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國際油價重挫，根據中油浮動油價公式計算，下周國內汽、柴油每公升擬調降0.7元，一旦降幅確定，中油92無鉛汽油零售價將調整至20.9元，超級柴油更是跌破19元，均創下2009年以來新低，油比水便宜局面再度來臨。

本周以來國際油價走勢直直落，主要是石油輸出國家組織（OPEC）決議不減產，消息一出，油價應聲下挫，杜拜原油立即跌破每桶40美元大關；近日美國石油儲存量上揚，再度下壓油價。

由於中油浮動油價公式為7D3B，也就是70%杜拜加30%布侖特，當杜拜與布侖特兩大油市價格下跌，勢必帶動國內汽、柴油調降。

截至目前為止計算，中油指標油價跌幅約5.6%，換算下來，汽、柴油每公升擬調降0.7元，一旦調幅確定，92無鉛汽油零售價將降至20.9元、95為22.4元、98為24.4元、超級柴油為18.6元，均為2009年以來新低。

目前瓶裝550毫升瓶用礦泉水僅15至20元間，超級柴油售價比水還便宜。

中油強調，本周油價計算日尚未結算完畢，確切調整狀況將以周日（13日）公布為準。

台塑化今年以來祭出靈活調價策略，這回國內汽、柴油調整幅度相當大，外界認為，不排除台塑化會在本周六率先公布，搶在周日調降。

一旦台塑化跟進調降汽、柴油每公升0.7元，旗下油品92無鉛汽油零售價擬為20.8元、95為22.3元、98為24.6元、超級柴油為18.3元。

中油多角化經營出新招。首批台北市中崙、內湖、復興北路站三家輪胎服務中心旗艦店昨成立，與正新、普利司通輪胎合作，銷售中價位輪胎，並由技師幫加油民眾提供檢視車輛胎溝深度、輪胎定位及檢修服務，透過加油保養一條通服務，為多角化經營再添新動力。

中油強調，目前技術人員都已到位，所有技師都具備國家考試汽車修護乙級技術士執照。明年會陸續在六都加油站設點，短期68個快保店都將設置輪胎中心，長期目標達200據點。

中油去年多角化獲利貢獻10億元，今年可望順利成長10％，超越11億元水準。明年在輪胎服務中心推展、貢獻下，期望輪胎服務業績展現倍增力道，搭配自家產品洗可麗也將延伸產品線，維持多角化獲利增長2位數力道。

中油過去部分直營加油站即有車輛保養中心與便利商店。如今，結合普利司通、正新輪胎資源，正式成立營運據點，喊出「保證新胎、專業技師、免費調胎、價格透明、連鎖服務」五大保證，並引進拆胎機、3D四輪定位機、3D輪胎平衡機等設備，打造新服務品牌。

中油油品行銷事業部執行長林榮烈指出，據高公局統計，國道交通事故因爆胎所造成的傷亡人數，排名所有肇事原因第一位，輪胎老舊、胎溝深度、胎壓不足等問題，都會造成打滑或爆胎。因此中油跨足輪胎服務中心，為加油的顧客檢查輪胎，協助提升顧客行車安全。

林榮烈說，輪胎服務中心販售的每條輪胎價位視規格、花紋從不同，1,000多元到1萬多元都有。略貴於汽車量販店，但比知名品牌輪胎店便宜。為此，中油特地購買每台60萬元的義大利進口魔術拆胎機，半自動化裝卸方式強調連女生都可輕鬆操作，可換新潮流的續壓式輪胎、跑車胎。

國際油價直直落，汽、柴油銷售難獲利，中油將另闢新財路，決定打造全台最大汽車售後服務（AM）通路商，昨（9）日在台北市開設三家輪胎服務中心，終極目標是200家快速保養中心都要涵蓋輪胎服務中心，搶攻每年百億元AM商機。

中油共有八大事業部，包括油品銷售、探採、石化、煉製、液化石油氣與液化天然氣等，而油品銷售為中油本業，汽柴油要獲利，就要看國際油價走勢，不過今年下半年以來，油價處於低迷狀態，北海布侖特原油更是跌破每桶40美元，中油盈餘從7月的73億元，一口氣僅剩下22億元，大部分獲利都被油品稀釋掉，形成「看油吃飯」，難以預測獲利情況。

