新安東京海上產物保險公司新聞| IPO贏家未上市股票交流網

近日豪大雨不斷，對南中部遊樂園、餐飲業、建築業等看天吃飯

的業者來說，業績數字抓不準，心裡忐忑不安。產險公司推出的

天氣險，可讓業者營收不泡湯。

業者投保前，先提出近年的營收資料給產險公司參考，並分析天

氣變化對企業營收的影響，業者投保後，因天氣而影響到的業績

虧損，就由保險公司買單。

新安東京海上產險新種險部襄理紀宗良觀察，三、四年前各業者

推出天氣險時，原本是以觀光休閒產業為投保對象，但由於近年

氣候異常，如今像洗車業者、貨運業者，甚至是檳榔攤業者，都

浮現投保天氣險的需求。

以新安東京海上產險推出的颱風險來說，颱風出現的時間愈來愈

難捉摸，已不再集中在七月至九月的時間，因應這些變化，新安

東京海上產險將原本規定一年最多理賠三次，增加到一年六次，

讓投保的業者更有保障。

富邦產險的天氣險涵蓋範圍較廣，富邦產險主管指出，包括溫度

、雨量、風速等天氣變數，都屬於承保範圍，並與氣象局合作，

投保的業者提供近年的財報資料，產險公司就能分析天氣變化對

該業者營收的影響，投保後，所在之處若超過約定的降雨量上限

，導致業者的財產受損，產險公司便會依約定的賠償金額理賠。

最短保險期間可以是單一天數，適合負責舉辦演唱會、重要球賽

等大型活動業者，但必須在一周前就投保。

產險業 開賣健康險 國泰世紀產富邦產搶頭香 還有五家送審 未來

保費將更便宜

產險業期盼多年的健康險業務終於將開辦，金管會昨（22）日宣

布，核准國泰世紀產險與富邦產險經營健康險業務，未來市面上

的健康險將可以更便宜，民眾投保時也有更多選擇。

金管會表示，截至昨天為止，共有11家產險公司申辦經營健康險

業務，除了上述兩家，還有台產、明台、友邦、蘇黎世、泰安、

第一、華南、新安東京海上和旺旺友聯等。有五家業者正在審查

，其他四家已發函補正資料。

依照法令規定，產險公司經營健康險，保險期間必須在一年以下

，且不能保證續保。因此，產險業所銷售的健康險，將比壽險業

的健康險便宜。健康險包括住院醫療險、防癌險、失能險和重大

疾病險等，產險業初期將以1年期的住院醫療險與防癌險為主軸。

一般而言，一年期的住院醫療險必須每年投保一次，保費會隨著

保戶年齡增長而不斷調高。依據壽險業的做法，最高承保年齡約

在65歲到75歲。也就是過了75歲之後，保險公司便不再承保。

目前壽險業銷售1年期住院醫療險時，都採取「保證續保」的方式

，也就是說，即使保戶一整年都在住院，讓保險公司付出大額的

理賠金，保險公司還是保證續保至65歲至75歲。

不過，在法令的要求下，產險業者不得「保證續保」，每年保單

到期時，保戶若想繼續投保，產險業者必須重新評估，如果保戶

過去的理賠紀錄實在太多、或健康狀況不佳，產險公司可能拒絕

承保。

這對產險業者而言，比較可以控制理賠風險，對健康的保戶而言

，也可以因此調降保費，但對需要時常住院的保戶而言，比較不

划算。

金管會表示，為了督促產險業審慎開辦健康險業物，產險公司經

核准開辦後，第一張保單都必須採用「核准制」，也就是要送保

險局審查同意才行。目前大多數產險公司所銷售的保單都採用「

備查制」，也就是不必送保險局審查，直接開賣後再送來備查即

可。

金管會副主委張秀蓮表示，預估產險業的健康險保單應該會比較

便宜，但希望產、壽險之間良性競爭，不要相互削價。

隨著少子化的社會趨勢，教師合理管教學生仍可能面臨被告的風險

