台灣中油公司新聞| IPO贏家未上市股票交流網

台灣中油公司煉製事業部大林煉油廠，日前舉辦敦親睦鄰親子同樂寫生頒獎活動，中油公司董事長林聖忠的夫人許玉玲，特地親自南下，帶領煉製事業部執行長吳清陽伉儷、中油工關處處長黃仁弘、大林煉油廠廠長沈天河伉儷、副廠長何應昌伉儷、主任工程師陳耀泉伉儷、副廠長徐漢、中油工關處出版展覽組長馮菊秀等人，一同出席。

該項寫生比賽，參賽收件作品逾900件，經過專業的評審老師評審後，得獎者業已出爐，分為學生家長組、國中組、國小高年級組、國小中年級組、國小低年級組及幼稚園組等6組，共205人得獎。

相較於前（20）日國產署標售可分割地上權土地熱絡，國營事業指標地上權案中油的龍江路693坪土地，昨（21）日愛山林以8.6億元標得，溢價達32%，打敗另一對手出價約高出底價6.5億元些許的新光人壽。

龍江路案在一年來經歷三次流標，從首次權利金底價7.9億元、地租為申報地價10%，一路降至底價6.5億元、地租6.25%之後，今年3月第二次招標時，被安信國際風險管理公司以9.41億元得標，但5月20日雙方簽約時，安信卻沒有完成簽約手續，幾經波折，昨天終於標脫。

中油公司主管表示，龍江路土地面臨20米龍江路及6米巷道，形狀方整，交通便利且生活機能良好，鄰近南京東路金融商業區。

高力國際協理林雅悅表示，過去因國營事業較少地上權標售經驗，初期以作住宅、可分割考量估價，底價制定較高，這筆土地由於鄰近龍江路高級住宅區，應以頂級商務出租住宅或旅館規劃，較有創造報酬的條件。

據了解，目前國營事業積極活化資產釋出設定地上權土地，仍不傾向可分割、作住宅使用。

擁有每年逾700億元代銷案量的甲山林機構，入主愛山林後，第一次出手地上權土地標案，快速改善原公司體質，日前投入與宏盛、達欣工程合作淡海新市鎮開發案，也投入5.5億元向冠揚建設買下士林土地，昨天再投入8.6億元，出手中油龍江路地上權案。

愛山林董事長特助潘志健表示，愛山林以每股25.5元私募4萬張，合計資金約10億元已陸續到位，由於該地規範需六年取得使用執照，位置鄰近「華爾道夫」高級住宅區，又為住三用地，作為旅館、出租住宅、酒店式公寓都是很好的選擇。

投資金額則因為產品規劃型態的不同，會有較大的差異，目前這幾套方案還未定案，未來也不排除引進其他合作的經營團隊。

中油林園新三輕尚未取得操作許可，高雄市政府遭質疑要求固定回饋金，高雄市政府環保局長陳金德昨(21)日發表聲明，否認向中油 索取每年2億元的固定回饋金，而是根據空氣污染防制法規定，要求 中油和相關石化工廠進行污染減量。

針對外界宣稱高市府環保局要求境內石化廠在取得操作許可前，必須先簽回饋金的承諾，高雄環保局長陳金德昨發表聲明回應；他表示，根據空氣污染防制法第六條規定及第九條精神，加上行政院環保署於102年8月13日及10月25日表示，地方政府環保局可依空氣品質現況，推動汙染減量，並據以核定於設置及操作許可證。

陳金德說，因此，為節制高市空污排放量，環保局要求中油石化事業部，在取得固定污染源操作許可證前，需進行相關減量作為。

陳金德指出指出，中油石化事業部在申請取得操作許可證之前，還必須檢附相關文件供審查，包括林園工業區內各廠調降揮發性有機物最大排放量許可的申請文件；鄰近區域居民健康風險評估為專業認定可接受範圍的結果文件；以及依空氣污染防制法第九條各款的精神，削減懸浮微粒、氮氧化物的承諾文件。

陳金德強調，中油取得操作許可的條件之中，並無所謂四項承諾及每年2億元回饋等事項。

高雄市政府副市長陳啟昱則說，當年經濟部推動三輕更新的過程中，遭受地方強烈反對，他基於在地時任立委的職責，極力爭取對林園鄉親的回饋，創造經濟與環保雙贏。長久以來，林園人的健康、生命與財產都承受極大風險，中油所承諾的相關建設，只是還給地方一個公道，而不是施捨。

