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由於政府為鼓勵保險業者開辦OIU（國際保險業務），並給予10年租稅優惠，免徵營利事業所得稅、營業稅及印花稅等，因此，國泰產以及富邦產都表示，將預計運用該優惠政策，開發更多創新保險商品，擴大境外保險市場利基搶商機。

國泰產險和富邦產相繼取得金管會核發的OIU執照，成為國內首2家完成申辦外匯業務之產險業者，並均將於近日開辦OIU業務。

國泰產險OIU經理人郭書彬表示，成立初期將以境外企業法人客戶財產保險業務與國外再保險業務為主，並結合關係企業於亞洲的據點布局，以及既有往來國外合作夥伴，快速接觸OIU客群，搶佔國際保險業務市場商機。

國泰產險表示，成立初期將以境外企業法人客戶財產保險業務，以及國外再保險業務為主，並結合關係企業於亞洲的據點布局，初期會針對集團的海外客戶或台商作為銷售對象，並將結合國泰保險集團資源，提供境外客戶一站購足的金融商品與服務內容。

富邦產險董事長陳燦煌表示，富邦產險自去年取得OIU執照後，已成立國際保險業務分公司，上周更獲中央銀行核准辦理外匯業務，所以，會在近日正式開辦OIU業務，服務境外法人客戶的財產保險業務及再保險業務需求，未來將可憑藉海外據點快速拓展OIU客群，對國際保險業務市場充滿信心。

富邦產險也表示，OIU成立初期將以境外企業法人客戶（多為海外台商客戶）的財產保險業務及國外再保險業務為主，主要簽單商品將以水險、航空險等具國際貿易或跨國慣例業務，未來將隨著在亞洲的據點布局，積極拓展國際市場商機。

新一屆的產險公會理事長選舉情勢明朗化。台壽保產險董事長許舒博昨(16)日確定退出七席常務理事名單，預料本周四(18日)的產險公會理事長選舉，如無意外，將由富邦產險董事長陳燦煌出線。

新出爐的七席常務理事，包括：台灣產險總經理宋道平、兆豐產險董事長林瑞雲、華南產險總經理?志佶、新光產險總經理何英蘭、國泰世華產險副董事長許榮賢、富邦產險董事長陳燦煌，以及明台產物推舉的代表。

昨日產險公會舉行理事會議，通過選舉規畫事宜及最終版常務理事名單。昨日會中，許舒博與陳燦煌以及各產險高層細部洽談後，許舒博表示願意成為產險公會後盾，擔任理事一職。

傳統上，產險公會理事長選舉，會先選出21席理事，再從21席理事選出七席常務理事，理事長再從七席常務理事中推選而出。許舒博未進入常務理事名單，將與理事長絕緣。

產險公會理事長選舉18日將登場，產險業界希望改革的方向，包括:一、希望金管會未來可以溝通代替裁罰，因產險業獲利不高，如果透過矯正、勸戒，讓產險業有改善空間，也能化解台灣產險業面臨高額裁罰的壓力。

二、期許公會以產險業界共榮方式，爭取業務開放。

三、搭配金融科技發展，期許未來產險新種商品開放腳步可以更快更多元，刺激國內產險業競爭力道，拉抬全年新簽單保費。

國泰產險繼首波取得金管會核發之國際保險業務分公司（Offshore Insurance Unit，簡稱OIU）執照後，再度搶得頭香，成為國內首家完成申辦外匯業務之產險業者，並將於近日正式開辦OIU業務。

國泰產險OIU經理人郭書彬表示，成立初期將以境外企業法人客戶財產保險業務與國外再保險業務為主，並結合關係企業於亞洲的據點布局，以及既有往來之國外合作夥伴，快速接觸OIU客群，搶占國際保險業務市場商機。

郭書彬表示，政府為鼓勵業者開辦OIU，OIU業務未來10年將可享有租稅優惠，免徵營利事業所得稅、營業稅及印花稅等，而國泰產險也預計運用此一優惠政策，開發更多創新保險商品，擴大境外保險市場利基。

此外，國泰產險也將持續培育並延攬國際專才，讓人才國際化，國際人才在地化，提供境外客戶一站購足的金融商品與服務內容。

國泰產險繼首波取得金管會核發之國際保險業務分公司 (Offshore Insurance Unit，簡稱OIU)執照後，再度搶得頭香，成為國內首家完成申辦外匯業務之產險業者，並將於近日正式開辦OIU業務。

