新安東京海上產物保險公司新聞| IPO贏家未上市股票交流網

馬航班機至今下落不明，即使未來真的失事，失事原因將攸關保險公司理賠金額。以馬航事件為例，產險公司表示，若是因飛機解體空中爆炸或者機械故障，旅平險會全額賠付，有些旅平險保單對航空遇難還有「倍數」理賠。

但若是因受恐怖分子挾持而導致飛機失事，因恐怖攻擊在個人傷害險中是屬於「除外不保事項」，即使乘客有投保高額的死殘險，保險公司也不會理賠。

新安東京產險公司指出，在美國911事件後，政府希望保險公司能提供民眾基本保障，因此指示產險公司推出「傷害保險恐怖主義行為保險限額給付主動附加條款」，只要民眾投保旅平險，萬一民眾遭遇恐怖分子攻擊，每一個個案理賠上限是新台幣200萬元，即使被保險人投保兩張旅平險，但理賠金額還是以新台幣200萬元為限。

若被保險人失蹤，或飛機失事原因一直無法釐清，國泰產險表示，依條款可在被保險人失蹤之日起滿一年仍未尋獲，或能提出證明文件足以認為被保險人極可能因意外傷害事故而死亡者，保險公司會先行給付身故保險金，但日後發現被保險人生還時，受益人應將已領的身故保險金歸還。

新安東京產險公司也表示，若查明飛機失事原因是遭到「恐怖分子攻擊」，那麼保險公司也會向受益人追討原先給付金額。

保險公司表示，通常要受益人主動行使權利，保險公司才會理賠，因為保險公司不會知道被保險人發生什麼事，而且目前有個資法，一定要受益人提出申請；若民眾投保國內產壽險的保單，受益人只要行文壽險公會及產險公會查詢即可。

日前新聞傳出藝人林志穎的「超跑」鋼鐵人車，借朋友兜風，但發生車禍，名貴車子被撞得面目全非，據估算，維修費起碼要300萬元起跳。產險業者表示，由於該案非本人駕駛，除非附帶「免追償條款」，否則保險公司不賠，駕駛人要自行負擔維修費用。

泰安產險表示，每部「超跑」的車價高達數千萬元，且萬一發生事故時的損失金額非常高，並非每家保險公司都願意承接此類車輛的保險。

像此一個案，可投保甲式或乙式車體損失險，但因跑車是借別人使用，駕駛人並非列名或附加被保險人，除非在保單上，附加投保「免追償條款」，否則保險公司在賠付後，可在賠償金額範。

據了解，林志穎這部鋼鐵人並沒有投保任何汽車險，原就沒有賠償的問題。

但若一般名貴的汽車要借人使用時，旺旺保汽車部表示，只要在投保「車體損失險」的時多加保一個「免追償條款」，即使不是被保險人自己開車，發生事故時，保險公司也會負責，不會再向發生車禍時的駕駛者追償。

至於附帶「免追償條款」的保費，旺旺保汽車部指出，每家公司費率不一，以該公司為例，該費率不會超過車體險保費的1％，如車體險保費是10萬元，若再附帶「免追償條款」保費約只要1,000元左右。

新安東京產險表示，民眾在投保車體險，車體險依承保範圍與保費成正比。以林志穎的案例來看，只有投保甲式或乙式才可獲得理賠，投保丙式則無法理賠，若再加保「許可使用免追償附加保險」，就可避免追償情況。

新安東京產險指出，由於每輛車的車況以及個人駕駛習慣不盡相同，消費者最好儘量避免將愛車借予他人使用。若名貴車時常借親朋好友使用的話，產險公司表示，只要多花一點錢，即可避免萬一發生事故導致車損或車毀時，讓朋友面臨被保險公司求償汽車維修費的窘境。

產險業者表示，目前有1、2家產險公司推出專案式自行車險，但一般單車族即使想投保，可能還買不到，由於自行車發生交通事故仍時所聞，因此單車族要自求多福，或自行加保個人意外傷害險。

