高雄捷運公司新聞| IPO贏家未上市股票交流網

都會自行車廣受歡迎，各縣市建置系統腳步加速。台南市長賴清德說，推自行車系統，除了要讓城市具有光榮感外，更重要的是邁向低碳城市，讓都會自行車作為民眾交通運輸最後一哩路，兼具發展觀光效果，達成自在、慢遊的休閒體驗。

雙北民眾搶租

台北市交通局官員表示，當年建置公共自行車系統就是為了交通便利，沒想到站點愈來愈多、方便性愈來愈高後，使用率快速拉高，而且下班後、例假日，很多人搶著租用自行車作為休閒運動的活動，外籍旅客有很多人也利用自行車到處逛、到處玩，造成熱門的站點經常無車可租。

新北市YouBike共有312個租賃站，預計今年年底將完成350個站，只要有悠遊卡、一卡通或信用卡都可使用。

新竹迴響熱烈

新竹市長林智堅也說，YouBike是城市進步的象徵，試營運期間的YouBike，短短四天就突破萬人使用量；啟用一個月就突破10萬人次，可見得獲得市民廣大迴響。希望未來市民及旅客們可透過公共自行車，認識新竹市之美。

台中衝9,000輛

台中iBike公共自行車系統，預計2017年底打造300站公共自行車租賃站、連結600公里自行車道，累計將有超過9,000輛自行車，逐步拓展租賃站點，合作廠商為微笑單車公司。

台南自行開發

台南市長賴清德表示，台南市設計屬於自己的自行車系統T-Bike，包括識別系統及規劃設計都由台南的大學、業者包辦，甚至連自行車也是由在地的自行車業者提供，當發現系統有任何缺點可以馬上改進，愈做愈好。

高雄全面升級

高雄市公共自行車CityBike由高雄捷運公司維運，累計使用人次直逼300萬人次，現有187個站，配置約2,400台車，平常日使用人次約8,000至9,000人，假日達1萬至1.2萬人。

高市府說，租賃站系統穩定性、公共腳踏車充足性、租賃站密度、車輛狀況等四項為民眾期待改善項目。環保局正全面換新第三代車輛，提高安全性及舒適度；並藉由更新電腦軟硬體同時加緊建置新站，希望能在今年底達成300站營運、線上服務車輛數增至4,200台。

屏東加緊擴站

屏東市公共自行車Pbike則委託高雄捷運公司負責建置與維運。第一階段20座租賃站點在2014年12月啟用營運，累積使用人次超過69萬人次，平均周轉率達約每日3.79車次，寫下縣交通新紀錄。

去年啟動第二階段的擴增十站建置計畫，配合台鐵屏東車站新設景觀廣場，增設二座Pbike站點，擴大服務觸角。

清晨六點多，高雄捷運公司處長石耀誠在住家附近的富國公園騎上CityBike，他開心踩踏、涼爽晨風迎面而來，幾分鐘後順利在巨蛋站搭上捷運、草衙站下車，到辦公室還能從容泡杯元氣咖啡，開始一天的工作。

類似的情境已在高雄、台北等各大都會滲透開來，有效利用都會自行車系統，不論是講究速率的上班快活，或強調休閒的下班慢活，都能各取所需。憑藉的是台灣扎實的自行車產業供應鏈為後盾，在車輪旋轉間，釋出源源不斷的新商機。

中鋼處長黃一中說，不是只有高科技智慧手機能改變人類生活，他觀察台灣都會自行車系統，也改變了都市人的行動方式，而且讓現代人更節能、更律動，日子變得不一樣。

台灣都會自行車系統，目前可概分為YouBike以及非YouBike系統。微笑單車公司發言人劉麗珠說，台灣自行車產業的優厚條件是成就YouBike的背景，沒有巨大公司的支援，不會有今天的YouBike。台灣自行車的供應鏈體系不會因為供應YouBike拉高營收與獲利，卻因為YouBike創造更大的商機。

YouBike自行車總數不到2.5萬台，對巨大公司、供應鏈體系都算是微小的數量，對營收與獲利影響不大。但是為了滿足YouBike的需求，巨大公司與座墊廠商維樂開了一次又一次的會議。因為座墊上的孔隙會讓雨水、露水滲進裡面，坐上去以後，褲子就會濕了。

