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中油年產38.5萬公噸乙烯的四輕將延後歲修時程，由11月挪至12月，可望讓下游各廠有充裕時間進行庫存建立，以迎接第4季旺季需求，為台苯（1310）等業者營運加分。

中油指出，四輕目前已連續操作近三年，依據勞檢規定，原本排定在今年11月的中旬進行歲修，由於高市府勞檢處要求必須開放壓力容器檢查，此次停產時間將由以往的40天左右，延長至55天。 而年產38.5萬公噸的四輕停工後，因五輕早已處於「備用」狀態，將只有年產72萬公噸的新三輕維持正常運轉，產量減少35%的情況下，會依此減幅，對下游各廠實施減供原料措施，直至四輕復工為止。

但目前考量10月包括有韓國樂天石化一座100萬公噸乙烯的輕裂廠，以及大陸中海和shell合資的110萬公噸乙烯的輕裂廠也均將停產、歲修，屆時市場供料恐趨緊，中油內部決定延後四輕歲修時程，至12月上旬才啟動。

國發會委員會昨（17）日通過中油天然氣第三接收站計畫，中油將投資600.8億元在北部地區興建，規劃年營運量達300萬噸。中油原預訂2024年營運，為因應核四封存及補足國內電力缺口，國發會要求提早到2023年營運。

中油天然氣事業部副執行長李皇章表示，天然氣第三接收站預訂需地77.2公頃，已在北部評估二至三個地點。中油昨拒絕透露屬意地點，僅表示預訂明年決定。

據了解，中油第三天然氣接收站地點，將會以最有利於加速完成為最大考量，可望落腳在桃園觀塘工業區。

中油曾在1998年評估在桃園觀塘工業區興建天然氣接收站，但東鼎公司捷足先登取得工業區及工業專用港開發權，東鼎曾開價50億元轉讓權利給中油，但因開價太高，中油後來轉戰台中港。第三接收站若選擇觀塘不必重做環評，只需補做環境調查及環境差異分析報告，時程將會較快。

目前中油在台中港、永安港有天然氣接收站，國發會委員會昨通過中油「天然氣事業部第三座液化天然氣接收站投資計畫」，規劃年營運量300萬公噸，將可使我夏季天然氣安全存量由目前15.4天提高到20.4天。

李皇章表示，未來天然氣第三接收站完工後，中油可經由陸上及每上輸氣管網，除分區供應，亦可聯合調度這三座天然氣接收站，有助降低營運成本及斷氣的風險，提高供氣安全。

全台第三座國營天然氣接收站，其實早在一開始，台電本來積極爭取想要自己來做，不過當時經濟部仍然拍板，由中油出線，未來這座接收站營運後，中油將有穩定天然氣採購費可向台電收取，成為穩賺不賠的生意。

國內六成天然氣主要供應給台電作為發電使用，台電考慮到核四封存後，每度成本僅3.8元的天然氣，可作為補足電力缺口的來源之一，因此主動向經濟部提案，希望自行興建天然氣接收站，避免向中油給付天然氣採購費。不過中油仍憑藉著現有兩座天然氣接收站的經營，均為中油維持，因此最終第三座興建權利交給中油。

近期即將推出原油期貨ETF─元大寶來標普高盛原油ER指數期信基金（元石油），是中港台首檔與原油價格直接連動ETF，亦為購買力避險的重要元件。目前油價的確位於極端超跌區，建議投資人可趁此難得市況，交易元石油ETF進行避險及財務規劃。

元大投信期貨信託部協理譚士屏表示，中油油價與原油走勢高度相關，近期中油95無鉛汽油價格已跌至24.8元，大幅低於2006年以來30.32元均價達18.1%，歷史上低於24.8元的機率僅有6.3%，顯見目前油價的確位於極端超跌區。

譚士屏表示，元石油ETF是與原油價格高度連動，追蹤標普高盛原油ER指數，該指數近15年年報酬與中油95無鉛汽油價格走勢相關度高達67%，兩者高度相關，投資人可參考95無鉛汽油價格進行操作。

