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針對台聚董事長吳亦圭建議，五輕設備或可透過第三方遷廠福建古雷，讓設備得以再利用，也延續產業供料機制。對此，中油副總張瑞宗表示，五輕本就規畫以公開方式進行整廠輸出並可入股的方式處理，對於台聚等業者建議抱持開放態度。

張瑞宗說，台聚等業者可對五輕整廠輸出的可行性、接手方式，提出具體計畫，參與中油的公開協商程序。只是，倘若整廠輸出的地區為中國大陸，以國營事業的中油來說，參與入股投資的難度就相對較高。

中油高雄煉油廠營運進入年底倒數階段。為配合政府承諾的「25年遷廠計畫」，中油已關閉高雄廠區50座工場，目前僅剩6座工場還在運轉。其中，五輕年產50萬噸乙烯去年5月進行為期2個月歲修後，考量整體產能運作績效，讓五輕進入「備用」狀態。

據中油規畫，相關煉油等老舊設備將進行公開標售，至於仍具使用年限空間(設備年資較新的)的五輕設備，則規畫整廠輸出。目前包括印尼等其他業者都是接觸評估對象。

近年來，包括台聚、國喬、東聯等民營業者積極尋覓解套方式：包括台灣區石化公會、仁大石化區廠商更研擬共同出資將五輕買下來，以「公辦民營」方式，由民間業者籌組團隊向中油承租，讓五輕廠「原地」運轉。

不過，在高雄氣爆意外事故後，五輕設備若要延長使用，勢必得朝整廠輸出、遷移第三地，方有轉圜機會。

台聚希望五輕遷廠到大陸古雷地區，中油董事長林聖忠指出，中油是國營事業，必須符合政府政策，目前尚未接獲經濟部指示，現階段仍以外購或協調台塑調度等方式，盡力滿足下游廠商需求。據了解，扣除五輕後，中油乙烯年供給量達105萬噸，而泛中油體系的東聯今年首季完成擴廠，加上台聚與亞聚今年底的EVA產線投產，整體泛中油體系的年需求量會攀升至150萬噸。

林聖忠說，對此事沒有預設立場，但是中油為國營事業，必須遵守經濟部政策，經濟部沒有指示。另外，五輕設備相當龐大，也不是說搬就搬。

台聚集團董事長吳亦圭昨（2）日表示，中油片面決定今年底五輕關廠，將讓泛中油體系缺料情況趨於嚴重，期盼中油與下游業者共同合作，攜手將五輕「遷廠」至大陸古雷。外界認為，若政府願意放行，將是中油首次赴大陸投資。

經濟部指出，先前已同意業者可在古雷設置120萬噸的乙烯產能，至於設備來源，並無新舊或製程等限制。業者若有需求，可循商業管道與中油討論。

中油表示，目前尚未接獲經濟部指示。

台聚昨天召開股東常會，台聚為泛中油體系，目前聚乙烯（PE）與乙烯醋酸乙烯酯樹脂（EVA）合計年產能約22萬噸，換算對於乙烯年需求量約18萬噸，其中有八成乙烯來源由中油合約價供應，一成為現貨提供。

由於中油供料乙烯相當吃緊，而台聚及台聚子公司亞聚今年底均會新開EVA產線，對於乙烯的需求更大，加上五輕今年底將走入歷史，讓台聚等業者相當緊張。

吳亦圭指出，政府承諾五輕「遷廠」，而不是直接「關廠」，但現階段氛圍是不得不結束五輕，讓泛中油體系廠商感到憂慮，必須要靠現貨補齊缺口。

今年以來乙烯現貨報價每噸達1,300美元至1,400美元，現貨與合約價差最高每噸達400美元，而PE轉嫁不易，會稀釋掉業者的毛利。此外，本季為亞洲輕油裂解廠歲修旺季，更造成乙烯供給吃緊。