他表示，高雄市過去以重工業發展為主，造成高雄市空氣中懸浮微粒及臭氧均屬三級防制區。近年來市府為打造宜居城市，積極投入綠能科技、數位文創產業，致力協助傳統產業轉型，將高雄與世界接軌視為重大施政目標。

中油龍江路693坪地上權昨(21)日開標，在三度流標後，由不動產代銷業龍頭甲山林廣告董事長祝文宇入主的上市營建股愛山林建設開發(2540)以8.6億元得標，溢價率32.2％，預計103年1月初完成簽約手續。

愛山林首度參與不動產公開競標市場，就出師奏捷，以總額8.6億、每坪124萬元的權利金，擊退新光人壽公司，成功得標；愛山林總經理張境在表示，可能將朝向商務出租住宅評估。

這是祝文宇正式取得愛山林股權和經營權之後，首度參與不動產競標市場的初試啼聲之作，也是愛山林買進的第3塊土地。

愛山林董事長特助潘志建表示，愛山林9月份才買下淡海新市鎮第一塊自建案土地約3.35億元，預計2017至2018年完工交屋；緊接著， 10月21日又砸下5.5億元向冠揚建設買進承德路131坪的第二塊自建土地，將與鄰地地主合建，目標擴大為400 ∼500坪的基地，再推出住宅大樓為4年後的2017年業績作舖路。

至於此次得標中油龍江路地上權693坪住三土地，張境在表示，這塊地若朝向商務出租住宅，頗具可行性。

若地上權住宅的銀行分戶貸款有足夠配套，則可望採分割出售方式進行開發。

潘志建指出，愛山林營運資金逐步到位、而且財政部鬆綁地上權土地可分割出售，目前正規畫產品開發方向，並且還要再研議有關地上權土地的銀行分戶貸款事宜，以期為未來3年業績作準備。

愛山林前3季EPS仍純損2.46元，惟前3季營收7,733多萬元，年增逾 23倍，業績有轉機。

中油則表示，後續將推出新竹市大學路土地地上權招標，權利金底價2.635億元，預計12月11日開標。年底還會再推出板橋前成品倉庫土地設定地上權。

國泰人壽董事會昨（19）日通過授權不動產投資案，市場揣測目標瞄準中油龍江路地上權或台北學苑地上權。按目前各大保險公司動向看來，中油龍江路地上權以國壽、新壽出手機率較高；台北學苑地上權則可能出現國壽、新壽、富邦人壽「三龍搶珠」局面。

對於投資標的，國泰人壽發言系統昨天不願評論。

近期有三家大型壽險公司召開董事會，決議授權不動產投資案。新光人壽10月下旬召開，接著是富邦人壽本周一舉行，意在台北學苑地上權案；國泰人壽則是昨天舉行董事會。

據了解，國壽近來除積極評估各地上權案，對內湖的商辦大樓也有興趣，如精英電腦大樓等。

中油一旦簽署四項共2億餘元回饋承諾，其他石化廠可能被迫比照辦理。此舉將左右林園、仁大石化區30餘家廠商的投資態度，波及台灣石化產業發展。

據了解，高雄市政府環保局的四項要求，石化廠都在看中油是否會簽署。

除了中油林園廠的新三輕外，目前下游還有東聯的環氧乙烷（EO）新建案，中纖生質EG、傳統製程EG廠投資案。這兩家石化廠投資案都在興建中，預計明年完工投產；因此，他們對中油的態度尤其關注。據指出，中油在處理新三輕操作許可的問題時，最後可能全權委託台灣區石化公會以第三者角色協調。

台灣區石化公會強調，新三輕雖位於林園石化區，但透過地下管線，原料除供應林園石化區廠商外，還供給仁大石化區廠商。新三輕無法如期開爐，光是停工損失每個月達36.29億元，影響所及，下游廠減產甚至造成停爐的損失將逾100億元。

據了解，新三輕原本是今年第1季完工投產，但直至8月才拿到試爐執照，延宕五個月，停爐損失加上利息支出高達161.9億元。

高雄市環保局要求轄內石化廠申請操作許可時，必須簽署回饋承諾，昨（19）日中央部會包括環保署、經濟部官員聞言後都相當詫異，但初判此為地方政府權限，經濟部將請中油研議應對方案。

