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美國境內運轉中原油鑽井機數下降，加上沙烏地阿拉伯對葉門什葉派叛軍進行空襲導致中東情勢緊張，催化國際油價走勢續揚。中油、台塑化宣布調漲國內各式汽油價格每公升0.3元，柴油價格每公升漲價0.4元。

調整後，中油參考零售價格為92無鉛汽油每公升25.5元、95無鉛汽油每公升27元、98無鉛汽油每公升29元、超級柴油每公升23.6元。

至於台塑化調整後92、95無鉛汽油比中油便宜0.2元、0.1元，柴油便宜0.3元，至於98無鉛汽油則比中油貴0.2元。

中油指出，本周調價指標7D3B周均價從每桶58.92美元，上漲至60.87美元，新台幣兌美元匯率升值0.166元，國內油價依公式計算漲幅2.21％，汽、柴油每公升各調漲0.3元、0.4元。

此外，台塑化表示，美國鑽油井數量減少、大陸為振興經濟調降存款準備金率及擔憂葉門動亂影響中東地區原油供給等因素影響，促使國際油價持續上漲。27日(周一)凌晨01:00開始，調漲汽油批售價格0.3元／公升，柴油批售價格0.4元／公升。

全台勞工每周法定工時將縮短為40小時，全面周休二日，中鋼表示，比起未實施周休二日前，每月估計增加上千萬元加班費；中油表示，初估一個月報銷加班費約增加百萬元。

中油及中鋼昨（23）日一致指出，早已配合公部門實施，工廠運作不會有影響，但加班費恐增加。

中油主管表示，以該公司石化原料生產重鎮-林園石化廠來看，為因應新三輕等重要工廠全天候操作，以每八天、休二天方式輪班，若以一周七天估算，上班時數為42小時。換算每月多八小時工時，初估一個月報銷加班費約百萬元。

中鋼主管說，近5,000人負責生產線現場輪值，基本上，工時每周為42小時，多出的二小時報加班費，以一天平均薪資2,200元估算，比未實施周休二日前，每月約增加上千萬元加班費。

中油丙烯產能最大的大林煉油廠重油轉化工場，歷經近一個月來搶修，目前復工運轉順利，將對中石化（1314）、榮化、信昌化等下游取消減量20%供料措施，解除缺料危機，有利各業者衝刺營運。

據了解，中油斥資383億元在大林煉油廠所建造日煉8萬桶原油的重油轉化工場（RFCC），是在2012年底開爐投產，設計有一年最高45萬公噸的丙烯產能，成為供應下游用料的主力工廠之一。

而該座工廠上月中旬因壓縮機設備故障，被迫緊急停產，由於一天少了七、八百公噸的丙烯產出，對下游開始實施依合約量打八折的供料措施。

中油指出，大林煉油廠為排除RFCC設備故障，連絡原設計廠商自美國調派技師來台協助，歷經連日趕工，13日重新進料開爐，正逐步拉高煉量，可望取消折扣供料措施，讓各廠的缺料壓力化險為夷。

法人指出，台塑及榮化生產的聚丙烯（PP）市場，從4月開始交易轉為熱絡，尤其是印度地區因當地Relience石化旗下的一套年產100萬公噸產能停工、歲修，拉貨尤為強勁，國內業者用料無虞下，將可全力衝刺產量搶市。

國際油價蠢動攀揚，國內兩大油品業者本周紛紛喊漲，漲幅為近2個月來最大。其中台塑化再度啟動油品「延後漲價」差異策略。不同於中油周一(20日)凌晨零時起調漲汽、柴油價格每公升0.8元，台塑化宣布周二(21日)凌晨1時起調漲國內汽、柴油0.7∼0.9元；其中，92無鉛汽油每公升調漲0.7元，95及98無鉛汽油每公升漲價0.8元，柴油每公升調高0.9元。

如此一來，周一當天台塑化92、95無鉛汽油將比中油便宜0.9元，98無鉛汽油每公升價格少0.6元，柴油更便宜1.2元。

待周二油品調漲後，台塑化92無鉛汽油比中油便宜0.2元；95無鉛少0.1元；柴油因多漲0.1元，使台塑化原先比中油便宜0.4元的價差，縮減為0.3元，至於98無鉛汽油則比中油貴0.2元。