中油自2006年開始實施油價浮動機制，到現在已接近十年，95無鉛汽油自2006年以來到今年8月13日均價為30.32元，或可視為技術指標中代表長期的十年均線，8月13日95無鉛汽油價格24.8元，大幅低於95無鉛汽油均價達18.1%，已有明顯超跌跡象。

受到下游塑化原料稼動率偏低影響，乙烯現貨報價一口氣大降百餘美元，行情回到今年農曆年低點，將抑制塑化產品行情，法人認為，9月又有一波輕油裂解廠歲修（暫時停產），有助於乙烯報價止跌，可望讓台塑化（6505）、中油獲利下壓力道略微喘口氣。

根據遠東區最新報價，乙烯每噸現貨價格降破千美元大關，來到949美元，下跌131美元，跌幅高達12%，讓售價回到今年2月低檔水位，也讓市場擔憂，今年首季行情跌跌不休氣氛重演。台塑化昨（17）日股價下跌0.7元，收在71.5元。

法人表示，主要是下游塑化原料稼動率下降，需求不旺，加上亞洲輕油裂解廠甫從第2季歲修結束，紛紛開出產能，在供過於求情況，讓乙烯報價失去支撐力道，一口氣大降百美元。

中油也指出，目前大陸景氣疲弱，下游需求疲軟，讓塑化原料價格下跌，而輕油與丙烯早在6、7月就開始反映，而當時乙烯價格持穩，近期卻進入補跌行情，走跌趨勢明顯。

國發會委員會議昨(17)通過中油「天然氣事業部第三座液化天然氣接收站投資計畫」，將於北部地區興建四座16萬公秉地上型液化天然氣儲油槽及氣化設施，耗資新台幣逾6百億元，因擔心國內能源供應恐將短缺，全量營運目標提前至民112年。

經濟部去年召開「油電經營績效改善小組」會議，台電與中油「兄弟鬩牆」爭相搶蓋第三接收站，最後各方意見「一面倒」地支持由中油拿下此案，不過，也加註台電享自由購氣主導權、興建成本透明化與確保能源安全等三大附帶條件。

中油天然氣事業部副執行長李皇章昨指出，因核四封存加上國內三座核電廠可能面臨除役，未來國內天然氣需求增加，第三接收站雖規畫年營運量為3百萬公噸，但未來還有機會擴充至6百萬噸，只要需求單位提出，中油可後續擴建，預計明年計畫啟動、106年動工。

計畫營運後，中油3座液化天然氣接收站，包括高雄永安、台中及本計畫的第3座接收站，整體儲槽有效容量週轉天數，將由目前的15.4天大幅增為20.4天，對於國內夏季用氣期間的供氣穩定及安全提升，有極大助益。

據中油規畫，第三座天然氣接收站最優場址為桃園觀塘工業區。李皇章透露，目前有3、4個適合地點，部分可能還需要環評，有些場址已完成環評，只需補環差工作分析。他也說，地點主要是要遠離人民居住的地方。

國際油價跌跌不休，惟新台幣貶值墊高進口成本，國內油價不降反升。中油、台塑化宣布調漲國內各式汽、柴油價每公升0.1元。調整後，中油17日凌晨零時起參考零售價格為92無鉛汽油每公升23.4元、95無鉛汽油每公升24.9元、98無鉛汽油每公升26.9元、超級柴油每公升21.3元。

此外，台塑化自凌晨一時起參考零售價格，分別為92無鉛汽油每公升23.3元、95無鉛汽油每公升24.8元、98無鉛汽油每公升27.1元，超級柴油每公升21元。

台灣近期即將推出原油期貨ETF-元石油ETF(00642U)，不但是中港台首檔與原油價格直接連動之ETF，也將成為購買力的重要避險元件。

元大投信期貨信託部協理譚士屏表示，中油油價與原油走勢高度相關，近期中油95無鉛汽油已跌至24.8元，低於2006年以來30.32元均價高達18.17％，歷史上低於24.8元的機率僅有6.3％，顯見目前油價的確位於極端超跌區，建議投資人可以趁此難得機會，運用元石油ETF，建立個人的戰備儲油。

