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千涵國際集團主要代理國外先進化工設備，尤其是特殊閥類如安全閥、呼吸閥、控制閥與過濾與分離設備，廣受客戶信任與採用，客戶端涵蓋石油煉製、天然氣、石油化工、鋼鐵、發電、電子、工程及水處理等行業，在國內化工設備業占有一席之地。

該集團涵蓋千涵國際、永康過濾工業、邁斯科閥業等三家公司，自1989年同時以K-FLOW為自有品牌，致力於過濾與分離設備的產品自製、研發、設計與製造，已獲國內許多重大工程採用，其中有台電通霄、大潭發電廠、中油通霄及中壢配氣站的天然氣過濾系統，及火力發電廠、汽電共生廠的高壓高溫蒸汽減壓，與減溫系統的設計與施工。此外也提供國內外汽、柴油及航空燃油微過濾及油水分離過濾器，其中自動清洗過濾器銷售實績逾400套。

展望未來，千涵將為國內產業改善設備提升效能，並與國內先進合作拓展國外市場，將台灣高品質與科技產品導入國際。

千涵參加「2018高雄國際儀器暨化工展」，歡迎蒞臨指教及技術交流。

千涵國際電話（06）242-3111。

高雄捷運後勁站生活圈，因中油煉油廠停廠、都更利多，加上高科 大楠梓校區商圈，吸引達麗、國城、以及和築關係企業和?建 設等3大建商搶進，搶攻1字頭捷運宅，達麗甚至結合橋頭建案聯賣， 而國城則看好該區發展前景，在銷售過戶率達69％，將2房高樓層景 觀房封盤不賣，轉攻50坪的4房。

國城副總許鳳仙表示，中油五輕舊址停廠，未來進行都更已是確定 的事，因此，國城在高雄捷運後勁站推出的「國城MRT捷運世代」， 今年每個月都有成交過戶，統計到5月中旬，已完成過戶總戶數約23 7戶，占總戶數343戶的69.09％。

她說，「國城MRT捷運世代」售價平均每坪介於18萬元到20萬元之 間，因為2房和3房產品去化速度相當快，因此，國城集團董事長洪平 森已下令，將2房高樓層景觀房封盤不賣，轉攻50坪的4房。

達麗負責南區的副總梁景清表示，達麗在介於高雄捷運後勁站、以 及都會公園站之間，推出的後勁溪第一排景觀宅「漾CITY」，以每坪 16萬元到18萬元，搶攻首購族，總價在338萬元到650萬元。

梁景清指出，「漾CITY」基地1,188坪，是去年向高雄地政局標得 ，由於屬於後勁溪第一排景觀宅，加上擁有高科大楠梓校區（原海洋 科大）商圈，2房和3房的主力產品，相當受到首購族青睞。

上揚國際業二處總經理朱建雄表示，高雄房地產市場目前的1字頭 房價，主要以楠梓區和橋頭區為主，高科大楠梓校區商圈、以及高雄 捷運後勁站生活圈，是支撐該區房市主要動能。

他指出，目前3大建案，包括預售的達麗「漾CITY」、和築集團旗 下的和?建設「海科棧」、以及新成屋國城建設的「國城MRT 捷運世代」，幾乎都是首購族產品，且售價介於每坪16萬元到20萬元 之間。

朱建雄說，由於達麗在橋頭區推出的「全民萬歲」8月即將拆架， 總銷戶數820戶，目前只剩200戶左右，也因該案位於高雄捷運青埔站 ，因此，達麗建設在銷售策略上，採取「漾CITY」和「全民萬歲」2 案聯賣模式，希望創造銷售規模。

受到美、中貿易爭端降溫，委內瑞拉經濟危機，美國原油庫存意外 增加等因素影響，促使國際油價上下震盪，本週均價仍向上墊高。影 響所及，依中油浮動油價機制，國內各式汽、柴油每公升本應漲價0 .4元，惟因緩漲機制，中油吸收0.2元漲幅，28日起汽、柴油各調漲 0.2元。

台塑化基於競爭原則，也跟進宣布28日凌晨1時起，汽油及柴油批 售價格每公升各漲價0.2元，市場零售價格由加油站自行決定。

調整後，中油參考零售價格為92無鉛汽油每公升29.2元、95無鉛汽 油每公升30.7元、98無鉛汽油每公升32.7元、超級柴油每公升27.3元 。

另，台塑化28日凌晨1時起，參考零售價則為92無鉛汽油每公升29 .2元、95無鉛汽油30.6元、98無鉛汽油32.7元、超級柴油27元。

中油表示，原油價位受市場操作美伊關係緊張、委內瑞拉總統選舉 爭議，與可能遭美國進一步制裁等地緣政治議題影響，國際油價於高 檔震盪走揚，但因經濟部日前公布之油價平穩機制，經計算汽、柴油 每公升各吸收0.2元，因此依公式計算，汽、柴油每公升均調漲0.2元 。

受制石油輸出國組織（OPEC）傳言可能考慮增產，加上美國上週原 油庫存意外增加，產量續創新高的影響，紐約商業交易所（NYMEX） 7月原油期貨5月24日下跌1.13美元，成為每桶70.71美元，創5月11日 以來收盤低。