。AIG友邦產險公司昨（22）日推出「教學機構專業責任保險」，

希望透過學校、教師會等團體投保，藉由責任險來轉嫁高額的訴

訟費用，當教育機構或教師因為意外事故，導致名譽可能受損時

，保險公司還能提供專業諮詢、化解危機，讓整件事能快速平息

，降低學校與家長的衝突。

看準教師責任險的市場，產險公司競相推出新保單，除了AIG友邦

產，新安東京海上產險於兩年前，就首創教師責任險，華南產險

也跟進推出相關保單，這兩家產險公司保單的特色是教師在執行

職務或管教時，如一時疏忽過失而導致責任，保險將理賠體傷或

死亡費用。龍平安產險也在規劃銷售教師責任險的保單。

AIG友邦產表示，新推出的「教學機構專業責任保險」不保教師體

罰導致的體傷或死亡，主要是著重在「毀謗行為」，導致學生心

理受創，或者不當的教學內容，讓學生感到性別歧視、心理受傷

等，讓家長聘請律師提告，保險公司將會協助抗辯費用或專業諮

詢。

由於是教育機構提出邀保申請，因此，只要該教學機構的校長、

合夥人、老師、清潔人員等，都涵蓋在內，除了特教單位有特別

考量，一般的公私立幼稚園與中小學等教學機構，都很容易通過

核保。

由於承保範圍廣、且涵蓋人員多，這張保費可不便宜。AIG友邦產

資深經理邱永慶表示，最低投保金額為300萬元，年保費約1.5萬

元，若與其他產險公司同樣保額、1,150元相比，保費貴了十倍。

邱永慶提醒，不管投保何張保單，根據責任險的理賠要件，當發

生事故，要申請理賠時，一定要告知保險公司，並取得保險公司

同意、介入，理賠案才能成立。

國內保險業登陸出現新模式，金管會日前核准新安東京海上產險

公司赴大陸福建新設產險公司，新安東京海上將與廈門一家控股

公司合資，將承保控股公司旗下子公司業務，頗具「專屬保險公

司」雛型，有助穩定收益。

此外，由於裕隆集團也是新安東京海上產險公司主要股東，新安

東京海上登陸後，對裕隆集團拓展大陸市場多少也有幫助。

立法院財委會昨（１５）日邀請金管會、財政部專案報告兩岸金

融開放規劃，金管會在報告中指出，去年１１月１３日已核准新

安東京海上產險公司，以參股方式赴福建籌設財產保險公司。

這家新設產險公司預計募集新台幣２１．２億元，新安東京海上

預計持股比率為１４．１％。

富邦產險總經理陳燦煌昨（廿九）日表示，產險健康險今年一定

會推出，並將結合集團力量，產險壽險雙管齊下，但初期將會針

對現有的車險、住宅火險的客戶，主推二合一的結合專案，利用

現有的通路、客戶來開拓健康險的商機。

陳燦煌說，由於壽險公會送到金管會的產險健康險範本尚未出爐

，等待範本出爐，就會馬上依照範本，擬出細則，盡快推出產險

健康險。且初期不會推出單獨出單的產險健康險，而會依附在車

險、住宅火險，推出價格優惠的套裝專案，供客戶選擇。

以法人客戶為主的安達北美洲產險公司則是主打企業戶的交叉行

銷，未來經營將運用過去對企業戶的資源，透過產險經紀人，直

接打入職工委員會等管道，藉由企業戶的交叉行銷來開拓市場。

泰安產險、新安東京海上產險等，則是主打健康險的業務大軍；

具有集團資源的國泰世紀產險、龍平安產險則是主攻壽險產險結

合的營運模式。

繼去年１０月底，檢調大規模搜索富邦、泰安與華南產險公司後

，市調處昨（２０）日在花蓮地檢署的指揮下，同步搜索國內八

家產險公司，瞭解這些產險公司是否向全保險代理人或保險經紀

人購買不實交易發票，違反商業會計法。

傳出遭到搜索的產險公司包括新安東京海上、新光、旺旺友聯產