台聚期盼中油將五輕遷廠至大陸古雷，除讓五輕設備繼續服役，也可就近供應台灣泛中油體系原料，其投產進度也會較跟大陸中石化合資的煉化一體案快很多。

吳亦圭說，日前拜會經濟部長鄧振中，經濟部初步認為可以思考可行性，泛中油體系的長春集團、東聯化學等也有評估投資意願。

他認為，如果各界認為中油是國營事業，不宜到大陸投資，最下策就是中油估價設備賣給民營業者，由下游廠商拿到古雷組裝生產。但中油有實際操作經驗人員，若能與業者赴大陸，是最好的方案。

為搶搭美國頁岩油商機，中油聯手下游台聚、國喬等六家業者採購美國乙烯，首艘遠洋原料船昨（2）日運抵高雄港，創下亞洲石化業首例。由於原料成本低於亞洲行情20%，將挹注業者可觀獲利，同時開啟新的運作模式。

中油石化事業部執行長林金柱表示，五輕去年停產後，乙烯供應出現缺口，下游各廠在亞洲現貨市場購料，填補需求不足。但近幾個月內部發現，美國乙烯市場結構產生巨大變化。

受到頁岩油開發成功的影響，除造成國際原油價格大跌，以頁岩氣產出乙烷做進料的乙烯，因成本低廉，大幅壓低當地原料行情，現階段每公噸已不到800美元。

亞洲地區第2季開始進入輕裂廠密集歲修期，迄今為止，兩個月以來共有八家工廠、合計500萬多公噸產能陸續停工，造成乙烯價位攀升，以近一個月均價達每公噸1,390美元。

看準美、亞兩地原料價差高達每公噸600美元，即使原料運費每公噸350至360美元，仍然相當便宜。中油號召下游業者聯合採購，並透過以量制價，由日本三菱商社牽線找到買家，雙方敲定2.5萬公噸原料交易。

首批1.1萬公噸乙烯由「NAVIGATOR EUROPA」化學船自美國德州港口啟航，昨天運抵高雄港，卸進中油前鎮儲運所儲槽，正式連接起美國、亞洲乙烯市場互通渠道。

亞洲輕裂廠歲修一波接著一波，6月起以台塑化為首的台灣、新加坡、大陸及日本地區各有一座輕裂廠將停產，總計有逾260萬公噸乙烯產能停供原料，將造成市場供應持續吃緊，原料行情堅挺，中油上下游石化業者營運可期。

中油指出，亞洲地區第2季起進入輕裂廠歲修高峰期，4月就有大陸巴斯夫揚子石化等四座工廠、合計近300萬公噸乙烯產能停工。5月有南韓YNCC石化等四座工廠、合計乙烯205萬公噸產能停產。

進入6月，台塑化年產70萬公噸乙烯的第一套輕裂廠將停產45天；接著大陸盤錦石化一座45萬公噸輕裂廠也停產45天。日本三菱化工位於千葉的61.2萬公噸乙烯產能則檢修一個月。

美商艾克森美孚位於新加坡的年產90萬乙烯廠將歲修兩個月，共有266萬公噸乙烯產能停擺。

業者指出，按各輕裂廠停工時程來看，雖然4月歲修廠將於本月陸續復工，但接續有業者加入停供，讓原料供應持續緊縮，並將延續至7月以後。中油有兩座合計110萬公噸的輕裂廠目前都處於滿載運轉水準，加上有美國乙烯料源到岸加持，下游各提料廠可望出現價揚、轉單的效益。

國際油價趨緩下跌，中油、台塑化宣布宣布，調降國內各式汽油價格每公升0.3元，柴油價格每公升降價0.4元。調整後，中油參考零售價格為92無鉛汽油每公升25.6元、95無鉛汽油每公升27.1元、98無鉛汽油每公升29.1元、超級柴油每公升23.6元。

至於台塑化調整後，92無鉛汽油每公升25.4元，較中油便宜0.2元；95無鉛汽油27元，較中油27.1元低價；超級柴油23.3元，比中油少0.3元；至於98無鉛汽油則是比中油貴0.2元。

此外，中油6月天然氣、液化石油氣(桶裝瓦斯)價格也可望連續調降：相對夏季用電支出增加壓力，增添舒緩空間。其中，桶裝瓦斯為連三月降價，天然氣價格則從去年9月後連續八次降價。