中油宣布周一(20日)凌晨零時起調漲國內各式汽、柴油價格每公升0.8元；調整後，中油92無鉛汽油為每公升25.2元、95無鉛26.7元、98無鉛汽油28.7元、超級柴油23.2元。

中油表示，美國原油產量下滑，鑽井平台數量上周已降至2010年以來最少，加上葉門等中東局勢緊張，催化國際原油價格攀高、大漲。

影響所及，本周調價指標7D3B週均價從每桶55.62美元，上漲至58.92美元，台幣兌美元匯率貶值0.068元，國內油價依公式計算漲幅為4.93％。

此外，台塑化指出，受到市場預期美國原油產量放緩，國際能源總署(IEA)調高全球原油需求量，加上中東地區動盪情勢未歇等因素影響，拉抬國際油價上漲。考量近期國際油價走勢，及國內市場競爭力等因素後，決定調漲油價。

調整後，台塑化92無鉛汽油登上25元大關，95為26.6元，98為28.9元，超級柴油為22.9元。

據悉，立法院初審通過非核家園草案，毛揆高度關切北部第三座天然氣接收站進度。據中油規劃第一階段300萬噸接收量，預計投資約605億元，民國111年將完成第一座儲槽開始供氣，最佳場址即桃園觀塘工業區。

據官員透露，未來保留擴增至600萬噸接收量的空間，視台電供電需求及成長再決定第二階段的投資期程。

立院初審的非核家園法案草案恐對未來北部供電形成重大威脅，毛揆很憂心一旦北部核一、二廠廠如期除役，核四廠無法啟封，必須預先尋找替代能源，因此指示經濟部能源局調查未來北部天然氣的需求數量，作為第三座天然氣接收站接收量的規畫。

去年8月，經濟部決定第三座天然氣接收站由中油獨資，中油也規劃出第三座天然氣接收站的投資計畫，昨天由經部向毛揆首度報告。

據中油規劃，第三座天然氣接收站最優場址為桃園觀塘工業區，計畫投資605億元，興建四座儲槽，二座氣化工廠，及北部防坡堤，全程計畫約8年，第一座儲槽預計民國111年完成開始供氣，另三座儲槽民國113年完工，中油預計105年開始編列30多億元預算。

未來視台電天然氣電廠的供電需求及成長狀況，再決定是否再擴增儲槽及汽化工廠，啟動第二階段的計畫，擴增接收量至600萬噸。

中油民國88年即曾評估在桃園觀塘工業區興建天然氣接收站，但東鼎公司捷足先登取得工業區及工業專用港開發權，當時東鼎曾開價50億元轉讓權利給中油，但因開價太高，中油轉戰台中港，據知情人士透露，後來已下調為20多億元。

知情官員說，觀塘工業區的工業港及環評，漁業權調查等都做得差不多，成為最優場址。

台債規模去年下半年以來大躍進，但金融業者指出，市場未受評等的公司債發行量爆增，占總發行量比重從前年的二成激增到56％，等於市場上的公司債超過半數沒有經過信用評等檢視，等同發債企業「暗爽」，省下信評成本。

對此，中華信評透過各種管道表達憂心，同時一直在官網以插牌的方式，提醒所有投資人，但因目前金管會已取消公司債發行必須取得債務發行評等為要件的規定，信評業者表示也沒辦法強制企業。

理論上，企業信用評等與債券發行違約評等是兩回事，但信評業者指出，一旦企業債違約，有沒有信評可能影響賠付比例。

中華信評統計，公司債市場去年因twAAA級的台電、台灣中油等國營事業，及台塑四寶等信評twAA級以上的發行機構，意外調整資本結構、減少發債，整體公司債發行萎縮20％，twAAA和twAA等級的發行量減少四成以上。

中華信評總經理李美鈴預估，今年因總體經濟前景可期，企業的穩定融資需求仍在，加上適逢債券到期高峰，今年的再融資需求將較去年為高，新債發行量可望回頭成長，預估量約10％，在受中華信評評等的新債發行量中，仍將會是以受評等級較高的公司債為主。