蘇黎世產險表示，該公司有一張自行車險，但這一張自行車險是和捷安特所合作的「新單車守護專案」，該專案是針自捷安特全國門市賣出的原廠新車，並以購買時原製造廠定價做為保險金額，但不含任何自行升級或加購零組件或配件價格。

蘇黎世產險說，捷安特自行車車主在保險契約有效期間內，因遭受竊盜、搶奪、強盜所致整車滅失或碰撞所致損失，保險期間內累計賠償金額以保險金額為限，主要給付項目是自行車「整車失竊」與「碰撞損失」。至於自行車主騎車時所發生的意外，則建議再購買意外險來保障自身因意外發生所需的醫療費用。

新安東京產險也有推出「電動自行車綜合保險」，但也是針對「電動自行車」。新安東京產險說，電動自行車計算保費時是看電動自行車的車價，與被保險人性別、年齡無關，「肇事加減費」也不會列入保費計算因素，「電動自行車綜合保險」包括「限額車對車碰撞損失險」、「整車失竊損失險」、「第三人責任險─傷害及財損」，且不能單獨購買。

國內不時傳出大樓磁磚剝落傷人的事件，面對「從天而降」的橫禍，被傷到的路人甚至不知道要誰求償，產險業者表示，這屬於「公共責任險」範疇，自家和大樓管委會都可以投保些公共責任險防萬一。

台北市先前發生舊大樓外牆磁磚脫落、砸傷路人，北市府除了對該大案重罰30萬元，也依涉嫌過失傷害及公共危險罪將該案偵辦移送，北市府也宣布要清查全市30年以上老舊大樓外牆，更設檢舉獎金就是要所有民眾重視公共安全。

為避免大樓外牆磁磚剝落砸傷路人，最重要的就是「補牆」，但產險公司指出，除了「補牆」等積極作為，大樓管委會及自家都可以加保「公共責任險」。

新安東京產險表示，目前各產險所銷售的公共意外險中有公寓大廈管理委員會責任附加條款，因此大樓管委會可以投保類似的保險，其承保範圍包括因發生意外事故致第三人或住戶體傷、死亡或財物受有損失，依法應由被保險人負賠償責任而受賠償請求時，保險公司依保險契約之約定對被保險人負賠償之責。

這張「公共責任險」保單中的「要保人」為公寓大廈管理委員會，而「被保險人」是管理委員會主任委員、管理委員、管理負責人。新安東京產險說，當公寓大廈之公共設施因設置、管理有欠缺所發生之意外事故，這保單即可負賠償的責任。

至於大樓外牆磁磚是屬於大樓的公共設施，新安東京產險表示，應由公共大廈管理委員會負責管理維護，如因大樓之公共設施管置、管理有欠缺而可歸責於管委會時，則應由管委會負擔賠償之責。

當遇有路人受傷狀況時，管委會可以提出理賠申請時，應提供可證明本次事故中之事故狀況說明，如人證、物證，以及因此所受之損失佐證資料，包括醫院診斷書、醫療收據正本、受害人身分證明文件、現場照片等。

若是大樓管委會沒有投保類似公共責任險時，美亞產險表示，被砸傷的路人可去查是由那一戶大樓磁磚掉落，磁磚掉落的那一住戶要對受傷者負賠償之責，因此，當大樓管理委員會沒有投保時，住戶也可自己投保綜合住宅險，多半綜合住宅險都有涵蓋公共責任險。

老年社會來臨，產險公司瞄準銀髮商機，個人傷害險的續保年齡再飆高。繼新安東京海上產險上拉至85足歲後，臺灣產險推出續保年齡可至未滿90足歲的個傷險，互別苗頭意味濃厚。

新安東京海上產險今年8月推出「老來保」個人傷害險，投保年齡50~80歲，可續保至85足歲，創當時國內一年期傷害險續保年齡最高；時隔不到一季，臺灣產險推出「樂活人生」，一舉將個傷險的續保年齡上推至未滿90足歲。

臺產公司主管表示，「樂活人生」的投保年齡分為兩種，意外身故保額50萬元者，投保年齡15足歲~未滿85足歲；保額100萬元者，投保年齡15足歲~未滿80足歲，保額與最高投保年齡成反比，旨在兼顧理賠成本、穩健經營。

