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美國颶風衝擊煉油廠進料需求減少，國際原油價格趨緩，惟反應環保署修正「移動汙染源空氣汙染防制費收費費率」調漲車用汽、柴油空汙費，中油、台塑化（6505）宣布各式汽、柴油價格每公升小漲0.1元。

調整後，中油參考零售價格為92無鉛汽油每公升23.9元、95無鉛汽油每公升25.4元、98無鉛汽油每公升27.4元、超級柴油每公升21.5元。

此外，台塑化4日（周一）凌晨01:00開始，參考零售價格為92無鉛汽油每公升23.9元、95無鉛汽油每公升25.3元、98無鉛汽油每公升27.4元、超級柴油每公升21.2元。

中油表示，美國颶風造成煉油廠進料需求減少400萬桶（約20％）等因素影響下跌，調價指標7D3B周均價從為每桶50.82美元下跌至50.67美元，新台幣兌美元匯率升值0.112元，國內油價依原公式計算降幅為0.53％，汽油價格不予調整、柴油每公升調降0.1元。

不過，因行政院環保署106年8月30日公告修正「移動汙染源空氣汙染防制費收費費率」，將原車用汽、柴油空汙費自每公升0.2元分別調整為0.3元及0.4元，並自106年9月1日起實施。

中油與國喬、台苯合資80億元的石化中間原料苯乙烯設廠案傳出擱置。中油昨（28）日證實，主要是中國大陸指控台灣、南韓、美國傾銷，將先停、看、聽，待一年內終判出爐後，再重新評估設廠可行性。

近年來各國保護主義抬頭，石化、鋼鐵反傾銷案層出不窮，這是石化業因被告傾銷導致暫緩的首樁投資案。

今年2月，中油前董事長陳金德宣布啟動包裹式國內重大投資案；其中最受市場矚目是首次跨足石化下游領域，提出金額80億元的苯乙烯設廠案，準備和提料客戶在高雄投資，目前卻傳出生變。

中油主管表示，該設廠案是響應政府循環經濟政策，利用大林煉油廠一套重油轉化工場產出的副產品燃料氣為進料生產苯乙烯，增加營運效益。

中油決定和國喬、台苯以各占約30%持股方式集資，廠址設在林園石化工業區一塊占地四、五公頃用地，打造年產25萬公噸的苯乙烯新廠。

近幾個月已展開建廠前置規劃，包括赴大陸同業了解同類型製程設備運作狀況，以及提升燃料氣內含乙烯純化度，由原本18%至20%提高為45%以上，以及原料管線等配置。待相關作業就緒，即可由三方籌組新公司展開建廠。

今年6月下旬，大陸宣布對台灣、南韓和美國的進口苯乙烯啟動傾銷調查，打亂投資布局。

中油指出，選定苯乙烯為設廠標的，是因亞洲近年來沒有新產能投資，供需關係健康，是台灣一年需進口25萬至30萬公噸原料填補需求缺口，新廠產能未來可以順利去化。

大陸將台灣列入傾銷調查對象，主要是台化一年銷陸數量達三、四十萬公噸，國喬及台苯則無出口。去年台化出口量46萬公噸，占大陸進口比重14%，排第三大，僅次於南韓、沙烏地阿拉伯。

若台化被課徵高額反傾銷稅，原料勢必會回流至國內，不利於新產能銷售，三家合資方在近日討論後，協議先擱置投資案，靜觀其變。

依大陸商務部公告苯乙烯反傾銷案，為期一年，預計明年6月下旬做出傾銷終判，中油、國喬和台苯將視終判結果進行評估，決定投資案是否要繼續走下去。

今年8月，隨著持續多日的高溫天氣，台灣的供電、缺電、停電、限電和電源等「電」字議題亦不斷發燒。但這種季節性的火熱問題，依往年經驗，將隨著夏去、秋來、冬至之時節而降溫，直到明年夏天，若無穩定的供電系統，則該等「電」字問題又將重現。

依台電公司章程第2條，發電和輸電等為其所經營的前二項主要事業範圍，依此，對台灣的電力供給，台電便責無旁貸，應全部負責。8月15日的全台大停電，雖說起因為中油人為操作失誤的外部因素，但台電供電系統脆弱，而致無法即刻救援，應也是其相關的基本問題。

