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財政部積極推動電子發票無實體化，去年開始推動信用卡載具，同時研議中獎獎金在2,000元以下，可直接匯入該卡片帳戶，財政部官員表示，已剩下最後一哩路，賦稅署正研擬修正行政規則，預期最快年底上路。

為擴大推動行動支付工具結合電子發票領獎作業，財政部規劃「信用卡及轉帳卡發卡機構申請辦理代持卡人指定金融支付工具匯入無實體電子發票中獎獎金作業規定」草案。未來持卡人於交易時，以該等卡片做為支付工具及電子發票載具，即可將2,000元以下中獎獎金，匯入該等卡片帳戶。

所謂「載具」，是專門用來儲存無實體電子發票的工具，而「載具」種類有很多，以類型來區分有三大類，包括家樂福、全聯等類型的會員載具、與悠遊卡/icash載具、手機條碼載具，其中手機條碼最為便利。財政部去年也新增信用卡載具，成為近年主要重點推動工作之一。

財政部官員表示，賦稅署正研擬行政規則，由於該行政規則並非強制性各發卡銀行須加入，但由於中獎獎金直接匯入客戶的虛擬帳戶（非已連結的金融帳戶），該獎金可直接扣款，有利客戶使用黏著度提高，目前有17家銀行同意，已占整體信用卡市場六成以上。而國泰、遠東等陸續也在談，預計最晚到明年初、大部分都可以納入。

官員認為，提升信用卡載具使用上的困難除銀行端，最重要的是商店端，現行僅有零售百貨與超商，包括新光三越、大潤發、大買家、台北101大樓景觀台、遠東百貨（及SOGO百貨），以及統一超（目前僅能使用中信卡）等，財政部為了擴大範圍找上信用卡消費較為頻繁的加油站，希望明年初中油加油站納入後可大幅提升電子發票無實體化。

至於近來最紅的SAMSUNG Pay 或是Apple Pay等，是屬於電子支付與電子發票結合，財政部仍在努力擴大中，官員說，其屬NFC近端支付感應，若是信用卡是連結17家發卡銀行，在上述五家商店消費就可使用信用卡載具，不用拿發票。

中油天然氣第三接收站面臨卡關，日前一度傳出可能以台北港作為替代場址，現在提案確定出局。中油回歸評估原計劃場址桃園觀塘工業區，針對當地藻礁保育，中油將以「移除復育」方式進行。

觀塘天然氣第三接收站因沿岸藻礁以及一級保育物種柴山多杯孔珊瑚議題，遲遲無法通過環差，經濟部常務次長兼中油代理董座楊偉甫日前曾表示，11月底天然氣第三接收站要動工，否則無法趕上2023年運轉時程。

環保署綜合計畫處處長劉宗勇昨（5）日表示，已收到中油觀塘天然氣第三接收站的生態因應對策報告，預估10月中下旬再審。

也就是說，能否如期動工，將取決於這次會議結果。而攸關非核家園期程，賴揆也表示會親自出面協調解決天然氣第三接收站事宜。

至於接收站場址，經長沈榮津昨接受立委王惠美質詢時證實台北港確定出局。他表示，台北港已無空間，確定不納入考慮，還是傾向觀塘，會以同理心和環評委員、環團和當地居民溝通、爭取支持。

由於觀塘當地有藻礁和一級保育類等問題，立委黃偉哲質疑如何兼顧環保與開發，沈榮津回應，將會把觀塘藻礁移至復育區「移稙復育」，務必讓建設與復育同時進行。

因為時間緊迫，中油一度評估將天然氣第三接收站轉移至台北港，然而，遷址計畫遭到八里當地居民反對，港務公司也因「已無閒置土地」，不建議接收站遷至台北港。

天然氣第三接收站完工後營運量將達300萬噸，供給台電新增機組大潭8、9號機使用，兩部機組裝置容量總計約150萬瓩，約占供電備轉容量5％。

依台電規劃，大潭電廠8號機上線時程為2023年1月，9號機則是2024年7月。若天然氣第三接收站無法如期完工，兩部新機組將面臨無氣可用的情形。

國營事業強化投資，中油選定太陽光電項目發展，計劃在2020年申設太陽光電裝置容量達到10.5百萬瓦（MW），估計總投資金額約5.8億元，中油旗下逾200座直營加油站，透過積沙成塔方式，力拚成為國內擁有最多太陽能裝置申請專案業者。