因此近年來布局多角化事業相當積極，從一開始在加油站附設複合式商店、汽車快速保養中心，不過由於當時汽車保養中心提供潤滑保養、零組件檢修更換等，這回找來輪胎大廠普利司通與正新配合，準備搶攻輪胎更換市場。

根據中油市場調查，每年約有500萬條輪胎需要更新，若以一條輪胎單價2,000元計算，一年就有100億元商機，這是相當龐大市場。

布局多角化經營，創造更多財源，積極開發自主商品，根據中油統計，前五大明星商品包括「洗可麗」品牌環保洗衣精、「國光牌」汽車清淨劑、「國光牌」機車清淨劑、「洗可麗」品牌環保洗碗精與「國光牌」柴油清淨劑，其中，環保洗衣精去年初問市，一舉就登上銷售冠軍，貢獻中油上億元營收，促使中油加碼開發更多清潔用品。

中油多角化經營，目前共有三大品牌，包括最老品牌的「國光牌」，專賣汽機車相關用品，保健保養品的「中油生技」以及家庭清潔用品的「洗可麗」。

政府放行輕油裂解場登陸後，第一個古雷石化專區投資將有重大成果！據悉，本月14日兩岸企業家峰會將為古雷石化專區舉行「奠基」典禮，意味兩岸石化產業合作向前跨一大步，兩岸石化企業也會簽署一份合資協議書，力拚明年初動工。

泛中油石化體系前進古雷，是由台聚、榮化、和桐三大集團主導，結合聯華實業等7家廠商成立旭騰投資(香港)公司，與大陸中石化及福建政府成立的福建煉化公司，將在漳州古雷石化園區合資成立新公司，興建年產能120萬噸乙烯、1,600萬噸煉油及下游衍生物產品。

據悉，目前古雷石化園區投資額、股本列最高機密，惟受到國際油價跌跌不休影響，乙烯產能規畫擬從年產120萬噸縮減為100萬噸。

兩岸企業家峰會「能源石化裝備產業合作推進小組」召集人、前經濟部長施顏祥表示，「量在外、質在內」已成為台灣石化產業政策，漳州古雷煉化一體案雙方業者談判接近尾聲，如何將投資案訂下來，最近會有具體成果，峰會主要扮演平台，協助業者往前推動。

身兼峰會執行長的力晶董事長陳瑞隆說，台灣環境不適發展石化產業，土地、水源及環保面臨很大挑戰，台灣石化中下游前往古雷專區投資是一大利多，這不是產業外移，是在大陸尋找一塊基地延續產業競爭力，及產業永續經營的機會。

據了解，兩岸企業家峰會14日為古雷石化投資專區舉行奠基典禮，我方由峰會副理事長江丙坤主持，陸方由副理事長盛華仁代表，兩岸石化業將簽署合資協議書，我方應由台聚兼旭騰董座吳亦圭代表簽署。

古雷石化案一波三折，原預計今年6月動工，旭騰總經理謝榮輝表示，古雷案兩岸談判近尾聲，雖要填土造陸，但水源充足，漳州政府給予很好投資條件，對企業十分有利才決定前往投資，期許明年初順利動工，至合資股本多少，並未敲定。據悉新公司兩岸將出資各半。

業界人士表示，大環境變化快，古雷石化案研議採用原油、石油腦，或頁岩氣等7種進料方式，惟進料方式若不確定，乙烯產量多少，下游蓋幾座工廠，產出那些產品，變數很多。經濟部官員說，古雷乙烯產能由120萬噸縮為100萬噸，應與國際原油價格變化有關，會預留部分空間給未來環境的可能變化。

經部去年核准古雷輕裂投資案登陸時，曾要求主導權及乙烯運回台灣。官員說，五輕停工後每年約有2、30萬噸缺口必須自中東等地進口，運費成本每噸95美元太高，就近從古雷取料才有競爭力。

台灣區石化公會理事長陳寶郎表示，台灣石化產品出口逐漸萎縮，因5∼6.5％高關稅失去競爭力，大陸市占率已逐漸被日韓及東協取代，兩岸有必要速簽貨貿協議，否則石化產業將外移且崩壞，台灣經濟難有起色。