中油指出，受到伊拉克計畫提高原油出口量及美國原油庫存增加，市場擔憂原油供給過剩，加上美元走強等因素的影響，國際油價走跌，本周調價指標7D3B周均價從每桶63.54美元下跌至61.85美元。

梅雨鋒面滯留，帶來連日強大豪雨，南部曾文及南化水庫水位回升，高屏溪流量亦大幅提高，經濟部昨(25)日宣布，高雄地區解除三階限水，由原本紅燈改為水情稍緊的綠燈；另調整台南地區水情燈號為黃燈，恢復為一階夜間減壓供水。

目前全台還還需維持限水的地區包括新北、桃園、苗栗、台南、嘉義地區，仍維持黃燈的一階限水，意即夜間減壓供水。水利署統計，各主要水庫蓄水率都達到這波降雨前的一倍，估計未來一周，上游集水區水量逐漸進入水庫，蓄水量將持續增加。

高雄解除笫三階段限水警報，使用水量大的鋼鐵和石化業，包括中鋼、中油等大廠鬆了一口氣，跟著解除減產壓力。自來水公司第七區管理處表示，澄清湖淨水廠供應給仁大工業區內逾10家石化廠商所需的工業用水，其濁度仍在可接受範圍內，不致影響石化原料的生產。

自來水七區管理處說，鳳山水庫供應大發、林園、臨海工業區等地的工業用水，每日出水量恢復到30萬公噸，包括中鋼、盛餘、春源、東鋼、中油及台塑林園廠等鋼鐵和石化業用水大戶，都可望順勢解決缺水問題。

中鋼表示，該公司每天的最高用水量達14.2萬公噸，為配合限水10％，這段期間提高廢水回收濃縮倍數，用水量降為12.5萬公噸，但隨著三階段限水警報解除，該公司為確保生產設備安全，先行降低濃縮倍數，但持續強化水管理措施，預計每天仍可回收5,000∼7,000公噸的用水，因此每天用水量維持12萬∼13萬公噸。

中油石化事業部表示，該部旗下的林園三、四輕廠，每天用水量為4萬公噸，在水公司解除三階限水警報後，該公司跟著解決缺水壓力，也就沒有減產的壓力了。

此外，仁大工業區表示，受惠於連日豪雨，不僅區內10多家石化廠商沒有缺水壓力外，且水公司昨供應的水質濁度，仍在接受範圍內。

不過，全台旱象解除，但豪雨沖刷卻也導致原水濁度升高，影響台南、高雄地區淨水廠供水。經濟部表示，高屏溪攔河堰取水量已減少到52萬噸，雖由南化水庫支援供水，仍造成1萬多戶面臨停水。

經濟部水利署主秘賴建信說，台南南化水庫濁度也上升，南化淨水場減量出水，導致管線末端及地勢較高地區水壓降低，影響包括台南市東區全區及永康區、南區、仁德區等，大約7萬戶。

國際油價持續走跌，國內汽、柴油價格連2周降價。中油宣布自今(25)日凌晨零時起調降各式汽、柴油價格每公升各0.2元。調整後，中油參考零售價格為92無鉛汽油每公升25.9元、95無鉛汽油每公升27.4元、98無鉛汽油每公升29.4元、超級柴油每公升24元。

此外，台塑化也將在25日凌晨一點開始，調降汽、柴油批售價格每公升各0.2元。參考零售價格為92無鉛汽油每公升25.7元、95無鉛汽油每公升27.3元、98無鉛汽油每公升29.6元、超級柴油每公升23.7元。

中油指出，市場擔心先前停產的美國頁岩油業者，恐隨油價回升重啟開採作業，造成原油供給過剩，加上美元走強等因素影響，國際油價持續下滑。

高雄市既有工業管線管理自治條例昨(21)日獲市議會審查三讀通過。市府表示，未來高市既有工業管線所有人，須將該公司所在地設籍高雄市，並依規定提送年度管線維運計畫及繳納管線監理檢查費，始得繼續使用既有管線。

