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繼國泰產險，明台產險也宣布以區塊鏈技術開發「旅遊綜合保險理賠系統」，只要航班誤達3小時，個資確認後回傳登機證即可理賠，明台產指出，目前也針對該技術申請專利。

明台產險表示，該公司網路投保業務領先業界開創「航班延誤」網路理賠通知程序服務，只要網路投保明台產險旅遊不便險，保戶可免費選擇航班延誤網路理賠通知程序服務。

這個技術即透過區塊鏈與智能合約技術，針對旅遊不便險中的航班延誤部分，整合全球班機資訊查詢功能，將保戶於要保時提供的航班資料，搭配智能合約自動確認班機抵達目的地時間、延誤條件等，啟動理賠通知程序。也就是，當保戶收到手機簡訊理賠通知後，只要依程序在線上完成個資確認以及回傳登機證明，經系統確認即完成通知手續，明台產險將主動完成後續保險金匯款。

明台產險表示，預定自2月1日起針對航班延誤推出網路快速理賠通知服務，只要最晚在出國前一小時前透過網路投保旅行平安保險附加旅遊不便險，並同意啟用相關服務，投保期間若「航班延遲」符合理賠標準，明台產就會主動簡訊通知保戶辦理理賠。

明台產只要航班延誤達3小時，即提供理賠；此外，同一張保單最多理賠兩次航班延誤，但不限單一來回航點，僅要求以台灣為第一站起飛，之後不限地點起降，提供多點式理賠，最多可以填寫十個航班資訊，適合差旅和轉機族。目前國內多數產險都是規定班機延誤四至六小時，才會啟動理賠。

明台產指出，用行動網路結合創新區塊鏈技術來簡化理賠通知流程，可讓保戶人在海外也能一指搞定理賠事宜，因此該公司也針對這項保險科技創新，正在申請旅遊綜合保險理賠系統的專利。

國泰金控致力永續發展，除透過金融業核心價值，利用「投資」、「融資」催生國內再生能源轉型外；更從自身營運做起，擴大「ISO14001環境管理系統」及「ISO50001能源管理系統」驗證範疇，涵蓋所有子公司，於30日獲得台灣檢驗科技股份有限公司（SGS）副總裁黃世忠頒發證書，成為金融業中最多子公司共同獲得認證的金控公司，一次獲得16張證書，成為典範。

國泰金控是台灣「最大民營金控」，正因「最大」，此次所有子公司一起通過SGS嚴格的國際標準雙認証，可以說是「最不容易」。國泰金控環境及能源管理委員會總幹事吳總慰副總經理表示，國泰人壽在2012年就率先通過認證，國泰世華銀行2016年時也跟進腳步，經由2間子公司的示範，於2017年時機成熟時擴展到所有子公司，並制定五年減碳5％目標，至2021年止將減碳2871.115公噸，相當於7座大安森林公園吸碳量。

目前國泰人壽除舉辦節電競賽外，針對新建物使用綠建材、更採行「基地保水」工法調節都市水議題、設置雨水回收系統及建置太陽能屋頂等，從建設源頭開始節能減碳，目前已有5棟取得綠建築認證；既有建物則逐步排定汰換燈具為LED燈、節能空調設備等，進而導入「既有建築」升等為綠建築之目標。另外國泰世華銀行早在2014年，就已將所有分行燈具全面汰換為省電、節能減碳的LED燈；現在則精益求精，透過舉辦「分行節電競賽」，讓節能分行成為其他分行標竿。

國泰產險、證券、投信及創投則依循《國泰金控環境及能源政策》，宣導員工周知，將節能減碳觀念植入員工DNA，並參照人壽及銀行作為，同步增加節能管理措施，使集團一起動起來。

吳總慰副總經理強調，「環境管理系統」及「能源管理系統」是運用完整的「Plan（規劃）、Do（實行）、Check（查核）、Act（行動）」一連串作為，不斷持續改進，以提高能源績效和環境體系，達到節能減碳目的；國泰金控與子公司會持續推展各項行動方案，不斷努力為地球降溫，讓環境永續！

國泰金控旗下銀行、人壽、證券投信發展綠色金融全方位，在金融業中跑第一，除了首創壽險業投資太陽能案例，國泰世華銀還在太陽能光電融資業務的市占率衝上第一，昨（30）日國壽宣布再創業界之先，與永聯物流合作，在桃園大園物流大樓屋頂架設4,890坪的太陽能面板掛錶發電，成為太陽能光電的生產商。

