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悠遊卡(興)公司新聞
悠遊卡公司再發福利！9月會員突破50萬，10月中下旬將推出寶可夢3D造型悠遊卡預購活動，還有更多好康等著你哦！未加入悠遊付的寶可夢迷們，趕緊把握時間申請，預購開始時搶先搶搶搶！這次復刻最受歡迎的寶可夢造型卡，與PChome24h購物合作，開放「限時不限量」預購，但要注意哦，只有悠遊付會員才能參加，每人限購一張。詳細開賣日期請關注悠遊卡官網、EasyWallet悠遊付APP、LINE官方帳號及官方臉書。 別急著離開，還有更多好康！從10月5日起，悠遊付在PChome24h購物上也能綁定信用卡消費，同場加映綁定信用卡的高額回饋活動。從10月13日至10月25日，使用悠遊付綁定信用卡完成支付，每筆交易都能獲得10％的悠遊付儲值金回饋，每個帳戶最高回饋金額達600元（活動總回饋金額120萬元）。另外，從10月15日至12月31日，全通路使用悠遊付綁定信用卡消費，每滿200元就回饋20元悠遊付儲值金（滿400元回饋40元，以此類推），每個帳戶回饋上限100元。這兩個回饋活動加起來，消費滿6,000元就能拿到700元的回饋金！機會難得，別錯過啦！
悠遊卡公司將復刻最受歡迎的寶可夢造型卡，並與PChome24h購物合作開放「限時不限量」預購，預購活動限定悠遊付會員參加，每人限購乙個，詳細開賣日期請密切注意悠遊卡官網、EasyWallet悠遊付APP、LINE官方帳號及官方臉書。
此外，悠遊付自10月5日起，在PChome24h購物上也可綁定信用卡消費，同場加映綁定信用卡的高額回饋活動，自10月13日至10月25日，使用悠遊付綁定信用卡完成支付，每筆享10％悠遊付儲值金回饋，每個帳戶最高回饋600元（活動總回饋金額120萬元）；再加上10月15日至12月31日全通路使用悠遊付綁定信用卡完成支付，消費每滿200元就回饋20元悠遊付儲值金（滿400元回饋40元，依此類推，每個帳戶回饋上限100元），綜合上述雙重回饋下，總回饋最高者為消費滿6,000元即可拿到700元的回饋金。
悠遊卡公司今（）宣布，為了讓更多年輕消費者能夠享受無現金支付的便利，悠遊付服務即日起開放給未滿20歲的未成年人註冊。只要在雙法定代理人的同意下，未成年族群就可以透過線上申請，開通悠遊付帳戶，進一步體驗悠遊生活的便捷。 過去，無現金支付工具多要求使用信用卡，即便有部分電子支付服務允許未成年人註冊，但大多需要紙本申請。而悠遊付的線上註冊方式，讓未成年人只需檢具兩名法定代理人的資料，就能快速完成申請，並由悠遊卡公司進行身份核對，確保安全性。 對於高中、大學生這些未成年族群來說，平日搭乘捷運或公車時，使用悠遊卡已經非常普遍。但由於年齡限制，他們無法使用手機行動支付，一旦卡片遺失或需要補發，會造成不少不便。悠遊付的推出，讓這些年輕人可以用手機進出捷運站，既方便又避免遺失卡片的麻煩。 隨著無現金支付的普及，以及防疫的需要，保持「支付距離」成為消費時的重要考量。對於未滿20歲的未成年人來說，無需擁有信用卡，在監護人同意下，也能使用電子支付進行小額消費，既方便又能有效管理消費支出。 此外，父母也能利用悠遊付的「轉帳」功能，方便地發放零用錢給孩子，不僅省去轉帳費用，還能透過電子紀錄幫助孩子學習自我管理。 為慶祝悠遊付對未成年人的開放，6月至7月31日期間，凡完成悠遊付未成年帳戶註冊並使用悠遊付進行消費，即可獲得77元悠遊付儲值金，每名未成年用戶限贈一次，總量達2萬名。
