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高雄市環保局要求轄內石化廠申請操作許可時，必須簽署回饋承諾，昨（19）日中央部會包括環保署、經濟部官員聞言後都相當詫異，但初判此為地方政府權限，經濟部將請中油研議應對方案。

高雄市政府環保局官員解釋，這是依據空汙法的「抵換精神」，要求中油三輕應針對汙染源進行相對應的抵換，「這些做法都經過行政院環保署同意的」。不過，環保署官員說，中央環保法規沒有一條是要廠商簽署回饋承諾的。

高雄市環保局官員指出，空氣汙染的防治有二種作法，一是實質減少排放，若無法減量，則可透過「抵換」概念，減少同質性汙染源產生，「高雄的汙染太嚴重，空氣汙染防治是需要成本的，中油那麼大的企業，適當參與環境整治，是企業社會責任的一部分」，大家共同把汙染問題降低。

對此，經濟部官員無奈表示，目前正請中油研議因應方案，盼此事能盡快落幕。

高雄市環保局要求轄內石化廠在申請操作許可時，必須簽署四項每年共2億元的回饋承諾。中油新三輕將第一個面對這項要求；此例一開，高雄林園、仁大石化區廠商將永無寧日。

高雄市環保局依法，要求中油公司每年收購1.2萬輛高汙染二行程機車；員工須向高雄市捷運局申請記名捷運卡，每個月搭乘20萬公里；高雄市鳳林路，以及沿海路至鳳鼻頭道路每天清掃二次。中油估算，上述四項要求總經費每年約2億元。

中油主管表示，新三輕正進入第二階段（每階段三個月）試車，預計明年2月第二期試車屆滿，進到量產階段。

正式量產前，還須向市政府申請操作許可；如沒拿到操作許可，只有停爐。

新三輕能否順利量產，完成供料給林園、仁大地區石化廠商的任務，完全掌握在高雄市政府環保局手中。據了解，高雄市政府對於核發「操作許可的廠商承諾」態度很堅持，中油則尋求其他管道解套中。

目前林園、仁大石化區，也有廠商向環保局申請操作許可。面對是否被環保局要求比照回饋的問題，業者大多不願正面回應。其中一家石化廠僅表示，「時間拉得很長，還沒有拿到許可」；另一家雖取得試爐執照，但操作許可還沒有取得。

新三輕無法如期開爐，更會波及到配合新三輕提出擴建計畫的下游石化廠。例如，林園石化區的信昌、長春化工，將斥資興建各年產30萬公噸的丙二酚（BPA）生產廠；仁大石化區的國喬，也有意投資年產40萬至50萬公噸的苯乙烯單體（SM）廠。

同樣位於仁大工業區的東聯、中纖正進行年產30萬公噸的生質乙二醇（EG），及傳統式環氧乙烷（EO）、EG擴建計畫；台塑林園廠也有意配合三輕擴建打造一條聚乙烯（PE）生產線，年產能20萬至30萬公噸。

中油新三輕位於高雄市林園石化區內，乙烯年產能60萬公噸、丙烯34.7萬公噸、丁二烯9萬公噸。如依目前現貨價格計算，新三輕一天停爐損失約1.21億元，如拖一個月，停爐損失達36.29億元。

中油主管私下表示，新三輕總投資額400億元，有247億元是向銀行借貸，接年利率1.7%計算，光利息每個月須支付3,504萬元。如果拖上一年，利息損失即達1.75億元。

近期多起地上權標售案登場，本周有中油地上權案，下周則是重量級的台北學苑地上權。台北學苑地上權招標大戰昨（18）日提前開打，富邦人壽召開董事會表態要搶標，國泰、新光、南山等大型壽險公司也有興趣。

台北學苑地上權將於28日開標，位處台北市南京東路、敦化北路交叉口的菁華地段，土地總面積高達4,050坪，權利金底價114.36億元。由於底價高，只有大型壽險公司才有足夠能力角逐。

至於中油龍江路地上權將於本周四開標，土地面積693坪，權利金底價6.5億元。據了解，近期召開董事會授權台北市不動產的國壽、新壽都有出手投標的可能，但不到最後一刻，都無法確定壽險公司是否會投標。

