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悠遊卡(興)公司新聞
台灣清華大學與玉山銀行攜手合作，推出了一款特別的信用卡——「清華認同卡」。這張卡片的設計靈感來自於清華校園內的著名景點，如成功湖和大禮堂，它不僅是清華人回憶的象徵，也深刻展現了清華大學的人文精神。卡面採用了水墨畫風格，與清華大學「自強不息、厚德載物」的學風精神相呼應。 「清華認同卡」是一張結合了Mastercard鈦金卡等級和悠遊卡功能的信用卡。當持卡人使用此卡消費時，玉山銀行會將消費金額的0.2%捐贈給清華大學的學校基金，這不僅是對清華的認同，也是對教育的支持。此外，持卡人還能享受現金回饋、清華校園內的專屬優惠，以及悠遊卡的便利性。 玉山銀行總經理黃男州表示，玉山銀行一直以來都積極支持教育事業，與清華大學的合作已經不僅限於這張信用卡。過去，玉山銀行已經設立了玉山學術獎、玉山培育傑出人才獎學金，以及與十大名校的產學合作計畫，目的就是提升教育品質，提供更好的學習環境。未來，玉山銀行將繼續努力，成為更多校友和師生心目中的優選銀行。 更多有關「清華認同卡」的活動詳情，請關注玉山銀行的官方網站。
「清華認同卡」，是一張結合Mastercard鈦金卡等級，並具有悠遊卡功能的卡片，每筆刷卡消費玉山銀行皆會提撥刷卡金額的0.2%給清華大學的學校基金，清華認同卡還可享有現金回饋及清華校園內專屬優惠，另外，透過悠遊卡消費，更可享受小額付款的快速與便利。
同時，玉山也提供刷卡簡訊通知、刷卡指定額度、餐飲折扣、旅遊行程等豐富的用卡權益及優惠，讓顧客體驗玉山銀行安心且多元的服務。
玉山銀行總經理黃男州表示，玉山銀行長期以實際的行動支持人才培育，與清華大學共同推動設立玉山學術獎、玉山培育傑出人才獎學金，以及十大名校產學合作計畫…等，期能持續提升教育品質，提供更好、更優質的就學環境。未來玉山銀行也會持續努力，成為更多校友與師生心目中首選的銀行。活動期間與內容請詳見玉山網站。
全台灣的「悠遊卡」大熱門啊！這個大家熟悉的交通卡，現在要大轉型，不僅只是交通卡那麼簡單了。今年1月，陳亭如升任董事長後，就開始了這場轉型之旅。陳董事長在接受專訪時說，他們的目標是讓悠遊卡公司成為台灣最有實體實力的網路公司，同時維持它在公益、交通、支付方面的優勢地位。 陳董事長說，他們的短期目標是讓悠遊卡變得更有實力，從過去的交通卡轉型為網路公司。他們不只是在發展新產品，而是要讓品牌的延伸更進一步。他們強調，要讓悠遊卡保持消費者最愛用的品牌，並成為台灣未來最夯的新零售通路夥伴。 悠遊卡的優勢在哪裡呢？陳董事長解釋，去年悠遊卡的活躍卡數約2千萬卡，換算起來至少有1,500萬名客戶。這個客戶群體非常龐大，而且使用頻率高。他們還有70萬戶的重度使用者，平均每次消費70～80元。這樣的客戶數量和消費頻率，讓悠遊卡在電子支付市場上具有非常大的優勢。 接下來，悠遊卡申請了電子支付執照，未來將會有怎樣的定位呢？陳董事長表示，悠遊卡是少數可以結合政策、消費及金融機構的平台。未來電子支付上線後，單筆交易額度可以超過1千元，悠遊卡除了堅持交通領域，更可能成為全台灣流量最大的支付平台。 陳董事長還提到，悠遊卡在電子支付上路後，將會開始推動歸戶，進一步分析客戶的消費行為。他們會轉化既有客戶的行為，讓他們更願意使用悠遊卡。至於與其他電子票證公司的合作，悠遊卡採取開放的態度，希望與一卡通等業者共同打開場域，在實體戰合作，一起擴大市場。
