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中美和傳出林園總廠全面停產並裁員25％。中美和表示，PTA市況低迷，高雄、台中兩廠本有減產策略，原則以新廠台中廠為操作優先。由於上月台中廠歲修，由高雄廠2條線運作，如今，年產70萬噸台中廠正常開工，高雄廠因此減產暫停運作。

中美和強調，員工調整本是年度營運績效的例行檢討事項！去年下半年考量近年PTA行情低迷、嚴峻，配合產能減產進行人力調整，提供優退條件，影響員工約50人，占總員工360人約13％，過程平和、無勞資糾紛，並非惡意裁員、資遣。

中美和為中油(持股30％)與國際大廠BP合資，旗下共有高雄、台中2個生產基地，合計年產210萬噸。過往台灣PTA產能本就供過於求，台化、中美和、遠東新、東展興業等PTA大廠，須藉由外銷來維持產能利用率。

近年中國大陸大量開出PTA新產能影響，亞洲PTA供給過剩，台灣廠商早在2011年中便傳出虧損，包括台化、遠東新、中美和等大廠從去年起持續性降產因應。

其中，台化因係芳香烴一貫廠，在停產龍德PTA-4廠後，便將多出的原料PX外售，獲利表現也因此優於同業。目前PTA廠商產能操作率多維持50∼60％低檔。

中美和指出，近年PTA因供給嚴重大於需求，市況愈顯低迷，目前亞太地區PTA生廠商合計停工減產產能達1,400萬噸。有鑑PTA產能供需條件改善仍有相當長的陣痛時間，考量高雄廠屬舊有設備，固定成本較高，為降低虧損包袱，強化運作績效，決定減產，改以台中廠為操作首選。

分析師認為，近年PTA、CPL深受中國增大陸產衝擊，今年仍屬大量投產年份，連帶壓抑PTA、CPL復甦表現。由於生產每噸PTA約需0.67 噸PX，目前PX供給嚴重不足，或有助減緩PTA新產能投產進度。

此外，近期PTA、CPL終於浮現跌深、觸底反彈走勢，廠商虧損壓力也可望稍有舒緩。不過，PTA生產利差要由虧轉盈，除廠商透過降產手段控制外，或許要等到2014年新的芳香烴廠投產，PX價格大幅往下修正，PTA方有反轉新生機。

為增加自有油源、提高能源供應穩定性，中油近年與大陸三中石化集團(中石化、中石油、中海油)互動轉趨頻繁，開啟兩岸石化業龍頭聯手開啟海外新興市場；包括海外探勘、觸媒採購及加油站等十大合作項目。

中油與中石油除有厄瓜多17號礦區合作，三月底大陸中石油宣布與 中油簽署「尼日爾(尼日)Agadem區塊勘探許可聯合作業協議」和「中東阿曼原油及西非低硫原油供應長約」。

中油董事長林聖忠也曾表示，除了推動海外油氣探勘合作，中油計劃與中石油合作，在福建等地展開合資設立約200個加油站，以雙品牌模式展開油品銷售。

至於中油與中海油合作案則包含台海區域「台潮石油合約」、「南日島聯合研究協議」以及剛果深海A礦區合作。

此外，中油與大陸中石化本有厄瓜多16號礦區、澳洲AC／P21礦區、澳洲NT/P76礦區以及在觸媒採購、原油、石化品運輸等合作。今年三月初大陸中石化董事長傅成玉來台拜會中油，達成雙方擴大在油源方面的探勘合作，促成最新緬甸油氣探勘合作案(中油權益持股30％ )。

中油表示，緬甸為世界第十大天然氣儲藏國，目前投入開採且儲藏量在9兆立方英尺(約合2,549億立方公尺)以上的天然氣田至少有4 個，本次合作案的「緬甸陸上D礦區」位於緬甸陸上中央盆地，目前已有6口探勘井，其中3口井已發現油氣、具有油氣生產潛力，其他具油氣蘊藏潛力之構造仍繼續探勘中。