國泰金在綠色金融的布局，旗下各子公司都有涉入，主要子公司國泰人壽最早投資、投入規模也最大，已是業界最大的「太陽能產業」保險公司；另家子公司國泰世華銀行，不單是全台最大太陽光電融資銀行，更首創離岸風力發電融資，在綠電發展不遺餘力。

國泰產險負責分散太陽光電系統風險，對太陽光電業者的風險管理和營運提供協助。國泰投信也擬籌募國內首檔鎖定綠能科技等台灣永續發展關鍵產業的私募股權基金，全方位推廣綠能。

LINE除了聊天、傳訊，也能辦理車險理賠，國泰產險去年12月1日推出LINE可報車險出險後，到今年元月18日止，已有逾650件報案成功，成效超過預期。

行動裝置日益普及，產險業也開始廣泛運用相關科技，目前有不少產險公司都透過LINE向客戶傳達訊息或作業務推廣，包括富邦產、國泰產、新光產、泰安產及華南產等都有自己的LINE粉絲團、App，或者兩者皆有。

新光產表示，民眾可以透過新光產的LINE試算出保費，並且還可以享有保費優惠及線上繳費等功用。除了作業務推廣，國泰及富邦產險公司也將LINE發展到交通事故通報，另國泰產更進階到可以用LINE申請理賠。

國泰產險說，車險已是多數車主或駕駛人基本配備，但是若發生交通事故後，民眾往往找自己的業務員代為處理，由於近幾年來不少車主都是透過網路投保，往往因不熟悉車險內容而花費大把時間處理，為了解決保戶的困擾，保戶除了可以打電話到客服專線通報，還可以透過「車險自助服務平台」及LINE等多項管道通報，也就是保戶只需要使用智慧型手機上網後即可從國泰產險官網取得車險相關服務。

國泰產險指出，該服務在上線沒有多久，已有不少客戶使用，從去年12月1日推出LINE理賠系統之後至今年1月18日為止，已有653件報案成功、117件賠付。

至於部分產險公司還未發展或者暫不考慮進階至LINE及App階段，則各有原因，例如新安東京產險。即使新安東京海上產險積極發展網路投保業務，網路投保業務市占率僅次富邦產，但新安東京海上產險表示，該公司一向強調和客戶作「有溫度」的服務，因此，希望業務員可以即時到現場協助客戶處理相關問題，因為在發生事故當下，客戶勢必慌亂、不知所措，因此，要求業務員或理賠人員可以在最快的時間內可以到現場協助客戶。

產險公司今年將配合政府各項政策推出各種新產險，如綠色環保、農保以及長照等，都是各產險今年新產險主流。產險業者指出，今年商品發展方向著重在社會關心議題，像是國泰產險今年將針對長照政策、公共自行車、種電計畫、資訊安全、農業防災、環境污染等，設計不同產險商品。

國泰產指出，例如配合長照政策開發的「居家照護員責任險」，另外還有協助政府推動綠色運輸節能減碳計畫的「公共自行車責任保險」，以提供租賃民眾保障，以提高使用率打造低碳城市。

富邦產險則說，除了已推出「行動裝置保險」，今年會針對新興風險與綠色環保推出相關保險，如因應資安風險的「資訊安全保障保險」，協助客戶鞏固資訊安全防線，減少財務損失並配合政府扶植生技產業攻策，推動「生命科學責任保險」，保障生技業者責任風險。

富邦產險為呼應環保署推動污染防治，正在規劃「環境污染責任保險」以協助業者解決財務籌措問題、加速污染改善工作。

華南產險董事長吳崇權說，今年上半年會先推木瓜險讓瓜農有保險可保，不必擔心天災損害。

由於目前政府積極推動5+2創新產業，其中的綠能科技如目前的太陽能，華南產險亦正積極參與，提供承保能量，未來華南產也將結合金控等，針對其他的綠能科技建設如離岸風電等，開發相關保單產品並挹注更多保險承保能量。

明台產險在去年年底剛推出簡易保健康保險以及CyberInsurance資安保險，明台產險說，今年會推出第二波禽流感險，預計會將土雞、鴨、鵝等禽種等納入承保項目，但由於飼養型態較為複雜，正與農委會進行討論，在農業保險項目，未來可能開發文旦、桶柑等農作物保險。

新光產險表示，正在研發的新產險項目包括鳳梨農作物保險及保姆保險。

角逐大陸市場，各金控自尋強大夥伴。中信金控子公司台灣人壽持股50％的大陸君龍人壽，規劃將引進新股東，目前談定是大陸電商巨擘京東集團，京東希望取得經營權，即至少51∼60％持股，台壽已向中國大陸保監會報告，若獲保監會同意，今年內可望拍板。