歐洲ICE期貨交易所（ICE Futures Europe）近月布蘭特原油也走 跌1.01美元，每桶為78.79美元，結束連續3個交易日的漲勢。

俄羅斯能源部指出，油價來到80美元，實已遠高於預期，對所有人 來說，都是個意外。然而，並不是油價愈高、對產油商就愈好，因為 油價太高、會導致市場過熱，進而讓供需失衡、供給過剩。不只如此 ，部分國家也擔憂，油價高漲可能促使美國頁岩油商加大產出力道。

俄羅斯認為，雖然放寬產油上限的確有這個可能性，但必須全面評 估整體局勢後，才能做出決定，為免油市失控，若要放寬產油上限， 速度將會相當「緩慢」(gradual)，希望2018年過後，產油國仍能繼 續合作。

對於政府籌組石化國家隊赴印度，國內業者態度不一，台塑、台聚因有其他布局考量興趣缺缺，而泛中油體系業者如中石化則具高度意願。

國內石化業分為台塑、中油兩大系統，據了解，台塑集團一是已在美國深耕已久，且近期還有美國德州、路易士安納州的投資，二是之前在越南大煉鋼廠的投資案遇到頗多挫折，故對赴印度投資興趣缺缺。

至於泛中油目前態度未明，台聚集團因參加大陸古雷案的投資，目標為2020年投產，目前正全力衝刺中，無力顧及其他大型海外投資案，中石化則展現濃厚興趣。

中石化總經理余建松表示，只要中油完成規畫、確定成行，中石化參與機會非常大，主要著眼印度具高度人口紅利，加上總理莫迪積極推動稅改，未來市場潛力不輸中國大陸，可說是石化業的新天堂；不過，由於中石化主要聚焦石化中段產品，而印度當地下游業者不多，盼中油能引進足夠的下游業者，以利未來產品去化。

目前國內石化業者已在新南向國家布局的，除了台塑的越鋼之外，還有長春石化在新加坡的投資。中油原本有意將五輕拆遷設備移轉至印尼，但該計劃已在日前終止；目前則把焦點轉到了印度。

對於當日餐會上哪些業者表態參與，戴謙表示，現在談最終意願還太早，事實上，多數業者仍在等待該案9月可行性評估報告結果，待投資效益明朗後才會做出最後決定。

智崴體感模擬

攻新世代娛樂

國內唯一體感遊樂設備的掛牌公司，利用核心技術結合3D體感模擬技術，創造出各種新世代媒體體感遊樂設施。該公司除積極擴張美國、歐洲市場外，也將觸角伸入南半球，在澳洲布里斯本設立飛行劇院，澳洲官方表示是吸引國際觀光客造訪的重大投資。更獲邀與中油、工業局及高市府共同打造一個體感產業聚落。

時報營運轉型

衝刺網路行銷

主係從事出版業務，多年來該公司出版書籍囊括國內各出版獎項，且多次在誠品書店、金石堂及博客來網路書店的營業額名列單一出版社第一名，此外，近來該公司積極開發網路數位行銷與營運，建立數位出版平台，以期掌握競爭優勢，並發展非書之文創業務，帶動營運轉型，朝綜合文創產業邁進。

新鼎解決方案

勇奪桃機訂單

新鼎為國內少數業務橫跨石化、煉油、能源、交通與高科技產業之系統整合廠，並具備工程自動化統包能力。

新鼎持續開發智慧化的解決方案，主要從智慧機電、智慧製造、先進自動化三管齊下，近年獲桃園機場的智慧行李處理系統改建、新建及相關機電設備工程等訂單。

迅得多元布局

拚自動化開發

主要從事印刷電路板（PCB）、平面顯示器、太陽能模組及半導體自動化收放板機等自動化生產設備之研發、製造及銷售等。迅得公司深耕於智慧營運、智慧製造和智慧機械，該公司近二年來除積極布局PCB智能化系統整合應用外，更致力於投入智慧自動化設備開發，整合智能化倉儲系統、資訊流蒐集整合等多樣化服務。

富喬強化研發

瞄準新興應用

主要從事玻纖紗生產，終端應用於各式電子產品，並受惠於電動車、工業物聯網、智慧音箱等新興應用市場之成長。

富喬公司產品之應用分為電子級與工業級，近年來工業級玻纖紗應用領域持續擴大，富喬公司也持續強化在工業級玻纖紗之研發，更於今年1月22日首度納入富櫃50指數成分股。

崇友深耕電梯

製造銷售通包

崇友實業主要業務為電（扶）梯相關產品製造、銷售及維護以及發電機之銷售及維護，是日本東芝（TOSHIBA）電梯在台灣唯一的總代理商，為台灣地區三大電梯製造銷售廠商之一。

除了住宅建案電梯外，崇友實業更是深耕飯店、辦公大樓電梯，以及電梯之定期保養業務。

經濟部長沈榮津上周四（17日）晚間席開三桌，邀請台塑、長春、台聚等重量級業者赴宴，並指示中油簡報印度石化投資案。

由於該案4月中傳出生變，但當晚赴宴的還包括國策顧問何美玥、政務委員、新南向工作小組召集人鄧振中等高層，凸顯府院極為重視此案，政府組石化業國家隊赴印度投資儼然成形。