為響應蔡政府2025年非核家園政策，衝刺再生能源占發電量達兩成的目標，中油將發展「太陽光電」。

中油綠能科技研究所表示，已完成34座加油站屋頂型太陽光電站、林園石化廠發電系統，其中，林園石化廠屋頂型太陽光電系統為中油第一座電廠等級發電系統，裝置容量為499瓩（KW），投資金額約2,277萬元，按照2016年台電躉購費率每度4.8061元計算，每年可替中油進帳300萬元售電營收，累計20年為6,000萬元，投資報酬率約8.5%。

該座電廠等級發電系統，可以串聯到綠能所太陽能雲端監測系統，隨時掌握現場發電數據是否有異常，透過物聯網全天候搜集發電狀況，確保20年內維持高效率正常運轉。

除了林園石化廠有較大空間外，中油也計畫在桃園煉油廠申設500瓩電廠等級發電系統，換言之，未來中油將會有兩座大型太陽光電系統。

此外，中油在全台有逾600座直營加油站，多數屋頂空間為閒置狀態，扣除掉地點不佳、日光不足的據點，約有346家加油站屋頂可設置太陽能板，台中以南共有175站，可裝置容量約4.5MW，台中以北則是171站，裝置容量約4.0MW。

中油綠能所表示，今年將會加速裝置速度，預計在今年底前選定100座加油站申設2.7MW，預計投資金額約2.6億元，換言之，累計到年底總裝置容量達到4.1MW；三年內再挑選100~150座加油站申設屋頂型太陽能裝置系統。

中油目標2020年直營加油站裝置容量達到6MW、桃園煉油廠為1.5MW、供油中心1MW、天然氣廠區為0.6MW、探採事業部0.4MW以及地面型或其他廠區0.5MW，公司估計屆時完成上述裝置容量，總計需花費5.8億元裝置費用。

衝刺綠能產業，國營事業將「催油門」，中油旗下直營加油站閒置空間，陸續承租給國內電動機車龍頭品牌Gogoro建置電池交換站，不過自明年度起，中油將擔任領頭羊角色，擬自行建置充電站，預計三到五年內完成1,000站充電站。

未來隨著中油自行建置更多充電站，不僅可以帶動電動機車產業發展，同時，也讓中油進一步升級成為電能供應者角色。

今年8月政府宣布將加大發展電動車產業，工業局擬匡列40億元預算補助設置電池交換站或充電站，經濟部指示中油將要負責1,000座電池交換站（充電站）建置，凸顯出，國營事業帶頭培植綠能產業的決心。

中油表示，預計從明年度開始建置，初期將會以直營加油站為建置重點，最快三年、最慢五年完成千站目標量，而具體地點與執行細節仍在規劃中。

中油全台直營加油站據點600多站，為達成1,000站目標，公司透露，未來不排除鼓勵加盟站也響應。

中油高雄煉油廠於2015年底走入歷史，其煉量改由大林煉油廠接棒，大林廠今年斥資200億餘元，彌補高廠煉量，同時還額外擴增日煉量5萬桶，累計大林廠日煉量達到35萬桶，此外，該廠針對油品含硫量的標準要求必須降至10PPM以下，堪稱比照歐盟，為全球最嚴格環保標準，大林廠副廠長陳正喜表示，打著最環保油品旗幟，將有利於外銷國外市場。

高雄煉油廠為中油第一座煉油廠，2015年12月確定關廠，該廠日煉量為10萬桶，由於大林煉油廠內仍有土地空間，因此中油決定針對大林廠擴增產能，一來彌補高廠煉量，二來也提高汽柴油環保品質，以利外銷。

因此大林煉油廠今年斥資200餘億元興建柴油加氫脫硫、煤油加氫脫硫與蒸餾工廠等三座工廠，大林廠副廠長陳正喜表示，上述三座工廠，主要是為了降低油品含硫量，提供消費者最環保的成品油，希望藉此改善外界對於煉製產業刻板印象。