中信金方面回應，為了擴大業務及市場，台壽及大陸合資方廈門建發同意引進戰略投資人，「京東只是洽談對象之一」。此公司說法也間接證實的確有此事。

2008年成立的君龍人壽，原是舊台灣人壽與廈門建發集團各50％合資的子公司，但業績成長速度未如預期，且尚未獲利，因此台壽從2014年開始，就積極希望找新的股東入股，增加在大陸的行銷通路。

台壽2015年加入中信金控，2016年1月1日與中信人壽合併，成為新台灣人壽，即由中信金接手規畫大陸合資夥伴事宜；目前台灣保險業赴大陸投資，如國泰人壽、國泰世紀產原本獨資的大陸國泰產險，即讓出51％股權，引進阿里巴巴集團旗下、具行銷通路及網路金融經驗的螞蟻金服，作為大陸合作夥伴。

富邦金控目前在大陸也有大陸富邦產險，由富邦人壽及富邦產險合計持有90％股權，去年也聯手騰訊，成立合資保代公司，利用微信平台進行相關保單銷售。

據了解，台壽與京東洽談快一年，才拍板敲定入股事宜，台壽與廈門建發都同意讓出主導權，甚至各自持有20％，由京東持股60％主導經營，就是希望倚靠京東的電商平台銷售保單，成功打開大陸市場。

台壽已向中國保監會及金管會報告此案，但保監會仍未點頭。據了解，主要是保監會擔心台壽又降低對君龍人壽的持股，會讓外界覺得台資保險公司進軍大陸市場，都無法有成功案例，因此中信金與京東集團等仍在研議合理的合資架構，希望能取得保監會同意，讓此合作案能在今年內定案。

保險業者指出，由於保監會控管相關保險執照，因此現在保險公司牌照「非常值錢」，如華夏人壽出售，售價就約新台幣1,100多億元，因此君龍人壽若要釋出經營權，也會有許多買家搶著要，只是必須是保監會能同意的對象。

寒流到，農漁民的心也隨氣溫也凍到極點，根據統計，即使市面上 有多種農漁業保單問市，但農漁民投保率並不多，最多比率不到10％ ，最少比率還不到1％，因此，未來農漁保成長的空間大。

農委會近幾年持續與各產險公司合作，目前產險公司已推出的農業 保單，包括富邦產險的已推「水梨保險」、「水稻保險」、「石斑魚 保險」；國泰產則有「芒果險」；台產則推出專門承保的雞隻「禽流 感保險」，但農漁民對投保農漁保單反應仍然不夠熱烈，使得農業保 險的投保比例低。

根據各產險公司初步統計，梨險投保面積約占總種植面積近2％， 水稻保險約7％，石斑魚保險約1％；至於台產推出的屏東水產投保面 積佔養殖總面積也只有0.55％、高雄水產3.17％。而芒果保單已從第 一年只銷售6張增加到去年年底已增加到150張，但芒果投保面積為8 6多公頃也占台灣芒果總種植面積16,000公頃的0.53％。

為何農漁民反應沒有像國外投保率高，農漁民反應不外乎「保費太 貴」或者、「理賠金額不足以彌補損失」等。

儘管產險業承作農漁險並不賺錢，但為了挺政策以及幫助農漁民降 低風險，各產險今年度還會持續推出更多的農漁險。

富邦產表示，「設施保險」預計於今年第2季推出，另外該公司正 在規畫中的商品還有香蕉保險。至於其他產險業者即將推出的農業保 單有，新光產計畫推鳳梨農作物保險，旺旺保將推蓮霧保單，華南產 已針對木瓜品項設計，保單型態將以區域收穫型為主，預計今年度可 推出保單。

國泰產也表示，該公司除現有之芒果保險外，亦積極與相關政府單 位研商適合投保之高經濟價值作物，配合推廣政府的農漁業保險政策 ，預計今年度將推出1∼2項相關保險。

產險去年簽單保費1,558億元，創下新高水準，核保理賠金額減、投資績效增，讓金控旗下產險公司去年獲利率先報佳音。金控旗下產險公司已公布去年自結獲利，市占第一的富邦產險去年稅後盈餘36億元、EPS高達11.31元，較前年同期成長15％；市占率第二的國泰產險去年稅後盈餘達18.5億元，EPS是6.31元。

至於華南產險去年獲利6.71億元、EPS為3.35元，較105年成長11.67％；兆豐產去年獲利3.53億元，每股稅後盈餘1.18元，雖獲利金額不及富邦產及國泰產，但兆豐產去年獲利年成長率卻高達210％，居金控產險業之冠。