維樂因此調整設計，讓水不容易滲進去、裡頭有水份時可以快速排除，又舒適又能防汙，被喻為公共自行車的勞斯萊斯。

維樂因此經常接到要購買「YouBike的座墊」的詢問，甚至倫敦、巴黎、以色列、多倫多的城市自行車都找上維樂，指名要買YouBike的座墊，因此所衍生的商機，遠超過YouBike採購的好多倍。鏈條也是商機的一環。最初桂盟供應YouBike的鏈條，因為城市自行車的使用率極高，一個月就必須更換鏈條，造成人力與安全的困擾。歷經八個月的修改，現在進入第四代，13個月才要換鏈條，而桂盟在修正到第二代時，就已經獲得德國IF的設計獎，擴展了更大的商機。

非YouBike系統方面，台南的T-Bike投資近1億元，設50個站點，有1,160台T-Bike，有意思的是限定台南在地的自行車業者，希望能帶動台南本地產業發展。郁珺公司「傑克牌」自行車是30年前老台南人的名牌，歷史更勝捷安特與美利達，過去以外銷、OEM為主，現在成為T-Bike供應廠，更挑起老台南人的少年情懷，可說受惠T-Bike，讓「傑克牌」自行車重新擦亮招牌。

劉麗珠說，巨大最早投入信義區的公共自行車，因為範圍太小，台北代步工具太多，評估後認為很難成功。

劉金標堅持繼續投入，要求女兒劉麗珠來做。如今YouBike六城市大致打平，達到劉金標認為可以永續經營的入門標準，帶動更多人騎乘單車的習慣，重組台灣自行車市場的結構，運動休閒自行車取代通勤用的自行車，符合劉金標最初的預期，台灣都會人的生活也發生了變化。從台北市民搶YouBike騎後，各縣爭取YouBike、比照雙北研究規劃，或各城市自己發展，都會自行車系統成為新的台灣風景，甚至輸出到海外。

高雄捷運公司為增進城市觀光及行銷在地文創，緊抓滑商機及寶可夢風潮，首次與美國toii虛擬玩具實驗室團隊合作，以城市為出發點、流行元素為推力，並結合擴增實境及APP程式科技，打造「高捷戀旅」的品牌意象。

高捷表示，「高捷戀旅」內容涵蓋擴充實境APP（AR-APP）、RAP流行音樂、微電影（Micro Film）、貼圖（Sticker）及動漫（ACG）等五大主題，將在未來分五波陸續推出。高捷希望以創新及長期行銷的方式，領略體驗高雄及高捷之美，並期待帶來日本漫畫「灌籃高手」中的平交道效應，以及韓劇「來自星星的你」小法國村的文創奇蹟與觀光效應。

高捷指出，首波推出「擴充實境尋標APP」中，高捷少女全角色分別現身左營站、中央公園站、草衙站、國際機場站、鹽埕埔站、大東站及大寮站，玩家至車站完成指定任務後，可透過AR-APP像寶可夢般尋倩收藏，若完成指定任務，還可至高捷左營站旅遊諮詢處、美麗島站商品館兌換限量首創立體3D高捷少女紀念版一卡通。

接著，第二波將推出高捷戀旅單曲RAP-E.P，透過音樂領略高雄浪漫之都，更邀請知名聲優「星期天」與「朵朵」擔任配音，營造浪漫氛圍。第三波有高捷首位喵星人－喵阿才貼圖；第四波高捷男角－K.M.B（高捷男孩）也將現身；最後一波更將以微電影方式將傳說的浪漫化成永恆。

串聯愛河兩岸的高雄捷運輕軌愛河主橋，最後一跨鋼樑昨（24）日吊裝合攏，整體橋梁主結構正式連通，預訂11月初交付鋪軌，屆時可銜接已完成的C1站到C10車站路段，由於第一階段工程水岸輕軌段進度已達90％，捷運局已要求承包商加速趕工，希望今年底前完工通車，串連高雄港埠旅運中心、高雄展覽館、駁二文化特區等亞洲新灣區重要建設和觀光文創據點。

高雄捷運局主秘吳嘉昌表示，該路段完成後，將串連起水岸區段海洋文化及流行音樂中心、高雄港埠旅運中心、高雄展覽館等多元化港灣建築，以及高雄軟體園區、多功能經貿園區、駁二藝文特區等，城市軌道路網雛型完成，開創大高雄軌道運輸服務新里程碑。