險等八家公司，但上述產險公司皆一一否認，強調絕無搜索一事

。

檢調去年１０月底查出，國內高達１１家產物保險公司，涉嫌向

冠林保險代理公司購買發票，累計多年來的不實交易，涉嫌開立

發票的金額達近１２億元，消息指出，由於茲事體大，檢調才會

清查其他尚未檢查的八家產險公司，以儘速結案。

也有產險公司主管指出，檢調清查，可能想知道產險業於去年底

簽訂自律規範後，是否將長期累計的「歷史共業」改善，如果已

經有明顯改善，將可既往不究，不再追究４０年累計的惡習。

為徹底改善保險公司長期養成的惡習，產險公會理事長石燦明日

前表示，產險業除了簽署佣金「自律公約」外，還希望產險公司

透過「相互監控」，萬一有不法情事，將報送金管會嚴辦。

自律規範的內容包括，業者只能與有執照的保險經紀人、保險代

理人與業務員執行業務行為，其次，所有佣金支出，保險公司必

須開立發票、依法納稅；產險公司與保經、保代簽署的合約中，

佣金比重一定要訂定合約，並按照內容實際執行，不得有額外給

付行為。

明台等國內十一家產險公司，及上百家保險經紀人與保險代理人

公司，捲入「假發票、真漏稅」的集體違法風波，檢調昨天針對

涉案業者進行全面搜索。調查局初步統計，業者所使用假發票金

額超過一百億餘元，涉嫌逃漏鉅額營利事業所得稅，全案檢調仍

擴大偵辦中。

涉案的產險公司包括：富邦、華南、泰安、新安東京海上、明台

、第一、新光、兆豐、華山、友聯（（已更名為旺旺友聯）、中

央（友邦）等十一家，以及冠林等上百家保險代理人與保險代理

人公司。

調查局表示，昨天的搜索行動以偵蒐證據為主，涉案業者可能被

移送法辦的負責人名單，仍待進一步清查臚列，務求勿枉勿縱。

花蓮地檢署主任檢察官楊四猛，在去年十月底針對花蓮冠林保險

代理人公司等公司，疑涉逃稅案進行偵查，發現由涉嫌人周淑貞

在台北縣市及花東地區所設的冠林保代公司，前後開具高達十一

億元的假發票給富邦、華南及泰安等三家產險業者。

昨天檢調根據對冠林等業者所偵蒐資料，擴大偵辦，並將明台等

八家國內知名產險業者列為目標，而與這八家業者往來的保紀及

保代公司，多達一百多家。辦案人員說，這宗產險業者的集體漏

稅行為，涉及層面廣泛，可以說是全面性的業界陃習。

檢調指出，涉案產險公司都是以支付佣金方式委請無保險代理人

或經紀人資格者招攬業務，再以錯價方式（未足額收費，然為美

化帳面仍以足額收費作帳）列帳。

由於產險業者對無照業務員所招攬業務的此類支出，依法無法認

列為成本費用，作為扣抵稅額之用。業者因此以發票面額一五％

至一七％的價格，向依法得開具佣金或代理費發票的合格保險代

理業者購買非實際交易發票，製作假帳方式沖銷前述無法依法登

帳的佣金費用，藉以逃漏各該年度營所稅等。

但由於一成五到一成七的退佣，無法彌補販售發票的保紀或保代

公司所支付二五％營業稅的差額損失，業者因此多半虛設更多人

頭保紀或保代公司，透過仲介購買「薪資人頭」，目前檢調查獲

至少有六百多人，多數是原住民。

檢調查出，每名人頭的代價是一萬元，但保紀或保代公司所列帳

人頭薪資每名都在數十萬以上，業者利用這些假員工薪資費用，

來沖銷因販賣發票而產生的鉅額所得而逃漏營所稅。

產險公司年後開辦健康險，保障內容與壽險業者相同，但估計保

費是壽險的９折，成為剛出社會新鮮人首選。產險業者指出，其

實除健康險外，產壽險都有賣的險種，包括意外險與旅平險，其

中產險銷售的意外險保費，約壽險銷售的７折，旅平險也比壽險

便宜。