臺灣產物公布自結106年稅前盈餘為9.13億元，稅前EPS為2.52元，較105年成長53％。

去年產險業獲利大成長，業者表示主要是因為產險簽單保費大增以及拜股債呈現多頭所賜，各產險去年核保利潤和投資績效都不錯。

根據產險公會統計，去年產險業簽單保費達1,560億元，創下新高；較2016年的1,452億元增加107億元，年成長率7.44％，也是近年最高紀錄。

產險業者表示，產險業簽單保費大幅成長主要來自商業火險與車險。商業火險因2016年南台灣大地震出險，理賠金額高達200多億元，續約時保費費率被調高，另外，主管機關也主導合理的商火險費率，加上有大型科技公司提高保障及有18個月的保單挹注，使得去年商業火險出現雙位數成長。

至於去年車險受到任意車險調漲的影響，年成長率逾7％，同樣是近年難得的高成長率。

產險業運用區塊鏈將持續擴大應用範圍，從去年的飛機延誤理賠， 今年將擴至醫療理賠。

國內產險業界中，國泰產險在去年首先透過區塊鏈技術提供班機延 誤快速理賠服務，該產險即利用區塊鏈不可竄改之重要特性及智能合 約技術，透過即時與航班資訊源對接並自動化延誤檢測機制，為保戶 比對保戶於投保旅遊不便險時所提供搭乘的航班資訊等，並於滿足理 賠條件時，主動透過手機通知理賠訊息，讓客戶無需擔心是否符合理 賠資格，且於提供理賠文件後更快速收到理賠金額。

國泰產險表示，海外旅客只要到國泰Bobe網站投保旅遊險，投保時 並填寫出發及回程航班，當班機延誤符合理賠條件，該公司將主動以 簡訊通知，保戶只要回傳登機證跟匯款帳號，不用再向航空公司申請 延誤證明，即可於回傳後1個工作天內甚至幾小時內完成理賠作業。

國泰產險說，目前透過國泰產險Bobe網站投保旅綜險的民眾約有4 5％會同時申請透過區塊鏈技術提供的班機延誤快速理賠服務，只要 客戶有填寫完整的資料，只要符合服務理賠標準，就會主動通知保戶 ，保戶就不用再煩惱到底幾小時才符合理賠標準，更不用向航空公司 申請班機延誤證明文件，也不怕有忘記申請的情形，也不必奔波臨櫃 辦理及填寫繁雜的申請文件。

除了國泰產險之外，富邦產表示，該公司正擬研究將區塊鏈上的保 險理賠流程與機制，加入醫療區塊鏈聯盟，此外，為提升客戶服務效 率與客戶體驗，將運用人工智慧技術打造智能客服機器人。

明台產險也說，該公司在去年已成立「保險科技創新中心」，針對 金融科技可能的相關運用，如區塊鏈、大數據、AI等，結合外部異業 的技術，進行相關的研究。目前已著手開發Line的帳號建置，預定今 年第一季會上線，至於會透過Line系統提供保戶什麼樣的服務，研發 團隊還在討論中。

自行車險的投保保費不高，但近兩年來投保件數並沒有大幅成長， 產險業者表示，主要是投保自行車險需先行將車身烙碼，並提供新車 購買證明或勘車照片，讓民眾多數認為作業過程太繁複，導致投保意 願普遍不高。

針對單車交通事故增及投保自行車險要烙印車碼問題，據悉，目前 有數家產險公司如明台產、新光產等，打算推出其他自行車險。

其中，明台產險正在規劃「個人自行車綜合保險」，該險種包括被 保險本人騎車受傷、使第三人受傷以及車子受損（被保險人及第三人 的自行車）等。

明台產險表示，該保險以個人為投保對象，換言之，被保險人在任 何時候騎自行車，不論是自行車是自己的、朋友的或公共自行車（U bike、Obike），都在承保範圍內，只要買一張保單，隨時在完整保 障下享受騎乘的樂趣，可是目前推出時程、費率都還未定案。

國泰產險表示，單車族投保相關險種時，至少應包含意外醫療、意 外身故殘廢的保險商品。以國泰產險推出的「鐵馬逍遙」專案為例， 即包含上述保障，而且還增加假日期間因為意外造成身故殘廢的加倍 保障，以及臉部大面積受傷時的醫療保障，一年保費換算下來，每個 周末只要約50元，就能獲得完整的保障內容。

但因投保自行車險者，得要先將車身烙碼，投保上相對麻煩，因此 ，自行車險近2年成長率不大，以國泰產的自行車保險為例，去年度 銷售超過千件、累積保費近300萬元，該產險在105年投保件數也僅千 件左右。