就利率部份，中華信評統計，包括金融債券在內的5年期公司債，與5年期政府公債間的信用利差，今年中會進一步縮窄，但美國聯準會升息情況也會主導未來的利率走勢。

李美鈴指出，九成以上的受評客戶評等展望為「穩定」等，且發債機構信評多在twAA-，這些企業在與銀行往來時享有良好的議價能力，因此通常可以透過該管道取得借款成本非常低的資金，因此不預期債券發行機構的融資成本今年會出現大幅上揚的情況。

高雄將進入第三階段限水，工業用戶用水減供，從7.5％提升到10％，科技、石化大廠神經緊繃。中油石化事業部緊急因應，中油林園廠確定本周將先關掉一座芳香烴工廠，萬一後續水源無法支應，不僅大社石化工業區業者將面臨全面停工，中油四輕也將被迫停產。

此外，因應限水擴大對南部業者的衝擊，經濟部加工區已備妥水源。

99家科技廠商聚集的楠梓加工出口區，每天工業用水量約4萬公噸，經濟部加工處長黃文谷說，加工處已擬妥因應抗旱方案，即使進到「供5停2」的階段，「廠商雖然可能會辛苦一些，但大致上還可以挺得過去」。

面對限水危機，中油石化事業部已決定林園廠本周起先關掉一座芳香烴工廠。中油石化事業部代理執行長黃順發表示，中油林園廠包括四輕、新三輕、以及3座芳香烴工廠等，每日用水量合計約4.5萬公噸。

黃順發指出，雖然中油林園廠擁有儲水8萬公噸，廢水回收5千噸，但一旦供水減少超過7.5％，就會出現問題，因此，在經濟部宣佈4月15日開始第三階段限水，減少供水10％之後，中油決定，本周起，中油林園廠將先關閉一座芳香烴工廠，每天可以減少用水約1千到2千公噸。

美中俄等六國雖就伊朗限核達成架構協議，惟2016年前放寬伊朗經濟制裁與石油禁運的機率並不高，國際油價受消息影響，走勢上揚。中油、台塑化宣布13日調漲各式汽、柴油價格每公升各0.3元。

調整後，中油參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升24.4元、95無鉛汽油每公升25.9元、98無鉛汽油每公升27.9元、超級柴油每公升22.4元。

至於台塑化92、95無鉛汽油比中油少0.1元，超級柴油每公升比中油便宜0.4元。

中油指出，本周調價指標7D3B週均價從每桶53.96美元，上漲至55.62美元，台幣兌美元匯率升值0.15元，國內油價依公式計算漲幅為2.07％，汽、柴油每公升各調漲0.3元。

台塑化指出，沙烏地阿拉伯調漲銷往亞洲原油售價，及美國能源資訊署(EIA)上修原油需求量，促使國際油價上漲。考量近期國際油價走勢，新台幣升值及國內市場競爭力等因素後，決定13日(周一)凌晨01:00開始，調漲汽、柴油價格。

台塑化參考零售價格為92無鉛汽油每公升24.3元、95無鉛汽油每公升25.8元、98無鉛汽油每公升28.1元，超級柴油則為每公升22元。

中油丙烯產能最大、年產45萬公噸的大林煉油廠重油轉化工場，正趕工搶修中，將於10日重新開爐，若復工順利，中油可望解除對中石化（1314）、榮化、信昌化等下游減量20%供料措施，有助業者營運增溫。

中油指出，該公司大林煉油廠所建造日煉8萬桶原油的重油轉化工場（RFCC），是在2012年底開爐投產，設計有一年最高45萬公噸的丙烯產能，成為供應下游用料的主力工廠之一。

而該座工廠上月中旬因壓縮機設備故障，被迫緊急停產，由於一天少了七、八百公噸的丙烯產出，對下游開始實施依合約量減供20%的供料措施。

目前大林煉油廠預計10日將重新啟動壓縮機。依中油規劃，RFCC若逐步拉高煉量，將取消折扣供料措施，讓各廠缺料壓力化險為夷。

受惠國際油價下跌，中油昨（1）日宣布自今日凌晨零時起，調降液化石油氣（桶裝瓦斯）及工業用丙烷、丁烷、混合丙丁烷每公斤各0.6元，這是連續兩個月漲價以來首次調降，讓開伙家庭及小吃店暫時鬆一口氣。不過，天然氣價格持平不調整。