中油目前全球有22個礦區、8個國家進行探勘，未來將積極進行接洽印尼、美洲、澳洲、非洲及中亞等地區的探採合作機會，朝108年能源自給率從目前3％提高為10％目標邁進。尼日購併案已著手進行開採計畫；查德案將開啟鑽井作業；剛果以及緬甸案合約簽訂後，也開始規劃執行測勘。

市場臆測OPEC可能調降原油產量、歐洲央行可望降息以提振經濟，加上G20未反對日本量化寬鬆之貨幣政策等因素影響，國際油價回升，中油、台塑化宣布各式汽、柴油價格每公升調漲0.3元。

調整後，中油參考零售價格為92無鉛汽油每公升32.3元、95無鉛汽油每公升33.8元、98無鉛汽油每公升35.8元、超級柴油每公升31元。

中油指出，本周調價指標7D3B週均價從每桶98.05美元，上漲為99 .80美元，新台幣兌美元匯率升值0.095元，國內油價依公式計算漲幅為1.17％，汽、柴油每公升各調漲0.3元。

對於經濟部目前進行的浮動油價公式檢討，台經院認為，穩定物價是政府權責，不應由中油承擔，因此建議政府設立平準基金，讓中油 擺脫政策性負擔。

台經院昨日就浮動油價機制檢討，舉行第四次座談會。台經院研究五所副所長陳詩豪表示，依據目前所收集的意見，專家認為，油價調整不應該具備過多社會功能。

台經院認為，如果政府要穩定物價，應該要由政府自行負擔，設立平準基金執行，平抑油價的責任，不要再由中油承擔，讓油價公式確實回歸到反映市場機制。

台經院建議的公式，是將汽柴油的稅前批售價，分離為原油採購費用與油品操作費用，原油採購費用就依據現行的7D3B(7成杜拜油價、 3成布蘭特油價)公式套入，並做100％反應，以今年3月1日作為基期，避免漲多跌少的遞迴效應。

至於油品操作費用，就是扣除掉購油成本的以外成本，包括用人費用與設備折舊等，這項費用採取每年檢討調整一次。

另外，公式還導入績效因子，陳詩豪表示，類似基金經理人操作績效要打敗大盤的概念，中油購油績效也應該打敗國際指標油價波動，因此要求中油原油採購年均上漲率，必須低於7D3B指標油價年均上漲率。

如果中油實際購油成本上漲率較高，就要讓油價下跌。

陳詩豪表示，若按照建議修正公式套入計算，以4月22日基礎計算，新公式相較於目前公式，95無鉛汽油每公升減少0.2元。

但是也強調，並非每次都會比目前機制便宜，絕大部份是相近。

中油公司積極在海外市場開拓油源，與大陸中石化集團合作，共同開發緬甸油田，同時攜手美國石油鉅子艾克森美孚（ExxonMobil）、雪佛龍石油（Chevron），合作開發油田、頁岩氣，進而掌握原油、頁岩氣等上游原料。

中油公司主管表示，為增加自有油源，提高能源供應穩定性，中油本月24日與大陸中國石化集團國際石油勘探開發有限公司（SIPC）簽署「緬甸陸上D礦區轉讓相關契約」，合作權益比分別為SIPC占70%、中油30%，這也代表中油與國際大油公司探採合作又成功邁進一步。

另外，艾克森美孚公司主動要讓出西加拿大（West Cansda）的礦區權利給中油；美國石化跨國集團雪佛龍石油在併購加拿大油公司阿帕契、解決出口外運難題後，也邀請中油共同開發加拿大的頁岩氣。

據瞭解，西加拿大礦區已經產出原油，且屬於「大型油田」，艾克森美孚主動讓出權利，讓中油感受到對方的善意。依目前中油位於查德、尼日等礦區，如果讓出5%的權利，投資額就至少超過100億元。

中油公司表示，緬甸為世界第十大天然氣儲藏國，目前投入開採且儲藏量在9兆立方英尺（約2,549億立方公尺）以上的天然氣田至少有四個。

此次合作案的「緬甸陸上D礦區」，位於緬甸中央盆地，目前已有六口探勘井，有三口井已發現油氣、具有油氣生產潛力。

中油加入穩定盛產農作物價格的行列，昨(24)日與行政院農委會農糧署共同簽署「農產銷售合作備忘錄」，董事長林聖忠表示，將與農糧署合作，利用旗下加油站通路，啟動高麗菜、水果的農產品產地直銷機制，以確保農民合理利潤。