台北市政府於2018年4月推出「雙北捷運、公車1280吃到飽」月票，這項政策一推出就引起民眾熱烈迴響。悠遊卡董事長暨總經理陳亭如表示，觀察月票族的行為，發現「交通動線會帶動經濟動線」，因為月票的「吃到飽」誘因，讓月票族能夠擴大生活動線，去到以前不曾去過的地方，從而帶動當地經濟發展。目前積極使用者已逼近30萬人，儘管月票對悠遊卡的收益有所減少，但效益廣泛，對捷運、公車運量都有提升。淡水的居民最有感，每月上班天數22日，以前每天車資88元，每月1,936元，但用月票後只要1,280元，每月可省下656元。陳亭如也提到，月票推出後，網友提供的使用心得與攻略不斷增加，顯示月票帶來的小額支付經濟學效應。對於外界批評月票設計是為了選票考量，陳亭如強調這非事實，並分享她與市長柯P的互動，柯市長強調要打造「無現金」環境，陳亭如則表示，要讓北市所有公立學校、市政大樓都能用悠遊卡消費，其實並不容易，但這是她面對的動能與使命。
陳亭如從銀行界的「電金女王」變身悠遊卡董事長暨總經理，她說自己「花錢的功力」一點都沒有減退，反而多了賺錢的智慧。她認為，悠遊卡的發展讓她的美夢成真，因為這個平台讓她能夠更全面地服務各個客群，從小孩到老人，從學生到上班族，都能在悠遊卡上找到自己的需求。 陳亭如提到，以前在銀行業時，再怎麼努力也難以突破3、4％的市占率，但來到悠遊卡後，她立刻擁有了80％的市占率，這對她來說是一個巨大的轉變。她強調，悠遊卡不僅吸引了全客群，連過去銀行無法觸及的小孩和老人都成為了常客，這是她一直夢寐以求的情境。 悠遊卡還能結合城市政策，發展生態金融。陳亭如以敬老津貼補助為例，這項補助從2019年3月1日起擴大至坐計程車，這對中小型車行和個人司機來說是一個新機遇。她預計，未來悠遊卡將發展App，讓兒孫能夠幫助長輩叫計程車，並利用點數應用於更多消費場景，帶動銀髮商機。 陳亭如也提到，悠遊卡在發展電子支付方面的思維與銀行截然不同。她認為，悠遊卡本身就有大量的客戶群，無需特別獲客，而是要轉移客戶的消費行為，發揮實體消費的優勢。對於交通支付如何轉型，悠遊卡正在進行深入思考。 在悠遊卡工作一年之後，陳亭如開玩笑說自己胖了五公斤，這是她從未預料的。她表示，她喜歡自由自在的生活，但來到悠遊卡後，在框架中尋求創新卻讓她感到非常適應。她認為，悠遊卡是唯一一張結合城市政策、交通、消費、校園和老人福利特性的卡，未來希望這個平台能夠對青創開放，達到更大的帶客效果。
悠遊卡，這個深入人心的智慧卡，近年來不僅在台灣各大交通場域普及，更在陳亭如總經理的領導下，展開了跨足國際的宏偉計畫。陳亭如強調，悠遊卡的未來目標是成為一張「隨時可用」的卡片，而不再是需要靠積極推回饋活動來刺激消費者使用的工具。 「熱戀時候的推回饋是一回事，但生活還是得回歸平淡，才能長久。」陳亭如這樣說。在她的帶領下，悠遊卡去年在交通、自行車、停車場等場域的普及率大增，連速食店也幾乎全面覆蓋，只差摩斯漢堡尚未進軍。未來，悠遊卡將與更多合作夥伴洽談，讓消費者無論何時何地都能方便使用。 陳亭如透露，悠遊卡即將走出國門，申請跨境執照，並著眼於2020年東京奧運的商機。