筆者早年曾在美國東岸一家頗具規模的電力公司服務多年，主要從事電力需求預測。該公司使用煤炭、天然氣和核能為主要發電能源，其中核電占比，在1980年代中約為35%。該公司本擬再擴大其核電規模，但受到1979年美國三哩島核洩漏事故和1986年烏克蘭車諾比核電廠爆炸事件、以及其後美國政府對核安管制趨嚴、核電廠的建造成本升高等影響，遂積極開拓水力發電、海上發電和太陽能發電等其他替代能源。

惟其對核能的替代效果並不顯著。迄至2016年，該公司的電源結構仍以核能占比33.8%為最高，其次為天然氣33.6%和煤炭26.5%。另，美國視核能為帶動美國經濟的引擎，美國全國核能發電量多年來呈穩定上升的趨勢。例如，由2001年的7.68億MW（百萬瓦）逐漸增加到2016年之8.05億MW。

為健全供電系統，以避免缺電，電力公司在管理上至少應做到三大要求。第一，精準的電力需求預測，包括對全國電力需求總量和每天尖峰負載的預測。預測的過或不及，對電力公司的電力調度影響很大。因此，每天電力需求的預測值和實際值之間的差異大小，扣除天候不可測的部分之外，可做為該預測人員或小組的年度關鍵績效指標（KPI）。

第二，電力插座要隨時滿載電力。十足供電是電力公司的天職，電力公司要確保其所有用戶，包括機關、民生和工業等貧富不分，隨時開啟插座，電力便來的狀態。停電必引起民怨和傷害經濟，是為電力公司的禁忌，勿輕易讓其發生。

第三，供電要符合電廠的經濟規模。電力公司要開發電源多元化的大小電廠，在需要啟動時，可依電力需求大小去啟動規模相對稱的電廠，以符合發電的經濟效益。若只擁有使用單一能源的大型發電廠，則便缺少因全球能源價格變動和電力需求變動的因應空間。

若台電公司長期供電能力不足而停電和斷電，其與電源不穩定有很大的關係。其中，核電的發展是一個最不穩定的因素，常因核電機組意外停機和歲修費時而影響到供電。例如，台電的核能發電量已由2013年之1,227萬公秉油當量減至2014年之1,056萬公秉油當量。另一方面，期間台電所開發出來的離岸風電和太陽能發電，合計所增加的電量尚不足以彌補核電所減少的電量。

當前政府的能源政策就是要在2025年達到非核家園目標。在推動同時，若無提出足夠的替代能源產量，今後，缺電和斷電將成為一種趨勢。這會造成民生不便、經濟衰退以及股匯價下挫等現象，而這時候，只要台灣地表尚存在核電機組，社會上要求重啟核電的聲音必然加大，非核家園政策將陷入更加不穩定的狀況。

行政院昨（28）日正式核定由經濟部常務次長楊偉甫代理中油董事長一職，最快中油周三下午將召開臨時董事會，選出楊出任中油常董，並由常董互推楊代行董事長職務。楊上周六親自視察台中天然氣接收站，關切上周中油第2起因供氣問題導致台電大潭六部機組降載原因，中油事故調查小組預計9月底公布體檢報告。

楊偉甫雖尚未就任中油代理董座，但對中油供氣問題高度關注。上周六（26日）上午他親自視察台中天然氣接收站，指示中油應視海水潮位變化狀況，定期檢測海水進水渠道及蓄水池淤積狀況，他並表示，這次意外初步判斷應該不是管線問題，應該是系統儀控設備參數需要調整。

台電內部分析，可能是因為管線設計問題，適逢退潮，海水進水量不夠，導致液化天然氣氣化過程出問題，或產生信號誤讀。

中油副總經理畢淑蒨也表示，已邀請國內專家學者和公司內部專家組成檢討小組，進行全面體檢，預計9月底前公布體檢報告。

今年4月27日，台中天然氣站曾因海水潮位低、入水口又被垃圾堵塞，導致海水泵故障，大潭6部機組全數降載，減少供電100多萬瓩。兩起事故發生時段都在晚間6時左右，恰好都是處於退潮期間。

這也凸顯出台電供電能力不足問題，大潭6部燃氣機組原規劃為中載機組，深夜用電離峰期間降載運轉，或解聯停止發電；然而，因為整體供電能力不足，作為長時間連續運轉發電的基載機組，離峰時段仍然維持滿載發電。