高雄市政府環保局官員解釋，這是依據空汙法的「抵換精神」，要求中油三輕應針對汙染源進行相對應的抵換，「這些做法都經過行政院環保署同意的」。不過，環保署官員說，中央環保法規沒有一條是要廠商簽署回饋承諾的。

高雄市環保局官員指出，空氣汙染的防治有二種作法，一是實質減少排放，若無法減量，則可透過「抵換」概念，減少同質性汙染源產生，「高雄的汙染太嚴重，空氣汙染防治是需要成本的，中油那麼大的企業，適當參與環境整治，是企業社會責任的一部分」，大家共同把汙染問題降低。

對此，經濟部官員無奈表示，目前正請中油研議因應方案，盼此事能盡快落幕。

高雄市環保局要求轄內石化廠在申請操作許可時，必須簽署四項每年共2億元的回饋承諾。中油新三輕將第一個面對這項要求；此例一開，高雄林園、仁大石化區廠商將永無寧日。

高雄市環保局依法，要求中油公司每年收購1.2萬輛高汙染二行程機車；員工須向高雄市捷運局申請記名捷運卡，每個月搭乘20萬公里；高雄市鳳林路，以及沿海路至鳳鼻頭道路每天清掃二次。中油估算，上述四項要求總經費每年約2億元。

中油主管表示，新三輕正進入第二階段（每階段三個月）試車，預計明年2月第二期試車屆滿，進到量產階段。

正式量產前，還須向市政府申請操作許可；如沒拿到操作許可，只有停爐。

新三輕能否順利量產，完成供料給林園、仁大地區石化廠商的任務，完全掌握在高雄市政府環保局手中。據了解，高雄市政府對於核發「操作許可的廠商承諾」態度很堅持，中油則尋求其他管道解套中。

目前林園、仁大石化區，也有廠商向環保局申請操作許可。面對是否被環保局要求比照回饋的問題，業者大多不願正面回應。其中一家石化廠僅表示，「時間拉得很長，還沒有拿到許可」；另一家雖取得試爐執照，但操作許可還沒有取得。

新三輕無法如期開爐，更會波及到配合新三輕提出擴建計畫的下游石化廠。例如，林園石化區的信昌、長春化工，將斥資興建各年產30萬公噸的丙二酚（BPA）生產廠；仁大石化區的國喬，也有意投資年產40萬至50萬公噸的苯乙烯單體（SM）廠。

同樣位於仁大工業區的東聯、中纖正進行年產30萬公噸的生質乙二醇（EG），及傳統式環氧乙烷（EO）、EG擴建計畫；台塑林園廠也有意配合三輕擴建打造一條聚乙烯（PE）生產線，年產能20萬至30萬公噸。

中油新三輕位於高雄市林園石化區內，乙烯年產能60萬公噸、丙烯34.7萬公噸、丁二烯9萬公噸。如依目前現貨價格計算，新三輕一天停爐損失約1.21億元，如拖一個月，停爐損失達36.29億元。

中油主管私下表示，新三輕總投資額400億元，有247億元是向銀行借貸，接年利率1.7%計算，光利息每個月須支付3,504萬元。如果拖上一年，利息損失即達1.75億元。

近期多起地上權標售案登場，本周有中油地上權案，下周則是重量級的台北學苑地上權。台北學苑地上權招標大戰昨（18）日提前開打，富邦人壽召開董事會表態要搶標，國泰、新光、南山等大型壽險公司也有興趣。

台北學苑地上權將於28日開標，位處台北市南京東路、敦化北路交叉口的菁華地段，土地總面積高達4,050坪，權利金底價114.36億元。由於底價高，只有大型壽險公司才有足夠能力角逐。

至於中油龍江路地上權將於本周四開標，土地面積693坪，權利金底價6.5億元。據了解，近期召開董事會授權台北市不動產的國壽、新壽都有出手投標的可能，但不到最後一刻，都無法確定壽險公司是否會投標。

台北學苑位置極佳，斜對街的環亞百貨目前便由富邦人壽擁有，另一對角的台北金融中心，在前年更吸引國泰人壽、新光人壽搶標，結果國壽以每坪135.7萬元標下13、14樓，刷新當時台灣A級商辦新高。

壽險公司表示，台北學苑地上權除不能蓋住宅外，其他商業用途均可；該商圈仍缺頂級商辦，如果台北學苑興建商辦，可望吸引外商、大陸企業進駐，此外，附近也可以規劃興建高級飯店。

