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中油新三輕一波三折，雖然取得試車許可進行試量產，但高雄環保局昨(16)日再開3張罰單，中油表示，將儘速進行生產線的調整，並邀請外國技師進行性能測試，希望早日量產。

高雄市政府環保局長陳金德表示，今年7月2日，中油林園三輕廠5 個製程，未經許可即逕行試車，並造成工安意外，已重罰500萬元；該廠雖於8月9日正式取得試車許可，但各項操作仍應符合試車計畫內容及相關法規。

環保局說，該局10月14日至中油林園廠新三輕各項新建工廠，進行聯合稽查，發現設備元件洩漏，超過管制值，違反高雄市設備元件揮發性有機物管制及排放標準、現場土方堆置位置與核定的地下水污染控制計畫書位置不符、違反土壤及地下水污染整治法，貯存設施不符廢棄物清理法等規定，因違法事證明確，因此開出3張罰單，合計裁罰30.6萬元。

中油表示，目前正在試車過程，持續會有一些需要調整的事項，雖然可能造成困擾，但中油將全力預防，讓試車順利完成。

中油新三輕投資總額約469億元，原本規劃今年1月投產，但過程一波三折，最快也要到今年12月底，才有可能正式運轉。

中油丙烯產能最大的大林煉油廠重油轉化工場（RFCC），停產兩個月後將於本月中旬復工。屆時，可取消對中石化（1314）、榮化、信昌化等下游減量供量，加上售價便宜現貨每公噸100美元，讓業者獲利進補。

中油表示，斥資383億元在大林煉油廠所建造日煉8萬桶原油的RFCC，今年8月停產，展開為期兩個月的歲修工程，將於近日重新投入生產行列，把丙烯產量由先前的每天600至800公噸提高至1,200至1,300公噸的滿載水準。

據了解，中油RFCC停產期間，對下游中石化、榮化、信昌化等丙烯提料廠實施依合約量打七五折的減量供料措施，復工後，可望全面滿足下游各廠原料需求。

法人指出，生產丙烯月青（AN）的中石化、生產丙酮、苯酚的信昌化，以及生產聚丙烯（PP）的榮化等，近期產品行情處於平穩態勢，以AN為例，在每公噸1,850至1,865美元區間，丙酮約在每公噸1,120美元上下盤整。

中油此一新產能的丙烯原料售價比照現行合約價模式，在今年調高石油腦的計價比重下，比現貨行情便宜，以中油本月暫定價為例，每公噸售價1,325美元，反觀現貨價為每公噸1,435美元，低了上百美元，將挹注各業者獲利提升。

另外，大陸十一長假結束後，石化原料市場預估將會再掀起一波補庫存風潮，帶動行情攀升，可望讓各業者產銷利差進一步擴大。

本月除了電價進行第二波調漲，油價也出現止跌回升的現象！台灣 中油公司今天宣布，自今(14)日零時起，調漲國內各式汽、柴油價格每公升新台幣0.3、0.2元；油價止跌回升，民眾荷包恐怕又要縮水，其中以通勤上班族的感受最深。

調整後的參考零售價格，92無鉛汽油每公升33.6元、95無鉛汽油每公升35.1元、98無鉛汽油每公升37.1元、超級柴油每公升32.4元。

原來由於美國府會陷入預算僵局，歐洲市場景氣混沌，國際原油價格持續走跌，牽動國內汽、柴油價格連續下修，並在10月上旬創下3 個月低點。但本周中油指出，市場預期美國預算協商可望有所進展，加上利比亞發生總理遭綁架事件可能影響中東原油供應等因素，致使國際油價上漲。依據浮動油價機制計算，國內汽、柴油價格也終止連五降的局勢，在本周出現反彈。

低迷已久的乙烯、丙烯、和丁二烯主要石化下游原料，在反彈上揚之後，第4季將持續看好，昨(7)日接任中油石化事業部執行長的陳水波表示，除了工安要做到零缺點之外，中油未來將確保下游石化廠商150萬公噸乙烯等主要原料，供料無虞，創造上游廠商與下游石化廠商雙贏的局面。

台灣中油公司副總經理楊敬熙兼任的石化事業部執行長，在完成中油新三輕的建廠之後，正式交棒給前台灣中油煉製事業部副執行長陳水波，昨日在中油林園廠舉行交接儀式，台灣中油總經理陳綠蔚親自南下監交。