畢淑蒨表示，不排除是管線問題，現在先針對管線設計、攔汙柵是否遭垃圾或貝類阻塞、系統等所有潛在問題點進行整體分析，等專家檢視完才能了解問題癥點。

另外傳全台約有8座高壓鐵塔嚴重鏽蝕，先用木條暫時固定恐有安全疑慮。對此，台電坦言，確有部分高壓鐵塔有鏽蝕情形，但目前面臨地主反彈無法施工，只能先以木條增加電塔強度，安全無虞，台電將持續與地主溝通，盼年底前完成更新。

台電供電處副處長古璧松表示，每兩個月會派人到有鏽蝕的鐵塔做巡檢、紀錄，安排時程更換，木桿具有一定強度，先以此做部分強化，分擔鐵塔受力，整體來看鐵塔安全無慮。

針對815停電事件發生過程，傳言肇因中油無SOP，且天然氣事業人力編制不足，中油澄清強調，針對各項例行、非例行現場作業，均有不同程度的危害鑑別、風險鑑別，並訂定標準作業程序SOP。另，因應天然氣供應營運量日增，天然氣事業部每年都增加人力，去年更擴編組織，以符合勞基法新制及加強相關管理，107年事業部將再增補150人，強化天然氣輸儲作業、機具操作之安全性。

中油表示，對現場之例行與非例行性作業，不論是自行操作或承攬商所負責的工作，總公司訂有危害鑑別與風險鑑別作業程序，要求各單位依其工作涉及危害與風險之程度進行評估，並採取相對應管理對策，訂定標準作業程序（standardoperationprocedure,SOP）。倘若作業的複雜性高或風險程度大，將再訂定工作指導書（workinstructions,WI）以供遵循，來降低作業潛在危險。

其中，天然氣事業部之「天然氣操作手冊」，即針對輸氣、供氣、品管、計量、操作及維護可能發生之風險都訂有標準作業程序（SOP）。由於更換DCS電源供應器，其操作簡單，依天然氣操作手冊操作即可規避風險，因此並未進一步訂定工作指導書。

中油資產活化效益發揮，102年至今地上權權利金貢獻達35億元，整體年租金收益貢獻也近2億元；目前規畫擬定關渡、館前都更、中崙加油站旁及高雄等六大土地標的伺機推動。

中油近年積極活化閒置資產，像台北市龍江路、承德路，新北市板橋前成品倉庫等，以設定地上權或閒置辦公室招租等方式，提升土地運用效能。

102年積極推動資產活化，至今地上權權利金貢獻達35億元，還有地上權每年7,900萬元租金收益貢獻。另，中油信義總部的商辦出租計畫也推展順利，目前一年租金收益也達億元水準。

中油目前規畫啟動的台北資產活化標的包括，關渡自強路1.65公頃土地的合建計畫將依市況伺機推動招標；中油持有部分產權的台北市館前大樓也有都更計畫；館前大樓總坪數600坪，中油持有占地200坪。

中油位於台北市區的中崙加油站旁還有占地1,200坪土地，因鄰近停車場、住宅、球場，也是條件頗佳、適合推動資產活化開發標的。

其次，中油在新竹中華路的閒置3樓商辦大樓，合計坪數達130坪，也成功透過出租方式，活化資產。嘉義占地1公頃的閒置土地，也規畫出租利用。

中油表示，規畫釋出5,000坪關渡捷運站邊土地，使用分區屬住宅區、道路，擬與建商合建2.5萬建坪的河景住宅，中油可分回上百戶數，將以低於市價開放民眾競標。北市八德路中崙加油站旁的千坪土地，先以商業開發為主，經評估若不適宜，才會與建商合建。

此外，中油在高雄成功、苓雅廠區各有5.71公頃及3.7公頃目前正處土地整治階段，預計108~109年完成，高雄煉油廠也正處整治；待完成後，均可望配合高雄都市計畫，推動開發、活化。其中，高雄成功廠區也因列亞洲新灣經貿開發區域，配合高雄市府新灣區公辦都更計畫，資產增值潛力受關注。

經濟部日前還傳出不必派人代理中油董事長，顯然有意下周五前搞定中油董座人選。但昨（24）日經濟部代理部長沈榮津透露，已從內部找人暫代，據悉，經濟部已提報由常次楊偉甫暫代中油董座，近期中油將召開臨時董事會確定。不過，此舉顯然綠營派系內部針對中油董座人選仍擺不平。