在去年底金管會開放產險加入銷售健康險行列後，預計農曆年後

就會有相關保單推出。永豐金財產保代總經理陳裕乾分析，產險

銷售的健康險，包含疾病住院日額險、重大疾病險與癌症險等保

單，保障內容與壽險業者類似，每年１約，保費約壽險的９折，

適合剛出社會、沒經濟基礎的社會新鮮人購買。

陳裕乾表示，產險的健康險採１年１約方式，可續保至７０、甚

至７５歲，且以主約形式為主，不須買其他保險後才能附加投保

，可補強原有終身醫療險或帳戶型醫療險的不足，價錢也便宜很

多。

而壽險業所賣的健康險保單，有１年期、也有長年期（終身型）

，且只要是１年期保單，壽險公司都「保證續保」，不會因保戶

健康情況變差就不續保。

不過，新東京海上產險協理林裕村指出，目前產險業仍尚未推出

健康險，仍難以比較與壽險業健康險費用的差別，但建議從個人

本身需求與實際狀況決定投資內容。

而同樣產壽險都有的險種包括旅平險、和意外險，細看旅平險，

以價格來說，產險的旅綜險價格，約壽險銷售的９折，不過保障

內容沒有壽險業寬廣，產險業著重在隨身行李、班機延誤、行李

遺失等旅遊不便險部分。

壽險業則強調個人醫療、疾病，及行程中的保險等，雖然壽險業

不能販售旅遊不便險，但一般壽險業者會向產險業者購買，再包

裝到商品中，所以消費者也可以在壽險公司買到完整旅遊綜合險

。

另外，意外險則是產險公司、壽險公司都可保，以產險公司保費

較壽險公司低，且保障內容較豐富，有些還涵蓋個人責任險，連

逛街打破花瓶都有賠，但屬１年１約，萬一今年有出險，或高風

險疾病，隔年很可能會被拒保或保額變低。

至於保戶在意的保費，若有１人計劃購買意外險，在職業類別中

，產、壽險都歸於同一類，投保相同保額，到產險公司買意外險

會較便宜，費用約壽險的７折。

就意外險保障內容及價格，是產險公司較壽險公司略優，因範圍

廣，能提供的內容多，在意外險市場中，產險與壽險幾乎各佔一

半。

產險業去年度業績出現連續第二年衰退，整體產險簽單保費收入

為一一二六億元，衰退一．三四％。展望今年，產險業規劃拓展

海外據點，出現結合集團力量打江山的特色，新安東京海上產險

將藉由策略夥伴日本東京海上亞洲，參股大陸保險公司；明台產

則結盟母公司日本三井住友海上，前進大陸；富邦產險則是結合

富邦人壽，申請設立大陸產險子公司。

其中結合日本公司的案例較為特別，由於台灣與大陸有共通語言

，因此雖日方在大陸已有據點，但都願意授權台灣方面，以台灣

的名義開疆闢土。新安東京海上產目前已經多次前往大陸「面試

」，與當地多家保險公司洽談，目前已經有初步雛型，希望能找

尋「雙方都願意合作」的好對象。明台產險則正在規劃未來進軍

大陸的業務發展藍圖。

二○○六年產險業出現自一九九八年來首次的保費收入衰退，較

二○○五年衰退四．三四％，二○○七年則是持續下滑，但下滑

幅度略為止穩，主要原因還是新車銷售量衰退，及銀行緊縮小額

信貸業務，讓汽車險及責任險業績明顯受到影響。

個別險種中，汽車險、火險、工程險持續衰退，但機車險、水險

、傷害險、天災險則是成長。而傷害險因商品開發、行銷通路增

強下，傷害險保費收入首度突破一百億元，來到一○一．四九億

元，成長幅度為八．○四％。

去年保費收入的排名來看，富邦產險穩坐冠軍，保費收入高達

二二八．七億元，不過富邦產業績卻較前年微幅衰退○．七五％

。而第二名到第四名則是短兵相接，其中，國泰世紀產險排名攻

上第二名，二到四名分別由國泰世紀、明台、新光奪得，位居領