台灣振興三倍券即將發放，基層金融也將加入發放陣容。台灣銀行將於3日召開全體銀行業的振興券實體券發放會議，邀請了包括郵局、農漁會信用部、信合社等基層金融機構參與，特別關注偏鄉地區民眾的需求。財政部次長阮清華2日也召集八大行庫，研擬台灣Pay搭配三倍券的行銷策略，預計綁定台灣Pay消費可獲得200元回饋，新戶則可再獲加碼100元，總共可多獲得300元優惠。 行庫主管表示，將全力固樁消費商機，信用卡和台灣Pay行動支付將是主要戰場。為應對激烈競爭，行庫準備提供更高幅度的現金回饋或紅利積點加碼。悠遊卡公司也宣布，將加入三倍振興券方案，包括悠遊付、所有記名悠遊卡及悠遊聯名卡，為消費者提供三大優點：一、可用於交通支出，包括捷運、公車、YouBike等；二、收到回饋的2千元使用無期限；三、用多少就刷多少，不受面額限制。對商家來說，使用悠遊卡收款也有兩大好處：一、已有消費回饋方案，並將支持在地店家；二、商家第二天即可收到現金。
行政院公布三倍券使用新攻略，悠遊卡公司推出回饋方案！
行政院在2日公布了三倍券的使用方式，這一來，網路上立刻湧現了各種攻略討論，大家都在試圖突破三倍券的限制。有個點挺有意思的，就是實體券沒有使用金額上限，所以民眾可以收集三倍券去買一些價值超過3千元的東西，而商家也可以用三倍券去向上游購買原物料。
財政部也規劃了搭配台灣Pay的多重優惠，除了政府回饋的2千元外，台灣Pay還打算再給200元的回饋。而經濟部則在2日決定不設信用卡5％回饋門檻，讓業者自行規劃優惠方案，預計下週就能看到完整的內容。
政院沒有限制購買獎券，所以那些愛好以小博大的人，還是可以去買樂透的。實體券有200元和500元兩種面額，不提供找零、儲值或換現服務。雖然小吃攤商對這個反彈最激烈，因為買便當根本就用不到200元，但經濟部給予通融，只要商家願意，還是可以找現金的。
官員指出，商家如果拿券去買原料，周轉率愈高，加乘效果也愈大。三倍券的使用期限是到12月31日，而悠遊卡公司也推出了回饋方案，只要年底前消費滿3千元，就能拿到2千元的回饋，這樣可以讓消費者突破年底使用限制。
還有個有趣的事情，就是有人出價收購三倍券，但蘇揆說，加上商家給的折扣，不會有人傻得賣出。
財政部與八大公股會商後，預計振興券回饋將有五大方向，包括綁定台灣Pay、以振興券儲值，公股行庫將加碼200元回饋；民眾到公股銀行開戶、綁定台灣Pay與振興券，公股還會給新戶100元首刷禮；運用台灣Pay與振興券消費，可參加抽獎，最高獎品是百萬名車，還有iPhone11及家電等；台灣Pay與合作店家收取手續費打8折；公股尋找台灣Pay新店家，提供消費者95折或5％回饋金。
經濟部也與信用卡業者會商，最終決定不強制設立5％回饋門檻，讓業者自提優惠方案。有業者表示，可能會有5％～20％刷卡加碼活動，但會限定指定地點與通路。而台新銀行則表示，除了政府的2千元外，還會提供300元刷卡回饋。
三倍券無法用來繳交水電瓦斯費用，但可以加油。經濟部中辦也指出，寧夏、東大門、六合等夜市會推出折扣甚至加碼活動，比如寧夏夜市協會就宣布，在商圈消費滿3千送價值500元環保提鍋，5人同行消費滿千送百，還有機會抽GOGORO。
財政部2日也由次長阮清華出面，先行召集八大行庫針對台灣Pay搭配三倍券行銷的方式召開會議；根據各大行庫初步研擬，倘若綁定台灣Pay消費，還將另行給予200元的回饋，至於新戶還可再獲加碼100元，比原本的3千元合計可再多得300元優惠。
除了消費者現金回饋，2日會議也有共識，台灣Pay搭上三倍券的行銷也會包括與店家進行行銷合作，包括給予特約店相關的手續費折扣，以及抽獎活動。
行庫主管也指出，現在各大行庫已全面總動員固樁「三倍券」帶來的消費商機不外流，其中信用卡、台灣Pay行動支付為行庫全面進攻的兩大主力戰場，而信用卡由於面臨其他民營銀行也來勢洶洶力爭刷卡商機，因此競爭激烈的程度將更甚於台灣Pay，行庫已準備祭出更高幅度的現金回饋或紅利積點加碼應戰。