國泰產險OIU經理人郭書彬表示，成立初期將以境外企業法人客戶財產保險業務與國外再保險業務為主，結合關係企業於亞洲的據點，以及既有往來之國外合作夥伴，快速接觸OIU客群，搶佔國際保險業務市場商機。

郭書彬表示，政府為鼓勵業者開辦OIU，OIU業務未來十年將可享有租稅優惠，免徵營利事業所得稅、營業稅及印花稅等，而國泰產險也預計運用此一優惠政策，開發更多創新保險商品，擴大境外保險市場利基。

此外，國泰產險將持續培育並延攬國際專才，讓人才國際化，國際人才在地化，提供境外客戶一站購足的金融商品與服務內容。

參加旅行社的包機團直飛國外旅遊知名景點，用信用卡刷團費究竟是否可以享有銀行所提供的信用卡旅平險及不便險？產險表示，一般來說，參加暑假包機團也可享有信用卡附給卡友的的旅平險及不便險，但各家信用卡規定都不太一樣，出發前還是先確認各家銀行信用卡的條款內容。

國泰產險表示，使用各發卡銀行所提供的信用卡綜合保險的保障有二前提，一是「客戶須在保險期間內持有效之承保信用卡支付公共運輸工具全部票款或80％以上之團費」，二是非「包機」。所謂「包機」是限於特定或可得特定的團體或個人搭乘者，例如總統包機、軍機、私人包機等。

國泰產險說，行駛於經常性路線上的加班機，如春節包機等，或是用以招攬不特定大眾報名等班機，主要為提供不特定大眾使用，且行駛於固定航線之商用客機，仍屬於公共運輸工具的一種，因此，暑假包機團是可以享有各信用卡公司所提供旅平險及不便險的保險。

產險公司也提醒，一般信用卡所提供的「意外傷害醫療保障」僅限「搭乘公共運輸工具期間」，經當地政府登記許可，行駛於固定航、路線之商用客機或水、陸運等交通工具。至於搭乘旅行社所提供的遊覽車並不是屬於「公共運輸工具」，不包括在醫療傷害險承保範圍。

產險業者表示，若是要包含旅行期間全程保險，一般都要自己再投保旅平險或旅綜險的保障才完備。舉例來說，有一位民眾參加南法團，旅行社安排騎自行車至鄉間，然而在途中該民眾騎自行車摔倒並跌斷腿，到醫院急診花了數十萬元，該位民眾雖刷卡付旅費，但所有醫療費用，除了其他保險零星給付之外，大部分都得自付。

因此，民眾參加旅行團並刷卡付團費所得到的旅遊保障有二項，一是因觀光局規定旅行社須投保「旅行業責任保險」，但只限於旅客意外死亡200萬元及意外受傷最多賠償10萬元的基本保障。二是刷卡購買機票所贈送的保險，其內容則往往僅限於搭乘飛機或公共交通工具因意外傷害所造成的死殘保障或部分的旅遊不便險，涵蓋範圍較小。

至於產險公司的「旅遊綜合保險」，保障項目除包含死殘、醫療、海外突發疾病等項目外，更多了「第三人責任險、海外急難救助及較多樣的旅遊不便險」的保障。

繼人民幣匯率選擇權後，期交所現正積極規畫再推出其他匯率標的之期貨商品，預計第4季將再推出其他交叉匯率期貨，為台灣期貨市場架構起以國內股價指數、國外股價指數及匯率為標的之期貨與選擇權「三足鼎立」基礎。

有鑑於保險業參與期貨交易比重逐年提昇，期交所昨（1）日邀請參與業務聯繫會議，向保險業者介紹相關商品及交易結算機制，期使保險業未來可多善加運用匯率類商品進行避險。

包括國泰人壽及國泰產險等多家產壽險業投資部門高階主管均參加，會中保險業者就國內衍生性商品市場交易現況與期交所進行交流。

據統計，去（104）年保險業在期貨市場參與日均量，較103年大幅成長近4成，今年來參與交易量仍持續成長，上半年日均量較去年日均量成長15％，顯見保險業積極運用期交所商品為現貨部位避險增益。