高雄市政府經濟發展局長曾文生表示，感謝市議會對高雄產業發展及市民居住的重視，市府為了保留石化業產業轉型的機會，從「清管線」、「除盲點」已進行到「立規範」的步驟，自治條例將在議會來文審議通過後刊登公報生效，並報行政院備查。

中油高雄煉製事業部表示，中油目前包括石化事業部在內，位在高雄市石化管線共有20∼30條，主要供應林園、大社等石化區下游多數廠商所需的乙烯、丙烯及丁二烯原料，該公司目前設籍在台北市，短期內要遷籍到高雄市，確實有很大的困難。若市政府一旦啟動管線自治條例，恐將影響石化管線運作，因此茲事體大，將反映給中央政府，希望能夠協助石化廠商和市府溝通，希望能夠暫緩實施。

高雄市為全國最大石化重鎮之一，根據工研院最新統計，石化業在高雄市產值高達新台幣9,024億元，占全台石化產值三分之一，直接從事石化業就業人口亦高達1.5萬人，佔高雄市經濟產值比重甚鉅。

由於目前全台的工業管線，不像公用管線有法源依據，如電業法、自來水法、天然氣事業法、石油管理法等，若工業管線延伸出廠區外，目前無法規可規範。

高市府指出，為求在公共安全、產業發展間取得平衡，自81氣爆後清查該市既有的工業管線，共計13家石化業者、8管束及89條管線穿越市區，針對氣爆區的3條管線，市工務局依據行政程序法第123條第4款進行斷管；剩餘86管線管理，特擬訂專法「高雄市既有工業管線管理自治條例」妥善監督，以取得管線規範基礎，並在確保既有工業管線安全管理的前提下，暫時允許管線使用權利給產業調整轉型的機會，為該自治條例主要立法目的。

因此，為強化市府與管線業者間的溝通效率，條例中規範管線所有人須於明(105)年12月31日將該公司所在地設於高雄市，以因應防災應變時的決策即時性。一旦條款落實，也將依管線長度向管線所有人計徵監理檢查費，專款專用，以建立完整管線維護監理與防災應變。

高雄市議會昨(21)日三讀通過「高雄市既有工業管線管理自治條例」，未來石化業者要將總公司遷到高雄才能使用管線，中油表示，公司一向遵守法令規定，只要自治條例走完所有法制程序，就會依法遵循。

目前高雄使用中的工業管線有86條，分屬13家公司，除李長榮化工、國喬及台塑等3家外，其餘包括中油等10家企業，總公司都未設立在高雄。中石化表示，因公司在高雄已無管線，影響不大；李長榮化工指出，待條例公布再研擬因應對策；長春石化等公司則回應，通過法條似有調整，將待瞭解細節後採取因應策略。

高市府日前擬訂管線自治條例時，中油對總公司南遷曾表達有困難。中油認為，公司業務遍及全台灣，探勘、石油煉製、石化廠房遍布全台，如果各地方政府都要求總部南遷，中油將無所適從。

尤其，訂立地方自治條例的目的應是在管線安全，而中油在氣爆後已設立南部辦公室，未來會提升南部辦公室位階，而管線安全是中油本來就要做的。

不過中油副總張瑞宗也強調，「高雄市既有工業管線管理自治條例」訴求主軸在於要求強化管線管理；中油維護管線安全的理念和高雄市政府一致，對於管線管理維護、提送年度管線維運計畫及繳納管線監理檢查費等，都會按照現行規定執行。

針對高市議會三讀通過市府所提的「高雄市既有工業管線管理自治條例」，要求石化業者設籍高雄，中油昨（21）日回應表示，若完成法定程序，該公司將會配合。換言之，將取決於經濟部態度。

中油副總經理張瑞宗表示，氣爆後，為加強該公司地下管線的管理，除已在高雄煉油廠成立南部辦公室後，正進一步再設置管線管理中心統籌負責相關運作。

對於自治條例要求提交年度管線維運計畫，與中油想法一致。

至於自治條例明文規定現有管線業者須在明年底前設籍高雄，中油予以尊重；他認為，該條例還有後續程序要走，未來將送交中央，若能完成整個法定程序，該公司是守法企業，必須遵守。