電子票證方面，悠遊卡公司指出，包括悠遊付、所有記名悠遊卡及悠遊聯名卡，都會加入三倍振興券方案，不會缺席。
悠遊卡公司董事長陳亭如表示，對消費者而言，透過悠遊卡或悠遊付領用振興三倍券有三大優點，一是可用於交通支出，包括捷運、公車、YouBike、1,280月票、計程車都行，是通勤族、月票族、計程車族最佳選擇。二、收到回饋的2千元使用無期限。三是用多少就嗶多少，不受面額限制。
至於商家使用悠遊卡收款，也有兩大優勢，其一是目前已有10∼15％消費回饋方案正在進行中，7月因應振興三倍券還有振興加碼，全力支持在地店家。二是商家第二天就可收到現金。
另財政部規劃搭配台灣Pay推出多重優惠，除政府回饋2千元外，台灣Pay擬加碼回饋200元；而經濟部2日拍板不設信用卡5％回饋門檻，由業者自行規劃優惠方案，下週可望公布完整內容。
政院並未限制購買獎券，喜歡以小搏大民眾，想要去買樂透。而實體券分200元和500元兩種面額，不得找零、儲值、換現，小吃攤商反彈最激烈，因買便當不用200元，經濟部給予通融，認為只要商家願意，仍可找現金。官員說，商家若拿券再去買原料，周轉率愈多，加乘效果愈大。
三倍券使用期限12月31日，悠遊卡公司回饋方案，只要年底前消費3千元，2千元回饋不限期間使用，企圖突破年底使用限制。
至於網路有人出價收購三倍券，蘇揆說，加上商家給予折扣不止此倍數，不會有人傻得賣出。
財政部2日與八大公股會商，振興券回饋預計有五大方向，一綁定台灣Pay、以振興券儲值，公股行庫將加碼200元回饋；二民眾到公股銀行開戶、綁定台灣Pay與振興券，公股另給新戶100元首刷禮；三民眾運用台灣Pay與振興券消費，可參加抽獎，最大獎為百萬名車，其他獎項為iPhone11及家電等；四台灣Pay與合作店家收取手續費打8折；五公股尋找台灣Pay新店家，含百貨公司、實體零售商家，提供消費者95折或5％回饋金。
另經濟部也與信用卡業者會商，業者反映認回饋5％門檻太多，後拍板決定不強制設門檻，盼業者自提優惠方案。業者表示，可能會有5％∼20％刷卡加碼活動，但會限定指定地點與通路，台新則表態，除政府2千元外，銀行提供300元刷卡回饋。
三倍券無法繳交水電及瓦斯費用，但可加油。經濟部中辦並說，寧夏、東大門、六合等夜市會推出折扣甚至加碼，寧夏夜市協會宣布，在商圈消費3千送價值500元環保提鍋，5人同行消費滿千送百，另有機會抽GOGORO。
目前無現金支付相關工具多以擁有信用卡作為必備條件，即便部分電子支付開放未成年人註冊，但多以紙本申請。悠遊付採用線上註冊，只要未成年人申請時檢具兩名法定代理人資料，完成申請程序，由悠遊卡公司核對身分資料，並經法定代理人同意後，就可馬上開通悠遊付帳戶。
現行高中、大學生多為未成年族群，平日多使用悠遊卡搭乘捷運或公車，既無法體驗手機行動支付之方便，若遺失補發將造成不少困擾。如果申辦悠遊付，就可以使用嗶乘車搭乘捷運，用手機進出捷運，既便利又不會有找不到或遺失卡片的困擾。
無現金支付逐漸成為市場主流，加上防疫所需，消費時最好也保有「支付距離」，免接觸現金的電子支付此刻就是最佳選擇，對未滿20歲的未成年人而言，不需擁有信用卡，在監護人同意下，也可以使用電子支付小額支付，除了便利性，也可有效管理消費支出。
此外，父母也可透過悠遊付的「轉帳」功能，發放零用錢給小孩，不需負擔轉帳費用，也能透過清楚的電子紀錄，讓小孩可以落實自我管理。6月起至7月31日止，完成悠遊付未成年帳戶註冊、並使用悠遊付不限金額任一筆消費，即可獲得77元悠遊付儲值金，每未成年用戶限贈一次，總量2萬名。