期交所董事長劉連煜致詞時表示，期交所自成立以來，已上市包括股價指數類、個股類、利率類、商品類、匯率類等共23種期貨與選擇權商品，包括6月27日上市的大、小人民幣匯率選擇權，共計近300項商品。他並表示，去年期貨市場交易量高達2.6億餘口，再度創新高，年成長率達30.7％，日均量首度超越100萬口，達108萬口，顯示期貨及選擇權充分發揮「價格發現」及「避險增益」的功能。

期交所強調，台灣期貨市場除現有國內股價指數類主力商品外，將積極發展境外股價指數期貨，繼日本東證期貨後，預計將於第4季推出其他國外指數期貨；另匯率類商品則是繼人民幣匯率選擇權後，預計第4季再推出其他交叉匯率期貨，為期貨市場架構起「三足鼎立」基礎。

近年來，天災頻傳，地震、颱風、洪水屢屢造成民眾的損失，國泰產險協理何子健表示，建議民眾可投保如住宅火險、地震險等相關商品，並加保颱風及洪水險，以獲得較周全的天災保障。不論是颱風侵襲或豪雨淹水造成損害，皆必須加保颱風及洪水險才能申請理賠，民眾可依據自家住宅的地理位置、樓層以及建築結構等因素，來考量是否須投保颱風及洪水險。

除了風災及水災的影響，火災與地震的保障也是目前民眾常常關心詢問的。一般而言，住宅火險加上地震基本保險保費約在新台幣2千元左右，但保障較為陽春，且主要以建築物為主，對於動產的保障略嫌不足；而地震基本險的保障則僅限於住宅建築物半倒以上的保障，且保險金額最高以150萬元為限，這些都將使得住家保障產生缺口。選擇加保以動產和裝潢等為主要保障的住宅綜合型保險商品，保護易受損的重要資產。

以國泰產險的「住家保戶傘綜合保險」專案為例，除可承保地震、颱洪造成的輕微損失外，並擴大動產承保範圍，納入原本除外不保的珠寶、首飾等貴重物品。以額外選擇投保動產保額100萬元為例，一天只要增加不到8元，即可填補住宅保險的缺口，享有全方面保障。

產險公會理事長選舉將在8月中旬登場，目前傳出，可能有兩大候選人競逐，包括現任理事長陳燦煌，以及台壽保產險董事長許舒博，多數產險業高層則指出，現在表態要支持哪一家都不妥，傾向觀望，不願率先表態。

據了解，大型產險業者包括富邦產、國泰產等，多半傾向支持陳燦煌，中小型產險業者尚未決定，部分業者看好許舒博執掌壽險公會時間，提出相當多改革，加上許舒博非大型產險業界出身，認為其較貼近中小產險業者，亦即兩大候選人各有支持者，目前難分軒輊。

保險業者指出，此次選舉傳出國泰金與富邦金聯手，國泰金董事長蔡宏圖親自出馬拉票，由於多數大型保險業會看在蔡宏圖面子上支持蔡宏圖提出的人選，加上蔡宏圖人面廣，如果被親自拜票，業者很難說不投票，可能讓戰況變得更加激烈。

但產險業者也指出，無論是誰當選，希望新任產險公會理事長，可以引導產險商品跟上金融科技(FinTech)的時代潮流，例如車險導入的大數據計算車險保費費率商品，就是金融科技時代下誕生的新產品。

產險公會理事長每三年進行改選，產險公會理事長原本為華南產險董事長戴英祥，但去年底因病辭世，由產險公會副理事長陳燦煌暫代理事長一職，並接任完成戴英祥至今年8月中旬的任期。

金管會推動金融科技，在產險領域裡積極推動車險的個別費率車險(UBI)。根據產險業者預估，現在車險每年保費大約是600億元，預估五年內市占率大約是一成，每年也會有50~60億元的商機。

在金管會推動金融科技的計畫裡，保險可發展的項目就是個別費率的保險，最先發展的是車險，這也是產險業中商機最大的一塊。

在產險業中率先推出UBI保單的泰安產險，規劃先讓駕駛人下載應用軟體(App)，透過拍照儀表板後自動辨識里程表數字，儀表板照片同時上傳，純粹透過App記錄行駛里程，即可自動計算保費加減率。

根據泰安產險規劃，預計三個月內進行第二階段，車上要裝置使用藍牙版車載機紀錄行車數據，可以進一步根據駕駛人的使用時間、使用習慣來計算費率。

由於個別費率車險必須要累積一定的紀錄，才能夠計算費率，根據泰安產險統計，5月甫推出App提供駕駛人下載，就已經有1,000~2,000人下載，提供泰安產險蒐集資訊以計算保費。