台北學苑位置極佳，斜對街的環亞百貨目前便由富邦人壽擁有，另一對角的台北金融中心，在前年更吸引國泰人壽、新光人壽搶標，結果國壽以每坪135.7萬元標下13、14樓，刷新當時台灣A級商辦新高。

壽險公司表示，台北學苑地上權除不能蓋住宅外，其他商業用途均可；該商圈仍缺頂級商辦，如果台北學苑興建商辦，可望吸引外商、大陸企業進駐，此外，附近也可以規劃興建高級飯店。

對於近期政府持續釋出不動產地上權標售案，壽險公司主管表示，對於資金找到去化管道感到高興，但地上權對壽險公司來說，還是無法透過長期投資參與增值利益，加上近年來地上權權利金標高、後續租金成本高昂，以使壽險公司出高價搶標意願大幅滑落。

歐美中等六國對伊朗議題仍未達成協議、美國貨幣寬鬆政策將持續實施，加上利比亞再傳原油生產中斷等因素催化，國際油價向上走揚，中油、台塑化宣布國內各式汽、柴油價格每公升同步調漲0.3元。

調整後，中油參考零售價格為92無鉛汽油每公升33.2元、95無鉛汽油34.7元、98無鉛汽油36.7元、超級柴油32元。

中油指出，本周調價指標7D3B週均價從每桶104.32美元，上漲至1 05.53美元，新台幣兌美元貶值0.139元，國內油價依公式計算漲幅1 .31％，汽柴油每公升分別調漲0.3元。

2013年台灣中油公司安全衛生觀摩研討會，於11月11日至12日假該公司石化業部舉行，與會來賓有石化業上、中、下游高階主管及工安衛生實際執行監督指導人員，共約300人熱烈參加。

台灣中油公司自2003年起每年舉辦安全衛生觀摩研討會，今已進入第10個年頭，回顧這10年來台灣中油公司透過研討會，凝聚同仁工安知識、提昇作業人員安全衛生、健康促進及承攬商管理的認知與理念，並邀請國內產官學研各界參與。已建立與業界分享實務經驗及技術交流的最佳平台。

再為擴大參與面，自2011年起邀請日本及中國大陸相關領域的先進及專家，共襄盛舉。藉此平台相互切磋、集思廣益、整合業界先進的寶貴經驗及專業知識，提出新思維，引為持續改善及落實工安的參採，對國內工安技術水準的提昇深具正面義意。

今年研討會由石化事業部承辦，副總經理楊敬熙專題演講「工安從心做起」、石化事業部執行長陳水波專講「石化事業部強化工安作法與安全文化策略」，並邀請中國大陸三大石油公司配合國內產、官、學者專題演講，計有中國石油安全環保技術研究院副總工程師杜衛東專講「中國石油HSE管理體系建設與推進」、中國海油煉化與銷售部副總經理專講「石化企業工藝安全管理之中國海油煉化及合資企業實踐」、高雄市勞工局勞檢處長周登春專講「勞工安全衛生管理理念」、嘉南藥理科技大學副教授陳俊六專講「製程安全評估與變更管理機核─以石化廠為例」等。

中油石化事業部表示，誠如董事長林聖忠於書面歡迎詞中所述「工安沒有最好，只有更好」，安全的追求永無止境，期盼透過研討交流與實務觀摩、互思進步，為提升國內企業安全衛生技術水準，健康促進及塑造優質安全文化，帶來實質助益。

中油董事長林聖忠昨（16）日帶隊在加油站公廁舉辦「整潔周」活動，挽起袖子親掃廁所，盼望將公廁文化傳遞給各加油站，強化中油加油站整潔及親近消費者的形象。

除了林聖忠，昨日中油總經理陳綠蔚，副總經理楊敬熙、張瑞宗、林勝益、陳明輝及油品行銷事業部副執行長李智，各在台北大埔站、台中五福站、高雄千越鳳頂站、宜蘭中森站、新竹昌隆站、嘉義吳鳳廟站及基隆台莊基隆站等七座加油站，親自為員工示範公廁清潔的標準步驟，並視訊連線。