中油針對明年最大宗石化基本原料乙烯進口，與國際貿易商敲定一年10萬公噸的採購長約，將做為增供給國喬（1312）、台苯、中纖和東聯等下游使用，相關業者獲穩定料源加持下，可為明年營運表現增溫。

中油表示，年產50萬公噸乙烯的五輕關廠後，對下游的石化基本原料供應普遍由過剩轉變為不足；以乙烯來看，現在剩下年產35萬公噸的四輕及72萬公噸的新三輕運作，實際一年產量約107萬公噸。

依下游十餘家石化廠的衍生品生產線全開運作所需乙烯提料量估算，一年約要135萬至140萬公噸，短少二、三十萬公噸；對此，中油 透過高雄港前鎮儲運所建置的1.5萬公噸容量儲槽，以進口料源填補供應缺口，滿足下游用料需求。

針對明年的乙烯原料採購，經調查下游國喬、台苯、中纖及東聯等廠提料意願並統計出數量後，剛與國際貿易商談妥整年度的進口量合計為10萬公噸，未來將由貿易商每個月固定自歐盟等地區引進，再轉儲給下游使用。

法人指出，中油以長約方式所採購的進口乙烯價格是採市場均價等模式進行換算，相較現貨劇烈波動，進料成本穩定許多，有利下游整體產銷調度。

至於中油最大的乙烯供料客戶台聚集團，因本身在高雄港也設置一座容量1萬公噸專用儲槽，現階段均自行採購原料，供應給關係企業如台聚、亞聚和華夏子公司台氯等運用。

另外，中油為因應下游未來生產線汰舊換新等需要，在啟動高港外海新儲槽區打造的同時，規劃斥資20億元，興建兩座容量各為3萬公噸儲槽，藉此提高輸儲周轉能力。

中油年產35萬公噸乙烯的四輕完成換熱器設備搶修後，目前正加緊拉高開工率，即將步入產能全開盛況，可協助台聚（1301）等下游搶攻大陸十一長假過後的樹脂市場需求商機。

中油主管表示，四輕是在上個月發現裂解換熱器有洩漏情況，基於安全考量，降低開工率至七、八成，同時對下游各廠依合約供應量減供一成原料。

而歷經現場單位進行更換零組作等作業，近二天來正繼續加入裂解爐操作，預計很快可達到七座裂解爐全開的滿載生產水準，進而恢復對下游正常供料。

據了解，四輕每一天的乙烯產量約為1,100公噸、丙烯產量一天約為520公噸、丁二烯產量一天約為130公噸，是中油石化基本原料的重要生產設備之一，對下游的折扣供料措施解除，可讓南部石化業營運重返平穩。

法人認為，正值大陸十一長假，泛用樹脂市場交易冷清，各原料行情普遍回探；但假期結束後，依往年經驗，樹脂下游加工業均會啟動一波庫存回補潮，預期買氣將出現增溫態勢。

同時，美國德州石化業對外出口的港埠等設施在哈維颶風過境受損後尚未全面恢復，銷往亞洲的原料正持續大減中，可望激勵樹脂市場在長假過後展開新波漲勢，讓相關生產商如台塑、台聚、華夏等雨露均霑。

配合政府太陽光電政策目標，中油啟動三階段太陽能擴充計畫。今年規劃建置100座加油站太陽光電系統，並於湖西、民雄及台南供油中心設置太陽光電系統，總裝置容量擴充4.75倍、達4,117瓩。

明年將在永安天然氣廠、探採事業部及桃園煉油廠三基地，設置太陽光電系統，還會再設置50∼100座加油站太陽光電系統，總數可達200座以上，成為國內擁有眾多太陽能案場之企業，並於2020年完成設置10.5MW以上太陽光電系統。

響應環保綠能趨勢，中油綠色能源主要聚焦於太陽光電技術，氫能與燃料電池技術，及生質精煉技術等三大範疇。100∼105年，中油已完成34座加油站屋頂型太陽光電站（出租24座）、林園石化廠499瓩屋頂型太陽光電系統，及台北中油大樓屋頂型系統；自建部分累計總發電量逾260萬度，減碳1,370噸以上。