單車族如果沒有投保自行車險，產險業者建議，也可以投保其他替 代產險，以富邦產「新十全大補兩全其美綜合保障專案」來說，內容 不限於交通事故，包含一般意外傷害事故所致之死殘、住院日額與實 支實付醫療保障，並提供日常生活責任。

天冷常傳火險，電器使用不當、人為疏失是火災意外主因，產險業者表示，除了居家用電應特別注意，民眾若有投保住宅火險再提高第三人責任險保障額度，做好風險規畫可大幅降低居家風險或者房屋出租風險。

根據內政部消防署最新統計資料顯示，2017年1至10月間，全台共發生25,832起火災，房屋和財物損失累計已超過6.1億元，起火原因前3名，分別是遺留火種、電氣設備及爐火烹調，該3項占比合計就高達4成以上。

先前因為天氣濕冷、溫度下降，除濕機、電暖氣、電毯或電磁爐等電器用品又紛紛出爐，使得電器使用過熱、老舊電線走火、延長線插頭負荷超載等情況明顯增加，同樣是發生火災的主要原因。

華南產險表示，居家生活除應注意用電安全，投保「住宅火險」則可以降低災害損失，因屋主投保「住宅火災保險」後，若萬一不幸發生火災時，除了理賠建築物本身的損失外，內部家具家電等都有定額理賠。

值得留意的是，一般住火險並沒有包括增建的部分，華南產險說，投保的建築物若另含陽台外推或頂樓加蓋等增建部分，可以在投保時事先告知保險公司並約定於保險契約中，如此才可以獲得保障；若投保時沒有告知，一旦發生火災事故，增建部分將無法獲得賠償。

另外，一般「住宅火險」保障範圍廣，還包括閃電雷擊、爆炸、航空器墜落、機動車輛碰撞以及意外事故所致之煙燻等，甚至也含住宅玻璃以及人為破壞等。只不過，基本住火險額度並不高，民眾也可以附加險提高投保額度。

國泰產險表示，雖然住宅火險已包含第三人責任險，但保額不高，若是有將房子出租他人時，怕房客使用不當釀禍，最好可再另行加保第三人責任險，以提高保障。

產險業今年簽單保費將續創新高，今年應在1,500億元以上，產險業估2018年仍有3∼5％的成長，為了因應業務需求，產險業也展開徵人計劃。

富邦產險徵人活動已在今年11月起跑，富邦產表示，今年度需求人力以商品核保人員、保險理賠人員與通路營業人員為主。條件為大學以上之保險、法律、商管、資訊以及理工相關科系畢業，具產險、壽險業務員等相關證照者尤佳，該徵人並沒有名額限制。

富邦產強調，因為不像科技業有廠房、機器等資產，人才就是富邦最重要的資產，只要是認同富邦文化以及期望在專業領域中能有卓越表現的應徵者，富邦都會積極爭且擇優錄取。

富邦產險強調，凡錄取人員月薪優於業界並享有三節獎金、員工持股信託等優渥福利制度。

國泰產、新光產、明台產以及泰安產等多家明年都有大幅徵人計劃，每家徵人都在數十人左右，總計預估產險招募人員達500人以上。

國泰世紀產險表示，107年徵員大約100人，其中包括核保人員、理賠人員、數位人才、營業人員及各項行政人員。

新光產險表示，預計明年內勤以及外勤人員預計各增員30人；泰安產險明年預計徵才約35人左右，核保部門內勤人員15人、營業單位外勤人員約20人。

明台產險表示，針對2018年徵才計畫，該公司至少會舉辦12場聯合面試，除一般人員離職或退休之補員計畫外，還會額外錄取共計20位儲備人力，以國內外優秀學校及具備語言者優先。明台產險也會擴大辦理實習制度，讓實習者在學期間透過實習制度瞭解實務工作，畢業後可進入明台就業。

國泰產險自去年11月份起開始推出以「芒果」為標的物的「芒果農 作物保險」，今年持續響應政府政策，並希望提供給農民更多的保障 選擇，今年一口氣再推兩張芒果保險商品，分別為「芒果農作物保險 （政府災助連結型）」以及「芒果農作物保險（區域產量型）」，目 前商品銷售期間至12月29日截止，有需求的農民可把握時間向各地區 農會或與國泰產險聯繫，進一步詢問或辦理保單投保事宜。

鑑於近年來全球氣候變遷，氣溫忽冷忽熱，寒流、高溫、旱災、暴 雨所造成的災情時有所聞，靠天吃飯的農民一年的心血可能會因為一 次的高溫或寒害而造成收穫量大幅減少的情形，國泰產險表示，在中 央、地方政府各級單位的支持下，以及多場的說明會舉辦後，農民針 對農業保險的觀念已逐漸建立，保險商品慢慢地獲得農民的支持，投 保率相較於去年已有明顯提高，目前出單件數已超過百件。

