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台灣中油(公)公司新聞
台灣中油今晨宣布，因應國際油價變動，將從28日凌晨零時起，調漲國內汽、柴油價格，分別為0.7元及0.6元。調整後，92無鉛汽油每公升將達24.0元，95無鉛汽油為25.5元，98無鉛汽油為27.5元，超級柴油則為21.3元。這次價格調整背後，是因為大陸與印度的原油需求快速恢復，而美國與歐洲的需求則相對疲弱，尤其是航空燃油需求受創最重。儘管疫苗推出及中美關係緩和有望推動全球石油需求復甦，但這個過程預期將是漸進的。中油指出，由於英國COVID-19疫情失控與美國國會通過紓困法案等多重因素影響，國際油價震盪，本周調價指標7D3B周均價下跌，台幣兌美元匯率也貶值，使得國內油價依公式計算跌幅達0.62％。考慮到亞鄰最低價限制，汽、柴油價格各調漲0.7元及0.6元。目前中油吸收應調未調尚有0.1元及0.4元。雖然英國脫歐貿易協議消除不確定性，但市場仍擔心變種病毒及升級的限制措施可能影響石油需求，這周NYMEX原油下跌2.1％，布蘭特原油下跌1.7％。
分析師認為，大陸與印度的原油需求正快速恢復，美國與歐洲仍相對疲弱；成品油部分，因第二波疫情侵襲，歐洲國家又升高旅遊限制，使汽油需求恢復緩慢，航空燃油需求仍是受創最嚴重部門。
疫苗推出及中美關係緩和都將有助於全球石油需求復甦，但預期將是漸進的，或要到明年下半年才會趨於明顯。
中油表示，英國COVID-19疫情失控與美國國會通過紓困法案等多空因素影響，國際油價震盪，本周調價指標7D3B周均價從每桶50.83美元下跌至50.32美元，台幣兌美元匯率貶值0.067元，國內油價依公式計算跌幅0.62％。
按浮動油價調整原則，加計之前因抵亞鄰因素未調足吸收金額後，汽、柴油每公升原應各調漲0.8元及1元，經考量亞鄰最低價限制，汽、柴油價格各調漲0.7元及0.6元。目前中油吸收應調未調尚有0.1元及0.4元。
英國達成脫歐貿易協議消除不確定性，紐約商業交易所（NYMEX）2月原油期貨12月24日收盤上漲0.2％，每桶48.23美元；歐洲ICE期貨交易所近月布蘭特原油攀揚0.4％，每桶51.37美元。
惟市場擔心變種病毒及升級的限制措施將損害石油需求，本週NYMEX原油下跌2.1％，布蘭特原油下跌1.7％。
台灣中油宣布，由於沙烏地阿拉伯明年1月銷往亞洲的貨油訂價上漲，以及石油輸出國家組織與夥伴國（OPEC+）縮小增產規模，國際油價應該會繼續上漲。為此，台灣中油宣布將對國內汽油和柴油價格進行調漲。調整後，92無鉛汽油每公升將達到22.8元，95無鉛汽油則是24.3元，98無鉛汽油則是26.3元，而超級柴油則是20.2元每公升。 根據中油的說法，這次的價格調整是基於本周調價指標7D3B周均價從每桶47.72美元上漲至49.13美元，以及新台幣兌美元匯率升值0.222元。按照公式計算，國內油價的漲幅應該是1.73％。按照浮動油價調整原則，汽、柴油每公升原應各調漲1.4元及1.7元。 不過，考慮到亞鄰最低價限制，這次汽、柴油價格分別只調漲了0.4元和0.5元，應調未調之1.0元及1.2元則由中油自行吸收。同時，紐約商業交易所（NYMEX）1月西德州中級（WTI）原油期貨10日終場上漲2.8％，收於46.78美元；歐洲ICE期貨交易所2月布蘭特原油也上漲2.8％，收於50.25美元。 儘管美國能源資訊局（EIA）新公布的上周新增原油庫存高達1,520萬桶，創四個月來最大周增幅，但分析師們認為，國際油價依舊保持強勢，守穩了重要的支撐關卡。