據了解，當晚由中油副總畢淑倩對印度投資案進行簡報，而且要求出席者簽署保密條款，晚宴結束後立即回收所有書面資料。

對此，沈榮津幕僚表示，沈榮津當晚只是了解業者有無意願與中油一起赴印度投資，如果業者評估可行，經濟部樂見其成。

中油董事長戴謙則說，該案目標為打造產業聚落，盼國內業者廣泛參與，特別由沈榮津出面號召晚宴，中油也積極配合，展現政府力推新南向的決心。

中油原本有意在印度打造年產能100萬公噸的乙烯輕裂解廠，去年10月成立專案工作小組啟動規劃、招商、與印方阿達尼集團接洽等事宜。

在招商方面，目前為止，中油已與七、八家下游業者簽署合作備忘錄，涵蓋下游產品包括PVC、AN、SM等區塊，不過三大上游原料乙烯、丙烯和丁二烯中，乙烯部分還有20%的產能尚無法去化，有必要再力邀相關業者加入，補上用料缺口。

中油印度投資案4月底已選定國際分析機構進行可行性評估，包括成本分析、市場去化、當地環保法令要求、敏感度分析等13項，預計9月完成後此投資案才可望明朗，而日前傳出原本擬入股26%的印度阿達尼集團（Adani）不直接入股，戴謙對此澄清，Adani入股未生變，而是現階段僅投入廠內電、水、道路等公用設施，待9月報告出爐後才會決定。

國發會昨（22）日召開「行動支付跨部會研商第4次會議」盤點行 動支付普及情況，目前除高鐵、台鐵、機場及國道服務區等應用場域 皆已導入行動支付服務外，預計機場捷運於今年底前也將可導入行動 支付。

國發會主委陳美伶表示，近半年來各部會積極推動行動支付發展已 有具體成果，目前高鐵、台鐵、機場及國道服務區等應用場域皆已導 入行動支付服務；台鐵委外車站商場提供行動支付比率也已達90％以 上；桃園、台北、高雄國際機場之免稅商店、便利商店均已提供行動 支付服務，桃園機場捷運也預計今年底前可導入行動支付。

此外，國道全線服務區超商皆已提供行動支付，讓民眾體驗多元支 付的便利性。在公共服務方面，包括地價稅、牌照稅、房屋稅等各式 稅費，以及自來水費、保險費、學雜費等民生相關支出皆可使用行動 支付繳費；在醫療院所方面，目前已有50家醫療機構、13家醫學中心 提供行動支付服務，未來並將擴大推廣至一般診所。

另外，中油有38座加油站自今年4月起已開始試辦提供行動支付服 務，下半年並將全面導入610座直營加油站。

陳美伶強調，除透過各式活動推廣行動支付外，未來也應與地方政 府合作，加強在各地夜市、學校周圍商圈、觀光景點等場域進行常態 性推廣，以加速讓全台民眾均可享受行動支付的便利。

台灣中油展現研發實力，將開發生產自有品牌電動機車電池，並配合國家能源轉型政策，將傳統加油站推動轉型為智慧綠能加油站，肩負起綠色經濟領頭羊角色。

對此，台灣中油昨（21）日在中油大樓與日本東京電氣化學工業株式會社（TDK）、台灣碩城科技簽署合作備忘錄（MOU），三方將成立合資公司，開發生產台灣中油自有品牌電動機車電池，未來更將行銷至東南亞，讓更多人使用到乾淨能源。

儀式由日本TDK社長石黑成直、台灣碩城科技董事長劉添財及台灣中油總經理李順欽代表簽約，並邀請總統府國策顧問何美玥、經濟部長沈榮津、高市府經發局局長李怡德及台灣中油董事長戴謙擔任見證人。

為配合政府三階段電動車推動政策，並朝向轉型為新能源企業暨綠能事業發展，台灣中油董事長戴謙於今年2月率團前往日本考察先進新能源科技及尋求未來可能的合作夥伴，其中包括日本TDK。

戴謙表示，藉由簽署MOU，3家公司將結合各自優勢組籌備團隊，台灣中油可提供LTO、軟碳等負極材料，結合日本TDK的電池研究、製造及相關科技，與碩城科技的電池智能管理技術，共同開發綠能加油站及電動機車電池等領域。戴謙強調，中油智慧綠能加油站是海納百川的平台，任何廠商、品牌都可進駐合作，預計年底將完成16站測試點。（李福忠）

台灣中油昨（21）日與日本東京電氣化學工業株式會社（TDK）、台灣碩城科技公司簽署合作備忘錄（MOU），未來將成立合資公司，合作開發電動機車電池，以推動中油轉型為智慧綠能加油站。