中油指出，34座加油站屋頂型太陽光電站，其中自建10座，共209瓩（kWp），出租24座加油站。林園石化廠設置499瓩屋頂型太陽光電系統，是中油第一座在工廠內設置的大型太陽能光電系統，已屬「電廠級」，也是中油第一座商用太陽能發電廠，開啟綠能新紀元；投入經費2,277萬元，105年12月30日完成併聯發電，每年可發電62.5萬度，售電約300萬元，投資報酬率約8.5％，減少326公噸二氧化碳排放量。

根據中油規劃，配合政府太陽光電政策目標，2017∼2018年兩階段於加油站、供油中心、天然氣廠、桃園煉油廠、探採事業等共計設置約4.3MW屋頂型太陽光電系統。

到2020年，中油期望將旗下太陽光電系統總設置容量擴充至10.5MW；評估可能設置地點容量包括自營加油站設置6MW，林園石化廠設置0.5MW，桃園煉油廠設置1.5MW，供油中心設置1MW，天然氣廠區設置0.6MW，探採事業部設置0.4MW，地面型或其他廠區設置0.5MW。

中油大林廠斥資200餘億元推動PHASEⅠ投資計畫，興建第十二蒸餾、十一柴油加氫脫硫、十二煤油加氫脫硫工場，預計10月底悉數完工；除煉製結構更趨完整，日煉量穩步推進至35萬桶外，還供應市場含硫量低於10ppm的環保油品，符合最新環保要求。

大林廠副廠長陳正喜表示，大林廠原油日煉量30萬桶，透過PHASEⅠ計畫，增添15萬桶日煉量，並藉此淘汰老舊的第九蒸餾工場（日煉量10萬桶）。如此一來，強化運作效益高，更能有效節能、減碳，在國內甚至銷售至歐美國家均具競爭力。

大林廠為中油油品煉製重心，是國內汽油、柴油、航空燃油、燃料油脂主要生產基地；另大林廠也是中油輸儲重鎮，包括原油（76％）、石化進料（70％）、產品北運(100％），若中油油品有外銷規劃，也是從大林廠支應。

據中油規劃，第十二蒸餾工場日煉15萬桶原油，分餾出來的半成品供給第十一柴油加氫脫硫工廠，每天生產4萬桶含硫量低於10ppm的超級柴油，提供消費者汽、機車加油，減少空氣汙染。

另一些半成品供給日煉3萬桶的煤油加氫脫硫工場，生產含硫量低於10ppm的航空燃油，供應大型客貨機，戰鬥機燃料；環保煤油做為航空燃油，含硫量低，且燃燒更完全，可讓天空更藍、更乾淨。

另與第十二蒸餾工場搭配的是日煉5萬桶的凝結油工場，生產品質更好、燃燒更完全、更具環保的高級汽油提供給消費者。

受到伊拉克庫德族自治區政府(KRG)獨立公投的潛在影響，加上土 耳其揚言將關閉1條油管，阻斷KRG出口原油至歐洲地中海地區的收入 來源，帶動原油價位上漲，國內油價也跟進連6漲。

中油、台塑化宣布調漲各式汽、柴油價格每公升0.4元；其中，95 無鉛汽油將漲至近9個月新高，92無鉛汽油也突破25元整數關卡。

此外，中油宣布10月份家用液化石油氣（桶裝瓦斯）、工業用丙烷 、丁烷、混合丙丁烷每公斤各調漲3.6元；20公升家用瓦斯每桶將貴 72元。另，車用液化石油氣每公升調漲1.9元，天然氣價格則平均調 漲2.99％。

中油表示，國內油價依公式計算漲幅為2.36％，汽、柴油每公升應 調漲0.4元。調整後，中油參考零售價格為92無鉛汽油每公升25.2元 、95無鉛汽油26.7元、98無鉛汽油28.7元、超級柴油23.0元。

櫃買中心推展綠色債券有成，繼5月間凱基、玉山等四家銀行首發 金融綠色債券，以及7月間東方匯理銀行國際金融綠色債券後，中油 周三（20日）發行28億元綠色債券，成首家企業發行綠色債券，是今 年第六檔綠債，累計金額達116億元，今年底還有台電將跟進發綠綠 色債券。

