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金融科技讓產險商品和說明書都愈來愈進化，先前產險公司透過區塊鏈區讓旅行平安險可快速理賠，最近則有產險公司推出「AR實境DM」，讓消費者或保險業務人員透過行動裝置App掃描DM畫面，即可身歷其境，讓消費者日後看到保險商品資訊不會再霧煞煞。

保險商品千變萬化，有時單看文字說明或者傳統型的海報、傳單、DM等並不太容易理解保險商品的內容和特色，三井住友海上集團明台產險表示，該公司研發結合AR擴增實境技術，藉由攝影機的辨識功能，以及行動裝置程式結合，產生能引起客戶興趣並強化與客戶互動的動態效果，消費者只要短短兩、三分鐘，就可以了解該保險商品的特色，讓無形的保險保障，轉化成可以被看見、被聽見更簡單易懂的內容，增加客戶對保險商品的理解程度。

明台產險銷售本部副總經理柳元祥說，「AR實境DM」，這技術目前是用於說明該公司的「重大傷病險」及一項「車險」專案。

除了「AR實境DM」，明台產險表示，今年陸續開發「旅遊綜合保險理賠系統」、「官方Line帳號」及「智能輔銷機器人」等保險科技創新技術。

柳元祥表示，未來新南向保證未委託代辦將陸續開發電子付款、電子保單等功能，以加快投保程序、提升服務效率。

各產險公司在保險科技創新技術上都交出不錯的成績單，並得到技術專利，如泰安產險已得到UBI、SmartClaim，屋聯網和人聯網等四項專利；國泰產險取得行動投保裝置（SMARTGO）、理賠作業裝置及系統、VR危險感知、保險服務於即時通訊軟體應用、VR危險感知及旅遊不便險班機延誤快速理賠服務等多項專利；富邦產險則獲「車聯網車輛認證系統」等專利；新光產險也有多項專利申請中。

颱風天飛機停飛、延飛如何理賠，各家產險保單規定大不同。即使 多數產險針對「台灣出發航班延誤或取消都不賠」，有少數產險如新 安東京海上產險、國泰產險夏日專案、台灣產險以及富邦產險等仍有 條件理賠。

台灣產險從今年元月1日起所銷售的新型旅行綜合險中的不便險， 只要定期航班延誤4小時以上即可以理賠，且不管是從台灣出發或者 從國外飛回。

台灣產險表示，不問何時投保以及航空公司何時公布，只要符合班 機延誤4小時以上，有航空延誤證明及登機證，保戶可以選擇定額理 賠1,500元或者實支實付申請理賠；但若從台灣飛往國外，一般都選 擇定額理賠，較不會選擇實支實付方式申請。

台灣產險理賠部指出，因為實支實付的單據需要審核，保戶仍應注 意實支實付給付項目需為合理且必要之花費，一般實支實付給付項目 包括膳食費用、住宿費用、來往住宿地點之交通費、電話費以及因住 宿且行李已交寄時發生為緊急需要購買衣物及其他日用必需品費用等 相關證明。

國泰產險所推出的夏日限定旅平險定額理賠是1萬元，是目前業者 最高，雖然從國內出發因颱風延飛或停飛也可理賠，但有理賠限制。

富邦產險的旅平險從台灣出發因颱風延飛及停飛也可理賠5千元， 但只能在來回擇一理賠。

新安東京海上產險的旅平險承保範圍也含因颱風班機延誤或取消， 新安東京海上產險表示，即使從台灣出發也有理賠，但必須要在發布 颱風警報以前就投保。

夏天颱風季節到，讓太陽能廠業者神經再度緊繃，外傳產險業承保太陽能板的意願低，對此產險業者喊冤表示，只要保費合理，產險業者怎麼可能不承保。

產險業者都表示，太陽能板保險是一年一保，若損率高，就會調高保費或者增加自負額，因此只要投保廠商願意被調高保費以符合產險承作風險，產險業者並沒有不願意承作的問題。

新光產險、國泰產險和富邦產等三大產險公司都指出，為響應政府綠能發展政策，支持太陽光電保險的發展，樂意承保，但太陽能板主要風險為天災，為提高業者的風險意識，通常都有最低自負額。

針對太陽能板核保，新光產險說，該公司承保意願高，唯在承保前會要求客戶提供結構計算書及現場照片供判斷風險，才能開立保費及條件。太陽能板目前主要損失為天災，零星損失為火災偷竊或第三人惡意破壞，而颱風風速高低是目前影響損率的主要原因。