中油表示，未來將合作生產中油自有品牌電動機車電池，並期能行銷至東南亞市場，中油也宣示，將積極配合國家能源轉型政策，展現研發實力，形塑綠色經濟領頭羊形象。

台灣中油董事長戴謙表示，藉著簽署MOU，三家公司將展開進一步的合作，先組成籌備團隊，結合各自的優勢項目，台灣中油可提供LTO、軟碳等負極材料，結合日本TDK之電池研究、製造及相關科技，與碩城科技之電池智能管理技術，共同開發綠能加油站及電動機車電池等領域，未來更規劃成立合資公司，生產台灣中油自有品牌電池，進軍東南亞及國際市場。

此次MOU簽約儀式由日本TDK社長石黑成直、台灣碩城科技董事長劉添財和台灣中油總經理李順欽代表三方共同簽署，並邀請總統府國策顧問何美玥、經濟部部長沈榮津、高市府經發局局長李怡德及台灣中油董事長戴謙擔任見證人。

為配合政府三階段電動車推動政策，並朝向轉型為新能源企業暨綠能事業發展，戴謙於今年2月率團前往日本考察先進新能源科技及尋求未來可能的合作夥伴，其中包括日本TDK。

中油表示，TDK創始於1935年，成立迄今達83年，過去以生產電子零件相關產品為主，從錄音卡帶至硬碟讀取機，全球市占率第一，近年來意識到綠能潮流，轉向研發電池與電池芯技術，未來將朝感應器及power solution發展。

推動轉型為智慧綠能加油站，中油昨（21）日與日本東京電氣化學 工業株式會社（TDK）、台灣碩城科技公司簽署合作備忘錄（MOU）， 合作開發電動機車電池；未來更規劃成立合資公司，生產台灣中油自 有品牌電池，目標行銷至東南亞等國際市場。

中油董事長戴謙表示，藉由簽署MOU，3家公司將結合各自優勢組籌 備團隊，中油可提供LTO、軟碳等負極材料，結合日本TDK的電池研究 、製造及相關科技，與碩城科技的電池智能管理技術，共同開發綠能 加油站及電動機車電池等領域。

戴謙強調，預計年底會把股權結構談好，中油持股49％，再加上碩 城，台灣將持股超過5成、具有主導權，希望今年就能把細節談妥、 成立合資公司。

另，中油智慧綠能加油站是海納百川的平台，任何廠商、品牌都可 進駐合作，期望年底完成16站測試點。

中油表示，TDK創始於1935年，成立迄今達83年，過去以生產電子 零件相關產品為主，從錄音卡帶至硬碟讀取機，全球市占率第一，近 年來意識到綠能潮流，轉向研發電池與電池芯技術，未來將朝感應器 及power solution發展，值得台灣中油借鏡。

戴謙認為，TDK瞭解台灣中油電池負極材料研發能量，及智慧綠能 加油站價值，將協助台灣中油開發具有競爭力的電動機車用電池；而 中油將結合TDK在電子零組件領域先進技術與電池轉型的寶貴經驗， 共同合作開發具競爭力的電動機車電池。

受到美國退出伊朗核協議重起全面制裁、中東地區地緣政治干擾、 美國上周原油庫存減少等因素影響，在國際油價續揚下，中油和台塑 石化公告，自今（21）日凌晨零時起調漲油價，創下3年半新高，不 過，預估近期應會小幅回檔。

中油表示，此次調漲，各式汽油價格每公升0.3元，柴油價格每公 升0.4元，調整後的參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升29.0元、 95無鉛汽油每公升30.5元、98無鉛汽油每公升32.5元、超級柴油每公 升27.1元。

另外，台塑石化則公告，21日調整後的油價參考零售價格，92無鉛 汽油每公升29.0元、95無鉛汽油每公升30.4元、98無鉛汽油每公升3 2.5元、超級柴油每公升26.8元。

中油表示，本周油價受到美國退出國際與伊朗之間達成的限核協議 ，將對伊朗重啟經濟制裁，加上美國商用原油庫存較前一周意外減少 等因素影響，使國際原油價格持續走高。

外貿協會董事長黃志芳上任不到一年半，已進出印度八次，拚命為 台商找商機，媒合成功中鼎2.4億美元，其昜電動車逾2億美元的大案 ，中油帶領的60億美元石化廠投資案也日益成熟，跟隨參訪印度的企 業高階主管實戰班學員，對他認真踏實與謙謹的個性讚譽有加。

黃志芳去年1月上任後立刻鎖定印度這個擁有13.3億人口，且近年 經濟成長率都超過7％的全球第二大國，也指出新南向與舊南向最大 的不同就是多了印度。

近期媒體委託台灣指標調查研究公司進行「蔡英文總統施政滿意度 調查」，「新南向政策」認同度最高、達47.7％，從總統府新南向辦 公室轉到貿協的黃志芳功居首功。

黃志芳認為，國內部分大企業在新南向國家設廠遭遇重大挫折，就 是因為是獨資企業，沒有當地合夥人做奧援，因為文化與語言不同， 在印度做生意最好要有當地合夥人，要找到形象好的當地企業合作。

貿協第二屆CEO實戰班一名學員透露，該班多數學員都非民進黨支 持者，但是對於黃志卻都是非常讚佩，認為黃志芳對於新南向各國都 下足功夫，將印度視為最大亮點是非常正確的選擇，行程能參訪印度 最大團塔塔（TATA）、前五大的阿達尼，還能向印度百大富商莫迪請 益，對黃志芳做事用心讚譽有加。