調整後，中油參考零售價格為92無鉛汽油每公升22.8元、95無鉛汽油每公升24.3元、98無鉛汽油每公升26.3元、超級柴油每公升20.2元。
中油表示，本週調價指標7D3B周均價從每桶47.72美元上漲至49.13美元，新台幣兌美元匯率升值0.222元，國內油價依公式計算漲幅為1.73％；按浮動油價調整原則，汽、柴油每公升原應各調漲1.4元及1.7元。
經考量亞鄰最低價限制，本周汽、柴油價格分別調漲0.4與0.5元，應調未調之1.0元及1.2元皆由中油吸收。
紐約商業交易所（NYMEX）1月西德州中級（WTI）原油期貨10日終場勁揚2.8％、收46.78美元；歐洲ICE期貨交易所2月布蘭特原油也攀揚2.8％、收50.25美元。
分析師認為，雖然美國能源資訊局（EIA）新公布的上周新增原油庫存高達1,520萬桶，創四個月來最大周增幅，但國際油價依舊漲勢強勁，守穩重要支撐關卡。
台灣中油積極推動智慧綠能加油站，嘉義站、台南前鋒站已成功啟用，今年更將花蓮光復加油站導入移動式儲能系統，為當地城鄉與原住民地區提供防災緊急用電服務，並設置電動機車充、換電站，展現對東台灣的關注。自2012年起，中油綠能科技研究所即開始投入產能與儲能技術開發，包括太陽光電、氫能、燃料電池等，並將研發成果整合於台南前鋒站進行示範驗證。該站近兩年綠能設備運轉效能達到預期目標，每月平均產電約4,500度，累計產電量已達86,398度。通過能量管理系統的數據監測與電力調節，中油成功將自產鈦酸鋰材料所開發的儲能系統應用於削峰填谷，節電率平均達23.6％。此外，鈦酸鋰儲能系統的高功率、快速充放電特性，使它能夠為再生能源提供即時調控功能，並為加油站及電動機車充電提供即時負載調控。
中油綠能科技研究所2012年起即投入產能與儲能技術開發，包含太陽光電系統建置、氫能與燃料電池技術開發、鈦酸鋰儲能材料量產以及相關產品應用與功能驗證。2019年初進一步將多項研發成果整合於台南前鋒站進行示範驗證，以多元電力、多元儲能為主軸，結合創能、儲能、用能及節能的整合運作，發展社區綠能新模式。
中油表示，台南前鋒站近兩年各項綠能設備運轉效能符合原先設計目標，由太陽能及燃料電池所產生的電力每月平均約4,500度，累計至今年11月已產電86,398度。
在能量管理系統的數據監測與電力調節排程下，藉由自產鈦酸鋰材料所開發的儲能系統對電力負載進行削峰填谷，讓各項設備之產電能有效應用於加油站負載，並達成降低市電供應的節電目標，實際節電率平均可達23.6％。
此外，綠能科技研究所設計建置的鈦酸鋰儲能系統具有高功率、快速充放電的特性，適合搭配再生能源做為定置型儲能系統，對於加油站及電動機車充電瞬間負載電力提供即時調控的功能。
台灣中油公司與食品業乖乖集團攜手合作，帶來兩款獨特「台灣中油乖乖聯名包」——椰子口味「聖誕祝福」與五香口味「新年希望」。這兩款包裝上，可愛的中油寶寶與乖乖寶寶共同出現，傳遞著耶誕節的祝福與新年的期許。為感謝消費者長期以來的支持，台灣中油在感恩節時宣布了一項年終回饋活動。從12月起，消費者在全台直營站或部分加盟站購買1瓶洗可麗環保洗衣精（2,000g），只需再加1元，就能獲得1包台灣中油乖乖聯名包。這樣的優惠活動，讓中油寶寶與乖乖寶寶一起向消費者表達感恩之情，並祈願台灣平安順利。椰子口味的「聖誕祝福」與五香口味的「新年希望」，寓意著明年適逢牛年，透過吉祥物手捧金元寶，祝福大家「牛」轉疫情、「牛」轉乾坤，經濟活絡，財運亨通，迎接豐收的一年。