國泰產險今年度針對「芒果」推出第二張保單商品「芒果農作物保 險（區域產量型）」，初期以台南市四區「玉井」、「左鎮」、「南 化」、「楠西」為試辦區域，該商品特色在於不限定天然災害以及病 蟲害的種類，只要在保險期間因為天然災害以及病蟲害造成年度區域 平均產量低於投保時約定之區域平均產量，保單即會啟動。採用政府 公布之數據，資料來源具有公信力，降低理賠爭議。此商品亦可申請 政府保費補助。

「芒果農作物保險（政府災助連結型）」今年持續銷售，主要的承 保期間為芒果成長期，即芒果開花期至當期果實成熟採收期止，在此 期間內，若遇到颱風、豪雨、寒害三大對於農作物影響最鉅的天災， 且符合政府的「農業天然災害現金救助資格」時，僅需提供理賠申請 書並附上該筆土地的政府核定災害通知書，即可依據政府核定的受害 面積計算理賠金額，申請方便簡單，等於除了政府現金救助外，還可 增加保險的保障，讓農民的損失程度降到最低。

該公司表示，值得一提的是，本商品今年度的特點在於保險公司根 據去年之損失記錄，直接反映在今年的保費定價上，降幅高達20％， 讓果農在減少保費的負擔下，仍然可以獲得與去年相同方案的保障。

富邦產和國泰險賣力推農業保險後，富邦產107年第1期水稻險銷售 有機會續創新高；國泰產今年的芒果保單也已賣出了逾百張。富邦產 險107年第1期水稻保險開賣，富邦產表示，政府鼓勵農民持續投保， 續提供農民50％及33.33％的保費補助，農民僅須負擔10％的保費保 單即可，預期此次水稻險銷售有機會續創新高。

根據各產險資料統計，截至今年11月底為止，農業保單總計有4,8 12張，其中富邦產的水稻險就賣出4,518張。

由於全球氣候變遷越來越極端，農業所面對的天災風險大幅增加， 有鑑於政府天然災害現金救助金額有限，政府欲藉由農業保險機制的 來協助農民分散天災風險並減輕其因天然災害所致的重大損失。

富邦產險21日於台南市官田區辦理「107年一期作水稻保險宣導說 明會」。富邦產表示，「富邦產物水稻區域收穫農作物保險」承保1 07年第1期水稻保險，農委會及地方政府也會像106年第二期水稻險一 樣分別提供農民50％及33.33％的保費補助，農民僅須負擔10％的保 費保單即可成立。

農民投保水稻險後，富邦產表示，若於保險期間，面臨到颱風、乾 旱、豪雨、冰雹或是病蟲害等災害造成產量減少，只要農委會公告農 民所在鄉鎮市區的水稻平均產量低於保險約定的保證產量，短缺的收 穫量就能獲得保險理賠。

國泰產的芒果保險正在銷售中，並到今年12月29日止，國泰產表示 ，該公司芒果保單今年為試辦第2年，農民朋友不論是在農業保險政 策、保險的觀念或保險商品內容上面都有更深一步的認識，且今年中 央、地方政府仍維持保費補助，投保件數已有上百件，較去年同期只 賣出6張大幅成長。

隨著行動裝置的普及，民眾在生活各方面的消費模式已與以往大不 相同，國泰產險為提供廣大的車險客戶及駕駛人更即時便利的人性化 保險服務體驗，特別開創車險全通路服務模式，以提供民眾更便捷的 服務。

台灣車輛密度高，危險程度相對也高，車險已是駕駛人必須擁有的 基本配備，但在後續理賠服務的部分，民眾往往因為不熟悉車險內容 ，而在出險時，必須花費大把時間去奔波處理。國泰產險為了協助忙 碌的客戶們，解決這個困擾，除了既有的客服專線以外，同時建立「 車險自助服務平台」及LINE等多項服務管道，客戶只需要使用智慧型 手機上網，就可以隨時隨地從國泰產險官網，取得車險相關服務。

國泰產險表示，在出險的當下，民眾只要將國泰產險LINE官方帳號 加入好友，或者進入國泰產險「車險自助服務平台」，即可輕鬆地完 成理賠事故通知，理賠人員馬上會與客戶聯絡，完成申請事宜；同時 ，在完成服務申請後，國泰產險除了主動寄發簡訊、Email或LINE， 進行服務進度即時通知，以及及續保提醒外，客戶也可以在「車險自 助服務平台」，或透過LINE連結到國泰產險官網，查到相關資訊，提 供即時便利又安心可靠的服務體驗。