鋼鐵業繼允強、豐興及中鋼等大廠紛紛展開調薪後，義聯集團為照 顧基層員工，也將啟動今年度調薪計畫，對象包括燁輝、燁聯等生產 事業體。集團董事長林義守表示，整體調薪計畫還在研擬，平均調幅 也在核算中，預計7月1日起實施，期能激勵員工士氣。

除政府各部門自3月1日起調薪3％，與中油、台電等泛國營事業最 近跟進平均調薪3.3％外，鋼鐵業伴隨去年營運績效好轉，包括不銹 鋼大廠允強、條鋼大廠豐興及碳鋼龍頭中鋼等鋼廠，也紛紛啟動調薪 計畫。

其中，允強平均調幅6％、豐興平均調幅3％、中鋼平均調幅3.5％ 後，接著中鋼旗下子公司中鴻、中鋼構等也將調薪，已呈報母公司中 鋼審核中，預計平均調幅3％不等，待中鋼正式核定後即可實施。

義聯集團生產事業體繼去年平均調薪2.5％∼3％後，為照顧基層員 工及考量物價上漲，今年度將繼續調薪。據了解，義聯今年調薪另考 量部份基層員工底薪太低，為因應市場變化和縮短中高階層薪資差距 ，期能提高員工所得、鼓舞員工士氣，進而提高生產力。

受到美國退出伊朗核武協議，以及美國原油庫存減少等因素影響， 國際油價彈升大漲；在經濟部11日晚間啟動油價緩漲機制後，中油宣 布自14日凌晨零時起，最新國內各式汽、柴油價格每公升漲價0.6元 。

調整後，中油參考零售價格為92無鉛汽油每公升28.7元、95無鉛汽 油每公升30.2元、98無鉛汽油每公升32.2元、超級柴油每公升26.7元 。

影響所及，原本固定周六下午公告油價調幅方案的台塑化，也被迫 靜待中油公布調幅後，基於維護競爭權益原則，也決定自14日凌晨1 點開始漲價0.6元，參考零售價為92無鉛汽油每公升28.7元、95+無鉛 汽油每公升30.1元、98無鉛汽油每公升32.2元、超級柴油每公升26. 4元。

中油表示，依浮動油價調整機制作業原則，本周汽、柴油價格每公 升原應各調漲0.7及0.8元，不過，依據經濟部公布之油價平穩機制， 本週95汽油零售價超過30元，將採中油吸收1/4調幅。

經計算，汽、柴油每公升各吸收0.1元後，調漲幅度各為0.6及、0 .7元，惟柴油又因觸及亞洲鄰國最低價，最終定案汽、柴油每公升同 步調漲0.6元，中油各先行吸收0.1及0.2元，待日後降價時減少吸收 金額。

中油過去緩漲機制主要分為兩個級距來處理，分別是國際油價超過 100美元時，中油吸收一半，國際油價超過120美元時，中油與財政部 （貨物稅）各吸收三分之一的漲幅，原則是「油價漲越多，中油吸收 越多」。

中油這次提前討論緩漲機制，並以使用大宗的95無鉛汽油為推動指 標，以期舒緩民眾對物價飆漲之擔憂。中油估算，以月銷量100萬噸 推估，每吸收0.1元，中油全年就會虧損12億元。

520將屆，蔡政府執政兩周年之際，行政院長賴清德本周將親自召 開記者會拋出新經濟移民法、少子化解方、搶救低薪等三大有感政策 ，賴揆今（14）天將召開首場記者會，以「我國薪資現況、低薪研究 及其對策」為題，說明搶救低薪問題解方。

據悉，為照顧時薪計價的服務業低薪族群，政院決再拉大基本工資 時薪與月薪的差距；另中央機關聘僱臨時工、約聘僱人員及派遣員工 ，月薪門檻將調高至3萬元為原則，避免政府部門成為低薪的元凶。

與此同時，將調高公私立大學兼職教師、國中小學代課與兼職教師 之鐘點費，也是這次重點方向，盼從政府所及範圍優先解決低薪問題 ，帶動私人企業跟進加薪。

總統蔡英文在去年12月下旬與媒體高層座談時曾表示：「最低工資 調高至3萬元是我的夢想數字」，因此行政部門全面盤點低薪群族情 況，短期優先從這些族群的低薪問題採取行政手段改善。至中長期措 施，期能改善投資環境，調整產業結構，增加民間企業投資，創造就 業並提高薪資。

據了解，副院長施俊吉日前已向賴揆報告解決低薪對策，行政院趕 在520就職兩周年之前端出政績成果。除公務員及中鋼、中華電、台 電、中油等國公營事業帶頭加薪至少3％以外，政院全面檢視政府所 及的範圍，優先改善低薪問題。