台灣中油公司近日與格斯科技攜手，共同開發新型高安全性、長循環壽命、快充放調頻專用鈦酸鋰電池芯。該技術不僅能確保系統的效能及穩定性，更是再生能源儲能系統的最佳解決方案。格斯科技行銷總監楊宗燁博士強調，電力市場對儲能系統使用的電池安全性與元件穩定性有極高要求，而格斯科技正是以此為首要考量，研發出符合市場需求的產品。 格斯科技技術長葉國偉博士表示，該公司擁有大型高安全性、長循環壽命、適合快充快放的鈦酸鋰軟包電池芯製作技術，並與台灣中油公司綠能研究所合作，整合鈦酸鋰負極材料、國內電解液、隔離膜、鋁塑膜、富鋰錳高電壓正極材料等關鍵材料，開發出新型高安全性、長循環壽命、快充放調頻專用鈦酸鋰電池芯。 格斯科技執行長張忠傑則表示，該公司期望在「經濟部中小企業加速投資行動方案」的協助下，將鋰電池芯與模組產業根留臺灣，創造更多就業機會，並為國家打造具有顯著經濟效益及具有未來戰略物資等級的新型態能源產業。
台灣中油公司今（25）日與食品業大老闆乖乖集團攜手，推出兩款獨家「台灣中油乖乖聯名包」，分別以椰子與五香口味為主題，讓消費者在享受美食的同時，也能感受到台灣中油的溫暖祝福。這兩款限量包裝中，可愛的中油寶寶與乖乖寶寶親自登場，送上耶誕節的祝福和新年對台灣的祈禱。 為表達對消費者長期支持的感謝，台灣中油公司在感恩節前夕宣布了一項年終回饋活動。從12月起，全台直營站以及部分參與促銷的加盟站，消費者只要購買一瓶2,000克的洗可麗環保洗衣精，再加1元就能獲得一包台灣中油乖乖聯名包。這樣的優惠讓中油寶寶與乖乖寶寶化身為傳遞感恩的使者，與消費者共享耶誕的喜悅，並為台灣祈求平安。 在這兩款聯名包裝中，椰子口味的「聖誕祝福」與五香口味的「新年希望」寓意豐富。明年是農曆牛年，台灣中油與乖乖集團特別設計了中油寶寶和乖乖寶寶手捧金元寶的圖案，祝福大家「牛」轉疫情、「牛」轉乾坤，讓經濟活絡，財運亨通，過個荷包滿滿的豐收年。這次的合作不僅是兩大品牌的跨界合作，更是對消費者的一份心意，讓台灣中油與乖乖集團的關係更加緊密。（金萊萊報導）
台灣中油與格斯科技攜手打造高安全性储能系統，應對再生能源發展挑戰
隨著台灣對再生能源的需求日益增加，储能系統的發展成為關鍵。台灣中油公司與格斯科技攜手，共同研發新型高安全性、長循環壽命的储能系統，以應對再生能源發展的挑戰。
格斯科技行銷總監楊宗燁博士強調，電力市場對储能系統的電池安全性與元件穩定性有極高要求。他提到，參與調頻服務的系統反應時間需在1秒內完成動態調頻備轉，靜態調頻備轉則需在10秒內完成，並持續15分鐘以上。這對功率調節系統（PCS）的能力以及電池性能和壽命提出了極高的要求。
格斯科技技術長葉國偉博士表示，格斯科技擁有大型高安全性、長循環壽命、適合快充快放的鈦酸鋰軟包電池芯製作技術。該技術與台灣中油公司綠能研究所的鈦酸鋰負極材料相結合，並搭配國內電解液、隔離膜、鋁塑膜、富鋰錳高電壓正極材料等關鍵材料，開發出新型高安全性、長循環壽命、快充放調頻專用鈦酸鋰電池芯。
格斯科技執行長張忠傑則表示，他們期望在「經濟部中小企業加速投資行動方案」的協助下，將鋰電池芯與模組產業的門檻降低，將這些產業留在台灣，創造更多就業機會，並為國家打造具有顯著經濟效益及具有未來戰略物資等級的新型態能源產業。
該公司為感謝消費者這一路的認同與支持，特地在感恩節宣布年終回饋「洗可麗環保洗衣精促銷活動」感謝消費者，12月至全台直營站或部分參與促銷活動的加盟站，購買1瓶洗可麗環保洗衣精（2,000g），再加1元就可以獲得1包台灣中油乖乖聯名包，讓台灣中油的吉祥物中油寶寶與乖乖寶寶，一起傳遞對消費者的感恩之情，並獻上耶誕祝福，一起為台灣祈福。