譚士屏表示，元石油ETF是追蹤標普高盛原油ER指數，近15年指數年報酬與中油95無鉛汽油價格走勢相關度達67％，由於投資人對於國際原油價格走勢可能並不熟悉，但較常接觸中油95無鉛汽油價格，對該價格變動可能相對敏感，建議投資人或可參考95無鉛汽油價格進行操作。

若以股票技術指標來看，中油實施油價浮動機制近10年，這段期間95無鉛汽油均價為30.32元，或可視為技術指標中代表長期的10年均線，以8月13日95無鉛汽油價格24.8元，大幅低於10年均價達18.17％，已明顯超跌。

譚士屏進一步補充，近10年來95無鉛汽油價格低於24.8元的機率僅6.3％，近期油價回檔到目前位置，確為極罕見的低檔機會。

據統計，一般人一星期大概加油一次，汽車油箱完全加滿約60公升，以目前油價粗估，一周加油支出大概為1,500元，1個月為6,000元，1年加油支出則為7.2萬元。

譚士屏說，元石油ETF一張約2萬元，只要買進4張，就可為自己全年汽油支出做到避險，投資人可以作為參考。

中油宣布與日本東京瓦斯簽署合作備忘錄，由董事長林聖忠與日本東京瓦斯株式會社社長廣瀨道明代表簽署，昨(13)日簽約典禮由日本交流協會代表沼田幹夫，以及國貿局、國營會、能源局等貴賓共同參與。

中油指出，雙方同為全球主要液化天然氣(LNG)進口商，均以成為綜合性國際能源集團為目標，希望透過與東京瓦斯的策略聯盟，提升國際化布局，包含LNG運輸最佳化及天然氣下游產業鏈的相關研究等方面。

中油表示，考量台灣能源需求建置評估，2010年訂定2020年1,400萬噸、2025年1,600萬噸目標，為此，強化國內基礎接收建置以及強化國際合作，愈顯重要。

因應國內市場需求，中油積極推動台中廠二期擴建。第一階段通過產能由每年300萬噸提昇至每年450噸；第二階段則將台中廠之操作能力由目前每年300萬噸提升至500萬噸。

此外，配合長期經營策略，評估規畫及推動天然氣第三接收站相關事宜，進行台中廠至通霄間36吋陸上輸氣幹線工程之路徑調查及可行性評估工作；規畫於台中及永安天然氣接收站設置LNG灌裝場，由客戶以LNG槽車載運供應至各地LNG加氣站或地區LNG衛星站。

國際油價跌勢未歇，國內汽、柴油價格連三降。中油、台塑化宣布，本周國內汽、柴油每公升大降0.8元；影響所及，發油量最大的95無鉛汽油跌破25元，各式油品也來到近半年低價水準。

調整後，中油參考零售價格92無鉛汽油每公升23.3元、95無鉛汽油每公升24.8元、98無鉛汽油每公升26.8元、超級柴油每公升21.2元。

另台塑化10日凌晨1時開始調整油品牌價，參考零售價格為92無鉛汽油每公升23.2元、95無鉛汽油每公升24.7元、98無鉛汽油每公升27元、超級柴油每公升20.9元。

由於市場預期伊朗可望增加石油出口，而石油輸出國組織(OPEC)及美國仍維持高產量，加上中國大陸經濟數據不佳，美國夏季用油高峰即將結束，恐衝擊後續煉油量及原油需求量；在供過於求的利空壓力籠罩，國際油價持續走跌。

中油指出，本周調價指標7D3B週均價從每桶53.27美元，下跌至49.83美元，台幣兌美元匯率貶值0.153元，依國內油價依公式計算跌幅為4.8％，汽、柴油每公升各調降0.8元。