經濟部常務次長楊偉甫主管國營事業，嫻熟台電、中油等國營事業業務，成為代理董座熱門人選，當媒體追問沈榮津中油相關人事時，沈不願正面回答，僅表示要先找一個「顧家」的人，已有推薦人選，還在等政院核定。

據了解，經部簽報由楊偉甫代理公文已送達行政院，預計政院最快今天核定。

據悉，經部原本無意派代理人選，政院也未在陳金德上周五請辭的第一時間就派總經理代理董座，顯見政院有意在公司法規定的二周內敲定人選。但綠營內部派系仍有不少人有意搶占中油董座大位，傳出繼任人選仍由新系穩坐，但由於派系內部擺不平，日前英派甚至推出前閣揆蘇貞昌及游錫（方方土）轉戰油電董事長，被視為是派系鬥爭的結果。由於中油董座尚未喬妥，而契約簽訂等公司治理需求下，中油不能一日無董事長，經部決定先派出高層暫代。

楊偉甫擁有美國科羅拉多大學土木工程學系碩士學歷，曾擔任水利署長，是史上首任水利署出身的常務次長。從基層出身的楊偉甫，素來擅長與民代、媒體溝通，以善於溝通、EQ高和政策論述清晰著稱。

不過，楊偉甫督導業務包括水利、國營事業等，若接任中油董座有利益迴避問題，經濟部官員表示，若政院核定由楊代理，屆時會迴避中油業務督導。

供氣又傳意外，周三（23日）晚間6時傳出中油台中天然氣接收站，因海水泵故障，液化天然氣無法氣化輸送至電廠，大潭6部機組降載發電因應，所幸遠離尖峰用電時段，供電並未出狀況，這已是今年來大潭電廠第三次因為天然氣供氣問題影響供電。

中油副總經理畢淑蒨昨天回應，周三晚間6點10分海水異位指示器出現異常訊號，經研判為海水泵故障，約14分鐘後已排除問題逐漸恢復供氣，晚間7時供氣已恢復正常。

畢淑蒨指出，由於當時管存天然氣殘氣足夠因應大潭6部機組發電至少4小時，加上內部研判問題很快就可排除，並未要求台電降載。

台電電力調度處副中央調度監鄭有財表示，雖然中油表示供氣無虞，且當時供電仍有餘裕，為了保險起見還是將機組降載，6部機組約減少一半出力，減少約189萬瓩。

815大停電記憶仍猶新，大潭電廠又傳出意外，這已是今年第三次傳出供氣問題，今年4月27日大潭電廠也因為中油接收站海水泵故障降載發電。

同日稍晚，和平電廠2號機也傳出破管意外，於晚間9點55分解聯。鄭有財強調，近幾日氣溫比預期低，用電狀況較穩定，昨天大潭6部機組已正常發電，加上大潭7-2號機跟大林新1號機試運轉，提供約90萬瓩發電，尖峰備轉容量率4.13％，供電維持橘燈。

台電發言人林德福表示，需等鍋爐溫度降溫後，工作人員才能進去檢查受損狀況，和平電廠屬於民營電廠，目前還未將評估報告給台電，將會持續關注修復進度。

根據台電預測，今日供電狀況穩定，預估備轉容量率5.89％，供電維持橘燈，下周上班日預估備轉容量率也在5.5％以上。

行政院長林全昨（21）日在立法院備詢時表示，目前中油的問題相對比較大，將繼續做後續調查，希望能夠釐清整起事件原因。對於時代力量徐永明建議找前院長游錫（方方土）（方方土）和蘇貞昌新任中油董事長人選。對此，林揆表示，希望找一個有能力處理公司經營文化者，目前仍在考慮中，也有向行政院前院長游錫（方方土）請益，「他有給我一些建議。」

時代力量立委徐永明昨質詢林全時提及，中油前董事長陳金德已為815大停電下台負責，為何台電董事長朱文成還坐在那裡？林全回應，希望能夠釐清整起事件發生的原因，不過目前看來中油的問題相對來說比較大。

徐永明質詢時希望台電及中油董事長都可以出席備詢，不過總質詢只能針對政務官，林全也數度提起可在委員會或私下詢問。

陳金德走人、朱文成繼續留用？林全說，「我們要就責任來決定。」新的人選還沒進一步考慮，但希望可以找一個有能力處理目前公司經營文化問題的人，且受到行政院的信任。

徐建議兩位行政院前院長蘇貞昌、游錫（方方土）出任油電董座。相關高層表示，過去未有過院長級出任油電等國營事業董事長前例，且二人均逾65歲，違反「行政院所屬國營事業負責人經理人董監事遴聘要點」規定，初任年齡不逾65歲。知情人士說，過去從未破例，也不宜「因人設事」。

