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△國際油價走跌，中油、台塑化宣布，國內各式汽油價格每公升調降0.3元，柴油價格每公升降價0.4元。調整後，中油參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升33.4元、95無鉛汽油34.9元、98無鉛汽油36. 9元、超級柴油32.2元。

此外，中油宣布4月國內天然氣價格平均調降1.5％；其中北區家庭用氣(NG1)每立方公尺調降0.28元。另液化石油氣類產品，包括家用液化石油氣(桶裝瓦斯)及工業用丙烷、丁烷、混合丙丁烷及車用液化石油氣價格皆不予調整。

中油表示，利比亞政府與反抗軍談判，可能重開多個運油港，市場預期利比亞原油出口量將提升，致國際油價下跌；但市場對利比亞是否迅速出口原油有疑慮，加上美國就業市場轉好，油價又反轉上漲。

在整體油價波動走跌之際，本周調價指標7D3B週均價下跌至103.8 1美元，新台幣兌美元匯率升值0.171元，國內油價依公式計算跌幅為 1.24％，汽、柴油每公升各調降0.3元、0.4元。

國際油價走升，中油、台塑化宣布國內汽油每公升調漲0.1元、柴油每公升漲價0.2元。調整後，中油參考零售價格為92無鉛汽油每公升33.7元、95無鉛汽油35.2元、98無鉛汽油37.2元，超級柴油則為3 2.6元。

奈及利亞油管洩漏，市場預期原油出口將創新低，而利比亞因罷工關閉南方主要油田，衝擊該國原油產量驟減，加上預期美國經濟基本面將轉強等因素催化，國際油價上漲。

中油指出，本周調價指標週均價從每桶104.51美元，上漲至104.8 6美元，台幣兌美元匯率貶值0.113元，國內油價依公式計算漲幅為0 .57％。汽、柴油每公升各調漲0.1元、0.2元。

台船（2208）拿下中油兩艘4萬公噸的成品油油輪訂單，雙方預計在5月完成簽約，總造價為8,600萬美元（約新台幣25.8億元），準備在台船基隆廠打造，船塢檔期可推進至2016年下半年，挹注業績提升。

台船今年前二月稅前盈餘達4,237萬元，每股稅前盈餘0.06元。本月開始進入新船開工密集期，獲利將可上攻。

中油表示，為因應旗下環島加油船隊汰舊換新，繼四年前委託台船打造兩艘4萬公噸油輪後，先前展開新的兩艘成品油油輪招標作業，歷經一次流標後，第二次採最有利標開出，結果由台船得標。

台船指出，能延續與中油的合作關係，對內部士氣是一大激勵，預計下月將與中油進行主機、引擎等設備規格協商，敲定所有承造細節後，可望進一步在5月間正式簽約。台船昨（11）日股價以平盤收在18.95元。

此次取得的兩艘成品油油輪噸位各為4萬公噸，每艘造價4,300萬美元，合計8,600萬美元，內部規劃在基隆廠進行承造；打算在明年下半年開工，2016年下半年陸續交船。

中油公司5日與馬來西亞國營石油及天然氣公司（Petronas）簽署液化天然氣（LNG）採購契約，契約期間自今年4月起至109年3月底止，共為期六年，供氣量每年約225萬噸。

該簽約典禮在馬來西亞國營石油及天然氣公司總經理Tan Sri Dato' Shamsul、我國駐馬來西亞大使羅由中及中油董事長林聖忠等人見證下，由中油天然氣事業部執行長陳傑源與馬方代表於吉隆坡簽署。

中油表示，日本311大地震及海嘯後，各國均致力於擴大天然氣的使用，中油積極在國外與國際油氣能源公司合作並洽簽LNG供應契約。

強化能源供應部署，中油宣布與馬來西亞國營石油及天然氣公司( Petronas)子公司簽署液化天然氣(LNG)採購契約，從今年4月起至 109年3月底止為期6年，每年供氣量225萬噸。