行政院為了推動新冠疫情後的經濟振興，將實施1千元現金換3千元振興券的政策，預計於7月正式啟動。這項政策將透過紙本、電子票證、電子支付及信用卡等四種方式進行，其中，悠遊卡作為一種便利的電子支付工具，將在這波振興政策中扮演重要角色。 根據新聞稿，悠遊卡等電子票證的民眾將能夠享受到雙重優惠折扣，這意味著消費者未必要先支付1千元現金，就能夠使用這些振興券。而為了避免郵局出現大排長龍的情況，政府也規劃了透過信用卡等電子票證退回2千元的方案，這對於消費者來說是一個相當實惠的選擇。 此外，政府也計畫了串聯連鎖餐飲業、零售等商家，提供加碼優惠，並且支付平台將提供比紙本更大優惠的「雙重」優惠，這將大大提升消費者的購買意願。 經濟部規劃的23億元「振興抵用券」將綁定國旅，並針對商圈、夜市、餐飲、藝文等四項目提供800元抵用券，預計在7月上路，這將對促進內需消費產生積極影響。 對於這項政策，工商團體呼籲政府要盡快發放振興券，以達到即時紓困和快速振興的目的。有關人士也建議，應該在6月1日大規模解封前就開始發放振興券，以確保政策能夠迅速發揮效果。
對此，工商團體急急呼籲，不管什麼券，要趕快發，紓困要即時，振興更要快，不要等到7月才上路。
為點火擴大內需消費的振興券7月正式上路，民眾掏1千元現金換3千元振興券，紙本、電子票證、電子支付、信用卡等4種方式併行。政院官員表示，有口罩實名制在網路、超商事務機預約經驗，這次實體振興券擬循口罩模式先預購、再取券。
據悉，蘇揆可望最快本周拍板，6月7日以前宣布計畫，6月中旬啟動實體振興券預約，及電子支付綁定等工作，最快7月可上路。官員說，因為方便，很多人會選擇使用信用卡或悠遊卡等電子票證，不必先掏1千元就能消費，未來商店會退回2千元到信用卡等電子票證，郵局不致出現大排長龍領實體券。
經濟部計畫串聯連鎖餐飲業、零售等商家，共同點火加大乘數效果誘因。官員透露，使用電子支付不但可享商家加碼優惠，支付平台會提供比紙本更大優惠，等於「雙重」優惠，比實體券更「有感」。
至於經濟部規劃23億元「振興抵用券」，綁定國旅，給予商圈、夜市、餐飲、藝文等4大項目，共800元抵用券，預計在7月上路，共同點火。政院發言人丁怡銘說，振興券和振興抵用券差不多時間實施，目的是希望全家一起出遊、消費，不要把券只用在日常生活用品。
對於振興券7月才上路，三三會理事長許勝雄呼籲政府，應可提早在6月中前發放，不必非要等到7月才能上路，紓困要即時，振興更要快，振興券不僅是為刺激消費，更為助小商家增加營業維持生計，宜快不宜慢。
商總理事長賴正鎰也說，不管什麼券，重在速度，要儘速發放才能見到效果，6月7日就要大規模解封，餐廳不再限制人數，商家可因此提高營業額，正是刺激消費時候，建議大規模解封前6月1日就發放，即使趕不及也應在6月中前發效。
台灣企業積極推動實習計畫，為青年提供實戰機會！近期，悠遊卡公司宣布將舉辦「暑期菁英實習計畫」，預計招募八名優秀青年學子。此外，富達投信也展開線上實習生招募說明會，展現對跨區域投資專業人才的培育熱忱。以下為詳細報導：
悠遊卡公司為鼓勵青年學子積極參與實習活動，特別推出暑期菁英實習計畫。該計畫將於5月6日至5月20日開放報名，報名者需錄製兩分鐘內的自我介紹影片及履歷資料等相關報名表。計畫預計招募八名實習生，分配至整合行銷、商品、電子支付等部門，進行兩個月的實習。為了讓更多學子參與，悠遊卡公司特別提供勞保、健保與勞退，並提供4萬8千元待遇，以及為非北部學生提供住宿補貼，讓實習機會不因地理位置而受限。
富達投信則於近期舉行線上實習生招募說明會，該實習生計畫為期一年，旨在讓青年學子探索跨區域投資專業，並累積實務經驗。自2006年起，富達投信每年都為有志投身金融業的年輕人提供實習機會，去年報名人數超過400人。富達國際台灣區負責人暨富達投信董事長陳思伊表示，富達國際鼓勵實習生完成計畫後繼續在富達發展專業，至今已有八位實習生透過此計畫加入富達團隊。