先群，且三家均呈現成長，也讓二到四名的差距相當微小，國泰

世紀一○七．二六億元、明台一○五．九三億元、新光為一

○五．○五億元，而「百億元俱樂部」家數也從前年的三家，增

加到今年的四家。

個別業者來看，今年上半年保費收入，龍平安產險成長

四一四．○二％，表現最佳，而國泰世紀、三井住友，去年成長

幅度也都在一○％以上。

去年保險業可說是二樣情。壽險公司在利多壟罩下，雖有部分次

級房貸的陰影，整體算是「歡喜收割」的一年；但對產險業來說

，去年卻是難熬，甚至被迫要尋求出走機會的「辛苦耕耘」一年

。

以國內新車銷售量來看，去年新車銷售總量僅三二．六八萬輛，

創近二十年新低，較前年衰退近一一％，相較於大好的

二○○五年的五一．六萬輛，跌幅近四成。

因此，多家產險龍頭公司爆發出走潮。繼國泰世紀產險核准設立

大陸子公司、新安東京海上產險準備參股前進大陸市場後，台灣

產險去年底，也向金管會申請設立越南辦事處、富邦產險正籌備

中國大陸產險子公司及參股泰國產險公司、明台產險預計結盟母

公司日本三井住友海上集團共同前進大陸，並以明台產名義經營

子公司。顯示產險的出走潮，正在加速進行。

另一方面，台灣的產險業也出現大者恆大的趨勢，有金控背景的

國泰世紀產、富邦產，左打金控整合行銷、右打前進海外找生路

，更讓其他產險業者如坐針氈，拳腳無法伸展。

既要業績成長，又要擔心微薄佣金都被經代公司賺走，種種限制

條件下，明天在哪裡，成為產險業心中最大的問號。

天氣保單平民化 體貼中小企 目標族群不只是大型娛樂場所 保險

公司將共同承擔氣候變化造成的營業損失

隨著全球氣候暖化，讓企業經營風險、盈收不穩定程度增加，不

只大型企業，連中小型企業也受影響；近三年來，避險的氣候型

保單因應而生。國內保險公司經營的天氣保單，已從大型娛樂場

所的目標族群，逐步走向銀行通路，鎖定範圍更廣闊的中小型企

業。

國內研發天氣保單的產險公司，包括富邦、新安東京海上與友邦

等產險公司，因應台灣的氣候類型，天氣保單的類型分為颱風型

、雨量型等；其中，新安東京海上產與玉山銀行合作，銀行透過

房貸、企業貸款等管道，可為中小型的企業規劃天氣保單。

保險商品走向銀行通路，將使得保單更平民化，也讓更多的中小

企業主，獲得更簡便、及時的投保，取得相關服務也很容易。

新安東京海上產險表示，大型遊樂區、高爾夫球場開發潛能有限

，反而中小型的企業眾多，且禁不起氣候帶來的衝擊，更需要將

經營風險轉嫁給保險公司，加上山區「民宿業」火紅，一旦颱風

來襲，不但訂房全泡湯，就連食材也必須自行承擔。

根據統計，台灣有９００萬的就業人口，若平均一天薪水以

１，１００元來計算，放一天颱風假，產業界至少得付出７９億

元無產值成本，加上相關業種的損失及業績下滑的影響也甚為可

觀，這就是產險公司開發天氣保單的潛在收益。

新安東京海上產險指出，颱風型的天氣保單，主要是針對觀光休

閒、交通運輸、戶外娛樂等，易受颱風影響營業活動、營收所設

計的保單。當颱風來襲時，造成的營業損失，將與保險公司共同

承擔風險；至於費率則與過去颱風侵襲路徑息息相關。

業者指出，１０年前，歐、美國家已有「天氣風險管理」的概念

，日本是最早接受這觀念、進而研發相關保險商品的亞洲國家。

為避免造成企業在費用、收入及資金的影響，開始有系統的風險

控管。

天氣保單分為兩大區塊，一是毀滅性的天災如颱風、洪水等，其

次，則為雨量、溫度、積雪量、風速等天氣因素變化，而造成損

失等相關保障的保險商品。