中油今年經過今年前兩個月慘賠180多億元後，營運逐步回穩，增添盈餘能量，前7月獲利73億元；不過，近期油價明顯跌勢，中油8月營運壓力隨之加重。年度盈餘目標131億元仍具艱難考驗。

伴隨跌價庫存損失舒緩，中油前7月獲利73億元。不過，近期油價持續下探，增添8月虧損壓力，中油加速推動多角化經營策略，以期達成年度131億元盈餘目標。

中油副總張瑞宗認為，下半年油品市況表現落後石化表現。即使塑化報價隨油價向下修正，但上游石油腦價格也連動下滑，有利支撐石化上游(乙、丙烯等)收益。由於伊朗油品產能無法一次拉升，推估下半年油價約在45∼55美元區間遊走。

張瑞宗指出，8月起遇到亂流，國際油價開始下跌，目前柴油每桶價差從過往最高20∼18美元大幅滑落至7、8美元，增添營運壓力。另五輕年底吹熄燈號不變，遷往印尼計畫正在談，目前傾向與印尼成立合資公司，中油股權將低於50％。

中油今年上半年多角化業績營收15億元、獲利貢獻5億元。伴隨中秋節結合食品廠商依莎貝爾，推獨家限定、限量禮盒，期望帶動全年多角化業績衝高至30億元、獲利貢獻10億元，彌補油價低迷的部分。

張瑞宗表示，去年首度在加油站賣月餅，與義美合作推出限定中秋禮盒，原預計銷售一個月，卻在18天提前售磬，總銷達10.8萬盒。今年中油再度結盟食品廠商，以限時限量推出獨家訂做禮盒，規畫供貨12萬盒為上限。

中油油品行銷事業部零售室主任詹培得說，食安是中油此次評選項目的重點之一，8月來短短五天已有1,600筆月餅訂單。

此外，比起去年只專攻月餅禮盒的作法，今年中油加油站中秋商品銷售更多元豐富，桃竹苗以外的各地營業處還根據當地農產特色，販售茶葉、米、文旦、甘栗、香腸、香菇、烏梅精等當地特色禮盒。

中秋月餅商機大戰即將開打，中油旗下直營加油站616個據點將開賣月餅，去年總銷售量達10.8萬盒，今年設定為12萬盒，期盼比照去年三周內銷售一空的佳績，中油副總張瑞宗表示，中油要朝多角化經營，今年目標營收30億元，獲利至少10億元。

張瑞宗表示，近年來台灣勞動成本增加，時薪從70元、80元、一直漲到120元，但加油站的營業費用受限於油價公式，無法同步調整，導致近年來加油站獲利被稀釋。

由於加油站不能只靠銷售油品賺取毛利，中油加大力道拚多角化經營，開設複合式商店、經營洗車服務等，去年則是首度開賣月餅，找義美代工，第一年賣出10.8萬盒，並在19天內完銷。

回應工總「五缺」中的缺地問題，經濟部替台糖釋地爭議解套；工業局昨（4）日公布「一石三鳥」的國營事業機構土地合作開發處理原則，以台糖為首的國營事業不用再背負「賤賣祖產」罪名，又可達到土地活化目的，製造業也緩解一地難求的窘境。

工業局官員透露，已有太平產業園區、潭子聚興產業園區兩個開發案依此新版的「參與合作開發」與台中市政府洽談中。太平產業園區開發面積約12公頃，潭子聚興產業園區約15公頃。

經濟部工業局昨日宣布「政府機關與經濟部所屬國營事業機構合作開發產業園區處理原則」，新案已與內政部、財政部完成跨步會研商，待公告程序完成後，可回溯到7月31日生效。

經濟部所屬國營事業，中油、台電雖也有土地，但都不適合大規模工業區開發，台糖因早年種植甘蔗、製糖的特殊背景，在台中到台南一帶約有5萬公頃的大面積土地，成為該方案的實際受惠者。