9月17日才接任總經理的陳綠蔚指出，之前，他以業界的角度，觀察中油石化體系，發現自主型石化產業的重要性，只是在國光石化受到環評和政策影響後，未來想要在國內看到大型石化產業體系，機率更低了，因此，他期待體系完整的中油石化體系，能再成長、茁壯。

第4季發債潮將改由金融債接棒。券商主管指出，第4季暫無大額公司債發行計畫，反而是緊接有合計330億元金融債陸續開標，發行目的多是配合前進大陸市場開設分行、子行，以及符合資本要求。

據統計，第4季準備發行金融債的機構，包括兆豐銀行、玉山銀行、台灣企銀、大眾銀行及台工銀等，合計總額330億元；由於長期利率看升及兩岸金融政策做多，估計標售結果大多都能符合市場預期。

券商指出，先前傳出美國聯準會量化寬鬆(QE)可能退場，讓市場對未來利率循環走揚風險預期心理升高，使第3季不少公司債標售流標收場，但10月以來，因QE緩退後，已有中油及鴻海先後順利發債。

券商主管表示，公司債所受的衝擊更明顯，先前QE議題使得8月底台電標售第4期無擔保公司債，結果只有較短天期的3年券以1.350％票面利率標出，5、7及10年期都流標收場。

9月初時，台積電標售5.5、7及10年期無擔保公司債，原訂額度12 0億元，最後也僅標出40億元，其中7年期的80億元更全數流標。不過，10月接連標售的中油和鴻海公司債，都全數順利標出，票面利率也多符合市場預期。

券商主管指出，台電由於今年來調電價及核四爭議，公司債已被市場視為高風險標的，8月流標後，第4季應無重新開標的可能。

美國國會提高債務上限未達協議，市場憂心預算僵局恐衝擊原油需求，加上美國商用原油庫存較前周增加等因素影響，國際油價持續走跌，國內油價跟進連5周調降。中油、台塑化宣布國內各式汽、柴油價格每公升各降0.2元，油價來到近3個月低點。

中油指出，依行政院核定的油價補貼措施，100年5月份起辦理計程車、客運業油價補貼，按月採差價補貼；截至102年9月30日為止，中油代為支付補貼金額已達新台幣52.88億元，目前補貼措施仍持續辦理，102年9月份大眾客運補貼5元及10月計程車補貼5元。

中油表示，本周調價指標7D3B週均價從每桶107.05美元，跌至106 .29美元，新台幣兌美元匯率升值0.07元，國內油價依公式計算跌幅為0.76％，汽、柴油每公升分別降0.2元。調整後，中油參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升33.3元、95無鉛汽油每公升34.8元、98無鉛汽油每公升36.8元、超級柴油每公升32.2元。

越南計畫投資部資料顯示，越南今年前3季GDP年增5.14％，其中工業和營造業成長5.02％，服務貿易業成長6.25％。亞洲開發銀行(AD B)推估，越南今年GDP成長約5.2％，明年持穩小幅推進。在越南設廠、布局的萬洲(1715)、和益(1709)、中油、台化(1326)及福懋 (1434)營運添火力。

看好潛力，萬洲、和益、中油、台化及福懋近年持續投資越南，搶攻膠帶、紡纖、油品、石化及化工商機。

中油與合興石化工業及和勝倉儲公司簽署合資備忘錄，攜手前進越南，設立合資公司，籌建潤滑油摻配廠及倉儲接收站，從事潤滑油之進出口、摻配及行銷，以及溶劑與化學品的倉儲租賃。

中油規畫合資公司持股40％，於越南頭頓建置15座油槽接收設備，合計儲油總量達2.5萬公秉，搭配2個台灣、越南同業策略結盟的架構。

福懋是少數在越南兼具合成紗線與織布產能的廠商，織布事業約6 0∼65％產能是用於製作成衣。今年上半年織布事業營收年成長逾20 ％，也為台化增添轉投資收益動能。

台化在越南除既有紡織生產基地布局外，近年也瞄準家家電、事務性機器、電子儀器廠的投資群聚趨勢，所引發的塑化商機。

炎洲集團膠帶生產基地包括兩岸及越南，今年新增產能包括萬洲化學越南新增OPP產能8,500萬平方米，熱熔膠系與PE保護膜，新增年產 2,000萬平方米。因屬新產品，可提振收益結構。

