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中油繼新三輕歲修之後，年產50萬公噸的五輕敲定在5月初接續停產，檢修近二個月，將對下游各廠減少約15%的乙烯等原料供應量，包括台聚（1304）、國喬等十多家業者恐配合減產，影響上半年業績表現。

中油指出，五輕廠停工後，會對下游約減供15%原料，直至復工為止。

美國氣溫創新低，取暖用油需求激增，加上美國聯邦準備理事會短期內仍維持寬鬆貨幣政策等因素影響，催化國際油價續揚；中油、台塑化宣布國內各式汽、柴油價格每公升各漲0.4元。

調整後，中油參考零售價格為92無鉛汽油每公升33.8元、95無鉛汽油35.3元、98無鉛汽油每公升37.3元、超級柴油則是32.7元。

中油指出，本周調價指標7D3B(70％杜拜+30％布蘭特)週均價從每桶104.03美元，上漲至106.31美元，新台幣兌美元匯率升值0.041 元，國內油價依公式計算漲幅為1.64％，汽、柴油每公升雖各調漲0 .4元。

中油表示，依行政院核定的油價補貼措施，自民國100年5月起辦理計程車、客運業油價補貼，按月採差價補貼。今年1月大眾客運補貼每公升4.5元及2月計程車補貼每公升4.7元；截至103年1月31日為止，中油代為支付補貼金額已達62.71億元。

全球面臨酷寒襲擊，取暖需求提升煤油、航空燃油、柴油等成品油的使用量。除美國部分煉油廠因氣候因素停爐，韓國受制國內景氣不佳減少煉油量5∼8％，加上日本煉油廠也約日煉量30萬桶產能將配合政府規範，減少供給下，烘托2月全產能生產的台塑化(6505)及中油營運受惠看俏。

分析師指出，台塑化目前油品日煉量從52.7萬桶提升為53萬桶。2 月雖有農曆假期因素干擾，但在成品油外銷需求強，產能全能運作下，單月業績有機會比去年同期增長3、4％。第一季營收、獲利有機會超越去年第四季表現。

對於伊朗原油禁運解禁衝擊，台塑化總經理曹明認為，在伊朗減少濃縮鈾提煉下，不僅西方國家對其經濟制裁有解，預料歐洲可能對其逐步開放。

雖然伊朗成品油或是烯經系列產品將銷至亞洲，並對市場價格造成影響；不過由於中東廠商過去多是以區域價格訂價，研判應不致於對報價造成劇烈起伏。

台塑化3月底有一套RCC(重油觸媒裂解)廠與加氫脫硫設備，將進行歲修，旗下乙烯年產120萬噸的烯烴三廠預計將在8月進行定檢，適時分散業績影響，全年營運謹慎期待。

台塑化去年營收9,300億元，突破新高紀錄；今年營收仍將展現成長力道，續揚5％，上看9,700∼9,800億元水準。

台塑化推估，今年原油因有新增產能釋出，紐約WTI均價落在每桶 98美元，布蘭特原油則約落在107美元。

此外，中油今年營收預算目標1.28兆、年增8％，盈餘目標174億元。

中油指出，天然氣國際市況漸趨穩健，過往海外探勘每年也約有1 0∼20億元貢獻；加上今年石化、油品供需條件明顯改善，推估今年柴油每桶煉油價差約15∼17美元，汽油則約每桶5∼10美元，整體營運看法謹慎樂觀。

中油公司本月11日已獲得美國能源局的特別審查核准，成功爭取台灣名列美國頁岩氣(Shale Gas)對Non-FTA國家第一輪出口名單，最快2017年進口，一舉提升台灣天然氣採購多元佈局，並且領先同為亞洲天然氣採購主力客戶的中國大陸。

中油董事長林聖忠昨(12)日表示，本次參與美國頁岩氣供應商( 法商)在路易斯安那洲的頁岩氣外銷計畫，規劃最快2017年啟動運輸，展開每年80萬噸、為期二十年的頁岩氣採購合作。