職業責任險、各行投保大不同，各式專門職業都有責任險保護，

包含律師、醫生、建築師、會計師等，只要買保單、執業保平安

，產險公司表示，其中，醫生投保最多、賠率最高，去年投保件

數超過三千件，保險公司理賠兩千多萬元。

從保險公司的角度來看，投保的醫師中，麻醉師、婦產科醫師

最危險、保費最貴。

各專業人士中，律師、會計師最是老神在在，投保率最低，去

年只有個位數投保，會計師投保數還掛零。

業者指出，建築師、土木工程師、醫師、律師、會計師、老師

、醫護人員等，都有專門的責任險，這麼多職業中，又以醫師投

保件數最多，理賠金額最高，大多因為醫療疏失，保險公司必須

理賠。

泰安產險副總經理陳嘉文說，醫生也有分職業風險高低，其中

最安全的是牙醫、中醫，保一百萬，一年的保費是五千多元，最

危險的是麻醉科、婦產科，保一百萬，一年的保費超過三萬元，

第二危險則是外科醫生。

陳嘉文指出，根據中央研究院針對醫事人員的一份調查報告，

十個醫生中，就有一個曾經發生過醫療糾紛，在醫師行醫一生中

，有四四％醫生曾經發生過醫療糾紛。

不過，在理賠上，也不是跟病人隨便發生一點醫療糾紛就會理

賠，必需要經過法院判定、或者經由第三公證人證明，醫生在醫

治過程中有疏失，保險公司就會負責後續協調及理賠事項。

至於律師和會計師，因為要證明律師跟會計師，在執行業務上

有疏失，有其困難度，所以很少律師、會計師有出險紀錄。

另一個很暢銷險種則是新安東京海上產險獨家銷售的教師責任

險保單，去年年中推出，本來只賣一百多張，但今年突然熱銷，

增加二十倍，保單現有兩千多張，多為中南部的老師購買。

教師責任險一般民眾解讀為體罰險，但新安東京海上產險表示

，這不是體罰險保單，如果老師蓄意體罰學生，產險公司也不會

幫老師賠錢。教師責任險理賠的是老師因為管教疏忽，導致學生

有體傷，家長求償的醫療費用，刻意體罰不在理賠範圍內。

業者指出，開車要保第三人責任險，逛街怕把店家商品弄壞，

就保個人責任險，除了這些大家熟知的責任險，還有專門職業的

責任險，提供給專業人士，萬一在工作中，因為自己的疏忽，導

致第三人受傷、求償時，能轉嫁風險。

前中華汽車總經理黃文成日前申請退休後，中華汽車兼新安東京

海上產險董事長嚴凱泰兩星期前悄悄交棒，辭去新安東京海上產

險董座，由黃文成接任，希望帶領新安東京海上產險進軍中國大

陸市場。

新安東京海上產險已正式通過金管會核准，得以「參股」最高

25%的方式，與大陸產險公司合作，將產險業務觸角擴及到大陸。

據了解，嚴凱泰於新安東京海上產險10月16日的董事會正式請辭

，將董座職務交由法人董事黃文成接任。由於嚴凱泰身兼裕隆集

團執行長、中華汽車董事長與中華汽車總經理等多項職務，才決

定將產險業務交棒給信賴的專業經理人來管理，嚴凱泰將花更多

心力經營旗下的汽車品牌與開拓大陸汽車業務。

據董事轉述嚴凱泰當天的說法：「產險的制度已逐步上軌道，未

來繼續向前走就行。」

隨著這波人事異動，法人董事中的中華汽車代表人已由嚴凱泰改

為黃重洲；而東京海上亞洲公司法人董事代表也由原先的石井守

雄、江間龍彥二人，改由金井田智久和佐藤充孝接任。

金管會核准新安東京海上產險赴大陸參股投資新設保險公司，創下

台灣產險公司參股大陸保險公司第一例。這也是繼國泰世紀產險西

進後，第二家登陸投資的台灣產險公司；新安東京海上可能成為國

內保險公司、金融機構突破「532」規定的成功範例。

消息指出，新安東京海上日前已與大陸五家產險公司積極接洽，不