此次特地精心設計「中油乖乖聯名包」椰子口味的「聖誕祝福」，另一款五香口味的「新年希望」，明年適逢牛年，因此透過中油寶寶和乖乖寶寶手捧著可愛的金元寶，一起祝福大家「牛」轉疫情、「牛」轉乾坤、牛年活絡經濟，金銀財寶滾滾來，讓大家有個荷包滿滿的豐收年。（金萊萊）
格斯科技行銷總監楊宗燁博士表示，電力市場對儲能系統使用的電池安全性與元件穩定性有極高要求，參與調頻服務的系統反應時間動態調頻備轉（dReg）需≦1秒、靜態調頻備轉（sReg）需≦10秒，持續時間均需大於15分鐘以上。另外，以2019年電力系統頻率統計，靜態調頻備轉（sReg）試驗觸發次數（低於59.88Hz）約13,967次，平均持續時間約46秒。這意味著不僅考驗功率調節系統（Power Conversion System, PCS）的能力，更攸關電池性能及壽命。
在電力需求日趨重要的今日，電源供給、負載需求、電網穩定將朝向公開透明及公平競爭的方向進行，電力交易平台成為新的交易概念。當電力需求透過交易平台進行交易時，收益的成效，除了容量費外，效能費用及服務品質指標，將是參與調頻備轉系統成敗的重要因素。
因應我國2025年再生能源裝置容量達27GW、再生能源發電占比達20％的政策目標，電力系統將面對快速變動、穩定性與可靠度議題。鈦酸鋰電池優異的安全、快速充放電、Floating充電及長壽命性能，可確保系統的效能及穩定性，是再生能源儲能系統最佳的解決方案。
格斯科技技術長葉國偉博士指出，格斯具備大型高安全性、長循環壽命、適合快充快放的鈦酸鋰軟包電池芯（LTO Cell）製作技術，經工研院材化所協助鏈結整合，已結合台灣中油公司綠能研究所的鈦酸鋰負極材料與搭配國內電解液、隔離膜、鋁塑膜、富鋰錳高電壓正極材料等關鍵材料，開發出新型高安全性、長循環壽命、快充放調頻專用鈦酸鋰電池芯，合作團隊繼續投入開發新世代更高能量、高電壓（>2.4V）的鈦酸鋰電池芯，以利未來導入國內儲能交易市場。
儲能系統是太陽光電、風力發電大規模運作的關鍵配套產業，格斯科技垂直整合國內鋰電池關鍵零組件，發展鋰電池芯、模組、儲能系統的商業模式，以帶動國內鋰電池相關材料供應鏈的發展。格斯科技執行長張忠傑表示，期望在已通過的「經濟部中小企業加速投資行動方案」協助加值下，將「高資本密集」、「高技術密集」、「高管理密集」門檻的鋰電池芯與模組產業根留臺灣以創造更多就業機會，更重要是為國家打造具有顯著經濟效益及具有未來戰略物資等級的新型態能源產業。
台灣加油價格今起調漲！中油、台塑化同步調整，92無鉛汽油突破21元大關
受惠於德國輝瑞疫苗的高效與美國就業市場的好轉，國際油價近期不斷上漲。台灣中油公司與台塑化今（12）日宣布，自即日起對內地各式汽、柴油價格進行調漲，92無鉛汽油每公升將達到21.9元，其他油品也陸續調升。
根據中油公司公布，調整後的參考零售價格為：92無鉛汽油每公升21.9元、95無鉛汽油每公升23.4元、98無鉛汽油每公升25.4元、超級柴油每公升19.2元。同時，台塑化也宣布自凌晨1時起，92無鉛汽油每公升21.9元、95無鉛汽油每公升23.3元、98無鉛汽油每公升25.4元、超級柴油每公升19元。
不過，儘管原油價格在歐美COVID-19疫情惡化與美國原油庫存意外增加的影響下有所下滑，但歐洲布蘭特原油期貨價格則逆勢上漲。由於全球石油需求受到打擊，石油輸出國組織（OPEC）也下调了今、明兩年全球石油需求預測值，這對台灣油價的調整也產生了影響。
此次油價調漲對廣大消費者來說，可能會增加生活成本。但從另一方面來看，這也反映了國際油市的波動與不穩定性。面對這樣的市場環境，台灣油品供應商也必須調整策略，以應對未來的市場變化。
台灣加油價格再上漲！中油、台塑化宣布汽柴油價格調漲