林聖忠透露，為爭取頁岩氣探勘持有權，中油現正與艾克森美孚( Exxon Mobil)、殼牌(Shell)、馬來西亞國家石油公司及雪弗龍( Chevron Corp)四大能源公司協商，在北美、加拿大地區頁岩氣礦區，進行礦區探勘合作；預計從中擇二，各以3∼5％股權，進行投資，投資總額10億美元(台幣300億元)內，建立台灣自有能源在美國頁岩氣的持有佈局。

林聖忠強調，由於上述區域運輸屬太平洋岸出口，相對本次 美國能源局特別核准的路易西安那州頁岩氣屬大西洋岸運輸，運輸時程可望減少2周，更有利大幅降低運數成本負擔。

中油主管透露，美國能源部核准天然氣出口計畫以與美簽署自由貿易協定(FTA)國家為主，Non－FTA國家則得先申請特別核准。然而，目前全球天然氣大宗進口國家日本、大陸及台灣均屬Non－FTA國家，FTA國家天然氣需求進口量相對較少。

由於美國內部正積極堅持保留頁岩氣資於支應本土經濟發展，對於出口十分謹慎、保留，此波第一輪核准的Non-FTA國家外銷共5項計畫，未來機會難度勢必更加困難，更加凸顯中油這次佈局的特殊性。

由於全球液化天然氣進口國集中在亞洲，加上安全存量天數較低，促使台、日、韓三國在液化天然氣協同採購、緊密合作；三國若有一方出現天然氣緊急需求，可很快地從其他兩國調貨，如兩年前日本三一一大地震，中油便立即遣調船隻前往支援。

林聖忠指出，國際上天然氣合約價高高低低，中東的價格較高，美國價格較低。伴隨美國頁岩氣正式輸台，除可分散購買來源，減少風險，也有助於制衡我國購買天然氣的價格。

中油董事長林聖忠表示，不同於大陸、日、韓等國能源資源相對較多，在考量台灣環保、經濟發展趨勢下，中油近年在既有石油能源外，積極開展天然氣及太陽能等再生能源。因應108年自有油氣資源占比從目前3％提高至10％，中油今年投入台幣近480億元，推動非洲尼日油氣田、澳洲2座油氣田及其他新投資案。

此外，中油更以旗下南部加油站推動太陽能儲能裝置。目前共有6 座加油站建置自有太陽能蓄電裝置，合計蓄電量128千瓦，每日發電量約450.8度；以年度、每度售價8.2元粗算，最大發電收益貢獻可達 135萬元。未來擬擴大據點新增10∼20座。

中油還開放48座加油站出租給民營電廠，裝設太陽能蓄電，每座蓄電量達20千瓦，擴大協助推動再生能源，並可增添逾230萬年租金收益入帳。

在相對潔淨的天然氣上，中油已簽署19份現貨預定採購契約，並爭取參與上游LNG計畫機會，確實掌握氣源蘊藏量及確保LNG供應鏈之穩定性。如今，成功爭取美國頁岩氣的進口資格，更是能源多元佈局的重大推進。

林聖忠強調，新能源開發上，中油與金屬工業研究發展中心策略聯盟，進行生質能等綠色能源技術開發；評估合作投資電動汽車鋰電池以及材料生產之可行性；更積極地規劃充電站設置、電池租賃，及太陽能與氫能等新能源技術開發投資等。

中碳（1723）繼拿下智慧手機新單後，再度拿下高毛利的不斷電系統新單，並預計第3季出貨；法人表示，由於中油五輕預計2015年除役，屆時原料苯的供給缺口擴大，有利中碳擴大出貨，加上二大新單加持，今年公司獲利可望挑戰一個股本。

中碳今年1月營收達8.63億元、年增21.83%，自結營業利益達2.6億元，較去年自結的1.98億元成長31.31%，稅前盈餘為2.68億元，年增29.47%，每股稅前盈餘達1.13元，大幅優於去年同期的0.87元水準。中碳昨（12）日收盤171.5元，上漲0.5元。