這些實習計畫不僅為青年學子提供實戰機會，也讓企業能夠提前培養未來的優秀人才。透過實習活動，學子們可以提早認識企業環境和運作，並為企業注入不同觀點，加強企業與年輕世代的連結。無論是悠遊卡還是富達投信，都展現了對青年培養的熱忱，期待更多優秀青年學子能夠把握這些實習機會，展開自己的職業生涯。
加上悠遊付4月29日新增1,280定期票功能，預計帶動用戶數及使用次數更穩定成長。
悠遊卡公司統計，悠遊付開放全民註冊一個月來，已有超過20萬會員註冊使用，包括支付、轉帳、儲值及自動加值等交易總額更達新台幣5千萬元，小額消費有包括頂好超市、JASONS Market Place、萊爾富、QBURGER、一之軒等連鎖通路，及過去悠遊卡較難打入的寧夏、艋舺、迪化夜市等約2,200消費點可以使用，其他超商及連鎖品牌，飲料百貨也都在技術串接，將陸續上線。
此外，有關蘋果（Apple）手機下載悠遊付無法使用嗶乘車進入交通運具，悠遊卡公司表示，悠遊卡公司和許多消費者一樣，期待蘋果公司開放其NFC功能予台灣民眾使用，悠遊卡公司已經做好準備，待蘋果公司願意開放NFC功能，即可在最快時間內讓台灣iOS消費者也能體驗用悠遊付「嗶乘車」。
另外，悠遊卡公司提醒，悠遊付全面開放註冊推廣期，下載悠遊付消費拿回饋金的活動還在持續中，即日起至5月底止，使用悠遊付或綁定在悠遊付的本人記名悠遊卡在特約商店消費，單筆滿新台幣200元即送20元悠遊付儲值金，返現率高達10％，限量25萬分，每帳戶單日限贈一次，活動期間每帳戶最高回饋100元。
富達投信表示，自2006年起每年為有志投身金融業的年輕人提供實 習計畫，讓實習生在一年當中可在機構投資、投資管理、通路業務、 市場行銷、個人投資等部門學習各項專業，讓學生能夠在探索跨區域 投資專業的同時累積實務經驗，去年報名人數超過400人。
富達國際台灣區負責人暨富達投信董事長陳思伊表示，富達國際也 十分鼓勵實習生完成計畫後可繼續在富達發展專業，到目前為止，總 共有八位實習生透過此計畫加入富達團隊。
富達實習生招募至5月12日截止報名；全台灣的各大專院校學生、 研究生均可以報名，不限科系。
悠遊卡暑期菁英實習計畫則是5月6日至5月20日報名，報名者需錄 製兩分鐘內的自我介紹影片及履歷資料等相關報名表，預計招募八名 ，屆時將分配至整合行銷、商品、電子支付等部門，進行兩個月的實 習。
悠遊卡表示，暑期菁英實習計畫甄選對象任用期間享有勞保、健保 與勞退，待遇4萬8千元，顧及區域平衡，為了讓中南部學生不致於因 為住宿問題而失去實習的機會，也將針對非北部學生將提供住宿補貼 。
悠遊卡公司表示，近年國內重要企業都相當重視的實習活動，不但 藉此讓學生可以提早認識企業環境以及運作，更可藉年輕學生的思維 以及觀察為企業注入不同觀點，加強企業和年輕世代的連結。
悠遊卡公司近期大动作異業結合，為常搭北捷的族群帶來超級實惠的優惠方案！只要租用WeMoScooter、GoShare或iRent的共享機車，就能享受專屬的折扣。另外，一卡通公司也與LINEPay合作，推出網購周點數回饋活動，讓消費者購物也能獲得豐厚的回饋。 從2019年起，悠遊卡公司就陸續與WeMoScooter、iRent等共享機車業者合作，將公共運輸定期票與免費騎乘金、免費時數序號的方案結合，深受月票族的喜愛。這種「大眾公共運具+共享機車」的模式，也成為許多通勤族的首選交通解決方案。2020年4月，悠遊卡公司再與GoShare合作，將共享機車的選擇更加多元化，讓民眾有更多便利的選擇。 悠遊卡公司建議，在城市裡移動時，可以善用公共運輸與共享運具的搭配，尤其是對於經常搭北捷的常客來說，這樣的優惠方案能讓交通成本大大降低。快來試試看，享受悠遊卡帶來的便利與優惠吧！