國泰產險副總孫騰敏表示，在多接觸點、多通路以及行動上網普及 的環境之下，企業與客戶的互動管道增加，如何在每個環節提供客戶 最佳體驗是國泰產險持續努力的目標，未來將持續推出讓客戶更有感 的嶄新服務，體現保險價值。

國泰產險為協助企業客戶提升資訊安全管理，日前舉辦「資安風險損害防阻研討會」，會中邀請各界專家說明黑色產業鏈的崛起、最新的網路安全管理智慧、全球科技風險趨勢、資訊安全管理危機處理與實務經驗探討，同時分享全球供應鏈發展之風險管理及相關管理標準，提供全面性的資安風險管理新思維。

今年在全球肆虐的勒索病毒「WannaCry」與「NotPetya」，會使電腦資料遭強制加密而無法運作，甚至影響港口及工廠運作停擺，造成嚴重的經濟損失。因此，企業經營者必須小心相關的潛在資安風險，加強資訊安全抵禦能力，確保企業永續經營與維持品牌信譽。透過研討會的舉行，期協助客戶了解未來產業在發展過程中所伴隨的新興資安風險，以期能精準的從策略面及管理面進行控管並及時因應。此次與會企業反應熱烈，與研討會講師進行深入交流與討論，對資安風險管理及經營有極大的幫助。

國泰產險損害防阻部協理謝昶盛說，現今產業發展趨勢朝向全球化布局，並受到德國提出的「工業4.0」影響，加上新興科技發展神速，雖可為企業開拓許多新機會，卻也導致企業資安風險大增，造成企業營運中斷。

台灣風災暴水常造成農作物重大損失，政府即推動農業保險保費補 助，協助農民降低損失，去年農業保險整體理賠率高達136％，即承 保的產險公司在此險種上都是賠錢的，不過為了挺政府的農業保險， 主要產險公司都積極「認領」農業保單，預計未來幾個月還會有幾張 水果保單將陸續推出。

目前已有富邦產險的梨農作物保單、國泰世紀產的芒果保單及富邦 產的水稻險，臺東基層農會在8月也推出一張釋迦保單。據了解，旺 旺友聯產險將推蓮霧保單、華南產正在研究木瓜保單、富邦產也在針 對香蕉品項設計保單。

華南產險董事長吳崇權說，為配合政府推動新農業政策，華南產致 力發展農業保單，目前已經針對木瓜品項設計保單，保單型態將會以 區域收穫型為主，如果一切順利，預計今年度可推出保單。

旺旺友聯產險表示，有關蓮霧保單及費率部分，由於農委會將提供 保費補助，旺旺友聯公司預計年底時送農業金融局討論及確認，若一 切確定後即會送金管會等備查。

據農委會統計，除了稻米保單還在統計外，其他五張保單，總投保 張數才368張，農民投保情況仍有相當大的成長空間。

儘管104年農業保險開辦的第一年，產險公司沒有理賠的紀錄，根 據產險業資料顯示，農業保險在105年保費收不到390萬元，滿期保費 255.5萬元，理賠金額即達348萬元，損失率達136％。

除農產保單，在漁產養殖方面，臺灣產物4月才首賣水產養殖險， 賣出12張、總保費不到180萬元，但尼莎颱風後，產險公司理賠近2, 000萬元。

保費低的丙式車體險，今年投保首度超過乙式車體險，產險業者認為，丙式車體險投保件數大幅提升，除了是車主想省保費，延緩換車也是原因，因為老車不會投保保費較高的車體險。

國泰產說，乙式車體險保障範圍較大，但保費較高（平均約24,000元）；丙式車體險只保障車對車碰撞的損失，但相對保費較便宜（平均約6,300元）。歷年投保丙式車體險的件數都明顯大於乙式，但2016年保費部分，丙式總保費已接近乙式，今年到目前為止，丙式總保費則已超過乙式。

國泰產認為，這是因國人對投保車體險觀念愈來愈正確，選擇將車禍發生所造成不可預知的財產損失用保險的方式轉嫁，即使是小損失，也可省去與對方冗長和解程序。

富邦產認為，由於乙式車體損失險的承保範圍以及保費均較丙式車損險為高，車齡在3年以內的車主較會選擇投保乙式車損險，車齡較高以及在都會區的車主會傾向選擇投保丙式車損險。近幾年來，由於國人換車的年限一直延後，可能是導致丙式車損險投保狀況超出乙式的主要原因。