受到德國輝瑞疫苗預防效果佳及美國失業率下降的正面影響，國際油價近期反彈上漲。根據最新消息，台灣中油與台塑化共同宣布，從即日起，國內各種汽、柴油價格將分別調漲0.3元及0.2元。
調整後，中油的零售價格為92無鉛汽油每公升21.9元、95無鉛汽油每公升23.4元、98無鉛汽油每公升25.4元，以及超級柴油每公升19.2元。而台塑化的零售價格則為92無鉛汽油每公升21.9元、95無鉛汽油每公升23.3元、98無鉛汽油每公升25.4元，以及超級柴油每公升19元。
雖然紐約商業交易所（NYMEX）12月WTI期貨價格下跌，但歐洲ICE期貨交易所1月布蘭特原油期貨價格則上漲。這主要是由於歐美COVID-19疫情惡化，以及美國原油庫存意外攀升所導致。
然而，由於美國經濟復甦不如預期，加上歐洲COVID-19病例激增並重新實施封城措施，全球石油需求受到重擊，石油輸出國組織（OPEC）已經下调了今、明兩年全球石油需求預測值，比10月預估值下修30萬桶。
調整後，中油參考零售價格為92無鉛汽油每公升21.9元、95無鉛汽 油每公升23.4元、98無鉛汽油每公升25.4元、超級柴油每公升19.2元 。
此外，台塑化16日凌晨1時起，參考零售價格為92無鉛汽油每公升 21.9元、95無鉛汽油每公升23.3元、98無鉛汽油每公升25.4元、超級 柴油每公升19元。
受制歐美COVID-19疫情惡化，加上美國原油庫存意外攀升，紐約商 業交易所（NYMEX）12月WTI期貨11月12日收盤下跌0.8％，成為每桶 41.12美元。不過，歐洲ICE期貨交易所1月布蘭特原油期貨則上漲0. 6％，每桶44.05美元。
美國經濟復甦不如預期，加上歐洲COVID-19病例激增，並重新實施 封城措施，全球石油需求打擊比預期嚴重，石油輸出國組織（OPEC） 下調今、明兩年全球石油需求預測值，較10月預估值下修30萬桶。
台灣中油在國際礦區的油氣探勘再下一城！這次，中油以國際礦區經營者的角色，成功進入開發生產的礦區，這對台灣來說是一大突破。這個礦區名為查德奧瑞油田，據估計，該礦區的油氣蓄藏量約為3,400萬桶，目前日產原油量達5,800桶，而台灣中油可以分得2,000多桶，這將使台灣自有油氣占比提升0.4％。這項開發案對台灣能源自主性具有重大意義。 中油強調，這次海外礦區的經營是公司歷史上的首次，第一船原油預計在12月初運回台灣，數量達95萬桶。這不僅是技術上的成功，更是台灣中油對外拓展探採版圖的一大步，也提升了我們在國際上的能見度。 雖然油氣探勘是一個風險與投資並存的領域，但中油透過與海南華信的合作，將礦區部分權益轉讓，共同分攤風險。海南華信仍持有中油查德礦區35％的權益，而中油在經營上則是主導者，負責管理經營責任。 在這個礦區的經營上，中油也積極培養國際化的人才，與查德國家石油公司及華信公司合作，兩家合作公司都派出了借調人員來台學習礦區業務。雖然借調人員可以參與意見交流，但最終的決策權還是在中油手中。 這次的成功運作，不僅顯示了台灣中油在國際市場上的競爭力，也讓我們看到台灣在能源自主道路上的堅定步驟。
台灣中油公司在非洲的石油探勘再傳佳音！經濟部國營會昨日宣布，中油在查德國家成功開採石油，並即將在12月初將第一桶開發油運回台灣。這次運回的原油，雖然從經濟角度來看，運費昂貴，不符合直接賣油獲利的策略，但對台灣來說，這具有極大的象徵意義。 國營會發言人胡文中指出，這是中油首次將石油運回台灣，這一舉動不僅是技術上的突破，更象徵著台灣在能源自主上的進步。胡文中強調，雖然運油回台成本高昂，但這次行動讓台灣在未來可能面對國際油價波動或供應危機時，能夠有足夠的能源準備。 中油公司也確認了這則消息，並表示將從查德啟運第一船共95萬桶原油，預計在12月初抵達台灣。這將是中油海外油田探勘以來的首例，也意味著台灣不再需要擔心石油供應不穩定。 自今年2月起，中油在查德開始量產，這是該公司經過長時間的探勘、與當地政府交涉，並完成約1,000公里的油管鋪設等基礎設施後的成果。這次的成功，不僅是中油在國際市場上的重要里程碑，也讓台灣在能源安全上更加穩固。