富邦產險說，該公司對於太陽能面板設計、組裝、架設方式以及案場位置，均會進行全方位評估並就個別太陽光電場分級，提供適合的保險費率條件。自2015年蘇迪勒風災造成太陽光電市場極大損失後，即提供保險公司損防經驗，也讓太陽光電廠業主及施作廠商已累積豐富經營經驗，依近來發展推估，太陽能保險市場應已逐漸平穩。

國泰產險指出，該產險公司積極支持再生能源產業，並與相關產業進行技術交流，也有較多承保經驗。因該商品多設有自負額，由於近年來損失經驗尚可，目前無全面調整保費的規劃。

國泰、富邦擴大銷售新農業險風災旺季將至，不再僅靠政府救助彌補損失

近期水果如香蕉、鳳梨價格跌到低點，農民苦不堪言，由於接下來將進入風災旺季，富邦產和國泰產兩大產險公司近期將續推新型農業保險，讓農漁民可以免受風災之苦。

富邦產險表示，農業設施颱風洪水險經金管會保險局備查後，已於6月中開賣，7月起配合農委會至各縣市宣導。國泰產則指出，「芒果農作物保險（區域收穫型）」原僅在台南市4個區銷售，今年度預計擴大至屏東地區，目前看來，農產品過剩和農戶投保意願並無關聯，目前也正在研發番石榴保險。

但部分產險公司現階段對推水果保險則採較保守的態度，認為最近不僅香蕉、鳳梨，不少其他水果也傳出「盛產」，但產險推出的農業保險都是以寒害、颱風豪雨為理賠依據，沒有將「生產過剩」納入保險商品規畫，此時推水果保險不是好的時點。

產險業者表示，農民過去遇到天災，一直都靠政府救助做補償，要農民掏錢投保農業保險，原就需要時間作宣導，慢慢讓農漁民了解農業保險的重要。

根據農金單位統計，近年台灣農業損失平均每年126億元，政府年補助金約僅有35億元，農民從政府補償還不到3成，農民得自行承擔逾7成的損失，農漁民投保農業保單才能有效分散農民的經營風險。

產險業者指出，未來會繼續研究水果保單，至於是否把生產過剩、價格下跌等因素考量在內，還要仔細研商和評估。

產險閒置資金使用轉趨積極，主要是降低現金、公債的持有比重， 並將資金轉進股票及基金。也因為產險投資在股票及共同基金的比重 提高，加上金融市場先前有不錯的表現，讓產險前四月獲利即較去年 同期多出10億元。

保發中心資料顯示，產險現金比重從2016年底的22.01％（532億元 ）降至今年4月的18.79％（485億元），至於股票投資比重則是從20 16年的14.05％（340億元）增加到15.95％（412億元），另外，共同 基金比重也上升5.9％（152億元），高於2016年年底時的3.96％（9 6億元）。

由於產險投資在有價證券比重明顯提升，產險業者表示，在今年第 一季出現不錯的投資報酬率時，就分批獲利了結，因此各產險獲利都 比去年同期明顯成長。

據保發中心資料，前四月全體產險獲利52.8億元，年增10億元。國 泰產險表示，今年該公司損失率逐漸改善，投資市場布局得宜，整體 獲利較去年同期表現好，5月稅前損益達9.9億元，核保利潤和投資收 益約是6比4。

富邦產險也表示，因外幣升值與股票市場表現不錯，使得前5月投 資收益增加，投資收益約占稅前獲利約為55％左右。

旺旺保去年稅後純益6.63億元，投資收益占3.09億元，較2016年同 期大增1.8倍，該公司除持續委託五家投信代操股票，投資部門也擇 優投資，截至5月底為止持有股票部位約占可運用資金比率18％，債 券部位則占16％。

又到了國人出國旅遊的旺季，各產險為提升旅行綜合險市占率，各產險各出招。國泰產險推「夏日限定」將班機延誤定額理賠提高到最高1萬元，富邦產以及新光產的旅綜險理賠也有其他特色，爭取民眾的認同。

據觀光局資料統計，去年7∼9月的出國逾407萬人次，占年度26％，略高於各季均值，不少人出遊除了會刷卡付旅費享受發卡銀行送的旅綜險，也會自行購買旅遊險以降低旅途的意外風險。

國泰產險營業企劃部協理洪如鋼表示，在暑假期間易遇到颱風等氣候因素，造成班機延誤或取消航班而打亂行程，此時就更需要購買含有「旅遊不便險」的旅綜險，以降低損失。因此，推出「夏日遊」專案，是自即日起至9月底止，將行李延誤及班機延誤的保障提高至1萬元，目前該定額理賠金額為業界最高。