悠遊卡公司2019年起陸續與WeMoScooter、iRent合作，與1,280公共運輸定期票結合，推出贈送免費騎乘金、免費時數序號的方案，相當受到月票族的歡迎，「大眾公共運具+共享機車」也成為許多通勤族的最佳交通解決方案；2020年4月，悠遊卡公司與GoShare合作，完成共享機車的最後一塊拼圖，民眾只要有悠遊卡就能享有優惠。
悠遊卡公司建議，在城市移動時，可以選擇公共運具與共享運具的搭配，尤其是經常性搭乘北捷的常客，在悠遊卡與三大共享機車業者都有優惠方案的搭配下，交通成本可望大幅降低。
第一銀行董事長廖燦昌表示，近期新冠肺炎疫情擴散，產業受衝擊影響逐漸顯現，為滿足企業客戶不同資金需求，以及避免頻繁面對面交易增加感染風險，推出「中小企業防疫紓困貸款平台」，客戶僅須填寫簡單資料即可送出貸款申請，由專人聯繫服務，且第一銀行將「從簡、從優、從速」處理。
第一銀行在數位創新領域腳步迅速，2018年領先國內公股行庫推出企業專屬線上申貸平台「微企e時貸」，上線以來已近5,000戶中小及小微企業進件申貸，即日起企業客戶有更多選擇，除可透過「微企e時貸」試算週轉資金額度及申請貸款之外，若企業客戶受疫情影響營運資金週轉，還可透過第一銀行官網「抗疫紓困專區」內的「中小企業防疫紓困貸款平台」，提出紓困貸款申請，企業主無須出門，也不受銀行營業時間限制，隨時隨地均可於線上提出貸款申請。
此外，為響應金管會訂定之2020年電子化支付比重52%目標，第一銀行於2018年起陸續與「街口」、「橘子支」、「簡單付」、「愛金卡」、「一卡通」、「歐付寶」、「悠遊卡」等七大電子支付業者合作，並力推台灣Pay，成為「約定連結存款帳戶付款服務（Account Link）」合作銀行之冠，跟隨網路客群之消費模式，打造全方位場域金融服務。
第一銀行走過120週年，陪伴無數中小企業一同成長茁壯，中小企業放款已連續十年位居國內銀行龍頭地位，2019年度新增加超過1萬戶中小及小微企業取得融資，未來也將持續力挺中小及小微企業，攜手度過疫情難關。
新冠肺炎疫情肆虐，大家都在想辦法減少接觸現金和零錢，以降低感染風險。就在這樣的背景下，台灣的悠遊卡公司推出了一項新功能，那就是「悠遊付」，這個功能讓我們可以用電子支付來取代現金，進一步保障我們的健康。來聽聽悠遊卡公司董事長陳亭如的解說吧！
陳亭如表示，「悠遊付」在短短半年內就完成了電子支付系統的開發，這在業界來說是相當不容易的。而且，他們還公開招募了1,000名測試者來試營運這個系統，這也讓「悠遊付」在電支領域創下了兩大紀錄。
那麼，為什麼悠遊卡公司能夠這麼快完成這個任務呢？陳亭如解釋說，他們在去年2月拿到執照後，立刻組織專案小組，從討論功能需求開始，5月就開始進行開發，11月就開始內部員工測試，整個過程只花了六個月，這在業界被稱為「不可能的任務」。
這個專案的小組裡，有兩位重要的人物，那就是業務群副群長黃士展和電支事業部經理林志憲。他們兩人在悠遊卡公司的資歷都超過15年，是這個專案的靈魂人物。林志憲指出，「悠遊付」是以悠遊卡公司既有的「EasyWallet」為基礎，考慮到現有9,000萬張卡片的需求，所以難度比業界其他的電支更高。
舉個例子來說，如果「悠遊付」不具備乘車功能，那麼就會丟失悠遊卡的優勢，還會被使用者批評。在開發過程中，還要應對像YouBike從1.0進化到2.0、台北捷運推出常客方案、新的環狀線上線等新變數，設備和軟體不斷出現挑戰。
以「悠遊付」支援1,280元公共運輸定期票為例，林志憲說，因為急需主管機關核准，團隊只花了一周就寫出了營業計畫書，三周內修改了九個版本，不到兩個月就通過了主管機關的審核，讓廣大通勤族能夠在4月份就順利使用「悠遊付」來購買月票。