新南向政策的東南亞地區也在討論中，只要客戶喜歡去哪裡，悠遊卡也希望到那裡去。 「悠遊卡在亞洲的表現數一數二，我們已經把一張卡片做到了淋漓盡致，但過去我們的心態太侷限在交通票證上，這實在很可惜。」陳亭如表示，若要真正用卡片的方式走出台灣，難度非常高，因此悠遊卡先著手電子支付。 她進一步解釋，使用卡片方式涉及硬體、閘門等修改，例如之前提到的日本沖繩，就需要修改所有硬體和閘門。若範圍更廣，難度會更高。但若能結合電子支付，軟體只要符合通訊協定，就能同時具有離線和上線的好處，這是悠遊卡走出海外的首要選擇。 提及增資，陳亭如分析，由於悠遊卡有公股背景，增資需要北市府的同意。悠遊卡自成立以來年年都有盈餘，只要為了創新而投資，並在股東同意下，不排除考慮盈餘轉增資的可能性，讓悠遊卡能夠健康成長。未來，悠遊卡將從多元化經營、電子支付、行動化、跨境等方面著手，逐步擴大經營版圖，實現有機成長。
問：對於悠遊卡公司的願景？
答：短期目標是要讓悠遊卡公司在年底前，可以變成全台灣最有實 體實力的網路公司，過去悠遊卡公司的優勢在於交通，但在線上並無 優勢，因此要讓悠遊卡公司強化行動、ONLINE，這不是發展新產品， 而是品牌的延伸。
在行動服務上，也要做到不一樣，畢竟悠遊卡是由交通起家，強項 就是感應，因此不會套用QR CODE的模式，而是朝不一樣的方向去做 ，且要配合既有場域與客戶的習慣，讓悠遊卡保持成為消費者最愛用 的品牌，並成為一個最有實力的網路公司。
我們強調發展線上的過程中，要把實體的夥伴一起帶到線上，讓悠 遊卡成為台灣未來最夯的新零售通路夥伴，不管是消費的零售、金融 的零售、政策，都已經跟悠遊卡有關，未來「找我（悠遊卡）就對了 」。
問：悠遊卡的優勢在哪裡？
答：去年悠遊卡的活躍卡數約2千萬卡，換算至少有1,500萬名客戶 ，以台灣的規模，現在只有中華電信跟Line可以和悠遊卡的客戶數匹 敵，但這麼龐大的客群的深度不一，以悠遊卡當中的小額交易客戶， 每年使用超過100次的重度使用者超過80萬戶，其中70％是男性，平 均每次消費70∼80元；Line的使用者雖然互動可能更為密切，但互動 不等於消費，悠遊卡的客戶則是扎扎實實的消費。
問：悠遊卡申請電子支付執照後，未來將怎麼定位？
答：悠遊卡的特別之處，是少數可以結合政策、消費及金融機構的 平台，未來電子支付上線後，單筆交易額度可以超過1千元，悠遊卡 除了堅持交通領域，更可能成為全台灣流量最大的支付平台，隨時都 可能有江蕙演唱會等級的龐大流量。
在電子支付上路後，悠遊卡也希望開始推動歸戶，進一步分析客戶 的消費行為，像是交通的使用人口有七成是女性，小額消費則有七成 是男性，這就是很特別的結構，可能是男性開車、騎車的比重較高。
另外，悠遊卡是少數電子支付業者上線後，不需要重新開始找尋客 戶的公司，而是要轉化既有客戶的行為，說服多用一個載具，轉移行 為，並且心甘情願使用。
問：悠遊卡如何看待與其他電子票證公司的合作？
答：電子票證目前是寡占市場，悠旋卡跟一卡通等業者既競爭、又 合作，對於「併機」，悠遊卡其實是採取開放的態度，尤其是未來的 自販機趨勢，目前在沒有特別促銷的狀況下，悠遊卡自然就會有六至 七成的市占率，所以要跟一卡通等業者共同打開場域，在實體戰合作 ，反而可以一起擴大市場。