此外，中油也正積極洽簽從美國進口頁岩氣，預估可從107年起開始交運，以積極落實潔淨能源的推廣使用。

配合政府打造綠能低碳環境的新能源政策，中油積極與國際油氣能源公司合作並洽簽LNG供應契約；而因應LNG進口量增加，中油積極擴建各項LNG進口及輸儲設施，包括正在進行的台中液化天然氣廠3座儲槽增建、永安液化天然氣廠航道浚深及提高可靠卸船型容量。

中油指出，馬來西亞現為全球第二大LNG出口國，同時也是為中油 公司穩定供應天然氣的重要夥伴，雙方從84年起開始執行為期20年的採購長約，合作關係迄今已達19年；中油於5日再與馬國簽署新的LN G採購契約後，雙方夥伴關係將延續至109年。

受美國暴風雪及北非、南美政治動盪影響，國際油價走升，中油、台塑化宣布國內各式汽、柴油價格每公升分別調漲0.2元；累計二周油價上漲0.6元。調整後，中油92無鉛汽油34.0元、95無鉛汽油35.5 元、98無鉛汽油37.5元，超級柴油來到32.9元。

國內油價走揚，自助加油配合信用卡優惠，可望發揮最大降價效益。包括全國加油站持永豐聯名卡，自助加油天天降2元；遠銀台塑卡友在台亞、鯨世界、福懋自助加油，也是天天有2元折扣；至於中油 部分加油站自助加油，刷卡可享每公升0.8元優惠。

中油指出，美東北部再度遭暴風雪侵襲，市場預期取暖用油需求將持續升高，加上利比亞與南蘇丹境內再傳動盪致原油供應受阻，國際油價上揚。

本周調價指標7D3B週均價從每桶106.31美元，上漲至107.44美元，新台幣兌升值0.028元，漲幅0.78％。

中油繼新三輕歲修之後，年產50萬公噸的五輕敲定在5月初接續停產，檢修近二個月，將對下游各廠減少約15%的乙烯等原料供應量，包括台聚（1304）、國喬等十多家業者恐配合減產，影響上半年業績表現。

中油指出，五輕廠停工後，會對下游約減供15%原料，直至復工為止。

美國氣溫創新低，取暖用油需求激增，加上美國聯邦準備理事會短期內仍維持寬鬆貨幣政策等因素影響，催化國際油價續揚；中油、台塑化宣布國內各式汽、柴油價格每公升各漲0.4元。

調整後，中油參考零售價格為92無鉛汽油每公升33.8元、95無鉛汽油35.3元、98無鉛汽油每公升37.3元、超級柴油則是32.7元。

中油指出，本周調價指標7D3B(70％杜拜+30％布蘭特)週均價從每桶104.03美元，上漲至106.31美元，新台幣兌美元匯率升值0.041 元，國內油價依公式計算漲幅為1.64％，汽、柴油每公升雖各調漲0 .4元。

中油表示，依行政院核定的油價補貼措施，自民國100年5月起辦理計程車、客運業油價補貼，按月採差價補貼。今年1月大眾客運補貼每公升4.5元及2月計程車補貼每公升4.7元；截至103年1月31日為止，中油代為支付補貼金額已達62.71億元。

全球面臨酷寒襲擊，取暖需求提升煤油、航空燃油、柴油等成品油的使用量。除美國部分煉油廠因氣候因素停爐，韓國受制國內景氣不佳減少煉油量5∼8％，加上日本煉油廠也約日煉量30萬桶產能將配合政府規範，減少供給下，烘托2月全產能生產的台塑化(6505)及中油營運受惠看俏。

分析師指出，台塑化目前油品日煉量從52.7萬桶提升為53萬桶。2 月雖有農曆假期因素干擾，但在成品油外銷需求強，產能全能運作下，單月業績有機會比去年同期增長3、4％。第一季營收、獲利有機會超越去年第四季表現。