【科技新聞】 最近台灣的悠遊卡公司可是大动作，推出了全新的電子支付產品「悠遊付」，讓大家的生活更加便利。3月23日開放全民註冊，這個新功能真的是讓人眼睛為之一亮呢！ 「悠遊付」除了有我們熟悉的支付和轉帳功能外，還有一個超級實用的「嗶乘車」功能，讓你搭捷運、公車、Youbike都變得超快速。為了達到0.4秒就能通過閘門的要求，悠遊卡公司的技術部門可是連續加班三、四個月，確保這項功能能夠如期上線，真是辛苦了這些專業人士啊！ 公司裡的資深協理范姜俍解釋說，悠遊卡是個離線交易的封閉系統，跟線上即時交易的電子支付在思維上可是大不一樣。他說，維持系統穩定度的技術含量，真的是不可相提並論啊！ 為了讓「嗶乘車」功能能夠順利運作，悠遊卡公司還特別對市面上熱賣的14個廠牌、39支手機進行了測試，只為了找出每款手機NFC感應線圈的位置，並了解每款Android手機作業系統的運作方式，確保使用者能夠有良好的體驗。 除了手機端的測試，還有業者端的設備修改，這可是一個大工程。為了讓「悠遊付」能夠應用於雙北捷運、雙北公車、YouBike及淡海輕軌，悠遊卡公司對這些運具背後的六家廠商、19種設備、33,000台終端機進行了調整，這些設備還都在線上運行，真是讓技術單位頭痛不已。 最後，還有一個重頭戲，就是「悠遊付」的電支系統要與悠遊卡的電票系統能夠串連，這涉及到超過80項功能及報表的修改，對於悠遊卡來說，這可是一個非常大的挑戰。 總結來說，悠遊卡公司推出的「悠遊付」真是讓人期待，不僅帶來便利，還顯示了台灣科技產業的實力。未來我們期待看到更多創新的功能，讓生活更加美好！
陳亭如解釋，一般開發一個電支系統至少需耗時約二年，但悠遊卡在去年2月拿到執照後，立即組織並啟動專案小組，從討論功能需求開始，5月就發包進行開發，11月開始內部員工測試，將時間壓縮到六個月就完成電支系統，在業界可說是「不可能的任務」。
其中，悠遊卡公司業務群副群長黃士展及電支事業部經理林志憲是電支系統開發的靈魂人物，兩人在悠遊卡公司資歷都超過15年。林志憲指出，「悠遊付」從悠遊卡公司既有的「EasyWallet」為基礎，因為要顧及現有9千萬張卡片的需求，難度比業界其他的電支更高。
舉例來說，「悠遊付」如果不具備乘車功能，不但喪失悠遊卡的優勢，更會被使用者罵翻，加上開發過程中歷經YouBike從1.0進化到2.0、台北捷運推出常客方案、新的環狀線上線等新變數，設備、軟體不斷出現挑戰。
以「悠遊付」支援1,280元公共運輸定期票為例，林志憲說，由於急需主管機關核准，團隊只花一周就寫出營業計畫書，三周內修改了九個版本，不到兩個月就過關，讓廣大通勤族能順利在4月就可用「悠遊付」買月票。
悠遊卡公司資深協理范姜俍表示，悠遊卡是離線交易的封閉系統，與線上即時交易的電子支付，思維上完全不同。電支交易需即時在雲端查詢帳戶餘額並完成交易，餘額不足得馬上儲值，「維持系統穩定度的技術含量，不可相提並論」。
「嗶乘車」需要利用手機上的NFC（近場通訊），悠遊卡因此從市面上搜刮熱賣的各種手機，總共14個廠牌、39支手機進行測試，只為弄清楚每款手機NFC感應線圈位置所在，還得摸清每款Android手機作業系統（OS）如何運作，讓使用者體驗維持在一定水準之上。
除消費者端的手機測試外，業者端的設備修改也是大工程，「悠遊付」一開始設定雙北捷運、雙北公車、YouBike及淡海輕軌作為「嗶乘車」首波適用運具。但這四種運具背後有多達六家廠商、19種設備、33,000台終端機需要調整，這些設備都還在線上運行，技術單位需先在模擬環境中完成測試，再逐一在終端進行軟體更新。
此外，「悠遊付」的電支系統還得與悠遊卡的電票系統能串連，牽涉超過80項功能及報表，都需要進行修改，對悠遊卡來說是非常大的工程。