所謂續保年齡「未滿90足歲」，意指假設被保險人在84歲第11個月投保，如此可以一直續保至89歲第11個月，產險公司保單為一年一約，若在89歲第11個月投保，保單有效期可橫跨90歲至90歲第11個月。

臺產除了在續保年齡力拼新安東京海上，投保方案與保費計算，也力求更加簡單。「老來保」已較一般個人傷害險簡化，保費不論性別與職業，僅按年齡分成數個級距；「樂活人生」更進一步，直接以兩個套餐供民眾簡單選。

給付項目，除了意外身故與殘廢，保額分為50萬元與100萬元兩種，其餘項目，全部只有一種給付金額，適合業務員為老年人進行解說。此外，該張保單還獨創傷害醫療「實支實付型」給付，但限每事故最高1萬元。

產險同業表示，民眾投保個人傷害險，必須留意，須為「非由疾病」所引起的外來突發事故所致，產險公司才會理賠，疾病引起的醫療行為，不在承保範圍內。

病史方面，若有高血壓，正常服藥、數值在正常範圍內，產險公司承保意願較高；糖尿病的話，幾乎所有傷害險保單都不接受。

如果罹患癌症，零期（又稱原位癌）或一期癌，已經治癒也可承保；肢體障礙，必須事先在要保書上載明；不過，若為雙眼失明或兩上肢或兩下肢的機能喪失或缺損，則不接受投保。

產險業今年天災險保費上揚，加上沒有重大天災理賠，產險前十月簽單保費達1,038億元，較去年成長至少3％，全年度簽單保費有機會再創新高，衝破去年全年度簽單保費1,198億元的水準，年底前上看 1,200億元。

產險公會指出，產險業已經朝好的方向發展，殺價競爭情形減少，對於產險簽單保費有很大的挹注。

包括國泰產、新安東京海上海、旺旺友聯、兆豐產等產險公司，前十月簽單保費都較去年同期成長至少6％以上，其中成長幅度最高的是兆豐產年成長11.1％，旺旺友聯產年成長也達到6.62％。

這也讓旺旺保前三季累計稅後盈餘達7.59億元，年增167％，每股盈餘(EPS)2.33元也是近五年新高。

產險業者指出，今年產險業面臨部分挑戰，但也有利多，互相抵消、加成下，整體簽單保費表現直線上升，加上今年天災不多，出險金額不高，有利於全年度產險業績獲利。

下滑數字包括受到進出口數字成長不明顯影響，水險前十月年成長幅度大幅下滑9％，衰退數字已經達到4.5億元，船體險前十月簽單保費年成長也下滑12％。

產險業者除了推出新種商品，服務也不斷創新。隨著智慧型手機帶動App應用軟體發展，國內多家產險業者都陸續推出服務，保戶只要下載安裝，不僅能一手掌握最新消息，若發生車禍，透過App「定位」功能，就可以立即回報產險公司位置，有利接下來順利處理後續事宜。

目前包括國泰產險、華南產險、新光產險、新安東京海上產險等，都有專屬的App應用軟體，但因為發展早晚不一，功能性強弱也不同。

國泰產險推出的App軟體取名「國泰行車御守」，保戶在交通事故發生後，開啟App輸入車號上傳，上班期間客服人員就會立即主動聯繫，協助引導應變車禍現場狀況，並主動將過程轉知理賠人員。

國泰產險指出，這款App軟體也提供拍照、定位、錄音等功能，對於民眾第一時間詳細紀錄事故現場非常有利，能夠保障事後理賠或是和解時的權益。

若非國泰產險的客戶，無法使用即時資料上傳，也不能享有客服人員主動聯繫，可是能依照所引導的步驟處理車禍，避免慌張之餘，忘記相關蒐證而導致日後處理困難。

也有產險公司的App強打六大功能，除最基本的訊息通知，還提供「出險定位通知」、「車主備忘」等。

產險業者解釋，通常開車上路萬一發生事故時，急需要通知保險公司到現場，如果是在陌生的地方或高速公路上，並不容易在電話中清楚說明身處何處，可是車主只要事先安裝此App，事故發生時輸入資料後，公司就能立即收到車主的所在位置，加速現場理賠人員處理時效。