經濟部常務次長楊偉甫、內政部次長林慈玲及高雄市長陳菊，昨（21）日共同簽署「臨海污水處理廠放流水回收再利用計畫」合作意向書，中央及地方將攜手推動臨海再生水廠，共投入40億元，預計111年完工，每日產出3.3萬噸的逆滲透（RO）級再生水，供應高雄臨海工業區使用。

臨海再生水廠為高雄地區第2座再生水廠，也是行政院「公共污水處理廠放流水回收再利用示範推動方案」6座示範之一，目前包括中鋼、台灣中油大林廠、李長榮化學、中國石油化學小港廠，及李長榮科技等廠商，已表達用水意願，每日用水量達3.3萬噸，達供需平衡。

楊偉甫強調，再生水時代已來臨，中央與地方政府共同推動高雄2座、台南2座，及台中2座再生水廠，且政府目前規畫「一滴水，用兩次」，即家庭污水經再生水廠之後，所產製再生水，透過輸配水管，供應工業區廠商所需的製程水。

經濟部水利署長賴建信說，高雄為南台灣工業重鎮，用水需求的穩定，對大高雄的發展，至為關鍵，經濟部、內政部，及高雄市政府105年12月15日已動工興建國內首座再生水廠－鳳山溪廠，開啟國內再生水發展的里程碑，預計107年底，可開始可供應臨海工業區每日2.5萬噸的用水，108年底將提升至每日4.5萬噸用水。

昨日簽署的臨海再生水廠計畫，則規畫每日產出3.3萬噸的RO級再生水，且全案最大特色是污水處理廠與再生水廠，一次興建到位，讓以往居民視為嫌惡設施的污水處理廠，轉變為生產藍金的再生水廠，成為協助地方發展的關鍵基礎建設。

上述三方的業務分工，經濟部辦理供需媒合、管線用地協調取得，及後續用水契約簽訂事宜；內政部協助經費籌措及計畫審議；高雄市政府辦理工程興建及後續營運管理。

陳菊指出，臨海污水廠與再生水廠，採取促參方式辦理，包括建置取水管線、污水處理廠、再生水廠，及輸配水管線，總工程費高達40億元；完工後，將提供產業用水需求，打造綠色循環經濟。

有關815停電事件的責任歸屬問題，行政院長林全昨天表示，中油的處理確實看起來是文化的問題，顯示中油對外包廠商無嚴謹規範，未來要全面檢視中油有關工廠管理的作業流程。經濟部代理部長沈榮津也說，若檢調結果出爐確認中油外包廠商巨路有責任，就會列為不良廠商。

林全也說，政府無法百分百保證未來不停電，但會盡力將機率降到最低。

林全昨天赴立法院進行815停電事件專案報告與備詢。立委質問林全，是否能保證台灣未來不停電？林全回應，停電與否屬於技術面問題，他認為沒有國家可以做出此類的承諾。是否停電屬於機率問題，「不可能百分百」是零，而政府能做的就是藉由這次事件，來檢討過失責任進行改善，盡可能讓相關事件發生機率降低。

對於經濟部表示，若檢調結果確實對815全台大停電有責任，會將巨路列為不良廠商，對此，巨路表示，對此事暫不評論，對客戶的指教也虛心接受。

外界關切巨路營運結構中，政府標案的比重？巨路低調表示，無法提供。不過，公司人員私下表示，即使沒有政府標案，對公司營運不致造成太大影響。

以營運結構來看，目前巨路國內業務占營運比重約七成，三成是海外市場，而國內營運中，約六成是程序控制系統業（以下簡稱程控），其餘為電子零組件代理。此次中油因更換計量站控制系統電源供應器，是巨路屬於程控部門的營運項目。

中油及台電都是巨路長期的客戶，據該公司網站資訊顯示，中油底下各廠控制閥維修及校正就是由巨路負責。

據了解，行政院高層已積極展開新任中油董事長人選布局，預定2周內底定，經濟部也決定中油董座遺缺不派代理人選。中油董座花落誰家？外傳與石化專業背景扯上邊，就以曾任台橡董事長、現任台糖董事長黃育徵被視為是可能黑馬之一。