對於近期政府持續釋出不動產地上權標售案，壽險公司主管表示，對於資金找到去化管道感到高興，但地上權對壽險公司來說，還是無法透過長期投資參與增值利益，加上近年來地上權權利金標高、後續租金成本高昂，以使壽險公司出高價搶標意願大幅滑落。

歐美中等六國對伊朗議題仍未達成協議、美國貨幣寬鬆政策將持續實施，加上利比亞再傳原油生產中斷等因素催化，國際油價向上走揚，中油、台塑化宣布國內各式汽、柴油價格每公升同步調漲0.3元。

調整後，中油參考零售價格為92無鉛汽油每公升33.2元、95無鉛汽油34.7元、98無鉛汽油36.7元、超級柴油32元。

中油指出，本周調價指標7D3B週均價從每桶104.32美元，上漲至1 05.53美元，新台幣兌美元貶值0.139元，國內油價依公式計算漲幅1 .31％，汽柴油每公升分別調漲0.3元。

2013年台灣中油公司安全衛生觀摩研討會，於11月11日至12日假該公司石化業部舉行，與會來賓有石化業上、中、下游高階主管及工安衛生實際執行監督指導人員，共約300人熱烈參加。

台灣中油公司自2003年起每年舉辦安全衛生觀摩研討會，今已進入第10個年頭，回顧這10年來台灣中油公司透過研討會，凝聚同仁工安知識、提昇作業人員安全衛生、健康促進及承攬商管理的認知與理念，並邀請國內產官學研各界參與。已建立與業界分享實務經驗及技術交流的最佳平台。

再為擴大參與面，自2011年起邀請日本及中國大陸相關領域的先進及專家，共襄盛舉。藉此平台相互切磋、集思廣益、整合業界先進的寶貴經驗及專業知識，提出新思維，引為持續改善及落實工安的參採，對國內工安技術水準的提昇深具正面義意。

今年研討會由石化事業部承辦，副總經理楊敬熙專題演講「工安從心做起」、石化事業部執行長陳水波專講「石化事業部強化工安作法與安全文化策略」，並邀請中國大陸三大石油公司配合國內產、官、學者專題演講，計有中國石油安全環保技術研究院副總工程師杜衛東專講「中國石油HSE管理體系建設與推進」、中國海油煉化與銷售部副總經理專講「石化企業工藝安全管理之中國海油煉化及合資企業實踐」、高雄市勞工局勞檢處長周登春專講「勞工安全衛生管理理念」、嘉南藥理科技大學副教授陳俊六專講「製程安全評估與變更管理機核─以石化廠為例」等。

中油石化事業部表示，誠如董事長林聖忠於書面歡迎詞中所述「工安沒有最好，只有更好」，安全的追求永無止境，期盼透過研討交流與實務觀摩、互思進步，為提升國內企業安全衛生技術水準，健康促進及塑造優質安全文化，帶來實質助益。

中油董事長林聖忠昨（16）日帶隊在加油站公廁舉辦「整潔周」活動，挽起袖子親掃廁所，盼望將公廁文化傳遞給各加油站，強化中油加油站整潔及親近消費者的形象。

除了林聖忠，昨日中油總經理陳綠蔚，副總經理楊敬熙、張瑞宗、林勝益、陳明輝及油品行銷事業部副執行長李智，各在台北大埔站、台中五福站、高雄千越鳳頂站、宜蘭中森站、新竹昌隆站、嘉義吳鳳廟站及基隆台莊基隆站等七座加油站，親自為員工示範公廁清潔的標準步驟，並視訊連線。

中油表示，今年第二年舉辦整潔周活動，希望以「整潔明亮，油您我一起」的理念，展現中油加油站是遊途方便的好夥伴；整潔周活動除了在鄰近觀光旅遊景點、自行車步道或交通樞紐處的七座中油加油站，全台2,000餘座加油站也同步進行。

中油乙烯產能最大的新三輕，昨（12）日獲高市環保局通過試車展延申請，可開爐至明年2月，目前打算把開工率拉高至100%轉運，下游客戶如台聚（1304）、亞聚及國喬等將可衝刺本季業績。