洪如鋼說，而且民眾投保時提供航班日期及編號，只要發生班機延誤且符合理賠資格時，國泰產險將會主動以簡訊提醒保戶，保戶可線上回傳登機證即完成理賠申請，快速又便利。

針對理賠細項，國泰產表示，「夏日遊專案」需在五日前投保，國內起飛航班有理賠，但若是在起飛前六小時有公告或通知就不在承保範圍，國外起飛則無此限制。

至於富邦產險和新光產險的定額理賠金額都是5千元，新光產險表示，只要網路投保旅綜險符合理賠要件就理賠5千元且不限次數。

富邦產險表示，富邦產險突破既有模式，與航班數據進行串聯，由系統自動讀取偵測，針對符合承保範圍之保戶主動通知進行定額快捷理賠申請。

班機延誤理賠方面，不管是從國內飛到國外，或是從國外飛回來，理賠方式採同一標準，無任何差別，而且在飛機起飛前一小時透過網路投保即可。

為了拚網路投保以及提升對保戶的服務，各產險公司紛透過FinTech頻較勁。國泰產險推出線上車險保單健檢服務，新安東京海上產險也表示，該產險首創e化「在途加保」線上服務，華南產險則透過line＠提供客戶最周全的服務功能。

新安東京海上產險發言人呂文泉表示，該公司客戶線上投保且加入網路會員後，即可上網查詢汽（機）車保險的保單內容、變更保單資料及申請保險過戶等，以因應外部環境快速改變所需要的彈性。

另外，該公司首創e化「在途加保」線上投保服務，在汽車任意險保單有效期間內都可「隨時於中途再加保」第三人責任險及其附加險種，線上刷卡繳費即可完成加保作業，相較以往的書面作業天數相比，線上加保最快當日即可生效，便利、省時又迅速，也滿足現代人一切都求快的特性。

由於台灣民眾在Line的月用戶數已成長至1,900萬人次，因此，國泰產險和華南產險的新功能都透過Line進行。國泰產險說，凡保戶加入國泰產險Line好友，就能在Line上完成保單診斷、投保評估和線上加保等服務。

華南產險說，「Line@官方帳號」首推六項服務，包含網路投保、強制險電子式保險證、線上繳費、車險理賠App報案、服務據點及聯絡客服等，未來也將注入AI機器人服務，保戶只要使用手機或平版電腦上網，即可隨時隨地使用前述各項功能，相當快速方便。

富邦產險表示，富邦產與其他三家富邦金控子公司在去年即已推出富邦FUBONLine官方帳號，客戶一指便可解決保險大小事。

富邦FUBONLine官方帳號提供客戶全險種網路投保及熱賣專案介紹等功能，若客戶不清楚車險如何投保，Line官方帳號也有提供「車險投保測驗」，幫助客戶快速了解應投保保障。除此之外，客戶可透過官方帳號查詢保單、線上繳費及理賠申報等，不必出門即可享受便捷保險服務。

過往保戶要申請旅行平安險，必須要檢附各項證明，例如班機延誤時，航空公司開立的證明書，但光是向航空公司申請證明書，過程就很麻煩。富邦產險今年推出快捷理賠服務，主打班機延誤險理賠不用等，一天就可以完成給付，國泰產險、明台產險也各自推出旅遊快速投保及理賠專案。

富邦產今年推出優質理賠服務，只要客戶於官網投保旅遊不便行程延誤保險時，同意使用定額快捷理賠服務，並填入完整國際航班資訊，當發生班機取消或延誤達四小時以上，富邦產險將主動以電子郵件或簡訊通知符合理賠條件的客戶，客戶只要將申請書、登機證及存摺影本傳真回富邦產險客戶服務中心，最快一天內收到賠款，大幅縮短理賠時間。

國泰產險也在今年與長榮航空合作，提供在國泰產險Bobe網站投保旅遊險、同意使用快速理賠服務且搭乘長榮╱立榮國際線航班保戶，享免回傳登機證即可獲得保險理賠之創新服務。

明台產險也針對航班延誤推出網路快速理賠通知服務，只要最晚在出國前一小時前，透過網路投保旅平險附加旅遊不便險並同意啟用相關服務，投保期間若「航班延遲」符合理賠標準，明台產險會主動簡訊通知保戶，只要立刻網路回傳登機資料，即可啟動理賠通知程序。