對於伊朗原油禁運解禁衝擊，台塑化總經理曹明認為，在伊朗減少濃縮鈾提煉下，不僅西方國家對其經濟制裁有解，預料歐洲可能對其逐步開放。

雖然伊朗成品油或是烯經系列產品將銷至亞洲，並對市場價格造成影響；不過由於中東廠商過去多是以區域價格訂價，研判應不致於對報價造成劇烈起伏。

台塑化3月底有一套RCC(重油觸媒裂解)廠與加氫脫硫設備，將進行歲修，旗下乙烯年產120萬噸的烯烴三廠預計將在8月進行定檢，適時分散業績影響，全年營運謹慎期待。

台塑化去年營收9,300億元，突破新高紀錄；今年營收仍將展現成長力道，續揚5％，上看9,700∼9,800億元水準。

台塑化推估，今年原油因有新增產能釋出，紐約WTI均價落在每桶 98美元，布蘭特原油則約落在107美元。

此外，中油今年營收預算目標1.28兆、年增8％，盈餘目標174億元。

中油指出，天然氣國際市況漸趨穩健，過往海外探勘每年也約有1 0∼20億元貢獻；加上今年石化、油品供需條件明顯改善，推估今年柴油每桶煉油價差約15∼17美元，汽油則約每桶5∼10美元，整體營運看法謹慎樂觀。

中油公司本月11日已獲得美國能源局的特別審查核准，成功爭取台灣名列美國頁岩氣(Shale Gas)對Non-FTA國家第一輪出口名單，最快2017年進口，一舉提升台灣天然氣採購多元佈局，並且領先同為亞洲天然氣採購主力客戶的中國大陸。

中油董事長林聖忠昨(12)日表示，本次參與美國頁岩氣供應商( 法商)在路易斯安那洲的頁岩氣外銷計畫，規劃最快2017年啟動運輸，展開每年80萬噸、為期二十年的頁岩氣採購合作。

林聖忠透露，為爭取頁岩氣探勘持有權，中油現正與艾克森美孚( Exxon Mobil)、殼牌(Shell)、馬來西亞國家石油公司及雪弗龍( Chevron Corp)四大能源公司協商，在北美、加拿大地區頁岩氣礦區，進行礦區探勘合作；預計從中擇二，各以3∼5％股權，進行投資，投資總額10億美元(台幣300億元)內，建立台灣自有能源在美國頁岩氣的持有佈局。

林聖忠強調，由於上述區域運輸屬太平洋岸出口，相對本次 美國能源局特別核准的路易西安那州頁岩氣屬大西洋岸運輸，運輸時程可望減少2周，更有利大幅降低運數成本負擔。

中油主管透露，美國能源部核准天然氣出口計畫以與美簽署自由貿易協定(FTA)國家為主，Non－FTA國家則得先申請特別核准。然而，目前全球天然氣大宗進口國家日本、大陸及台灣均屬Non－FTA國家，FTA國家天然氣需求進口量相對較少。

由於美國內部正積極堅持保留頁岩氣資於支應本土經濟發展，對於出口十分謹慎、保留，此波第一輪核准的Non-FTA國家外銷共5項計畫，未來機會難度勢必更加困難，更加凸顯中油這次佈局的特殊性。

由於全球液化天然氣進口國集中在亞洲，加上安全存量天數較低，促使台、日、韓三國在液化天然氣協同採購、緊密合作；三國若有一方出現天然氣緊急需求，可很快地從其他兩國調貨，如兩年前日本三一一大地震，中油便立即遣調船隻前往支援。

