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多位產官學專家昨（13）日在高雄表示，高雄成功爭取納入前瞻計 畫的捷運黃線，是必要的交通建設，攸關高雄城市的翻轉契機，更是 造福高雄、甚至南台灣民眾生活、就業、與產業等長期發展的真正「 前瞻計畫」；唯一要注意的是，在進入綜合規畫階段，有必要對未來 的場站開發，做好事先規畫，結合民間企業的力量，創造更便捷的生 活網路，達成更好的路網效益。

由旺旺中時媒體集團工商時報主辦、高雄市不動產開發公會協辦的 「前瞻計畫高雄捷運黃線建設」座談會，昨日在高雄市不動產開發公 會26樓會議室舉行，由工商時報總主筆葉玉琪主持，國發會副主委曾 旭正、高雄市不動產開發公會理事長張永義、高雄展覽館總經理黃孝 寬、中山大學社會科學院長張其祿、以及成功大學交通管理系教授鄭 永祥等產官學專家應邀與談。

曾旭正強調，現在和未來，應該重新採取供給導向的正確模式，導 入TOD思維，服務民眾交通需求。

他說，捷運黃線興建之前，如果需要配合鬆綁法令的部分，國發會 將會納入考量，進行跨部會研究、協商。他同時希望，在進入黃線綜 合規畫階段，高雄市政府也可以及早進行跨局處整合，針對都市更新 、場站聯合開發、場站和附近行人騎樓整頓、以及機車減量等，做好 配套措施。

張永義指出，無論是韓國釜山或大陸等全球任何一個城市，只要有 捷運，發展只會向前，不會後退，高雄黃線興建，唯一要注意的是， 能夠結合民間企業的力量，事前做好都市更新和場站聯合開發的規畫 ，才能發揮最大的捷運生活效益。

中山大學社會科學院長張其祿感嘆，韓國釜山以前也只是2條捷運 構成十字線，可是現在已成路網，「我們真的落後太多」；現在高雄 要加速前進，而且在評估財務可行性時，應該聚焦在票務和周邊事業 收人，而不是投入的成本。

悠遊卡去年7月1日在高雄捷運上線，為了慶祝在高捷上線一周年， 悠遊卡公司特別邀請在高雄出生長大的世界球后戴資穎，以她親身經 歷悠遊卡為高雄帶來的改變拍攝一部影片。同時，悠遊卡也宣布推出 一系列的優惠活動，期望帶動暑期各地觀光客到高雄旅遊使用悠遊卡 ，也同時回饋高雄民眾。

悠遊卡公司董事長林向愷表示，世界羽球球后戴資穎是悠遊卡世大 運代言人，她是高雄人，因此，特別邀請她回高雄拍攝這部「悠遊卡 改變生活─戴資穎篇」的影片，由長年在國外比賽的她來敘述對故鄉 高雄的感情，以及她看到故鄉改變的驕傲，特別有意義。

林向愷表示，悠遊卡公司是台灣電子票證的領先品牌，服務的對象 不再只是北部地區、更不只限於交通運輸，而是全國民眾在台灣各地 無論是交通運輸至各種生活的消費，都可以使用悠遊卡。

林向愷說，悠遊卡進入高捷後，不僅是服務高雄的民眾，最大的貢 獻是為悠遊卡持卡人到高雄旅遊、出差時提供方便的支付工具，讓他 們從高鐵下車，直接用悠遊卡搭乘高捷、公車。

去年7月起悠遊卡在高捷上線後，使用悠遊卡的比率一直維持13％ 上下，最高峰是1、2月達16％以上，而高捷票證市占率明顯下降的是 單程票，從25％下降到13％左右，可見悠遊卡進入高捷，提供旅遊及 返鄉過年的悠遊卡持卡人更多便利。

暑假到了，又是年輕朋友的旅遊季節，因此，悠遊卡公司藉由慶祝 高捷上線周年，推出各種優惠活動，包括：搭高捷加贈點數、通路優 惠好康、在高捷左營站悠遊卡客服中心加值送好禮等活動，希望不僅 回饋高雄民眾，更提供旅遊者更多好康優惠，帶動高雄的旅遊消費。

另外，目前在高雄悠遊卡使用範圍相當廣，不只是高捷、公車、渡 輪等交通工具都可使用悠遊卡消費且可以享受各種優惠，小額消費的 使用範圍也相當廣泛，包括超商、超市、餐飲、餐廳等，很多旅遊景 點的門票也都可以使用悠遊卡，目前為止可以使用悠遊卡支付的商家 或據點遍布全台，有超過5萬個支付據點、10萬個以上的支付設備。