中碳表示，1月除了本業持續穩定成長外，轉投資子公司也有處分持股，認列近3,800萬元獲利。

據悉，中碳介相瀝青所研製的電容負極材料產品，繼打入市占率排名第四的智慧手機代工大廠後，又成功打進台系被動元件大廠，並拿下不斷電系統（備載電源）訂單，預計第3季出貨。法人表示，由於不斷電系統的電容屬於高毛利產品，若中碳未來訂單放大，營運成長可期。

法人指出，由於中油五輕預計2015年除役，屆時原料苯的供給缺口擴大，有利中碳未來擴大出貨；據悉中碳已計劃在第3季擴大進口粗苯（輕油）原料進口，因應接下來市場可能產生的原料供給缺口。

對此，中碳表示，由於需求遞延影響，本季原料苯的出貨已呈現供不應求，未來中油五輕再除役，預料下游客戶對於苯的需求恐供不應求，因此目前的確有在計劃進口輕油。

法人表示，中碳今年在確定拿下智慧手機，以及高毛利的不斷電系統訂單下，加上下游客戶對苯的需求強勁，今年公司營運有機會延續去年氣勢，獲利有機會挑戰一個股本。

中油董事長林聖忠昨（11）日表示，中油將以「公有民營」模式民營化，2016年股票公開發行（IPO），預計2017年民股將超過五成。外界預料，屆時可能是洽特定人方式，取得中油股權。

林聖忠說，民營化腳步要持續進行，今年將完成民營化計畫書，在經濟部、行政院核定後，送立法院審議，再採最有利標，公開徵求財務顧問公司標售股權。

林聖忠說，經濟部長張家祝上任後，指示中油加速推動民營化。政策訂出2017年前民營化的目標，但考量全球產業競爭嚴峻，期盼民營化腳步能「愈快愈好」，讓中油競爭力能更靈活、提升。中油希望採「公有民營」方式民營化，就如中鋼民營化一樣。

中油公司順利民營化後，長期或可參考大陸中石油等能源公司，進一步將事業群分割為子公司，中油母公司以集團控股公司形式運作，增添民營化管理靈活運作。

林聖忠指出，中油競爭能力受到公司法、預算法、政府採購法等法規限制，造成中油在決策效力、作業程序面臨很大阻礙。以中油洽商新礦權投資為例，受到預算編列限制，可能一拖就是兩年，不像民間企業可很快決定，讓機會受阻、流失。要擺脫法規制度束縛，公平與其他業界競爭，民營化是唯一方法。

中油去年中旬起，組成民營化小組，到各廠處舉辦說明會，與員工溝通。林聖忠強調，民營化將採一體轉型、分階段釋股方式落實。為化解工會疑慮，林聖忠同意提前與工會召開民營化架構、團體契約主要原則討論。

中油董事長林聖忠表示，依照油電公司經營績效改善小組要求，中油民營化時程目標為2016年初達成IPO第一階段釋股，至2017年底民股持股要達50％。為此，中油民營化計畫每三個月開會檢討一次，今年將啟動財務顧問公司公開招標，以期完成民營化計畫書。

為推動民營化，中油已將內部業務以事業部形式，藉由轉撥計價方式，讓各事業部的成本、績效更具效率、透明化。此外，中油去年更陸續舉辦說明會與員工協商溝通，並邀請曾經歷民營化的中鋼、台船等主管分享經驗。

林聖忠表示，中油民營化腳步一定要持續進行，雖比預定期程慢，但「熱灶」不能變冷，否則要重燒熱就會更困難。因此，中油今年將完成民營化計畫書，由經濟部、行政院核定後，送立法院審議，再採最有利標形式，公開徵求財務顧問公司。

林聖忠強調，有別於台灣電力公司民營化要分成四大利潤中心，中油不會切割事業體，會以整體事業一步推動民營化。未來即使要切割，那也是民營化後再讓公司去決定，現階段不宜做這樣的切割。