除了泰安產險外，台產、富邦產險、國泰產險等，都有意加入戰局。不過，泰安產險享有一年的獨賣期，若其他產險要推出相同的保單，最快也要等到明年中了。

金管會官員表示，目前UBI的保單目前是以里程數作為加減費的因素，對於平日很少開車，僅假日會開或者僅開短程的駕駛人來說，是相對有利的，這樣的規劃也間接鼓勵減少開車、推動綠能的目標。

官員表示，未來UBI保單的發展還可以依據駕駛人的習慣計費，例如急煞的次數、是否經常駕駛壅塞的路段、是否為危險駕駛等計算保費，如果駕駛人的使用習慣良好，就有機會被減費，可以說是車險中的「優體保單」。舉例而言，30歲男性、擁有國產車來說投保丙式車險，保費都要5,000~6,000元起跳，若有機會減費，對民眾來說，是減輕負擔。目前車險的保費收入大約是600億元，產險業者預估，五年後個別費率車險市占率可達一成的話，每年也有50~60億元的商機。

旅遊燈號變變變，旅平險以及旅行不便險理賠規定大不同，產險業者表示，旅行平安險都有賠，限額200萬元；至於旅行不便險的部份，各家不一，多半還是要看理賠事項，再來決定賠或不賠。

土耳其軍事政變雖已平息，外交部調降土國旅遊警示燈號為橙色（建議民眾避免非必要旅行），長榮航空也在昨日發布從25日停飛土國，若民眾仍依計劃前往土耳其旅遊，或者前往外交部已出紅色警示（建議不宜前往）地時，是否會影響旅行平安險以及旅行不便險的理賠金額以及效力？蘇黎世產險表示，旅平險對於因恐攻而死亡給付限額為200萬元；旅行不便險的部份，仍是看事由來給付，沒有排除恐攻事項。

國泰產險個人保險理賠部經理黃家祥表示，有關旅行不便險的部份，凡是發生戰爭（不論宣戰與否）、內亂及其他類似的武裝便亂，或是暴動等，是屬於共同除外事項，因此，不會理賠。但若民眾在保險期間內，行程出發後，旅遊目的地才突然發生戰爭、類似戰爭、或暴動等情形，民眾因上述事項被迫須中途返回國內住所或出發地時，在「提早結束旅程之補償」此旅遊不便項目中則可獲得理賠的。

黃家祥說，另就旅行平安險部份，目前產險公司皆有附加「傷害保險恐怖主義行為保險限額給付附加條款」，其承保範圍約定，對於直接或間接因任何恐怖主義者之行為或是有關之行動，導致被保險人死亡或殘廢者，其給付金額以與保險公司約定之保險金額為準，但死亡保險金若超過200萬元，其給付額度以200萬元為限，殘廢保險金如超過200萬元者，其給付額度則以200萬元乘以殘廢等級計算。

富邦產險表示，目前根據觀光局國外旅遊警示分級表標準訂定，紅色為拒保、橙色為限保。民眾若有投保2張以上之保險契約時，保險金之給付則依各保險契約所載之生效日時間先後順序為之。

自行車熱潮風靡台灣，但即使騎自行車發生嚴重車禍事件頻傳，產險業者指出，自行車險銷售情況並不理想，目前產險業賣出的自行車險應不到千張。

產險業者表示，自行車險銷售情況不佳的原因，可能是因為自行車車速較低，一般民眾都認為即使發生車禍，所受傷害應不及摩托車、汽車大，或因民眾已投保其他傷害險，另外是一般大眾還未養成投保自行車險習慣，因此除了自行車隊會主動投保自行車險，很少有自行車族投保。

在2013年之前，蘇黎世產險即針對捷安特自行車推出自行車險，在騎自行車人口愈來愈盛行後，華南保代在去年委託國泰產險等推出自行車330方案、公共自行車險以及自行車放心騎專案等自行車險保單，兆豐產險則在去年9月、國泰產險去年11月推出自行車險險種，富邦產險也有「個人自行車綜合險」。