高雄水岸輕軌（環狀輕軌第一階段）14站工程，即將在6月底、7月初通車，再加上捷運黃線和路竹延伸線，已經納入前瞻基礎建設項目，高雄的捷運交通路網將更綿密，除了重大商業生活圈，從北邊的路竹科學園區、加工區、到南邊的臨海工業區等重大工業園區，都將涵蓋在捷運路網範圍內，有助高雄產業的集體發展，預估2031年的捷運搭乘人次，可望從現有的18萬人次，衝高到66萬人次，成長266％。

高雄輕軌捷運C9站到C14站，日前已經完成交通部的履勘作業，最快可望在6月底開始試營運，再加先前已經通車的C1到C8高雄展覽館站，讓夢時代購物中心、中鋼總部、高雄展覽館、漢來飯店、一直到駁二特區的高雄亞洲新灣區，正式透過軌道系統，串接在一起。

至於環狀輕軌第二階段工程，在中鋼團隊得標之後，也已陸續展開前置作業，高雄市政府捷運局長吳義隆說，高雄捷運路網有了紅線、黃線、以及輕軌線之後，捷運黃線、以及紅線延伸到路竹，也正式納入國家前瞻基礎建設，相信，環狀輕軌第一階段將更趨完善，並且產生重要的路網效應，帶動更多人搭乘捷運。

吳義隆表示，高雄捷運目前平均日運量約18萬人次，在2024年加上輕軌、台鐵捷運化、岡山路竹延伸線、黃線完成後，核心區路網密度完善，整體捷運路網長度，將由目前捷運紅橘兩線的42.8公里，增加為99.3公里，路網長度為現況的2.3倍。

他指出，捷運黃線與環狀輕軌皆位於都會核心區，將可望與既有捷運路線構成完整路網，並產生運量加成效果，預估高雄捷運2031年的平均日運量（包括紅橘線、環狀輕軌、岡山路竹延伸線、黃線），可望衝高到66萬人次，比目前紅橘兩線日運量的18萬人次，大幅成長266.67％。

吳義隆說，捷運黃線可行性研究報告書已於106年5月19日再次提報交通部審議，計畫經費約為1,430.28億元，其中，中央負擔763.43億元、地方負擔666.85億元（內含自償性經費359.1億元、非自償性經費145.41億元、用地費162.33億元），高市府負擔經費的財務配套措施，包括非自償性財源及自籌性財源等方向。

他強調，整體計畫評估，除工程技術可行性與營運可行性外，財務計畫也經審慎規劃評估，經濟效益分析益本比約1.17，具經濟可行性，營運收支比為1.65，營運收支可平衡可到財務平衡。吳義隆說，高雄市是全台第二個有捷運的城市，起步走到一半，不能再停滯10年，都會線（黃線）將帶領高雄進入以公共運輸為導向，無縫運輸的新階段。

已經納入中央政府前瞻基礎建設之一的高雄捷運「岡山路竹延伸線」，高雄市政府為了儘速推動，進行設計顧問合約廠商的遴選，最後由台灣世曦勝出，得標金額約2.3億元，未來將由台灣世曦協助高雄市政府，進行高雄捷運「岡山路竹延伸線」的後續綜合規劃、環境影響評估、及基本設計等相關作業。

高雄捷運局長吳義隆表示，岡山路竹延伸線（第二階段）路線，起點銜接第一階段岡山車站，行經岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科技大學、路竹市區，止於湖內區的台鐵大湖車站附近（台1線與台28線交叉口），全長約11.75公里，設置7座車站。

「岡山路竹延伸線」此次經行政院核定為前瞻基礎建設項目，為儘速完成綜合規劃報告及環境影響評估報告書，以便未來報請中央部會審議核定，高雄捷運局編列2.3億元的勞務預算，公開遴選合約顧問商，希望能夠儘速啟動工程建設。

吳義隆指出，「岡山路竹延伸線」沿線可服務範圍，包含南科高雄園區（路竹科學園區）、電信技術中心、岡山本洲產業園區、永安工業區、南區環保科技園區等產業園區及南科高雄園區特定區計畫等重大建設，並服務大岡山路竹湖內地區35萬民眾，鏈結大高雄都會區生活圈，是一條非常重要的交通路網。

高捷公司推動國際行銷再下一城。高捷與日本京福電鐵（簡稱嵐電）及江之電鐵，昨（8）日在京都嵐電嵐山車站共同簽訂台日觀光三方合作協議，這是台日首宗三方鐵道行銷合作案，顯見高雄捷運經營深受日本鐵道業者的肯定。

此次三方結盟，由高捷特任代表陳瑞騰和日本京福電氣鐵道株式會社代表岡本光司共同簽訂，邀請京都府副知事城福先生、京都市市長、台北駐大阪經濟文化辦事處處長及高雄市政府觀光局等官員見證。簽約儀式中，同步亮相嵐電為這次合作所打造的高捷主題電車首航儀式，吸引日本大批媒體報導，打開捷運觀光的國際市場。