林聖忠說，民營化計畫書定案後，對員工在意的裁員、福利、認股等問題，會有明確的規範及說明，可降低不確定性，增加員工信任度。有鑑於民營化推動首要爭取員工共識，提高員工認股比重是可考慮選項，但更重要的提高經營績效，才能對員工發揮誘因。

至於民營化後許多偏遠、獲利少的加油站是否會結束營業？林聖忠說，中油必須顧及企業社會責任，民營化後對偏遠地區仍會持續經營。

中油曾在民國92年推動民營化，但因工會強力反對，功虧一簣。

中油主管認為，目前民營化推動條件與過往不同。目前員工平均年紀稍長，未來10年內有一半(約7,000)的人將退休，加上中油員工福利大不如前，新進年輕員工相對支持民營化，提振企業競爭條件。待中油順利執行民營化後，長期或可參考大陸中石油等能源公司，進一步將事業群分割為子公司，中油母公司以集團控股公司形式運作，增添民營化管理的靈活運作。

中油去年完成四個地上權案招標，合計增添年逾9千萬、為期50年的收益(權利金加租金)，今年資產收益上看1億元。董事長林聖忠表示，除既定板橋、中崙及關渡三大地上權案，也積極評估中南部其他閒置土地，以「聯合開發」方式提升資產活化效率。

林聖忠說，中油去年自結盈餘39億元，今年營收預算目標1.28兆、年增8％，盈餘目標174億元；惟受制探勘費用支出及新台幣匯率貶值影響，元月份虧損近20億元。

為提振營運績效，除去年資產活化增添收益外，今年將持續推動地上權招商，並啟動日本協和酵素、台耀等高值化轉投資事業。

林聖忠指出，中油與台橡、富邦金成立的台耀石化材料科技公司，預估105年可望獲利；另與日本協和酵素合作建置年產18萬噸的異壬醇(INA)廠案，今年可望成形，將有利強化獲利結構。

中油規畫在民國101年∼105年推動資產活化，從北到南共計13個推案，以設定地上權50年方式，活化低度運用土地，粗估總市價達222 億元之多。今年，中油擬續推板橋、中崙及關渡三大地上權，合計占地9,320坪，儲備長期穩健收益能量；其中，板橋前成品倉庫土地預計3月開標。

至於中油總部信義區總部大樓依周邊行情，市值上看460億元。考量客委會等招租關係結束，為突破原先公家機關等招租地目限制，中油已向台北市政府申請由機關用地變更為商業用地，以增加出租的彈性。一旦地目順利鬆綁，不僅有助提高招租條件外，也對中油資產重估增添利多。

美國製造業採購經理人指數(PMI)驟減，製造業景氣似有放緩跡象，加上聯準會宣布量化寬鬆(QE)每月購債規模再度減碼100億美元，致使國際油價下跌。中油、台塑化宣布，國內各式汽、柴油價格每公升各調降0.3元。

調整後，中油參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升33.4元、95無鉛汽油每公升34.9元、98無鉛汽油每公升36.9元、超級柴油每公升3 2.3元。中油指出，本周調價指標7D3B週均價從為每桶105.35美元，下跌至104.03美元，新台幣兌美元匯率升值0.028元，國內油價依公式計算跌幅為1.08％，汽、柴油每公升各調降0.3元。

中油宣布，2月份國內天然氣價格平均調漲2.35％，其中北區家庭用氣(NG1)每立方公尺調漲0.42元，以家庭用戶每月平均用量約30 至45立方公尺計算，每月增加約12.6元至18.9元支出。

不過，家用液化石油氣(桶裝瓦斯)及工業用丙烷、丁烷、混合丙丁烷及車用液化石油氣價格則不予調整。

中油表示，2月份液化石油氣國際合約價格(CP)為每噸970美元，較1月下跌，依調價機制計算每公斤原應調降0.7元，惟中油為配合政府穩定物價及照顧民生政策，吸收金額已達每公斤9.65元，本月價格不予調整，累計每公斤仍吸收8.95元，將於日後跌價時回補。