和益與日商豐田通商合資、於越南興建的第二座烷基苯磺酸新廠，年產能2∼2.5萬噸，總計一、二廠相加，烷基苯年產能上看5萬噸。

10月是仁大、林園石化區的多事之秋。中油四輕進行為期45天停爐大修，台電又要停電檢修，台塑（1301）、台聚、榮化等業者可能配合停爐，一天停爐總損失上億元。

中油主管指出，四輕停爐大修後，乙烯供應沒有問題，但丙烯供應可能吃緊，中油正設法解決中。如果無法克服供料問題，可能波及到丙烯衍生物生產廠商。

中油公司林園石化廠新三輕將於4日進料，預計6、7日重新開爐，進行第二次試爐運轉。中油主管表示，四輕原本早該進行大修，但考量到下游用料，只有等四輕開起來後，四輕才能進行為期45天歲修工程。

四輕位於林園石化廠，乙烯年產能38.5萬公噸、丙烯20萬公噸、丁二烯5.8萬公噸。雖然中油大林煉油廠的重油加氫脫硫（RFCC）工廠已於2012年中投產，因操作不順，產率無法提升至設計產能。

依目前中油供料情況，四輕若停爐，仁大、林園石化廠按原議訂量70%至75%供料。如果下游沒有備料，相關生產線將被迫減產25%至30%。不過，因中油前鎮儲運所乙烯儲槽還有庫存乙烯，加上華運倉儲調配，下游沒有缺料疑慮。

仁大、林園石化工業區中，丙烯衍生物有聚丙烯（PP）、丙烯月青（AN）、丙烯酸酯（AE）、聚丙烯醇（PVA）、丙酮、苯酚、異丙醇（IPA）、甲基丙烯酸甲酯（MMA）、聚丙二醇（PPG）等，廠商是台塑、信昌化、榮化、大連、長春、高雄塑酯化工、拜耳等十餘家。

央行理監事會議後債市第一案、備受矚目的中油公司債標售昨（1）日揭曉，5、7、10年期無擔保公司債，分別以1.49%、1.75%和1.85%定價，符合市場預期，合計發行130億元。

中央銀行總裁彭淮南拋出升息風向球，恐墊高企業發債成本，因此，中油發債是否會像台電、台積電般標債失利，引發市場高度關注。

債券承銷商主管指出，這是中油今年二度標債，5、7、10年期分別發行64、34及32億元，得標利率符合市場預期，也讓債券交易員們吃下一顆定心丸。

在發行額度方面，由於考量到資金成本，中油最後進行了些調整，決議最短天期的5年期增發14億元，7年減發16億元，10年券則增發1.5億元。

債券商表示，由於中油與台電都屬國內大型國營事業，信用良好，都被市場視為「類公債」，而中油因發債籌碼少，對市場的誘因更高，一般都會較台電公司債的訂價略低。

交易員指出，隨著美國量化寬鬆逐步退場，央行貨幣政策確實可能「由鬆轉緊」，在可預見的未來，長期利率將緩步上修，只是時程上不會這麼快。

「央行要升息，至少會等到美國QE退場」，券商主管分析，目前美國的債務上限問題陷入膠著，部分政府機關拉下鐵門，對美國經濟復甦造成衝擊，美國經濟不好，寬鬆貨幣政策研判還會持續下去，台灣受此影響，雖在央行拋出升息風向球後，有人認為升息可望提前在第4季報到，但目前來看，年內升息的機率又變得很低。

中油宣布10月份家用液化石油氣(即桶裝瓦斯)、工業用丙烷、丁烷、混合丙丁烷每公斤各調降0.5元，車用液化石油氣每公升調降0. 3元；天然氣價格則不予調整。以20公斤桶裝瓦斯為例，10月降價後，每桶瓦斯可降10元。

此外，為充實營運資金需求，中油昨(1)日完成102年度第2期無擔保公司債的定價作業，發行總金額為台幣130億元；包括5年期以利率1.49％發行64億元、7年期以利率1.75％發行34億元、10年期以利率1.85％發行32億元。