油價連5漲後，中油台塑化宣布，國內汽、柴油價格每公升調降0.2元。調整後，中油參考零售價格為92無鉛汽油每公升26.1元、95無鉛汽油每公升27.6元、98無鉛汽油每公升29.6元、超級柴油每公升24.2元。

此外，台塑石化也從18日凌晨1時開始，調降汽、柴油批售價格。調整後，92汽油每公升25.9元、95汽油27.5元、98汽油29.8元、超級柴油23.9元。

中油指出，市場擔心隨著油價回升，石油輸出國組織(OPEC)成員和美國頁岩油業者將擴大生產，使全球原油供應持續過剩，國際油價受消息影響止漲回跌。

影響所及，本周調價指標7D3B周均價從每桶65.20美元，下跌至64.48美元，台幣兌美元匯率升值0.043元，依國內油價依公式計算跌幅為0.99％，汽、柴油每公升應各調降0.2元。

台股大盤兩度挑戰萬點關卡後，持續拉回整理，但下檔都守在月線及多方缺口以上。由於全球資金寬鬆效應，美股維持高檔，外資買超趨勢不變，雖然電子法說不如預期，但仍看好下半年旺季效應。

大盤短線繼續震盪，待5月中下旬財報利空淡化，逢回加碼，投資人可適時利用權證參與基本面佳的個股。

產業面部分，丙烯現貨上漲，中油對中石化（1314）的5月供料將恢復到全量水準，將有助於各業者獲利提升。

歷經RFCC復工，工廠操作進入滿載水準，估算一個月將可以9萬公噸產量全面供應中石化等下游各廠提料需求。

中油5月恢復全量供料後，由於其供料價每公噸比現貨便宜近100美元，可以使下游各廠獲利出現增長。

看好中石化未來股價走勢的投資人，可以利用權證以小搏大的特性來參與行情，若盤勢方向不如預期，最大損失莫過於期初所投入的權利金，但是方向對時獲利卻可呈現槓桿的效果。

投資人可以選擇距到期日三個月以上、且以連結中石化的認購權證，選擇買賣價差小、隱含波動度穩定的造市券商，例如：兆豐56（089078）、兆豐32（088837）、元大ZG（031282）。

受到國際原油價格持續走揚影響，下周國內汽、柴油每公升恐將調漲0.6元，是連續第五周調漲油價；調整後中油92無鉛汽油零售價來到26.3元，是今年來最高。

台塑化目前油價調整政策相當彈性，受國際油價連動影響，這次國內汽柴油上漲0.6元，不排除再度祭出慢漲一天策略。

今年以來油價起伏甚大，1月中旬95無鉛汽油零售價一度跌破每公升25元，來到24.6元，比同樣容量的一般市售礦泉水還便宜，讓民眾很有感。

不過，油價自2月底開始往上爬，上周國內汽、柴油零售價已經是今年以來新高，下周可能再走高。國內油價上漲主要是因產油國利比亞政局緊張，催化油價上彈，緊接美國原油庫存下滑，雙雙拉抬國際油價上漲。

按照中油浮動油機制估算，國內汽、柴油每公升可能調漲0.6元，是連續五周上漲，累計調漲了2.2元。

中油旗下油品零售價，92無鉛汽油每公升可能調至26.3元、95無鉛汽油27.8元、98無鉛汽油29.8元、超級柴油24.4元。

中油表示，本周尚未結算完畢，國內油價調整情況將以本周日公告為準。台塑化若跟進調漲0.6元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升26.1元、95無鉛汽油27.7元、98無鉛汽油30.4元、超級柴油24.1元。

【編譯林文彬╱彭博資訊7日電】國際油價7日從五個月高點下跌，紐約西德州輕原油和倫敦布侖特原油期貨價格都跌逾2. 5%，反映市場擔心需求上升速度不足以消化過剩的供給。