林聖忠指出，國際上天然氣合約價高高低低，中東的價格較高，美國價格較低。伴隨美國頁岩氣正式輸台，除可分散購買來源，減少風險，也有助於制衡我國購買天然氣的價格。

中油董事長林聖忠表示，不同於大陸、日、韓等國能源資源相對較多，在考量台灣環保、經濟發展趨勢下，中油近年在既有石油能源外，積極開展天然氣及太陽能等再生能源。因應108年自有油氣資源占比從目前3％提高至10％，中油今年投入台幣近480億元，推動非洲尼日油氣田、澳洲2座油氣田及其他新投資案。

此外，中油更以旗下南部加油站推動太陽能儲能裝置。目前共有6 座加油站建置自有太陽能蓄電裝置，合計蓄電量128千瓦，每日發電量約450.8度；以年度、每度售價8.2元粗算，最大發電收益貢獻可達 135萬元。未來擬擴大據點新增10∼20座。

中油還開放48座加油站出租給民營電廠，裝設太陽能蓄電，每座蓄電量達20千瓦，擴大協助推動再生能源，並可增添逾230萬年租金收益入帳。

在相對潔淨的天然氣上，中油已簽署19份現貨預定採購契約，並爭取參與上游LNG計畫機會，確實掌握氣源蘊藏量及確保LNG供應鏈之穩定性。如今，成功爭取美國頁岩氣的進口資格，更是能源多元佈局的重大推進。

林聖忠強調，新能源開發上，中油與金屬工業研究發展中心策略聯盟，進行生質能等綠色能源技術開發；評估合作投資電動汽車鋰電池以及材料生產之可行性；更積極地規劃充電站設置、電池租賃，及太陽能與氫能等新能源技術開發投資等。

中碳（1723）繼拿下智慧手機新單後，再度拿下高毛利的不斷電系統新單，並預計第3季出貨；法人表示，由於中油五輕預計2015年除役，屆時原料苯的供給缺口擴大，有利中碳擴大出貨，加上二大新單加持，今年公司獲利可望挑戰一個股本。

中碳今年1月營收達8.63億元、年增21.83%，自結營業利益達2.6億元，較去年自結的1.98億元成長31.31%，稅前盈餘為2.68億元，年增29.47%，每股稅前盈餘達1.13元，大幅優於去年同期的0.87元水準。中碳昨（12）日收盤171.5元，上漲0.5元。

中碳表示，1月除了本業持續穩定成長外，轉投資子公司也有處分持股，認列近3,800萬元獲利。

據悉，中碳介相瀝青所研製的電容負極材料產品，繼打入市占率排名第四的智慧手機代工大廠後，又成功打進台系被動元件大廠，並拿下不斷電系統（備載電源）訂單，預計第3季出貨。法人表示，由於不斷電系統的電容屬於高毛利產品，若中碳未來訂單放大，營運成長可期。

法人指出，由於中油五輕預計2015年除役，屆時原料苯的供給缺口擴大，有利中碳未來擴大出貨；據悉中碳已計劃在第3季擴大進口粗苯（輕油）原料進口，因應接下來市場可能產生的原料供給缺口。

對此，中碳表示，由於需求遞延影響，本季原料苯的出貨已呈現供不應求，未來中油五輕再除役，預料下游客戶對於苯的需求恐供不應求，因此目前的確有在計劃進口輕油。

法人表示，中碳今年在確定拿下智慧手機，以及高毛利的不斷電系統訂單下，加上下游客戶對苯的需求強勁，今年公司營運有機會延續去年氣勢，獲利有機會挑戰一個股本。

中油董事長林聖忠昨（11）日表示，中油將以「公有民營」模式民營化，2016年股票公開發行（IPO），預計2017年民股將超過五成。外界預料，屆時可能是洽特定人方式，取得中油股權。

林聖忠說，民營化腳步要持續進行，今年將完成民營化計畫書，在經濟部、行政院核定後，送立法院審議，再採最有利標，公開徵求財務顧問公司標售股權。

林聖忠說，經濟部長張家祝上任後，指示中油加速推動民營化。政策訂出2017年前民營化的目標，但考量全球產業競爭嚴峻，期盼民營化腳步能「愈快愈好」，讓中油競爭力能更靈活、提升。中油希望採「公有民營」方式民營化，就如中鋼民營化一樣。