中油也認為，儘管泛中油體系決定赴古雷投資另尋出路，但在高雄設立石化專區仍是一條長遠必走之路。據悉，經濟部、高雄市府的石化專案小組進度緩慢，連專區可能場址迄今都未觸及。

陳寶郎認為，台灣乙烯有時出現缺口較大，須自中東進口，但今年起，中油與台塑建立合作機制，7月中油曾向台塑麥寮調貨，從麥察港運往高雄仁大，運費省一大半。

陳寶郎說，中韓FTA生效，韓銷陸石化產品有的10年或15年或20年逐步降至零關稅，但兩岸貨貿若一再拖延，我銷陸石化關稅都是5∼6.5％，失去出口競爭優勢，若再不趕緊簽署貨貿協議，台灣石化產業將無路可走，經濟勢必起不來，石化產業不得不一再外移。

中油高層表示，高雄去年發生氣爆後，石化產業在大高雄發展，受到許多行政程序限制，為了大高雄發展及人民居住安全，建立石化專區已是一條長遠必走道路，政府應創造石化業願意留在台灣發展的環境，不能視石化廠為洪水猛獸，以免全數外移，致台灣產業空洞化。

中油高層說，五輕去年停工後，乙烯供應量約107-112萬噸，未來漳州石化專區完工，可成為填補台灣缺口選項之一。至五輕停工原址有300多公頃可活化，行政院已指示必須配合產業發展政策，中油整治後將配合環保政策，作為研發及綠化用途，五輕廠設備考慮整廠輸出至印尼。

經部官員表示，經部與高雄市府組成石化專區專案小組，大家對設專區有共識，但對如何召開委員會談不攏，選前幾近停頓，因此連場址都未觸及。過去經濟部建議考慮在南星計畫區、遷村後的大林蒲、高雄港區三擇一，經長鄧振中日前也表示，台灣不能沒有石化專區。

在季節性因素催化，中油宣布12月家用液化石油氣(桶裝瓦斯)及工業用丙烷、丁烷、混合丙丁烷每公斤漲價1.7元；20公斤桶裝瓦斯約調漲34元，車用液化石油氣每公升也調漲0.9元。至於國內天然氣價格因LNG進口氣源成本穩定，不予調整。

中油強調，雖然桶裝瓦斯連3個月調漲，但今年1∼12月液化石油氣每公斤累計仍調降3.6元；亦即20公斤裝的桶裝瓦斯每桶便宜72元。

中油表示，雖然近期國際原油價格走跌，但因液化石油氣國際行情有「季節性」因素。據以往經驗，北半球冬季由於液化石油氣需求量大，冬季國際行情價會較高，其價格走勢未必會與原油一樣。

影響所及，12月份液化石油氣國際合約價格(CP)較上(11)月每公噸上漲52.5美元，依計價公式計算結果，液化石油氣每公斤調漲1.7元。

中油乙烯產能最大的新三輕，正啟動產能提升計畫，將於明年首季完成一座以液化石油氣（LPG）為進料的裂解爐；屆時，一年可增產8萬公噸原料，增幅逾10%，可為下游台聚（1304）等近十家廠商需求大進補。

中油指出，去年中，五輕提前停產，新三輕成為供應石化基本原料給高雄林園、大社及仁武等地區下游石化廠的最主力工場，地位舉足輕重。針對滿足下游現階段乙烯需求仍有缺口，正透過設備修改，藉此提高產能。

中油指出，新三輕目前配置有八座裂解爐，進料以石油腦為主、LPG為輔，採混摻方式操作生產。其中，LPG成分不同，對乙烯增產優於石油腦，內部正變更裂解爐的設計，及調整輸儲系統，準備把一座裂解爐獨立出來，改為以LPG做進料。

中油乙烯用戶包括台聚、亞聚、東聯、中纖、台氯、榮化、國喬、台苯、台塑等，均可因增供而受益。

國際油價波動下探，中油公、台塑化宣布調降國內各式汽、柴油價格每公升各0.6元。調整後，中油參考零售價格為92無鉛汽油每公升22.2元、95無鉛汽油每公升23.7元、98無鉛汽油每公升25.7元、超級柴油每公升20元。以汽車加滿油箱50公升計算，汽機車族可省30元。