其實自行車險的保費並沒有特別貴，國泰產險健康傷害險科經理林志強就表示，以年繳2,500元的自行車險保費為例，保障包括一般意外身故殘廢保險金100萬元、假日意外傷害身故殘廢保險金100萬元、汽機車交通意外事故─身故殘廢保險金100萬元、實支實付傷害醫療保險金2萬元、住院醫療保險金1,000元、顏面傷殘保險金20萬元、租賃自行車失竊最高補償金2萬元、自有車碰撞損失最高補償金3萬元、自行車責任保險每人體傷及財物損失責任200萬元等。

不景氣中也有好消息。產險上半年簽單保費卻高達743億元，年成長率8.36％，其中車險成長近10％、車險保費大增35億元是主因，另健康險更大幅成長17％、颱風洪水險也出現15％的高成長。比較各產險，前三大產險公司富邦產、國泰世紀以及新光產，上半年成長率更都呈現雙位數。

根據產險公會統計，產險今年上半簽單保費成長率交出好成績，各險種成長多、衰退少，其中健康險年成長率高達17％，相對亮眼。

產險業者表示，產險所推出的健康險因不能保證續保等限制，保費相對「便宜」，愈來愈受小資族的喜愛，健康險高成長率的另外原因是基期低，今年前6月達8.82億元。由於目前各產險已陸續可以推三年期中期保單，預期未來產險健康險的成長率還有很大的成長空間。

另外今年上半年高成長率的產險還責任險、漁船險以及車險等，產險業者說，去年八仙樂園粉塵事件之後，各縣市主管機關即提高公共場所以及戶外活動意外責任險投保額度，使得責任險簽單保費也出現雙位數的年成長率。

對產險簽單保費成長貢獻最多仍是車險，業者指出，上半年車險簽單保費金額達395億元，比去年同期的360億元多了35億元，成長率達9.8％。

產險業者說，車險簽單保費大增主要是新車熱賣，在政府推「舊換新」補貼政策、民眾換車潮需求，使得今年經濟雖不太景氣，但車市銷售卻不受影響，6月國內新車銷售更創歷年同期新高紀錄，帶動車險保費再上一層樓。

各產險公司上半年除蘇黎世產，各家保費收入均較去年成長，前三大產險公司富邦產、國泰世紀以及新光產上半年簽單保費年成長率分別達10.46％、15.66％以及10.83％。另外，法巴產、法商科法斯、美商安達以及台壽保產上半年簽單保費也都出現雙位數的成長率，分別為42％、23％、13％以及13％。

暑假來臨不少民眾趁假期出國遊玩，隨著網路交易日漸普及，保險業者推出投保服務一條龍的數位服務模式，24小時不打烊服務，讓民眾更有感。

國泰產險數位發展小組協理郭書彬表示，看準旅綜險網路投保的發展趨勢，國泰產險首創「旅綜險投保服務一條龍」的數位服務流程，包含網路投保、電子保單、手機APP服務，一應俱全，數位化取代紙本作業，既環保也更加有效率。

有別於過去傳統投保方式必須填寫紙本要保書且需等待紙本保單遞送的作業時間，「旅綜險投保服務一條龍」僅需簡單5步驟：線上試算、註冊會員、網站身分驗證完成投保、線上刷卡繳費，並使用E-mail取得電子保單，即可輕鬆投保，且在投保後下載「國泰旅遊御守App」，便能將繁複的保障項目及理賠說明，放在手機帶著走。

為鼓勵民眾使用網路投保，國泰產險舉辦「遊戲送手帳，投保抽潮T」活動，即日起，只要至國泰產險BOBE網路投保網站，進行有趣心理測驗，即可免費獲得符合心理測驗個性的電子手帳，喜愛紀錄旅遊種種的民眾，可自行列印，手作手帳為旅行留下種種回憶。

由於目前網路投保仍有保額及投保者的身分限制，若要團體投保或其他額外投保金額，則建議使用傳統通路投保。

相關服務及活動內容可洽國泰產險BOBE網站：w3.bobe.com.tw。

強颱尼伯特來勢洶洶，預計將帶來強風豪雨，不過，根據統計，僅有約2％的車主投保「颱風洪水保險」，建議車主多加留意，及早做好防颱準備，建議民眾除了投保車體險，可附加「颱風洪水保險」或是加保「泡水車補償損失保險」，讓愛車的保障更為全面。

富邦產險表示，一般民眾大多僅為愛車投保強制險、車體險及第三人責任險，但由於天災在各式車體險皆屬於不保事項，即使是選擇保障範圍最廣的甲式車體險，若是遇上颱風或大雨積水導致車輛損壞，仍是不予理賠。