中油表示，近期因遠東地區液化石油氣市場需求下降，10月份液化石油氣國際合約價格(CP)較9月下跌，依調價機制計算，液化石油氣每公斤原應調降1.3元。不過，為配合政府穩定物價及照顧民生政策，吸收金額已達2.65元，因此每公斤調降0.5元；累計中油每公斤仍吸收1.85元，將於日後跌價時回補。

高雄多功能經貿園區進入實質開發階段之後，大家一窩鋒投資飯店的問題衍生，據估計，光是南高雄新建飯店就超過15家，讓區內民營地主統一、中石化等對此爆炸性發展憂心不已，希望國、公營地主能負責引進產業進駐，大家角色分工、分進合擊，免得過度投資導致自相殘殺。

對此，原本已在今年3月由財政部促參司舉行說明會，準備在高雄成功路推出地上權招商的中油公司，也擔心「飯店爆量」的衝擊，因為，依據規劃，5.54公頃的中油成功園區，可興建3棟旅館，包括60 0房的五星級飯店、400房的三星級旅館及800房的商務旅館。

中油昨日首次參與DC21地主開發促進會，公司執行秘書李華芍指出，中油希望在區內扮演產業引進的角色，因為，只有產業進駐才有人才居住，最終才能帶來消費。

因此，中油不排斥改變原先規劃，希望該地能與加工出口區合作，成為高雄軟體園區第二基地，或引進其它策略性產業進駐，至於中油 規劃的南部辦公大樓，可移到即將在104年遷移的高雄煉油總廠區內。

經濟部加工出口區管理處長黃文谷受訪時證實，中油董事長林聖忠也在上半年向他表達，希望加工出口區能協助引進產業，如果加工處有產業規劃，中油將樂見其成。

但黃文谷也坦承，經過加工處接洽詢問國內產業和機構之後，「未來3到5年沒有產業的需求」，而高雄軟體園區也尚無擴大需要，因此，加工處對中油成功園區的使用沒有解決方案，「大家都很頭痛」！

南高雄目前已有漢來、國賓、君鴻、寒軒等飯店，正在規劃和興建的飯店，包括高雄晶英酒店、皇家季節酒店引進洲際酒店、遠雄集團 65樓辦公大樓和酒店、中油3個酒店規劃、台肥、中欣開發2間、統一夢時代2間、大魯閣1家等，而高雄多功能經貿園區的地主，也有許多準備規劃興建觀光飯店，因此，如果大家計劃不變，南高雄的大型觀光飯店將逾15家、甚至超過20家，將造成飯店爆炸的現象，後果堪慮。

人民幣存款利率可望全面調升。中央銀行副總裁楊金龍昨（23）日找來10家銀行總經理「喝咖啡」，促請業者考量成本後，應適度提高存款利率；據悉，銀行將調降高利專案門檻，並以新台幣存款利率，作為人民幣牌告的調整依據。

公股行庫主管表示，目前有兩項具體作法，一是調降人民幣高利存款的承作門檻，讓更多民眾能參與，現行高利存款的利率都在2%以上，甚至還有3%以上的專案；另一種則是拉高人民幣存款牌告，以新台幣1年期定存利率1.38%為調整基準。

央行昨日找來台銀、土銀、合庫、彰銀、華銀、一銀、永豐、國泰世華、台北富邦、兆豐共等10十家銀行總經理開會，主要原因是不少民眾向央行反映，國內的外幣存款利率低於國際行情，為維護存款客戶的合理收益，央行促請銀行應適度提高外幣存款利率。

央行外匯局行務委員宋秋來指出，央行特地探詢銀行的資金去化管道，發現國銀吸收人民幣存款後有三大去路，除轉存清算行外，就是轉存大陸的代理行或拆款給海外同業，這些管道年收益都在3%以上，但國銀給民眾的存款利率，1年期僅1.1%~1.3%，有很大落差。

央行資料顯示，目前清算行中行台北，給予參加行的存款利率都在3%以上，1個月期高達3.95%，6個月期為3.9%，1 年期也有3.92%。

進一步比較兩岸三地人民幣存款牌告，台灣人民幣1年期存款利率約1.25%，高於香港的0.55%~0.6%，但與大陸的3.25%相比，落差甚大。

與會的銀行總經理表示，銀行不是不調整牌告利率，而是人民幣資金去化管道有限。若銀行拉高存款利率，就會吸收到更多的人民幣存款，資金無處可去，利率自然也拉不高，未來會參考同業的調整狀況再作調整。