中油去年11月利用加油站通路，辦理加油送高麗菜活動深獲好評；今年1月再度啟動芭樂產地直銷；春節期間也推廣水果禮盒與農漁會伴手禮。而日前因高麗菜豐收、價格慘跌，農糧署透過中油加油站促銷賣出100公噸，不僅直接幫助農民，消費者也買到便宜新鮮的農產品。

林聖忠指出，農地多位於偏鄉，中油將利用台北市、新北市、台中市等位於都會區、佔地較廣的直營加油站，透過農糧署與農民建立的網絡，直接向產地下單，提供南北產地直銷服務。

中油強調，啟動產地直銷機制，透過農糧署與農民建立的網絡，直接向產地下單，上午農民在田裡收割的農產品，下午即可配送至加油站，幫助農民建立長期銷售通路、確保合理利潤；而在本土蔬果盛產時節，也會以產地優惠價格，提供民眾時令蔬果。

中油加入穩定盛產農作物價格的行列，昨(24)日與行政院農委會農糧署共同簽署「農產銷售合作備忘錄」，董事長林聖忠表示，將與農糧署合作，利用旗下加油站通路，啟動高麗菜、水果的農產品產地直銷機制，以確保農民合理利潤。

中油去年11月利用加油站通路，辦理加油送高麗菜活動深獲好評；今年1月再度啟動芭樂產地直銷；春節期間也推廣水果禮盒與農漁會伴手禮。而日前因高麗菜豐收、價格慘跌，農糧署透過中油加油站促銷賣出100公噸，不僅直接幫助農民，消費者也買到便宜新鮮的農產品。

林聖忠指出，農地多位於偏鄉，中油將利用台北市、新北市、台中市等位於都會區、佔地較廣的直營加油站，透過農糧署與農民建立的網絡，直接向產地下單，提供南北產地直銷服務。

中油強調，啟動產地直銷機制，透過農糧署與農民建立的網絡，直接向產地下單，上午農民在田裡收割的農產品，下午即可配送至加油站，幫助農民建立長期銷售通路、確保合理利潤；而在本土蔬果盛產時節，也會以產地優惠價格，提供民眾時令蔬果。

國際油價連番下挫，中油、台塑化宣布國內汽、柴油每公升分別降價1元及1.1元，為近3年單次最大降幅。調整後，中油參考零售價格為92無鉛汽油每公升32元、95無鉛汽油每公升33.5元、98無鉛汽油每公升35.5元、超級柴油每公升30.7元，成為去年7月來最低價。

中油指出，大陸經濟成長不如預期、國際貨幣基金(IMF)調降今明兩年全球經濟成長預測，恐抑制原油需求，加上美國原油庫存持續增加，國際油價下跌，本周調價指標7D3B周均價從每桶03.01美元，下跌至98.05美元，新台幣兌美元匯率升值0.116元，國內油價依公式計算跌幅4.15％，汽、柴油每公升分別調降1元及1.1元。

針對消基會抨擊「浮動油價公式存在誤差、加油站毛利不應由消費者承擔」，中油澄清，國際油價x匯率相近，但92零售價有價差係因實施「減半調漲」所致，若加回中油公司的吸收金額，92無鉛汽油價格並無大不同。加油站毛利為公式參數之一，中油並未因實施浮動油價機制而將零售價外加加油站毛利向消費者收取。

中油強調，以92無鉛汽油為例，95年9月14日稅前批售價與亞鄰競爭國最低價價差為每公升4.01元，較95年前3次調漲油價後之價差各為2.07元(95年2月14日)、0.68元(95年4月19日)、1.70元(95年 7月11日)更為擴大，顯見中油汽(柴)油稅前價格之相對最低點作為浮動之起始點，基礎價格應屬合理，且對消費者較有利。

國內浮動油價的指標原油價格跌破每桶100美元，汽柴油價格跌幅增大，22日汽柴油零售價格每公升將調降0.8元、0.9元，調降後，95無鉛汽油價格將創九個月以來新低。