產險業積極擴展海外，國泰產和富邦產耕耘越南成效逐漸顯現，兩家公司在越南成立的子公司去年都已出現獲利。目前越南的外商產險公司共15家、另還有15家越南本土產險公司，越南國泰產險2017年稅後損益為獲利145億越盾（約新台幣1,960萬元）。

國泰產指出，越南國泰產險成立於2010年10月，目前在胡志明、河內都設有營業據點，根據國泰產今年第一季財務報表顯示，越南國泰產險公司是國泰產險百分之百子公司，原始投資金額是新台幣8.45億元，今年第一季底帳面價值為5.7億元，第一季母公司國泰產險已認列投資損益約290億元。

至於富邦產險在2008年到越南設立子公司，至今屆滿十年，去年保費收入5.45億元，年成長29.1％，稅後純益為349.9萬元。

富邦產險越南子公司去年在越南獲獎，富邦產險表示，該公司長期在公司治理、法令遵循以及客戶權益保障等方面有傑出表現，因而成為首家獲得越南財政部頒獎肯定的外資產險公司。富邦產險越南子公司總經理陳正秋也以保險領域與企業管理專長，獲越南財政部長表揚，是首位獲獎的外籍專業經理人。

富邦產險越南子公司董事長陳伯燿表示，富邦產險於1996年設立越南胡志明市代表處，並於2008年獲准升格為全外資子公司，2014年的「513事件」造成當地多達300家以上的台資、外資企業受損，當時越南子公司即刻成立理賠小組並動員母公司資源與人力，在最短時間協助受損客戶恢復產線。

據保發中心的資料顯示，產險106年申訴件數1,041件，比105年的1,058件略降；若以申訴率來看，105年申訴率近萬分之0.19，106年則降到萬分之0.167。由於各產險公司紛紛開始用科技力拚理賠，預期可讓理賠申訴案件逐年遞降。

產險105年的申訴件數首度突破1千件，達1,058件，是新高件數，去年申訴件數雖然還是千件以上，但已降至1,041件。產險近2年申訴件數雖達千件以上，由於簽單契約數近幾年持續攀升，使得申訴率不升反降，在100年以來至今有5年的申訴率高於萬分之0.2，去年產險申訴率已降到萬分之0.167，產險業者表示，未來申訴率有望續降。

產險業者去年申訴案件除有4家產險是零申訴案件，包括美國國際產險、科法斯、法巴產險以及漁船產險，其他相對較低的3家分別是第一產、富邦產以及南山產。

產險業者表示，AI逐漸加入理賠程序後，預期未來申訴件數以及件數有機會持續往下降。國泰產險目前已將AI理賠運用在傷害險上，100％理賠案件都會由AI系統判斷風險並評估是否直接理賠，約有10％會直接理賠，不經過人工作業，隨著經驗累積會逐步提升，同時未來相關的應用也會持續擴展到其他的個人保險，如健康險、車險。

國泰產險表示，AI理賠除了因為自動化的作業，將理賠的時間縮短到一天內，另外也因為系統的數據是由過去多年理賠經驗累積，強化對理賠案件的風險控管。

華南產險董事長吳崇權也表示，為提升汽車保險理賠服務品質，發展金融科技（FinTech）技術，自力研發構建汽車保險理賠數位化平台、理賠行動化App，並於今年2月上線。

吳崇權說，除了可有效節省行政成本，更可隨時得知賠案的各項進程，建立完善的理賠服務，可有效提升客戶滿意度，進而提升業績。

新安東京海上產險在近期針對出租車推出「吉時保」由於保費便宜、短期，只能在網路投保，推出後8成以上的投保者都是40歲以下。產險業者表示，網路投保產品將會因應滑世代走「短小輕薄」風。

新安東京海上產險近期推出「吉時保」的短期租借車險，民眾只要有租借車時即可滑一下手機即可以投保，民眾不管是向車行租車或者是向親友借車出遊、搬家、採買、甚或是當結婚禮車等，只要在出發前上網或用手機五分鐘就能完成投保，該項保險是針對車體險（限車碰車），每天保費只要百來元，就能獲得市面上保險無法提供的行車保障。

新安東京海上產險為了讓網路投保的保險產品更貼近滑世代，新安東京海上產險去年更成立「新創發展中心」，新安東京總經理簡仲明表示，目前已找了十多位非保險產業的年輕人，就是要突破現有保險框架規畫更多元且新世代民眾需要的保險產品。