過，對方皆要求，新安東京海上須拿到台灣主管機關參股的核准函

令，才願意進一步談參股的合作細節。

新安東京海上和國泰世紀西進大陸所採的模式並不一樣。國泰世紀

產險登陸，是採產險與國泰人壽各自出資人民幣2億元、各持股50

%，共同成立大陸產險子公司，以符合大陸保監會「532 」的規定。

新安東京海上產險登陸，由於是「參股」性質，金管會官員指出，

參股較為單純，既不是合資，也不是獨資，只是投資對方保險公司

不超過25%的股權，算是「投資」的一種，所以不必符合「532」的

規定。原則上，以參股模式西進的法令限制較少。

所謂的「532」，是指外資保險公司的資產規模必須達50億美元、

成立達30年、在大陸設置辦事處兩年以上。

保險局官員指出，如果申請成立子公司，就必須先送金管會核准，

才能開始找對象；但如果是參股模式，就可以先在對岸找好投資對

象，再向金管會申請，只要是過去沒有不良紀錄的產險公司，一般

來說，金管會都會核准。

新安東京海上產險協理林裕村表示，已積極尋覓對象，但目前尚未

敲定。由於台灣主管機關對參股的相關規定，是以公司實收資本額

的一成為上限，目前新安東京海上產險的實收資本額為29.9億元，

因此，對大陸產險公司的投資上限為2.99億元。

由於新安東京海上約半數的股權為日本百年歷史的東京海上保險

集團，據了解，新安東京海上決定赴大陸參股時，日資持反對態

度，因為日資早已布局大陸市場，台灣主管則以「兄弟登山、各

自努力」來說服日本資方，以取得支持。

由裕隆企業團持股５１％，日本Ｍｉｌｌｅａ　Ｇｒｏｕｐ持股４９

％的新安東京海上產險公司，去年合併後，大量引進獨家的車險服務

機制，其中，除了免費實車代步外，最讓車主津津樂道的是，無論愛

車在全台多偏遠的地區發生事故，該公司都會派專人在３０分鐘內抵

達事故現場處理，否則，沒有任何理由，一律贈送７－１１的禮券１

０００∼１５００元，以表歉意。

新安東京海上產險總經理陳忠鏗透露，迄今已啟動過６０００多次３

０分鐘的限時抵達現場的服務機制，成功抵達率，竟高達９９％以上

，幾乎是百分百，等於讓絕大多數車主，看得到免費禮券，卻拿不到

，但彰顯了精準的服務功力。

金管會保險局核准，新安產物保險公司與新安東京海上產險合併

案，以鼓勵良性競爭，並促進整體金融市場安定。

保險局指出，新安產險成立於88年1月，資本額20億元，主要股東

為裕隆集團及新加坡千禧亞洲集團（佔30%），93年市占率4.49%

，排名第9。

新安東京海上產險成立於85年8月，資本額20億元。

兩家公司預計4月1日完成合併，存續公司為新安產險（將更名為

新安東京海上產險），合併後，裕隆集團約佔新公司51%持股，新

加坡千禧亞洲集團約49%，合併資本額為29.9億元，市占率估計可

達7.34%，排名第4。

新安產險日前向金管會保險局提出，前往大陸成立上海辦事處的申請

，計畫與裕隆汽車一同開創大陸汽車市場之外，未來可望與日本東京

海上火災保險合作，開發當地產險市場業務。

新安產險表示，如申請作業順利，上海辦事處可望於明年六月掛牌運

作，負責市場資訊的蒐集，及提供客戶保險諮詢服務。

新安產險表示，該公司與日本東京海上火災保險的合作關係，有逐漸

密切的情勢。原本東京海上投入持股新安產險三○％的股權，為第二

大股東，僅次於裕隆集團；最近東京海上承接統一安聯產險九九％的

股權，並推動與新安產險合併的計畫。