據了解，短期有感措施，會從中央各部會聘僱臨時工、約聘僱人員 及派遣員下手，月薪門檻調高至3萬元，惟國中畢業的倒茶或清潔等 臨時人員，若一併給薪到3萬元恐有爭議，傾向視工作性質而定；同 時中央機關決定逐年減少使用派遣人員。目前農委會巡山員的臨時工 ，薪資普遍低於3萬元，倘若各部會調高這些非正式任用的公務員薪 資，據悉，人事費用支出並不會太大。

另社會中的低薪族群集中在以時薪計價的服務業勞工，例如大賣場 、批發零售業、住宿餐飲、保全、資源服務業等，因此政府決定拉大 時薪與月薪的差距，未來時薪金額會比月薪換算成每小時工作薪資額 度差距要更大，主因時薪計價，雇主可省去部分成本，盼以政策手段 引導雇主調高時薪人員薪資。

目前時薪每小時工資140元，較月薪制勞工換算平日每小時工資為 91.67元高，今年第三季有望再大幅調升時薪，讓兩者差距再擴大。 至基本工資月薪今年是否自2,2000元再調升，將交基本工資審議委員 會討論決議，政院並未觸及。

富邦人壽昨（10）日與高市府簽約農16特區11,636坪地上權開發案 ，包括權利金78億、富邦預計投入近300億元，興建飯店、商場、辦 公大樓等綜合商業中心，地上建物的樓地板面積達12萬坪，預計明年 底動工，2024年完工啟用。

富邦人壽今年3月以權利金78.07億取得農16特區地上權案，期間7 0年，富邦人壽副董林福星昨與高雄代理市長許立明、財政部國產署 長曾國基簽署三方合約。林福星表示，此開發案除權利金外，另將投 入約200億興建飯店、商場、辦公大樓、電影院及其它休憩娛樂設施 等，建構一個複合式商業中心。

林福星說，目前正在進行建築師的公開遴選，「希望是國際級的建 築師團隊」，初步估計，地上建物樓地板約12萬坪，地下室則有3萬 坪，合計約15萬坪將採出租營運模式，估投報率近5％。此外，富邦 人壽也會把位於台北總部的部份行政後勤人員南移高雄。

特別是，此案基地就位在高捷紅線R13凹子底捷運站及未來的輕軌 C24站出口，又處在漢神巨蛋商圈及鄰近凹子底森林公園，此一交通 和商圈優勢，將帶來龐大的消費人潮和商機。

曾經在中油高雄煉油廠工作3年的林福星說，這是富邦人壽首度進 軍高雄地上權開發案，但富邦對地上權開發並不陌生，包括北市信義 計畫區A10、A25的開發案。他說，高雄近幾年的城市風面貌已有重大 改變，經濟產業分布也不同了，富邦此次參與高雄的城市發展，「這 對富邦而言，具有特別的意義」。

國際油價因美國退出伊朗核協議而大幅波動，行政院研擬緩漲機制 降低對民生物價衝擊。經濟部次長曾文生昨（10）日表示，油價緩漲 機制將於13日公告、14日上路，不排除在95無鉛汽油每公升30元啟動 緩漲機制，並分成三至四個級距，油價緩漲幅度傾向最高至1/2，會 讓人民有感，但仍需賴揆今天最後拍板。

據了解，這次探討的只有緩漲機制，這是因應短期急漲趨勢的對策 ；至於凍漲、緩跌及凍跌機制，完全未在討論之列。

曾文生昨天說，經濟部原已擬定初步油價緩漲機制「天花板」，不 過美國日前突退出伊朗核協議，導致國際油價走高，昨日中午經濟部 長沈榮津再度召開會議，確認最終緩漲機制內容，沈榮津昨天也率相 關人員向政委張景森報告，但尚未最後拍板，將把腹案再帶回試算。

曾文生強調，油價緩漲機制已研擬一段時間，絕對不會拖過本周， 但緩漲有相應代價，必須評估中油的財務負擔能力，電價平穩機制有 台電的超額盈餘納入電價平穩基金處理，不過油品市場非中油壟斷， 無法套用類似機制，仍須思考緩漲後的價差由承擔，立法或國營事業 承擔都須思考。

據了解，沈榮津確認油價緩漲機制後，便將方案送交行政院，由政 委張景森召開會議討論，會中就緩漲價格、民生衝擊等聚焦，研擬緩 漲時機有望落在95無鉛汽油每公升30∼32.5元之間，不過仍須由賴清 德最後拍板。

據悉，由於美國對伊朗制裁的中東地緣政治因素，讓國際油價漲得 又急又快，為免增加民眾負擔，考量人民的感受，因此要啟動油價緩 漲機制，以上周公布95無鉛汽油每公升在29.6元來看，很快將碰觸3 0元大關，因此經部急於本周拍板定案，很可能以95無鉛汽油每公升 30元啟動緩漲，同時訂出31元、32.5元、35元等幾個級距，屆時油價 緩漲幅度最高會達1/2，會讓人民有感，漲愈多，中油吸收愈多。

根據立法院多年前提出的建議，油價以95無鉛汽油為基準，未來只 要每公升達32.5元時，漲幅由中油與消費者各吸收一半；每公升達3 5元時，漲幅則由中油、消費者、國庫各吸收3分之1。