中油公司順利民營化後，長期或可參考大陸中石油等能源公司，進一步將事業群分割為子公司，中油母公司以集團控股公司形式運作，增添民營化管理靈活運作。

林聖忠指出，中油競爭能力受到公司法、預算法、政府採購法等法規限制，造成中油在決策效力、作業程序面臨很大阻礙。以中油洽商新礦權投資為例，受到預算編列限制，可能一拖就是兩年，不像民間企業可很快決定，讓機會受阻、流失。要擺脫法規制度束縛，公平與其他業界競爭，民營化是唯一方法。

中油去年中旬起，組成民營化小組，到各廠處舉辦說明會，與員工溝通。林聖忠強調，民營化將採一體轉型、分階段釋股方式落實。為化解工會疑慮，林聖忠同意提前與工會召開民營化架構、團體契約主要原則討論。

中油董事長林聖忠表示，依照油電公司經營績效改善小組要求，中油民營化時程目標為2016年初達成IPO第一階段釋股，至2017年底民股持股要達50％。為此，中油民營化計畫每三個月開會檢討一次，今年將啟動財務顧問公司公開招標，以期完成民營化計畫書。

為推動民營化，中油已將內部業務以事業部形式，藉由轉撥計價方式，讓各事業部的成本、績效更具效率、透明化。此外，中油去年更陸續舉辦說明會與員工協商溝通，並邀請曾經歷民營化的中鋼、台船等主管分享經驗。

林聖忠表示，中油民營化腳步一定要持續進行，雖比預定期程慢，但「熱灶」不能變冷，否則要重燒熱就會更困難。因此，中油今年將完成民營化計畫書，由經濟部、行政院核定後，送立法院審議，再採最有利標形式，公開徵求財務顧問公司。

林聖忠強調，有別於台灣電力公司民營化要分成四大利潤中心，中油不會切割事業體，會以整體事業一步推動民營化。未來即使要切割，那也是民營化後再讓公司去決定，現階段不宜做這樣的切割。

林聖忠說，民營化計畫書定案後，對員工在意的裁員、福利、認股等問題，會有明確的規範及說明，可降低不確定性，增加員工信任度。有鑑於民營化推動首要爭取員工共識，提高員工認股比重是可考慮選項，但更重要的提高經營績效，才能對員工發揮誘因。

至於民營化後許多偏遠、獲利少的加油站是否會結束營業？林聖忠說，中油必須顧及企業社會責任，民營化後對偏遠地區仍會持續經營。

中油曾在民國92年推動民營化，但因工會強力反對，功虧一簣。

中油主管認為，目前民營化推動條件與過往不同。目前員工平均年紀稍長，未來10年內有一半(約7,000)的人將退休，加上中油員工福利大不如前，新進年輕員工相對支持民營化，提振企業競爭條件。待中油順利執行民營化後，長期或可參考大陸中石油等能源公司，進一步將事業群分割為子公司，中油母公司以集團控股公司形式運作，增添民營化管理的靈活運作。

中油去年完成四個地上權案招標，合計增添年逾9千萬、為期50年的收益(權利金加租金)，今年資產收益上看1億元。董事長林聖忠表示，除既定板橋、中崙及關渡三大地上權案，也積極評估中南部其他閒置土地，以「聯合開發」方式提升資產活化效率。

林聖忠說，中油去年自結盈餘39億元，今年營收預算目標1.28兆、年增8％，盈餘目標174億元；惟受制探勘費用支出及新台幣匯率貶值影響，元月份虧損近20億元。

為提振營運績效，除去年資產活化增添收益外，今年將持續推動地上權招商，並啟動日本協和酵素、台耀等高值化轉投資事業。

林聖忠指出，中油與台橡、富邦金成立的台耀石化材料科技公司，預估105年可望獲利；另與日本協和酵素合作建置年產18萬噸的異壬醇(INA)廠案，今年可望成形，將有利強化獲利結構。