中油表示，今年第二年舉辦整潔周活動，希望以「整潔明亮，油您我一起」的理念，展現中油加油站是遊途方便的好夥伴；整潔周活動除了在鄰近觀光旅遊景點、自行車步道或交通樞紐處的七座中油加油站，全台2,000餘座加油站也同步進行。

中油乙烯產能最大的新三輕，昨（12）日獲高市環保局通過試車展延申請，可開爐至明年2月，目前打算把開工率拉高至100%轉運，下游客戶如台聚（1304）、亞聚及國喬等將可衝刺本季業績。

台聚昨（12）日股價上漲0.25元，收盤價20.7元，亞聚漲0.2元，收在25.2元，國喬跌0.25元，收於23.3元。

中油表示，該公司乙烯產能最大、設計規模為一年70萬公噸的新三輕，自今年8月試爐後，為期三個月的試車期限將於今（13）日到期，上周已向高雄市環保局提出展延申請，高市環保局昨日證實，正式核准展延三個月。

因此，中油打算展開第二階段性能測試，把開工率由85%提高至100%。

據了解，中油新三輕此次增產，預計乙烯日產量可以由1,900公噸拉高至2,300公噸，丙烯由1,000公噸增至1,200公噸，丁二烯也由一天300公噸增至近500公噸，屆時，可進一步滿足下游各廠對各項原料的需求。

法人認為，步入本季後，隨著塑膠加工業對聚乙烯（PE）的備料需求增溫，行情正穩步上攻，目前三大品項價位堅挺在每公噸1,530至1,670美元區間，反觀上游原料因供應增加，已有走跌走勢，包括台聚、亞聚等均可以透過中油增供乙烯料源拉高產量，進一步挹注本季業績提升。

同樣的苯乙烯（SM）廠台苯、國喬，受惠於國際原油下跌，原料之一的純苯近期也下挫，有利其利差擴大。

美元走勢強勁、美國原油庫存續增，加上伊朗經濟制裁可望解除，國際油價疲軟；中油、台塑化宣布國內汽、柴油價格每公升各調降0 .5元。

調整之後，中油參考零售價格為92無鉛汽油每公升32.9元、95無鉛汽油34.4元、98無鉛汽油36.4元、超級柴油則是31.7元。價格來到7 月8日至今的4個月低點。

中油表示，本周調價指標7D3B周均價從每桶107.11美元，下跌至1 04.32美元，新台幣兌美元匯率貶值0.022元，國內油價依公式計算跌幅2.03％，汽、柴油每公升各調降0.5元。依行政院核定的油價補貼措施，中油自民國100年5月份起辦理計程車、客運業油價補貼，按月採差價補貼。

截至10月31日為止，中油代為支付補貼金額已達新台幣56.16億元，目前補貼措施仍持續辦理。

廠商認為，歐洲央行(ECB)7日出乎市場意料宣布降息1碼，來到歷史低點，刺激美元強勢走揚，國際油價應聲下滑。此外，聯合國安理會在日內瓦針對伊朗核子議題，進行新一輪的談判，市場認為可望解除對伊朗的經濟制裁，也增添原油市場下滑壓力，惟以色列強烈抗議，後續發展仍然存有變數。

另外，台塑化周一(11)日董事會將通過第三季財報；受惠油價、石化報價走升，單季獲利突破百億元。

台塑化10月營收768.61億元，月增5.57％，主因煉油設備恢復正常投產，油品日煉油量從40萬桶恢復至正常49萬桶，整體煉油量成長約 2成，加上10月國內、外對成品油需求成長，帶動油品業績月增10％，適時舒緩石化產品有OL-2(第二套輕油裂解廠歲修的影響。

台塑化11月OL-2廠自歲修中復產，但因負責成品油製造的煉油廠有一單元將進行維修，每日煉油量減少約2萬桶，預估營收可能與10月表現持平。

台灣中油公司與美國AMT公司合作，成功研發全球第一套BTX節能萃取蒸餾製程，除了技術領先國際10年，更將取代美國UOP獨霸全球40 年的龍頭地位，未來可望為中油帶來非常可觀的權利金收入。