美國總統川普8日宣布，退出6強與伊朗簽訂的核協議，將恢復對伊 朗的經濟制裁，消息傳出後，國際油價應聲大漲，直至昨日兩大原油 期貨，布蘭特原油期貨上漲29美分，每桶達77.5美元；西德州中級原 油期貨上漲42美分，至每桶71.56美元，創2014年末以來的歷史新高 ，也是4月中旬以來單周最大漲幅。

迎接綠能新時代，中油主辦的「台灣中油智慧綠能加油站論壇」昨（9）日登場，由董事長戴謙主持，他表示，今年是台灣中油轉型的關鍵啟動年，推動智慧綠能加油站主要是希望以國營事業扮演領頭羊的角色，為台灣能源轉型盡最大努力，並配合國家能源政策，推動電動車全面化。

中油昨日論壇邀請行政院長賴清德參與啟動儀式，象徵「中油智慧綠能加油站」正式啟航。戴謙表示，中油目前旗下有近2,000個加油站，為推動與落實加油站轉型，以及電動車全面化，已組成「台灣中油智慧綠能加油站專案辦公室」。

目標三年內在加油站及公共場域設置1,000座電動機車充╱換電柱，並導入大數據、物聯網等新興應用，建立微電網，轉型綠能加油站。

中油表示，台灣目前仍有1,360多萬輛機車，約占人口數一半，且據交通部調查，有71%機車族不會因政策改變通勤習慣，但其中有59%願意在車價合理、建全的充換電設施及電池續航力的前提下，改騎電動車。所以要先有充換電站，機車族才願意改騎電動車，這也是中油加緊建置轉型為充電站的原因。年底中油將選定嘉義信義路、台南前鋒路兩處直營加油站先行示範，未來只要加盟主有興趣，中油都願意分享成功的共生模式。

中油「智慧綠能加油站論壇」昨日起舉辦至今日，以「綠能永續、智能共生、創新轉型」為主軸，探討主題包括「中油智慧綠能加油站整體策略與營運服務模式」、「中油綠能轉型與電動機車普及之營運展望與合作可行性模式」及「國內電池產業發展」等。

由於電動車涉及產業鏈廣泛，中油論壇邀集包括台灣松下、台灣特斯拉、睿能（Gogoro）、光陽工業、中華汽車、台塑、中碳、長泓能源、中科院、工研院等公司出席，並邀請能元科技、有量、新普、長利、昇陽、喬信、美琪瑪等到場與談。

中油董事長戴謙表示，中油要扮演落實電動車政策的領頭羊，未來加油站也會變身為商業平台，海納百川各家廠牌電池。為此中油已組成「台灣中油智慧綠能加油站專案辦公室」，包含3年內在加油站及公共場域完成設置1,000座電動機車充/換電柱，並導入大數據、智慧化、物聯網等新興應用，建立微電網，轉型綠能加油站，成為社區多元能源補給站。

此外，經濟部核定中油107年平均調薪3.2％，戴謙說，106年營運績效亮麗、盈餘達480多億，中油1.6萬個員工是一個大家庭，815停電只是單一事件，不能因一個單位就否定全員努力，盼考成獎金不受影響。

「台灣中油智慧綠能加油站論壇」邀集台灣松下、台灣特斯拉、Gogoro、光陽工業、中華汽車、台塑、中碳、長泓能源、中科院、工研院等專家代表交流探討，能元科技、有量、新普、長利、昇陽、喬信、美琪瑪等單位也獲邀與談。

戴謙指出，移動式的污染源量非常大，全台目前1,300多萬輛機車使用含硫汽油，對人體健康及環境都有負面影響，中油願扮演領頭羊，攜手電動汽機車、電池製造業者先做好布局。尤其，中油有3個研究所，也研發出製造電池的一級材枓，對創造自有品牌有利基，更吸引日本電池大廠TDK總社長21日來台簽合作備忘錄。

中油「智慧綠能加油站」初期在嘉義信義路站、台南前鋒路站，其中，嘉義信義路示範站採自給自足設計，透過屋頂型太陽能發電系統436kWh/日，配合500kWh/日鋰離子電池模組儲電系統，支應加油站平均350kWh/日、電動機車充/換電150kWh/日（鋰離子電池芯）用電需求。

此外台南前鋒路示範站因位處市區，空間有限，採多元電力供應系統。除屋頂型太陽能發電系統65kWh/日，還有36~60kWh/日天然氣重組燃料電池，輔以台電電網。透過鈦酸鋰電池及釩液流電池兩大儲能系統，以期達成加油站平均320kWh/日、電動機車充/換電150kWh/日的用電支援。

政府為實現2025「非核家園」目標，兼顧對國際社會的減碳承諾，因應內外情勢及能源環境的快速變遷與挑戰，致力推動新能源政策，啟動能源轉型與電業改革，帶動自主綠能產業發展。