高捷繼去年日本東京、江之電、京王地鐵合作案之後，再度與日本關西地區的鐵道公司合作，為海外合作業務寫下新里程碑。高捷表示，即日起台灣民眾可持高捷所販售一、二日卡及高雄認同卡的「購買證明」及高雄捷運所發行任一款套票票根，至嵐電「四條大宮站」、「嵐山站」、「帷子之站」或「北野白梅町站」免費兌換「嵐電沿線PASSPORT」，而到東京附近旅遊的民眾則可至江之電「鎌倉站」、「江之島站」及「藤澤站」免費兌換「江電沿線PASSPORT」。

至於日本旅客，則可持已使用「嵐電一日券車票」及「江之電一日券」至高捷R4、R8、O5/R10、R11、R16等車站服務台免費兌換「高雄捷運沿線PASSPORT」，隨冊附贈一張好玩卡，活動從106年6月8日起至107年3月31日止。

高捷表示，嵐電及江之電都是日本鐵道界具百年歷史的前輩，該公司相當榮幸與二社攜手合作，共同努力推動高雄的觀光，並藉此建立深厚長遠的友誼，期待透過合作帶來更多日客搭捷運遊港都。

悠遊卡在高雄捷運、公車轉乘的優惠，4月15日起上線，為回饋高雄的市民，悠遊卡公司同時在4月16日起至5月15日舉辦搭乘高雄捷運、高雄市公車、高雄渡輪，只要累積滿100元就送20元全家購物金，最高相當於20％回饋，活動期間每卡限回饋一次，限量5萬名。

悠遊卡公司表示，悠遊卡持卡人在高捷已經有票價八五折的優惠，但是高捷轉乘公車的優惠經過雙方不斷努力下，已經完成技術設備的設定，將在4月15日上線。未來悠遊卡將可以比照一卡通在高捷、公車、渡輪的各種優惠。

悠遊卡小額消費合作通路再擴大，4月1日開始，新北市13家觀光工廠可以使用悠遊卡入場及消費，舉凡食品、服飾、工藝、居家生活，均可以透過觀光工廠與悠遊卡串聯更加瞭解與生活相關的必要常識。

悠遊卡公司表示，為提供消費者更好、更便利、更多元的服務，來爭取民眾的信任與認同，強化持卡人的忠誠度，即日起於大黑松小倆口牛軋糖創意博物館、維格餅家鳳梨酥夢工廠、台灣不二衛生套知識館、光淙金工藝術館、玉美人孕婦裝觀光工廠、阮的肉干產業概念館、宏洲磁磚觀光工廠、吳福洋襪子故事館、王鼎時間科藝體驗館、新旺集瓷、新太源藝術工坊、四季紙品手創館及亞洛美精靈國度等13家觀光工廠推出悠遊卡付費服務，不論是吃、喝、玩、樂，都能使用悠遊卡付款。

其中，宏洲磁磚觀光工廠、新旺集瓷、新太源藝術工坊、亞洛美精靈國度等皆位於鶯歌，可以安排與鶯歌三峽老街一日遊；另外喜歡美食DIY行程的民眾，可以前往維格餅家鳳梨酥夢工廠、大黑松小倆口牛軋糖創意博物館及阮的肉干產業概念館等處，有吃又有玩。

以新宿、涉谷車站聞名全球的日本京王電鐵株式會社(簡稱京王電鐵)，首次與海外鐵道業者合作，相中高雄捷運的城市軌道行銷能力，將與高捷攜手共同推出「搭車贈好禮」觀光合作案，期能創造雙贏效果。

高捷董事長郝建生表示，京王電鐵是東京地區重要鐵路運輸系統，每日運量高達180萬人次，京王集團除運輸本業外，亦多角化經營巴士、百貨零售、休閒娛樂等事業，可做為高雄捷運公司學習對象。他期望透過這次合作，帶來更多日藉旅客搭捷運遊港都。

高捷表示，這項合作案自4月25日起∼12月25日止，凡至日本東京觀光的台灣旅客，或來台灣高雄旅遊的日本旅客，即有機會獲得由當地捷運公司提供的限量精美禮物及旅遊手冊(雙方觀光旅遊手冊分別介紹高雄地區及東京地區著名觀光景點、美食店家等)，此次合作除可在運量高的京王電鐵宣傳高雄觀光外，也為高捷旅客帶來遊東京好康的福利。

高捷說，活動期間日本旅客只需出示護照及高市府觀光局所提供、置於京王電鐵新宿等15個車站的「高雄的個人旅行」手冊或社群軟體分享頁面，到高雄捷運R4等站服務台，即可以120元優惠價購得，雙方限定專屬版面一日效期好玩卡，並加贈高捷少女活頁夾及高雄熊紀念筆各一份，相信可吸引日本鐵道迷來台一睹打狗的魅力。