至於要競爭的地方，則是如何讓客戶選擇自己的卡片，小額消費1 00元以下絕對是悠遊卡的市場，至於300∼500元的消費，很多人會認 為刷信用卡很奇怪，這也是電子支付切入的空間。
此外，悠遊卡有全台北市的學生卡，也可以結合市府的雲端帳戶， 有五大股東銀行跟19家銀行的聯名卡合作基礎，過去推動的「數位悠 遊卡」未來會整併至電子支付，當時洽談數位悠遊卡的合作夥伴會轉 變成為電子支付夥伴，電子支付目標今年第四季上線，因為悠遊卡客 戶太過龐大，上線後即使只有10％客戶申請，對流量也是相當大的挑 戰。
尤其是吃到飽月票申請者超乎預期，目前積極使用者已逼近30萬人 ，陳亭如指出，儘管月票對悠遊卡的收益來說是減少的，但效益卻是 廣泛的，不只對捷運、公車運量都有提升，因為月票族的交通移動成 本變低了，更能擴大活動範圍，而人的活動區域變大了、消費範圍也 就隨之擴大，進而帶動經濟發展。
事實上，自從月票推出後，網路上許多熱心的民眾如雨後春筍般出 現，提供使用心得與攻略。尤其是淡水的居民最有感，有網友就分享 自己每月上班天數22日，以前坐捷運來回台北市政府就算有折扣，每 天車資依然要88元，乘以22日每月為1,936元，但用月票後只要1,28 0元，等於每月可以省下656元，還不包括轉乘公車、騎Ubike的費用 。
另外，也有網友分享，因為月票吃到飽，過去沒想到要去的景點， 現在都不必考慮交通費的問題，隨時可以出站去逛逛。
陳亭如表示，對於積極推動小額支付的悠遊卡而言，從這樣的生活 行為改變背後，看到的是從1280月票問世後，衍生出的小額支付經濟 學。
有外界批評月票的設計是北市府站在選票的考量，陳亭如表示此非 事實。她強調，據悠遊卡統計，月票族大部份使用者是來自新北市， 與大家原先預想的有很大的不同。
陳亭如也分享她與市長柯P的互動說，市長不斷強調要打造「無現 金」環境，「由內而外、由公而私，只要可以協助推動無現金政策的 事，就不能不做。這是市長最常交待我的一句話」。
「市長說，北市有20多萬名學生、44萬老人、還有8萬名公務員， 已經給妳近三成的客群，新行為的導入超過16％就算是具有影響性的 規模了。」陳亭如臉上洋溢著興奮之情。
但陳亭如也坦承，要讓北市所有公立學校、市政大樓全部都可以用 悠遊卡消費，其實沒有想像中容易，民眾消費習慣、商家習慣不是那 麼容易改變，例如市政府大樓的剪髮阿姨雖然願意裝刷卡機，可是常 常沒插電；修補衣服的阿姨更常常把刷卡機「埋」在衣服下面，必須 不厭其煩去推廣。「柯市長給了我很大壓力，但更多的是賦予我的動 能以及使命！」陳亭如道。
陳亭如表示，以前在銀行業很競爭，每家銀行再努力也無法突破3 、4％的市占率，但來到悠遊卡後，馬上坐擁80％的市占率，「我有 全客群，過去銀行做不到的小孩與老人客群，都是悠遊卡的常客，完 全是美夢成真」。
第二是悠遊卡可結合城市政策，更適合發展生態金融。陳亭如分析 ，悠遊卡是個政策載具，可以用更多元的方式來經營支付，舉例來說 ，它有敬老津貼補助，每個老人每月有480元的點數，使用率高達六 到七成，過去只補助老人坐公車、捷運，但從2019年3月1日起更擴大 補助坐計程車，每趟補助50元。
