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追求全面品質提升、推動持續改善，國內最具權威、橫跨產業的品質競賽「全國團結圈活動競賽」，將於12月5日一連4天在中油大樓國光廳盛大舉辦第30屆決賽暨頒獎典禮，邀請各產業先進親臨現場，共同見證團結圈30年這具歷史性的一刻。

子曰：「吾十有五而志於學，三十而立。」30年的歲月，能讓一個人學有所成，也可以讓企業得以成長茁壯、傲視全球。中衛中心舉辦全國團結圈活動競賽鼓勵企業推動持續改善、不止於至善，今年堂堂邁入第30個年頭，陪伴許多企業走過科技與經營環境劇變的嚴峻挑戰，更見證台灣品質發展與產業轉型升級的演進歷程。

以團結為名

打造具競爭力體質

1984年起，在「全面提高產品品質計畫」初期推動時，經濟部工業局鑑於品質對於企業經營的重要性，責請「中心衛星工廠制度推動小組」（中衛中心前身）成立團結圈活動推行中心，當時身為執行祕書的高辛陽說道，品管圈活動從1968年引進國內，雖有20年之久，但卻未普及，除廣納國外推動經驗與國內專家意見，更參酌國情與民族性，以喚起國人團結的「團結圈」，而非以品管圈為名，有其深刻意涵，除強調全員參與、品質向上，生產改善活動與手法更可以海納百川。並於1985年4月辦理第1屆中衛體系團結圈活動競賽，原僅在汽車、機車、電機、機械等特定體系廠商推動，自第3屆起在李登輝前總統的支持與指示下推行至全國，1988年全國團結圈活動競賽正式啟動。

以製造業為始

影響力擴及各行業

前兩屆競賽均以製造業為主要參賽產業，但在中衛中心持續走入公部門、金融、醫療、營建、零售等產業推動後，逐漸獲得成效。從第3屆開始有台灣全錄、南陽實業等服務業參與；第6屆有彰化銀行、以及國軍813醫院等金融業、醫療業加入；第10屆有華盛頓幼稚園等文教機構；第11與12屆有三采建設等營建業；第17屆有台鐵，以及近10年的北捷、高鐵等運輸業，可見團結圈活動已深入各產業，且逐漸開花結果，讓企業機構獲得實質改善效益，提升經營績效。

中衛中心除舉辦全國團結圈活動競賽，更積極開設品質管理課程，出版國內外品質管理新知書籍，協助企業累積品質管理知識涵量、提升企業員工品管素質，並舉辦國內外企業參訪觀摩活動，促進國內外企業交流，如1991年甚至史無前例包下一整艘郵輪，舉辦企業海上研修考察團，吸引數百企業先進參加，迴響熱烈。

持續改善

不止於至善

在全國團結圈活動競賽舞台上，看見即便是全球市值百大的企業-台積電，仍努力不懈在追求品質、產能、顧客滿意度等的改善；日旅運量超過200萬人次的臺北捷運，雖已獲得世界級UITP頒發的亞太區顧客服務創新獎，仍在服務創新上尋求旅客安全與顧客滿意度提升；經台灣2000大人資主管票選企業最愛大學生的私校榜首-淡江大學，仍持續運用改善活動來提供更佳的學習環境與教學品質；資訊化程度高，且邁向智慧醫療的臺中榮總，相信「沒有最好、只有更好」，堅守品質與創新的核心價值。回首過去參與競賽的企業機構，從高達96%的製造業，到現在非製造業占比已接近四成，足見團結圈活動越來越受到製造業以外的產業重視。

與時俱進

30屆活動熱鬧展開

回顧這30年間，科技雖快速演進，但全國團結圈活動競賽仍隨著管理工具演進、科技多元應用，與時俱進、蓬勃發展與受到重視。第30屆全國團結圈活動競賽參賽圈隊已突破過往紀錄，達204圈，相較第20屆（2007年）的86圈，近10年已成長3倍；30年來企業從產能提升、設備維修成本的降低、產品與技術的創新等，累積的有形改善效益已超過441億元，累積的年效益再創新高。

第30屆全國團結圈活動競賽決賽將於12月5日起一連3天在中油大樓國光廳熱鬧展開，12月8日的頒獎典禮更邀請國內外品管大師進行專題演講。今年決賽有台積電、聯華電子、中鋼公司、統一企業、臺中榮總、台北捷運等知名企業機關，派出共117個團隊發表，角逐最高榮譽「金塔獎」。為慶祝團結圈活動30周年慶，特別舉辦海報發表評選及展示，計有241圈參賽，競爭激烈。現場並展示團結30老照片、影片、圈徽得獎作品，提供企業觀摩與交流。

中油五輕前年10月底吹熄燈號，但設備運轉年限未到，一直積極尋求整廠整案輪出的機會。民進黨立委管碧玲昨（27）日揭露，五輕設備傳出雙印（印尼、印度）爭搶的局面，政府要從經濟面、政治面慎重考量。