開發方式是擁有土地的台糖，以「土地作價」方式，與科技部、經濟部工業局或各地方政府，合作開發「產業園區」。台糖出地，開發商負責園區開發建設，完成後，扣除道路、汙水處理廠等公共設施面積，最終按出資比例分回土地。

為杜絕國營事業土地因轉售而流失，辦法還規定，開發完成後的產業園區，20%的土地只租不售。

台糖也訂出分地「三原則」，首先，依照現行產業園區開發均價，規定開發商每公頃開發成本不得超過3,500萬元，避免開發商虛報建設費用。

再者，台糖分回的土地，不得低於三成；依個案調整，越是位在精華區段的土地，台糖分回比率越高。

高雄氣爆案滿周年，包括漢來、國賓、寒軒國際、翰品、福華、君鴻、義大皇家及天悅等各大飯店，在市府觀光局、觀光協會及旅館公會等相關單位的積極協助下，早已走出氣爆陰霾，恢復元氣，加上各大飯店陸續祭出住宿和餐飲優惠方案振興下，今年以來業績普遍成長10∼30％。

此外，各大飯店為提振8月份業績，紛紛推出「住房買一送一」或結合江惠告別演唱會，以優惠住房，再提供門票或摸彩的方式，吸引訂房，甚至有飯店餐飲大打68折方式，來刺激買氣。

回憶去年7月31日深夜，高雄凱旋和二聖路口突然發生嚴重氣爆事件，災區左右延伸到一心路及三多路附近，重創高雄觀光產業及飯店，當時連續幾個月平均住房率都衰退4至5成，業者苦不堪言，但經過觀光局的協助和業者本身的自立自強，才於去年底逐漸走出陰霾，恢復元氣。

對此，高雄市旅館公會理事長劉坤福表示，為了振興高雄觀光產業和提升住房率，觀光局結合飯店業等自去年底起，先後舉辦「五月天演唱會」贈送門票，且各大小飯店也相對祭出住房大優惠活動，包括最近結合屏東和澎湖縣，推出「高屏澎好玩卡」活動，都是為了帶動地方觀光產業蓬勃發展，有助提升住房率。

飯店業部分，寒軒國際大飯店表示，該飯店為提高業績，凡顧客8月份訂席者可以參加江惠演唱會門票摸彩活動外，也推出住房「買一送一」活動，即訂寒軒可贈台東那魯灣或劍湖山王子大飯店，或美濃中正湖民宿等。

高雄翰品酒店表示，今年為搶暑假住房市場，正推出「暑假搶先禮遇住房專案」，旅客透過網路訂房，8月入住豪華房型可享3折優惠，結果優於預期。高雄福華也推出「平日限量買一送一住房專案」活動，廣受好評，將延長到8月底。且高雄國賓大飯店即起至9月底止推出親子出遊可省半價的家庭房買一送一活動。

時序正處月末貿易商完成訂單拿貨，石化庫存得到消化。惟油價走軟，下游備貨情緒不高，大陸中油華北LLDPE每噸報價降50元人民幣，中油華東地區PP定價也下調50∼200元人民幣，連動拖累PE、PP現貨行情拉回整理。

此外，大陸部分電石開工率較低，PVC行情走堅，除華北電石法PVC小跌30元人民幣，乙烯法PVC下滑20元人民幣；華東、華南及西北地區維持平盤。

大陸寧夏英力特PVC裝置預計8月底9月初對10萬噸裝置進行檢修，對PVC成本或有支撐。惟現貨市場需求乏力，短期PVC維持區間震盪。

PLATTS報導，國際油價跌勢延續，牽動石化上游原料報價跌幅擴大，加上臨近月末，下游接貨買氣低迷，遠東區五大泛用樹脂現貨報價全面走跌；其中，PE大跌55∼80美元，成為重災區，PP、PS及ABS也下探30∼66美元，受挫明顯，僅PVC小跌7美元抗跌。