而應用於煉油和石化工廠，由中油獨自研發的先進磁石過濾器，也是領先全球，進行商業運轉之後，正委由美國AMT行銷全球，瞄準3億美元的商機。

全球石化產業有句話，最能切中技術領先、贏者全拿的真諦，就是「只有第一名，沒有第二名」，台灣中油公司煉製研究所長何永盛指出，經過8年的長期抗戰，台灣中油公司終於成為芳香烴生產過程中，回收六碳烴到八碳烴的技術第一，就是全球第一套商業化成功的萃取蒸餾製程。

他說，過去40年，該項製程都是採用美國UOP公司的液態萃取芳香烴的回收技術，但是，在台灣中油研發成功萃取蒸餾技術之後，「未來30年，都將是我們的天下」。

台灣中油積極推動石化高值化，已經陸續落實成果，並且應用的商業生產，何永盛對此感到相當自豪，他表示，台灣中油的萃取蒸餾專利技術，已經在去年獲得韓國LG Chemical公司採用，新建一座六碳烴和七碳烴的芳香烴回收工場，該工場並已經在今年5月生產測試成功。

何永盛表示，該技術已經證實可以節省35％能耗，相當一年節省台幣8,000萬元，同時，煉量也可增加12％，「投資額，一年就可以回本了」。

該項製程專利技術已經取得5個美國專利，另有3個美國專利，已經提出申請，他說，以後該專利技術在全球行銷，台灣中油可以獲得盈餘的50％，作為專利費用，目前已有日本JX公司、和大陸中石化公司等多家公司，都正接洽使用該專利技術。

台灣中油煉製研究所副所長洪正宗、和製程研究組組長室專案林棕斌預估，全球大約有500套到700套的需求，每銷售一套，台灣中油大約可以獲得的權利金在100萬美元到200萬美元之間，在未來，將有非常可觀的權利金收入。

林棕斌負責的另一項全球第一名的先進磁石過濾器，成就也很驚人。他說，光是全球石化產業的市場潛力，就高達10,000組，以每組售價3萬美元估計，產值即達3億美元，而台灣中油的權利金收入，大約是6,000萬美元(約18億台幣)。

更難得的是，這項已經獲得美國專利的技術，全部由台灣中油獨力研發成功。

林棕斌表示，「天下無難事，只怕有心人」，因為，過去的經驗顯示，在油品煉製過程中，經由管線長途輸送後，發現會帶走管線鏽蝕後的氧化鐵顆粒，如果使用一般的過濾器去除，濾網孔隙太大，會導致顆粒小的氧化鐵不易過濾，如果濾網孔隙太小，則大顆粒的氧化鐵又容易堵塞濾網，需要經常清洗維持過濾效果，「每清洗一次，就得停爐10天，其產值損失高達8,000萬台幣，2年清洗3次，產值損失2. 4億元」。

可是，使用先進磁石過濾器，除了可以達到高效率的濾除效果，「只要2年清洗一次即可」，更重要的是，生產線人員的生命安全，不用再受到苯等石化原料的傷害，也沒有廢棄物處理的問題。

他說，該專利技術已經成功使用於台灣中油公司的三輕、四輕和五輕的芳香烴抽取工場、重組加氫脫硫工場、RFCC工場、以及大林廠異構化工場、和台塑石化公司芳香烴抽取工場等。

未來，這項核心技術還可擴大應用範圍到半導體產業、機械產業、鋼鐵產業、運儲產業，林棕斌樂觀指出，龐大的市場商機和潛力，指日可待。

高雄港昨(6)日提出長期發展規劃的整體藍圖，包括永續發展區、港埠產業專發展區、港埠物流區、以及親水遊憩商業區，親水遊憩商業區內的主要建設，除了9日要動工興建的高雄港埠旅運中心，還包括未來要發包的港口六星級飯店、購物中心、綜合商業城、以及藝術碼頭商場等。

高雄港務分公司開發建設處經理鄭智文表示，占地41.28公頃的親水遊憩商業區，範圍涵蓋1號到21號碼頭，高雄港埠旅運中心就是位於19至20號碼頭，至於21號碼頭，未來將規劃興建購物中心，16號碼頭到18號碼頭則是港口六星級飯店預定地。