中油發言人畢淑蒨昨天強調，現階段僅是評估階段，尚未定案。不論中油要嫁印尼、還是印度，經濟部都支持，此案經濟部尊重中油的專業判斷。

值得注意的是，不論中油最終落腳印尼或是印度，都是中油在海外首座生產基地。

立院經委會昨邀請經濟部次長王美花進行專案報告。高雄出身的立委管碧玲關切中油五輕輸出案進展。她以「兩人都是有錢有勢真情對待我的郎君啊！」、「兩個人在追求，不知道要嫁誰？」，來形容中油五輕輸出案的膠著情勢。

管碧玲還比較了印尼、印度五輕投資條件。她說，印尼主要是代表官方的新南向辦公室在接洽，是「由上而下、由外而內」的做法。我方與印尼接觸的對象，是具有官方白手套色彩的海事統籌部特別顧問 Dr. Purbaya 及Pertamia代表。

至於印度，是純民間由貿協帶動，屬「由下而上、由內而外」的做法。中油與民間業者還組織了台印石化聯盟，希望與Adani集團投資，地點位在Mundra工業區。巧合的是，雙印都是在今年的10月6日簽下合作備忘錄。

管碧玲說，印度能提供設廠的面積比較大，且希望發展成上下游整合的石化聚落。表面上，對印度較不利的是石油腦進口稅率27%；但印度將施行的貨物稅新制，可以提供18%的退稅幅度，實際稅率為5%。

管碧玲指出，專業上考量，中油想去印度，但卡在外交上的顧忌，包括新南向辦公室、前印尼代表夏立言的牽線等；有未經證實的說法指稱，印度總理穆迪因此有點不高興，覺得台灣沒誠信，簽了備忘錄又不去投資。

管碧玲表達個人立場說，她偏向讓五輕赴印度投資，理由是，印度的人口與內需市場都比印尼龐大，且市場既可以往中東，又可以輻射東南亞經濟區，加上可制衡中國大陸政治關係，希望經濟部要仔細評估。

民進黨立委邱志偉也表示，此案關係重大，經濟部決策前應先向經委會報告，王美花對此表示同意。

台灣港務公司新任董事長吳宏謀昨（22）日走馬上任，他表示，將與國內七個商港所在地縣市政府加強合作開發，充分使用港口資源共存共榮，同時加快腳步赴東南亞港口投資。

針對中油第三天然氣接收站設置傳出可能以台北港做為替代方案，吳宏謀回應未接獲相關訊息，未來若中油正式提出，會進行評估。

據了解，台北港填海造陸總規劃面積達480公噸，現填出87公頃，因受限環評規定一年使用大台北公共工程土方最高上限為300萬立方公尺，預計2036年完成整個造陸計劃。

行政院21日宣布工程會主委吳宏謀接任台灣港務公司董事長人事案，他昨天立即南下接任。

對於港務公司營運調整方向，吳宏謀說，將進行全面體檢，了解問題所在後，輕重緩急處理，讓國家資源能全數到位。商港不只是傳統的物流、運輸和倉儲，碼頭及土地不僅是靜態、被動的使用，應該有要活力如遊憩、觀光發展。

他強調，會和國內七個商港所在地縣市政府加強合作開發，例如高雄港舊港區位於高市府所打造的亞洲新灣區內，藉由整體開發，可以為港市加分。其次，在國際合作上，港務公司剛跨出第一步，與陽明海運合資赴印尼泗水興建貨櫃集散站，目前正與越南、馬來西亞方面接洽，將加快前往當地投資碼頭和物流設施，同時也有意與日本大阪、橫濱等姐妹港合作，開闢航線。

吳宏謀指出，先前港務公司推出前店後廠的經營作法，惟現階段處於停滯狀態，未來希望可透過法令鬆綁、簡化行政程序，藉用MIT優勢，營造出創新營運模式。在港口永續經營方面，他表示將持續落實生態港經營理念。

經濟部日前提出2020年燃煤發電占比將提高至50％，外界認為將加重國內空汙情況，環保署昨（15）日強調，因應能源轉型，未來8年火力發電量將增100億度，但在防汙設備提升、燃煤發電占比減少下，空氣污染物排放量將減量35％。

環保署副署長詹順貴坦言，今年火力發電量提升至1,512億度，「空汙量及排碳量的預估值確實可能達到高峰」，包括溫室氣體排放量達272百萬公噸、台電火力電廠所產生的空污量則達10萬公噸，但明年開始，數據都會一路往下。

根據目前預估2020年發電占比，再生能源發電占比增加為20％、天然氣發電占比增至50％，燃煤發電占比將從2016年的45％，至2020年穩健降至43％，再逐步達標2025年的30％，達成2025年20-30-50潔淨能源發電結構目標。

根據台電資料顯示，從能源結構改變，燃煤轉成燃氣，溫室氣體就有機會減量，燃煤機組亦逐步汰換為發電效率佳的超超臨界機組，並提升空氣汙染防制效率等措施，預估到2025年，溫室氣體排放量將降至239百萬公噸、台電火力電廠空汙排放總量也降至6.5萬公噸。

