美分，西德州中級原油WTI以

34.07美元作收。中油表示，目前油價多空交戰激烈，

預期近期震盪幅度將會放大。但以產油國的產能來看，

再增產空間有限，國際油價不易跌破30美元。

國際油價近期走勢一再跌破專家眼鏡，中油表示，

OPEC產油國協議每日增產80萬桶原油，但是以目前市場

的需求來看，每日最少要增產 100萬桶才能有效紓緩當

前供油緊縮、庫存不足的壓力。而以產油國中，僅沙烏

地阿拉伯、科威特等少數國家仍有增產餘裕，其餘各國

幾乎都已達產能上限，看來要紓緩油價吃緊並不是容易

的事。

但是石油危機是否再次出現，油價大漲至 40-50美

元的地步，中油坦言目前幾乎沒有人能預測得準。假設

歐洲大幅降低石油的關稅、貨物稅，則油價也可能受衝

擊而大幅下跌。中油表示，以目前供需來看，未來除非

有對油價的重大利空出現，否則國際油價應不致於跌破

30美元。

經濟部已決定，包括中興紙業、台電、中油等九家國營事業陸續從今年底開始完成民營化。(經濟日報 23版)

中油 8月營收為422.54億元，比預算數的279.57億

元，超出142.97億元。累計本年度 (88年 7月至89年 8

月)營收為5217.83億元，比法定累計預算數的 3893.31

億元，超出1324.52億元。

中油 8月稅前盈餘為7.15億元，比法定預算數的

12.7億元，不足 5.55億元。累計本年度 ( 88年 7月至

89年 8月) 稅前盈餘為124.46億元，比法定累計預算數

的 147.8億元，不足23.34億元。

中油表示，8 月仍受國際油價上漲影響，成本壓力

大，雖然油氣輸儲費用、探勘費用、管理費用等仍持續

降低成本，但單月份盈餘尚不足預算數。中油 8月份的

平均購油成本為每桶 27.97 美元，購油匯率 1 美元兌

新台幣 31.08 元。中油於 89年 8月 2日調降國內油價

1.66%，當時的原油估算基礎為21.80美元，匯率31.02 。

中油表示，由於國際油價持續飆漲，國際原油 WTI

昨天收盤價格上漲至每桶 35.39美元，已突破 3月 7日

高點，並創下波灣危機10年來之新高。市場人士預測，

在 9月10日OPEC開會前，油價仍有可能再創新高。但市

場另有消息指出，在美國壓力下，沙烏地阿拉伯可能在

會後每日增產70萬桶，則預估國際油價將在每桶 31~33

美元之間震盪。

中油公司 8月平均購油成本為每桶 27.97美元，比

7 月份的28.5美元，每桶成本低 0.53美元。購油匯率

31.08 ，比 7月的 30.98，貶值 0.1。中油公司在 8月

2 日時調降國內油價，當時的原油估算基礎為每桶21.8

美元，匯率 31.02。

中油公司 7月份稅前盈餘為9.06億元，較法定預算

數 12.27億元，不足3.21億元。累計本年度（88年 7月

至89年 7月）的稅前盈餘為117.31億元，較法定累計預

算數 135.1億元，仍不足 17.79億元。

中油表示，國際原油價格向上攀升， WTI 9月 1日

收盤價為每桶 33.38美元，較 8月 1日收盤價 27.79美

元，上漲5.59美元。上漲的原因主要是因為美國原油及

蒸餾油的庫存量偏低，市場人士預測在冬季來臨前，存

量將不易提升至水準以上，因此 WTI短期內仍有上漲壓

力，並可能挑戰今年 3月 7日的高點34.2美元。

不過，衡量OPEC國家及沙烏地阿拉伯均可能增產石

油，以及高油價造成原油需求量降低之潛在影響，油價

上漲的幅度及時間應屬有限。

國際原油飆漲不停，昨天 WTI西德州中級原油再上

漲0.48美元，每桶以 32.47美元作收。中油表示，除非

下週公佈的美國原油庫存能快速上升，否則預料在 9月

10日OPEC產油國開會之前，國際油價將在32美元的高檔

震盪。

在沙烏地阿拉伯宣佈將增產原油下，國際油價一度

跌至27美元的價位，但是在美國原油庫存公佈出來遠低

於市場預期下，國際油價又再快速飆漲至每桶32美元以

上。中油表示，目前美國原油庫存為2.86億桶，距離預

期的 3億桶仍有一段不小的差距。現在市場密切關注下

週二API及週三DOE將公佈的原油庫存，除非能快速上升

，否則國際原油價格欲跌不易，料將維持32美元高檔震

盪。

中油表示，OPEC產油國將在 9月10日開會，在此之

前，各別會員國應不致於有獨自的增產行動，因此對油

價將具一定支撐。不過，由於美國大選在即，預料美國

將給予OPEC會員國一定的壓力以抑制油價。

為因應油品自由化時代的來臨，未來與台塑石化的

競爭將相當激烈，中油在行銷策略上已愈來愈靈活，除

了推出 WAP網站，方便消費者查詢相關資訊以外，將來

也將跨足物流業，善用其加油站的地利之便，擴大多角

化經營的觸角，加強競爭力。

由於中油目前在汽油市場為獨佔企業，公平會對其

供油行為的規範相當嚴格，以免直接阻礙新進業者進入

市場的機會，而影響油品自由化的政策目標。因此台塑

石化所打出的補貼加油站業者減少的收入等行銷策略，

中油一概無法進行。

不過，中油的應變也算靈活，例如上週中油正式發

表其 WAP網站即讓人耳目一新。而這只是中油一連串行

銷策略的第一步，在中油接下來將推出的策略中，其中

較引人注目的是中油將跨入物流業。

目前全國的民營加油站共有1900多點，其中民營的

加油站有1300多點，中油直營的加油站則有 600多點。

而中油加油站最佔優勢的地方在於其地點都是位在市區

精華地段，佔了地利之便，發展物流將有其競爭利基。

此外，為增加中油市區加油站的附加價值，中油計劃將

不少台北市區加油站改建為大樓，增加停車場、商場等

功能。預料中油一波波的行銷策略將很有可看性。

中油企業資源規劃（ERP）系統建置專案昨（18 ）

天由中油董事長陳朝威宣布正式啟動。並由中油公司潘

文炎總經理擔任總召集人，邱吉雄副總經理擔任專案召

集人，各副總經理擔任督導委員會委員，財務、會計、

材料、業務、儲運、資訊及企研等單位派員參與工作。

中油公司為因應市場自由化的經營環境改變，擬經

由 ERP的建置，進行公司內部流程改造及資訊整合，進

而與供應鏈管理（SCM）與客戶關係管理（CRM）整合，

以期提昇效率。

該專案建置期間自89年 8月至91年12月止，預計分

兩階段完成。第一階段為期一年，將完成中油公司企業

化經營作業流程及財務、會計、物料、銷售管理等功能

；第二階段工作範圍為導入生產管理及其他相關功能，

並與第一階段工作完成整合。