能源政策直接關係到經濟發展的結構體系與品質效益，直接決定著整個環境生態保護的思維理念和實踐體制。能源、經濟、環保三者，環環相扣，密切聯動，必須理性決策穩步推動。

有鑑於此，現代財經基金會特別舉辦「新能源政策展望」高層論壇，邀請產官學研界能源領域領袖級專家共聚一堂，針對台灣能源轉型議題進行論述和對話。

主辦單位：現代財經基金會

協辦單位：台灣綜合研究院

主辦方：黃輝珍

（現代財經基金會董事長╱台灣綜合研究院董事長）

主持人：李伸一

（總統府國策顧問╱現代財經基金會副董事長）

引言人： 簡又新（台灣永續能源研究發展基金會董事長）

林全能（經濟部能源局局長）

楊偉甫（台灣電力董事長）

戴 謙（台灣中油董事長）

陳寶郎（台塑石化董事長）

吳再益（台灣綜合研究院院長）

能源、經濟、環保 必須統籌兼顧

黃輝珍：能源政策直接關係到經濟發展的結構體系與品質效益，直接決定著環境生態保護的思維理念和實踐體制。能源、經濟、環保三者，環環相扣，密切聯動。以「非核家園」為目標的新能源政策，是歷史性重大變革，必然相應地對經濟和環保產生重大深刻影響。政府必須做到全局一盤棋，周延謀畫，有序推動。

有兩大面向必須正確看待、有效因應 : 一是能源轉型與環境保護必須統籌關照，平衡兼顧。推動能源轉型是一項世紀工程，任務繁重，使命艱鉅，在轉型過程中尤其必須高度重視能源的穩定供應，不使正常經濟運行遭受重大衝擊，造成無可彌補的損害。

二是能源轉型與產業創新必須系統籌畫，同步推進。新能源帶動新產業，激勵新投資，塑造新經濟。應該善用機會，未來以再生能源內需為基礎，致力綠能前瞻基礎建設，推動台灣形成亞洲綠能產業發展重鎮。

此次論壇邀請專家共聚一堂，針對台灣能源轉型議題進行論述和對話，凝聚建設性興革建言，期望有助於這項世紀工程順利達成目標。

調整燃煤、燃氣占比 有助能源轉型推動

李伸一：能源問題關係到民生、經濟與環保層面，以往能源使用發電占比為燃煤41%、核能19、燃氣32%、再生能源2%、燃油3%、水力3%，與美國差不多，但由於人民對空氣品質及健康的要求、核能安全的疑慮，而對燃煤及核能發電多有質疑，及對國際社會減碳的承諾，也因2025年「非核家園」對能源發電的占比調整為綠能20%（其中風力加太陽能占15.1%，日本到2030年占比才達8.7%）、天然氣50%、燃煤30%。政府為推動此目標，近兩年新政府新舉措正在積極推進中，同時也將帶領新的產業、激勵新的投資。

臺灣資源缺乏，環境保護意識高漲，為達成「非核家園」要發多少經費、增加多少企業成本，且在能源轉型過程中，土地取得問題、工程施工的難度及後續的維護、現有燃煤電廠的處置、環評的阻力、百姓的抗爭、電力供應穩定與否、新能源轉型後對空氣品質的改善程度，都是不可預測的變數。工業總會曾發表其白皮書，認為2025非核家園目標恐難以達標，理事長王文淵就職演說中並提及燃煤改燃氣的一些問題，經濟部長亦有回應，燃煤、燃氣的占比可以調整確實是明智之舉。

能源建設新局 人才養成儘速規劃

簡又新：國際減碳政策是根據2015年巴黎協定的決議，未來地球升溫不超過攝氏2℃，各國都努力推動，台灣以二階段來推動，2030年減碳20%、2050年減碳50%，部分歐美國家以80~90%為目標。

2014至2016年全球的碳排放量幾乎沒有成長，2017年全球經濟好轉，碳排放量增加1.4%。目前各國目標為英國2030年減碳達30%、日本2030年22~24%、韓國23%、台灣2025年則為20%。

2017年全球再生能源裝置容量為157GW，大於2016年的143GW再創新高，使再生能源占比提升到12.1%，多於2016的11%，全球再生能源投資達2,798億美元，小幅上漲2%，係肇因於發展中國家對再生能源的需求大幅成長，太陽能發電成本整體單位發電成本大幅下降至86美元╱MWh。

由於風力、太陽能發電設備需投注人力進行維修、養護，再生能源的發展將創造更多就業機會（截至2017年底已有近千萬的工作職位），尤其未來8年台灣大量投資再生能源相關設施，需要大量人才來維護風力、太陽能發電設施，以丹麥的經驗來看，雇用工程師維護海上風力發電機每小時約需花費上百美元，因此相關專業人才的養成需要盡快進行整體規畫；從趨勢來看台灣走的路是對的，重點要如何在政策、人力、財力等方面做好適當配置。

推展綠色經濟 致力節能創能儲能建設

林全能：我國能源轉型推動係以能源安全、綠色經濟、環境永續及社會公平為核心價值。能源安全要考慮能源穩定供應、成本可負擔、整體系統及對環境影響的低風險，其次要掌握綠色經濟建立，要融合環境永續，推動時要有公民參與、進行政策風險溝通。在此架構下，擬定我國2025年達到非核家園與再生能源發電量占比20%的目標，另外80%目標為?IMG SRC="/WF_SQL_XSRF.html">