另行政院政委吳宏謀籌組的行政調查小組，預計周二召開第1次會議，隨後將赴中油展開調查，了解為何電腦系統會出狀況，關閉供氣閥門2分鐘，以致釀成大禍。據悉，檢調已派人赴中油，將計量站相關電腦資訊帶走，進行深入調查。

陳金德請辭中油董事長後，行政院著手中油董座人選布局。根據政院人士表示，依公司法規定，公司負責人請辭，必須2周內改選，因為公司企業經營不能1日沒有代表人，中油對外經營，有很多契約簽署或財務支出，都必須使用負責人印鑑章，人事問題不能延宕。

據悉，陳金德下台第一時間，府院人士曾向相關單位打聽，國營事業負責人可否超過65歲，顯示第1心目中人選，屬意已退休人士出馬救援。惟據「行政院所屬國營事業負責人經理人董監事遴聘要點規定」，百分之百政府投資的國營事業遴聘初任負責人及經理人的年齡，不得超過65歲；無論任期是否屆滿，於年滿68歲時應即行更換。

知情人士說，油電水等國營事業董座的初始年齡不能逾65歲，此與公股事業兆豐金控遴聘董座張兆順情況不同，因兆豐已是民營化的公股事業，負責人若有特殊考量，可由行政院專案簽核，但中油董座人選初任必須65歲以下。

惟最近台糖董座黃育徵一直被國營事業圈提起，主因最早傳出中油董事長人選曾屬意過他，520後黃先入主中油董事，後來中油董座因各方人馬角力激烈擺不平，延宕3個多月，黃育徵後來被安排接任台糖董座，並辭去中油董事。

從過去人事布局軌跡，黃育徵曾任台橡董事長兼執行長，且專長循環經濟，與石化專業沾上邊，又是「英派」人馬，因此外界盛傳黃可能是黑馬之一。惟相關傳言，政院高層並未證實，黨政高層人士說，黃上任未滿1年，且在沼氣發電及循環經濟尚未交出政績，可能性並不大。

中油董座人選府院積極尋覓，以中油內部管理鬆散及卸責文化，正值要大力改革之際，府院高層不能以「政治凌駕專業」考量，不宜凡事以「派系平衡」優先，否則外行人領導內行，恐怕難保不再有下一個未爆彈。

不論陳金德下台，是否與黨內派系鬥爭有關，府院目前要遴選中油董事長，千萬別再考量「黨內派系平衡」，應從「專業」取才，否則如何寄望新人改造中油？中油內部盛傳，陳金德一上任，大幅更換資深經理階層，起用一批女性及年輕人馬，甚至對工會經營甚深，就被傳出是「新系」急欲掌控中油的油氣採購及銷售部門。儘管陳金德名為將中油年輕化，但有些人歷練不足，反成他經營上的盲點。

中油董座究竟應空降或內升引發外界仁智之見，一旦空降如偏向派系人馬，將無助中油內部改革，且凡事都會被泛政治化。

如要內升，中油7月底才重新改組董事會，屆時新上任者必須概括承受陳金德找來的人馬，無法放手一搏。不論空降或內升，都形同「跳火坑」。

在危機重重下，中油董座的位子恐如坐針顫，如果沒有化工或經營企業背景的人士坐鎮，難保不會很快陣亡。高層人事動輒更迭，對中油員工士氣及穩定經營將大大不利，因此府院高層不得不慎思人選，別再被政治或派系綁架了。

國際原油價位儘管有美國原油庫存連七週下降支撐，但仍受美國頁岩油產量續增和中國大陸7月原油加工量驟減等供需面雙重利空影響下，致使國際原油價格下跌；中油、台塑化（6505）宣布國內各式汽、柴油價格每公升同步調降0.3元。

調整後，中油參考零售價格為92無鉛汽油每公升23.6元、95無鉛汽油每公升25.1元、98無鉛汽油每公升27.1元、超級柴油每公升21.2元。

此外，台塑化21日（周一）凌晨01:00開始，零售參考價為92無鉛汽油23.6元／公升，95+無鉛汽油25元／公升，98無鉛汽油27.1元／公升；超級柴油則為20.9元／公升。

中油指出，本周調價指標7D3B週均價從每桶51.19美元，下跌至49.73美元，新台幣兌美元匯率貶值0.062元，國內油價依公式計算跌幅為2.12％，汽、柴油每公升應各調降0.3元。