調整後，中油公司92無鉛汽油每公升32.2元、95無鉛汽油33.7元、98無鉛汽油35.7元、超級柴油30.9元，創下2012年7月中旬以來新低。

依中油、台塑化原油採購的地區與比例，中東杜拜原油占計價的70%、北海布侖特占30%，因此中油、台塑化外銷汽柴油等成品油是以新加坡汽柴油現貨價格與杜拜原油的價差，計算盈虧。中東杜拜原油16日收在每桶97.9美元，下跌1.37美元，跌幅1.38%。

如果情況不改，22日零時起，依浮國內動油價計價公式，中油公司生產的汽柴油價格，可能要調降每公升0.9元。中油公司主管強調，但22日漲跌與漲跌幅，還要看這幾天的油價變化而定。

國際油價下跌，如情況不變，下周國內汽柴油價格將連四降。以截至昨（15）日為止的數據估算，汽柴油約調降每公升0.1元。

國內汽柴油零售價格已經連續三周調降，下周可能連四降。

中油公司董事長林聖忠強調，目前國際油價疲軟，市場預測，今年美國西德州中級原油（WTI）平均價格由每桶96美元，修正至每桶91美元或92美元，因此，即使國際原油價格有可能回升，但回升的幅度有限。

中油主管說，美國上月零售數據差，加上4月消費者信心指數亦跌至九個月新低，市場擔心原油需求受到影響，拖累國際油價下跌，昨天紐約5月期油電子盤收在每桶91.29美元，重挫2.22美元，見一個月收市新低，跌幅2.4%。

中油董事長林聖忠昨（15）日表示，中油將分別與美國兩大石油鉅子艾克森美孚、雪佛龍合作，共同開發加拿大的油田與頁岩氣，開啟中油掌握煉油與石化上游原料的契機。

林聖忠上周率中油公司天然氣、探勘事業部、貿易處主管到大陸參加石化技術會議，此會由大陸中海油（CNOOC）、中石油（CNPC）、中石化（Sinopec）「三中」集團主辦，艾克森美孚（ExxonMobil）、荷蘭皇家殼牌（Shell）等國外大廠也都參與。

林聖忠透露，中油此行敲定三大合作案。首先，艾克森美孚要讓出西加拿大（West Canada）的部分礦區權利給中油，此礦區已經產出原油，且屬於「大型油田」，初步估算，若對方讓出5%的權利，中油投資額將超過100億元。

第二，雪佛龍石油（Chevron）併購加拿大油公司阿帕契，解決出口外運的難題後，也邀請中油共同開發加拿大的頁岩氣。

林聖忠指出，加拿大鼓勵出口，將來與雪佛龍合作的加拿大頁岩氣產出後，中油要將它運回到台灣。從加拿大船運到台灣僅需一周，遠較美國需近一個月快，省時又省運費。

第三，中油將與中海油在福建省合作，以雙品牌方式投資設立200座加油站，目前先選定平潭、廈門等地建三至四座「試點試辦」，中油盼此案今年就可啟動。

中油初估，如不包括土地投資，在台灣設立一座加油站總投資額在3,000萬至4,000萬元之間，因此投資200座加油站的總投資額在60億至80億元之間。

國際原油價格跌跌不休，中油與台塑化兩業者可能已出現庫存油跌價損失，部分外銷成品油也面臨虧損窘境。

特別是台塑化，第1季才報喜、大賺逾百億元，本月卻可能轉為虧損或打平。

台塑主管透露，日前台塑化汽柴油與原油間的平均價差每桶僅11.5美元，幾乎低於成本，成品油出口已無獲利空間，加上輕裂廠生產的乙烯、丙烯、丁二烯價格較前兩月下滑，如情況不變，必將衝擊業績。