中油表示，4月液化石油氣國際合約價格（CP）每公噸較3月下跌；依調價公式計算，液化石油氣每公斤調降0.6元，因此桶裝瓦斯經銷價格，每公斤從26.16元調降至25.56元，雖然比1月的23.86元貴，但終結連續兩個月調漲走勢。

若以20公斤裝的桶裝瓦斯計算，每桶可便宜12元。

中油與台塑化針對本周油價，將自今（30）日調漲汽、柴油每公升0.5元，值得注意的是，台塑化這回不再搶先反應油品零售價，改以與中油幾乎同步，面對油價走勢，台塑化採取「早點降、慢點漲」的調價策略。

中油旗下油品，自今日凌晨零時起92無鉛汽油牌告價每公升24.2元、95無鉛汽油每公升25.7元、98無鉛汽油每公升27.7元、超級柴油每公升22.2元。

台塑化自今日凌晨1時起，92無鉛汽油牌告價每公升24.1元、95無鉛汽油每公升25.6元、98無鉛汽油每公升27.9元、超級柴油每公升21.8元。92與95無鉛汽油與中油維持0.1元價差，而柴油則是0.4價差，目前台塑化超柴仍守在21元大關內，反觀中油超柴已升破22元。

值得注意的是，前兩周油價走跌，台塑化搶先中油一天，刻意選在週日開始降價，而本周油價上漲局面，台塑化則恢復以往調價時間點，凸顯出台塑化調價策略採取「早點降、慢點漲」的原則，緊咬油品龍頭廠中油。

油價止跌回漲，中油、台塑化宣布調漲國內各式汽、柴油價格各0.5元。調整後，中油92無鉛汽油每公升為24.2元、95無鉛25.7元、98無鉛汽油27.7元，超級柴油則為22.2元。

此外，台塑化調整後，92汽油每公升24.1元、95汽油每25.6元，均比中油價格少0.1元；98汽油27.9元，較中油貴0.2元，至於柴油每公升21.8元，比中油便宜0.4元。

中油表示，中東情勢動盪不安，以沙烏地阿拉伯為首的聯軍空襲葉門境內叛軍，在原油供應可能受到影響疑慮下，原本下跌的國際原油價格反轉回彈。

影響所及，本周調價指標7D3B周均價從每桶51.9美元上漲至54.41美元，新台幣兌美元匯率升值0.203元，國內油價依公式計算漲幅3.33％，汽、柴油每公升分別漲價0.5元。

以大陸下游為主的泛用樹脂買家拉貨潮持續延燒，帶動五大泛用樹脂本周全面漲價；其中，ABS單周上漲3.3%最大，台化（1326）、國喬等供應商可受益，至於聚乙烯已連漲三周，台塑等業績將上攻。

中油表示，本月中旬開始，亞洲地區輕裂業界掀起一波密集歲修，包括大陸中石化集團旗下的茂名石化、日本出光石化及東曹石化，以及韓國LG石化，各有一座輕裂廠歲修，停工的乙烯總產能達249萬公噸。

接續，下個月進一步有大陸中海油、韓國三星、YNCC旗下五座輕裂廠、合計383萬乙烯產能停產，對整個亞洲石化市場造成供料趨緊效應，讓下游補貨泛用樹脂行動持續展開。

以本周市況來看，ABS區塊表現最為強勁，在上游原料苯乙烯（SM）成本拉升吸引下，行情漲價每公噸50美元，單周漲幅3.3%，另一項SM的衍生品聚苯乙烯也上漲每公噸10美元，為台化、國喬及台達化營運增溫。

中油新竹中央段土地設定地上權案昨(26)日開標，由台欣建設以3.09億元得標，預計5月底完成簽約手續。中油表示，今年底將再推出新北市關渡自強路土地開發案，基地面積1.65公頃，地形平坦方整且區位甚佳，歡迎各界踴躍參與投標。

中油推出位於新竹市中央段557、557-1及558-2地號等3筆約1,038坪第二種住宅區及第二種商業區土地，以設定50年地上權方式活化利用。中油指出，本案交通便捷，距離新竹市火車站僅約800公尺，商業使用效益極高。

接下來，中油將續推關渡、高雄等多處地上權公開招標案。中油在全台提出13個閒置土地推案，目前已標出北市龍江路與承德路、新北市板橋文化段、新竹段及高雄台耀廠區等5筆土地，脫標金額合計超過31億元；其中，權利金收益金額已達20億元。