大陸國家統計局的數據顯示，受消費需求減少影響，今年7月大陸原油日均產量52.4萬噸，月減1.6萬噸。7月原油日均加工量146.8萬噸，比6月減少6.8萬噸。主要成品油的日均產量也有所下降，汽油、煤油、柴油和燃料油產量分別較前月下降7.1％、2.2％、5.5％及16.3％。

此外，美國石油協會（AmericanPetroleumInstitute,API）最新月報表示，受美國經濟已連續98個月擴張的激勵，美國7月石油（原油與成品油）需求的油品出貨量年增4.9％至日均2,070萬桶，創2007年來的同期新高，月增1.6％。其中，美國汽油需求月增0.8％，達每日970萬桶，創歷年同期新高，較去年同期也增加1％。

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「國光牌」與「MiRAGE」車用機油皆為台灣中油旗下品牌，由台灣中油研究所開發、並經實驗室嚴格把關，具國家品質保證，誠實可靠、值得信賴，是國人汽、機車潤滑油品的最佳選擇！

台灣中油公司此次申請2017臺北世大運聯名商品並獲通過聯名，潤滑油事業部除了表達力挺世大運中華隊選手，並呼籲國人愛用國貨，支持在地品牌。

大潭電廠跳電風波，中油昨（16）日召開調查結果說明會。董事長陳金德表示，主因是儀表設備商巨路在中油大潭電廠計量站控制室，更換兩顆控制系統電源供應器，事前未將自動模式轉換成手動，導致電腦自動控制系統發出異常訊號，電動閥自動關閉。

陳金德指出，整起事件雖是廠商操作疏失，但中油員工未盡現場督導之責，中油會嚴懲失職人員，承擔起應有責任，也會對台電負起賠償之責。

他強調，此事件後，中油將檢討所有供氣系統、結構、潛在風險，檢討為何短暫中斷供氣後，就會導致嚴重的供電中斷問題，改善所有供氣自動控制系統，並檢討操作的標準作業程序，加強人員的訓練。

針對中油總經理劉晟熙傳將請辭負責，陳金德說，董事長與總經理是政務任命，總經理不會向他提請辭。至於他本人是否會請辭？陳金德僅回應，「我在經濟部記者會上已很明確表達，會承擔所有責任」。

15日下午發生斷氣停電事件後，經中油調出所有資料、紀錄研判，應是作業人員在更換電源供應器前，沒有先將電動閥改切換為手動控制，因此在完成更換動作恢復正常供電後，導致關閉電動閥所致，中油現場同仁也未盡監督之責。

陳金德指出，要維修自動控制系統，標準作業程序須先將「自動」轉為「手動」，如此方能避免在更換零件過程中，自動系統亂下指令，「這是基本常識」。不過，中油現場同仁並未徹底執行工安SOP機制，承包商巨路執行過程也「青青菜菜」，導致發生大潭電廠跳電事件。

815全台大停電「震垮」經濟部長李世光，行政院長林全昨（16）日親上火線二度道歉滅火，「我代表行政部門，還有執行的台電，表示最深的歉意。」同時宣佈成立事故調查小組與電力體檢小組，分別由政委吳宏謀及吳政忠主責。

林全表示，已經與立法院民進黨團溝通，願意在立法院第三次臨時會接受質詢，並將由政委吳宏謀督軍，以行政院層級成立事故調查小組，委請台電、中油以外專業人士，釐清雙方管理及督導責任，完成後將向外界說明，據此作為究責的行政調查。

林全對於815大跳電，因為人為疏失結果，無預警限電為社會大眾帶來很大衝擊表示歉意，一定會面對事實解決問題，「今天的問題不會再發生。」林全承諾將通盤檢討。

電力體檢小組則由吳政忠主責，同樣會邀請專業人士參與，林全表示，不排除邀請國外有電廠營運相關經驗專家，因台電是台灣電廠營運經驗最豐富的人，為避免球員兼裁判疑慮，才會邀請國外專業人士。

林全強調，從先前和平電廠輸電塔倒塌，到這次的815全台大停電，「這不是單一的事件，而是整體情況，顯示出我們應該要做總體檢。」深入瞭解我國供電、輸電結構問題，維持供電系統的穩定性，期望朝分散式供電系統方向前進，也補強現今集中型供電系統的弱點。

林全說，上一次電網大體檢已是20多年前的事了，現在主、客觀條件和狀況都和過去不同，和平電廠或大潭電廠都有輸電管線單一的潛在風險，電力體檢好比8月初政經兵推，必須全面盤點任何可能的風險，防堵潛在危機。