至於華南產險現有的App軟體，主要以保單查詢、車險試算、個人資料維護為主，尚未配合定位功能。

第5屆「台灣保險卓越獎」得獎名單已於日前出爐，新安東京海上產險勇奪由吳敦義副總統親自頒贈之「公益關懷卓越獎－金質獎」，此外還榮獲「財產保險卓越獎－銀質獎」、「人才培訓卓越獎－銀質獎」、「風險管理卓越獎-銀質獎」及「資訊應用卓越獎－銀質獎」 4項大獎，新安東京海上產險發言人呂文泉協理表示，在目前社會一片反酒駕的氛圍中，身為第一家全力投入宣導「防制酒駕」的產險業者，新安東京海上產險以對交通安全、防制酒駕之社會宣導推動令人印象深刻，具長遠之影響而獲得「公益關懷卓越獎－金質獎」，可謂實至名歸。

新安東京海上長期以來即不斷持續投入資源與人力於推廣公益活動，鼓勵同仁擔任社區學校的交通導護、課業輔導等志工，2011更將與大眾生活息息相關的『交通安全』議題列入企業社會責任推廣的方向之一，第一個鎖定的就是推廣『不酒駕』公益活動。

今年新安東京海上更將防制酒駕的公益議題生活化並與國人最喜愛的運動之一－「籃球結合」，邀請社區內中正國小、力行里以及裕隆籃球隊共同舉辦「拒絕酒駕心生活公益籃球賽」活動，藉由實際參與社區活動來增加民眾對防制酒駕的重視、參與和關心度。

今年產險條目再度修改，其中酒駕險出險門檻調整，保險人吐氣每公升酒精濃度達0.15毫克，就符合處罰條例標準，也達到出險標準，成為酒駕險推出以來，出險門檻標準最低的條件。

酒駕險屬第三人責任險附約，車主須先購買第三責任險，經過保險公司同意，才能加購酒駕險，年保費約百元起跳，投保汽車多數限定為自用車。

產險業者指出，酒駕險出險門檻調降，將有助因為酒駕而出意外的第三人，可向保險公司尋求保障，不必擔心後續的龐大醫藥費用問題。

目前國內有推出酒駕險的產險公司，包括第一產、新安東京海上產險等，其中新安東京海上產險今年因積極宣導防制酒駕，今年獲得相關獎項。

酒駕險保障的是被保險人因為飲用酒類、受其影響，駕駛被保險汽車導致第三人死亡、受傷，或是第三人財務有所損失，依法應該由被保險人負賠償責任而遭受賠償請求時，產險公司將依照保約而出險。

根據規定，過去飲用酒類門檻，為吐氣或血液中含有酒精濃度超過 0.25毫克，就將罰錢、超過0.55毫克將定為犯罪，但今年門檻調低，只要駕駛人酒精濃度超過0.15毫克就將罰錢、超過0.25毫克就屬犯罪。

也因此，第三人若不幸遭受酒駕波及，在門檻調低下，產險的出險門檻隨之降低，可望保障第三人遭受酒駕波及時，若駕駛名下財產不足以理賠，可獲得一筆足夠的保障金額。

例如去年爆發的葉少爺酒駕撞死人，家財萬貫但個人名下沒財產，受害人索賠無門，類似案例層出不窮。

但目前酒駕險在國內投保比例還是不高，產險業者指出，在安全駕駛的前提下，並未大力推動此項產品，以避免造成民眾誤解。

新安東京海上產險為讓已投保傷害險的客戶更有保障，特推出「傷害險身故受益人約定給付附加條款」，當被保險人因意外身故時，新安東京海上將依契約及條款上約定，給付保險金予要保人所指定之金融機構，用以償還被保險人的房貸欠款，充份發揮此項商品「留愛不留債」的功能。

商品推出初期將與彰銀保險經紀人公司合作，只要至彰化銀行臨櫃購買「新五福保」傷害險商品專案，即可附加購買「傷害險身故受益人約定給付附加條款」商品。

新安東京海上產險發言人呂文泉協理表示，觀察到民眾對房貸上的保險需求，因而推出「傷害險身故受益人約定給付附加條款」，以確保被保險人在貸款期間萬一發生不幸時，家人不至因收入中斷而無力償還貸款。