高雄捷運局長吳義隆表示，高雄輕軌愛河高架橋自光榮碼頭英雄路口起，至真愛碼頭大義街東側（含引道）總長833公尺，係屬高雄環狀輕軌第一階段最重要工程，高架段鋼樑已陸續施工完成。

其中，愛河主橋長約112公尺，採連續三跨鋼拱型橋，橋面寬約21公尺，除中央空間供輕軌列車使用外，橋面北側尚陳列原有舊鐵路橋，南側則為環港人行及自行車道，未來可供民眾觀賞舊鐵路橋及欣賞南側海景，為民眾提供一處懷舊與休閒的觀光景點。

高雄市政府秘書長楊明州昨（10）日表示，「高雄環狀輕軌捷運建設（第二階段）統包工程」競標，經過評選結果，基於技術、品質、功能、效益、特性或商業條款等條件，由中鋼公司打敗西班牙商卡夫（CAF）交通運輸公司，取得57.89億元環狀輕軌二階工程，成為最有利標廠商。

高雄市政府秘書長、也是高雄環狀輕軌二階工程評選委員會召集人的楊明州，今宣布中鋼獲選為高雄環狀輕軌二階工程最有利標廠商。

高雄環狀輕軌二階工程的採購金額57.89億元，此次計有中鋼、以及西班牙商卡夫（CAF）參與評選，高雄捷運局說，經過評選委員依據投標廠商所提供服務建議書，從技術、品質、功能、效益、特性及商業條款等面向，遴選中鋼團隊為最有利標廠商，最主要的原因，在於中鋼統包團隊所提出的服務建議書，展現高度執行力。

由於CAF是環狀輕軌一階工程的得標廠商，而輕軌二階工程則是中鋼得標，造成一、二階段工程得標廠商不同的局面，對此，高雄捷運局指出，中鋼團隊展現高度自信心，表示有關未來系統整合工作，將由團隊成員高雄捷運公司負責，高雄捷運為現在第一階段通車路段實際操作的營運、維修單位，也曾有高雄捷運延伸R24站工程系統整合經驗，一定能如期如質完成環狀輕軌二階統包工程。

高雄捷運公司為鼓勵民眾使用大眾運輸工具，並配合高雄市政府打造低碳家園及提升大眾運輸使用率目標，將與一卡通攜手合作，首推「高雄認同卡與高雄學生認同卡」，期能提高運量。

高捷公司表示，為回饋大眾運輸的使用者及照顧學生客群等忠誠客戶，首推最實惠經濟的專案來回饋大眾，希望藉此舉能拉抬運量。該公司與一卡通公司自8月11日起合作發行相片記名客製的「高雄認同卡/高雄學生認同卡」，每張100元，購置後可重複使用。

捷運公司說，持卡旅客可於30天內指定起、迄站，不限搭乘次數，記名方式可保障遺失風險，至於原持有高雄市一卡通數位學生證的學生，可憑數位學生證直接至捷運服務台辦理設定，不需額外購卡。

捷運指出，這次發行高雄認同卡和高雄學生認同卡，可透過高捷公司官網及高捷市集官網申請認同卡，30天期間內，可「指定起迄站（不限方向）」，「不限次數」搭乘，計價方式，包括通勤定期票部份，凡持「高雄認同卡」，依指定起迄站基本運價7折、48次收費，如指定起迄站基本運價50元以上者，一律以50元計。

另外，學生持定期票「高雄學生認同卡」及「一卡通數位學生證」，依指定起迄站基本運價6折、48次收費，如指定起迄站基本運價50元以上者，一律以50元計。

高雄捷運紅線從現有的南岡山站延伸到岡山站，綜合規畫案昨（20）日獲交通部審查通過，未來待行政院審查通過後即可定案；若進度順利，預定107年即可動工興建長度1.46公里的延長路線，經費預估約31.51億元。

交通部昨日召開「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫審查委員會」第18次會議，審查「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線（第一階段）暨周邊土地開發計畫綜合規畫報告書」，高捷工程局長吳義隆表示，岡山路竹延伸線（第一階段）路線起點為捷運紅線南岡山站（R24），往北跨越阿公店溪後轉台1線，往北至臺鐵岡山車站前。