至於台灣民眾旅遊東京前，則可至高雄捷運R4、R9、R10等7個車站索取「東京新發現」手冊，只要持手冊或將活動網頁分享到SNS社群網站的畫面，並在京王電鐵任一站購買京王1日乘車券，就可到新宿車站京王購物中心內「京王新宿的中部地區旅遊諮詢處」或高尾山口車站內「高尾山口觀光案內所」，向站務員出示，即可獲得京王電鐵提供獨家購物袋一份，限量1,000份。另台灣民眾旅日只要出示一卡通，可在京王集團內包含百貨公司、餐廳、遊樂設施共13處享購物優惠。

行政院長林全今(23)日將親上火線說明前瞻基礎建設的重頭戲－ 軌道建設計畫。據悉，多達30項屬新興計畫，總規模逾9,500億元， 超過4,000億元採特別預算辦理，讓地方搶破頭。

其中，高雄捷運延伸環狀評估總價高達1,450億元，而桃園964億鐵 路地下化，「大台中山手線」的山海線第一階段既彩虹線系統選擇評 估600多億元，均已拿到前瞻建設入門票。

行政院會今拍板前瞻基礎建設特別條例草案，並以軌道、水環境、 數位、綠能、城鄉等五大建設主軸，林揆將率領五大主軸主政政委、 交長賀陳旦等人出席記者會，說明政院提出特別預算投入前瞻基礎建 設的目的及用意。

前瞻基礎建設採特別預算匡列的總規模約8,800多億元，其中最大 宗就屬軌道建設，總計約38項，據透露，除8項為既有計畫外，高達 30項都是新興計畫。至於軌道建設總規模約9,500億元中，約4,200億 採特別預算規畫，目的正是為提前啟動或加速完成。為爭搶基建大餅 ，地方諸侯搶破頭，綠營首長內部角力更是激烈。

知情人士透露，林揆十分重視賀陳旦意見，地方對中央施加壓力， 都由賀陳旦擋在前面，高鐵延伸至屏東及北宜直鐵就是明顯案例，這 二案只列約千萬元站址規劃或環境評估費用。官員說，軌道建設發想 ，都會區以推動捷運軌道為主，東部以提升改善服務為考量，西部走 廊的建設有的以高鐵與台鐵連網進行規畫。

據了解，綠營縣市新興軌道建設有不少列入前瞻新興計畫，例如基 隆81億的輕軌，新竹300億環狀輕軌，高雄約1,450億的高雄捷運延伸 環線，台中800多億的捷運藍線，及約140億綠線延伸至彰化；台南爭 取到先進運輸系統藍綠線約400億經費，都是新興計畫。

在雙北方面，有502億元的三鶯線，淡海輕軌153億元，新北安坑輕 軌166億元，另桃園捷運綠線982億元，都是國發會完成綜合性規畫審 議，已核定在案計畫或既有舊計畫，要在8年內以特別預算完成。

此外，台南市、桃園都會區鐵路地下化與嘉義市鐵路高架化，台南 市鐵路立體化延伸至善化等多達1,700多億元均列在前瞻，僅台南市 鐵路地下化已核定，其餘皆新興計畫，以桃園計畫964億元最多。

營運即將邁入10年的高雄捷運公司，業績傳出捷報。捷運去年伴隨 運量大增、附屬事業開發有成以及勞務業務收入增加等因素帶動，去 年營收衝到近21億元，雖首度轉虧為盈，但因彌補累積虧損後，仍出 現小虧情況。高捷表示，今年隨著各項業務量穩定成長，力拚稅後盈 餘能超過3,000萬元的局面。

高捷目前主要股東成員包括中鋼集團、遠東集團、行政院國發基金 、東南水泥、榮民工程處及統一集團等，其中中鋼集團持股達到50. 265％，董事長為郝建生，總經理為陳瑞騰。捷運紅線於96年開始營 運，含橘線兩線全線通車是於97年7月正式營運，明年將邁入第10年 。

陳瑞騰表示，去年伴隨業務量大增，全年營收達到21億多元，主要 包括運輸量、附屬事業開發及勞務業務收入等，獲得稅前盈餘約7,4 00萬元，但因彌補累積虧損後，仍小虧1,000多萬元，不過虧損部份 ，隨著今年初業務好轉後，預計第一季就可弭平。

陳瑞騰指出，去年營運好轉，最大因素是載運量大幅增加，平均每 日運量提高到17.2萬人次，全年營收達到15.23億元，其次是附屬事 業開發穩定成長，包括南機場租給大魯閣草衙道、大寮主機廠部份土 地租給享溫馨KTV和宴會廳、及舊振南觀光工廠等的租金收入達2.95 億元，另勞務收入部份，包括擔任桃捷技術顧問、中鋼淡海輕軌等技 術服務等收入，也有2.67億元，再加上其它收入，合計達到近21億元 。