自保險業購樓獲金管會解禁以來，短短2周，已有70億元「銀彈」砸進市場！鑑於第4季土地和大型商用不動產將有千億元的規模釋出，進行招標或議價，市場人士預期在保險業購樓禁令鬆綁後，將掀起年度高潮，帶動市場大爆炸。

在金管會解除買樓禁令前，今年以來保險業投入購置不動產的金額只有54億元。但自金管會解除保險業購置不動產限制以來，截至9月中下旬，南山人壽一口氣就砸下53億元，買進台中勤美誠品大樓、廣豐敦南萬國商業大樓辦公室2筆；緊接著，全球人壽再買下13億元的台電公司宜蘭礁溪地上權土地；新光人壽再以4.1688億元，標走中油公司承德路地上權土地。

光是上述3家保險業，就在短短2周砸70.1688億元購置不動產。第 3季也在保險業游資饑渴近10個月後大買特買，也瞬間帶動成交金額暴衝。預期第4季可望是商用不動產和土地成交的超級旺季。

據悉，保險業購置不動產的限制獲得鬆綁，雖仍有2.875％年租金報酬率的限制，而且去年11月祭出的買入素地10年內不能移轉、買入大樓5年內不得轉售等規定，也未獲鬆綁。但是，政府及公營事業出售地上權土地，並不受2.875％的門檻限制，因此許多政府部門和公營事業，最近紛紛公告於第4季招標地上權不動產，積極向保險業資金招手。

此外，也有許多民間業者有意逢高出脫不動產，獲利了結，因此9 月以來公告第4季將活化資產的計畫，絡繹於途。市場預期，第4季可望是商用不動產活絡程度的最高潮。

惟累計今年以來，壽險業購置不動產的投資規模，約僅124億元，與過去每年動輒億規模相比，簡直小巫見大巫。

利比亞石油產量攀升，加上敘利亞軍事危機緩和，市場預期中東油產可能減少疑慮也隨之紓解，國際油價下跌，國內油價也連三周調降。中油、台塑化宣布，國內各式汽油價格每公升降價0.3元、柴油價格降價0.4元。

調整後，中油參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升33.9元、95無鉛汽油每公升35.4元、98無鉛汽油每公升37.4元、超級柴油每公升3 2.8元。

中油指出，本周調價指標7D3B周均價從每桶110.59美元下跌至108 .79美元，新台幣兌美元升值0.064元，國內油價依公式計算跌幅1.4 7％，汽、柴油每公升調降0.3、0.4元。

長春集團董事長林書鴻表示，中油五輕不能遷，遷廠就表示關廠；一旦五輕關廠，高雄大社石化區近20家廠商被迫關閉，將重創我國經濟，爆發工人失業，衍生的問題無法想像。

原訂2015年除役的中油五輕，行政院近期可望同意由民營業者籌組公司向中油承租，讓下游各廠可擁有充裕料源，維持國內乙烯產能，後續仍有待地方政府同意，並取得當地居民的認同。長春集團有意參與此案投資。

長春集團今年上半年交出營運漂亮成績單，長春石油、長春人造、大連化工合計上半年營收1,031.4億元，寫下新高，獲利57.11億元，力抗不景氣。林書鴻是石化界大老，他呼籲政府留下中油五輕，挽救國內石化產業。以下是專訪紀要：

問：長春目前國外投資進度如何？

答：台灣環評制度有瑕疵，往往一件普通的更新、擴建或改善製程案子都會被拖延，無法及時審查，計畫失去國際競爭力。石化產業被有心人士嚴重扭曲，已經沒有發展的空間，石化廠商只能往外發展。

長春新加坡新計畫第一期工程已完工，醋酸乙烯（VAM）、異丙苯、丙烯醇等生產廠7月底完工試爐，8月工廠運作正常，且開始供貨商轉。

大陸投資方面，常熟苯酚、雙酚A等廠已開爐運轉；大陸東北的盤錦石化區，有部分工廠已完成，正等待碼頭正式運作，即可投入商轉。其他如大陸儀征、大連的14丁二醇（14-BD）等，規模不是很大。