鄭智文說，1號到10號碼頭將建設成為綜合商業城、啤酒街、水岸餐廳、駁一深夜食堂、及藝術碼頭商場。

他指出，現階段的港口營運重心則是位於港埠物流區，包括前鎮自由經濟示範區、中島商港區、以及2到5號貨櫃中心，至於港埠產業專發展區的腹地，正由中鋼、台船、中油、和台電使用。

未來的永續發展區則包括倫敦金屬交易所(LME)遞交港在內的金屬產業專區、第一期和第二期洲際貨櫃中心、以及石化產業專區等。

中油新三輕將於本月中旬展開產能測試，開工率準備由目前的85%提升至100%，達到滿載轉運水準，下游客戶如台聚（1304）、亞聚及台橡等可望因料源增加而受益。

台聚昨（5）日股價下跌0.4元，收盤價20.55元；亞聚跌0.7 元，收在24.6元；台橡跌漲0.3元，收54.3元。

中油表示，該公司乙烯產能最大、設計規模為一年70萬公噸的新三輕，自今年8月試爐後，目前已進入佳境，將於本月中旬展開第二階段性能測試，以全產能方式開出。

預計乙烯日產量可以由現在的1,900公噸拉高至2,300公噸，丙烯由1,000公噸增至1,200公噸，丁二烯也由一天300公噸增至近500公噸，屆時，可進一步滿足下游各廠對各項原料的需求。

法人認為，步入本季後，隨著塑膠加工業對聚乙烯（PE）的備料需求增溫，行情正穩步上攻，目前三大品項價位堅挺在每公噸1,525至1,655美元區間，包括台聚、亞聚等均可以透過中油增供乙烯料源拉高產量，進一步挹注本季業績提升。

至於生產合成橡膠的台橡，之前受到上游原料丁二烯現貨市場行情快速攀升影響，獲利被侵襲，中油相對便宜的料源，也有利其獲利空間回升。

大陸丁二烯市場資源緊俏，助推價格瘋漲。近年來全球乙烯工廠紛紛放棄高價石腦油，轉而利用廉價的輕烴資源，成本比石腦油法低了近一半，造成全球丁二烯供給偏緊；加上石化上游廠年度歲修因素催化，7月中旬開始，丁二烯從谷底反彈，波段漲幅逾70％。台塑化( 6505)、中油收益進補。

丁二烯報價從第三季860美元低點，一路強勢反彈達1,700美元水準。大陸丁二烯市場價格較9月初上漲25.53％，較7月中旬更是大漲五成。在成本拉抬下，下游產品丁苯橡膠、順丁橡膠9月來漲幅也超過 20％。

廠商表示，中東國家大量利用廉價乙烷氣來生產乙烯，導致石腦油路線的乙烯開工率降低，減少虧損壓力，丁二烯被迫減產；尤其，頁岩氣趨勢讓美國乙烯裂解工廠相繼採用輕烴作為裂解原料，美國丁二烯供應缺口擴大，亞洲貨源順勢出口套利，催化亞洲市場貨源緊張。

台塑化、中油旗下乙烯年產為44.7萬噸、22.3萬噸。目前石化上游基本原料價格持穩走堅，利潤也不錯，搭配第四季歐、美、大陸等地對取暖用油需求進入高峰，有利支撐營運表現。法人推估，台塑化前三季每股獲利上看2元，全年約2.5∼2.7元。

時序漸入冬季，遠東地區液化石油氣市場需求增加，催化國際行情向上加溫，中油昨(1)日宣布11月份家用液化石油氣(桶裝瓦斯) 、工業用丙烷、丁烷、混合丙丁烷每公斤各調漲1.0元；車用液化石油氣每公升調漲0.5元；天然氣價格平均調漲2.92％。

此外，本周國內汽、柴油價格則不予調整；92無鉛汽油每公升零售價格維持33.4元、95無鉛汽油34.9元、98無鉛汽油36.9元、超級柴油 32.2元。

中油表示，遠東地區液化石油氣市場需求增加，加上中東地區供給減少，11月份液化石油氣國際合約價格(CP)較10月每公噸上漲60美元；依調價機制計算，液化石油氣每公斤應調漲1.4元。為配合政府穩定物價及照顧民生，本月調漲1.0元，加計先前已吸收1.85元，累計吸收金額增加為2.25元，將於日後跌價時回補。