中國大陸的經濟數據不佳及美國商用原油庫存增加，引發市場擔憂全球原油供過於求的情形仍將持續，加上美元兌國際主要貨幣走強等因素影響，國際油價下跌。

中油表示，本周調價指標7D3B周均價從每桶45.85美元，下跌至43.09美元，新台幣兌美元匯率貶值0.19元，國內油價依公式計算跌幅為4.38％，汽、柴油每公升各調降0.6元。

中油丙烯產能最大的大林廠重油轉化工場昨（11）日重新開爐發生火警，遭高市勞工局勒令停工，每天產能損失逾1億元，初估一至三個月才能復工。由於占中油丙烯總產能40%，下游榮化、中石化、信昌化和台塑林園廠將被迫減產，將錯失年底相關加工業者拉貨潮商機，恐削減本季營運成長力道。

中油表示，斥資383億元在大林煉油廠建造日煉8萬桶原油的重油轉化工場（RFCC），2012年底投產，一年丙烯產能45萬公噸，是供應下游用料的主力工廠。

配合勞檢單位開放壓力容器檢查規定，並對部分設備展開更新工程，該工場今年8月底停爐，歷經二個月歲修，昨天重新啟動轉運，但在上午11時40分，煙道氣管線突然破裂，造成可燃性氣體外洩，導致起火，廠方動員撲滅火勢，未有人員傷火。

高市府工局勞檢處指出，基於安全考量，勒令該工場的旋風分離製程停工，必須完成改善計劃，向該局提出復工申請，並通過審查後，才能復工；初估要一至三個月時間。 中油主管說，工場將暫時關閉，損失慘重，並衝擊對下游的丙烯供應。

繼去年成功舉辦第一屆五碳化學品產製研討會後，中科院化學所日前在經濟部技術處與工業局指導暨石化產業高值化推動辦公室協助下，舉辦第二屆五碳化學品產製研討會，邀請主管機關、石化產業高值化推動辦公室、台灣中油、台塑石化、李長榮化工、長春化學、中國石油化學、雙鍵化工公司等國內業界，台灣大學、清華大學、中興大學、明新科技大學等學界教授，工研院材化所、紡織綜合研究所等法人單位共同分享五碳化學品衍生物的開發經驗，與研討五碳化學品的產品加值規劃。

研討會中首先在該所所長賴耀祥、技術處林猷治科技專家與工業局郭肇中科長引言後，隨即後分別邀請台灣大學鄭如忠教授、中興大學林慶炫教授、清華大學劉英麟教授分享多種五碳化學品衍生物之開發經驗。簡報完畢隨即由與會的產官學研各界專家針對五碳化學品後端應用進行熱烈討論，石化產業高值化推動辦公室與會代表表示，希望能夠利用此溝通與對話平台，整合各法人之技術能量協助化工業界進行產品開發與試量產；多位業界表示希望法人利用現有之設施與能量，儘快開發業者所需的產品並進行試量產製程開發與產品驗證，減少新產品投產時程；學界則可協同法人分別進行新產品研製的基礎研究，法人單位則在經濟部資源投注與指導下，持續進行技術開發與產品設計。

中科院化學所於20年前即以五碳化學品之一的雙環戊二烯(DCPD)為基礎，開發自有技術生產我國飛彈所需的高能燃料。並於103年度起參加經濟部技術處主導之化工產業高值化技術計畫，與工業技術研究院、紡織綜合研究所、金屬工業發展中心等法人單位，一起開發多項高值化學品技術開發研究。鑒於五碳化學品已被列為優先利用與推動高值化之品項之一，中科院化學所在化工產業高值化技術計畫中選擇較熟悉的DCPD五碳化學品著手，首先將該高能燃料更進一步研製成籠狀化合物金剛烷，以應用在製藥、光電化學、難燃低介電特用材料中，另一方面直接將DCPD進行官能基化，研製多種衍生之高值化民生材料。

中油宣布11月份國內天然氣價格平均調降4.71％；不過，家用液化石油氣(桶裝瓦斯)及工業用丙烷、丁烷、混合丙丁烷反應國際行情，每公斤調漲1.7元，惟今年1∼11月液化石油氣累計每公斤仍調降5.3元。至於車用液化石油氣每公升也漲價1元。