高雄市政府捷運局主任秘書吳嘉昌指出，交通部昨日的會議結論是，由南崗山站延伸至岡山火車站，提升軌道運輸轉乘接駁有其必要性；而與會單位提出的意見，高雄市政府在修正完成後，還要報請交通部核轉行政院審理。他表示，高雄捷運紅線從現有的南岡山站延伸到岡山站，全長1.46公里，經費預估約31.51億元，根據行政作業程序，可望在107年開始動工興建。

高雄捷運北機廠開發案，喜傳捷報。高雄醫學大學將投資新台幣33.5億元，正式進駐高捷北機廠開發區，設立高醫岡山醫院，昨（13）日由高捷、市府及高醫大等三方代表完成簽約，預計108年10月分正式營運，每年可望提供50萬∼60萬服務人次，創造1,000個以上就業機會。高捷在啟動土地開發挹注營收及人流後，也希望明年能夠開始產生盈餘。

對於這項開發案，高捷董事長郝建生昨日喜悅的表示，他相當看好高醫岡山醫院的開發遠景，未來營運後，不僅可以提升大岡山地區的醫療品質，而且可望增加高捷的運量，目前包括南機廠土地租給大魯閣草衙道、大寮主機廠租給享溫馨作大宴會廳以及北機廠順利簽約等開發案，正式啟動，高捷今年營運力拚損益平衡外，更希望明年能力拚賺錢。

高捷北機廠開發案，昨日假高捷南岡山車站前廣場，舉行土地租賃及開發契約書簽約典禮，由郝建生、高雄市長陳菊、高雄醫學大學董事長陳田植及高醫大校長劉景寬等人代表簽約，並邀請高捷總經理陳瑞騰、小港醫院院長侯明峰等貴賓見證。該開發案，不僅首開捷運站和大型醫院合作案例，更對高雄北區醫療、高捷運量及區域均衡發展有助益，可創造三贏局面。

陳菊致詞表示，高醫自87年起陸續取得市府小港醫院、大同醫院、旗津醫院等委託經營權利，經營成效良好，其肩負市民健康與醫事人才培育重任，備受社會大眾信賴，盼望高醫秉持以人為本的精神，持續守護高雄民眾的健康，為提升醫療品質的進步努力。

陳田植強調，高醫未來設立岡山醫院後，將會以最優秀的醫療團隊，提供地方民眾優質的醫療服務。且在高雄市長陳菊和董事會的大力支持下，由高醫大校長劉景寬及高醫附院院長鍾欣文帶領幕僚團隊，多次與高捷、捷運局討論後，才決定在岡山打造高醫岡山醫院。

郝建生也指出，目前除高醫岡山醫院進駐外，旁邊已進駐的和春長照中心常常滿床，且地方知名的小尊日本料理也將在醫院旁設店，至於5月分開幕的大魯閣草衙道平日搭乘捷運進出的人次近萬人，假日更達到1.5萬∼2萬人，優於開幕前每天僅有的2千多個人次，將成為今年公司營運好轉的最大關鍵因素。

高雄市出版商業同業公會愛心捐贈500本兒童繪本給高雄捷運，高捷特將贈書分送至紅線凹子底站及橘線信義國小站的童書中心，豐富原有圖書內容，提供親子閱讀多元選擇，而且透過繪本深入淺出的方式，給予小朋友不同的生活體驗。

為活化車站空間及服務莘莘學子，陸續於紅線凹子底站、橘線信義國小站設立「童話中心」，並於獅甲站、技擊館站設立「K書中心」，設立後受到市民朋友好評與肯定，並獲得熱烈回響，透過捷運網絡的流轉，讓在捷運車站享有帶著走的圖書，能翻轉孩童的閱讀習慣。同時也鼓勵家長培養小朋友良好的閱讀風氣，藉由書籍不斷的流通及傳閱，提升城市閱讀風氣。

高捷說，特別感謝高雄市出版商業同業公會熱心公益，讓捷運車站不僅是交通運轉的地點，更是一個能以閱讀舒壓的角落，讓家長帶著孩子一同享受難得的幸福時光。

7月起四家電子票證悠遊卡、一卡通、愛金卡（icash）、遠鑫電子票證（HappyCash有錢卡）高雄捷運全都通，四家各推出最佳優惠，希望吸引目光。

HappyCash有錢卡推出優惠最吸引人，搭乘高捷，可享史上最殺「75折」票價優惠，活動期間為7月1日至9月30日，限前10萬搭乘高捷人次，即可享受史上最殺75折普卡搭乘優惠。