陳亭如指出，台北市有六成是中小型車行或個人司機，過去都是收 現金，未來只要裝悠遊卡機，就可以讓老人扣點數，所以悠遊卡也要 發展App，未來可以做到讓兒孫輩幫長輩叫計程車，隨著點數應運範 圍的擴大，也將帶動小額消費，讓政策效益帶動銀髮商機。
陳亭如表示，在悠遊卡發展電支的思維也與銀行有很大不同，悠遊 卡想的不是怎麼獲客，它本身就有上百所大專院校、學生族、未成年 人客戶，而是要怎麼轉移客戶的消費行為，悠遊卡的強項在實體消費 ，但交通支付不同於小額支付，如何轉型是悠遊卡要思考的方向。
到悠遊卡任職一年，陳亭如開玩笑說，自己最大的改變是「胖了五 公斤」。她說，她是個嚮往自由的人，喜歡沒有框架的學習與思考， 但沒想到來到悠遊卡「在框架裡尋求創新」也蠻適合的；像悠遊卡可 結合城市政策、交通、消費、校園、老人福利特性的卡，全球僅此一 張，沒有經驗可循，「未來希望這個平台可開放給青創，也許可達到 更大的帶客效果」。
陳亭如說，不認同價格破壞、行銷式消費，補貼不會帶來忠誠度， 「真愛最重要」，所以到悠遊卡任職後，她的理念就是先了解、再改 變；悠遊卡去年在所有的交通場域，自行車、停車場等方面的普及率 大增，速食店幾乎只剩摩斯漢堡還沒打入，未來就是希望洽談更多合 作夥伴，讓客戶想用時就可以用。
針對悠遊卡走出國外，她強調，接下來還有執照要申請，下半年會 申請跨境執照，會瞄準2020東京奧運商機，新南向政策的東南亞也有 在討論，只要客人喜歡去什麼地方，悠遊卡也希望到那裡去。
陳亭如說，希望帶悠遊卡走出台灣，目前悠遊卡的成績在亞洲沒有 數一也有數二，悠遊卡把一張卡片做得淋漓盡致，但過去的心態侷限 在交通票證，這個很可惜；只是，要用卡片的方式走出台灣，難度很 高，所以悠遊卡要先做電子支付。
她進一步解釋，用卡片的方式涉及硬體、閘門等修改方向，像是之 前曾提過的日本沖繩，牽涉到所有的硬體、閘門都要修改，若範圍更 大，難度會更高；若能結合電子支付，軟體只要符合通訊協定，就能 同時具有離線的好處及上線的好處，這方面是悠遊卡走出海外的首選 方式。
提及增資，陳亭如分析，悠遊卡公司有公股背景，增資需要北市府 的同意，而且悠遊卡自成立以來年年賺錢，只要是為了創新所做的投 資，也不排除在股東的同意下，考慮盈餘轉增資的可能性，讓悠遊卡 長得更大；所以，悠遊卡未來發展的主軸，將從多元化經營，從電子 支付、行動化、跨境等部分著手，逐步擴大經營版圖、有機成長。
台灣悠遊卡公司近期傳來大喜訊，11日正式宣布與三星電子旗下的SamsungPay達成合作，共同闖關行動支付市場。未來，消費者將可以將悠遊卡下載至手機，只要一個簡單的「嗶」動作，就能實現交通搭乘或消費付款，預計這項服務將在今年底前正式對外公佈。
悠遊卡公司董事長陳亭如透露，公司已與ApplePay、GooglePay進行洽談，雖然目前因技術規格或策略考量還無法確定合作細節，但隨著悠遊卡電子支付功能的升級，未來與這兩大行動支付平台的合作有望加速。
去年，悠遊卡帶來的商機達632億元，其中交通類交易佔340億元，小額消費則有近300億元。與SamsungPay的合作將為消費者帶來前所未有的便利，無論是購物還是搭車，都可以通過手機完成，大大提升消費便利性。
台灣三星電子行動與資訊事業部副總經理陳啟蒙預測，SamsungPay在台灣的使用率將因應悠遊卡的合作而大幅提升，從目前的近5成使用率上看漲至7成。