除了新安東京產，富邦產、國泰產、新光產、泰安產等多家產險也陸續設計一些保費不貴、民眾生活需要的實用型保險商品，有的已可網路上投保。

國泰產險表示，網路投保第五階段產險商品改為負面表列之後，有利於產險發展各式特色商品。國泰產險網站除了有一般常見的車險及旅遊險，目前有一較符合「短小輕薄」的個人傷害險─「平安行」專案，該專案一年保費只要1,233元，提供意外事故基本保障，更針對自駕、搭乘大眾運輸工具或是汽機車共乘者，提供交通意外增額保障，非常適合每日通勤的小資族群。

新光產險則推出年保費365元的「安心365」的個人責任險，若因意外造成他人受傷或財物損害，依法須負起賠償責任時，就可以啟動理賠機制。

新光產險表示，舉凡逛街購物意外弄壞商品、家中小孩打破商家的東西或者寵物咬傷人或者騎自行車撞到人等等，依法須負賠償責任並受賠償請求時，「安心365」可提供15萬元或30萬元兩種責任賠償保障，若意外造成第三人身體受傷或身故，也內含「傷害醫療或住院慰問金」或「身故慰問金」等，但每次意外事故有自負額2千元。

富邦產險也說，配合保險電子商務法規開放，今年上半年已上線網路投保家庭綜合險商品，預計於下半年再推出網路投保健康險商品。

根據經濟部的離岸風場遴選結果，七家開發商將在台灣外海建置11個離岸風場，政府希望藉此拉高再生能源發電占比，但專家警告，台灣離岸風場面臨颱風、地震兩大天災威脅，不少開發商也擔心政治風險，也就是風電政策是否有持續性。

11個遴選勝出的離岸風場分布在台灣西部外海，希望受惠西部海岸的強勁風力。但台灣地震發生率高，每年有「逾千次」的地震紀錄，且台灣主要斷層都位在「台灣西部」。國泰產險指出，西部斷層與離岸風場場址距離多不遠，離岸風機雖有耐震設計，但基礎所在的海床若不斷淘刷，大型鋼結構還是會出現結構瑕疵，地震風險不容忽視。

怡安保險經紀人再生能源專案小組專案協理王心榆說，離岸風機雖一定程度耐震，但就怕基樁打進的海床土壤已液化；若土壤液化，大地震來時，風機可能會傾斜、倒塌，甚至飄走。

台灣另一大天災是颱風，國泰產險指出，歐洲雖發展離岸風電多年，但歐洲沒有颱風，以現有離岸風機規格及抗風設計，是否能有效承受颱風侵襲仍需實證；尤其過去陸上風機颱風損失情況就比地震多，萬一來個「海上龍捲風」，可能對風機更具破壞效果。

不管颱風或地震，再不可預測，離岸風電保險都會承保，無法承保的是政治風險。一名保險業者透露，一旦政策方向改變，業者可能血本無歸。

蔡政府喊出2025年台灣離岸風力發電要達5.5ＧＷ目標，保險業者說，若以風機重置成本估算，台灣離岸風電總保額約8,250億、甚至上看兆元規模；由於台灣產險業無此承保能量，須仰仗國外再保承接。

據了解，瑞士再保、慕尼黑再保、AIG、德國安聯等近十家再保公司都表達承保意願，本地則有國泰產險和富邦產險兩公司參與。

台灣颱風、地震發生率高，離岸風電存在高度風險，保費並不便宜。產險業者透露，離岸風電費率超過大型商業火險費率的四倍；承保風險雖高，但國泰產險樂觀估計，將為保險市場帶來數十億元新商機。

離岸風電開發商向銀行團辦理專案融資或聯貸，保險須先到位，才能確保整體計畫可行。在歐洲離岸風電保險安排市場，市占逾八成的怡安保險經紀人表示，承作離岸風電保險要評估承包商經驗、風機成熟度，但以「獨立第三方海事擔保調查」為啟動保險的關鍵要件。

怡安保險經紀人再生能源專案小組協理王心榆說，以示範風場海洋風電在苗栗外海新設的20支風機為例，風機直徑154米（逾五十層樓高），一支風機可產生6ＭＷ風能。海洋風電股東之一、沃旭能源表示，離岸風機最高標準是採國際IEC standard class1，耐風速每秒50公尺，標檢局已在研擬更符合台灣風速與地震狀況標準，會要求開發商依此標準購置風機。

但啟動離岸風電保險關鍵是獨立第三方海事擔保調查。怡安保險經紀人再生能源專案小組副總經理饒芯怡說，國際目前有七、八家合格的第三方調查人，風機作業每個階段都會調查，確保工程執行符合標準；第三方調查類似安全機制，達調查人要求，保險才會啟動。國泰產險指出，海事擔保調查，自風場場址條件分析就開始，例如裝船前，經調查人確認天氣條件，裝載機具起重能力無虞等，以專業監督機制控制風險。