此外，國際油價止跌回升，國內汽、柴油終止連降趨勢。中油宣布，國內各式汽柴油的價格不做調整，參考零售價格仍為92無鉛汽油每公升22.6元、95無鉛汽油每公升24.1元、98無鉛汽油每公升26.1元、超級柴油每公升20.4元。

中油五輕面臨年底關廠的時限，事到如今還沒有定案，令台灣的石化相關業者無所適從。25年前政府承諾2015年底前，台灣中油高雄煉油廠將關廠。事實上，從2014年5月以來，高雄煉油廠的烯烴裂解等產線已經停工至今，未來該廠要遷至那裡還沒有答案；其他位於鄰近大社工業區的下游石化廠也需於2018年遷移。

高雄煉油廠的日煉油量為每日10萬桶；中油五輕主要產品包括烯烴裂解廠的乙烯年產能50萬噸，丙烯年產能34萬噸，丁二烯年產能8萬噸；此外，苯環產品包括純苯年產能14萬噸，甲苯年產能13.2萬噸和混二甲苯年產能11萬噸。以當今的油價推估，中油高雄煉油廠停工後影響上下游年產值約1,400億。

乙烯是最大宗的石化基本原料，由乙烯的供應觀察，台灣目前乙烯年產能為442萬噸，預估今年產量約380萬噸，進口量約50萬噸，換句話說，扣除中油停產的50萬噸產能，以及台塑化和中油即將歲休的四輕，其他產線必須100%運轉還不能滿足國內需求，因此，需要再進口50萬噸以補缺口。

依賴中油五輕供應原料的業者包括台塑、台聚、中纖、中石化、國喬、台橡、李長榮及奇美等。如果五輕遷廠至國外，除了影響GDP成長率外，對產業的衝擊以及對我國石化產業的未來發展將造成重大傷害。

產業永續經營是可以同時兼顧國民生活的環境品質，就業的機會和經濟的發展。新加坡政府主導的裕朗島石化工業園區就是很好的學習標的，園區距離人口稠密的裕朗市區大約5公里遠，開車約10分鐘，但石化園區在獨立的島嶼，和新加坡本島以橋樑連接，交通方便，又好管理。

我國政府應有機會學習他國的作法，讓五輕遷廠化危機為轉機。若能利用此機會由民營企業主導，讓台灣中油順勢民營化以提升效率。

希望政府相關部門積極推動此項重大計畫。根據乙烯的產銷預測資料顯示，未來三年東北亞的乙烯供需，產能利用率必須維持92%以上，才能平衡。台灣乙烯業在未來的產能利用率需維持100%外，每年缺口仍達50萬噸，推估東北亞乙烯的淨利應可維持在每噸250美元以上。本周建議投資人可以關注台塑、台塑石化和李長榮。

遠見．天下文化事業群主辦的「2015第13屆華人領袖遠見高峰會」昨（29）日進行第二天論壇，專題論壇 「深化品牌與服務」邀請四位於深耕石化、家具業、房仲業以及免稅商品的企業代表，分享他們的服務與品牌成功經驗，與談人不約而同表示，品牌和服務的經營必須由內而外，內涵是關鍵。

中油董事長林聖忠表示，中油全台市占率達80%，每個台灣人都對中油火炬招牌充滿親切感，即使中油價格較高，依然不少客戶就算開再遠，也要加中油，這就是長期建立起的品牌忠誠度。

這些年中油也致力營造讓民眾方便的加油環境，提供問路、公廁和複合式商店等多元創新的服務，最近中油提倡加油站導入綠建築概念，並在各地加油站融入地方文化，力求差異化。

詩肯柚木董事長林福勤指出，做品牌有三段，第一是砸錢打廣告，第二是鎖定目標產品，第三則是內涵，而內涵最難。他認為，品牌致勝關鍵是「以人為本」，西方人很早就懂得打造品牌，享受品牌紅利。

信義房屋總經理薛健平認為，服務的關鍵有八個字「有之於內、行之於外」，包裝品牌很容易，是否有內涵才是重點。信義房屋談品牌服務，核心價值是以人為本，要教育所有同仁擁有正確價值觀，有好的服務態度；另外，必須傾聽客戶需求，承諾的事情一定說到做到。