櫃買中心周三舉辦中油公司綠色債券上櫃掛牌典禮，金管會主委顧 立雄、中油公司代理董事長楊偉甫、證期局局長王詠心、凱基證券董 事長許道義、證券周邊單位、證券商公會、以及證券商等五十餘位貴 賓見證，我國綠色債券市場邁向新里程碑。

櫃買中心董事長陳永誠表示，全球綠色債券發行量由2012年的26億 美元激增至2016年的810億美元，而今年到8月底，全球發行量達694 億美元，全年可望達1,500億美元。今年是我國發展綠色債券的元年 ，櫃買中心在4月21日公告實施綠色債券作業要點，5月19日及7月12 日共推動五檔綠色債券掛牌交易（包括4檔國內金融機構及1檔外國金 融機構），總發行金額約為新台幣88億元，中油公司28億元綠債，合 計已達116億元，台電可望在今年底發行綠色債券。

金管會主委顧立雄表示，為推動金融市場引導經濟體轉型為綠色經 濟，朝向低碳永續模式運作，金管會已擬具「綠色金融行動方案」， 涵蓋授信、投資、資本市場籌資、人才培育、促進發展綠色金融商品 或服務深化發展、資訊揭露、其他-推廣綠色永續理念等七大面向。 金管會將持續透過公司治理評鑑及編製永續指數等方式，鼓勵企業落 實環境保護等措施，另一方面鼓勵機構投資人進行責任投資，引導發 行人及投資人參與綠色債券市場。

中油代理董事長楊偉甫表示，本次發行28億元10年期綠色債券，是 國內第一檔由企業發行的綠色債券，也是目前新臺幣計價債券中金額 最大、年期最長的綠色債券，本次取得的價位不但低於市場預期，並 創下公司10年期債券歷史新低。

陳永誠指出，未來將接洽與鼓勵國內大型公民營企業，直接發行綠 色債券籌措其綠能、環保、減碳與循環經濟等投資需求，在需求面， 則持續擴大綠色債券的用途、增加及培養綠色債券投資人，期望達成 綠色金融支持綠色產業發展，及綠色產業帶動綠色金融成長的良性循 環三贏的局面。

櫃買中心於昨（20）日舉辦台灣中油公司綠色債券上櫃掛牌典禮，包括金管會主委顧立雄、櫃買中心董事長陳永誠、台灣中油公司代理董事長楊偉甫、證期局局長王詠心、凱基證券董事長許道義、證券周邊單位、證券商公會，以及證券商等50餘位貴賓親臨祝賀，宣告我國債券市場迎向新里程碑。

陳永誠表示，因全球環境保護意識高漲與氣候暖化議題變得日益重要，金融業與企業界都努力在推動綠色債券發行，而櫃買中心在金管會與證期局的指導下，今年在推動的綠色債券也取得一定成果。

中油是最適合發行綠色債券的公司之一，政府力推綠色及永續的能源政策，而國營事業或製造業發行綠色債券就是最具體的落實，也是在追求綠色能源與環境保育議題上展現真正的決心與魄力。

此外，中油本次發行的綠色債券銷售非常成功，證明市場對於綠色債券投資意識不斷增長與提高，也期待中油未來能持續發行綠色債券。

顧立雄指出，中油本次發行綠色債券，象徵政府積極推動綠色能源以及環境永續發展的決心，也代表綠色產業及經濟已經成功透過綠色債券的平台，將實體經濟與資本市場取得緊密的連結。除了感謝櫃買中心在今年完成綠色債券相關制度的規劃與建立，還有各界的協助及努力下，讓我國綠色債券發展奠定良好的基礎。此外，政府為了推動金融市場引導經濟體轉型為綠色經濟，朝向低碳永續模式運作，金管會已擬定「綠色金融行動方案」，涵蓋授信、投資、資本市場籌資、人才培育、促進發展綠色金融商品或服務深化發展、資訊揭露、其他推廣綠色永續理念等七大面向，目前已在授信、投資、資本市場籌資等面向，初具成效。

許道義表示，中油是國內首檔非金融業發行綠色債券，是第一檔真正透過綠色債券來進行實體投資的案例，意義非凡；楊偉甫指出，中油第一檔發行的綠色債券，發行利率不但低於市場預期，並創下歷史新低。中油積極走向再生及潔淨能源的新經濟模式，未來仍將持續進行碳捕捉及封存技術研發，推動節能減碳計畫及新能源開發。