另外，還有搭乘高捷「快樂嗶1點」活動，活動期間7月1日至12月31日，只要嗶HappyCash有錢卡搭乘高雄捷運紅線與橘線，不限金額、每次搭乘都能獲得HAPPY GO點數1點，獲贈點數將於消費後10個工作日入點。

一卡通祭出優惠，7月1日起至12月31日，搭台北捷運、高雄捷運享原有一卡通搭車優惠外，持一卡通聯名卡再享5％刷卡金回饋，希望能吸引更多通勤族及南來北往旅客多加使用一卡通。

icash 2.0及icash聯名卡，則是於7月1日至9月30日期間，每搭乘高雄捷運扣款1次，再加贈OPENPOINT點數600點（等於新台幣2元，兌換指定商品更優惠），加上搭配原有的搭車「1」「3」「5」點數優惠活動，即使用icash 2.0享搭乘金額1倍OPENPOINT，icash聯名卡享搭乘金額3倍OPENPOINT、搭乘2次即加贈OPENPOINT點數5,000點活動（每卡每月限1次），多重點數優惠的icash2.0是高雄捷客最優惠及便利的支付工具。

悠遊卡7月起，高捷也可使用，推出自動加值享5％現金回饋，活動期間（7月1日∼12月31日），使用悠遊聯名卡於高雄捷運閘門自動加值一次即享5％現金回饋，即25元，每卡每月上限100元。

另外，悠遊卡公司指出，活動期間UUPON會員持悠遊卡搭乘「高雄市區公車」一趟，贈UUPON點數5點，搭乘二趟贈UUPON點數10點，以此類推。悠遊卡公司董事長林向愷表示，「嗶進高捷」將擴大在公共運輸交通工具上的使用範圍，同時悠遊卡公司未來也將進一步拓展南部消費通路市場。

7月起，台北捷運、高雄捷運，一卡通、悠遊卡全都通，也讓戰火持續延燒。一卡通積極拉攏合作銀行，預計下半年一卡通聯名卡將有玉山、台北富邦、凱基、兆豐、華南加入合作，加計原先的13家，將追平悠遊卡聯名卡的18家。

成立2年多的一卡通至今發卡量已超過960萬張，今年一卡通聯名卡更是大爆發，13家合作銀行發卡量已突破100萬張，而通路數已提升至近2萬點。

為歡慶北捷全閘門開通及聯名卡突破百萬張，一卡通祭出超殺優惠，7月1日起至12月31日止，搭台北捷運、高雄捷運享原有一卡通搭車優惠外，持一卡通聯名卡再享5％刷卡金回饋。

悠遊卡7月起，高捷也可使用，推出自動加值享5％現金回饋，活動期間（7月1日∼12月31日），使用悠遊聯名卡於高雄捷運閘門自動加值一次即享5％現金回饋，即25元，每卡每月上限100元。

悠遊卡公司董事長林向愷表示，「嗶進高捷」將擴大在公共運輸交通工具上的使用範圍，同時悠遊卡公司未來也將進一步拓展南部消費通路市場，讓所有悠遊卡持卡人悠遊全台暢行無阻。

一卡通董事長施勝耀表示，北捷全閘門開通是一卡通公司發展2年多來最重要的里程碑，開通後一卡通實體通路的服務將更加完備。台灣2015年電子支付僅占台灣個人消費支出的26％，相較他國還有很大的成長空間。

流標1次、眾所矚目的「高雄環狀輕軌捷運建設（第2階段）統包工程」招標案，高雄市政府捷運工程局昨（28）日進行第2次開標，共有中鋼和西班牙卡夫（CAF）等2家廠商投標，並且符合資格，由於高雄輕軌二期工程採用最有利標模式，高雄捷運局將擇期召開採購評選委員會，依據投標廠商所提供服務建議書，從技術、品質、功能、效益、特性或商業條款等面向，遴選出最有利標廠商。

高雄捷運局長吳義隆表示，高雄輕軌二期統包工程採購金額約57.89億元，已達允許與我國簽定條約或協定的外國廠商參加的門檻，該案並採最有利標模式，採購評選委員名單並在招標公告中公開，以達公正、公平、公開原則。