分析師指出，雖然塑化報價因油價、買氣趨緩向下拉回整理，惟上游原料價格走滑，成本同步縮減，有助減緩負面衝擊力道。以當前供需條件來看，PVC、EG及EVA相對走堅，華夏、南亞、東聯及亞聚成為追蹤焦點。

中油7月乙烯合約價降價114美元，跌幅9.8％；丙烯調降54美元，跌幅5.8％；丁二烯跌幅3.1％。無獨有偶，最新乙烯現貨報價也下挫10美元，下游PE、EG及SM等廠商利差增添支撐。

有鑑大陸PP供給壓力較大，壓抑行情，台塑、台化及榮化積極提振利基產品比重，力守盈餘能量。

陸股重挫，引發市場擔心需求不振，加上石油輸出國組織(OPEC)持續增產，油市供應過剩的疑慮有增無減有關，衝擊國際油價走跌；中油宣布，3日凌晨零時起，汽、柴油每公升調降0.4元。此為中油近期第6度調降油價，合計6次降價，汽油每公升調降1.8元，柴油調降2.1元。

調整後，中油參考零售價格為92無鉛汽油每公升24.1元、95無鉛汽油每公升25.6元、98無鉛汽油每公升27.6元、超級柴油每公升22元。

此外，台塑化則已搶先在周日凌晨1時調降油價，92無鉛汽油批售價格每公升降0.3元，95+及98無鉛降0.4元，超級柴油降0.5元；調整後新價為92無鉛24元，95+無鉛為25.5元，98為27.8元，超級柴油21.7元。

中油表示，本周調價指標7D3B周均價從每桶55.42美元，下跌至53.27美元，新台幣兌美元匯率貶值新台幣0.171元，依公式計算跌幅為2.69％，汽、柴油每公升應各調降0.4元。

中油7月石化原料供料價格出爐，在原油回落下，三大原料乙烯、丙烯及丁二烯全面調降，為今年來首見；其中以乙烯跌幅9.8%最大，下游相關業者台聚（1304）、亞聚、東聯及國喬等獲利有撐。

中油表示，近月來受伊朗即將恢復原油出口，以及市場擔憂供過於求情況加重等影響，油價再掀跌勢，紐約期貨由每桶59.8美元重挫至47.98美元，上游石油腦行情也快速下滑，跌幅達10%。

在石化原料現貨行情方面，7月以後包括日本、南韓、中國大陸及台灣的歲修輕裂廠陸續復工，整體原料供應趨於寬鬆，也讓乙烯、丙烯及丁二烯價格全數回檔，例如乙烯由每公噸1,300美元下跌至1,175美元，跌幅9.6%。

為反映市場態勢，中油依與下游簽署的計價公式進行換算，結算出本月原料供應價格。乙烯部分每公噸下跌114美元，跌幅9.8%，新價至每公噸1,055美元。丙烯每公噸下跌54美元，跌幅5.8%，新價為872美元；丁二烯下跌36美元，跌幅3.1%，新價為1,120美元。

法人指出，依據中油7月原料供應價變化，以及下游各衍生品走勢分析，聚乙烯業者獲利平穩，主力生產高密度聚乙烯的台聚，產品每公噸利差達90美元。

中油多角化經營漸收成效！103年多角化毛利已突破10億元大關，今年上半年更交出5.94億元盈餘貢獻，開拓出藍海新商機；中油表示，期望民國119年多角化營收、毛利各達200億、60億元，建立長期穩健收益結構。

中油表示，加油站經營愈顯艱辛，多角化經營順勢啟動，從花東縱谷太魯閣加油站販售的噴香肉粽，到海拔最高關原加油站的深山咖啡；另由中油自行研發的「洗可麗」系列清潔產品，甚至成功打入家庭，都成為銷售亮點商品。此外，不少加油站也附加洗車、快保，打造為複合商店經營模式。