中油與台塑化都是買原油製造成汽柴油，汽油每桶製造成本約14美元、柴油每桶成本約10美元，若原油與成品油的價差低於成本，就會出現虧損。

以柴油來說，據悉，1月時台塑化柴油與原油的價差每桶19.83 美元；2月時柴油與原油的價差更高達21.66美元。

3月時柴油價格雖有回軟，但與原油的價差還有18.88美元。如今，柴油與原油的價差已滑落至每桶15至16美元。

中油主管指出，原油下跌後，庫存的都是較高價的油，只要結算就會出現庫存損失，而且油價後續還可能再跌。

美國原油庫存增加、非OPEC國家原油供給成長，加上IEA預測歐洲今年原油需求轉疲，消費量將創新低，牽制國際油價下跌，中油、台塑化宣布，國內各式汽、柴油價格每公升分別調降0.6元。

調整後，中油參考零售價格為92無鉛汽油每公升33.0元、95無鉛汽油每公升34.5元、98無鉛汽油每公升36.5元、超級柴油每公升31.8元。其中，超級柴油為自去年12月24日每公升32元後，經過4個月，再度回到32元以下。

中油表示，本周調價指標7D3B週均價從每桶106.55美元，下跌為1 03.01美元，新台幣兌美元匯率貶值0.093元，國內油價依公式計算跌幅，汽、柴油每公升各調降0.6元。

伊朗地震，引爆國際原油價格飆高，但不敵美國庫存油高等因素日前造成的連翻下滑，國內汽、柴油零售價格15日仍將降每公升0.4元及0.5元。

中油公司主管表示，伊朗南部9日發生芮氏6.3級的大地震，由於地點靠近部分大型油田，市場擔憂可能影響到原油的生產，致歐美原油價格飆高。

9日，美國西德州中級原油（WTI）近月期貨上漲0.84美元，收在每桶94.2美元，漲幅0.9%；英國北海布侖特（Brent）原油大漲每桶1.75美元，收在106.23美元，漲幅達1.5%；中東杜拜（Dubai）原油每桶103.98美元，上漲0.16美元，漲幅0.15%。

不過，因美國失業人數超乎預期、美元匯率下跌及美國庫存油較高等因素影響，9日油價跌幅仍無法反轉近日下跌趨勢。

至9日為止，布侖特、杜拜2大指標油價平均每桶103.51美元，較上周106.55美元，下跌3.04美元；另近日台幣貶破30元，與上周相較貶值0.131元。綜合上述因素，依浮動油價計價公式，國內汽柴油價格15日零時起可望分別調降每公升0.4元與0.5元。

調整後，中油公司92無鉛汽油每公升33.2元、95無鉛汽油34.7元、98無鉛汽油36.7元、超級柴油32元。

北韓以武力恫嚇揚言發動戰爭，朝鮮半島緊張局勢升高，刺激油價上揚，惟美國就業數據不如預期、美國煉油廠陸續復工、原油庫存大幅增加等利空因素干擾，國際油價漲跌波動互見；中油、台塑化宣布，國內各式汽油價格每公升調漲0.1元，柴油不調整。

調整後，中油參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升33.6元、95無鉛汽油每公升35.1元、98無鉛汽油每公升37.1元、超級柴油維持每公升32.4元。台塑化同幅調價後，92無鉛為33.5元、95無鉛35.1元、9 8無鉛37.3元，環保柴油則同為32.4元。

中油指出，依據浮動油價7D3B公式計算，本周均價從每桶106.25美元小幅上漲為106.55美元，在新台幣兌美元貶值0.017元下，國內油價漲幅0.27％，汽油每公升調漲0.1元，柴油則不調整。

中油宣布依國內天然氣計價公式計算，4月天然氣價格平均調降0. 83％，平均每度調降0.1636元；不過，家庭用氣、家用液化石油氣( 即桶裝瓦斯)、工業用混合丙丁烷、丙烷及丁烷及車用液化石油氣價格因回補累計吸收價差，都不予調整。

中油表示，在公用天然氣事業經營家庭用氣部分，因配合穩定物價及照顧民生政策，並依據101年10月22日立法院經濟委員會決議，10 1年11及12月家庭用氣不予調漲，於本月回補累計吸收價差。

液化石油氣價格部分則不予調整，累計每公斤仍吸收3.1元，將於日後跌價時回補。

連續5周調降的油價終於止跌，中油宣布自今(1)日凌晨零時起調漲各式汽、柴油價格每公升0.2元，調整後之參考零售價格分別為92 無鉛汽油每公升33.5元、95無鉛汽油每公升35.0元、98無鉛汽油每公升37.0元、超級柴油每公升32.4元。