另外，中鋼年底前增設完成2號燒結爐排煙脫硫設備及選擇性觸媒還原設備，預估硫氧化物年排放量減量幅度約58％、氮氧化物年排放量減量幅度約47％。

中油也配合環保署推動尾氣回收取代重油為燃料，一方面大幅減少廢氣燃燒塔使用頻率及降低揮發性有機物排放，一方面大幅降低燃料費用，以2015年完成廢氣回收處理系統的大林廠為例，每年可減少的燃料費用約10億元，桃園廠及林園廠預計將於2021年及2023年陸續改善完成。

為照顧偏鄉地區學童、充實教育資源，台灣中油公司潤滑油事業部 於日前捐贈一批再生電腦予嘉義縣梅山鄉梅山國小，並協助將該批電 腦一一進行安裝及測試，期能有助提升偏鄉地區行政及教學電腦設備 品質，以縮小數位落差。

捐贈儀式在嘉義縣梅山國小舉行，由台灣中油公司潤滑油事業部吉 廷邦執行長代表贈予再生電腦，梅山國小校長邱文嵐代表受贈，捐贈 過程並邀請到嘉義縣政府教育處督學張東山一同進行見證。

梅山國小校長邱文嵐及家長會長林長慶對於中油捐贈再生電腦咸表 感謝與肯定，並認為有助提升學校行政作業及教學電腦設備品質。

吉廷邦執行長表示，希望藉由此次的捐贈，能拋磚引玉使更多企業 響應，共同幫助偏鄉地區的學子，提供他們更充裕的學習資源，以增 加學習競爭力及資訊使用能力，為資訊教育扎下基礎。

台灣中油公司為善盡企業社會責任及實踐資源循環再利用之理念， 將公司汰換後之電腦設備拆取可用的零件，重新整理組裝成再生電腦 。中油公司表示，再生電腦除了能節省資源、響應環保之外，並能讓 地處偏遠資訊取得較為不便之學童享有數位學習的機會，呼籲社會各 界與機關團體共襄盛舉並踴躍支持二手電腦回收捐贈活動。

中油第三天然氣接收站因藻礁環差卡關，行政院政委張景森昨（8）日表示，正在擬定相關應變方案。經濟部能源局長林全能指出，初步研擬將避開藻礁最敏感地帶，盡量把衝擊降到最小。

據悉，張景森昨天下午召集能源局、台電、中油等高層，尋找解套方案。據悉，桃園觀塘的第三接收站若民國111年無法陸續如期供氣，當年備轉及備用容量率將減少2.6％，屆時備轉容量無法達10％以上目標，恐影響供電穩定。

張景森表示，中油第三天然氣接收站關乎未來大潭電廠燃氣發電的供應，不過目前桃園觀塘有藻礁生態、保育類野生動物柴山多杯孔珊瑚保育爭議，已著手研擬盡量不破壞生態，可以共存共榮的方案，希望如期如質完工。

第三接收站若順利完工，供氣量達600萬噸，可供給大潭發電廠8、9號機組各100萬瓩裝置容量，根據台電規劃，預計分別於111年及113年要完工加入供電行列。

林全能表示，若第三天然氣接受站架設失敗，預估將導致111年備用容量率減少2.6％，因此目前行政院、經濟部、中油公司正在積極協商環差因應方案，不考慮轉移到環團要求的台北港；目前政院缺電解方108年起備用容量要達15％以上、備轉容量率要達10％以上目標，均計畫第三接收站如期完工在內。

張景森也坦言，度過明年備用容量率11.8％、備轉容量率6.8％的「黃燈」關卡後，下一個缺口便是大潭發電廠111年100萬瓩裝置容量是否即時就位，加入運轉供電行列。但若111年無法如期供氣，有何替代供電方案，昨天記者會中經濟部及行政院高層避而不談。

據悉，張景森昨召集能源局、台電、中油等高層，除掌握目前第三接收站處理進度之外，並針對接下來藻礁保育交換意見，了解接收站建成後，藻礁營養源供應是否充分，希望研擬出環團滿意方案，為第三接收站解套。

林全能說，未來第三接收站若能順利完工，加上台電接收站也能完成，預估至2026年天然氣使用量推估將達2354萬噸，其中8成用於供電，2成用於工業及民生。

據經濟部規劃，至2025年，天然氣發電的裝置容量達2414萬瓩，燃煤為1250萬瓩，因此燃氣比燃煤為2：1，未來傳統火力基載維持8成，再生能源發電配比為二成，其中燃氣約占50％，燃煤由現45％降至30％，燃氣一定大於燃煤。

電動機車能源補充系統大戰開打，經濟部決定出資廣設公規快速充電站，「快充派」聯盟由中油領軍，結合中華車等電動機車業者，明年底前在六都人口密集區，布設200處電動機車快速充電站，推廣電動機車快充系統，力抗主推電池交換系統的Gogoro。

中華車表示，隨電池科技進步與成本下降，普通重型電動機車已做到快充10分鐘可行駛40∼50公里的水準，且充電成本僅為換電的三分之一，正常使用下，電池壽命拉長至8年，搭配電池租賃業務的推廣，看好能扭轉當前電動機車向換電派大幅傾斜的局面。