中油規畫在民國101年∼105年推動資產活化，從北到南共計13個推案，以設定地上權50年方式，活化低度運用土地，粗估總市價達222 億元之多。今年，中油擬續推板橋、中崙及關渡三大地上權，合計占地9,320坪，儲備長期穩健收益能量；其中，板橋前成品倉庫土地預計3月開標。

至於中油總部信義區總部大樓依周邊行情，市值上看460億元。考量客委會等招租關係結束，為突破原先公家機關等招租地目限制，中油已向台北市政府申請由機關用地變更為商業用地，以增加出租的彈性。一旦地目順利鬆綁，不僅有助提高招租條件外，也對中油資產重估增添利多。

美國製造業採購經理人指數(PMI)驟減，製造業景氣似有放緩跡象，加上聯準會宣布量化寬鬆(QE)每月購債規模再度減碼100億美元，致使國際油價下跌。中油、台塑化宣布，國內各式汽、柴油價格每公升各調降0.3元。

調整後，中油參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升33.4元、95無鉛汽油每公升34.9元、98無鉛汽油每公升36.9元、超級柴油每公升3 2.3元。中油指出，本周調價指標7D3B週均價從為每桶105.35美元，下跌至104.03美元，新台幣兌美元匯率升值0.028元，國內油價依公式計算跌幅為1.08％，汽、柴油每公升各調降0.3元。

中油宣布，2月份國內天然氣價格平均調漲2.35％，其中北區家庭用氣(NG1)每立方公尺調漲0.42元，以家庭用戶每月平均用量約30 至45立方公尺計算，每月增加約12.6元至18.9元支出。

不過，家用液化石油氣(桶裝瓦斯)及工業用丙烷、丁烷、混合丙丁烷及車用液化石油氣價格則不予調整。

中油表示，2月份液化石油氣國際合約價格(CP)為每噸970美元，較1月下跌，依調價機制計算每公斤原應調降0.7元，惟中油為配合政府穩定物價及照顧民生政策，吸收金額已達每公斤9.65元，本月價格不予調整，累計每公斤仍吸收8.95元，將於日後跌價時回補。

為提振能源自給率，中油近年持續尋求海外探勘投資。因應108年自有油氣資源占比從目前3％提高至10％，中油今(103)年預計投入新台幣近480億元，推動非洲尼日油氣田、澳洲二油氣田以及其他新投資案。

中油日前敲定以5.68億美元，取得澳洲小黃魚(Ichthys)液化天然氣公司2.625％股權；經營銷售天然氣、液化石油氣等成品，為中油在海外投資的第一家液化天然氣公司。

除與小黃魚公司簽署為期15年的LNG採購契約外，中油還與其他國家，與擁有氣源權利的公司洽談權利轉讓問題，期望2019年， 中油 自有氣源能達到自給率10％，約125萬噸。

中油上月乙烯、純苯供應價雙漲每公噸約30美元，讓下游兩家苯乙烯（SM）生產廠台苯（1310）、國喬面對產品價格走跌，原料成本墊高下，獲利恐持續下探，毛利為近七個月新低。

台苯昨（5）日股價下跌0.75元，收盤價21.15元；國喬跌1.1元，收20.9元。

中油表示，與下游各石化廠所敲定的乙烯等原料供應價格計算公式在1月正式上路後，由於石油腦上漲，該公司依此反映售價，其中，調漲較大者，是乙烯、純苯漲價每公噸約30美元，1月新價各為1,410美元、1,380美元。至於丙烯小漲每公噸10美元，另丁二烯、對二甲苯各跌價每公噸30美元、45美元。因乙烯、純苯雙漲，讓台苯、國喬營運受影響。