中油強調，過去資產活化標的除增添權利金貢獻外，每年也有穩健租金收益入袋；今年租金收益可望提升達2億元。此外，台北信義區營運總部土地面積約4,671坪，包含地上23層、地下5層；目前除7、8、11樓辦公室約2,563坪的閒置辦公室對外招租，其餘皆有利用。

機車族加油，第二季開始將更方便，包括悠遊卡、一卡通等電子票證業者，都與國內加油站合作，開放直接感應付款，民眾不必再掏錢或刷卡等。

以中油加油站為例，規畫6月開始，在全台500多個直營站，將適用悠遊卡、一卡通、遠鑫等卡片，強調快速服務，2秒就完成付款。

事實上，國內機車族人數眾多，因此電子票證業者一直都想尋找加油站合作，尤其中油站點多，消費者忠誠度也高，所以成為大家最想拉攏的對象。

目前像是台亞加油站，其實已經和悠遊卡公司有合作，持卡直接就能付款，今年4月還會開啟南部站點，提供給一卡通適用，但礙於站點數不多，若能納入台灣中油，或其他大型加油站連鎖業者，效應能再提升。

一卡通表示，預計4月開始後，在高雄的8∼10間加油站，推出加油感應付款服務，且每公升至少有1元的優惠折扣，希望也能帶動卡片使用情形。

至於愛金卡公司發行的iCash，則已經宣布與集團關係企業速邁樂合作，也已經可以提供卡友付款使用。

據瞭解，為節省人事成本，近年來不少加油站都有「自助加油」，直接開放消費者持信用卡，自行操作所有流程，但由於信用卡並非人人皆可申辦，因此導入電子票證後，方便性會更加提升。

另外，4月開始，國內電子票證也將有更多回饋機制，包括醞釀多時的悠遊卡，確定啟動「點鑽」積點平台，與全家便利商店合作，持卡人每消費50元可累1點，4點就能折抵消費1元，且完成加入會員手續後，也有額外點數贈送。

愛金卡則是推出後就強調用卡回饋，只要在適用通路使用，每1元就能累積1點紅利，而累積300點後，可折抵1元。

市場預期美國聯準會可能提前啟動升息計畫，加上利比亞原油產出回溫等利空消息影響，國際油價再次下跌。中油宣布23日凌晨零時起，調降國內各式汽油價格每公升0.8元，柴油價格每公升0.9元。

調整後，中油參考零售價格，分別為92無鉛汽油每公升23.7元、95無鉛汽油25.2元、98無鉛汽油27.2元、超級柴油21.7元。其中，92、95無鉛汽油比台塑化多0.1元，超級柴油也比台塑化多0.4元，至於98無鉛則比台塑化便宜0.2元。

中油指出，本周調價指標7D3B周均價從每桶55.59美元，下跌至51.90美元，新台幣兌換美元升值0.01元，國內油價依公式計算跌幅為5.33％，汽、柴油每公升各降0.8元及0.9元。

空汙超標讓空氣品質亮紅燈，環保署昨（16）日表示，空氣汙染總量管制預計兩個月內對外公告，第一階段將嚴格控管高屏地區的空汙總量，未來若無法有效減量，企業將無法擴廠。

環保署官員說，預計大概影響高屏地區四、五百家企業，其中包括台塑、中油、台電、中鋼等大型企業。

環保署空保處處長陳咸亨表示，空汙總量管制計畫公告之後，預期空汙問題嚴重的三級防治區高雄、屏東空汙狀況將能獲得控制，前三年空汙不增量，之後將更進一步朝空汙減量目標努力，未來計畫將總量管制進一步推及中彰投、雲嘉南地區。

陳咸亨表示，企業未來若想擴廠，需先有效降低空氣汙染物排放量，「一增需要有一減」，若是企業無法在空汙總量管制目標內有效減量，未來無法再擴廠，以控制空汙量。陳咸亨說，空汙管制將會從源頭做起，主要會針對固定汙染源，除細懸浮微粒PM2.5外，硫氧化物、氮氧化物、一氧化碳也都在管制內，會加強稽查。