據了解，政府為加速電動機車推廣，經濟部規畫以22億元預算，投入公規快充站與換電站的建設，搭配2019年起僅給予配備公規充換電系統產品購車補助的規定，雙管齊下，隨支援公規快充系統的新車陸續上市，看好有利快充派電動機車快速推廣。

為響應政府政策，中油出面主導，明年起展開電動機車快充站的建置計畫，並找來經驗豐富、推廣電動機車態度積極的中華車協助規畫，目標在明年底前設立約200座快充站，每站至少6個充電樁，地點除加油站外，也會與超商等其他通路業者洽談進駐，目標是初步涵蓋全台六都精華區。

中華車主管表示，電動機車發展快充系統為產業全球趨勢，且隨電池科技進步，使用3C動力電池的普通重型電動機車（125cc等級），快充10分鐘可以行駛40∼50公里，電池壽命也不會因為快充而加速衰竭，正常情況下可使用至少8年。

而快充的費用僅為換電的三分之一，若搭配電池租賃業務，還可將電池壽命風險轉嫁，擁車、使用成本，比換電式電動機車、比傳統燃油引擎機車更低。

此外，快充站每站建置費用僅約60萬∼80萬元，不到換電站成本的一半，對於推廣、吸引其他業者加入，更具競爭力。

目前除Gogoro之外，國內多數電動機車的業者，包括中華車、光陽、三陽等，在能源補充系統都選擇發展快充，中油領銜發展的快充站，也將以公規建置，符合各品牌電動機車產品使用。

對於快充派的追趕，換電派的Gogoro顯得老神在在，表示發展兩年下來，全台已建置超過400座換電站，並持續增加中，可以滿足車主多數用車需求，也樂見同業擴大投資，一起做大電動機車市場大餅。

行政院長賴清德昨（8）日表示，若桃園觀塘天然氣第三接收站無法如期完成，會影響到2022年大潭電廠8號機組和2024年大潭9號機組，每一機組分別是100萬瓩的供電量，若無法如期建置，北部供電恐怕會出問題。

記者會後媒體追問經濟部次長龔明鑫有關第三接收站的問題時，他只說「中油會去解決」，但他「不能講有替代方案」。經濟部能源局長林全能表示，中油、台電已有改善方案，將採避開敏感區、融合生態的作法。

中油桃園觀塘第三天然氣接收站因藻礁爭議，至今未通過「環境現況差異分析及對策檢討報告」。賴清德昨天主持企業投資「五缺」記者會時，一開始就提到第三接收站的問題。

賴清德說，為因應環保團體要求，政院也提出應變計畫，如無法如期建置，就會影響未來北部供電，恐怕會出問題。政務委員張景森表示，下一個供電缺口是在2022年，需第三接收站供氣建置，讓大潭電廠新機組如期運作。

張景森說，第三接收站在能源規劃來看，是很重要的要件，涉及到能源安全及足夠量，也涉及到空汙，因為燃氣可以減少燃煤電廠使用，但這目標和現地談到的藻礁和珊瑚問題似乎有牴觸，面對這樣問題要努力解決，看能否做到最好的協調。

他表示，中油正在努力研究就原有方案修正改善到符合環保人士的要求，不破壞生態，或生態破壞少到可以接受的程度，此方向的替代方案正研究中，其他行政流程也要配合；因為現在已稍微延宕，其他行政流程更要加速，「希望能如期如質完成這個工程」。

第三接收站兩機組共有200萬瓩的供電量，就供給面而言相當可觀，也攸關2025年非核家園總目標的成敗。

福建古雷投資案為我國開放輕油裂解廠赴大陸投資首例，當初政府喊出「量提升在海外、質提升在國內」的口號，限制中油乙烯供應量，下游石化廠為了維繫競爭力，只好登陸確保乙烯料源穩定。古雷投資案，不僅是泛中油體系廠商海外布局商機，也是永續經營的契機。

業界透露，2011年國光石化喊卡，是泛中油體系在台灣經營的分水嶺，因為國光石化確定不蓋，再加上中油五輕關廠，中油乙烯供應量出現短少，不足部分，必須要進口，但是進口乙烯成本高，不是所有廠商都能負擔。

當初經濟部針對國內石化產業，希望輔導走向高值化，然而國內石化業者並不埋單，業者認為，乙烯原料不僅是國家戰略資源，也是所有塑化最基礎原料，當乙烯量不足，談高值化議題無太大意義。

此外，國內環保意識高漲，對石化廠擴廠的容忍度低，導致國內業者一直積極爭取赴大陸投資輕油裂解廠。

因此經濟部後來鬆綁產業赴大陸投資輕油裂解廠限制，由和桐集團發起的福建古雷投資案，才開始有了雛形，後來改由台聚集團主導。

行政院核定南台科大校長戴謙接任中油董事長，昨（6）日舉辦交接典禮。戴謙表示，經歷這次事件「全台灣都知道我68歲」，外界批評都會虛心接受，面對現在高齡化社會，希望自己能藉此機會展現邊際勞力價值，貢獻經驗傳承。