11月國內天然氣價格平均調漲2.92％；其中家庭用氣(NG1)每立方公尺調漲0.53元。以家庭用戶每月平均用量30至45立方公尺計算，每月增加約15.9元至23.85元。

中油指出，利比亞國內多起示威，影響國際油價上揚，惟美國隨後公布商用原油庫存高於預期，國際油價再度下跌。本周調價指標7D3 B周均價從每桶107.12美元下跌至107.11美元，新台幣兌美元匯率貶值0.01元，國內油價依公式計算漲幅僅0.02％，汽、柴油價格不調整。

台船（2208）將競標中油在今年底舉辦的兩艘4萬公噸油輪招標案，若能順利拿下，準備安排在基隆廠打造，船塢檔期可推進至2016年，挹注業績提升。

台船昨（15）日上漲0.05元，收盤價18.4元。

中油表示，因應旗下環島加油船隊汰舊換新，繼四年前委託台船打造兩艘4萬公噸油輪後，目前正規劃再進行同噸位的兩艘新船建造，準備趕在今年底舉辦招標作業，總造價約20多億元。

台船展現高度競標意願，台船指出，為能延續與中油合作關係，正加緊展開備標工作。

中油新三輕一波三折，雖然取得試車許可進行試量產，但高雄環保局昨(16)日再開3張罰單，中油表示，將儘速進行生產線的調整，並邀請外國技師進行性能測試，希望早日量產。

高雄市政府環保局長陳金德表示，今年7月2日，中油林園三輕廠5 個製程，未經許可即逕行試車，並造成工安意外，已重罰500萬元；該廠雖於8月9日正式取得試車許可，但各項操作仍應符合試車計畫內容及相關法規。

環保局說，該局10月14日至中油林園廠新三輕各項新建工廠，進行聯合稽查，發現設備元件洩漏，超過管制值，違反高雄市設備元件揮發性有機物管制及排放標準、現場土方堆置位置與核定的地下水污染控制計畫書位置不符、違反土壤及地下水污染整治法，貯存設施不符廢棄物清理法等規定，因違法事證明確，因此開出3張罰單，合計裁罰30.6萬元。

中油表示，目前正在試車過程，持續會有一些需要調整的事項，雖然可能造成困擾，但中油將全力預防，讓試車順利完成。

中油新三輕投資總額約469億元，原本規劃今年1月投產，但過程一波三折，最快也要到今年12月底，才有可能正式運轉。

中油丙烯產能最大的大林煉油廠重油轉化工場（RFCC），停產兩個月後將於本月中旬復工。屆時，可取消對中石化（1314）、榮化、信昌化等下游減量供量，加上售價便宜現貨每公噸100美元，讓業者獲利進補。

中油表示，斥資383億元在大林煉油廠所建造日煉8萬桶原油的RFCC，今年8月停產，展開為期兩個月的歲修工程，將於近日重新投入生產行列，把丙烯產量由先前的每天600至800公噸提高至1,200至1,300公噸的滿載水準。

據了解，中油RFCC停產期間，對下游中石化、榮化、信昌化等丙烯提料廠實施依合約量打七五折的減量供料措施，復工後，可望全面滿足下游各廠原料需求。

法人指出，生產丙烯月青（AN）的中石化、生產丙酮、苯酚的信昌化，以及生產聚丙烯（PP）的榮化等，近期產品行情處於平穩態勢，以AN為例，在每公噸1,850至1,865美元區間，丙酮約在每公噸1,120美元上下盤整。

中油此一新產能的丙烯原料售價比照現行合約價模式，在今年調高石油腦的計價比重下，比現貨行情便宜，以中油本月暫定價為例，每公噸售價1,325美元，反觀現貨價為每公噸1,435美元，低了上百美元，將挹注各業者獲利提升。

另外，大陸十一長假結束後，石化原料市場預估將會再掀起一波補庫存風潮，帶動行情攀升，可望讓各業者產銷利差進一步擴大。

本月除了電價進行第二波調漲，油價也出現止跌回升的現象！台灣 中油公司今天宣布，自今(14)日零時起，調漲國內各式汽、柴油價格每公升新台幣0.3、0.2元；油價止跌回升，民眾荷包恐怕又要縮水，其中以通勤上班族的感受最深。