高雄捷運局主任祕書吳嘉昌說，高雄輕軌二期工程路線全長約13.4公里，預定設置23處候車站，路線銜接第1階段與捷運橘線O1（西子灣站）旁C14車站之後，往北沿台鐵園道至美術館，行經市立聯合醫院後，在農16特區銜接大順一路，再續沿大順一路往東南方向，最後於中正路口西南隅的凱旋公園，銜接凱旋二路旁台鐵臨港線路廊後，沿路廊接回C1車站。

吳嘉昌指出，高雄輕軌二期工程昨開標，計有中鋼及西班牙商卡夫（CAF）交通運輸公司等2家廠商，參與投標，經審查結果2家廠商資格都符合招標文件規定。

他指出，由於該案係採最有利標決標原則，因此，在確定資格之後，高市府捷運工程局將擇期召開採購評選委員會，遴選出最有利標廠商，而不是以價格為唯一的評選標準。

對高雄捷運局和高雄輕軌來說，最近可說是雙喜臨門，除了中鋼和西班牙卡夫二廠商參與輕軌二期工程招標，確定二期的環狀路線可持續進行，目前輕軌一期（水岸線）已經完成的路線，可望在6月底、7月初擴大試營運，從原來的C1到C4站，延長到C8高雄展覽館站。

悠遊卡下月「嗶」進高雄捷運！為慶祝這個時刻，悠遊卡公司近日推出多款紀念票卡，即日起在4大超商販售。不過，由於預估初期使用人數有限，悠遊卡公司暫未加入多卡通加值服務，即民眾無法在高捷車站加值悠遊卡，須特別注意。

高捷完成多卡通閘門設置，悠遊卡將「嗶」進高捷，卻不能在車站加值，令有些民眾覺得不便。悠遊卡公司主祕陳昭熹說明，評估未來多數高捷乘客仍會使用一卡通，悠遊卡使用者約占20％；加上超商都已提供加值服務，超過千萬張的悠遊聯名卡還有自動加值功能、餘額不足百元即會加500元，考量後目前不加入多卡通加值機的服務。

但她強調，7月後會觀察使用狀況，若有越來越多的趨勢，將提早準備擴大加值服務，為了加強服務，下個月也會在高鐵左營站設點。

另外，悠遊卡公司近日與全家便利商店推出兩款限量悠遊卡，分別是「暢行高雄悠遊卡（南台灣限定版）」，和「新我們這一家•歡唱花媽」。購買這兩款紀念卡，就免費送全家霜淇淋一支，還綁定卡號加入UUPON會員，並送點數100點。

景氣不好，科學工業園區所在地新竹地區百貨、飯店、遊樂區積極應變，大遠百今（20）日提前一個月舉辦「年中慶」將流行服飾下殺7折起；老爺酒店逢周一也端出滿1500元現抵500元；新竹六福村主題樂園看準6月的鐵路節、警察節，6月1日至17日針對台灣鐵路局、台灣高速鐵路、台北捷運及高雄捷運服務人員以及警務、消防人員祭出門票199元，約等於原價999元的2折優惠。

新竹大遠百表示，全台遠東百貨年中慶提早自520至6月7日開打，除流行服飾7折起，首12日服飾部門也有單筆滿3000元送200元，並搭配5家銀行推當天刷滿6000元送300元抵用券，抵用券範圍也加碼，從原本女、男、童裝增加女鞋、內衣、珠寶、配件等。

新竹老爺酒店為搶餐飲市場，至7月25日逢周一在Le Cafe自助餐廳、明宮粵菜廳、老爺鐵板燒消費，滿1500元除可現抵500元，也可選擇贈品，但不能和其他優惠合併使用。新竹老爺表示，逢周一商務客較少，此舉可拓展服務業、房仲業、銀髮族用餐市場。

六福村則強調，台鐵、高鐵、台北捷運、高雄捷運等「3鐵」員工及正規編制內的警察、消防人員，活動機間只要本人持有照員工識別證件，活動期間不分平假日入園只要199元，並擴及同行親友每人可享699元優惠。六福村表示，6月每逢周末假日也有「Color Party」優惠，穿著粉色上衣享門票599元，6月壽星則有門票買一送一，以價低者為贈送對象。