天然氣第三接收站仍卡在環差分析，可能無法如期完工，除了既有環評程序繼續進行外，中油同步展開評估新場址，採兩路並進策略，其中以台北港可能性較大，最快下周中油內部評估報告會出爐。若決議換地點，天然氣第三接收站原訂2023年供氣時程恐怕延宕，2025年非核家園目標恐怕也會跳票。

中油代理董事長楊偉甫昨（19）日在經濟部「產業五缺情形及因應對策」前受訪指出，中油的天然氣第三接收站已同步展開評估可能的替代場址，台北港、林口和台中天然氣接收站等三處地點都在評估中，屆時視技術、時程能否搭配。

楊偉甫進一步表示，新場址位置需接近大潭電廠，才能解決以往為人詬病的輸送管線距離過長問題，初步評估台北港位置最理想，不過若決議將接收站遷至台北港仍須進行環評、甚至要填海造陸，完工時程很難預估。

中油天然氣第三接收站可謂一波三折，除了藻礁保育問題外，學者近期又在當地發現瀕臨絕種的一級保育類「柴山多杯孔珊瑚」，環保問題一再浮現，讓開發案迄今仍未通過環差分析，還須補件再審。

天然氣第三接收站預定場址位於桃園觀塘，營運量將達300萬噸，供台電大潭電廠新機組使用，中油內部曾評估，要在11月動工，才能在2023年如期完工。

若接收站無法如期完工，台電未來規劃新增3至4部燃氣機組供氣將出現缺口，對台灣供電穩定影響甚鉅，楊偉甫指出，也會請台電同步研擬機組替代方案。

楊表示，現在時程明顯快要來不及，中油也被迫研議替代方案，目前先把過去做過的幾個可行性研究案子重新再拿出來檢視評估。

針對藻礁、珊瑚等議題，中油昨日也派專家到現場現勘，今日會有最新訊息回報。楊偉甫強調，中油決定兩路並行，原來方案和新場址分析同時進行，當前努力爭取環評委員對觀塘場址環差分析的支持，以利依原有規劃進行第三接收站的推動，以免影響大潭新機組供氣時程。一旦更改替代場址，2023年供氣時程，及2025年非核家園目標，都充滿極大變數。

櫃買中心將於20日上午9時，在11樓多媒體教室舉辦台灣中油公司綠色債券上櫃掛牌典禮，中油為國內首家生產事業發行綠色債券，也是首家國營事業發行綠色債券，象徵我國綠色債券發展又邁向另一個新的里程碑。典禮預定邀請主管機關、證券周邊單位、發行公司、債券承銷商及媒體蒞臨，共襄盛舉。

中油本次發行之綠色債券，發行總額為新台幣28億元，票面利率為固定利率1.16%、發行期間為十年，所募資金將全部用於天然氣接收站擴建計畫，符合溫室氣體減量之綠色計畫類別。

櫃買中心表示，中油本次發行之綠色債券，買氣空前熱絡，吸引各家承銷商熱烈參與配售，顯示我國綠色債券從本國銀行、外國銀行及本國大型企業三路推進的發展策略奏效，讓所有發行人、投資人以及關心債券市場發展的朋友們，能夠共同見證台灣債券市場又向前邁進一大步。

此外，櫃買中心南台灣業績發表會第二彈，29日在高雄國賓大飯店登場，參與公司計有世德（2066）、智崴以及元山三家高雄在地的上櫃公司，世德為世界知名汽車扣件大廠，產品已獲各日系汽車大廠、電動車大廠合格認證，取得多項專利。

櫃買中心將於9月20日上午9時，於櫃買中心11樓多媒體教室舉辦台灣中油公司綠色債券上櫃掛牌典禮，台灣中油公司為國內首家生產事業發行綠色債券，也是首家國營事業發行綠色債券，象徵我國綠色債券發展又邁向另一個新的里程碑。典禮預定將邀請主管機關、證券周邊單位、發行公司、債券承銷商蒞臨，共襄盛舉。

台灣中油本次發行之綠色債券，發行總額為新台幣28億元，票面利率為固定利率1.16％、發行期間為10年，所募資金用途將全部用於天然氣接收站相關擴增計畫，符合溫室氣體減量之綠色計畫類別。