為提振能源自給率，中油近年持續尋求海外探勘投資。因應108年自有油氣資源占比從目前3％提高至10％，中油今(103)年預計投入新台幣近480億元，推動非洲尼日油氣田、澳洲二油氣田以及其他新投資案。

中油日前敲定以5.68億美元，取得澳洲小黃魚(Ichthys)液化天然氣公司2.625％股權；經營銷售天然氣、液化石油氣等成品，為中油在海外投資的第一家液化天然氣公司。

除與小黃魚公司簽署為期15年的LNG採購契約外，中油還與其他國家，與擁有氣源權利的公司洽談權利轉讓問題，期望2019年， 中油 自有氣源能達到自給率10％，約125萬噸。

中油上月乙烯、純苯供應價雙漲每公噸約30美元，讓下游兩家苯乙烯（SM）生產廠台苯（1310）、國喬面對產品價格走跌，原料成本墊高下，獲利恐持續下探，毛利為近七個月新低。

台苯昨（5）日股價下跌0.75元，收盤價21.15元；國喬跌1.1元，收20.9元。

中油表示，與下游各石化廠所敲定的乙烯等原料供應價格計算公式在1月正式上路後，由於石油腦上漲，該公司依此反映售價，其中，調漲較大者，是乙烯、純苯漲價每公噸約30美元，1月新價各為1,410美元、1,380美元。至於丙烯小漲每公噸10美元，另丁二烯、對二甲苯各跌價每公噸30美元、45美元。因乙烯、純苯雙漲，讓台苯、國喬營運受影響。

法人指出，去年中，受惠於下游積極備料刺激，SM行情一度大漲至每公噸1,825美元的天價，當時乙烯、純苯價格則只在每公噸1,200美元左右，讓兩業者毛利每公噸提升至300美元以上。

首宗輕油裂解廠登陸解禁案！投審會今(27)日將開會審查由和桐、台聚、李長榮與中石化(台灣)等6家石化業者聯合申請，赴大陸投資輕油裂解廠，預計以「附帶條件」審查通過。

據悉，經部將給予兩項要求，第一、1年內必須繳回擁有主導權的證明文件；第二、業者要在古雷石化專區興建乙烯儲槽，未來視情況運回台灣。

經濟部去年10月公告，鬆綁輕油裂解赴大陸投資之後，泛中油體系的下游石化業者，包括和桐、台聚、李長榮與中石化等業者，於去年底向投審會遞件，申請到大陸古雷石化專區投資輕油裂解廠。

據了解，和桐與台聚等泛中油體系的廠商，這次僅申請赴大陸投資輕油裂解廠，至於煉油廠與26項下游石化產品並沒有一併申請，因此投審會受理的投資案，業界規劃的投資金額，不到新台幣90億元。

不過，對於經濟部最在意的主導權，石化業者表示，由於政府尚未同意，業者赴大陸投資，因此廠商無法在對岸設立新公司，沒有法人資格，也就不能與陸方協議，董監事席次或雙方簽約協議。

工業局日前召開重大投資專案小組，也體認到這個法律環節，經過討論，傾向以「附帶條件」方式准許古雷案，其條件為，廠商取得投資許可後的1年內，必須要向投審會繳交擁有主導權的證明文件。至於證明文件，經濟部官員說，不會要求一定要哪些文件，只要廠商可以證明即可，但不外乎就是董監事名單與雙方書面協議文本。

如果廠商無法在1年內繳交，官員表示，將會撤銷投資許可。另外，經濟部要求，廠商必須同步在古雷專區興建乙烯儲槽，以因應未來國內出現乙烯缺口，可以即時運回，至於運回比例，將由業者決定。

值得注意的是，由於經濟部限定，輕油裂解登陸投資，一家企業僅限一個名額，換言之，一旦和桐、台聚、李長榮與中石化等業者取得古雷案解禁令，未來將不得再申請赴陸投資輕油裂解廠。