由於此一附加條款是以身故為前提，所以被保險人若是因意外事故而導致殘廢時，新安東京海上產險將依其殘廢程度，按照契約所列之比例支付殘廢保險金，且給付對象限定為被保險人本人，由被保險人自行決定是否償還貸款或是作為日常生活所需之用。

國內愈來愈多產險業者相繼推出APP服務，且現在除保戶下載安裝後若發生車禍，可透過「定位」功能回報產險公司位置，有利接下來順利處理後續，理賠人員也可不必透過紙本，可直接以平板電腦接受理賠申請，客戶簽名後即完成理賠申請，提升處理效率。

目前有專屬APP的產險業者，包括富邦、國泰世紀、華南、新光、新安東京等，除了最基本的訊息通知，有些還加入「出險定位通知」、「車主備忘」等功能。

富邦產險表示，現在平板電腦普及後，已再導入「行動理賠」服務，理賠人員在事故現場，能直接透過平板電腦，核對客戶承保資料，進行理賠案受理，在客戶確認並簽名後即可快速立案，加快理賠作業。

富邦產險也指出，安裝旗下的APP，事故發生時輸入資料後，公司就能立即收到車主的所在位置，也能加速現場理賠人員處理時效。

至於國泰產險推出的APP軟體，特別取名「國泰行車御守」，保戶在事故發生後，開啟APP輸入車號上傳，上班期間客服人員就會立即主動聯繫，協助引導應變車禍現場狀況，並主動將過程轉知理賠人員。

國泰產險指出，這款APP軟體也提供拍照、定位、錄音等功能，對於民眾第一時間詳細紀錄事故現場非常有利，能保障事後理賠或和解時的權益。

若非國泰產險客戶，資料雖無法即時上傳，也不能享有客服人員主動聯繫，可是能依所引導的步驟處理車禍，避免慌張之餘，忘記相關蒐證而導致日後處理困難。

國內產險業去年簽單保費收入再度創新高，但在台灣產險市場逼近滿水位下，產險業者今年徵才計畫持續低迷，相較壽險業動輒徵才上萬人，初估今年總徵才人數不到千人。

今年除了國泰世紀產險、旺旺友聯產險、第一產險、明台產與新安東京海上產險等產險業有徵員計畫，其餘產險業者都傾向維持現有人員不變。

包括華南產險、台灣產險、泰安產險等，今年同樣沒有徵員需求，暫時先維持既有規模，僅人員流失時才會補人。

至於富邦產險外勤部隊已達2,300人，今年也暫時不會有徵員計畫。富邦產險認為，公司在漸漸導入電腦化後，公司現在希望從改善流程、提高效率著手，屆時如果仍有需要，才會有下一波徵員。

外商產險包括美商安達產等，目前並未傳出徵才消息。美商安達產去年簽單保費雖然較前一年度成長11.05％，但成長主因為為前一年度簽單保費基期過低，徵才空間不大。

今年有較大規模徵才計畫的產險公司，包括國泰世紀產險，預計將現有約300人的外勤部隊增加至500人，另外再配合一般保經代、車商保代，持續擴大既有業務利基。

國泰世紀產險表示，公司母集團有強大的壽險銷售部隊，過去有不少簽單是透過此方式銷售出去，但今年內部希望能強化自身的業務員人數，預估農曆年後會啟動，把外勤銷售人員增加至500人。