櫃買中心表示，台灣中油公司本次發行之綠色債券，買氣空前熱絡，顯示我國綠色債券從本國銀行、外國銀行及本國大型企業三路推進的發展策略奏效，讓所有發行人以及關心債券市場發展的朋友們，能夠共同見證台灣債券市場又向前邁進一大步。

行政院長賴清德拍板明年軍公教加薪3%，經濟部昨（13）日表示，所屬國營事業均比照跟進，其中油、台電、台糖、台水將衡酌經營績效調薪不逾3%，如果是賠錢的公司，調幅不一定到3%。

交通部所屬的中華郵政公司、台灣港務公司、桃園機場公司等國營事業，以及交通部主導經營的台灣高鐵公司，都表示會配合，將提報董事會討論通過後，依董事會決議辦理。

經濟部表示，由於國營事業明年預算已經編列，故程序上將由和事業衡酌其經營績效來擬訂調幅，再提報各公司董事會核定後報經濟部備查。若依加薪3%計算，油電糖水四家公司一年將增加18.14億元人事費。中油表示，預期明年度調整薪資3%，公司內部估計，明年起每年新增5.7億元人事費用。

至於漢翔、唐榮、中鋼、台鹽、台船等五家轉投資事業均為上市櫃公司，調薪幅度不受限制，若公司有盈餘，經濟部也鼓勵其多調薪，經濟部尊重各投資事業董事會議決的調幅。資料顯示，近三年該五家公司的調薪幅度約在1.55%到4%之間。

中鋼董事長翁朝棟則表示，中鋼今年4月已經調薪2.8%，針對明年的調薪狀況，明年3月將上報經濟部，再交由中鋼董事會討論。

中華郵政公司表示，過去只要軍公教調薪，他們就會跟著調薪，現在已公司化，中華郵政將會進一步研議，現在無法說會調高多少百分比。

第一屆「台灣國際塑橡膠暨複材工業展」及第四屆「台灣國際水展」昨（13）日在高雄展覽館開展，共有282家廠商參展，使用603個攤位，完整呈現塑橡膠及水資源產業上中下游產業鏈，可望吸引國內外近萬名買主參觀採購。

政府重視兩項大展，蔡英文總統、經濟部次長楊偉甫、高雄市長陳菊及外貿協會副董事長莊碩漢等人出席，主持聯合開幕典禮。

莊碩漢表示，今年兩展首度同期同場地展出，其中塑橡膠展為首屆展出，展覽主題訂為「高值化、循環經濟」，內容涵蓋石化工業、塑橡膠及複材產業供應鏈。

不少知名廠廠商參展，包括中油、台聚、奇美、台塑、南亞、台化、李長榮化工、大東、長春、台玻、明安、富強鑫、一億機器廠、鼎坤等指標性業者。

在水展方面，今年聚焦在「再生水科技、智慧化管理」，集結產官學研，展示結合數據分析及物聯網的智慧水網管理技術，達到即時監測及智慧節能的功效，為業者提供展示創新科技產品及發表智慧用水技術的平台。

總統蔡英文昨（13）日表示，行政院已宣布軍公教明年加薪3％，不只是慰勉他們的辛勞，也為正在好轉的景氣加溫；更重要是希望政府帶頭加薪外，能鼓勵企業為勞工加薪，把利潤分享給辛苦的勞工，讓更多人可以感受到經濟在成長、景氣在復甦，進一步對未來更有信心，大家努力為事業打拚。

行政院長賴清德表示，軍公教調薪除鼓舞士氣外，是呼應企業界要求，希望帶動整體加薪與經濟成長。

政院發言人徐國勇昨表示，軍公教調薪預計將有58萬現職公教人員受惠，將有180億元總預算用於支應中央籌措軍公教調薪財源，包括無力支應地方政府的補助經費。據悉，若含約聘僱、軍人、退休人員，約有7、80萬人受惠。

除軍公教外，徐國勇說，台電、中油、台糖、台水等國營事業及公股銀行台銀、土銀，還有泛公股銀行、中鋼等公股民營企業都將會跟進加薪，預計近期會陸續宣布調薪方案，調整幅度由各單位自訂。