全球景氣展望回溫，烘托國際油價向上攀揚。中油、台塑化宣布國內各式汽油價格每公升調漲0.3元，柴油價格每公升漲價0.4元。調整後，中油參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升33.7元、95無鉛汽油每公升35.2元、98無鉛汽油每公升37.2元、超級柴油每公升32.6元。

此外，農曆春節假期及前後1天，自1月29日至2月5日除油價只降不漲外，中油也決定暫時不調整天然氣及桶裝瓦斯價格，待2月6日再召開記者會宣布2月氣價。

中油指出，由於本週IMF公布最新「世界經濟展望」，預測今年全球景氣持續走強，加上美國基石大油管啟用，將美國中陸原油輸往墨西哥灣沿岸煉油廠，紓解原油庫存，國際油價聞訊上漲。

依照浮動油價公式，本周指標7D3B均價從為每桶104.52美元，上漲為105.64美元，台幣兌美元匯率貶值0.142元，國內油價依公式計算漲幅為1.24％，汽油每公升調漲0.3元、柴油每公升調漲0.4元。

中油表示，行政院及經濟部已指示汽、柴油價格在春節假期及其前後1天，即自1月29日至2月5日共8天，採不調漲、只調降的方式。下次宣布調整油價的時間是在2月2日；換言之，至少在27日凌晨調漲後，到2月9日前，國內油價可望只降不漲。

此外，儘管先前立法院決議僅針對1月並未要求中油凍漲2月氣價， 中油仍決定暫時不動春節期間桶裝瓦斯及天然氣價格，待2月6日另行召開記者會宣布2月氣價。

亞洲乙烯現貨近一周來大跌每公噸60美元，跌幅近4%，在下游泛用樹脂價格普遍持穩下，台聚（1304）及亞聚等產銷獲利將擴大。法人估，若年節過後終端用戶建庫存需求如期釋出，各業者業績可期。

台聚昨（23）日跌0.1元，收21.4元，亞聚跌0.2元，26.35元。

石化業者指出，包括中油旗下新三輕在內的亞洲將有七座輕裂廠在下月起陸續歲修，將延續至3、4月間，原料後市供應短缺下，使得近期乙烯現貨行情節節走高。上周一度攀升至每公噸1,570美元價位，創近五年多來新高。

步入本周後，原料走勢出現反轉，受到下游對於高價原料望之卻步，買盤急縮影響，國際貿易商開始有拋售動作，讓價格急跌，截至昨日為止，下挫每公噸60美元，至每公噸1,510美元，單周跌幅近4%。

在乙烯大跌的同時，反觀下游衍生品並未隨著農曆新年接近而回軟，以本周聚乙烯為例，除低密度聚乙烯（LDPE）小跌每公噸10美元外，其他兩種品項包括線性低密度聚乙烯（LLDPE）、高密度聚乙烯（HDPE）均漲價每公噸5至10美元。

其次，聚丙烯（PP）、丙烯月青-丁二烯-苯乙烯共聚物（ABS ）各上漲每公噸20美元，另外，聚苯乙烯漲每公噸5美元。讓各生產廠利差放大。

法人認為，下游產品價位堅挺應與供應商看好年節過後的市場需求有關，普遍有提高庫存打算，準備迎接春節假期結束的新波買氣出籠，這將有利各廠本季獲利表現。

上半年多套輕裂廠大修，丙烯供應遽減，加上預期需求大增，將使丙烯月青（AN）等丙烯衍生物價格飆，上游廠商台塑（1301）、中石化營運可望再增利多。

上半年包括中油公司亞洲地區輕裂廠有七家集中大修，乙烯總年產能近550萬公噸，丙烯總年產能約270萬公噸。其中，輕裂廠的丙烯產量原本僅有乙烯的一半，且丙烯衍生物並不比乙烯少；中油公司主管預測，丙烯高價情況可能延續至下半年。