法人指出，去年中，受惠於下游積極備料刺激，SM行情一度大漲至每公噸1,825美元的天價，當時乙烯、純苯價格則只在每公噸1,200美元左右，讓兩業者毛利每公噸提升至300美元以上。

首宗輕油裂解廠登陸解禁案！投審會今(27)日將開會審查由和桐、台聚、李長榮與中石化(台灣)等6家石化業者聯合申請，赴大陸投資輕油裂解廠，預計以「附帶條件」審查通過。

據悉，經部將給予兩項要求，第一、1年內必須繳回擁有主導權的證明文件；第二、業者要在古雷石化專區興建乙烯儲槽，未來視情況運回台灣。

經濟部去年10月公告，鬆綁輕油裂解赴大陸投資之後，泛中油體系的下游石化業者，包括和桐、台聚、李長榮與中石化等業者，於去年底向投審會遞件，申請到大陸古雷石化專區投資輕油裂解廠。

據了解，和桐與台聚等泛中油體系的廠商，這次僅申請赴大陸投資輕油裂解廠，至於煉油廠與26項下游石化產品並沒有一併申請，因此投審會受理的投資案，業界規劃的投資金額，不到新台幣90億元。

不過，對於經濟部最在意的主導權，石化業者表示，由於政府尚未同意，業者赴大陸投資，因此廠商無法在對岸設立新公司，沒有法人資格，也就不能與陸方協議，董監事席次或雙方簽約協議。

工業局日前召開重大投資專案小組，也體認到這個法律環節，經過討論，傾向以「附帶條件」方式准許古雷案，其條件為，廠商取得投資許可後的1年內，必須要向投審會繳交擁有主導權的證明文件。至於證明文件，經濟部官員說，不會要求一定要哪些文件，只要廠商可以證明即可，但不外乎就是董監事名單與雙方書面協議文本。

如果廠商無法在1年內繳交，官員表示，將會撤銷投資許可。另外，經濟部要求，廠商必須同步在古雷專區興建乙烯儲槽，以因應未來國內出現乙烯缺口，可以即時運回，至於運回比例，將由業者決定。

值得注意的是，由於經濟部限定，輕油裂解登陸投資，一家企業僅限一個名額，換言之，一旦和桐、台聚、李長榮與中石化等業者取得古雷案解禁令，未來將不得再申請赴陸投資輕油裂解廠。

全球景氣展望回溫，烘托國際油價向上攀揚。中油、台塑化宣布國內各式汽油價格每公升調漲0.3元，柴油價格每公升漲價0.4元。調整後，中油參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升33.7元、95無鉛汽油每公升35.2元、98無鉛汽油每公升37.2元、超級柴油每公升32.6元。

此外，農曆春節假期及前後1天，自1月29日至2月5日除油價只降不漲外，中油也決定暫時不調整天然氣及桶裝瓦斯價格，待2月6日再召開記者會宣布2月氣價。

中油指出，由於本週IMF公布最新「世界經濟展望」，預測今年全球景氣持續走強，加上美國基石大油管啟用，將美國中陸原油輸往墨西哥灣沿岸煉油廠，紓解原油庫存，國際油價聞訊上漲。

依照浮動油價公式，本周指標7D3B均價從為每桶104.52美元，上漲為105.64美元，台幣兌美元匯率貶值0.142元，國內油價依公式計算漲幅為1.24％，汽油每公升調漲0.3元、柴油每公升調漲0.4元。

中油表示，行政院及經濟部已指示汽、柴油價格在春節假期及其前後1天，即自1月29日至2月5日共8天，採不調漲、只調降的方式。下次宣布調整油價的時間是在2月2日；換言之，至少在27日凌晨調漲後，到2月9日前，國內油價可望只降不漲。

此外，儘管先前立法院決議僅針對1月並未要求中油凍漲2月氣價， 中油仍決定暫時不動春節期間桶裝瓦斯及天然氣價格，待2月6日另行召開記者會宣布2月氣價。