富邦產險建議，為了避免愛車受到天災威脅，可選擇單獨投保「泡水車補償損失保險」，或是投保車體險時附加「颱風洪水保險」，保障車輛因颱風或因雨積水造成的損失。

「颱風洪水保險」包含因颱風造成泡水損害、招牌、路樹砸壞汽車、土石流掩埋汽車，或因大雨積水致車子內裝、零配件受損等，但因車體險保費較高，據富邦產險統計僅有約2％的車主投保。

若民眾預算有限，也可考慮較平價的「泡水車補償損失保險」，針對因颱風、海嘯、洪水或因雨積水所致泡水車內部損壞，以限額的方式提供愛車基本保障，無需先保車體險或勘車即可投保，民眾可依自身需求及預算考量善加選擇，聰明為愛車做好防護。

國泰產險車險部協理陳文生指出，車輛因颱風、地震、海嘯、冰雹、洪水或因雨積水導致的毀損（颱風洪水險），屬於車體險的加保事項，若要獲得此部分的保障，必須再附加颱風洪水險。

陳文生強調，天災在許多保險上都是屬於除外不保事項，民眾應特別注意保險內容，另特別提醒，保險公司在颱風警報發布後，一般是不受理颱風洪水險的加保，故建議民眾提前檢視並可視車輛使用習慣及居家地理環境等因素增加車險的保障內容，以確保愛車有充分的保障。

產險業者也提醒，若發生車輛泡水的狀況時，提醒車主在水退前千萬不要發動引擎，避免引擎進水受損，若水已淹及排氣管高度，因目前許多車輛之引擎電腦通常放置於車底板附近，引擎電腦可能已泡水，為避免損害擴大，建議以拖吊方式離開積水區域，並連絡服務廠拖回檢修。

競選兩大保險公會理事長，國泰金控及富邦金控「玩真的」。產險公會及壽險公會預計在8月中旬及31日改選理事長，目前傳出雙蔡（國泰金和富邦金）聯手，國泰要拿壽險公會理事長，富邦則要取下產險公會理事長。

據悉，富邦金控董事長蔡明忠日前出馬與全球人壽大股東美孚建設總裁彭誠浩會面，希望能協商由國泰人壽副董黃調貴「同額競選」，即希望全球顧問劉先覺退出選戰。

至於國泰金控董事長蔡宏圖除了親自打電話給壽險公司大股東或負責人拉票，也要國壽高層全力到各公司拜票，並開出國壽將撥專人到壽險公會服務等支票，務求要選上壽險公會理事長。

另一方面富邦產險董事長陳燦煌也逐一打電話拜託各家產險公司支持，強調富邦金高層也是要求盡全力選上產險公會理事長，以期後續能為產險市場繼續發聲。

國壽及富邦相關單位更精讀兩大公會入會及選舉辦法，力求避免出現如先前商總選舉紛爭，即便力拚，也要贏得漂亮。

以往都是協調出一位理事長候選人的產險公會及壽險公會，今年罕見到7月仍未確定由哪一位候選人出馬競爭的清況，產險公會部分，現任理事長陳燦煌表明意願要競選新一任理事長，台壽保產險董事長許舒博亦已公開表態要參選，同時也密集與各產險公司高層餐敘，爭取支持。

許舒博表示，他已爭取到2/3產險公司支持；但富邦方面也認為自己有一定的票源。大部分產險公司則是私下表示，希望雙方能協商出一位候選人，以免大家日後「傷和氣」，畢竟產險公會常要一起開會討論各險種費率及共保等問題，過去如友聯產、富邦產、華南產當選理事長，都沒有出現競爭者的問題，這次產險公司除了少數幾家明確表態，大部分公司都是兩邊點頭。

另外產險公會一般會協調出每家產險公司都有一席理事代表，再大型的產險公司也只有一票，因此許舒博才會表示自己掌握中小型公司的票源，但富邦方面也未放棄，如國泰世紀產、新安東京、泰安等應都是其支持陣營。

壽險公會部分，過往一般也是6月底會確認理事長候選人，但目前也都是雙方檯面下動作，國壽方面表示，已爭取到相當的公司支持，對贏得這次選舉有一定的信心。

產險找生路，瞄準大陸和東協。國泰產發言人許嘉元表示，依照2014年8月大陸頒布的「國務院關於加快發展現代保險服務業的若干意見」（簡稱新國十條），其中明確提出大陸保險業的發展目標大陸保險業的發展目標是要在2020年讓保險深度達到5％，保險密度達到每人3,500元人民幣，要實現這個目標，大陸保險市場保費規模年複合增長率會在15∼16％間，但即便如此高的複合增長率仍達不到全球平均水準，顯示大陸保險市場有很大的發展空間。