法人指出，去年底前，丙烯行情走勢比乙烯凌厲，但衍生物的價格卻沒有同時提升，擠壓到聚丙烯（PP）、酚、丙酮、丙二酚（BPA）、異丙苯、丙烯酸（AA）、丙烯酸酯（AE）、AN、丙烯醇、聚丙二醇等產品利潤。相關產品廠商有台塑、榮化、信昌化、台化、長春、南亞、中石化、高雄塑酯化工等。

不過，隨著今年農曆春節假期補貨潮，及印度、印尼、越南、孟加拉等亞洲區國家雨季結束後的需求，在去年第4季需求淡季中，創造了另一波意料外的需求。淡季不淡的情況下，除乙烯衍生物之外，也拉高了丙烯衍生物行情。

台塑昨日收盤79.9元，下跌0.1元。

其中，最明顯的是AN，主因AN大部分被利用於生產特殊用塑膠原料丙烯月青-丁二烯-苯乙烯共聚合物（ABS），較少部分則被做為化纖原料，生產壓克力纖維、壓克力棉，經過紡紗後製成高級的地毯，賣到中東地區。因品質與外觀很像羊毛，深受中東皇族、官員與中高收入家庭的喜愛。

伊朗經濟制裁將逐漸解禁，市場預料台灣壓克力棉製地毯的外銷需求將重新啟動，進而掀起了AM凌厲漲勢，從去年底每公噸1,800美元，連翻上提至目前的每公噸1,950美元，漲幅達8.3%。

房地產保值看地點。新光金控董事長吳東進昨(23)日表示，不動產是否有泡沫，各界說法、看法不一，但如香港寸土寸金，即便幾波價格下去後還是會上來；再以日本經驗來看，只要是距車站5∼10分鐘內的土地，價格都不易下跌。

吳東進也表示，新光人壽今年仍會出售內湖大眾電腦大樓，主要是新壽在內湖的大樓太多，根本租不滿，因此要出售以實現獲利，另外，也會再轉進其他地區如南港。

去年新壽用20億元左右標得南港地上權，位於中信金控總部大樓旁，吳東進也認為此地點極佳，後勢可期。

新壽去年標下台菸酒新板地上權、中油承德路地上權及北市府的南港地上權，不含後續開發投資，已達39億多元，近期新壽也在評估國產署在台南大億儷緻附近地上權標售案。

據悉，已有業者找上新壽合作，由於當地是文創用地，雖1,000多坪，但必須有一定比重作為藝文之用，新壽仍在評估是否符合投資報酬率。

至於中油新板附近地上權預計2月標售，占地約2,000∼3,000坪，但臨道路口較小，新壽還在評估是否出手；今年可能還有信義A25地上權及中油南港C1地上權重新標售，新壽也表示，這種投資200∼30 0億元以上的大型地上權，資金積壓較重，要再看是否能提高收益率，否則不會貿然競標。

吳東進表示，最近香港首富李嘉誠出售房產的消息，引發各界注意不動產是否泡沫，但香港寸土寸金，很多家庭住宅坪數極小，但價格依舊很貴，就算有幾波下去，也會再上來，「只要是首善之區，好的地方價格永遠不會跌。」

吳東進以日本為例，只要是距離車站走路5∼10分鐘，不動產就有機會上漲，有人建議養老村要蓋在偏遠的地方，但吳東進認為不方便，會影響居住意願。

中油正停產中的四輕將於今（20）日復工，加上五輕、新三輕，三座輕裂廠產能將全開，因其乙烯售價低於現貨10%，下游台聚（1304）十餘家業者將可挾低原料成本、供量增加優勢，進行搶市。