悠遊卡公司強調，SamsungPay悠遊卡的服務上線後，凡悠遊卡能使用的場域，消費者都可以透過SamsungPay悠遊卡進行消費，讓生活更加簡便。
至於ApplePay、GooglePay部分，悠遊卡公司董事長陳亭如表示，國際三大行動支付都已經洽談了一陣子，未來將持續洽談，現階段ApplePay主要因卡片技術規格不同、GooglePay則是主要希望只做交通，因此尚無最新合作進度，但未來待悠遊卡的電子支付功能上線後，ApplePay、GooglePay將有機會加快與悠遊卡合作的速度。
悠遊卡去年共「嗶」出新台幣632億元的商機，其中交通類交易就高達340億元，小額消費也有近300億元，未來在與SamsungPay合作後，SamsungPay悠遊卡可直接以手機感應完成交易，消費便利性可大幅增加。悠遊卡與SamsungPay合作後，不但一般卡可以在手機上直接下載並小額消費，也能使用信用卡加值功能。
台灣三星電子行動與資訊事業部副總經理陳啟蒙指出，SamsungPay在台灣的積極使用率已近5成，預期在台灣三星與悠遊卡公司推出SamsungPay悠遊卡後，SamsungPay積極使用率將上看七成。
悠遊卡公司表示，在SamsungPay悠遊卡的服務上線後，只要悠遊卡可以使用的生活場域，就能使用SamsungPay悠遊卡消費。
搶攻國際速食市場，電子票證積極推出超值優惠！愛金卡（icash2.0）在全台麥當勞、達美樂等超過500間門市全面接受消費，6月30日前天天贈送5倍OPENPOINT，持icash聯名卡以icash功能消費再加碼5倍OPENPOINT，最高可獲得10倍OPENPOINT！這是icash2.0首次跨足統一集團外的大型連鎖速食餐飲企業。 悠遊卡也不甘示弱，自4月17日至6月4日，凡在麥當勞使用悠遊卡消費，不論金額多少，即可憑交易明細享有「大薯買一送一」的獨家優惠，一張交易明細就能享受一次，優惠時間持續整整七周！ 為了提供民眾更便利的交通和消費支付體驗，愛金卡（icash2.0）不斷擴大使用範圍，近期已加入台中、彰化、南投、屏東公車客運、淡海輕軌服務，並在麥當勞、達美樂等超過500間門市接受icash2.0消費，包括聯名卡、手機icash2.0、手機icash2.0聯名卡等，但部分百貨、商場及餐廳不適用。 此外，icash2.0還在5月5日前提供達美樂消費超值優惠，外帶四喜小手拍169元、外帶6吋披薩＋可樂1罐109元，並贈送OPENPOINT。4月4日至4月28日，在日藥本舖結帳滿688元即可獲贈5,000點，6月30日前每周五至康是美單筆滿500元可獲贈5千點，每周六、日則在MisterDonut、光南大批發、COLDSTONE、21風味館/21PLUS、統一超商商場、高雄夢時代、台北時代、新東陽、國道服務區（清水/西湖/南投/關西）消費，全icash2.0卡友單筆滿300元再贈3千點。 悠遊卡進軍麥當勞後，現已全面上線肯德基、德克士、頂呱呱、必勝客、達美樂、拿坡里等速食品牌，SUBWAY也陸續加入，讓速食愛好者能夠享受最便利、快速的支付體驗。
悠遊卡則是自4月17日至6月4日，在麥當勞持悠遊卡消費不限金額，就可憑在麥當勞消費的悠遊卡交易明細，享有「大薯買一送一」的超值優惠，一張交易明細就享一次優惠。