HappyCash「有錢卡」下半年將可嗶進台北、高雄雙捷運。為擴大「有錢卡」交通應用範圍，HappyCash一直以來極力爭取參與交通部多卡通專案，繼去年底「有錢卡」於高捷完成全閘門多卡通實測後，近期也正式取得台北捷運「電子票證業務服務案」標案，加入北捷多卡通行列；未來消費者持「有錢卡」將可暢行北、高雙捷，且提供全線全閘門支付通行服務。

遠鑫電子票證總經理蔡淑華強調，全台運輸軌道多卡通為交通部力推重要政策，順利加入北捷是HappyCash「有錢卡」在交通應用發展的重要里程碑。

為滿足大台北地區通勤族的需求，「有錢卡」服務將一次到位，包括於北捷全閘門與雙北公車將同步啟動「有錢卡」支付服務、提供捷運公車雙向轉乘優惠，同時於北捷全線共計117個站內，提供售卡、加值等完整票證應用服務，持「有錢卡」搭乘捷運更暢行無阻，並將於下半年全面啟動。

據了解，HappyCash導入高捷「多卡通電子票證服務」，已進入上線前最後準備階段，將配合高捷多卡通時程，「有錢卡」於高捷全線正式啟動，嗶卡即可迅速通行，讓卡友充分享受高捷便利的公共運輸服務，預計7月上線。

另外，HappyCash全力配合台鐵環島多卡通時程規畫，達成準時上線、提供更多交通支付的目標。

未來「有錢卡」將可通行環島鐵路及互通北、高雙捷，讓全台旅遊、觀光、洽商與在地通勤族皆可使用，真正達到HappyCash「有錢卡」全台通行的便利與優惠。

未來悠遊卡、一卡通、icash、HappyCash有錢卡將視洽談結果，將陸續可以全面通行出台北捷運、高雄捷運，讓民眾更加便利。

民眾未來搭乘台鐵、台北捷運、高雄捷運，付費將更加便利，遠鑫電子票證（HappyCash有錢卡）表示，27日取得「105-107年度環島路網多卡通電子票證乘車服務」標案，加上原先就上路的悠遊卡、一卡通，以及近期取得標案資格的愛金卡（icash），四家電子票證公司都將加入台鐵全線軌道電子票證支付服務行列。

另一方面，現在悠遊卡僅能在台北捷運使用、一卡通僅能在高雄捷運、台北捷運的寬閘門黃色驗票機使用，7月開始也將有新風貌。未來悠遊卡、一卡通、、愛金卡、遠鑫電子票證將視洽談結果，將陸續可以全面通行出台北捷運、高雄捷運，讓民眾更加便利。

台鐵預計於今年達成環島路網多卡通的政策目標，讓民眾在全台各地均可持電子票證搭乘台鐵列車，遠鑫電子票證預計第3季上路，屆時消費者可持HappyCash「有錢卡」，享受一卡在手，快樂環島趣。

遠鑫電子票證總經理蔡淑華表示，藉由多項交通專案實績展現遠鑫的承作能力，順利取得台鐵多卡通標案後，將全力配合台鐵時程啟動服務，讓卡友嗶「有錢卡」即可便利搭乘台鐵列車。HappyCash積極拓展交通應用支付包括北、高雙捷，也將在全台密集度最高的超商據點，於最短時間內開啟HappyCash支付服務，讓消費者均可持「有錢卡」輕鬆完成消費扣款。

一卡通則是預估第4季發行量可突破1,000萬張，7月台北捷運將全閘門開通，一卡通將持續擴增服務範圍，開通電子支付及海外跨境服務等，讓一卡通更深入民眾生活。

愛金卡部分，營運計畫的重點項目，原本就有放入「擴大交通類別」，目前已經結合葛瑪蘭客運、汎航通運、統聯客運等，未來將積極爭取其他交通類別。

為歡慶兒童節，高雄捷運公司繼2014年跨界合作進行SNOOPY彩繪車廂後，今年再次與傑迪斯整合行銷公司合作，將高捷鳳山西站打造成首座查理布朗主題展示車站，「跟著查理布朗旅行趣」將於今（1）日起至8月31日開放給民眾免費參觀。

高捷於昨（31）日宣布，為關懷弱勢家庭兒童，主辦單位偕同高雄市議會、高雄市不動產開發商業同業公會及一卡通票證公司，共同捐贈「史努卡一卡通（內儲值100元）」及「Charlie Brown cafe飲品券」的公益禮物共1,000份，以獎勵高雄市家扶中心的家扶兒童。