王心榆表示，完整離岸風電保險包括風機施工前工程險，完工後營運險，且須同時保障天災雷擊和火災等風險，保額以風機重置成本估算。以1ＭＷ1.5億元重置成本計算，台灣在2025年若要達到5.5ＧＷ，總保額（即重置成本）8,250億，台灣產險業無此承保能量，須仰賴國外再保公司。

占產險簽單保費過半的汽車任意險今年前四月僅成長4％，即使健 康險、工程險及其他險等呈雙位數成長，也難撐大局，前四月產險簽 單保費為545.41億元，年成長4.89％，遠低於去年的7∼8％。

針對前四月車險成長率為3.8％，不如去年同期的8.4％，國泰產表 示，推測主因有二，一是今年起保發中心重新調整車體險係數，大部 分國產車費率均調降，所有產險業者均受到影響。二是今年度主要業 者陸續調降最大宗的乙式車體險費率，使得成長率低於去年同期。

富邦產險也示，保發中心元月調降國產車廠型費率代號係數，導致 車體損失險平均保費下降，應該是車險保費成長率不如去年的主因。

至於健康險、工程險以及其他險（責任險）今年前四4月簽單保費 較去年同期則呈現雙位數成長，成長率分別是24％、15％及14％等。

健康險是今年產險業大力衝刺的項目，使得前四月全體產險健康險 簽單保費衝出逾8億元新高，而成長率最高前兩名是華南產險、明台 產險，分別是2,884萬元、88萬元，年增3.2倍、1.26倍；至於健康險 簽單保費市占率前二名是富邦產和國泰產的2.86億元和1.05億元，也 各較去年同期成長30％、24％。

因產險健康險商品提供多項保障，投保較壽險更為簡便且保費相對 便宜，產險業者表示，對於已購買壽險基本醫療險的民眾，會透過產 險健康險作規劃，彌補民眾對於現行醫療保障的缺口，是今年來產險 健康險銷售大成長的原因。

產險業者表示，從工程險保費即可看出重大工程已開始動起來，因 過去工程險保險成長率常常敬陪末座，104年是34.5億元、105年34. 9億元，到了106年則跳升至38.17億元，年成長9％，至於今年前四月 簽單保費即有15.26億元，更較去年同期成長15％，若工程持續動工 ，未來工程險保費將再走高。

繼明台產、國泰產之後，富邦產昨天也宣布只要客戶願意在投保時 填妥相關航班資料，達到航班延遲到理賠標準時，即會通知客戶，客 戶將相關資料上傳，即可以一日內理賠。

交通部觀光局統計，國人海外旅遊次數年年攀升，2017年出境人次 已逾1,565萬。產險業者表示，過去發生班機延誤事件時，消費者往 往只能在回國後，備妥申請文件及航空公司證明書，以臨櫃或郵寄方 式向保險公司提出理賠申請。

富邦產險表示，該公司突破既有模式，與航班數據進行串聯，由系 統自動讀取偵測，針對符合承保範圍之保戶主動通知進行定額快捷理 賠申請。

富邦產險說，只要客戶於官網投保旅遊不便行程延誤保險時，且同 意使用定額快捷理賠服務並填入完整國際航班資訊，當發生班機取消 或延誤達4 小時以上，即可主動以電子郵件或簡訊通知符合理賠條件 的客戶，客戶只要將申請書、登機證及存摺影本傳真回富邦產險客戶 服務中心，最快可於一天內收到賠款，大幅縮短理賠的時間。班機延 誤險理賠不用等，民眾可能尚未回國，理賠款則已進戶頭！

目前可以申請一日理賠者尚有明台產及國泰產。

明台產險表示，網路投保該公司的旅平險和旅行不便險，不用申請 班機延誤證明，延誤3小時賠3,000元，延誤6小時則理賠6,000元。但 網路投保旅遊不便險須輸入航班資訊及被保險人銀行帳號，符合班機 延誤達3小時以上，明台將於班機起飛或到達後，主動發送手機簡訊 通知，保戶點選簡訊網址，並經身分驗證後，回傳登機證或電子登機 證的照片即完成理賠通知，等待理賠審核後，保險金將匯入被保險人 指定銀行帳號。