問：新加坡、大陸盤錦投產後，是否還有投資計畫？

答：長春集團投資分布台灣、大陸、新加坡等地，每件投資額在百億元以上。目前投資項目夠多，投下的資金也很龐大，投資案相繼都投產後，暫時休息一下。

問：今年景氣需求好嗎？

答：原以為從3月起會逐漸好起來，沒想到景氣沒有好起來，且到7月底為止都沒有好過。已經接近年底了，是需求旺季，但情況似乎不是如此。

不過，8月公司營收較7月成長，景氣因耶誕節需求有好起來的跡象，但復甦情況不是很明顯。希望到年底景氣需求能夠逐漸好起來，達到我們預期的目標。

問：利用二氧化碳產製醋酸的製程運轉情況如何？

答：長春集團位於麥寮的生產廠，排放的二氧化碳氣體是屬於溫室氣體，也是汙染、管制性的排放物。但要如何減排，甚至進而擷取當做原料，產製出具經濟價值的產品，是塑化業者長久亟思解決的大問題。而且，未來很快就會牽涉到「碳排放」、「碳權」等議題。

工安環保 業界有名聲

問：產出的醋酸可以製成什麼產品？長春如何利用？

答：長春集團每年要利用約50萬公噸的醋酸。因為，長春集團旗下的大連化工，主要產品醋酸乙烯單體（VAM）就是要利用到醋酸；VAM是乙烯醋酸乙烯酯（EVA）的原料。大連的VAM的客戶有台聚、亞聚等廠商。

舉例來說，色彩鮮豔的CROCS鞋（俗稱布希鞋），主要原料是乙烯醋酸乙烯酯（EVA），生產廠商是台塑、台聚與亞聚，其原料醋酸乙烯（VAM），全台只有長春集團的大連化工獨家供應。

問：長春集團工安環保是石化業界有名的，如何做到？

答：工安環保工作在建廠前就要做。在建廠材料進廠推置前，管線須經清除後立刻密封起來，管口戴起帽子（用塑膠套子蓋起來），避免細小的泥砂被吹進去管內。

如果沒有察覺，管子焊接、裝接起來後，砂子可能會藏在細縫中，往往開爐、運轉一段時間後，造成運轉設備故障，甚至引起工安事故。

除了建廠前本質安全的工作要確實，建廠完成運轉後，要不斷巡廠，只要有時間，一定到工廠走動管理。我常找廠長或管理該工廠的主管一起巡視，每天、每周或每月，甚至每年，不斷地灌輸重視工安的觀念。

問：中油五輕遷廠案，看法如何？

答：高雄煉油廠曾是中油南部最大的生產基地，也是中油從大陸來台後進駐的第一個基地。撇開煉油設備不談，光是五輕煉製設備、輸送管線等投入的成本逾1,000多億元。五輕提前在2015年關廠，將使國家社會承擔沉重的經濟損失。

1990年9月，中油五輕開始動工，當時行政院長郝柏村承諾「中油高雄廠20年遷廠」。如今距離遷廠期限只剩下兩年，當初允諾遷廠的時空條件、產業環保技術過了23年，已經不可同日而語。

台灣石化製程技術、環保能力大幅提升，五輕可算是中油輕裂廠中，設備年限最新的製程，提前關閉殊不合理。

推高值化 政策要同步

問：給政府的建議為何？

答：時代進步，政府政策也要創新，老舊政策已不符合時代背景。政府現在不是在推動高值化嗎？政府政策不是也應該跟著高值化嗎？政策高值化，腦筋也要進步才是。

五輕運轉至今僅近20年，相較於世界其他大型輕裂廠至少運轉40年以上，提前關廠猶如自廢武功。尤其國內現階段面臨失業率惡化、經濟低迷之際，提前關閉石化輕裂廠，是對台灣產業的一大傷害。

根據台灣綜合研究院評估，五輕關廠直接影響高雄大社石化區所有石化廠停工關廠，估計將減少5,000億元產值、4,200人失業，並且間接造成中、下游相關產業共計12萬個就業機會流失。