西德州輕原油6月期貨7日盤中跌2.9%，報每桶59.14美元，布侖特原油6月期貨跌2.6%至每桶66美元。

南亞光電轉攻企業用專業照明，靠著照明技術服務整套輸出，透過技術團隊進駐企業用戶照明空間，提供技術與投資分析等，甚至拿下中油體系加油站照明設備訂單。

南亞光電表示，企業用照明還分商辦與工廠，若是在商辦的照明環境，由於空間較單純，除可使用球泡燈，還會搭配技術服務，形成賣設備與服務的整套輸出，有助綁住客戶。

南亞光電整套服務輸出從照明設計、節能改善、規格選擇、投資效益分析及工程咨詢服務，包辦每個環節。

南亞光電指出，例如廠房高度超過20公尺，該選擇哪種燈泡、應裝幾顆燈泡及如何裝燈泡，每個層次都有技術與知識含量，只要交給南亞光電技術團隊即可。

南亞光電說，只要工廠高度超過6公尺，一般球泡燈的發光效益會降低，因此企業照明燈泡多半是使用天井燈或頭光燈。

另外，南亞光電近年也主推防爆燈，應用在石化廠。石化工廠有許多化學品，燈泡內有電流與金屬，若彼此相互反應，恐產生爆炸，因此防爆燈是所有石化工廠必裝的燈泡，目前台塑集團的石化廠都有裝置。

中油兩大核心部門石化事業部及煉製事業部昨（4）日舉行新任執行長布達，兩位掌舵手林金柱及李順欽分別提出做好工安、彈性進行產銷調度等首要任務，將為中油煉產重鎮帶來新氣象。

昨日上午，中油石化事業部率先在林園石化廠進行布達儀式，由總經理陳綠蔚監交，新任執行長林金柱走馬上任。他強調，將在設置工安環保專責人員的基礎下，持續要求各作工廠做好工安零災、環保零汙染，進而提高設備利用率及經營績效。

該事業部並正建立銷儲多元發展的石化營運中心，以市場領導生產、發展石化高值化、擴充生產基地及擴展營運領域等多管齊下，達到目標。

據了解，林金柱進入中油年資32年，歷任工程師、組長、高雄前鎮儲運所長、副執行長等職務。

接續在下午，中油煉製事業部在高雄煉油廠舉行新任執行長李順欽的布達儀式。他提出多項工作重點，包括做好工安環保、降低生產成本、順利完成高廠關廠等。

台中市政府將要求台中火力發電廠在四年內減少40%生煤使用量。經濟部次長沈榮津表示，盼各界基於能源供給穩定及產業發展審慎處理；至於台中火力發電廠四部機組改為天然氣電廠的計畫，四年內完工恐怕滯礙難行，盼時間能延長。

台電估計，若將台中四部機組改建為天然氣發電，包括環差分析、招標、採購安裝等，最快也要七到八年才能完工；四年內停用燃煤機組，等於瞬間少了220萬瓩的裝置容量。此外，改裝成天然氣發電廠，也要考量中油進口天然氣的卸儲、輸送能力，否則空有電廠，沒有天然氣，依舊發不了電。

依空汙法規定，若地方自治條例欲訂較嚴標準，須報中央主管機關核定，否則恐有牴觸中央法律之虞。空汙法主管機關為環保署，沈榮津說，盼環保署日後核定時，能多考慮能源供給及產業發展。

台中市府要求，台中火力電廠一至四號機組，將從燃煤改為天然氣發電。沈榮津說，台中電廠是國內最大火力電廠，影響非常大，目前看不出有適當的替代方案，在無新替代能源條件下，四年的時間恐怕太趕，若能改成八年內完成，或可以充分評估。

丙烯現貨上漲之際，中油對中石化（1314）、榮化、台塑及信昌化的5月供料將恢復到全量水準，因原料價格與現貨行情便宜近100美元，將有助於各業者獲利提升。

中油指出，因應大林煉油廠一套重油轉化工場（RFCC）故障停產，每天減少七、八百公噸丙烯產出，3、4月對中石化、榮化、台塑林園聚丙烯廠及信昌化實施依合約量減供20%措施。