戴謙強調，行政團隊就是賴清德院長說的「做實事內閣」，自己同樣沒有蜜月期。過去所做過的單位，所展現的工作績效，大家都可去檢驗，包括南科從甘蔗田變成8萬科技新貴的故鄉，有信心接受外界檢視。

戴謙為美國加州大學戴維斯（Davis）分校遺傳學博士，74年獲得全國十大傑出青年，77年及79年獲得國科會傑出研究獎，歷任國科會副主委、南部科學工業園區管理局局長、成功大學生物科技研究所教授兼所長，台灣省政府農林廳副廳長、台灣省畜產試驗所所長等職務。

負責監交的經濟部次長龔明鑫表示，中油前10月稅前盈餘超過400億元，是前董事長陳金德在第一線打拚，還有代董事長楊偉甫，及中油總經理劉晟熙的努力。中油面對全球暖化加劇、環保議題以及國家能源經濟轉型挑戰，更需要管理及經歷豐富的人才擔此大任。

龔明鑫說，當初在台灣經濟研究院時，曾經參觀南科，當時戴謙是南科園區管理局長，看到當時南科的規劃，將來一定是國家光電跟半導體的重要基地。而戴謙人如其名，非常謙和，雖然是農業生技背景，但行政經驗豐富，必能帶領中油開創新局。

面對上任前各界的疑慮，戴謙指出，自己一路從基層往上爬，認為只要盡好個人的責任，道路自然就打開了！願以「盡責盡力，顧好本分、開創新局」與同仁共勉。

他以南科為例，從南科籌備處首屆主任開始經營，「是從砍甘蔗開始的」，現在已有8萬個從業人員，讓年輕朋友「可以在自己故鄉當科技新貴」，成果相當不容易。

中油工會理事長莊爵安則直言「至今還百思不得其解為什麼派戴來接董事長」。莊爵安說，國際油價漲跌、歐美國家廢汽油車，國內有第三天然氣接收站興建問題，中油內部更有勞資議問題，都是很大挑戰。工會還是會用最嚴厲角度監督，希望戴謙能好好跟工會溝通。

中油新任董事長戴謙表示，上任後將秉持中油「安全發展、穩健發展」兩大原則，會特別重視工作的公共安全及穩健供油供氣。未來除會檢討所有管線安全，攸關穩定供電的第三接收站目前陷入環保爭議，也會與環保等單位虛心規劃、檢討，希望國人放心，中油絕對會做出對大家最有利的一個決定。

對於媒體詢問是否會立刻啟動與台電、高雄市府溝通。戴謙說，明天就去與台電溝通，但目前尚未敲定行程，「是有放在心裡頭」。對高雄，那是中油所在地，以企業社會責任角度，對高雄應有一定程度回饋，也會盡快與陳菊市長見面。

戴謙致詞時表示，接下印信，責任才真正開始。要把事情做好，就是要「團隊、團隊、團隊」，等一下就要立刻跟總經理會議了解整體業務，希望明天能跟台電，還有中油的高雄同仁見面。

談及上任後的要務，戴謙認為，未來中油兩大方向營運：安全發展、穩定發展。安全部分，中油必須重視工作安全、公共安全，打造員工跟承攬合作商安全的工作環境；油品供應鏈的公共安全更包含了管線的汰換更新，以及油品天然氣運輸的安全。

例如，過去對中東外交布局也許不是非常深入，但為因應最近油價波動，中油會更進一步規劃，加強油源控制，讓油源更穩定。

戴謙也指出，穩健發展部分需要跟台電一起合作，追求非核家園以及投入新綠色能源的研發等工作。

非核家園中油扮演重要角色，若燃煤不是最好的選擇，天然氣就要有更多布局；而中油對天然氣的穩定取得、儲存量的評估，就變得更重要。對於第三天然氣接收站興建的環保爭議，戴謙強調，「任何的生產，一定要跟環境與生態取得平衡。」

此外，戴謙致詞提及「清廉、勤政、愛鄉土」。由於此為民進黨標語，戴謙會後強調，自己是引用賴清德9月致詞內容，他應是賴團隊的一份子，對賴的理念非常認同，自己不是政治人物，只是要努力達到長官的理念。

中油宣布11月份國內氣價調整方案，家用液化石油氣（桶裝瓦斯） 、工業用丙烷、丁烷、混合丙丁烷及車用液化石油氣價格均不予調整 ，天然氣價格則調漲2.99％；以家庭用戶每月平均用量約30至45立方 公尺計算，每月增加約9.3元至13.95元。

中油表示，11月份液化石油氣國際合約價格（CP）與上（10）月相 同，但因海運費上漲及新台幣對美元微幅貶值，依計價公式計算結果 ，液化石油氣未達調價額度，故本月價格不予調整。

11月國內天然氣價格因原油價格上揚致氣源成本增加，惟配合政府 穩定物價政策，僅於權限範圍內微幅調漲國內各類用戶天然氣價格， 自106年11月2日起調漲2.99％；其中公用天然氣事業NG（1）每立方 公尺調漲0.31元。