新光產險則表示，近年來因主管機關要求檢視商品費率合理對價性，各保險公司回歸定型化契約條款承保範圍，停售部分商品並修正車體險費率，乙、丙式投保差異將會縮小，加上車輛逐漸普及，車主基於預算考量，丙式投保率在近幾年確實高於乙式，但簽單保費仍以乙式為多。

根據統計，產險前10月簽單保費為1,296億元，其中成長最多的是和泰產，年成長率近5成、法巴產成長逾21％、美商安達成長率近13％。

金管會核准四家銀行網路可銷售保單，包含玉山銀、中信銀，國泰世華銀以及華南銀行，已經有三家搶進開通，分別為玉山、中信以及國泰，銷售最為熱門商品旅行平安險以及強制車險。

金管會已經核准七家保經代可以辦理網路投保，包含錠嵂保經、公勝保經以及台名保經三家保經公司；另外四家銀行保代玉山銀行、國泰世華銀、中信銀以及華銀，可以辦理網路投保。

根據了解，銀行積極投入網路投保業務的拓展，玉山銀在10月中旬開通，顧客透過玉山網路銀行即可完成旅遊平安險及汽機車強制責任險的投保流程，而玉山金因為沒有相關連的保險公司，因此選擇了新安東京海上產險、南山產險為合作夥伴，玉山銀行表示，適逢旅遊旺季，相較之下以旅行平安險佔比較高。

另外，中信銀行的平台則為「智選保」網路投保平台，主打強制車險、旅平險；中信銀表示，民眾「網路投保會員註冊」、「填寫投保資料」、「填寫繳費資料」三步驟並輸入一次性密碼（OTP）執行驗證，即完成網路投保申請作業。

國泰世華則是近期才剛剛推出網路投保，同樣鎖定旅平險與強制車險，合作對象則是國泰產險，未來也不排除與國泰人壽合作，加入壽險的保單。

國泰世華為了刺激網路投保業績量，網銀客戶於網銀MyBank內完成「網路投保註冊」後，2018年1月底前購買旅遊平安險、旅遊不便險、汽機車強制險及駕駛人傷害險至，還有機會抽亞洲萬里通里程數，藉此來吸引民眾上門。

金管會官員表示，網路投保日漸普及，所以鬆綁保經代未來辦理網路投保，只要金管會同意即可，不須經過試辦階段，而已同意試辦的保險公司也可直接向一般大眾推廣，就核准的保經代來看，銀行辦理網路投保比專營的保經公司來得積極。

大數據保單來了。保險局近期陸續核准富邦產險及國泰世紀產險的UBI車險（Usage-BasedInsureance，駕駛行為模式基礎保險），連同去年已推出UBI車險的泰安產險，未來車險將走向更「量身訂作」，依駕駛人開車習慣、開車時段及里程等計算保費折扣。

保險局表示，UBI保單是一種運用大數據分析在計算保費的新型態保單，目前各產險公司的第一張UBI保單都必須送審，經保險局核准後才能販售，至今就核准三家產險公司，僅泰安產開賣，其他公司仍在籌備中或剛獲得核准。

據保險局統計，去年泰安產險的UBI保單共銷售100張，保費223萬元，今年則已銷售2,100件，保費4,216萬元，代表這種新型保單快速成長。

泰安產險的UBI保單，投保的車主可以選擇用手機下載App，記錄里程數，也可裝載OBD（on-boarddiagnostic，車載診斷系統），記錄平時駕車的習慣，如是否習慣急踩剎車、急加速、平均開車的時速、平時開車的時段等，產險公司就可依據這些數據，去分析出哪些駕駛是相對安全駕駛，符合保費折扣的標準。

保險局表示，泰安產險的UBI車險會看行車里程數、平時開車的時段、車主的駕車習慣等去釐算保費；富邦產險則是看里程數；國泰產險的UBI保單則是看駕車時段，這些都是車險的附加條款，保戶可以選擇要不要附加UBI車險附加條款，決定要不要保費折扣。

產險業者表示，在科技化及運用大數據的時代，國外UBI車險已越來越興盛，加上現在很多新車都會有車載系統，支援UBI保單，即會有車載分析及無線傳輸，可以了解駕駛日常的開車時段、駕車習慣、開車里程數等，再計算此車主出險的機率，進而精算保費，是更客製化的車險保單。

保險局表示，例如車主多數在尖峰時段開車、喜歡急加速、猛剎車等，都是相對較高風險，反之，若平時上下班尖峰時段很少開車、開車車速平穩、開車里程數增加不多者，極可能被核算較低的保費；同時產險業者也會對車主的相關個人資料保護，連最重隱私權的歐美國家也已接受UBI車險，未來這也可能是車險的新趨勢。