陳瑞騰則表示，今年除了運輸量可望維持穩定成長外，北機廠計畫 出租給高雄醫學院準備興建岡山醫院部份，預計108年底完工啟用， 另大寮主機廠目前還有廣大的閒置土地，正尋求相關廠商進駐，預估 今年營收有機會衝到22億多元，且稅前盈餘也可望優於去年，但與市 府的合約中，捷運有賺錢就必須適當的回饋，因此扣除上述因素後， 希望稅後盈餘能力拚到目標3,000萬元以上。

以「跨界合作，共榮發展」概念的掌櫃智慧生活公司，昨(9)正 式開辦掌櫃智能櫃，全面開通無人智慧取件寄件服務，宣告台灣進入 智慧物流大平台時代；目前全台已有超過641個櫃點，數量冠居全台 之冠，預計今年內完成6千個櫃，每櫃提供29格儲物空間。

掌櫃智慧生活總經理蔡鎧駿表示，過去物流產業大約有10∼20％的 宅配重複配送率，導致成本提高、資源浪費問題；現在透過掌櫃智能 櫃，不僅解決業者長期頭痛的重複配送率問題，希望能提升5％物流 效能，同時消費者可將網購商品就近配送到距自己最近的櫃點，彈性 決定取件時間，創造新消費體驗。

該公司結合萊爾富、美廉社、東京都物業管理、高雄捷運、悠遊卡 、Line Pay、台灣順豐、宅配通及嘉里大榮等企業及網購平台，與多 元通路業者合作，創造多方互利的商業模式。

店內設置掌櫃智能櫃可減少人力處裡包裹的時間，另透過掌櫃智能 櫃更能提昇來客數，增加更多的銷售。對於網路賣家而言，也多了一 個方式接觸到消費者，創造更多商機。

該公司分析，台灣電商市場日趨成熟，每天的有效訂單超過200多 萬筆，資策會預估2017年台灣電商規模可再成長11％，達到1兆2,51 5億元，市場競爭激烈下，越來越多的業者渴切尋找新藍海市場，期 待出現跨產業、跨領域的整合，搭建一個未來的互動生態網絡，發揮 比傳統線性模式更巨大的能量，掌櫃智慧生公司因應而生。

流通卡數超過1,500萬的icash愛金卡，自今日起開通台北捷運及雙 北公車全線交通的icash 2.0支付功能，滿足每天搭乘超過350萬人次 的通勤族，搭配OPENPOINT點數經濟，架構起更全面性的電子票證生 活圈，可望帶動icash 2.0發行量再成長30％。

隨著愛金卡開通，也宣告悠遊卡、一卡通、愛金卡(icash)、遠 鑫電子票證(HappyCash有錢卡)等四大電子票證，已經全面開通台 北捷運、高雄捷運、台鐵的重要交通工具，接下來將要進入新一輪的 競賽。

愛金卡公司表示，icash 2.0可於7-ELEVEN、康是美、家樂福、星 巴克、夢時代等27個通路使用，自去年擴大交通支付使用範圍，包括 臺鐵、高雄捷運、統聯客運、葛瑪蘭客運、汎航通運、馬祖公車等， 大幅提升icash 2.0的使用便利性，也帶動使用量倍數成長。

今年開春起，更跨足雙北大眾運輸，即台北捷運與雙北公車，為雙 北的通勤族提供更優惠、便利的支付工具，2月10日起民眾只要持ic ash 2.0搭乘北捷、雙北公車，即可小額支付及累積點數等功能。

除了可享北捷票價8折優惠，為擴大電子票證生活圈，民眾只要在 3月31日前搭乘指定交通工具且當日至指定餐飲通路以icash 2.0消費 ，除原有的消費金額可累積OPENPOINT點數，更可再加贈500點。

去年針對通勤族推出的「icash 2.0新移動主張」的贈點活動，帶 動台鐵、高捷支付交易金額約提升40％到50％，為慶祝交通支付新版 圖，3月31日前，持icash 2.0支付，依支付金額享OPENPOINT點數1倍 送；持icash聯名卡搭乘指定交通工具每周累計任2次，加贈OPENPOI NT點數5,000點，等同贈送7-ELEVEN中杯美式咖啡。

掌櫃智慧生活公司董事長孟廣宬宣布，公司本月9日在全台開通「 掌櫃智能櫃」服務，翻轉消費體驗，目前已經在萊爾富、高雄捷運、 美聯社等設640個智能櫃，讓無法在家等候送貨的買主，可以就近取 貨。宅配通則宣布與智慧雲管家合作。

該公司透過在萊爾富、美廉社、東京都物業管理地社區、高雄捷運 等設櫃，悠遊卡做支付夥伴，台灣順豐、宅配通及嘉里大榮負責物流 ，建立一個跨產業、開放性的智慧物流平台。