為關懷本土農業及配合政府照顧農民政策，中油今（2）日中午起 在全省100座直營加油站銷售3萬公斤本土香蕉，數量有限，售完為止 。中油表示，此次共採購3萬公斤香蕉，將透過全省約100座直營加油 站銷售，每箱15公斤售價360元，零售每串60元（約2.5公斤），期盼 顧客加油時順道買蕉，聲援農業也幫自身健康補充營養。

中油指出，歷年多次透過遍及全台的加油站網絡，善盡己力、關懷 社會，協助農民銷售高麗菜、大蒜等。今年因颱風少、氣候又炎熱， 香蕉產量爆增導致價格崩跌。

為感念農民辛勞，並推廣民眾多多食用本土水果，規畫透過加油站 通路協助銷售盛產的香蕉，以實際行動支持本土農業，也期待顧客的 支持與鼓勵，加油時順便帶回一串蕉。

中油董事長人選至今仍懸而未決，日前傳出行政院屬意南台科技大 學校長戴謙接任中油董座，經長沈榮津表示，戴謙具備管理長才，是 中油董座人選之一，兩周內中油人事會確定；至於外界關注的電價問 題，目前暫無調漲考量。

經濟部長沈榮津昨（1）日赴立院經濟委員會審查107年中央政府總 預算關於經濟部及所屬單位預算案，油電議題再度成為焦點。

對於電價是否調漲，沈榮津再次強調，需要依照電價費率審議會審 核結果決定是否調漲，不過評估台電公司今年運營目前有盈餘，電價 並沒有調漲需要，若審查結果須調漲幅度不多，擬用電價穩定基金吸 收。

因815全台大停電前中油董座陳金德請辭負責，由經部次長楊偉甫 暫代中油董座，本周一楊偉甫正式就任台電董座，中油董座目前出缺 。

由於戴謙已68歲，超過國營事業負責人65歲法定年齡，加上其專業 為遺傳學、畜牧，遭中油工會反彈、外界也質疑其適任性。

立委徐永明質疑，原「行政院所屬國營事業機構負責人經理人董監 事遴聘要點」規定，遴聘初任負責人年齡不得超過65歲，現在修改規 定有因人設事之虞。

沈榮津澄清，修法是考量公司治理彈性，給公司用才、選才彈性擴 大範圍，戴謙曾任台南科學園區管理局長和校長等職務，具備行政與 管理能力，盼借重其管理長才，目前人選有2至3人，戴是人選之一。 據悉，各部會昨天已接獲人事總處修改要點新制，最快人事作業本周 展開，下周可望對外公布。

據悉，行政院人事總處昨（30）日開會修改《行政院所屬國營事業機構負責人經理人董監事遴聘要點》規定，刪除國營事業負責人初任年齡不得逾65歲規定，屆滿68歲應即更換的規定也增訂但書，有特殊原因報經行政院核准，逾68歲也可續任或遴聘。

這項法規修改，內定的中油董事長戴謙將成適用首例，人事案可望11月初公布，為戴謙量身定製不言可喻。

行政院人事總處昨天下午召集經濟部、財政部、交通部及金管會等國營事業機構所屬部會開會，研商修改《行政院所屬國營事業機構負責人經理人董監事遴聘要點》規定。據悉，與會各部會表示，現行所屬國營事業的初任年齡不得逾65歲、及屆滿68歲應即更換，實務上都遵照行政院規定辦理。

人事總處昨天修改國營事業負責人及經理人的遴聘限制規定，主要將原本董事長等負責人初任年齡不得逾65歲規定刪除，改為屆滿65歲需每年呈報行政院核定，其實就是現行規定。

另一項年齡鬆綁是針對年齡逾68歲，現行規定不論任期是否屆滿，68歲時應即行更換。這次修改增訂一項但書彈性條款，明訂「除有特殊原因，報經行政院核准外，應即更換」。換句話說，如果未來行政院或國營事業主管機關有舉才需要，任用超過68歲以上的人才也可以，官員認為，未來舉才範圍更大更廣。

據透露，中油新董座戴謙因已68歲，卡在年齡限制問題迄今無法完成人事作業，因此未與台電董座人事同步公布。這規定是近3年首度修改，第一位適用的國營事業負責人就是戴謙，先前公股機構兆豐金董座張兆順也逾68歲，但並非適用這項法規。

有趣的是，台糖及中油內部員工議論紛紛，認為素有「養鴨博士」之稱的戴謙，既有畜牧及農業生技專長，且是台南人，對南部產人脈熟悉，應出任台糖董事長較適才適所；而台糖現董座黃育徵曾任台橡董事長，轉任中油董座似理所當然，戴謙的人事案，意外成為油糖內部茶餘飯後的熱議話題。

人事總處昨天已將修改新法規呈報行政院核定，最快今天可望發函知會各部會，中油董座人事這二天就可拍板定案。

這項規定包括經濟部所屬的油電糖水；交通部所屬中華郵政、港務公司、桃機公司；財政部所屬台、土銀、輸銀、台菸酒、印刷廠；金管會的存保公司等事業單位的董、總座適用，至董監事人事，交由部會自行決定是否比照。