富邦產險則在大陸及越南分別設有廈門富邦財險以及越南富邦產險兩個產險子公司，另外在泰國及菲律賓則設有保險經紀人公司、馬來西亞及印尼設有代表辦事處。

富邦產也指出，大陸產險業務的發展空間大，東協及南亞地區如印尼、菲律賓以及印度等，因具有人口紅利且低度保險發展的國家，產險業務也是深具展潛力，都是值得長期布局。

許嘉元則說，大陸「新國十條」將大陸保險業的發展上升到大陸國家改革戰略的高度，目前大陸市場經濟總量穩居世界第二位，未來5年國家GDP年增長率預估維持在6.5％以上，因此，國泰產對中國大陸保險業的未來發展充滿信心與期待。

除了持續在大陸發展之外，他指出，雖然去年越南曾出現工人暴動及排華行動，但沒有改變國泰產拓展越南產險政策，最近5年越南經濟成長率維持5.2∼7％的高度成長，未來越南地區也將隨著TPP與RCEP等貿易組織的加入與發酵，未來都會對越南產險業帶來持續高度成長的動能。

者指出，像是蘇黎世產險去年稅後盈餘2.4398億元，比前年稅後盈餘1.1億元成長數倍，但是蘇黎世保險集團仍然決定離開台灣，將股權賣給和泰車，主要原因就是相較國際產險市場來看，「台灣產險市場真的太小了」，加上國內產險競爭激烈，因此，有能力向外發展的產險公司除了國內市場，都持續向外發展，特別是大陸和東協。

日前台中市政府通過「台中市登山活動管理自治條例」，未來除了登山要投保登山險，若發生山難，市府可向民眾收取保險理賠以外的搜救費用。但產險業者表示，理賠要件有但書─未經許可登山，即使投保登山險，產險是不會理賠。

登山險從103年5月開始銷售，由於法令並沒有規定登山者一定要投保登山險，因此登山險的銷售狀況一直很普通。目前約有7家產險公司銷售登山險，產險公會表示，登山險銷售件數最多應是富邦產，其他產險業者銷售件數都不多。

富邦產險表示，透過風險意識宣導，登山保險銷售狀況呈現逐年成長的趨勢，今年前5月累計件數約500件、保費約100萬元；相較去年同期簽單保費約66萬，雖然銷售件數和投保人數不多，但成長率已達51％。

產險業者表示，在台中市府的「台中市登山活動管理自治條例」，若未來經台中市議會通過之後，未來民眾進入特殊管制山域，隊員或領隊應具備緊急救護能力，禁止於颱風天強行入山，否則遇到登山事故，台中市府可向民眾收取保險理賠以外的搜救費用，另外登山者也一定要投保登山綜合險。

但產險業者也表示，若應申請許可而未經許可，或於災害防救法限制或禁止進入或命其離去之警戒區，或於其他經公告禁止進入之區域所發生的緊急救援費用，即使登山者投保登山險，此緊急救援費用是屬於登山險不理賠事項，這筆費用還是由登山者自付。

另外目前國內銷售的「登山綜合保險」，國泰產險表示，登山綜合保險僅承保在中華民國境內，也就是台灣、澎湖、金門、馬祖以及政府統治權所及地區，若是要攀登海外（含大陸）的高山，該登山險並是不適用。

國泰產險指出，登山險承保範圍為因參加登山活動而遭受意外傷害事故，或因登山事故導致必須支付的搜尋、醫療運送、遺體移送費用。承保對象則以參加登山活動為目的，同行登山人數達5人以上的群體成員，若是投保人數少於5人時，無法投保。

桃園機場日前大淹水使得班機大亂，產險業者表示，若民眾刷卡買機票、付旅費，或者自行買產險的旅行平安綜合險，只要符合理賠規定，相關損失可獲得理賠。

民眾出國前買旅平險比率愈來愈多，富邦產險表示，現行投保旅平險的管道眾多，最常見的即是透過網路、業務員或是在機場自行投保。但「旅遊不便險」則是產險的業務範圍，壽險公司的旅平險並沒有包括此項，因此，民眾須另再向產險公司投保旅遊不便險，在旅遊不便時才有相關保障，若民眾行前有投保旅遊不便險，桃機大淹水所衍生的損失便可得到補償。