中美和董事長陳綠蔚昨（17）日接任中油公司總經理，他表示，「五輕25年遷廠」是政府政策，但如有民營業者能說服地方，讓五輕留下來，中油當然樂觀其成。

陳綠蔚說，五輕建廠至今，僅20年而已，還是一座很新的輕裂廠，比目前還在運轉的四輕還要新，如果關掉或遷走，不僅很可惜，也會造成仁大石化區廠商沒有原料可用，影響台灣石化產業發展。

陳綠蔚重回中油，他說，他思考很久，回來中油接總經理後，到底要做什麼？答案只有三個字，就是「執行力」。「沒有執行力」，無法完成董事長交代下來的任務，責任完全要總經理及總經理部門來負責，希望各主管「把工作交下去，把責任挑起來。」

壽險資金協助活化國營事業用地，今（17）日可望再添一樁。底價近2.76億元的中油承德路地上權標案，在壽險公司與飯店、不動產業者搶標下，權利金料將上衝3億元，甚至上看4億元，預估每坪權利金單價逾80萬元、每坪容積單價逾30萬元。

占地1,250平方公尺、約378坪的中油公司台北市承德路土地設定地上權案，昨天下午五點截標，將於今日上午十點開標，該地目前為委外出租停車場，屬三商特用地，可蓋結合辦公室、旅館與坐月子中心的混合式商用大樓，吸引多家壽險公司關注。

壽險業者指出，該地附近行情，每地坪市價要250萬元，但中油只把權利金底價設在2億7586萬元，換算後，每坪權利金單價僅73萬元，幾乎是市價的三折不到。雖然設定地上權的使用期限為50年，得標者並無所有權，然而不到三折的行情，總價還是偏低。

中油、台電公司近年經營績效不佳，持續釋出土地挹注盈餘。繼台電宜蘭礁溪2,300坪地上權案本月12日以溢價87.5%標脫後，中油手上三個地上權標售案也陸續登場。中油另外兩個標案包括，占地1,942坪的板橋前中油成品倉庫、693坪的台北市龍江路土地，地上權使用年限均為50年，均預計在11月展開標售作業、12月決標。

據悉，對此案感興趣的業者，壽險公司部分包括國泰、新光、富邦、南山、全球等，還有花蓮美崙等飯店業者，以及冠德等建設公司，都有投標興趣。

不動產業者表示，該土地的優點是具交通優勢，離圓山捷運站約3分鐘路程，缺點是位於飛機航道下，開發受限，若是開發為辦公大樓，僅可蓋八層樓左右，附近每坪租金在1,200元左右。

為加速壽險資金投入公共建設與長期照護，多家壽險公司高層，今天下午也將與金管會主委曾銘宗見面。壽險公會理事長許舒博表示，本次共邀請11家壽險公司，富邦金控副董事長蔡明興、南山人壽副董事長杜英宗、台灣人壽董事長朱炳昱、三商美邦人壽副董事長陳翔玠、全球人壽副董事長彭騰德、遠雄人壽總經理趙信清等都會出席。

中油公司昨(17)日舉行新舊任總經理交接典禮，原總經理孔祥雲外派擔任台耀石化董事長，新任總經理由中美和董事長陳綠蔚接任。陳綠蔚表示，企業經營尤以執行力尤顯重要，包括提升能源自給率到 10％、貫徹工安、強化煉製效益以及推動民營化為重要目標。其中，民營化更是最大挑戰。

由於中油新、舊任總經理人事案事發倉卒，交接典禮過程還發生勞工董事為此上台抗議的插曲。陳綠蔚認為，中油工會自主性高，工會表達的意見，他都尊重。

陳綠蔚表示，「人生總在不知道時轉彎」，接任總座，心情很複雜，一方覺得有幸可以接任全國最大的國營事業總座，一方面卻覺得「惶恐」。上任後首要目標為落實「執行力」，2年半任期，除強化各事業部績效，也會聚焦人力培育、啟動接班人計畫，以及民營化議題，持續努力。

中油今年距離法定盈餘還差170餘億的目標，對此，陳綠蔚強調，這不是他一個人來當總經理就可以改善，而是靠每個部門都要努力。 中油公司「大」，更需要大家團結，絕非單靠一個人就可支撐，需要大家支持、協助。

陳綠蔚指出，工安是企業永續經營的基礎，也是中油最重視的核心價值，將以工安列為公司首要工作，不容許打折扣，並加強員工操守；至於探勘方面，以提升自有油氣產量達10％為目標；油品方面則需傾聽市場聲音並瞭解消費者想法，將市場資訊傳回公司；天然氣則以穩定氣源、輸儲設備及熱值為主。