國營會副主委吳豐盛表示，台電、中油、台糖、台水等國營事業視其經營績效調薪，漲幅不會超過軍公教調薪幅度3％上限，油電水三公司均表示，調薪幅度希望不低於3％，至於中鋼等上市櫃公司則由企業自行決定，國營會予以尊重。

賴清德說明，軍公教加薪是舊案，因景氣已有好轉，股市站上萬點，量能擴張證交稅收增加，因此才加薪，且經行政院通盤且審慎的討論決定，希望透過公務員調薪，帶動民間企業跟進加薪，促進消費及經濟成長，並鼓舞士氣，上任之初就開始討論了好幾天，也是他到立法院拜會前就決定好的議題。

經濟部長沈榮津則指出，透過軍公教帶頭加薪可以激勵大家士氣，士氣起來以後也可以讓勞資關係更緊密，企業營運績效也可望大幅改善。

知情人士透露，中油董事長的懸缺，不排除由經濟部次長楊偉甫接任；至於台電董事長朱文成雖然11月屆齡退休，但還有「緩緩」的機會，不排除續任。

行政院上周公布815大停電調查報告，昨（12）日經濟部再度公布中油懲處名單，中油總經理劉晟熙被記二小過。因楊偉甫暫代中油董座，現階段中油督導暫由政務次長龔明鑫暫代，經濟部昨天下午召開考績委員會，龔明鑫宣布懲處結果。至於劉晟熙被記二小過是否調離總經理職？龔明鑫說，這要由中油董事長接任者決定。

815大停電後三天，前中油董事長陳金德請辭，經濟部派次長楊偉甫暫代董座，事故迄今已近一個月，中油董事長繼任者何時出爐？龔明鑫說：「這幾天會明朗」。

據悉，因行政院的調查發現中油內部有許多待改革之處，楊偉甫的領導力與執行力頗讓高層信服，有意讓楊偉甫直接接任董座，執行中油改革。

815大停電造成全台592萬戶受到影響，經濟部昨（12）日公布懲處 報告，中油總經理劉晟熙記小過2次，而中油公布懲戒名單，以經理 張錦麗記過1次、申誡2次，調離主管職位最嚴重。據悉，總經理雖暫 不致異動，但代理董事長的經部次長楊偉甫明年1月屆滿65歲退休， 是否真除中油董座，年齡成關鍵。

經濟部政務次長龔明鑫昨天表示，懲處以行政院815停電調查小組 調查結果作為依據，當時懲處報告指出4項缺失，其主要行政疏失者 為中油天然氣事業部，因此經濟部昨日召開考績委員會決議對劉晟熙 做出記過2次處分。至劉是否職務調動？知情人士表示，目前暫不會 ，因代理董座楊偉甫仍需劉輔佐，未來視情勢再作決定。

中油內部懲處名單也出爐，副總經理方振仁、天然氣事業部執行長 廖惠貞、副執行長李皇章、天然氣事業部北區營業處處長王澤為、副 處長胡文富皆記過1次；經理張錦麗記過1次、申誡2次，調離主管職 位；大潭隔離站站長莊育賢記過1次、申誡2次；另外兩位一線技術員 也記過1次。

中油副總經理畢淑蒨指出，上述懲處名單還未由主管核定，主管核 定之後就會報至經濟部。上述懲處紀錄也會做為未來升遷參考依據。

至於台電懲處部分，龔明鑫表示，近期台電供電壓力較重，加上台 電也不是造成大停電的主要原因，相關懲處會再另案討論。

另外，中油董座人選仍難產，據悉，民進黨內部派系仍擺不平，另 也傳出台糖董座黃育徵有興趣進駐中油，各方人馬角力激烈。外傳楊 偉甫可能真除中油董座，目前尚未討論到中油董座人選。

據悉，楊偉甫的年齡問題將成其去留關鍵，楊明年1月屆齡退休， 若要真除必須在今年底前，因初任國營事業董座不能逾65歲，惟府方 原本有意借重楊的專業，接任環資部的政務次長，但組改法案未通過 ，是否先安排楊真除中油董座一職，恐怕與台電董座朱文成11月初屆 齡退休，有連動的布局，就視行政院長賴清德對派系如何安排了。