台灣中油在非洲的冒險旅程又添新篇章！經濟部國營會昨（12）日公布了一個令人振奮的消息，台灣中油在非洲查德成功開採石油，並即將在12月初將開發油井的第一桶油運回台灣。這個「第一次」的運油行動，雖然從經濟角度來看可能不是最實惠的選擇，但卻具有極其重要的象徵意義。 國營會發言人胡文中解釋說，運一整船的油回台灣，運費相當昂貴，對於公司來說並不合算。理論上，應該是在當地直接銷售原油以獲利。然而，中油這次行動的意義，在於它象徵著台灣有能力在國際油價波動或戰爭發生時，保障能源供應的穩定性。 中油公司也證實了在非洲查德奧瑞礦區油田的成功開採，並將啟運第一船共95萬桶原油返回台灣。這不僅是台灣海外油田探勘的首次成就，也讓台灣人民看到能源供應的保障。預計這批原油將在12月初抵達台灣，讓國人對能源安全更有信心。 從今年2月起，中油在查德開始量產，這是公司長達約1,000公里的油管鋪設等基礎設施建設後的成果。這次的成功，不僅是技術上的突破，更是台灣在國際能源市場上的一次重要亮點。
中油今宣布，在海外成功探得的首船原油將於12月初運回台灣，這是中油首次以國際礦區經營者的角色進行油氣探勘，並進入開發生產的礦區。查德奧瑞油田的探勘對台灣來說意義非凡，該礦區的蘊藏量約有3,400萬桶，目前日產原油量達5,800桶，中油分得的部分超過2,000桶，這將使台灣自有油氣占比提升0.4％。這批原油的運回，對於提升台灣能源自給自足率，具有重大意義。 中油強調，這次油氣探勘是一項高風險、高投資的事业，為了分散風險，國際油公司常會尋求合作，將礦區部分權益轉讓。儘管如此，海南華信仍持有中油查德礦區35％的權益，並且在經營上，中油與合作公司保持良好溝通，共同參與決策。中油也遵守政府採購法辦理各項標案，並主導管理經營責任。 中油海外探勘的宗旨是拓展全球探採版圖，提高國際能見度。查德礦區的成功運作，不僅是中油首次海外經營礦區的實踐，也體現了中油在國際市場上的競爭力。面對可採油藏量可能下修、油價低迷及地主國變更石油法規等風險，中油通過與合作公司共同分攤風險，成功將礦區部分權益轉讓，以降低對公司營運的影響。 在礦區經營方面，中油與合作公司均派出借調人員，共同學習礦區業務。雖然兩家合作公司——查德國家石油公司和華信公司——都派出了人員參與，但最終決策權仍掌握在中油手中。這種合作模式不僅促進了技術交流，也增強了國際合作關係。
胡文中表示，把載滿整艘船的油桶運回台灣，運費其實很貴，經濟利益面不合理，應該是選擇在當地把開採到的原油賣掉，直接獲利資金。但，中油此舉，是有特別象徵意義，或許哪一天基於商業考量有國家不賣油給我們，或是萬一發生戰爭，台灣是有能力把油運回來，也不用擔心無油可用。
中油昨天也證實，針對非洲查德奧瑞礦區油田開採成功，做為礦區經營人，將自查德啟運第一船共95萬桶原油、返回台灣，宣示台灣不用擔心缺油，預計最快12月初運抵台灣，將創下中油海外油田探勘以來首例。
中油表示，該公司經在查德探勘發現油田，評估具經濟開採價值，經與當地政府交涉、擔任礦區經營人，以及完成長度達約1,000公里的油管鋪設等基礎設施，終於自今年2月開始量產。