台聚昨（12）日股價上漲0.25元，收盤價20.7元，亞聚漲0.2元，收在25.2元，國喬跌0.25元，收於23.3元。

中油表示，該公司乙烯產能最大、設計規模為一年70萬公噸的新三輕，自今年8月試爐後，為期三個月的試車期限將於今（13）日到期，上周已向高雄市環保局提出展延申請，高市環保局昨日證實，正式核准展延三個月。

因此，中油打算展開第二階段性能測試，把開工率由85%提高至100%。

據了解，中油新三輕此次增產，預計乙烯日產量可以由1,900公噸拉高至2,300公噸，丙烯由1,000公噸增至1,200公噸，丁二烯也由一天300公噸增至近500公噸，屆時，可進一步滿足下游各廠對各項原料的需求。

法人認為，步入本季後，隨著塑膠加工業對聚乙烯（PE）的備料需求增溫，行情正穩步上攻，目前三大品項價位堅挺在每公噸1,530至1,670美元區間，反觀上游原料因供應增加，已有走跌走勢，包括台聚、亞聚等均可以透過中油增供乙烯料源拉高產量，進一步挹注本季業績提升。

同樣的苯乙烯（SM）廠台苯、國喬，受惠於國際原油下跌，原料之一的純苯近期也下挫，有利其利差擴大。

美元走勢強勁、美國原油庫存續增，加上伊朗經濟制裁可望解除，國際油價疲軟；中油、台塑化宣布國內汽、柴油價格每公升各調降0 .5元。

調整之後，中油參考零售價格為92無鉛汽油每公升32.9元、95無鉛汽油34.4元、98無鉛汽油36.4元、超級柴油則是31.7元。價格來到7 月8日至今的4個月低點。

中油表示，本周調價指標7D3B周均價從每桶107.11美元，下跌至1 04.32美元，新台幣兌美元匯率貶值0.022元，國內油價依公式計算跌幅2.03％，汽、柴油每公升各調降0.5元。依行政院核定的油價補貼措施，中油自民國100年5月份起辦理計程車、客運業油價補貼，按月採差價補貼。

截至10月31日為止，中油代為支付補貼金額已達新台幣56.16億元，目前補貼措施仍持續辦理。

廠商認為，歐洲央行(ECB)7日出乎市場意料宣布降息1碼，來到歷史低點，刺激美元強勢走揚，國際油價應聲下滑。此外，聯合國安理會在日內瓦針對伊朗核子議題，進行新一輪的談判，市場認為可望解除對伊朗的經濟制裁，也增添原油市場下滑壓力，惟以色列強烈抗議，後續發展仍然存有變數。

另外，台塑化周一(11)日董事會將通過第三季財報；受惠油價、石化報價走升，單季獲利突破百億元。

台塑化10月營收768.61億元，月增5.57％，主因煉油設備恢復正常投產，油品日煉油量從40萬桶恢復至正常49萬桶，整體煉油量成長約 2成，加上10月國內、外對成品油需求成長，帶動油品業績月增10％，適時舒緩石化產品有OL-2(第二套輕油裂解廠歲修的影響。

台塑化11月OL-2廠自歲修中復產，但因負責成品油製造的煉油廠有一單元將進行維修，每日煉油量減少約2萬桶，預估營收可能與10月表現持平。

台灣中油公司與美國AMT公司合作，成功研發全球第一套BTX節能萃取蒸餾製程，除了技術領先國際10年，更將取代美國UOP獨霸全球40 年的龍頭地位，未來可望為中油帶來非常可觀的權利金收入。

而應用於煉油和石化工廠，由中油獨自研發的先進磁石過濾器，也是領先全球，進行商業運轉之後，正委由美國AMT行銷全球，瞄準3億美元的商機。

全球石化產業有句話，最能切中技術領先、贏者全拿的真諦，就是「只有第一名，沒有第二名」，台灣中油公司煉製研究所長何永盛指出，經過8年的長期抗戰，台灣中油公司終於成為芳香烴生產過程中，回收六碳烴到八碳烴的技術第一，就是全球第一套商業化成功的萃取蒸餾製程。

他說，過去40年，該項製程都是採用美國UOP公司的液態萃取芳香烴的回收技術，但是，在台灣中油研發成功萃取蒸餾技術之後，「未來30年，都將是我們的天下」。

台灣中油積極推動石化高值化，已經陸續落實成果，並且應用的商業生產，何永盛對此感到相當自豪，他表示，台灣中油的萃取蒸餾專利技術，已經在去年獲得韓國LG Chemical公司採用，新建一座六碳烴和七碳烴的芳香烴回收工場，該工場並已經在今年5月生產測試成功。