據了解，看好春節過後的市場需求，中油上下游並均準備在假期期間生產線不打烊，展開一波產量衝刺，以迎接年節過後新一波買盤出籠。

台聚17日股價上漲0.1元，收在21.9元；亞聚跌0.05 元，收26.55元，國喬跌0.25元，收在22.2元。

中油主管表示，位於林園石化廠區內年產38.5萬公噸乙烯的四輕，是在去年第3季底展開為期三個多月的歲修期，除主力設備的檢修工程外，同時也進行地下管線整修作業。

目前相關工程已完成，17日正式啟動壓縮系統熱機，今日將開始汞進石油腦，重新加入生產行列。這是去年新三輕開出以來，中油三座輕裂廠首次進入全開狀態。

中油指出，近期泛用樹脂行情維持在區間整理，下游像台聚、亞聚、國喬、台苯、台達化、台氯、中纖、東聯對後市不看淡，新增乙烯原料供應將可以做為客戶群衝刺產量後盾。

其次，中油上下游本月乙烯計價新制正式上路，其中，做為輕裂廠上游原料的石油腦價格，在該計價版本的比重由25%提高至40%，在近期石油腦走跌下，現階段乙烯售價只有每公噸1,400美元，相較原料現貨高達1,550美元，低了150美元，讓各廠獲利空間大大提升。

而看好亞洲最大消費地區大陸在春節結束後，可望啟動新一波備料行動，目前各石化廠正展開六天連休期間的人力部署，打算滿載操作生產線。

另外，自2月開始，台灣、日本、大陸輕裂廠業將進入密集歲修期，總共有七座工廠相繼停產至今年3、4月間，供料缺口擴大下，石化業界普遍預期將會有搶料潮出現，帶動原料價格扶搖直上。

大陸甲醇去年下半年一掃低迷狀態，一度竄升至每噸人民幣3800元，創5年來新高；近期也呈現小幅上漲走勢。

分析師認為，中國大陸環境整治呼聲日益的高漲，今年以甲醇汽油等新興能源成為市場的熱點。伴隨甲醇汽車試點範圍擴大政策發酵，可為中油以及榮化(1704)的業績拉抬加分。

榮化卡達廠旗下甲醇年產規模100萬噸，卡達政府持股50％，榮化持股15％，另有中油及加拿辛烷值等企業共同投資。法人推估全年獲利貢獻約4,500∼5,000萬美元，每股獲利貢獻上看1.2元。

大陸甲醇原料供給緊張，價格持續走高。大陸北方地區進入供暖季節，天然氣供應大部分只用來保證民用，對工業則實施限供或者不供等方式，西北地區的甲醇生產企業除自供天然氣外，裝置開工負荷均有下調。

分析師認為，煤製烯烴項目的興起將刺激甲醇需求的快速增長。大陸目前已投產的4套裝置合計烯烴年產176萬噸，14套正在建設的裝置合計烯烴年產885萬噸。一旦大陸所有煤製烯烴項目建成投產，推估未來3年大陸非傳統領域的甲醇年均需求增速將逾20％。

國際原油走勢趨緩，國內油價連三降。中油、台塑化宣布國內各式汽油每公升調降0.1元、柴油降價0.2元；這是國內油價今年元旦以來第3週調降，合計汽油降價0.9元，柴油調降達1元。95無鉛汽油回到每公升35元以下。

調整後，中油參考零售價格為92無鉛汽油每公升33.4元、95無鉛汽油34.9元、98無鉛汽油36.9元、超級柴油每公升32.2元。

此外，為讓民眾過個好年，經濟部決定春節1月29日至2月5日8天期間國內油價凍漲，也就是2月3日至2月9日各式油品價格只跌不漲。不過，若2月3日應漲而未漲的價差，將會累積至2月10日計算。至於二月份的桶裝瓦斯價格，目前仍將依調價機制，進行價格調整。

中油指出，伊朗與六國達成削減核子計畫的協議，市場預期伊朗原油產量將提升，加上利比亞恢復原油生產，引發國際油價疲弱下滑。本周調價指標7D3B週均價從每桶105.04美元，下跌至104.52美元，台幣兌美元匯率升值0.054元，國內油價依公式計算跌幅為0.54％。汽、柴油每公升各降0.1元、0.2元。