立院社福及衛環委員會昨天邀請環保署長魏國彥等人報告，立委劉建國質疑環保署對於PM2.5這個一級致癌物的管控未到位，直到中國記者柴靜推出霾害紀錄片，才獲重視，他抨擊政府作為總是慢半拍，要求環保署三日內提出專案報告。

陳咸亨表示，環保署去年底已經啟動空氣汙染總量管制作業，已於12月預告《高屏地區空氣汙染物總量管制計畫》，目前正進行相關法制作業，預計兩個月內就可以會同經濟部共同公告。

【記者林政鋒╱高雄報導】中鋼主管昨（16）日表示，目前在台灣有六座高爐廠，每座都符合環保規範，後續不可能再擴建新的高爐，對政府法令只能遵守，不會有其他做法。

崑山科技大學環工系教授吳庭年與業興環境科技公司針對地下水污染共同提出解決方案：針對污染物比重比水輕（LNAPL）的油品類污染，以新型浮油回收系統可降低操作成本與二次污染的處理成本；而針對污染物比重比水重（DNAPL）的含氯有機物水污染，新開發之「井中電解裝置」在三周內就有明顯成效。

針對含氯有機物污染提出的管狀「井中電解裝置」，不僅方便使用者握持攜帶，也容易直接將整個電解裝置伸入污染場址之整治井中，直接降解地下水污染物，不須將污染地下水抽出地面處理，可降低處理成本，尤其針對地下水深層污染物處理的效益更為顯著；同時，電解處理無二次污染防制的問題，對處理場址具有低破壞性的優點。吳庭年教授指出，此系統在三周內就有明顯成效，再與太陽能供電系統結合，可達長期低成本整治的目的。

業興經理陳良南表示，針對石化廠、化工廠、加油站等常見油品類污染物開發的「新型浮油回收系統」，利用真空原理將地下含水層中油污流體驅動至一封隔空間，使整個浮油回收過程持續不斷進行，並透過疏水性材料先對油污流體進行過濾處理，可增加回收浮油的效率，降低回收浮油的成本。

國際油價趨緩，中油宣布，依浮動油價機制計算，16日凌晨零時起 調降各式汽、柴油價格每公升0.7元；調整後，參考零售價格分別為 92無鉛汽油每公升24.5元、95無鉛汽油26.0元、98無鉛汽油28.0元、 超級柴油22.6元。

台塑化(6505)15日凌晨1時起，搶先中油調降油價，各式汽、柴 油降0.5∼0.8元；調價後參考價格為92汽油24.4元、95汽油25.9元、 98汽油28.2元、超級柴油22.2元。

面對台塑化「差別油價」策略，中油表示，現階段必須依照政府浮 動油價機制來走，但已建議未來只公布稅前批發價格，讓中油有更多 彈性空間運作可。

國際甲醇裝置貨源緊缺，農曆年後甲醇市場快速上漲20∼30％；除大陸供需緊縮，牽動產能近500萬噸外，歐美甲醇裝置供應短缺，文萊甲醇裝置也計畫3月底檢修，預期國際甲醇裝置問題可能延續到4、5月。榮化(1704)、中油第2季業績添火力。搭配PP拉抬看俏，法人推估營運季增10∼20％。

廠商表示，甲醇價格上行與原油價格反彈有關，主要因甲醇下游烯烴、二甲醚、MTBE等多與原油相關，甲醇下游產品利潤增大，帶動甲醇價格上漲。

除了原油價格持續回暖使煤製烯烴與石腦油製烯烴的成本劣勢稍有緩和，隨著天氣逐漸轉暖，甲醇傳統下游企業，如甲醛、二甲醚、醋酸等相關企業也陸續開工，短期有利於進一步提振甲醇需求。

據統計大陸甲醇裝置3月起進行年度密集檢修，包括新能鳳凰3、4月檢修72萬噸甲醇裝置，中海油海南85萬噸裝置停車等，牽動產能近500萬噸，烘托報價攀揚。

分析師指出，近期甲醇出現一個修復性上升。春節過後，大陸甲醇港口庫存保持60多萬噸正常水平，而烯烴消費甲醇比例佔58％，烯烴項目陸續開車，港口庫存量還有進一步下降可能。伴隨華東地區新興需求擴大，PP、PE續漲看俏，醞釀甲醇一波攀揚。