何永盛表示，該技術已經證實可以節省35％能耗，相當一年節省台幣8,000萬元，同時，煉量也可增加12％，「投資額，一年就可以回本了」。

該項製程專利技術已經取得5個美國專利，另有3個美國專利，已經提出申請，他說，以後該專利技術在全球行銷，台灣中油可以獲得盈餘的50％，作為專利費用，目前已有日本JX公司、和大陸中石化公司等多家公司，都正接洽使用該專利技術。

台灣中油煉製研究所副所長洪正宗、和製程研究組組長室專案林棕斌預估，全球大約有500套到700套的需求，每銷售一套，台灣中油大約可以獲得的權利金在100萬美元到200萬美元之間，在未來，將有非常可觀的權利金收入。

林棕斌負責的另一項全球第一名的先進磁石過濾器，成就也很驚人。他說，光是全球石化產業的市場潛力，就高達10,000組，以每組售價3萬美元估計，產值即達3億美元，而台灣中油的權利金收入，大約是6,000萬美元(約18億台幣)。

更難得的是，這項已經獲得美國專利的技術，全部由台灣中油獨力研發成功。

林棕斌表示，「天下無難事，只怕有心人」，因為，過去的經驗顯示，在油品煉製過程中，經由管線長途輸送後，發現會帶走管線鏽蝕後的氧化鐵顆粒，如果使用一般的過濾器去除，濾網孔隙太大，會導致顆粒小的氧化鐵不易過濾，如果濾網孔隙太小，則大顆粒的氧化鐵又容易堵塞濾網，需要經常清洗維持過濾效果，「每清洗一次，就得停爐10天，其產值損失高達8,000萬台幣，2年清洗3次，產值損失2. 4億元」。

可是，使用先進磁石過濾器，除了可以達到高效率的濾除效果，「只要2年清洗一次即可」，更重要的是，生產線人員的生命安全，不用再受到苯等石化原料的傷害，也沒有廢棄物處理的問題。

他說，該專利技術已經成功使用於台灣中油公司的三輕、四輕和五輕的芳香烴抽取工場、重組加氫脫硫工場、RFCC工場、以及大林廠異構化工場、和台塑石化公司芳香烴抽取工場等。

未來，這項核心技術還可擴大應用範圍到半導體產業、機械產業、鋼鐵產業、運儲產業，林棕斌樂觀指出，龐大的市場商機和潛力，指日可待。

高雄港昨(6)日提出長期發展規劃的整體藍圖，包括永續發展區、港埠產業專發展區、港埠物流區、以及親水遊憩商業區，親水遊憩商業區內的主要建設，除了9日要動工興建的高雄港埠旅運中心，還包括未來要發包的港口六星級飯店、購物中心、綜合商業城、以及藝術碼頭商場等。

高雄港務分公司開發建設處經理鄭智文表示，占地41.28公頃的親水遊憩商業區，範圍涵蓋1號到21號碼頭，高雄港埠旅運中心就是位於19至20號碼頭，至於21號碼頭，未來將規劃興建購物中心，16號碼頭到18號碼頭則是港口六星級飯店預定地。

鄭智文說，1號到10號碼頭將建設成為綜合商業城、啤酒街、水岸餐廳、駁一深夜食堂、及藝術碼頭商場。

他指出，現階段的港口營運重心則是位於港埠物流區，包括前鎮自由經濟示範區、中島商港區、以及2到5號貨櫃中心，至於港埠產業專發展區的腹地，正由中鋼、台船、中油、和台電使用。

未來的永續發展區則包括倫敦金屬交易所(LME)遞交港在內的金屬產業專區、第一期和第二期洲際貨櫃中心、以及石化產業專區等。

中油新三輕將於本月中旬展開產能測試，開工率準備由目前的85%提升至100%，達到滿載轉運水準，下游客戶如台聚（1304）、亞聚及台橡等可望因料源增加而受益。

台聚昨（5）日股價下跌0.4元，收盤價20.55元；亞聚跌0.7 元，收在24.6元；台橡跌漲0.3元，收54.3元。

中油表示，該公司乙烯產能最大、設計規模為一年70萬公噸的新三輕，自今年8月試爐後，目前已進入佳境，將於本月中旬展開第二階段性能測試，以全產能方式開出。

預計乙烯日產量可以由現在的1,900公噸拉高至2,300公噸，丙烯由1,000公噸增至1,200公噸，丁二烯也由一天300公噸增至近500公噸，屆時，可進一步滿足下游各廠對各項原料的需求。