中油指出，受到塞普勒斯達成紓困協議及美國經濟數據表現較佳等因素影響，國際油價上漲，本週調價指標7D3B周均價為每桶106.25美元，較前週105.64美元，上漲0.61美元，新台幣兌美元匯率貶值0.0 62元，國內油價依公式計算漲幅為0.63％，汽、柴油每公升各調漲0 .2元，實際零售價格以各營業點公告為準。

中油也表示，油價補貼仍持續辦理，3月大眾客運及計程車每公升各補貼4.4元及5元。

國際油價上漲，國內汽柴油零售價格可能結束連五降，如情況不變，4月1日零時起，汽柴油價格將調漲每公升約0.2元。調整後，中油92無鉛汽油零售價每桶33.5元、95無鉛汽油35元、98無鉛汽油37元、超級柴油32.4元。

中油公司主管表示，帝國石油位於加拿大安大省薩尼亞，日煉12.1萬桶的煉油廠因大火而全廠停爐。引發美國、歐洲原油期貨價格在收盤前1小時由跌轉漲，美國西德州中級原油價格更站上5周來新高

六大加油聯名卡第2季起的刷卡加油優惠全數出爐，考量消費者需求與油價後續仍有上漲壓力，第2季刷卡加油優惠維持不變，並未較第1季縮水，特定日加油仍維持最高每公升降2元或1.5元。

遠東、永豐、中信、玉山、第一、新光等六家銀行發行的加油聯名卡，第2季加油優惠措施均比照上一季。其中，永豐、玉山加油卡維持特定日每公升降2元，遠東加油卡特定日每公升降1.5元，新光銀加油卡則是天天一樣每公升降0.7元，中信與第一銀行則是回饋點數，沒有直接降價。

不過，每家銀行配合的加油站系統場站數多寡、普及度不一，有的銀行合作的加油站據點以北部居多，有的則以中南部據點較多。遠東銀行與台塑系統合作，因此配合的加油站連鎖系統數最多，包括台亞、福懋、鯨世界、西歐四家連鎖加油站系統，永豐銀行則與全國加油站合作，兩家銀行加油聯名卡可兼具降價、加油站普及的方便性等優點。

中信銀則與中油合作，對偏好使用中油的油品的開車族來說，可選擇中信銀的中油聯名卡，但是中油的合作條件較硬，一直以來都沒有提供刷卡加油直接降價的優惠，而是回饋紅利點數。

銀行業者表示，部分聯名卡配合的加油降價優惠雖高，但可能加油站的據點較少，光是開車繞路找特定加油站，反而會多耗油，抵銷部分降價優惠，不一定划算。

【記者夏淑賢／台北報導】國內油品市場現由中油、台塑寡占，開車族如果堅持要用中油油品，中信銀的中油聯名卡在一般加油時雖無降價優惠，但自助加油可享每公升降0.8元。另外，遠東銀的台塑加油卡自助加油每公升降2元，與永豐、玉山加油卡的一般加油降價優惠相同，消費者可以評估哪種方式最合適。

曾有新聞報導有消費者自助加油，但是因為機器操作問題，導致信用卡重複扣款，銀行業者表示，消費者最好建立保存簽單、刷卡紀錄或主動向銀行核對的習慣。

景氣疑慮再起，國際油價應聲下跌，國內汽柴油價格連五降。中油 、台塑化宣布，各式汽、柴油價格每公升降各0.1元；調降後，油價創自1月底來新低，累計降幅達每公升1.6元。

調整後，中油零售價格為：92無鉛汽油每公升33.3元、95無鉛汽油每公升34.8元、98無鉛汽油每公升36.8元，至於超級柴油每公升則為 32.2元。

中油指出，賽普勒斯紓困案引發市場擔憂歐債風暴再起，加上歐元區經濟數據欠佳，影響原油需求，本周調價指標7D3B周均價從每桶1 06.33美元，下跌為105.64美元，新台幣兌美元匯率貶值0.092元，國內油價依公式計算跌幅0.27％，汽、柴油每公升各調降0.1元。