至於關乎台灣門面的品牌和服務，免稅商店昇恆昌功不可沒。昇恆昌總經理江建廷說，多年前機場未民營化，昇恆昌為了維護整體空間，雖然沒被主管機關要求，銷售人員看到機場垃圾會主動檢起，或是指引迷路的旅客。

國際油價延續下滑走勢，中油宣布今(26)日凌晨0時起，調降各式汽油價格每公升0.6元，柴油價格每公升降價0.7元。

調整後，中油參考零售價為92無鉛汽油每公升22.6元、95無鉛汽油每公升24.1元、98無鉛汽油每公升26.1元、超級柴油每公升20.4元。至於台塑石化則提前一天，從25日起調降油價。

中油指出，近期國際原油價格因受到大陸第三季經濟成長率不佳，以及美國商用原油庫存大增影響，延續下跌走勢，以致本周調價指標7D3B周均價從每桶47.72美元，下跌至45.33美元，新台幣兌美元匯率升值0.07元，國內油價依公式計算跌幅為4.17％，汽、柴油每公升各調降0.6元、0.7元。

此外，為提升能源自主實力，中油持續推動海外探勘佈局；目前海外探勘包括查德、尼日、厄瓜多、印尼、美、澳等8國、25個礦區參與探勘及開採作業，國內則維持年平均3.5億至4億立方公尺天然氣的產量。其中，非洲查德礦區原油探勘進入收成階段，增添利多能量。

中油表示，2006年開始投資的非洲查德礦區，再2年會正式進入開發作業，現正極規劃開發作業向查德政府送件申請，並聯繫、談判油管作業，預計民國108年可產出「第一桶油」。

扭轉高雄產業結構的高雄市政府，期盼師法日本橫濱市、法國巴黎拉德芳斯特區成功的典範，由國家力量全力支持，招商引進跨國企業集團，繁榮區域經濟。

高雄市長陳菊率團訪問歐洲期間，以巴黎拉德芳斯特區(LaDefense)的成功開發經驗為例，希望面積564公頃的拉德芳斯特，引進500家企業進駐，創造16萬個工作機會的典範，能夠作為高雄亞洲新灣區的借鏡。

陳菊說，亞灣5大建設陸續啟用，已成功帶動周邊私有土地開發，然而，前鎮河口油槽遷移、205兵工廠遷建，以及中油、台電、國產署等國有公營土地的整合開發，更是亞灣成功的關鍵。

高雄市政府都發局長李怡德昨(19)日進一步說明，就是要將亞洲新灣區的開發，變成國家計畫，在中央政府的介入和支持下，才有可能事半功倍，否則單靠高雄市政府和區內的私有企業地主，只有淪為事倍功半的下場。

其中，一個非常重要的機制就是，仿效法國，由中央政府、地方政府、以及國公營地主，共同成立第三方獨立的專責機構，整合所有國公營土地，職司規畫、開發、招商，就如同法國巴黎的拉德芳斯特區，由於事涉未來的預算與經費，第三方獨立專責機構的董事成員，甚至邀集金融機構參與，才能在整合土地資源之外，再集合政策、金流、人流等，打一場成功的團體戰。

李怡德指出，過去，地方的區域開發，地方政府都只是做到都市計畫的程度，然後就等著地主自行提案、開發、投資，現代的思維已經全然不同了，因此，高市府才著手與台灣港務公司合資成立高雄港區土地開發公司，「這只是第一步」。

中油於12日調漲油價，95無鉛汽油每公升重回25元大關，9月7日掛牌的元石油(00642U)，與原油價格連動高，掛牌到昨(15)日止上漲0.96％，小幅超越同期95無鉛汽油0.8％的漲幅，投資專家建議，元石油可做為未來油價若上漲的避險工具。

隨著原油行情逐步回溫，元大標普高盛原油ER指數基金經理人曾士育表示，原油歷經一年多大跌，目前價格已持續走穩，投資人或可於此時運用元石油逢低布局，以迎接原油第4季用油旺季行情。

曾士育表示，西德州輕原油價格自今年8月跌破40美元大關後，出現大幅度反彈，自8月24日到目前為止，西德州輕原油價已上漲達2成。顯示原油價格觸底後反彈力道強勁。

元石油ETF自9月7日掛牌來，在10月13日創下新高價，以20.73元作收，基金規模及成交量皆出現大幅成長，規模接近10億元，相較募集時的5.36億元倍增，市場成交量也同步放大，市場認同度持續提升，參與者逐步增加。