法人認為，步入本季後，隨著塑膠加工業對聚乙烯（PE）的備料需求增溫，行情正穩步上攻，目前三大品項價位堅挺在每公噸1,525至1,655美元區間，包括台聚、亞聚等均可以透過中油增供乙烯料源拉高產量，進一步挹注本季業績提升。

至於生產合成橡膠的台橡，之前受到上游原料丁二烯現貨市場行情快速攀升影響，獲利被侵襲，中油相對便宜的料源，也有利其獲利空間回升。

大陸丁二烯市場資源緊俏，助推價格瘋漲。近年來全球乙烯工廠紛紛放棄高價石腦油，轉而利用廉價的輕烴資源，成本比石腦油法低了近一半，造成全球丁二烯供給偏緊；加上石化上游廠年度歲修因素催化，7月中旬開始，丁二烯從谷底反彈，波段漲幅逾70％。台塑化( 6505)、中油收益進補。

丁二烯報價從第三季860美元低點，一路強勢反彈達1,700美元水準。大陸丁二烯市場價格較9月初上漲25.53％，較7月中旬更是大漲五成。在成本拉抬下，下游產品丁苯橡膠、順丁橡膠9月來漲幅也超過 20％。

廠商表示，中東國家大量利用廉價乙烷氣來生產乙烯，導致石腦油路線的乙烯開工率降低，減少虧損壓力，丁二烯被迫減產；尤其，頁岩氣趨勢讓美國乙烯裂解工廠相繼採用輕烴作為裂解原料，美國丁二烯供應缺口擴大，亞洲貨源順勢出口套利，催化亞洲市場貨源緊張。

台塑化、中油旗下乙烯年產為44.7萬噸、22.3萬噸。目前石化上游基本原料價格持穩走堅，利潤也不錯，搭配第四季歐、美、大陸等地對取暖用油需求進入高峰，有利支撐營運表現。法人推估，台塑化前三季每股獲利上看2元，全年約2.5∼2.7元。

時序漸入冬季，遠東地區液化石油氣市場需求增加，催化國際行情向上加溫，中油昨(1)日宣布11月份家用液化石油氣(桶裝瓦斯) 、工業用丙烷、丁烷、混合丙丁烷每公斤各調漲1.0元；車用液化石油氣每公升調漲0.5元；天然氣價格平均調漲2.92％。

此外，本周國內汽、柴油價格則不予調整；92無鉛汽油每公升零售價格維持33.4元、95無鉛汽油34.9元、98無鉛汽油36.9元、超級柴油 32.2元。

中油表示，遠東地區液化石油氣市場需求增加，加上中東地區供給減少，11月份液化石油氣國際合約價格(CP)較10月每公噸上漲60美元；依調價機制計算，液化石油氣每公斤應調漲1.4元。為配合政府穩定物價及照顧民生，本月調漲1.0元，加計先前已吸收1.85元，累計吸收金額增加為2.25元，將於日後跌價時回補。

11月國內天然氣價格平均調漲2.92％；其中家庭用氣(NG1)每立方公尺調漲0.53元。以家庭用戶每月平均用量30至45立方公尺計算，每月增加約15.9元至23.85元。

中油指出，利比亞國內多起示威，影響國際油價上揚，惟美國隨後公布商用原油庫存高於預期，國際油價再度下跌。本周調價指標7D3 B周均價從每桶107.12美元下跌至107.11美元，新台幣兌美元匯率貶值0.01元，國內油價依公式計算漲幅僅0.02％，汽、柴油價格不調整。

台船（2208）將競標中油在今年底舉辦的兩艘4萬公噸油輪招標案，若能順利拿下，準備安排在基隆廠打造，船塢檔期可推進至2016年，挹注業績提升。

台船昨（15）日上漲0.05元，收盤價18.4元。

中油表示，因應旗下環島加油船隊汰舊換新，繼四年前委託台船打造兩艘4萬公噸油輪後，目前正規劃再進行同噸位的兩艘新船建造，準備趕在今年底舉辦招標作業，總造價約20多億元。

台船展現高度競標意願，台船指出，為能延續與中油合作關係，正加緊展開備標工作。