該公司自行研發設計的智能櫃，收貨人只要6個號碼就可開櫃取貨 ，貨物存放時間有72個小時，貨物最大尺吋長寬高總和110公分，這 項服務有包括萊爾富在23所院校內的店。常溫智能櫃由富士康承造， 冷藏智能櫃由松下製造，冷藏部分預計第二季就可以開始提供服務。

參與掌櫃智慧生活的宅配通，昨日也宣布領先同業，攜手全台最大 的社區平台－智慧雲管家搶進社區通路，從便利商店代收點、網路預 約到府取件及與智慧雲管家合作的「社區取件」服務，宅配通已完成 「城市、住宅、社區」的全通路布局，滿足各種需求層面的消費者。

智慧雲管家是台灣最大的智慧社區平台業者，全台已有超過1,720 個社區大樓使用該公司的「社區雲管家APP」服務，市場涵蓋範圍近 45萬戶，以雲端科技協助社區管理效率化，如郵件管理、社區事務推 播，延伸至家庭團購、居家修繕、家事清潔、會員累積點數等生活服 務。看準社區物流前景商機，宅配通現階段打通社區的是「預約取件」，預計未來還能延伸至各種物流服務。

兆豐商銀信用卡發卡量持續穩定成長，日前宣布推出一卡通超值雙禮遇「十」在優惠活動，6月底前，兆豐一卡通聯名卡持卡人不僅搭捷運天天有10%回饋，周三全聯消費滿百元再獲十倍點數回饋，估計又可將一卡通市占率推向新高。

6月30日前持兆豐一卡通經典鈦金卡或生活工場一卡通聯名卡搭乘北高捷運，可享有每月搭乘累計總金額10%回饋，每卡每月最高可回饋100元，對於捷運通勤族而言，等於票價打72折之多。

6月29日前，每周三至全聯福利中心使用兆豐一卡通經典鈦金卡或生活工場一卡通聯名卡之一卡通功能扣款，單筆消費滿100元以上，就能額外獲得10倍全聯福利點數，以平常一般消費100元送3點來計算，加贈10倍可再拿30點，一次就能進帳33點。

隨著一卡通適用範圍愈來愈廣泛，一卡通上市三年來累計已有17家銀行發行結合一卡通功能的信用卡，民眾可鎖定回饋最高的卡片申辦。

金管會統計，電子票證總流通卡數，每年以新增1,000萬張的速度 在成長，各家業者也持續推出新活動吸引民眾使用。

愛金卡公司持續導入台鐵、高捷、客運、公車等交通業者，並與各 種通路合作，加強icash 2.0卡使用的便利性，目前可使用通路已橫 跨超商、餐飲、藥妝、加油站、量販、客運、遊樂園、3C零售等業態 ，總計超過6,000個使用據點。

以台鐵為例，去年10月推出持愛金卡icash2.0搭乘指定交通工具的 優惠活動後，每月交易金額較活動未導入前提高4成，目前為交易金 額總數僅次於統一超商的據點，且周五、六及日民眾持icash2.0搭乘 台鐵比平日多出3∼5％。

一卡通則是持續推出各項優惠為持卡人謀福利，延續北高捷運一卡 通聯名卡搭乘天天回饋5％優惠，全聯福利中心更是加碼天天都有不 同優惠，其他便利超商、百貨商場、美食餐飲、電影院、主題樂園、 商圈、市場、觀光景點等亦享有折扣優惠或滿額贈禮活動，還可以辦 一張結合信用卡、LINE及一卡通的「中國信託LINE Pay一卡通聯名卡 」，除可參加北高捷運天天回饋5％外，還回饋時下最夯的LINE Poi nts點數，一般消費LINE Points 2％點數回饋，首年度申辦還加碼至 3％。

一卡通除了延長搭乘北高捷運一卡通聯名卡天天5％回饋至6月30日 前，還享有捷運及公車雙向轉乘優惠，搭乘台中、台南、高雄公車亦 享優惠。

全聯福利中心每周一及農曆初一、十五(含前2日)單筆消費滿25 0元一卡通加贈30點福利點，一卡通聯名卡／Debit卡加贈60點福利點 ，聯邦銀行一卡通聯名卡／Debit卡天天單筆滿300元福利點6倍送， 兆豐商銀一卡通聯名卡每周三單筆滿100元福利點10倍送，持卡人可 依需求，天天享受不同超值優惠。

高雄捷運局昨（22）日標售高雄捷運橘線O4市議會站周邊316.42坪商四土地，競爭激烈，總共有7家廠商投標，福懋建設以每坪106.47萬元，溢價12.66％，打敗浤圃、和聯上等6家競爭對手，取得這個可供興建「捷運宅」的建地。