而歷經RFCC復工，工廠操作進入滿載水準，5月開始取消折扣供料措施，估算一個月將可以9萬公噸產量全面供應中石化等下游各廠提料需求。

中油5月恢復全量供料後，由於其供料價為每公噸948美元，比現貨便宜近100美元，可以使下游各廠獲利出現增長。

國際油價彈升，加上亞洲石化密集歲修、大陸石化事故催化，烘托台塑石化4月份油品、石化營運雙槍活絡爆發；不僅帳上油品庫存跌價損失可望悉數回沖，更增添原料在途收益能量。法人推估，台塑化4月單月獲利達70億元，比首季獲利11.24億元，展現倍增躍進力道。

據了解，台塑化目前油品、石化獲利貢獻比重從過去的2比1，已大幅翻轉為1比1，公司內部認為，以當前市況研判，第二季油價可望守穩每桶60∼65美元。法人推估，一旦油價及乙、丙烯持穩，台塑化第二季獲利上看150∼200億元，勇奪集團單季獲利成長王。

台塑化指出，大陸煤化工多增加丙烯產能壓力，美國新增乙烯也非輕易可獲准投資，使得乙烯供需相對穩健，以致只要歲修旺季即會拉抬價格走升；尤其，油價低檔趨勢，有利刺激需求向上推進，推估今、明年將是石化上游(乙、丙烯等)的黃金期。下半年伴隨旺季需求烘托，營運穩健更上層樓。

在獲利反轉暴增、長期營運能量看俏利多烘托，台塑化股價一舉躍升台塑四寶領先股；外資近五日買超14,299張。

台塑、南亞及台化第二季利差雖較首季縮減，惟銷售放大且轉投資收益水漲船高，外資近五日加碼25,095張、24,052張及17,584張。

台塑化今年1月因油價仍處低檔調整，單月營運仍因高價庫存損失拖累，苦吞100億元虧損；所幸，2、3月油價走堅，首季順利轉虧為盈。

台塑化首季庫存跌價損失回沖39.9億元，其中油品回沖30億元，單季油品每桶煉油價差約15∼16美元。近期伴隨油品、上游石化(乙、丙烯等)價格彈升，庫存跌價損失可望悉數回沖，獲利跨步躍進。

台塑化表示，近期國際油價向上推進，主因先前超跌以及歐美中日等各國祭出寬鬆政策，造成全球熱錢竄進油市炒作所致。4月因前月部分歲修產能回復，煉油價差比3月每桶15∼16美元縮小至14美元。

5月因有歲修計畫，且為油品需求增加時點，有利支撐油價守穩60∼65美元水準。搭配第三套煉油定檢4月底結束，5、6月全線生產支持快步搶攻需求商機。

美國原油鑽井機數再度下降，加上沙烏地阿拉伯恢復空襲葉門，造成中東情勢緊張，國際油價走勢上揚，國內油價連四漲；中油、台塑化宣布，本周調漲各式汽、柴油價格每公升0.2元。

中油4日凌晨零時起，92無鉛汽油參考零售價格為每公升25.7元；95無鉛汽油每公升27.2元，為今年來新高。98無鉛汽油每公升29.2元；超級柴油每公升23.8元。

台塑化則在4日凌晨1點開始調漲油價；調整後，參考零售價格為92無鉛汽油每公升25.5元，95無鉛汽油每公升27.1元，98無鉛汽油每公升29.4元，超級柴油每公升為23.5元。

此外，中油5月家用液化石油氣(桶裝瓦斯)及工業用丙烷、丁烷、混合丙丁烷每公斤各調降0.6元；相當20公斤裝桶裝瓦斯每桶可調降12元。車用液化石油氣每公升調降0.4元，天然氣價格則平均調降7.92％，每戶約省30∼46元。

中油表示，本周調價指標7D3B周均價從每桶60.87美元，上漲至62.67美元，台幣兌美元匯率升值0.329元，國內油價依公式計算漲幅為1.49％，汽、柴油每公升各調漲0.2元。