國泰產險表示，所謂「旅遊不便險」所承保的內容包括行李損失補償、行李延誤補償、班機延誤補償、改降非原定機場補償、劫機補償、食品中毒慰問金、旅行文件重置費用、提早結束海外旅程之補償、額外住宿費用補償等。

富邦產險說，此次桃機淹水導致航班延誤或取消以及間接導致國外返台之班機延誤或取消，都是「行程延誤保險」承保的範圍；而行李泡水造成的損失則是屬於「行李交通票證及旅行文件損失保險」的承保範圍，然「現金」一般是不在承保物品的範圍內。

行程延誤保險」主要分成「限額實支實付」及「定額賠付」兩種理賠方式，啟動理賠門檻，各產險不一，有的公司延誤4小時即理賠，但有些產險則延誤12小時才理賠。

若要申請相關理賠，最重要的是「理賠證明以及單據」，富邦產險提醒，一定要向相關單位索取證明，以利提出理賠申請。明台產險表示，申請旅平險的理賠時需要航空公司出具班機延誤時間的證明文件以及遭延誤班機的購票證明。

颱風或者大雨所造成的淹水，民眾的車子、商家的貨物泡水受損是否可理賠？產險業者表示，若車主或店家在投保車險、商業火險時，沒有再加保「颱風洪水險」，車、貨泡水都只能自認倒楣。

日前桃機大淹水的原因仍待釐清，然而當天車停在桃園機場的汽機車、美食街商家的食物備料、器具恐因泡水而嚴重受損。

先不談桃機淹水的責任歸屬問題，蘇黎世產險表示，只要商家、車主在投保商業火險以及車險時有加保「颱風洪水險」的話，泡水食物、器具或者車子，若是因被水淹而使物品受損的話，其損失保險公司都會理賠。

至於「颱風洪水險」中所稱「洪水」係指由海水倒灌、海潮、河川、湖泊、水道之水位突然暴漲、氾濫或水壩、水庫、堤岸崩潰，或豪雨、雷雨之積水導致地面遭水迅速淹沒之現象，因此，桃機淹水符合理賠要件。只不過，據產險業者表示，商家、車主加保颱風洪水險的比率很低。

國泰產險說，以一台全新Fiesta1.6四門（車價58.8萬元）為例，在投保車體險後，再加保附加颱風洪水險，保費約4,600元左右，當遇上颱風洪水導致車輛受損時，便可時可享有與車體險同樣全額（非限額）的保障。

產險業者表示，颱風洪水險的附加保費，車子約是保額的千分之5∼8左右，換言之，百萬元車子附加颱洪險，保費會再增加5∼8千元左右（各產險保單費率不一）；商家部分，必須先投保商業火災保險才能附加「颱風洪水險」，附加保費約是商火險保費的2成，如商火險是10萬元，附加颱洪險後保費則是12萬元。

金管會開放產險業可賣保障年期3年的傷害險、健康險，國泰產險搶頭香開賣3年期傷害險，100萬元保額躉繳保費5,100元，比1年期傷害險年繳2,000多元便宜；無理賠紀錄者，續保時保額還可自動加值。

產險業者指出，3年期傷害險保費便宜、又不需要年年續保，可望獲得小資族群青睞。

以一般意外身故殘廢保險金100萬元、航空等特定事故500萬元、實支實付醫療5萬元等為例，3年期傷害險躉繳保費約5,100元。

金管會核准國泰產險、富邦產險可辦理3年期傷害險與健康險，國泰產險率先開賣3年期傷害險。

國泰產險健康險傷害科經理林志強表示，過去產險傷害險為一年一保，民眾每年需要重新投保、核保，如果職業等級改變或風險增加，可能面臨產險公司拒保。

3年期保單一次可投保三年，保障期間拉長，民眾可以減少投保作業程序。

若無申請任何理賠，三年後申請續保時，一般意外身故殘廢保險金，將自動提高1.2倍。以保額100萬元為例，可自動增值到120萬元。

產險業者表示，未來將以承保範圍多元化、保障內容升級，像是提高交通事故保障、增加醫療給付或天災意外等，讓消費者有更多元的選擇。