至於工會最重視的民營化議題，陳綠蔚說，中油自民國89年決定民營化以來，公司一直希望能擺脫束縛，提升競爭力，工會卻怕影響工作權益，未來會儘量溝通，減少落差。

因應總經理高層人士異動，中油將啟動新一波高階主管升任調動，以期強化企業經營績效。其中，中美和董事長接任人選，以目前督導企畫、工安的副總林勝益呼聲最高。

據悉，因應未來五輕及中油民營化策略推動，中油此波高層人次調整尤其重視在地廠區實務的調度經歷。除中美和董事長接任人選外， 中油近期也將針對高雄廠長、台中天然氣廠長、石化事業部執行長、煉製事業部副執行長等5位高階主管進行調整。

中油目前副總共四位，其中，楊敬熙因仍兼任石化事業部執行長，依規定無法兼任中美和董座；其他陳明輝、張瑞宗及林勝益等三人，分別督導人事、財務及企業、工安等。惟陳明輝現為發言人，以過去 中油改派轉投資事業代表原則，林勝益出線機率較高。

其餘高階主管佈局，因高雄廠長李順欽規劃由目前台中天然氣廠長吳義芳接手，台中廠隨即出現遞補空缺。

此外，未來石化事業部執行長楊敬熙將得以免兼，改由煉製事業部副執行長陳水波接手，遺缺將由內部升任遞補。

不僅經營團隊的主管接班佈局，因應員工退休後人才斷層，中油也啟動「十年、二階段」人事新血補強方案，規劃民國101∼ 110年人力補強計畫，前五年採「退一補一」原則，民國106年開始，改為「退三補二」，計招募5,000人。今年預計釋出逾400名職缺，分別招考現場技術人員205人、一般職員220人。

中油十年精簡方案，統計至民國106年，共3,200人退休，期間在民國105年前，人力新血招募將採「退一補一」原則。第二階段(到民國110年)共3,353人退休，期間從民國106年開始，新血招募採「退三補二」原則；亦即，第二階段約招募2千個名額，並完成1千人的人事精簡措施。

原訂2015年除役的中油五輕，遷廠出現大轉機，行政院近期可望同意，由台聚集團、中石化等民營業者籌組公司向中油承租五輕，讓下游各廠可擁有充裕料源，維持國內乙烯產能不墜。

不過，行政院昨（16）日表示，將設下兩前提，一是地方同意；二是業者需支持石化產業高值化政策，在環保與產業發展間求取平衡。

據了解，中油五輕若遷廠，將有逾1,500人失業，衝擊國內經濟，以及明年縣市長等七合一選舉，政府釋出善意傾向由民間共組公司來承租五輕設備、廠房。

若2015年遷廠，明年將開始作業，除役迫在眉睫，業者去年底不斷與政府溝通，近期經濟部長張家祝、中油董事長林聖忠，以及李長榮、和桐、長春、台聚等民營業者，均分批向行政院「陳情」，希望留住五輕，目前政院已指示政務委員委薛琦、楊秋興共同協調，在近期找出最佳方案。

中油體系的下游石化業者一直想辦法延役，先前一度打算買下五輕，最近由台聚集團發起，包括中石化、李長榮、國喬、台橡等，共同成立新公司向中油承租。

台灣區石化公會總幹事謝俊雄表示，將依五輕產出的乙烯、丙烯、丁二烯及芳香烴原料，再按投資股東的使用量或出資比例分配。

據了解，中油董事長林聖忠已同意出租給台聚集團等；為了中油利益，總經理孔祥雲雖一度建議讓中油入股，但為使事情單純化，最後捐棄己見，中油暫不入股。

中油公司主管指出，中油已開始研擬備忘錄，並將此提案報給經濟部、行政院等上級單位。

經濟部高層說，政府必須堅守承諾，讓五輕除役。不過若是民營業者有意承租，讓五輕繼續運作，只要地方居民不反對，政府願意樂觀其成，「由民營業者所組團隊來經營五輕，並不違背政府先前承諾。」

高雄出身的政委楊秋興昨天證實，近日會與負責督導石化產業高值化的政委薛琦召開協調會。