為提供民眾更便利的交通、消費支付體驗，愛金卡（icash2.0）積極拓展使用據點，近期加入台中、彰化、南投、屏東公車客運、淡海輕軌服務行列，目前全台麥當勞、達美樂總計超過500間門市皆可持icash2.0消費，包含聯名卡、手機icash2.0、手機icash2.0聯名卡可使用，但歡樂送、部分百貨、商場及餐廳不適用。
此外，icash2.0在5月5日前持icash2.0至達美樂消費享外帶超值四喜小手拍169元、外帶6吋披薩＋可樂1罐109元再贈OPENPOINT，4月4日∼4月28日日藥本舖結帳金額滿688元贈5,000點，6月30日前每周五至康是美單筆滿500元贈5千點，每周六、日至MisterDonut、光南大批發、COLDSTONE、21風味館/21PLUS、統一超商商場、高雄夢時代、台北時代、新東陽、國道服務區（清水/西湖/南投/關西）消費，全icash2.0卡友享單筆滿300元再贈3千點。
悠遊卡則是進入全台最大速食連鎖通路麥當勞之後，現在包括肯德基、德克士、頂呱呱、必勝客、達美樂、拿坡里都已經全面上線，SUBWAY也在陸續上線，讓速食愛好者可以享受最便利、快速的支付。
慶祝悠遊卡進軍麥當勞，自4月17日至6月4日止，持悠遊卡在麥當勞不限金額消費，就可憑在麥當勞消費的悠遊卡交易明細，享有「大薯買一送一」的優惠，且一張交易明細就能享受一次，優惠期間長達七周。
HAPPYGO寵愛女人，為了滿足不同年齡層女性的消費需求，也搶搭「她經濟」熱潮，除了遠東集團點數最高6倍送，更攜手網購通路合作夥伴推出系列38婦女節卡友專屬活動。
即日起至3月31日，於全國遠東百貨／遠東SOGO百貨／遠東巨城購物中心／friDay購物之指定化妝品與香氛保養，達活動消費門檻並成功累點且完成登錄，即享點數最高6倍送，刷遠東快樂卡指定通路最高8倍送。單筆消費滿3千元並累點成功即贈60點；若消費兩筆、單筆滿3千元並累點成功即贈240點。
悠遊卡也提供多項3月起的優惠，其中SOGO台北3館於3月1日至3月31日，消費滿199元送環保304不鏽鋼吸管。新光三越百貨美食街於3月1日至6月30日，周五累積消費滿399元贈超市抵用券30元。微風集團美食街於3月7日至4月30日，單日單筆消費滿200元，兌換會員點數200點。
CoCo都可於3月1日至4月30日，莓果系列第二杯半價，美式咖啡買一送一。丹堤咖啡於3月1日至6月30日，任選全系列飲品享第二杯半價。樂田麵包於3月5日至4月15日，消費滿120元贈UUPON點數10點，每卡每日限贈一次，總贈點數限量8萬點。
悠遊卡強調，除了小額消費小確幸，加入悠遊卡LINE官方帳號，還有好康優惠券可以拿。
悠遊卡粉絲們注意囉！今年的台北燈節就要來囉！從16號開始到24號，就在台北市的西區商圈熱鬧登場。這次，悠遊卡公司特別推出了超級獨特的「台北台北亮晶晶悠遊卡」，設計上有TAIPEI和豬寶兩款，而且限量只發行5,000張，想要搶到這些限量卡的朋友們可要動動腦筋，把握時間囉！
別小看這張悠遊卡，它可是有特別的用途。悠遊卡公司宣布，這次台北燈節將會是悠遊卡支付服務的首次市集攤商應用。活動期間，將有超過45家攤商接受悠遊卡付款，讓民眾在賞燈、逛市集的時候，也能體驗到「無現金城市」的便利、安全和效率。