4家專營電子票證機構積極搶進捷運系統，7月台北捷運、高雄捷運將全閘門開放多卡通，悠遊卡將可正式進入高捷、一卡通可以進出台北捷運所有閘門，目前後進的愛金卡（icash）、遠鑫電子票證（happycash）也正積極與北捷、高捷洽談。

目前悠遊卡的流通卡數以4,836萬張遙遙領先，是最早可在北捷使用的電子票證，一卡通則有735萬張，是最早可在高捷使用的電子票證，而後一卡通在去年9月正式打入北捷，但僅限北捷的寬閘門黃色驗票機通行。

隨著7月北捷、高捷將全閘門開放多卡通，悠遊卡進入高捷、一卡通在北捷所有閘門，讓電子票證的競爭將更加激烈，流通卡數高達1,350萬張的愛金卡，還有65萬張的遠鑫電子票證也積極洽談，希望拓展使用的廣度。

遠鑫則是卡片從民生消費領域開始起家，對於拓展到交通支付，一直很有興趣，所以除了捷運，也會擴大導入台鐵、公車、長途客運、停車場等。

愛金卡部分，營運計畫的重點項目，原本就有放入「擴大交通類別」，目前已經結合葛瑪蘭客運、汎航通運、統聯客運等。愛金卡指出，將積極爭取公車、捷運也能使用，讓民眾增加持卡意願。

高雄捷運公司董事長郝建生表示，今年起包括南機廠、北機廠及大寮機廠站的土地，將全面開發，且將拓展捷運其它相關工程，及加強服務品質，期能提高搭載率，今年營運力拚損益平衡，明年希望能夠力拚小賺局面。

高雄捷運去年平均每天的搭載率為16.4∼16.5萬人次，全年營收為19億餘元，原本虧損約1.1億元，幸好有市府平準基金彌補，以至尚有小賺一些，今年營收目標訂為20餘億元，較去年成長10％，但今年市府不再提供平準基金補助，因此捷運編列預算時帳面虧損約0.51億元。

對此，郝建生胸有成竹的表示，雖然今年帳面預算仍將虧損5,100萬元，但他期許同仁，能夠加強服務功能和品質，以吸引國內外旅客搭乘，且將全面開發各廠站土地，期望能夠增加租金收入，來增強營運動能。

高捷總經理陳瑞騰進一步表示，今年除了南機廠的大魯閣遊樂區，即將開幕營業，預估每年可吸引1,500萬人次的消費人潮外，北機廠岡山段土地，即將出租給高雄醫學院興建分院，預計最快4月份簽訂合作協約，約需要3年工期，即可完成醫院的興建。

陳瑞騰說，高雄醫學院完成後，除了有助於大岡山區域醫療平衡外，也方便當地近百萬人口就近醫療，屆時可望帶動搭乘捷運的民眾。另外，附近也有義大醫院，預期有集市的效果。

電子票證具備交通票證、小額支付等功能，幾乎是民眾皮夾必備的支付工具之一，不僅國銀爭相合作，搶發聯名卡，連外銀也有意分一杯羹。

據了解，花旗銀行目前正與悠遊卡公司洽談發行聯名卡，最快明年第2季就會問世。

目前電子票證主要有悠遊卡、一卡通、愛金卡與遠鑫電子票證的HAPPY CASH等四大種類。其中，悠遊卡自2010年成為全台首家發行電子票證機構以來，挾捷運與小額消費優勢，成為銀行積極結盟的對象，合作發卡銀行高達18家。

目前發行悠遊聯名卡的銀行，清一色都是本國銀行，花旗、?豐、澳盛、渣打、星展等五大外商銀行，過去對發行悠遊聯名卡興趣缺缺，遲未加入發卡行列。

據了解，包括花旗、澳盛等外銀，一直是悠遊卡公司極力爭取的合作對象，有鑑悠遊聯名卡適用通路不斷擴大，明年還可能前進高捷，外銀龍頭花旗終於起心動念，準備發行悠遊聯名卡。

花旗銀行的信用卡流通卡數約291.86萬張，業界排名第五，活卡率長期維持在85.2%以上高水位。市場人士分析，花旗一旦確定發行悠遊聯名卡，將有助於拉近與流通卡量排名第三的玉山、第四的台新拉近距離。