旺旺友聯產險基於公司長期人力的規劃，希望在不分內、外勤的狀況下，能達到約1,000人，而且內、外勤比重最好是4比6。

旺旺友聯產目前人數約900人左右，還有約百人的徵員空間，此外內、外勤的比例是5比5，今年開始也會朝計劃調整，在公司內勤人員有意願下，鼓勵轉外勤服務。

壽險部分，三商美邦人壽今年將持續擴大業務部隊，估計將會再徵員約1,500∼2,000人，其中會有部分鎖定在中、南部，以強化既有優勢。

三商美邦人壽指出，公司業務員配置與業界主要保險公司不同，目前現階段有八成在中、南部，北部業務員則僅占約兩成，但這也成為公司的一項優勢，將會繼續維持。

三商美邦人壽今年也有意加強其他銷售通路，特別是銀行，除了目前主力夥伴台新銀、安泰銀，將再設法增加，希望朝多元發展。

天災險、任意車險保費調漲效益浮現，整體產險業前8月簽單保費近820億元、年增率7.2%，明顯優於公會預估3.2%；今年簽單保費年增率預估至少5%以上，有機會以逾1,185億元寫下歷史新高。

富邦產險總經理陳燦煌指出，產險業今年保費收入亮麗，主要來自天災險與任意車險所貢獻。不過，第4季因天災險漲價基期效應已過，加上景氣欠佳，預估保費成長力道將會趨緩。

新安東京海上產險總經理陳潤智也說，預估第4季國內進口車輛會減少，車體損失險的保費可能無法維持前8月7.9%的成長力道；儘管如此，今年全年整體業界簽單保費應該可以「保5」、年增率至少5%以上。史上產險簽單保費最高在2005年為1,185億元；去年整體保費1,124億元，今年全年成長力道須達5.5%才可刷新紀錄。

產險公會統計，天災險前8月保費80.8億元，較去年同期增逾24億元，年增率高達42.9%，為產險業今年簽單保費表現亮眼的最大推手。產險巨大保額業務去年7月起實施天災險參考費率，企業單一保額30億元、同一法人50億元或同集團100億元以上，天災險費率調漲，絕大多數企業提前出單因應。

產險公會估天災險費率平均漲20~30%，產險公司火險部門主管指出，今年天災險重新出單後，主辦公司都在6月底前出單，協辦公司因為量大，作業時間會落後1至3個月，預估第4季起，天災險的漲價基期效應將全數反應完畢。

保發中心最新統計，今年上半年整體產險業者的簽單賠款金額超過 295億元，比去年同期增加近1成，也是2008年以來，上半年簽單賠款金額最高的一次，主要來自任意汽車險近125億元，幾乎占整體賠款的42％。

業者指出，若加上強制汽車險賠款44.6億元，兩者合計比重超過一半，顯示今年以來汽車事故造成的賠償，是讓產險業「大失血」的主因。

針對汽車保險賠款金額飆高，國內產險業者也開始調漲任意汽車險保費因應，包括富邦、國泰等產險公司，今年第1季的任意汽車險保費平均漲幅約15％，明台、泰安、第一、台壽保、台產、新光等也在第2季跟進。

從上半年來看，富邦產險汽車保險賠款金額33.4億元，國泰世紀產險、新光產險各約18.7億元；新安東京海上產險則約17.3億元。

產險業者解釋，強制汽車險是每輛車都必須投保的險種，近幾年隨著車禍發生率降低，這部分保費愈來愈便宜，但部份車禍個案賠償金額過高，連帶拉高整體賠款金額，導致業者必須提高任意汽車險的保費。

產險業者表示，近年汽車保險賠款金額攀升，去年包括任意汽車險、強制汽車險合計賠款金額達314.7億元，今年上半年賠款金額累積更逾295億元，以過去幾年汽車保險賠款金額都是下半年高於上半年的狀況推估，今年全年賠款金額可能超越去年。

根據交通部統計數據顯示，今年短短4個月的時間就有148人死於酒駕意外，這個數字同時也代表了有100多個幸福家庭因此破碎。

有鑑於此，新安東京海上產險與創世基金會攜手共同推動「不酒駕保心安」公益活動，呼籲國人共同響應「喝酒不開車」。

發言人林榮泰協理表示，新安東京海上產險一直思考如何將公司擅長的「風險管理」專業與公益活動結合，進而藉由宣導來避免酒駕的風險，因此，該公司決定與創世基金會合作宣導「不酒駕 保心安」公益活動。

依統計資料顯示，該基金會照護的植物人中有6成以上是因為交通事故所導致，其理念正與新安東京海上的想法不謀而合，也因此促成了雙方的合作。推出「覺醒的愛」微電影、電視廣告將分別於youtube與各大電視頻道露出。