對了，這次的台北燈節主視覺和主角「豬寶」可是來頭不小的。由台北市政府觀傳局委託，曾經為阿妹、五月天設計專輯包裝的知名設計師AKIBO李明道親自操刀設計。而悠遊卡的吉祥物BeBe也會與超級人氣的熊讚一起參加踩街、見面會等活動，這可是機會難得，絕對不能錯過啊！
悠遊卡公司宣布，悠遊卡支付服務將首度導入台北燈節市集攤商使 用，活動期間有約45家可使用悠遊卡支付，民眾在賞燈逛市集時，可 以悠遊卡體驗「無現金城市」的便利、安全與效率。
悠遊卡公司表示，2019台北燈節主視覺與主角「豬寶」由台北市政 府觀傳局委託曾為阿妹、五月天專輯設計包裝的知名設計師AKIBO李 明道操刀，而悠遊卡吉祥物BeBe也會與人氣紅不讓的熊讚一起參加踩 街、見面會等活動。
【台灣新聞】四家專營電票機構只剩一家未獲兼營電子支付執照！金管會昨日宣布，悠遊卡正式獲核准兼營電子支付服務，未來將與LINE Pay一卡通一樣，提供帳戶間轉帳、儲值、代收付等功能。這一里程碑意味著悠遊卡將從線下延伸至線上，實現虛實整合。目前，國內有四家電票機構，包括悠遊卡、一卡通、遠鑫卡與愛金卡。其中，一卡通因與LINE Pay合作，已經成為廣受民眾歡迎的電子支付選擇。金管會銀行局副局長王立群透露，除了悠遊卡外，遠鑫卡也已在去年獲得核准，但尚未開辦。而愛金卡也計劃提交申請，預計將從線下跨足線上市場。
【台北訊】金管會最新動態，悠遊卡將進軍電子支付市場！日前，金管會銀行局正式宣布，核准悠遊卡兼營電子支付業務，這意味著台灣的支付環境將再次迎來重大變革。目前，台灣已有四家電子票證機構取得兼營電支的許可，其中一卡通與LINE Pay率先合作，遠鑫卡則在2018年中獲准但尚未開辦，而悠遊卡則是今年正式取得許可。目前，只剩下愛金卡（icash）尚未申請兼營電子支付。 銀行局副局長王立群表示，電子票證與電子支付各有其特色，電子票證主要是為實體交易服務，而電子支付則能在虛擬環境中運作。悠遊卡此次核准兼營電子支付後，未來將能提供電支帳戶儲值、轉帳、代理收付等服務，為民眾帶來更多便利。 關於悠遊卡是否將實現手機綁定功能，讓民眾能「嗶」進台北捷運，金管會表示，現階段台北捷運尚未實現此功能，但高捷已經開始試辦。而悠遊卡將會在未來與金管會合作，推動電子支付與電子票證的整合，預計下半年將相關法源送入立法院。 悠遊卡公司董事長陳亭如表示，悠遊卡已擁有632億元的支付市場基礎，未來的電子支付平台將具三大特色：開放參與、平台聯盟、多元載具，並結合客戶交通動線，打造虛實整合的便利數位支付工具。陳亭如強調，悠遊卡團隊將努力在今年第四季上線，讓全民都能享受到數位支付帶來的安全與便利。 悠遊卡作為台灣最大的非現金支付工具之一，陳亭如提到，未來將與夥伴平台進行更深度的整合，建立生活支付生態系，讓客戶無論在線上還是實體環境都能享受便利支付。此外，悠遊卡也將邀請廣大消費者共同參與創新支付環境的改變，打造一個安全、創意豐富的支付體系。
目前國內共有四家電票機構，包括悠遊卡、一卡通、遠鑫卡與愛金卡。其中電票兼營電支最廣受民眾使用的，就是跟LINE Pay合作的一卡通，讓民眾在LINE上就可以轉帳、儲值、代收付。
金管會銀行局副局長王立群表示，已通過二家電票機構兼營電子支付，遠鑫卡已經在去年（2018）中核准，但未開辦11日也已經核准悠遊卡兼營電子支付。