調整後的參考零售價格，92無鉛汽油每公升33.6元、95無鉛汽油每公升35.1元、98無鉛汽油每公升37.1元、超級柴油每公升32.4元。

原來由於美國府會陷入預算僵局，歐洲市場景氣混沌，國際原油價格持續走跌，牽動國內汽、柴油價格連續下修，並在10月上旬創下3 個月低點。但本周中油指出，市場預期美國預算協商可望有所進展，加上利比亞發生總理遭綁架事件可能影響中東原油供應等因素，致使國際油價上漲。依據浮動油價機制計算，國內汽、柴油價格也終止連五降的局勢，在本周出現反彈。

低迷已久的乙烯、丙烯、和丁二烯主要石化下游原料，在反彈上揚之後，第4季將持續看好，昨(7)日接任中油石化事業部執行長的陳水波表示，除了工安要做到零缺點之外，中油未來將確保下游石化廠商150萬公噸乙烯等主要原料，供料無虞，創造上游廠商與下游石化廠商雙贏的局面。

台灣中油公司副總經理楊敬熙兼任的石化事業部執行長，在完成中油新三輕的建廠之後，正式交棒給前台灣中油煉製事業部副執行長陳水波，昨日在中油林園廠舉行交接儀式，台灣中油總經理陳綠蔚親自南下監交。

9月17日才接任總經理的陳綠蔚指出，之前，他以業界的角度，觀察中油石化體系，發現自主型石化產業的重要性，只是在國光石化受到環評和政策影響後，未來想要在國內看到大型石化產業體系，機率更低了，因此，他期待體系完整的中油石化體系，能再成長、茁壯。

第4季發債潮將改由金融債接棒。券商主管指出，第4季暫無大額公司債發行計畫，反而是緊接有合計330億元金融債陸續開標，發行目的多是配合前進大陸市場開設分行、子行，以及符合資本要求。

據統計，第4季準備發行金融債的機構，包括兆豐銀行、玉山銀行、台灣企銀、大眾銀行及台工銀等，合計總額330億元；由於長期利率看升及兩岸金融政策做多，估計標售結果大多都能符合市場預期。

券商指出，先前傳出美國聯準會量化寬鬆(QE)可能退場，讓市場對未來利率循環走揚風險預期心理升高，使第3季不少公司債標售流標收場，但10月以來，因QE緩退後，已有中油及鴻海先後順利發債。

券商主管表示，公司債所受的衝擊更明顯，先前QE議題使得8月底台電標售第4期無擔保公司債，結果只有較短天期的3年券以1.350％票面利率標出，5、7及10年期都流標收場。

9月初時，台積電標售5.5、7及10年期無擔保公司債，原訂額度12 0億元，最後也僅標出40億元，其中7年期的80億元更全數流標。不過，10月接連標售的中油和鴻海公司債，都全數順利標出，票面利率也多符合市場預期。

券商主管指出，台電由於今年來調電價及核四爭議，公司債已被市場視為高風險標的，8月流標後，第4季應無重新開標的可能。

美國國會提高債務上限未達協議，市場憂心預算僵局恐衝擊原油需求，加上美國商用原油庫存較前周增加等因素影響，國際油價持續走跌，國內油價跟進連5周調降。中油、台塑化宣布國內各式汽、柴油價格每公升各降0.2元，油價來到近3個月低點。

中油指出，依行政院核定的油價補貼措施，100年5月份起辦理計程車、客運業油價補貼，按月採差價補貼；截至102年9月30日為止，中油代為支付補貼金額已達新台幣52.88億元，目前補貼措施仍持續辦理，102年9月份大眾客運補貼5元及10月計程車補貼5元。

中油表示，本周調價指標7D3B週均價從每桶107.05美元，跌至106 .29美元，新台幣兌美元匯率升值0.07元，國內油價依公式計算跌幅為0.76％，汽、柴油每公升分別降0.2元。調整後，中油參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升33.3元、95無鉛汽油每公升34.8元、98無鉛汽油每公升36.8元、超級柴油每公升32.2元。