根據了解，位於高雄市自強路和大同二路口的316.42坪商四土地，昨日進行標售，總共吸引福懋、浤圃、聯上、永約開發、翔譽國際、高信、以及甲六園等7家建設公司投標。

最後由福懋建設董事長江啟超妻子張簡麗香，以個人名義出價每坪106.47萬元、總價3.36億元得標，比底價2.99億元，溢價13％。此次7家競標者當中，甲六園建設因為標單封口未蓋公司章，所以視為無效標。

其餘的5家廠商出價，分別是浤圃103.03萬元、聯上102.69萬元、永約開發101.14萬元、翔譽國際101.13萬元、以及高信95.15萬元。

高雄捷運局長吳義隆表示，脫標基地屬於第四種商業區，建蔽率60％，容積率630％，位於大眾捷運站中心半徑400公尺範圍內，區位良好，周圍已經發展成熟，住商雲集，生活機能完備。

高雄捷運為打造高雄成為智聯旅運城市，開發首款智能型APP「高捷通」，內容結合食、宿、遊、購等多元實用資訊，且運用最新VR虛擬實境技術及結合回饋積點遊戲機制，兼具服務與娛樂性。高捷表示，Android作業系統即日起可於Google Play免費下載，iOS作業系統預計12月中旬啟用。

高捷指出，「高捷通APP」包含三大目標主軸、六種服務策略以及九款服務亮點。其中三大目標主軸為「提升高捷運量」、「提升智慧服務滿意度」及「蓬勃捷運周邊商機」，並結合交通與周邊商圈資訊，讓捷運與鄰近商圈共生共榮，促進城市商業脈動。且六種服務策略，為「跨站哩程遊戲」、「紅利積點兌換」、「即時班次導引」、「聯外交通串接」、「磁力點即時行銷」及「高捷商圈導購」。

至於九款服務亮點，包括「站內導覽服務」、「站內加值服務」、「行動電視頻道服務」、「站外導購服務」、「跨站哩程遊戲服務」、「紅利積點服務」、「交通即時資訊服務」、「二次接駁服務」及「高捷市集服務」。

高捷表示，高捷通APP，最獨有的亮點是360度VR導覽服務，其中iClick愛點科技，是以360度技術拍攝愛河、蓮池潭等八條高雄旅遊路線，使用者可選購搭配3D眼鏡或相關裝備，一享最具臨場感的虛擬旅遊。另高捷企盼高捷通APP，可以扮演高雄成為智聯旅運城市的推手，讓智聯科技從高捷出發，在高雄茁壯。

清晨六點多，高雄捷運公司處長石耀誠在住家附近的富國公園騎上都會自行車CityBike，他開心踩踏、涼爽晨風迎面而來，幾分鐘後順利在巨蛋站搭上捷運、草衙站下車，流暢便捷的交通節奏，讓他到辦公室還能從容泡杯元氣咖啡，幸福感十足地開始一天的工作。

「宜居城市」高雄市的一天，可以充滿幸福感與成就感。

秋天的午後微風涼爽吹拂，台灣螺絲產業中心的岡山，當地壽天宮用5萬顆螺絲製成2公尺高、全球獨一無二的螺絲媽祖與千里眼、順風耳，吸引民眾爭相目睹，多聯公司總經理謝慧蓉為自己舉辦的岡山媽祖文化節能巧妙結合地方宗教及岡山知名螺絲產業，覺得相當開心，非常有成就感。

高雄不斷努力要做為一個適合生活的宜居城市，從流暢便捷的交通路網、創新產業的能量、長期照顧的服務以及塑造觀光文化魅力著手，重點在於各項措施普遍讓市民有感，高雄人覺得更幸福、城市更宜居，2016年縣市幸福指數排名第九，一口氣進步四名。

根據經濟日報幸福座標趨勢，與2015年比較，高雄主觀幸福感提升，客觀幸福力則略微下降，但全國排名還是維持在13名，連三年在同一水準。

另平均居住面積指標7.3分、家戶連網比率指標7.4分，因此居住指標相對其他縣市表現較佳，而環境指標為1.0分，可列為改善重點。

高雄主觀幸福感縣市排名第七，進步四名，名次變動較大的指標為社會聯繫，進步14名，成為第一名；工作狀況也進步九名，來到第七名。

而高雄市的教育成就、健康狀況、工作狀況、居住條件等指標排名皆在十名內，略優於部分縣市，但個人安全滿意度仍舊較落後。

高雄市政府新聞局長丁允恭指出，綜合各項數據，高雄在六都中幸福力維持在中前段成績，任何調查、評比都有參考空間，針對表現優異的指標，市府一直秉持著好還要更好的心態、繼續努力精進；表現較弱的指標，也會繼續改善，讓高雄人生活更宜居、幸福。