行政院為了任用中油董事長戴謙，破例修改法規，放寬年齡限制，引來「因人設事」的訿議，但年齡只是舉才條件之一，是否用人唯才，而非淪為政治酬庸恐怕更重要。

過去綠營經常以年齡問題，嘲諷或要求國民黨政府，針對國營事業董總座人選，初任不能逾越65歲規定，且屆滿68歲不能延退，甚至動輒以附帶決議要求公股人事或財團法人高層，都不應逾越68歲。

這次府院針對楊偉甫人事案，急於趕在31日屆滿65歲前轉換跑道赴任台電董座，意在避免年齡上違法不言可喻，如今政院卻反其道，修改年齡限制法規，大開遴聘後門，邏輯上難免令人有些錯亂。

據悉，綠營內部大有超過65歲的大老，有意爭取國營事業等職位，但先前都被前閣揆林全以年齡限制為由擋掉，未來法規鬆綁後，相關人士認為，綠營將擋不住高齡大老搶位子，恐造成派系內人事鬥爭。

在人口老化，政府不斷倡議任用高齡者就業之際，或許時空背景不同，賴揆認為年齡限制太死將不利為國廣泛舉才，故鬆綁國營事業董總座的年齡限制。

年齡並非唯一取才的基準，是否有專業，應比年齡更重要，如果舉才都以政治凌駕專業，外行人領導內行，對國營事業而言，那才是最大的災難。

慶富案愈滾愈大，黨政人士昨（29）日透露，慶富聯貸案主辦行一銀董座蔡慶年可能異動，行政院政委許璋瑤被視為接替人選之一，一旦許璋瑤掌一銀，宜蘭縣代理縣長吳澤成可能入閣，接替許璋瑤遺缺。

此外，台電董事長今（30）日交接，原中油代理董事長、經濟部次長楊偉甫將掌台電，至於中油董座人選目前以南台科技大學校長戴謙可能性最高。

行政院副院長施俊吉召集的慶富案行政調查專案小組本周三（1日）將召開會議，知情官員表示，最快本周完成調查，向行政院長賴清德報告後，即可對外公布調查結果。

據了解，行政調查結果出爐後，相關人事案也將明朗。目前有消息指出，為向外界交代，現任第一金兼一銀董事長蔡慶年異動可能性相當高。

黨政人士透露，府院高層已著手規劃相關人事案，許璋瑤被視為第一金兼一銀董座接替人選之一，一旦確定由許璋瑤接掌，政委遺缺則規劃由吳澤成接任。

因前中油董事長陳金德將代理宜蘭縣長，吳澤成日前證實自己將要離開，因「行政院那邊的需求」。

賴清德上周五在立法院受訪時主動告訴媒體，對於慶富案，行政院已組成專案小組，由施俊吉擔任召集人，就國防部招標過程及第一金授權程序做調查。

他已給施副院長三個指示：第一，調查務必全面，且要徹底，沒有上限；第二，如果國防部在招標過程中涉及非法，該移送就移送；第三，第一金在授信過程中，如果未能善盡責任，該換就換。

另外，賴清德也責成法務部長邱太三，在調查過程中務必全力協助行政院調查小組，讓整個事情能得到民眾的支持。

中油海外版圖開拓添新機！中油獲印度邀請前往經濟特區建置石化一貫基地，因印度為石化需求成長焦點市場，又符合東協、南向政策條件，頗具吸引力。中油已透過座談會方式，向下游泛中油石化同業進行意見說明，表達爭取一併前往投資之意願。

據悉，中油美國路州一貫投資計畫，因至今當地政府尚未提供新的投資地點以供評估，進度趨緩、停滯。相關印度一貫投資案，目前有包括西北邦Gujarat的Mundra特別經濟區（SEZ）等2∼3個地點進行投資優惠條件協商、評估，若印度進度相對明朗，不排除先行推動。

石化廠商透露，印度經濟成長、人口條件直逼大陸，惟石化產業布局卻屬片段，缺乏完整規畫性：如SM原料苯因供過於求，反倒多數外銷。依照中油提報一貫布局新廠以石油腦、天然氣雙軌進料模式，乙烯年產規模110萬噸起跳，加上印度設廠銷售更可免除關稅成本，頗具競爭力。

印度2016年乙烯年產650萬噸、丙烯550萬噸，遠超越台灣水準（403萬噸）；IHS推估，印度2019年乙烯年產規模將達720萬噸，名列全球主要乙烯生產國第6（台灣14）。Gujarat邦緊鄰阿拉伯海，工業化程度較高，有石油、化工、紡織、水泥、煉油、化學肥料、工具機及電氣工程。礦產有天然氣及石油。

此外，中油五輕整廠輸出案從伊朗POGDC集團到印尼等東南亞國家洽談多時未有具體成果後，目前與馬來西亞展開接觸洽商，期盼醞釀出售合作機會。

中油受制國營事業身份，海外石化一貫布局無法前往大陸，目前評估焦點以美國、新南向市場為主，也均獲得政府、經濟部支持。下游專業廠東聯較傾向赴美投資；中石化、台苯、榮化等其他泛中油廠商對印度機會頗有興趣。