國泰產表示，AI理賠除了因為自動化的作業，將理賠的時間縮短到 一天內，目前網路投保件已有8成民眾願意於投保時提供航班編號申 請使用該服務，而且自106年8月至107年4月，已有100多位保戶遇到 班機延誤且使用快速理賠服務，並於回傳登機證內一天即獲得保險金 。這些保戶於填寫問卷時皆表示，對於此項服務非常滿意，並樂意推 薦其他親友使用此項服務。

近年掀起路跑風潮，不管男女老少都參與其中，據統計2017年整年 度總舉辦525場路跑賽事。而每場賽事都會提供報名者紀念衣，但經 常參加賽事的跑者已經收集了不少的紀念衣，可能常穿的就是那幾件 ，其他的都還是全新的，國泰產險鐵人隊邀您衣起「捐好．好捐」， 將這些用不到的賽衣送到回收平台，讓衣服能夠更有效的使用。

「捐好．好捐」是由跑友戴國恩成立的轉贈平台（目前僅接受排汗 衣、機能衣、浴巾及小毛巾），將收到的衣物贈送給各地偏鄉的孩童 或是身心障礙養護院等。期藉由這樣一個捐贈物資的活動，拉近彼此 的距離。

日前國泰產險鐵人隊出席參加桃園公益路跑活動，並將之前參賽的 紀念衣捐給「捐好．好捐」募衣平台，期能藉此拋磚引玉，讓喜愛運 動的同好們能夠一起將用不到的跑衣，捐贈給其他有需要的人。

台灣機車多、路況多，剛滿18歲想考照，卻不知道從何練習的民眾 ，國泰產險研發了一系列駕駛行為評測系統，搭配全景模擬實境路況 ，已成為監理所和大專院校熱門講座，日前前進蘭嶼透過實體課程及 VR體驗，提醒蘭嶼年輕機車族提升危險感知力。

國泰產險損害防阻部協理謝昶盛出席該講座表示，國泰產險自201 4年起開始將事前預防的觀念引進至車險業務當中，同時關注到年輕 族群占交通事故的大宗，因此和交通領域專家學者共同研發一套完善 的教材，成立「零事故研究所」，目標就是要追求台灣交通零事故， 他也叮嚀蘭嶼的同學未來要到台灣念書、工作，若以機車代步，務必 應用講座內所學，注意人、車、路，隨時保持警覺心，才能安全上路 ，平安回家。

高雄區監理所所長梁郭國表示，台灣機車數量高達1,300多萬輛， 交通部資料顯示，其中以18∼24歲的年輕族群肇事率最高，國泰產險 有研發VR虛擬實境的交通安全課程，這次特別邀請其到蘭嶼，讓資源 相對較為不足的離島學生也有機會以遊戲方式親自體驗模擬機車上路 狀況，學習危險感知，提升蘭嶼高中的同學對駕駛機車安全的知識及 技能。

國泰產險損害防阻部副理黃忠涵表示，9成以上的交通事故源自於 人為因素，包括對危險的認知不足、操作不當、違規駕駛等等，該課 程透過模擬真實路況，讓同學預測危險、避開危險，例如騎車時路上 滾出一顆球，就可推判附近可能有小朋友，隨時會突然衝出撿球；騎 車時也要時時留意左右側汽車是否有轉彎意圖，才能提早應變；課程 中並會再次說明輪胎特性、轉彎姿勢等等，透過每一個細節，希望參 加過這門課的學生，提高對危險的感知力，就有機會降低事故發生率 。

國泰產險巡迴校園舉辦「不意外騎士」講座，可讓青年學子更加瞭 解到如何辨識道路風險，對機車安全駕駛有更深的學習和認識，目前 已舉辦50多場，參加人次超過6千多人！

各產險都積極透過金融科技等技術，提升對民眾的服務，因為「即刻」包括「即刻救援」以及「快速理賠」都會給保戶帶來好印象，為產險帶來好業績。

明台產險首創運用區塊鏈航班延誤快速理賠通知系統後，網路投保旅平險件數倍增。明台產物保險公司營運創新本部部長飯島健司說，今年2月推出業界首創運用區塊鏈航班延誤快速理賠通知系統以來，截至4月底為止，網路投保旅行平安保險件數較去年同期（2∼4月）成長約兩倍，顯示運用創新科技增加保戶投保意願。

國泰產險也積極推出快速理賠服務。國泰產險表示，該公司的「理賠作業裝置及系統」以及「即時通訊軟體之應用」都已取得專利，另外，「旅遊不便險班機延誤快速理賠服務」也申請專利中。