為讓「不酒駕 保心安」公益活動能更加普及化，新安東京海上產險製作了活動主識別貼紙，邀請社會大眾將活動貼紙黏貼於愛車上，提醒自己及其他用路人「不酒駕 保心安」。

活動貼紙除隨保單寄送予保戶外，民眾可自7月17日起至新安東涼海上產險全省分支機構免費索取。

火險、航空險簽單保費大幅衰退下，整體產險業今年前四月簽單保費僅392億元、年增0.42%，較產險公會預估今年全年3.2%的成長力道疲軟。

根據產險公會統計，19家產險公司今年前四月簽單保費統計，11家衰退，比重超過一半。

衰退幅度最大的前5家公司分別為：美商安達、法國巴黎、聯邦、美亞與泰安產險，顯示面對不景氣，小公司壓力更大。

前四月簽單保費市占率前5大公司分別為富邦、國泰世紀、新光、明台與新安東京海上，合計占整體簽單保費59.5%。整體業界前四月簽單保費不如預期，火險較去年同期衰退28.2%至28.7億元；航空險也衰退60.8%至20.2億元，為兩主因。

汽車保險賠款金額飆高，國內產險業者開始以調漲任意車險保費因應，包括富邦、國泰等市佔率極高的產險公司，今年第1季的任意車險保費平均漲幅約15％，明台、泰安、第一也已跟進，第2季還有台壽保、台產、新光等將調價。

根據保發中心統計，去年國內汽車保險，包括任意車險、強制車險兩部份，賠款金額達344.9億元，為2002年以來次高，僅低於2005年時的356.09億元，且從2009年開始，賠款金額已連續2年攀升。

產險業者表示，強制車險的死亡理賠拉高到200萬元，其實會連帶影響發生車禍時的和解金額增加，從經驗來看，現在如果發生死亡車禍，賠款金額約500萬元，而強制車險不足之處，將由任意車險負擔。

目前已提高任意車險保費的產險公司包括富邦、國泰、蘇黎世、明台、泰安、第一、台壽保、台產等，平均貴了15％，5月底後，新光、兆豐、新安東京海上產險也會跟進，預估調漲幅度最高達10％。

產險業者解釋，強制車險是每輛車都必須投保的險種，保費由主管機關核可統一訂定，任意車險則屬商業保險，車主也可以選擇不投保。但任意車險由於包括「體傷」及「財損」兩項保障，因此投保後能強化保障。

產險業者指出，近幾年車禍發生率降低，讓強制車險保費愈來愈便宜，但部分車禍個案因賠償金額過高，拉高整體賠款金額，導致業者必須提高任意車險保費；任意車險費率已採自由機制，產險公司可視需要自行選擇時點調整。

現代人重視居家生活品質，在家裡大量購置3C電子用品，但電氣設備走火、菸蒂及人為縱火引起的火災，卻是居家環境的隱形殺手。輕微的火警造成自身財產的損失，嚴重時可是會延燒到鄰居房屋，甚至造成人員傷亡。因此除了裝設消防警報設備，也需要住宅保險來建構安全防護網。

產險公司推出的「住宅火災及地震綜合保險」，不只保障自己房屋、裝潢因火災、煙燻等事故造成的損失；若發生特定意外事故造成鄰居房屋或第三人損害時也可申請理賠。

日前新聞報導，有對情侶在家中門窗緊閉吃火鍋，結果導致一氧化碳中毒，兩人送醫急救，撿回一命。

事實上，一氧化碳中毒並不是冬天才會發生，尤其台灣民眾愛吃火鍋，一氧化碳中毒事件時有所聞。

一氧化碳是無色無味的氣體，中毒後症狀不易被察覺，也是潛藏家中的風險。常有民眾因一時疏忽沒關好瓦斯，或因門窗緊閉室內通風不良而引起一氧化碳中毒，民眾一定要小心才行。