泛中油廠商認為，相較其他東南亞國家，印度在總理莫迪主導下，基礎建設、法治管理及財務結構等條件相對領先，而印度近年在紡織及電子製造業吸引諸多投資，在當地創造能滿足國內供應不足並適合產品創新的營商環境，也對身為經濟基礎的石化產業增添發展利基。

觀塘接收站環差案審查又觸礁多數環評委員質疑程序問題；中油：將盡快進行替代方案評估

環保署昨（26）審查桃園市觀塘工業區工業專用港環差案，但會議進入實質審查前，多數環評委員質疑程序問題，經過表決後、決定暫停審查。經濟部次長、中油代理董事長楊偉甫會後表示，將會盡快進行替代方案評估，避免影響2023年運轉時程、造成電力缺口。他坦言，觀塘仍是最佳場址選擇方案。

中油預計在觀塘工業港區建造第三天然氣接收站，因工程用地緊鄰藻礁和今年3月納入一級保育類的「柴山多杯孔珊瑚」棲地，開發案引發不少民間團體，甚至中研院學者具名反對。

楊偉甫昨親自出席環評審查會議，並提前到會場與各單位致意，但會議仍未按照議程進行。在中油開始簡報前，公民團體質疑，農委會尚未完成柴山多杯孔珊瑚的調查，卻要直接進行環評審查，這樣程序並不合理，而農委會代表坦言，要完成柴山多杯孔珊瑚的調查，至少還要再花一年時間，特別是還要再研究移植柴山多杯孔珊瑚的適法性。

最後經表決，10名出席環評委員有6名認為開發單位提供資料不足，無法完整說明因應對策的適法性，因此決議暫停昨日審查，將另行召開會議。但主持會議環評委員李堅明仍讓中油完成簡報，再由環評委員輪流提供建議，審查會直接變成交流會。

在場環評委員均建議經濟部與中油應審慎評估其他替代方案，楊偉甫會後也強調，異地替代方案「真的都已經盡力了」，如果要移到台北港等其他港口，開發時程都要超過10年，「時間上會有極大的壓力」，觀塘仍是最佳的場址選擇。

楊偉甫舉例，以台北港來說，目前已經有開發單位進駐，所以暫時無空間，如果要考慮其他地點則是可能要評估造新港，「但有委員說台灣灣港太多了、盡量避免造新港的衝擊」；至於利用海管擴充從台中港傳輸到大潭電廠的可能，他認為，這以前評估過，「就像把雞蛋放在同一個籃子裡」，這已經是國安層級的風險，「都從一個地方輸送出來、不確定因素太高」，其實不可行。

「委員有提醒，可以原址替代方案，但不要碰觸保育類跟藻礁。」楊偉甫說，環評委員提出很多方式，例如浮動式或棧橋式離岸碼頭等，現在還要進一步評估各種替代方案可行性，會先以在原址為主，避開各種敏感區域，對於2023年開始運轉、2025年非核家園的目標，他仍保有信心。

為達成2025年非核家園目標，以及穩定國內供電系統、解決企業缺電問題，行政院長賴清德昨（26）日召開缺電會議並裁示，台電公司應加速下修燃煤占比，從現行的45％調降為30％，並緊盯林口、大潭新機組進度。台電提增加IPP電廠擴增等六措施齊下，確保明年備轉容量率達6％以上，108年法定備用容量率達15％、備轉容量率達10％。

賴清德昨表示，我國訂於2025年實現非核家園目標，並達成再生能源20％、天然氣50％，及燃煤30％的能源發電比，但目前燃煤占45％，因此須確保非核家園目標的過程中燃煤及燃氣發電比的順利銜接，更須注意燃煤、天然氣機組的比例調整問題。

據悉，台電昨提出報告指出，明年供電平均亮黃燈，備轉容量率可達約6.3％，但仍有供電緊澀狀態。台電提出六大措施，確保供電穩定，包括現有電廠發輸配電系統運轉維持可用狀態；機組改建擴增或輸配電工程如期完工；大修排程要準時上準時下，再生能源也要加入供電行列；需量競價數量應擴大；督促民間IPP電廠增加機組，未來可望擴增容量為嘉惠及國光二家民間燃氣電廠。

台電表示，若這六大措施齊下，可確保電力供應穩定，108年備用容量率應達15％，明年備轉容量率6％以上、後年則為10％的目標。賴揆要求，應有具體的方案並如期如質完成。

據了解，昨日會議主要由台電各發電廠廠長報告進度，賴清德聚焦火力發電的進度，以及未來幾年內的規劃，台電通霄、林口、大潭及大林等新機組，需緊盯進度是否如期完工，同時要求台電下次會議提出，2025年機組營運及除役狀況，新建機組的精確數字等。

因藻礁卡關的中油第三天然氣接收站，昨再度進行環評，但並沒有任何結論，因此會中並未單獨討論第三天然氣接收站。

另今年815停電事故時，行政院責成政委吳政忠組成電力體檢小組，據悉，昨下午再度召開會議討論，並且將體檢項目分類為發電端、再生能源端等，已將初步體檢報告交由經濟部及台電，並進行改善，預計今年底、明年初將對外提出報告。