展望油價走勢，曾士育表示，今年底到明年初油價可望逐步墊高，近期美國原油產量已大幅減產，10月底俄羅斯可能與OPEC協商原油產能，協商減產以提振國際原油價格，若協商成功，原油順利減產，油價不排除在短期出現大幅揚升。

此外，12月月起將進入冬季用油旺季，油價進入10月下旬後，可望逐步走強，近期若遇低點，建議投資人可分批布局元石油ETF。

為建立企業地方共榮合作，中油永安天然氣廠94年7月開始無償提供「冷排水」給高雄永安地區當地的養殖業者使用；昨舉行「中油鑽石水全國優質石斑魚競賽」的頒獎典禮，由林聖忠董事長親自頒發獎金新台幣10萬元給從「全國優質石斑魚競賽」中脫穎而出的養殖業者，藉此展現企業與在地鄉鄰資源共享典範，讓台灣「石斑魚王國」揚名國際。

高雄永安地區石斑魚養殖已超過30年歷史，過去由養殖業者自行接管，從海濱抽取海水，但近年水域沙灘外移和水質惡化，養殖業者取水難度增加，魚類暴斃死亡機率升高。

中油指出，「冷排水」是中油每年從國外進口液化天然氣，為使超低溫(-162℃)的液化天然氣由「液態」變成「氣態」，需汲取大量海水進行熱交換，每氣化1公噸LNG約需20噸(25℃)的海水來加溫，海水經換熱後溫度降低，稱為「冷排水」。

因為在取用海水前，還需經過過濾處理等程序，水質十分乾淨，且夏季水溫多維持22∼24℃，適合拿來養殖龍膽石斑等高經濟價值魚種。透過冷排水的資源回收再利用，創下從「無價值」到「無價」的典範，居民盛讚其為「鑽石水」。

國際油價回升，中油、台塑化宣布調漲國內各式汽油每公升0.8元，各式柴油價格每公升漲價0.9元。調整後，中油參考零售價格為92無鉛汽油每公升23.6元、95無鉛汽油每公升25.1元、98無鉛汽油每公升27.1元、超級柴油每公升21.5元。

此外，台塑化今(12)日凌晨1時開始調整，92無鉛汽油零售參考價每公升23.5元、95無鉛汽油每公升25元、98無鉛汽油每公升27.3元，至於超級柴油每公升21.2元。

中油強調，雖然油價反轉調升，但本次調漲後的價格與去年同期(103年10月12日)相比，以95無鉛汽油為例，每公升價格便宜7.9元；若再與今年元月1日及今年最高點(5月11日)相比，每公升也分別便宜1.4及2.7元。

中油公司看好越南的投資商機，同時因應前進越南及東協地區之國際化策略，特結合民間企業，拓展國際貿易版圖，增加潤滑油及溶劑、化學品貿易量，日前假中油公司潤滑油事業部嘉義生產組盛大舉行「2015台灣中油股份有限公司潤滑油配方移轉暨技術服務契約簽約典禮」。

中油公司指出，越南103年經濟成長率達5.98％，同時也是東南亞國家協會(ASEAN)、世界貿易組織(WTO)、泛太平洋夥伴關係(TPP)等區域經濟體的成員國之一，中油公司看好越南的投資商機，結合合興、和勝二家公司攜手布局越南，未來更可藉優勢的勞動成本及人力素質，跨足東協區域整合廣大商機，共同拓展潤滑油及溶劑化學品的國際貿易版圖，為中油邁向國際性能源公司奠定更堅實的基礎。

中油公司與合興石化及和勝倉儲公司在越南同奈省共同投資成立「宏越責任有限公司」，總投資金額為新台幣15.79億元，分別由中油公司持股40％、合興石化及和勝倉儲各持股30％。將興建潤滑油摻配廠及溶劑化學品倉儲接收站，以有效利用中油公司潤滑油摻配技術及配方，以及整合合興、和勝二家公司在溶劑、化學品之市場開發及倉儲經營管理經驗等現有資源。