新安東京海上產險建議民眾投保「住宅火災及地震綜合保險」時，可選擇加保「特定意外事故」附加條款，包括部分天災及一氧化碳中毒等事故。

萬一真的發生不幸而造成身體傷害，住院慰問金、病房費用等醫療費用，就可申請理賠給付，多一層保障，也多一份安心。

產險公司今年積極推出癌症險，年保費較壽險癌症險平均便宜20∼ 30％，目前市場上約有4、5張以上產險癌症險相關保單，若以30歲男 性、投保保額100萬元為例，產險癌症險首年保費最便宜僅617元，壽 險則可近7,000元，相差10倍。

推出癌症險保單的產險公司包括明台產險、東京新安海上產險、富 邦產險以及華南產險，投保年齡約為0∼55歲，部分產險公司的投保 年齡可達65歲、續保至70歲。

據壽險公會統計，國內平均11個罹癌患者，只有1個人有投保癌症 險，投保率不到1成；但若罹癌，初期醫療費用可高達50∼100萬元， 平均花費則達10∼70萬元。

產險業者指出，產險癌症險保單保費較便宜，是因為產險癌症險保 單有效時間為1年，若罹患癌症，產險癌症險投保人在領完理賠金後 ，保單屆滿1年就會失效，且難以再繼續投保，但壽險保單有效時間 則達20年或終身。

以明台產險癌症險保單為例，主要給付包括「確認癌症後一次給付 」、「原位癌保險金獨立給付」「癌症住院日額給付最高180天」。

如果30歲女性投保防癌健康險保額100萬元，選擇住院日額每日1, 000元，首年保費僅1,359元，隔年續保保費1,809元；相同條件下， 投保新安東京海上產險的癌症健康保險，首年保費1,616元、隔年續 保保費2,155元。

明台產險傷害暨醫療保險部經理李柏松指出，產險癌症險最大好處 是「可以一次領取癌症保險金」，不用逐次準備醫療單據，只要確定 罹患癌症，備妥診斷證明書與檢查報告就可領取。

產險業者也指出，未來產險公會如開放產險健康險保證續保，可提 供民眾更多選擇，且投保時間便不限1年期，保費也會因而調整。

目前產險公會研擬中的開放條件，包括產險公司必須要有承作1年 期健康險相關經驗、產險公司RBC必須在200％以上、實際損失率必須 低於預期損失率、銷售員必須經過教育訓練的相關門檻，今年就有機 會過關上路。

目前已核准經營1年期健康險的產險公司約15家，部分外商產險公 司指出，只要保證續保上路，就會研發相關保單。

產險業去年保費收入出爐，全體業者保費收入1,124.05億元，創4年新高，其中車險全年保費收入556.61億元，占比49.52％，撐起產險保費收入的半壁江山。

產險業者指出，若車險見費出單今年可上路，對產險保費收入將是新利多。

產險公會統計，去年保費收入仍是富邦產險、國泰世紀產險、新光產險三強鼎立，3家保費收入共494.14億元，市占率合計44％。富邦產去年保費收入242.87億元，國泰世紀產險137.09億元，新光產險114.18億元，各比前1年度成長9.55％、12.45％、6.43％。

明台產險、新安東京海上產險、泰安產險、旺旺友聯產險、華南產險、第一產險、兆豐產險分居保費收入第4∼10名。

部分規模較小的產險公司去年積極搶市，加上基期較低，成長率也爆發性成長，如法國巴黎產險保費收入年成長28.29％，保費收入破10億元，是年成長率第一名。台壽保產險則衝破年度保費收入15億元的目標，去年全年保費收入16.04億元，成長率居亞軍。

產險業者指出，台壽保產險年報尚未公布，但稅後純益很有機會衝上7,000萬元，將是2006年從安定基金手上標下國華產險以來首度虧轉盈。

產險主管表示，去年受惠車市大好，車險保費收入成長帶動業者獲利，但今年景氣有雜音，國人消費信心下滑恐影響購買新車意願，保費收入挑戰提高，若能實施車險見費出單，有助產險業今年獲利及落實風險控管。

產險業承作「保證續保健康險」也可望今年上路。據悉，產險公會日前已經決議通過產險業者承作保證續保健康險的3大門檻，正由保險局審核，若取得保險局同意，產險業最快今年可全面開辦該業務。