國泰產險自106年8月起在網路業務中推出快速理賠服務，目前網路投保件已有八成民眾願意於投保時提供航班編號申請使用該服務，自106年8月至107年4月，已有100多位保戶遇到班機延誤且使用快速理賠服務，並於回傳登機證內一天即獲得保險金；這些保戶於填寫問卷時皆表示對於此項服務非常滿意，並樂意推薦其他親友使用此項服務。

富邦產險在之前即推動「即刻救援」服務，結合自行開發的行動理賠App，將理賠服務由被動轉為主動，協助社會大眾進行車禍事故現場處理，從2013年推出至今已經服務超過1萬1千件，並獲亞洲保險科技獎AITAs大獎。

富邦產險總經理陳伯燿表示，「即刻救援」服務自開辦以來，已服務超過2萬多名汽機車主，其中有近六成件數並非富邦產險的承保件，顛覆以往保險公司僅服務自家保戶的做法，將服務範圍擴展至全體用路人。

執行「即刻救援」的客服人員會身著富邦產險理賠服務背心，民眾在事故現場若遇到熱心人員上前協助時，應確認其身分，以避免不肖人士從中獲取利益。

政府為推動非核家園，經濟部規畫將再生能源的電力配比，從201 6年的4.8％到2025年的20％，由於台灣身處地震、颱風密集發生帶， 在大建設的背後一定要有相關保單分散建造風力設備風險，因此各產 險都積極開發相關保單，謹慎跟進搶搭風電商機。

國泰產險在2017年主辦出單承保國內首件離岸風機保險，承接離岸 風機工程保險業務，成國內首家提供離岸風電保險保障的產險公司。

國泰產險表示，該保險不僅承保離岸風機的天災、火災、吊裝等各 式施工風險，對於意外所致延遲啟用也在其承保範圍內，讓相關承包 風力設備廠商可有效移轉開發離岸風機的財務風險，並確保整體計畫 可執行性。

富邦產險也謹慎開發中相關保單，但因離岸風電發展處於初期階段 ，專案複雜度高，單一專案金額大，加上台灣過去欠缺電力發展經驗 ，金融機構也缺乏承作經驗，需要政府及相關單位通力合作，解決各 產業的需求。

目前針對離岸風電，富邦產險表示，已積極與國際保險公司與市場 接洽，希望可取得相關保險規劃產品。明台產險總經理陳嘉文則說， 有關離岸風機發電保單，將參考母公司集團及國外再保建議研發新綠 能保單。

中再保總經理蔡伯龍日前表示，未來只要廠商開始投資，保險業務 就會跟進，但因沒有過去的經驗值，目前並不確定產險的風力發電保 單商機有多大，會對產險業績成長多少貢獻度。

國泰產險為展現落實企業永續的承諾與決心，今年4月於官方網站建置企業永續專區，更汲取國泰金控企業永續委員會的專業與經驗，成立「企業永續小組」，搭構公司橫向及縱向的永續溝通平台；時時了解、學習國際永續趨勢，將環境、社會與治理的永續思維貫徹到各部門營運與各項業務決策中，成為台灣產險業首家將「永續保險原則」遵循成果進行揭露的公司。

國泰產險成立逾20年，秉持客戶為本、回饋社會的精神，期許公司穩健經營成長的同時，能夠營造「以實際具體的行動，為社會帶來安定與幸福感」的氛圍。對內鼓勵同仁從「心」出發，從小事做起，實踐企業永續。對外則將「損害防阻」的核心職能結合公益關懷，前進校園進行安全宣導「不意外騎士」，導入VR虛擬實境，透過高度擬真的市區實景和路況，以及隨機出現的危險情境，讓體驗人身歷其境，最後再給予分數、評語以及駕駛提醒和建議，降低騎乘機車的交通事故發生率，大幅提升年輕朋友的行車安全。

在商品開發時也不忘納入「環保」元素，領先業界推出「綠能環保車保險」、「自行車傷害保險」專案，也為支持綠能源產業轉型與發展，承保太陽光電、離岸風力與水力發電產業之太陽能板保險與商業火險等，讓綠能產業發展無後顧之憂；此外，國泰產險亦重視金融包容性，保障議題含括高齡風險管理、農民災損補償及弱勢照護等，各項永續作為以及遵循成果，已公布於國泰產險官方網站。

國泰產險表示，身為台灣第一家自行遵循永續保險原則的產險公司，將持續發揮各項核心職能，致力從「被動負責任」，轉變為「主動創造價值」的角色，攜手員工、保戶、合作夥伴、政府及社會大眾，為永續生活環境帶來美好改變。