裕隆集團與新安產險表示，未來推動投資入股統一安聯產險，及

促成新安產險合併統一安聯產險的計畫不變，新安產險預計下周

將組成工作小組，就換股投資細節，與統一安聯產險的新東家日

本千禧集團談判。

新安產險總經理陳忠鏗表示，現階段統一安聯產險二大股東統一

集團與安聯集團，尚未將股票交割給千禧集團，因此裕隆集團與

千禧集團間，尚無法就未來確切換股比例規劃。

陳忠鏗強調，未來統一安聯產險併入新安產險後，裕隆集團仍將

握有新公司超過五成的股權以及主導權，不過因程序繁雜，需要

多一點時間進行談判與整合工作。

裕隆集團將與東京海上火災保險公司合作，收購統一安聯產險，

取得主導權，同時推動由裕隆集團旗下新安產險出面合併統一安

聯產險，新安可望躍升成為國內前三大產險公司，裕隆集團並將

保有新公司主導權。

據了解，統一安聯兩大股東統一集團與德國安聯保險集團在確定

出讓股權後，主動找上日本最大產險業者東京海上火災保險公司

洽談收購股權。由於東京海上已投資新安產險30%股權，貿然收

購統一安聯，將有競業禁止的疑慮，因而先知會新安產險大股東

裕隆集團，徵詢是否有共同投資意願。

裕隆集團經過評估後，決定加入收購統一安聯產險的合作計畫。

雙方約定，先由東京海上出面收購統一安聯產險所有股權，或取

得統一安聯產險的經營主導權，再進行第二波整併工作。

第二階段將推動新安產險與統一安聯產險合併，合併後以新安為

存續公司；收購所需資金，規劃由新安三大股東：裕隆汽車、中

華汽車與東京海上按持股比率35%、35%與30%增資因應。

裕隆集團高層證實，目前裕隆、東京海上與統一安聯三方正就此

案進行密集協商，但因簽有保密協定，細節不便公布。

外商再保險公司表示，東京海上保險公司進入海外市場的模式，

都是會先參股一家保險公司，試探市場情況，等到瞭解後就會買

下一家保險公司，之後退掉之前參股的公司。東京海上在台灣市

場是否也是如此，有待觀察。

裕隆集團高層暗示，已與東京海上取得默契，合併統一安聯後的

新安產險，將維持由裕隆集團主導經營的型態，但裕隆集團與東

京海上間的持股比例，可能會調整。

新安產險總經理陳忠鏗只表示，統一安聯產險與新安間可以合作

的方式很多，合併只是一個可能的選項，現在談合併言之過早，

至少要等東京海上收購統一安聯案過取得保險局等政府單位認可

後才行；此外，兩家產險公司合併，還要獲公平會許可，過程相

當複雜。

東京海上是日本最大產險公司，與排名第六的日動火災海上，共組

Millea 保險集團，總資產超過十兆五千億日圓 ；該保險集團在新加

坡成立 Millea Asia 公司，專司海外投資計畫的推動，來台投資新安

產險三○％的股權，即由Millea Asia公司所投資。

新安產險三年前爭取 Millea 保險集團入股，雙方諮商過程中，該新

安產險感受該集團的投資入股策略，並不急於爭取承接經營權；而

是嚴格篩選投資標的，只要高品質的保險公司，該集團就有參與投

資的意願。

東京海上成立於一八七九年，已有一百多年的歷史，旗下有產險、

壽險、再保、不動產投資、資訊等相關產業，在日本有指標性產業

的功能；東京海上對台灣保險市場一直非常關心，早已設有台北連

絡辦事處，只是對在台日商提供保險服務。

東京海上與日動火災海上，共籌 Millea 保險集團，其目的是進軍海

外保險市場，台灣保險市場亦是其投資地區，只要有經營績效良好

的保險公司，該集團將參與入股投資；統一安聯產險讓售股權，若

選中該保險集團，將是其在台另一個據點。