中油昨(29)日於中油大樓國光廳舉行多角化績優掌聲大會，頒發200多個獎項，表揚來自各地加油站的英雄。中油總經理陳綠蔚親自到場，為同仁打氣、喝采。

中油指出，榮獲洗車績效第一名的北市莒光路加油站，洗車工作夥伴大多來自越南、緬甸、印尼、泰國、菲律賓國家的新住民，在站長林倍寬親自帶頭示範、教導下，成功克服語言、宗教信仰及生活習慣的差異，建立一致性標準作業。今年創下單站洗車月營收88萬元亮麗成績。

尤其，該站顛覆傳統，改變傳統隧道式洗車機的洗車模式，從服務差異化角度，引領洗車服務流程改造，創造消費者需求，以「洗車，順便加油」贏得好口碑。

中油全台67間汽車快保中心，除提供五油三水基本的保養外，保養技師都具有國家考試證照合格。其中，北市復興北路站的技師在專業實力、口碑行銷支持下，今年6月創下132萬的月營收，高居全台之冠。

此外，在台北木柵加油站服務的周如水，擁有逾20年業務經驗；最高單月銷售近700瓶「洗可麗」洗衣精，這還只是一天5.5小時、一個月20個班的結果，累計今年上半年共銷售超過3,000瓶洗可麗，並協助教導銷售，讓站上多角化業績突飛猛進，「銷售達人」實至名歸；至於高雄營業處鼎山加油站副站長蘇明賢，銷售「洗可麗」訣竅在利用下班時間送貨到府，獲得客戶長期青睞，也拚出極佳業績。

中油搶攻多角化經營商機，上半年非賣油業務締造5.94億元的獲利佳績，昨（29）日在中油大樓國光廳舉辦「多角化績優掌聲大會」，頒發200多個獎項表揚基層員工。中油指出，預計至2030年，多角化業績營收和獲利將分別達到200億元、60億元。

中油「多角化績優掌聲大會」登場，總經理陳綠蔚到現場加油打氣，共頒發200多個獎項，表揚中油各地加油站基層員工，獎勵員工全力奉獻，為公司衝出藍海新商機。

台北市莒光路加油站榮獲洗車績效第一名，今年創下單站洗車月營收88萬元的亮麗成績。該加油站的工作夥伴大多是東南亞國家新住民，由站長林倍寬領軍，克服習慣和語言差異，不但建立一致性的標準作業，更以服務差異化創造消費者需求，贏得市場口碑。

台北市復興北路站則在汽車維修業務奪冠，6月周年慶促銷創下132萬元單月營收紀錄，居全台第一。中油指出，旗下67間汽車快保中心遍及全台，保養技師都具有國家考試證照合格，提供專業的保修服務。

在台北木柵加油站服務的周如水，以及高雄營業處鼎山加油站副站長蘇明賢也獲獎，二人今年上半年締造可觀的洗衣精銷售佳績，激勵全站拚業績的旺盛士氣，帶動多角化業績突飛猛進。

國內加油站市場競爭激烈，中油將多角化經營定位為主攻經營策略，包括太魯閣加油站販售的噴香肉粽、海拔最高的關原加油站深山咖啡、深入家庭的洗可麗洗衣精及洗碗精產品，近年業績不斷成長，贏得消費者好口碑。

中油表示，去年多角化業務獲利突破10億元大關，預計至2030年，營收和獲利目標將分別達200億元、60億元。

國際油價走跌，中油宣布，27日凌晨零時起，汽、柴油每公升分別調降0.2元、0.3元；調整後中油零售參考價為92無鉛汽油每公升24.5元、95無鉛汽油每公升26元、98無鉛汽油每公升28元、超級柴油每公升22.4元。

台塑化也在27日凌晨01:00開始調降汽、柴油價0.2元、0.3元。參考零售價為92無鉛汽油每公升24.3元、95+無鉛汽油每公升25.9元、98無鉛汽油每公升28.2元、超級柴油每公升22.2元。