高雄捷運為吸引粉絲來高雄觀光及擴展高捷角色經濟效益，以韓流偶像形式包裝高捷虛擬員工，並仿效首爾，打造全台第一家明星主題商店特區，於捷運美麗島站正式啟動，同時推出虛擬世界第二位男性員工—佩希多(Pacidal)，為高捷角色經濟注入全新活力。

「高捷戀旅虛擬明星商店特區」即日起於高雄捷運美麗島站正式亮相，以尋找都會中偶像足跡為主題，除擬真重現偶像工作場景，如站務員工作的服務台、司機員所駕駛的捷運列車等，更以偶像的足跡探訪港都風景，如旗津、佛光山、西子灣等，期能豐富粉絲的追星之旅，帶動城市觀光，並透過2D創作手法，讓旅客看見港都之美。

高捷表示，自虛擬員工上線以來，為高捷公司年貢獻績效超過千萬，廣受學生及粉絲喜愛；且為持續發展角色經濟及擴大分眾客群，推出高捷戀旅品牌意象第四部曲，高捷網路世界第二位男性司機員「佩希多(Pacidal)」，也正式到職。

他出生地在花蓮，身上有著阿美族血統，阿美族是一個崇尚太陽的民族，Pacidal在阿美族語引喻為太陽之子，據說家中先祖曾經是部落的頭目，因此又曾有過王子的暱稱。

高捷公司表示，公司營運至今致力於發展綠色交通載具，傳遞捷運生活化理念，同時亦陸續於車站內辦理新創活動。這次在美麗島站打造「高捷戀旅虛擬明星商店特區」，希望透過偶像的足跡將高雄熱門觀光景點融入車站內，期望引發粉絲共鳴。

金管會啟動「擴大行動支付之運用及創新」，開放三大行動支付方式（3P）如：Apple Pay、Samsung Pay與Android Pay來台，行動支付即將在台灣市場普及，帶動龐大商機，使得「行動支付概念股」成為未來台股盤面關注的新焦點。

根據知名市調機構Gartner的預測，全球行動支付市場近年快速增長，2015年市場規模為4,400億美元（約新台幣14兆元），估計2018年時將達9,180億美元，成長率高達109%；而市場也預估，台灣今年行動支付市場規模將達千億新台幣之譜。

法人指出，由於台灣的行動支付起步晚、基期低，因此，在逐漸普及與起飛的過程中，將創造出龐大的市場商機，除了金流業者外，相關電信業者、終端零售通路業者等均將受惠，因而備受矚目。

根據法人看法，台系十大行動支付概念股包括：國泰金、玉山金、台新金、中信金、中華電、台灣大、亞太電、遠傳、統一超與全家等。

遠傳10月合併總營收80.1億元，稅後盈餘8.8億元、每股純益0.27元；累計今年前十月合併總營收782.1億元，稅後盈餘100.9億元，每股純益3.1元。遠傳表示，近期4G用戶數持續成長，4G月租型用戶滲透率高居65%，提前達成年度目標。

外資指出，遠傳1,399元的高資費用戶占新增用戶比率高，4G用戶占整體用戶比居電信三雄之冠，EBITDA穩定成長，都獲外資肯定。數家外資券商維持對遠傳「優於大盤」投資評等，更預估遠傳2016年至2018年每股純益穩定成長，有助支撐股價表現。

國泰金法說會本周登場，為市場關注焦點，上周已經吸引外資大買超過70,000張，推升股價單周大漲逾8%。法人指出，國泰金核心子公司國泰人壽明年保單銷售策略，以及美國可能升息下的美債配置策略，將是法說會提問焦點。

統一超第3季財報亮眼。統一超表示，7-ELEVEN本業成長動能主要來自推出差異化的生活提案與結構商品，其中，CITY CAFE美式咖啡占比提升至30%；icash導入台鐵與高雄捷運，交通版圖大躍進、增加便利性。此外，在鮮食與自有品牌上也都有所進化。轉投資事業中，如菲律賓7-ELEVEN、博客來、康是美、統一速達等獲利均較去年同期成長。

金管會主委李瑞倉支持金融業挺都市更新，他表示，可先在台北市與高雄市的精華地區，找幾個公有土地或公家可掌控較多的建物，率先試點進行都更。李瑞倉說，這麼做的好處是，可降低私有土地或私有建物持有者的排斥力量。

高雄市部分，李瑞倉表示，可從高雄捷運沿線評估起。鄰近若有高雄銀行、土地銀行等行舍或公有地，可邀請旁邊的小塊私有地或私有建物參與，公股行庫一般而言較具公信力，由公股進行邀請，會比建商容易推動。

台灣金融研訓院院長黃博怡表示，如能以台北火車站附近館前路上與重慶南路上的公股行庫總行或行舍做標的，帶頭示範更新，有助落實蔡政府施政理念。