蔡政府力推2025非核家園，主張能源轉型後天然氣發電佔比上看50％，此次事件後應否降低？林全說，必須考量天然氣成本效益，固定污染源比燃煤少、啟動速度快，但缺點是成本高且極度仰賴國外進口，必須要與其他發電做「相對」平衡考量，沒有絕對哪一個好或不好，不管是天然氣發電、燃煤發電或再生能源，「每個都要做，但每個都要適當，無法過度（倚賴）。」

林全指出，現有天然氣發電的建置要提高穩定性，天然氣取得或輸送方式要加強管理，不管哪一種發電方式都要權衡相對代價，若供電系統突發事故對社會傷害很大，備援電力或海底備援輸氣管線建置，即使付更大代價也有必要，反之則可再考慮，但目前看來接連兩次供電系統出狀況，表示台灣電力還有很多潛在風險。

全台815大停電，中油將肇事原因指向零件供應商巨路在大潭發電廠更換電源供應器時，疑因程序錯誤導致跳機。對此，巨路昨（16）日於早、中、晚各發一次重訊，先是說明主管已於第一時間趕赴現場釐清原因；接著指稱該公司僅提供小額純物料採購，為義務協助安裝，程序則由中油負責；最後，則是強調立場與中油一致，並無「反擊、否定」或「拒背黑鍋」之意。顯然，中間經過不少衡量轉折。

巨路成立於1975年，是台股唯一掛牌的「程控」公司，也是國際大廠愛默生（Emerson）在兩岸的代理商，更是台股極少數的「中國一帶一路概念股」。

對於商家來說，偶而替客戶扛點責任、當當受氣包乃人之常情，為的就是維繫客戶關係。但是要承擔讓全台灣一半家庭停電的重責，恐是難以承受之重。因此巨路既要維持與大客戶中油的關係，也要避免成為民怨標的，確實難以拿捏。

由於被中油董事長陳金德點名指為可能是事件的肇因，巨路先是在昨日早上台股開盤前發出第一篇重訊，指稱「公司相關主管已於第一時間親赴現場瞭解狀況，詳細原因尚在釐清中。若有進一步發現，會儘速向外界做說明」。

接著，巨路在台股收盤後又發出第二篇重訊，表示「中油與巨路間之合約關係為電源供應器之小額純物料採購，巨路僅義務從旁協助安裝，安裝時均由中油的人員全程指揮監督，並由中油人員負責系統操作」。至於安裝過程中為何會導致電動閥自動關閉？巨路表示「雙方之責任尚待相關單位查明後釐清」。

到了晚上，巨路則強調該公司的作為與中油的記者會並無任何衝突，也沒有要「反擊」、「否定」中油，或者是「拒背黑鍋」之意。而這前後三篇重訊，也隱約透露該公司在以和為貴、尊重客戶的大原則下，盡可能保護自家權益

815大停電凸顯出天然氣供應及管線設計問題，待2025年能源轉型完成，天然氣發電廠將更集中在桃園、苗栗、高雄，以及台中4縣市。經濟部次長楊偉甫表示，將加速推動建置第四、第五等新天然氣接收站，另新增天然氣輸送到電廠備援海管也在考慮，讓天然氣供應區域化，避免長途運送才能降低運送過程風險。

楊偉甫表示，中油天然氣有分海管（台中至大潭）跟陸管（永安至龜山）兩條輸送，以確保供氣穩定。然而在進入台電電廠時兩條管線會經過同一個計量站，此次意外是因計量站供氣閥關閉，導致進氣中斷，未來考慮新增計量站，讓天然氣從兩個入口分別進入燃氣電廠。

楊偉甫指出，檢討方向分成兩部分，一是加速天然氣接收站建置速度，增加能源供應來源可分散風險；另會考慮新增海管，讓天然氣輸送管比照電網「互聯互通」概念。

依照能源轉型規劃，2025年天然氣發電占比達50％，天然氣用量將達2,354噸，比現在增加58％。其中，大潭電廠將有10部燃氣機組，裝置容量超過732萬瓩，成為最大天然氣發電集中地。台電表示，電廠內部基於安全考量無法興建備用儲存槽，就算有備用儲存槽，儲存量也無法支應發電所需，要分散風險方法只能新增天然氣接收站，達到「北氣北用、中氣中用、南氣南用」目的。